Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Отличная шина, откатали два сезона в районе Крайнего Севера г. Мурманск с октября по середину мая и не потеряли ни одного шипа, хотя и позволяем себе иногда погонять в удовольствие. Машина держит дорогу отлично. Очень довольны и цена не зашкаливает.

И еще довольны Вашими дисками.

Данные шины в размерности 205/60/16 эксплуатирую на Опель Астра СТ. За полный прошлый сезон и начало нынешнего покрышки проехали чуть более 30т.км.

На мой взгляд одно из самых адекватный предложений по соотношению цена/качество. За весь пробег не хватает 1 шипа на всём комплекте.

Поездил много на разных покрышках. В этих хочется выделить действительно низкий уровень шума. Кто с данным утверждением не согласен, тот просто не ездил, например, на Dunlop SP Winter ICE 01, ну или на Nokian Nordman 4.

Шина вполне неплохо показала себя в снежной солевой каше и укатанном снегу. Лёд и глубокий снег переносит посредственно.На льду тормозит слабовато, в повороте держится до определённой скорости, потом мягко срывается. В глубоком снегу достаточно быстро закапывается. За счет мягкой боковины хорошо справляется с колейностью, но в то же время достаточно валкая в поворотах, автомобиль чуть плавает на скорости. Ямы и ухабы проезжает очень комфортно.

Хорошая универсальная зимняя покрышка, достаточно комфортно себя чувствуешь за рулём как на городской слякоти, так и на загородных нечищеных дорогах. Чего то чрезмерного ждать от этой покрышки не стоит, особенно если вы любитель активного стиля вождения.

Снизил оценку за качество изготовления, т.к. снаружи присутствуют огрехи литья на швах, а оценку удобства эксплуатации за отсутствие в данной размерности отбойника для защиты диска от бордюров и пр.

Это уже второй мой Гиславед, Предыдущий (еще Gislaved IV) достался вместе с машиной. За 2 зимы ездил не слишком много, но потестить в самых разных условиях удалось. Лед и сухой снег в любых сочетаниях - родная стихия, глубокая мокрая снежная каша кушалась похуже, но без особых претензий, после 20 мороза более жестко слышались стыки на бетонке и ямки на асфальте. С водой и грязью справляются легко. Износ после 18000 не большой, все шипы не только на месте, но и твердосплавная напайка везде цела. Надо сказать, что и езжу я аккуратно, особенно зимой.

За свои деньги (2990 195/65/15) лучше не найти, не смотря даже на российское производство. За зиму ни один из шипов не выпал. По местным ямам очень достойно держится. На трассе тоже хорошо. Но самое главное это уверенность в том, что нигде не застрянешь и не улетишь в заносе. В самые сильные снегопады едет как бульдозер. Однозначно рекомендую!

Вполне себе средняя резина для города, если у вас в городе нет много снега, а большую часть зимы почищенные дороги. + вполне себе нормальная цена, брал 205/55/r16 по 3400 весной 14го, сейчас февраль 16-го и тоже можно найти по 3400.

Резина подходит для езды по чищенным зимним дорогам в городе или на трассе. Если во дворах зимой вовремя не чистят, будут проблемы.

За пробег в 1300 км и 2 месяца эксплуатации успел поездить на этой резине и по асфальту без снега, и после мощных снегопадов, и после оттепелей и небольших заморозков.

Сравниваю с Nordman 4. Gislaved заметно тише. Скорее всего засчет невысоких шипов и другого рисунка.

Но разочаровался в этой резине. Машину таскает во дворах на каше и наледях.

Доброго времени суток. Мое мнение по поводу фрост 100, дотойная резина для тех кто не много ездит зимой. Долго выбирал какую купить резину, все привело к фрост 100, первую 1000-1500 км ездил в щадящем режиме не рвал с места, не оттормаживадся резко ( прикатывал). Первый сезон катался на шевроле с( ручкой) накатал за зиму 17000-20000 трасса, город 60% сезона город( Москва) после первого сезона потеря шипов на 35-45% с передней пары, с зади 10% максимально. 2-й сезон поставил эту же резину на фольксваген (автомат) с антипробуксовочной системой соответственно те колеса которые стояли с зади я их на перед а пер.на зад к концу сезона пройдено25000 - 30000 тыс км шипов практически нет ни спереди ни сзади осталось ~30% на льду уже плохо грибет но также держит мокрую и сухую дорогу ну и торможение не хромает. Впринципе 3 сезон можно ездить по городу без проблем. А по трассе шип нужен никак. Так что вот, это мое мнение и буду менять на другую. До этого ездил на китайской там и то шип остался. Продал с авто ( келли) такую больше не выпускают. А вот ещё фрост100 отлично выдерживают боковые удары и ямы глубокие, с грыжей 300 км проехал без ремонташин шины.

Цена/качество — великолепно. 2 зимы, все шипы на месте, очень сбалансированные характеристики.

Выбор резины для TOYOTA COROLLA 2014 на вариаторе был долгим и тщательным, учитывались рекомендации знакомых продавцов шин, знакомых откатавших резины разных производителей, но самое главное это цена! Изучив информацию о Nokian новых моделях, сравнив тесты европейских компаний и цену, понял что этот вариант не для меня и нашего региона (Тюмень). По изучению тестов AutoBild, ADAC увидел подзабытую резину Gislaved с новой модель NF100, все новое хорошо забытое старое. По результатам всех просмотренных тестов эта модель была в 5 лучших среди премиум класса и цена очень порадовала. Отъездив сезон 5 месяцев с пробегом около 20000 остался доволен результатом. Вылетел один шип из одного колеса. Управляемость и торможение очень хорошее по снегу и льду, на сухом и мокром асфальте как на летней резине, шум на скорости как на летних. В общем доволен этой резиной.

Вывод: Городская шина до 80 км/ч, при движении по прямой(!) уверенное торможение и ускорение на льду. В поворотах на ледяной дороге и каше сносит, соот-но на трассе аналогично.

На сухом покрытии без замечаний, только шумна.


До этого стоял НордФрост 5й, отличная резина, отходили 5 сезонов. Думаю о замене обратно.

Либо на Бриджстоун IC7000 на уровне НФ5.

Шина понравилась. Отлично на сухой дороге. Слегка проскальзывает на льду, причем откровенном льду, но это скорее всего специфика нашей зимы и стиля вождения. На "зимней" дороге ведет себя уверенно, предсказуемый разгон и торможение. В глубокий снег не закапывался, так как не та машина и не для такой эксплуатации приобреталась шина. Старался обкатать в очень аккуратном режиме, но практически сразу вылетело несколько шипов. Резюме, для города и поездок по трассе - отличная шина! Что еще очень понравилось, не шумит.

Купил только что. Так что ждем зимы. Но выбором я доволен. В размере 205 55 16 18400 за комплект.

Ездил на рав4 с антипробуксовочной системой - это думаю спасало от буксов при старте, но не поспособствовло сохранению шипов! Впервые вижу такие отвратительные шины!! Сожалею о покупке.

Много лет был поклонником марки(постоянно использовал норд фрост 3,вот это были шины!!)Повелся на бренд и купил норд ф.100.Друзья такого ужаса я не испытывал не с одной из шин.Это не шины,а сплошной ГУЛОРЕВОВИБРОВОЙ на любых скоростях!!!Ощущение,что одновременно умирают все ступичные подшипники.Балансировка не причем(проверял несколько раз на разных станках)С удовольствием бы одел шины на голову производителям.Не понимаю каким образом эти уроды тестируют шины и как такое г можно допустить к эксплуатации.Надеюсь ,что хоть кто нибудь меня услышит и не наступит на эти грабли.Я очень разочарован в данной модели 13000рублей коту под хвост...

Откатал зиму. 15 тыс км. Впереди весна. Надеюсь нервов хватит докатать. Затем сразу на продажу.. Все шипы на месте. Износа нет. Как новая. Покупать не советую!!! Никому!!! Заказал хаку 7. Nissan Juke акпп, перед. привод.

Шумахер из меня очень посредственный, так что про управляемый занос и срывы в поворотах писать не буду. Купил их в конце октября, сейчас снег наконец выпал, так что можно что-то сказать.

Во-первых, сильного шума я не заметил. Цокают, конечно, по асфальту, но ни в городе, ни на трассе слишком не шумят.

Во-вторых, очень понравилось, как они держат дорогу. Колею не замечают вовсе, на трассе можно отпустить руль и метров 300-500 не подруливать.

В-третьих, прекрасно тормозят. Экстренно тормозить приходилось пока только на льду, и от ДТП они меня спасли. На укатанном снегу тормозил для эксперимента, до 30 км/ч АБС не трещит. Пробуксовывал со светофора, но многие знакомые на разной резине в этом году жалуются, дело, видать, в реагентах. Причем жалуются и на разгон и на торможение, меня же второе вполне устраивает, так что на асфальте тоже все в порядке.

В глубокие лужи влетал пару раз, обошлось без аквапланирования, но опыта тут явно недостаточно.

Мне еще критично поведение в глубоком снегу, так как живу в Подмосковье и кусок дороги до дома у нас не чистят, но пока рано судить.

Единственный минус: расход бензина увеличился по сравнению с летней процентов на 10. Но я этого и ожидал.

Так что я вполне доволен.

Да, размер 215/65/16, машина X-Trail.

Откатал на резине 2 сезона. В целом очень доволен. На мой взгляд резина не сильно шумная. За 8000 км вылетело 4 шипа. В общем мне кажется еще столько же проеду. Отличная резина.

Переобулся только вчера. Поскольку снега пока нет, а температура около нуля, ездил в режиме обкатки, соответственно, особо не лихачил - спокойно шел 60-70 как и полагается. По поводу шума - были опасения, что шипы будут причиной заложенных ушей, однако, надо сказать, что даже с моей изначально фиговенькой шумоизоляцией (старый Фольксваген) шума от резины почти не слышно. Ну, то есть в машине и на летней резине далеко не тишина, но вот на Гиславеде я особо сильных отличий не уловил. Шумнее конечно, но совсем чуть-чуть. Хотя, напомню, выше 70 пока не разгонялся. Радует, что резина новая, производство 22 неделя 13 года. Раньше ездил на Гиславед 3, так она, будучи 8-летней, со всеми стертыми шипами (но с практически целым протектором) отлично держала дорогу даже в гололед, поэтому Гиславеду доверяю и очень надеюсь, что и 100 не подведет. Изначально хотел Bridgestone Ice Cruiser 7000, но, почитав отзывы и тесты, понял, что NF 100 будет получше - его и взял. Плюс цена на эту резину вполне демократичная.


Дополнение:

Вот и выпал снег. Ели кратко, то резиной все еще доволен. На покрытом снежной кашей асфальте ведут себя прекрасно, дорогу держат отлично. На снежном насте тормозят уверенно, нареканий нет. Рекомендую.


ДОПОЛНЕНИЕ 2:

По поводу поведения шин на дороге чуть выше я несколько погорячился. Покатался по снежной каше и по льду - не могу сказать, что машина идет как влитая - все-таки колбасит и заносит, как в поворотах, так и при прямолинейном движении. Но нужно учитывать, что в машине нет никаких систем курсовой устойчивости и т.п. И хотя машину на снежной каше иногда мотает, все равно ее поведение остается достаточно предсказуемым - не страшно, что сейчас машину например унесет в сторону. Хотя возможно и более дорогие шины ведут себя так же, сегодня при мне аналогично заносило Инфинити, там то я думаю шины подороже стояли :) Да, кстати, в гору шины гребут здорово.


Всем удачи на дорогах! Берегите себя и близких.

Не ездил на шипах много лет до этой модели, так что сравнивать особенно не с чем. Резиной доволен, не вспомню, чтобы "сотка" подводила меня или пугала, что на сухом асфальте, что на снегу, что на льду. Немного шумновата, чувствительна к колейности, но не критично, за 2 сезона потерял 15-20% шипов (большая часть пробега асфальт во всех его зимних проявлениях).

По поводу отзывов в интернете.

Читать их надо очень осторожно. Так как многие считают, что хорошая резина должна работать на любой машине.

Но это далеко не так. Если подвеска у машины убитая, то никакая супер-пупер резина не поможет.

Чтобы резина показала свои возможности, она должна быть в постоянном контакте с дорогой, а если машина козлит, то контакт с дорогой теряется.

Проехал на этой резине около 8 тыс. км. Приобретал в октябре 2013 за 3150 за баллон в размере 185/60/R14. Эксплуатировал в условиях г. Новосибирска. Резина проявила себе очень хорошо, даже неожиданно хорошо. Выбирал между лидерами среди зимней резины: Nokian Hakka 7, Gislaved NF 5 и NF 100, хакка отсеялась сразу из-за цены, NF5 и NF100 куда более приемлемо выглядели, но NF5 модель уже старая, а NF100 свежая модель 2013 года, последовательница NF5. Разница между ними в кол-ве шипов,так-как по европейским нормам уменьшили их кол-во из-за воздействия на асфальт. На NF100 их меньше, но зато NF100 производится пока еще в Германии, а NF5 - в России. не скажу что Российское производство хуже, но хотелось все же немецкие шины)

Хочется отметить прекрасную управляемость автомобиля с этой резиной, и средний уровень шума. По шуму скажу одно - это шипы, они должны шуметь! Но в меру, как раз как у этой резины. Для сравнения могу сказать так - она не шумит вообще по сравнению с резиной амтел "какой-то там" шипованной! Разница- небо и земля! Многие пишут что у резины мягкая боковина которая боится боковых порезов - это не так, вернее любую резину можно порезать. По весне влетел в огромную яму в асфальте - как результат два литых диска восстановлению не подлежат (гнутые и восьмерка на них), а вот на NF100 не следа!!! Шиномонтажники аж удивились. Кроме того все шипы за сезон остались на месте! Держит дорогу резина на уровне, что сухой асфальт, что снег, что лед. (Тут главное с умом ездить, раньше вообще зимней резины не было - и ничего) В общем за зиму ни разу не подвела, хотя стиль вождения у меня - агрессивный.

За сезон - признаков износа видимых - нет!

размерность 215/65 16; модификация SUV; пр-во Германия; привод полный.


шумность - для шиповки на твердую 4, старт-стоп в гололед достойно, нигде не застрял зимой 2013г., но и снега особо не было. Балансировка не понравилась (с сравнении с другими), много грузов, не КАМА конечно, но ожидал большего. Боковина показалась с виду мягкой, но надеюсь проблем как НФ5 не будет. Сама резина покрышки мне показалась жестковатой для зимы, но возможно это чисто субъективная оценка в сравнении с липучкой. Протектор затягивает все мелкие камушки и потом ими чиркает по асфальту, шипы не так слышны как камни. Ну и вес, даже с учетом что это шиповка, выше чем у конкурентов.


добавлю итог после зимы 2015.

Зима выдалась малоснежная, по большому счету шипы были и не нужны. Но за всю зиму было 5 дней, когда был мороз и шел дождь. Все и везде было катком! Именно на такой поверхности эта резина и раскрывается.


За две зимы (16т.км.) потерян 1 шип на переднем колесе.


С боковиной у NF 100 SUV все в порядке.

Хорошая резина! За 2 сезона по Москве и трассе Москва-Сергиев - посад и Москва-Волоколамск не потеряно ни одного шипа. Достаточно мягкая, не дубеет, шумит не очень сильно, не гудит. По сухому асфальту очень хорошо рулится и тормозит, по снегу и льду едет уверенно. Это мой первый Гиславед, раньше всегда брал хакку шип. Ничем не уступает нокиан, теперь если буду брать другой комплект возьму гиславед

Купил автошины осенью 2014 г., через "МОСАВТОШИНА", делали мозги две недели, наконец пришли, забортировал грузов минимум, проехал уже два зимних сезона примерно 20 тыс км. шины не жалел, полицейские развороты, пробуксовки - очень радует ВСЕ ШИПЫ НА МЕСТЕ 100 ПРОЦЕНТОВ. Очень хорошо держит боковой занос, чуть хуже торможение по сравнению с предыдущей НОКИЯ ХАК-4. В общем доволен, советую всем.

Заказывал в 4 т...и,заказ №Z202437.Производство Россия ,не напрягает т.к. был Нокиан Нордман SUV (очень понравились ,которые на Хаку 4 непохожи),отбалансировались хорошо,только купил,пробег 100 км.Дополнение пробег 1100 км температура от 0 до -30,очень хорошо управляется при торможении в пол никуда не тянет(лед,снежная каша под ней лед) но АБС работает,хорошо катится,шум не ушел,несильно но слышно(как-будто ступичные подшипники умирают ),не ДУБЕЮТ ПРИ -30,шипы пока все,авто Тойота Ипсум 99г.в. 4WD подключаемый.

Авто рав 4 2014года 4х4. размер резины 235/65/17. Мурманск.

Получил внезапный занос при легком торможении на прямом участке дороги. Даже АБС не успела отработать - авто сразу пошло в "маятник", благо "стабилизация" тут же вмешалась, я не был готов к такому повороту событий в совершенно стандартной ситуации и ехал расслабившись. Но это единственный подобный случай.

В общем резиной я не доволен, если честно. По чистой, обледенелой трассе едет в принципе нормально, предел резины я не искал, но был запас при спокойной езде. АБС срабатывает очень рано. Если не летать и не испытывать судьбу, то ездить можно. Для водителя с навыками - хоть и зимняя резина, но не из лучших... Однозначно с городским уклоном, а не трассовая. ездил и на старом НФ5 (однозначно лучше, чем 100). и на конти айс и хака 5 - эти вообще не сравнить. Но все сравнение с упором на трассу. Для города вполне нормально. пробегу на них от силы 2000км. шума особого не замечаю. Шипы, естественно, пока еще на месте. После, возможно, дополню отзыв.

Всем привет. Скажу кратко, шины для длинных зим отличные. При правильном использовании и обслуживании от 3 сезонов. Используем на 5 разных авто ничего плохого сказать не могу .

Чуть лучше ведет себя на небольшом снегу и при сильном снегопаде. Более менее гребет, но до Continental далеко. Раньше стояли Конти шипы на другой машине, тоже с задним приводом, они вообще зимой не давали усомниться в себе.

Может она и шумит, но на Ниве этого не слышно. Огромный плюс- это треугольные шипы. За 2 сезона ни одного не выпало, хотя периодически и на бордюрах буксовал и на асфальте тормозил резко

тормозит как по асфальту , в повороты входит так же, кашу роет, лёд держит....до этого была бриджстоун айс 7000 полное га- - -. она вообще не тормозила , кашу не рыла, только лёд держала и все... покупайте не пожалеете, я не пожалел потраченных денег на ваз 2112))))))

Это моя первая шипованая резина и с выбором именно её я очень доволен. Присутствует характерный гул шипов при езде, за два сезона шипы почти все на месте. Несколько раз налитал на очень глубокие ямы и шишек нет хотя диск погнул металический.

В принципе, очень хорошая резина. За эти деньги, да и вообще, хорошая резина. Дорогу держит очень хорошо!

Резиной очень доволен!На предыдущих 2-х машинах использовал норд фрост 5 ,на одной вообще шипов уже не было,резина с машиной досталась и то дорогу держала хорошо хоть и авто заднеприводные были!Каша из снега по среди дороги разлеталась только в путь!Потом покупал новую норд фрост 5 и еще больше понравилась резина на заднем приводе ни разу не застрял в сугробах, по тихоньку но выбирался и вообще с полной уверенностью ездил в снегопады на дальние расстояния!Теперь уже не изменяю Гиславед , цена качество!!!Так как фрост 5 уже не выпускают ,взял по новее фрост 100!

Уровеь шума очень низкий. Жесткость средняя. При экстренном торможении на мокрой да и на сухой зимней дороге не разочарует. На льду не так весело, ожидал большего, хотелось большей уверенности, однако не критично. По глубокому снегу судить трудно -машина такая. Шины для комфортного передвижения по городу.

Переобулся "по науке", не дожидаясь льда со снегом. Первой приятностью стало то, что не пришлось музыку делать погромче. Шум, как положено, усилился, но очень немного, и это именно шум, а не звук разгоняющегося трамвая. Второй приятностью стал очень мягкий и легко парируемый занос в довольно крутом обледенелом повороте, в который вошел "по-летнему", а лед не увидел. Темно было... А вчера за ночь насыпало снега чуть не по пороги, резина и здесь показала себя на высоте! "Гребет" на "ура"! Заставить колеса буксовать можно, конечно, но и в этом случае управляемость сохраняется.


Дополнение от 17.02.15. Зима кончается, и хочется еще раз похвалить эти шины. Самое главное - не дубеет на морозе! В -35 выезжаешь - никаких ощущений "квадратно-деревянных" колес. Шипы все на месте, хорошо "прикатались", так что и разгон и торможение вполне уверенные.

До этого был Hankook,намного себя предсказуемее вел.

Резина отличная. Пока ездила только по укатанному сухому снегу, асфальту мокрому и сухому, мокрому тающему снегу в виде "каши", еще по наледи. Везде едет достойно. На мокром снегу в колее немного ведет машину конечно, но не сильно ( позволяла по такой дороге ехать с большей скоростью, чем остальные, кто ехал по этой же дороге). Выезжала из мокрого снега на глине - нормально не буксует. По наледи с мокрым тающим снегом даже считаю, что спасла мне жизнь! Ехала с крутого спуска, там после него з резких поврота сначала в одну потом в другую сторону скорость где - то 70 на последнем повороте машину закрутило на дороге даже подумала сейчас слечу с обочины, но нет стала тормозить и остановилась поперек дороги, хорошо рядом не было машин в это время. На асфальте мокром и сухом ездит отлично! По укатанному сухому снегу тоже хорошо едет без заносов ( Правда ехала с небольшой скоростью 40-50, так как дорога с ямами. Резина не шумная нормальная. Правда пробила я ее бутылкой при езде по трассе в сильный туман ( но это может и моя вина) заделали на шиномонтаже. Не жалею о своем выборе!

Поставил в ноябре 2015, сейчас пробег 1,5 т.км. По асфальту и льду отлично, по свежему снегу 20-30 см. без проблем. Морозы до - 20 не дубеет, холоднее пока не было. Снег со льдом по прямой - отлично, на поворотах - предсказуемый снос начиная с 40 км.час.(на зиму отключаю ABS, ESP и все прочие примочки для инвалидов). По льду и снегу шум не слышно, по чистому асфальту - громкий шелест заметен если приоткрыто окно. Производство - Россия, масса 9,6кГ.

Шина по своим потребительским свойствам наравных соперничает с конкурентами из премиум сегмента, а по демократичной цене их кладет на лопатки. Рекомендую. Не пожалеете.

Отличная резина, в семье два автомобиля Toyota Camry v30 2005 г.в. и Mercedes-Benz b-class W245 на обеих стоит эта резина, очень мягкая в морозы не дубеет, за сезон ни одного шипа не потерял, единственная для меня неприятная новость это то что до 17 радиуса шины делают в России, Mercedes катается на 16 (Россия), а Toyota на 17 (Germany) так вот разницы не почувствовал.

Совет маркетинговому отделу Интернет магазина Мосавтошина когда пишите производство Германия не забудьте указать на мое замечание.

жалею о покупке!буду продавать!

Резина не плохая за свои деньги, но если впомнить Гиславед Норд Фрост 2, то эта просто не о чем!

Купил комплект по "демпинговой" цене в 4060 р. за шину 215/65/R16 в интернет-магазине. С доставкой до Мурманска вышло 17200 р. за комплект. Вчера установил, пока обкатываю; когда начнуться заморозки или снег - дополню отзыв.

ДОПОЛНЯЮ: Резину обкатывал 600 км. Вчера и сегодня в Мурманске выпало очень много снега, тепература колебалась от -2 до 3 градусов. По снегу и снежной каше резина гребет отлично. До этого был Гиславед Норд Фрост 5 - он так не мог грести. На чуть обледенелом и мокром асфальте резина выше всяких похвал. Город у нас рельефный - много крутых горок, часто обледенелых; для этой резины при указанных мною температурах и по каше на горку заходит без проблем (авто - Камри 2013 г.в.). Пока очень доволен - посмотрим что будет при морозе, который уже скоро обещают.


ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: На этот раз пробег составляет уже около 1500 км. При температуре -7 градусов шины показали себя еще лучше, чем при -2. На обледенелых и заснеженных горках ведут себя изумительно, главное сильно не газовать и резина вытащит. При наличии антибукса и ESP на дороге ведет себя предсказуемо. Будем ждать более сильных морозов...


ДОПОЛНЯЮ ЕЩЕ РАЗ: Пробег уже 3000 км по заснеженным Мурманским дорогам и загородным трассам при температурах до -15 градусов. Было несколько сильных буранов, в ходе которых на нечищенных дорогах резина Гиславед Норд Фрост 100 окончательно сформировала свое реноме великолепной резины. В связке с антипробуксовочной и противозаносной системами автомобиля Тойота Камри данная резина отлично справляется со своими задачами. В этом дополнении подчеркну отличные гребные свойства на рыхлом снегу в горку.

Установил на Тигуан 215/65R16 (4030 рублей за штуку) и на Форд Фиесту 175/65R14 (2100 за штуку). первые километров 300 гул сильный. После обкатки шум пришел в норму.


Из недавних наблюдений:


Тигуан - трасса -5 -10 градусов. Лед и снег. Ехал в сильный буран. Скорость 90-120 курсовая устойчивость отличная. Торможение лед со снегом-просто отличное. Со 120 один раз пришлось тормозить резко: (под меня потс выскочил обгонять) на осевой на снежном сугробике, а под ним лед!. Я не ожидал такого замедления честно. Ну проходимость объективно оценить не могу по целине не езжу, а так все таки полный привод. Трогается тоже хорошо.

Разницы в плавности хода с летним Бриджсоуном сильной не заметил. 2,3 атм.

Фиеста - город, иногда совсем не чищенный с утра. Скорость до 80. Разгон и курсовая устойчивость отличные. ESP очень редко и деликатно вмешивается и справляется. Во дворе гребет по сугробам и вперед и назад. Торможение - отличное, редко доходит до срабатывания ABS.

Акустический комфорт в норме. Плавность хода значительно лучше штатного Michelin PE2, но он R15! 2,0 атм. Единственное, что машина стала охотней мести хвостом в поворотах при лишней скорости, но занос плавный и легко выправляется (фиеста на мой взгляд вообще образец управляемости в классе - летом можно вообще не думать на какой скорости входишь в поворот)


На асфальте впечатления схожие - неплохо тормозит, подруливаний при прямолинейном движении почти не требует, тормозит надежно при этом легко дозировать замедление. Повороты чуть более размазанные, но без резких реакций.


Разные машины, разные размерности. Отрицательных эмоций не вызывают ни те не другие. Рекомендую.

Купил эту резину когда она только вышла в размере 185 65 R15 проездил уже 2 сезона. езжу спокойно ,но много на дальние растояния а с учётом наших зим приходится ездить на асфальте!!!! резина отличная ни одного шипа не потерял , протектор как новый!!!! Плохо ведёт себя в колее. досталась мне она ещё за 2200 сейчас конечно стоит дороговато!!! Но если есть возможножность купите её и не пожалеете. Главное правильно обкатать!!!!

Отличная резина! Отбалансировалась хорошо, после покупки. Откатываю первый зимний сезон, шипы на месте, управляемость отличная. Езжу как по городу так и по трассе, и зимнику по области.

Брал в стандартном размере 265/70/R16. Покрышки пришли "Made in Germany". Отбалансировались нормально. Резина практически бесшумная, после перехода с липучки Goodyear разницы на слух не почувствовал. Не гудят! В диапазоне от 0 до 100 никакого гула и вибраций нет. Да, шипы клацают, а вы как хотели? Негромкая музыка легко перекрывает этот звук. Еще прикатываю шипы, но первые впечатления на асфальте очень положительные, ждем снега.