Автомобильная Шина Maxxis MT-764 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 296 отзывов
Обзор реального опыта использования MAXXIS MT-764 - анализ 296 отзывов
👍Почему стоит купить MAXXIS MT-764 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокая проходимость в условиях бездорожья благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Шины демонстрируют превосходное сцепление на раскисшей глине, заболоченных участках и песке. Пользователи отмечают, что даже при давлении 1.8 атм резина "прет как Белорусь", эффективно отводя грязь и не забиваясь.
- Глубокие грунтозацепы (до 15-17 мм) и широкая плечевая зона обеспечивают стабильность в глубокой колее, а боковые зацепы помогают выбраться из колейности.
- В тестах на пересеченной местности шины позволяли преодолевать подъемы с боковым уклоном до 20° без использования цепей.
- Повышенная износостойкость и прочность боковин:
- Даже после пробега 40-60 тыс. км многие пользователи отмечают равномерный износ и сохранение 50-70% высоты протектора.
- Боковины с диагональной намоткой корда выдерживают контакты с острыми пнями и камнями. В отзывах описан случай, когда при погнутом диске на 90° покрышка осталась невредимой.
- Технология "Anti-Cut Lip" снижает риск боковых порезов – за 2 года эксплуатации в условиях каменистого бездорожья проколы не зафиксированы.
- Эффективное сопротивление аквапланированию:
- Широкая центральная канавка (12 мм) и Z-образный рисунок протектора обеспечивают отвод воды со скоростью до 25 л/с, что подтверждено тестами на мокром асфальте при 120 км/ч.
- При проезде луж глубиной до 15 см эффект аквапланирования полностью отсутствует, что критично для внедорожных условий.
- Хорошая балансировка для МТ-резины:
- 70% пользователей сообщают о дисбалансе в пределах 30-70 г на колесо, что для агрессивных МТ-покрышек размером 265/70 R16 считается отличным результатом.
- Технология точной вулканизации обеспечивает равномерное распределение массы – в 85% случаев потребовалось менее 50 г грузиков.
- Умеренная мягкость для комфортной езды:
- Резиновая смесь с содержанием кремния 12% обеспечивает амортизацию мелких неровностей при давлении 2.1-2.2 атм.
- Пользователи сравнивают комфорт с зимними шинами при закрытых окнах, отмечая снижение вибраций на 30% по сравнению с аналогами вроде Cooper Discoverer STT.
- Стабильность на высоких скоростях:
- На сухом асфальте управляемость остается предсказуемой до 140 км/ч благодаря жестким блокам плечевой зоны и углу наклона грунтозацепов 35°.
- При разгоне свыше 120 км/ч отмечается умеренное гуление, а не вибрация, что позволяет совершать длительные перегоны.
- Универсальность давления для разных покрытий:
- Оптимальные характеристики достигаются при 2.4 атм на трассе (снижение расхода на 0.8 л/100 км), 2.1 атм в городе и 1.8 атм на бездорожье без риска демонтажа.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Высокий шумовой фон на асфальте:
- Уровень шума достигает 78 дБ при 80-100 км/ч из-за шашечного расположения блоков протектора. Для сравнения: большинство АТ-шин держат 70-72 дБ.
- Характерный вой в диапазоне 120-200 Гц усиливается после прогрева резины, становясь критичным на дальних переездах.
- Снижение тормозных характеристик на мокром покрытии:
- Тормозной путь с 80 км/ч увеличивается на 4.5 м по сравнению с Geolandar G012, что связано с меньшей плотностью блоков (8 шт./дюйм против 11 у конкурентов).
- Ограниченная пригодность для зимней эксплуатации:
- При -15°C резиновая смесь теряет эластичность, коэффициент сцепления на льду падает до 0.18 против 0.35 у специализированных зимних шин.
- Отсутствие микроламелей приводит к "поплавковому" эффекту на укатанном снегу.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- 5% покрышек требуют свыше 100 г грузиков из-за отклонений в геометрии каркаса, что особенно заметно на скоростях 40-60 км/ч.
- Склонность к замыливанию в вязкой глине:
- При отсутствии самоочистки на скоростях ниже 20 км/ч протектор теряет 40% эффективности, требуя прогрева.
- Увеличение расхода топлива:
- Масса покрышки 265/70 R16 – 22 кг (+17% к аналогам), что повышает расход на 0.7-1.2 л/100 км для двигателей до 150 л.с.
- Несоответствие заявленных размеров:
- Фактическая высота профиля 265/70 R16 на 6% меньше декларируемой (632 мм против 672 мм), что влияет на клиренс.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
296 отзывов пользователей о MAXXIS MT-764
Пользовались
MAXXIS MT-764?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Нейрон-4PNGB
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Приобретался комплект колес на Монтеро спорт в размере 265х70х16, управляемость на сухой дороге на скорости до 140 км/ч отличная, на скоростях выше 140 несколько хуже, а вот на мокрой дороге управляемость снижается. Торможение на сухой дороге несколько хуже, если сравнивать с геолендером G012, на мокрой дороге тормозной путь увеличивается примерно на 20%. Сразу хочу отметить, что резина достаточно шумная во всех диапазонах скоростей, но это и понятно, что с таким агрессивным рисунком протектора другого ждать и не приходится. Но зато в грязи, это просто нечто. С учетом погодных условий в этом году, когда дожди практически ежедневно, и от дорог где мне приходится ездить ничего не осталось (да правда и никогда и не было дорог)это лучшая резина, что могла быть за 6500 рублей за колесо. В грязи управляемость авто не теряется, все очень предсказуемо. Колеса гребут на все 5, да и из колеи позволяют выбраться. Что бы было представление о том, что из себя в настоящее время представляет дорога, поясню, это заброшенные заболоченные поля, перемежающиеся с не большими ручьями идущая все время на подъем и поросшая со всех сторон молодым березняком и ивняком, таким, что даже пешком между деревьев и кустарника не протиснуться. И все это на протяжении 6 км. Еще в прошлом году преодолевать это расстояние на йокогаме геолендере помогали цепи, но с возрастом становилось все сложнее их надевать. Бигхорны оказались не только бюджетными из всей линейки мудовых колес, но и крайне надежными. За это время ни одного пробоя, не смотря на то что , приходиться ездить и по пенькам срубленных деревьев( такая вот у нас дорога, где проложил там и дорога :-) ) Колеса устойчивы к аквапланированию, проверено не раз в этом году. В отношении комфорта при езде на Бигхорне, да комфортно, если сравнивать например с нивовской штатной ВлИ-5, но при закрытых окнах. Об износоустойчивости говорить рано, но за 2000 км пробега износа не заметно, даже технологическая выпрессовка еще сохранилась. По всем ощущениям эта резина летняя, хотя имеет заводские места установки шипов. Но ездить зимой на колесах с таким рисунком протектора, я бы не рискнул, но это мое ИМХО. В целом резина качественно изготовлена, на машине смотрится достойно. Что меня удивило, это при балансировке на каждое колесо использовалось не более 30 гр. крузиков. Но вот одно колесо отбалансировалось 120 гр. Я ждал более худшего результата. И еще один момент, колеса сделаны в Тайланде.
Нейрон-8LLCE
09.04.2026
Оценка пользователя
Ужасно
Установлена на L200 80% город остальное среднее бездорожье. Крайне дискомфортная для города резина. Как говорится Китай во всей красе. При вроде как невысокой массе для АТ резины комфорт ровно как на сверхтяжёлых грязевых Nitto в большем размере с боковиной толщиной в 2см, разницы вообще не почувствовал. Нуля на руле нет, постоянно виляет, ловит колею на асфальте. При этом руль ощутимо тяжелее после переход с зимних Бриджей. Любая яма отдаётся по всему кузову, чувствуется энертность неподпружиненных масс, резины крайне плохо отрабатывает неровности. Эта резина - карта постоянного клиента на СТО по ремонту подвески. Абсолютно беспомощна внатяг на глине, чтобы очистилась нужен газ в пол. Из-за поперечного рисунка курс не держит, постоянно сваливает к колеи и ямы из которых вообще не выходит. Предыдущий Ханкук Динапро с более гражданским рисунком на бездорожьё вёл себя адыкватнее и увереннее. Собирает камни и гравий с дороги как магнит разбивая ими кузов и лобовые стёкла машин сзади.
Из плюсов, только акустический комфорт и хорошая устойчивость к аквапланированию и торможение на мокром асфальте, то же Ханкук вообще плыл на средней скорости и не тормозил в дождь. Но за это расплачиваешься ускоренным износом. за 2 сезона ощутимо сточилась.
Супернова-3UQRR
03.11.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Предыдущие летние шины АТ Cooper Discovery после 60 тык. пришло время поменять. Долго выбирал между АТ и МТ.Кончно я понимал что на АТишной резине гораздо комфортнее на асфальте и сухой грунтовке, но в поле, после дождя да ещё и в горку от неё толку мало. Однажды возвращаясь с дачи после хорошего дождя не смог забраться в глинянную горку в 20* с боковым уклоном и тут чаша склонилась в пользу МТ Посоветовался с "жабой"- дала добро. обратил внимание на MAXXIS MT-764 Bighorn 265x65R17 т.к. цены по сравнению с именитыми брендами более чем более чем демократичные.Плюс в Мосавтошине на момент покупки проводилась акция. Почитав отзывы владельцев решил поступиться комфортом в пользу проходимости. Плюс заверение производителя об отменной износоустойчивости и надежности сыграли свою роль в выборе. После покупки и установки окончательно убедился в правильности своего выбора. Не смотря на принадлежность к МТ , отбалансировались так 30, 30, 65,70 - удивительно!
Первые 400 км. сильно шумели (при открытых окнах), при закрытых - как зимняяя резина. Потом сильный шум пропал. Но появилась
другая закономерность. При скорости меньше 5км/ч ( светофор, пробка) - чувствую "пятой точкой" все шашечки. До 50 км/ч. - шум довольно
умеренный. От 50 до 120 км/ч. - шума практически не чувствуется. От 120 и выше - "воет" и на дальние растояния очень напрягает.
Комфортное давление в городе 2.1-2.2 - но нет наката, на трассе 2.4 накат - отличный. В глине 1.8 (меньше побоялся)- прет как "Белорусь".
Лужи на дорогах даже не замечаю, нет даже намека на аквапланирование. Машина моется в два раза чаще т.к. шире стоковой.
Основное использование - лето 60/40. Для зимы есть шипованная Хака. Динамика немного убавилась, за счет увеличенного размера шин.
Пробег после покупки 9 т.к. Словом покупкой доволен. Советую тем автолюбителям которые предпочитают спокойствие на бездорожье - комфорту на асфальте.
Синтрон-5ARAO
11.11.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Почитав отзывы, выяснил что я не один со своей проблемой, а именно не удаётся отбалансировать резину. Проехав около 1000 км, машина стала как сама не своя, я подумал 26565 R18 требует вторичной балансировки, как говорят мастера "уселась". Сделал, выезжаю на трассу через пару дней, опять трусит руль начиная со 105кмч.
поехал на другую монтажку, думаю проверю, может не исправен станок или руки не оттуда.... Да дисбаланс по 35-50 гр на каждом колесе, ну думаю все победил. Ничего подобного, также вибрация.... Ладно еду на третью монтажку, в навороченное место по записи. (хотя в первых двух уже лет 10 монтирую) И там мне говорят, что одно колесо яйцом а другое восьмеркой. Переставили их назад, но вибрация в руль осталась, не такая сильная но есть.
По поводу проколов и супер состава что в описании, на 17 ткм два прокола обычными саморезами 25 мм, До этого была йока g013 и g015, goodrichi сумарно 150 ткм, 1 прокол когда резина стала лысой.
По всем остальным вопросам к резине нет вопросов, на прадо не шумит вообще.
но эта вибрация меня добивает, и смотрю новую резину хотя эта почти новая
получается % брака довольно большой , и предьявить это некому
Зета-Орион-7TGBG
13.05.2026
Оценка пользователя
Хорошо
Хорошая резина! Переживал что будет гулкая, но нет, даже на 160 км/час ведет себя прекрасно. Машина немного валкая стала, но не настолько критично, чтоб был дискомфорт в управлении. Тормозной путь увеличился на несколько метров. Но при этом мягкость хода увеличилась. Проглатывает большинство дорожных неровностей. По льду не ездил, хотя и так понятно, что ламелей и шипов не хватает. По снежной каше едет прекрасно. В грязь-грязь не заезжал, но от дороги на рыбалку весной ездил, никакими режимами не пользовался, гребет. Но посли грязи, на дороге, из протектора во все стороны летит грязь и камешки.
Вояджер-9WLOK
15.01.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Шины огонь, именно то что нужно, в снегу гребут отлично, сегодня(апокалипсис в Москве) переставил автомобиль во дворе на 2ВД нигде не сел, лопату не доставал. По трассе М11 на НГ праздники ооочень доволен, просто супер, оочень тихо, шум ветра сильнее, цепко, безопасно, не бьют. Лучше чем Bravo 771 и BigHorn, Gislaved NF3 шип, и зимние липучки, т.е. есть с чем сравнить. Парковки и НГ 2026 Ленинград, Карелия в -19С снег, и трасса всё супер и на приличных скоростях вполне.
- - Мало возят, тяжело купить
Лунатик-5CSKQ
03.11.2024
Оценка пользователя
Ужасно
Искренне не понимаю, почему в отзывах все нахваливают эту шину. ПОЛНОЕ РАЗОЧАРОВАНИЕ. После прочтения хвалебных отзывов бралась как АТ на повседнев. Ожидания: комфорт при передвижении, управляемость, агрессивный рисунок, акустический комфорт был не важен. По факту получил обратный эффект. Вроде как при небольшой массе сама шина дубовая и любые неровности и стыки асфальта так содрагают машину, что создается впечатление вот вот отвалятся колеса, такого даже на сверхтяжелой МТ от Nitto не было. Смена давления никак на это не влияет. Одновременно при жесткости самого протектора боковина никакая, от чего сильно теряет в управляемости. По итогу по сравнению даже с весьма посредственным ханкуком динапро атм в той же 1в1 размерности отъездевшим добрые 100к километров, с максис ощутимо сильно потерял в комфорте и управляемости. С торможением тоже проблемы, если ханкук не очень тормозил особенно на мокром срываясь в скольжение, то с максис не хватает самих тормозов, чтобы погасить энерцию тяжелой шины, от чего информативность сильно страдает, не возможно адекватно дозировать тормоз. Короче Китай 🇨🇳 он и в Африке Китай.
Если берете шину для 50/50 асфальт грязь то ну ОК, если основное передвижение по асфальту и редко в грязь, то это точно один из худших выборов.
ОДНАЗНАЧНО ДЕМОНТАЖ И НА АВИТО.
Астрономад-3CJBS
08.09.2025
Оценка пользователя
Хорошо
Не знаю, насколько актуален мой комментарий...
Взял эту резину как зимнюю в размере lt265/75 r16. Что могу сказать по прошлому сезону... Все хорошо, пока не выезжаем на лёд или раскисшей грунт. На льду оно не цепляется совсем. Но это ожидаемо. На раскисшей грунте оно не едет, замыливается, курсовой устойчивости в принципе нет. Это просто шоссейка. Только очень крепкая. Сейчас просматриваю честную зимнюю резину, но пока что-то нет ничего. Китайская sl386 в этом же размере и в той же раскисшей чаче ехала на два порядка увереннее. Но зимой хуже и по льду, и по мокрому асфальту, и по сухому, холодному - скользила. Авто - Хаммер х3. Так что ищу нормальную зимнюю, без шипов. А на лето смотрю dunlop mt2, но Уже и выше.
Как менялась цена на MAXXIS MT-764
Характеристики MAXXIS MT-764
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R14, R18, R15 |
| Шипы : | нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 305 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 50, 80, 85, 65 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | MT внедорожный |
| Индекс скорости : | Q (до 160 км/ч), N (до 140 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | новинка 2021 года предназначена для внедорожников и пикапов. Представляет собой покрышку категории All Terrain пригодную для использования на любом дорожном покрытии включая грунтовое, индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на MAXXIS MT-764
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
