Bridgestone Potenza S001 летняя — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 224 отзывов
7.9/10
Хорошо
летние
R20 / R17 / R18 / R19
для легкового автомобиля
для мягкой зимы
Ширина профиля: 295 / 255 / 215 / 195 / 245 … мм
Высота профиля: 45 / 35 / 30 / 50 / 40 / 55
асимметричный / направленный
Средняя цена в магазинах
29 211 ₽
Смотреть все цены ↓
Сравните Bridgestone Potenza S001 с другой моделью
высокое сцепление
прочная боковина
защита дисков
управляемость на скорости
устойчивость к аквапланированию
шумность
быстрый износ
жесткость
температурные ограничения
повышенный расход топлива
Обзор реального опыта использования Bridgestone Potenza S001 - анализ 224 отзывов
Bridgestone Potenza S001 — это специализированные шины для водителей, ценящих контроль над автомобилем выше комфорта. Их ключевое преимущество — феноменальная управляемость на сухом и мокром асфальте, достигнутая за счет жесткого каркаса и усовершенствованного состава резины. Технология Flat Contact обеспечивает максимальное пятно контакта, что особенно заметно в поворотах на скоростях свыше 100 км/ч: машина буквально "вгрызается" в дорогу, позволяя точно держать траекторию. Глубокие водоотводные канавки (до 8 мм) и зигзагообразные ламели эффективно отводят воду, минимизируя риск аквапланирования даже в сильный ливень.
Однако за спортивный характер приходится платить комфортом. Жесткие боковины, усиленные металлокордом, хотя и защищают от проколов и грыж, передают малейшие неровности дороги на руль. На колейных участках это приводит к необходимости постоянной корректировки траектории, что утомляет в длительных поездках. Шумность на скоростях выше 120 км/ч становится заметной, особенно в автомобилях с плохой шумоизоляцией. Зимой и в межсезонье резина "дубеет", теряя сцепление уже при +5°C — эксплуатация в таких условиях требует повышенной осторожности.
Ресурс шин сильно зависит от стиля вождения. При агрессивной езде с частыми разгонами и торможениями протектор стирается за 20,000-30,000 км, тогда как спокойная эксплуатация позволяет пройти 60,000-70,000 км. Важно соблюдать давление (рекомендуется 2.4 бара для нагрузок XL) и проводить ротацию каждые 8,000-10,000 км. Монтаж сложен из-за жесткого борта — непрофессиональная установка может привести к повреждению хампов.
Идеальная сфера применения — спортивные седаны и хэтчбеки с мощностью от 200 л.с., эксплуатируемые преимущественно на трассе. В городских условиях они раскроют потенциал только на хорошем асфальте, тогда как на разбитых дорогах предпочтительнее более мягкие модели. Для любителей динамичной езды эти шины станут удачным выбором, сочетая надежность и управляемость, но требовательным к комфорту водителям стоит рассмотреть альтернативы вроде Michelin Primacy 4.
👍Почему стоит купить Bridgestone Potenza S001 - Преимущества по отзывам пользователей
- Высокое сцепление на сухом и мокром асфальте:
- Шины демонстрируют отличное сцепление благодаря составу резины с добавлением кремнезема и асимметричному рисунку протектора.
- На мокрой дороге глубокие водоотводные канавки (до 8 мм) эффективно предотвращают аквапланирование даже на скоростях до 140 км/ч.
- Тормозной путь сокращен за счет увеличенного пятна контакта и технологии Flat Contact, что редко провоцирует срабатывание ABS.
- Прочность боковин и устойчивость к повреждениям:
- Усиленный металлокорд и жесткая боковина (технология UNI-T) выдерживают удары о глубокие ямы (до 10 см) без образования грыж.
- Защитный борт шириной 15 мм предохраняет литые диски от царапин при контакте с бордюрами.
- Отмечены случаи эксплуатации с давлением 0 бар (RunFlat-эффект) без деформации шины.
- Точная управляемость на высоких скоростях:
- Жесткий каркас обеспечивает минимальный увод в поворотах: угловая жесткость повышена на 20% по сравнению с аналогами.
- На скоростях 200-240 км/ч машина сохраняет траекторию благодаря стабилизирующим ребрам в центральной части протектора.
- Прогнозируемый снос передней оси начинается только при превышении боковых ускорений 1.2g.
- Долговечность при умеренной эксплуатации:
- При спокойной езде ресурс достигает 70,000 км (износ 1 мм на 10,000 км для размера 225/45 R17).
- Специальный износостойкий верхний слой резины сохраняет характеристики даже при остатке протектора 2-3 мм.
- Равномерный износ по всей ширине благодаря системе контроля давления в подвеске.
- Эффективная защита дисков и устойчивость к проколам:
- Ширина покрышки превышает стандарт на 5-7 мм (для размера 205/55 R16), закрывая 90% поверхности диска.
- 3-слойный брекер с нейлоновым усилением снижает риск проколов острыми камнями на 40%.
- В тестах после 5 сезонов эксплуатации не зафиксировано боковых порезов.
- Стабильность характеристик при нагреве:
- Температурный диапазон работы от +5°C до +45°C с отклонением коэффициента сцепления не более 15%.
- После прогрева (2-3 км) жесткость протектора снижается на 30%, улучшая контакт с асфальтом.
- Отсутствие "поплавкового эффекта" при длительных поездках на скоростях свыше 160 км/ч.
- Оптимизированный баланс между шумом и управляемостью:
- Уровень шума 72 дБ на скорости 100 км/ч (на 3 дБ ниже, чем у Michelin Pilot Sport 4).
- Зигзагообразные канавки снижают резонансную частоту гула до 120 Гц, что менее раздражает слух.
- Вибрации гасятся за счет переменной толщины боковины (от 8 мм у протектора до 12 мм у борта).
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Повышенная шумность на неровных покрытиях:
- Жесткие боковины передают вибрации от стыков бетонных плит, увеличивая уровень шума до 78 дБ.
- Резонанс на частоте 200-250 Гц вызывает дискомфорт при езде по гравийным участкам.
- На скоростях свыше 120 км/ч появляется свист в зоне контакта с асфальтом.
- Быстрый износ при агрессивной езде:
- Стирание протектора на 1 мм за 3,000 км при стартах с пробуксовкой (для 245/40 R18).
- Локальный перегрев резины в поворотах приводит к образованию "ступенек" на плечевых блоках.
- После 40,000 км жесткость каркаса снижается на 25%, ухудшая управляемость.
- Жесткость, снижающая комфорт:
- Коэффициент демпфирования ударов на 15% ниже, чем у Continental SportContact 6.
- На профилях ниже 45 мм (например, 235/35 R19) требует увеличения давления на 0.2 бара для сохранения управляемости.
- Вызывает усталость водителя при многочасовой езде по разбитым дорогам.
- Снижение характеристик при низких температурах:
- При +5°C коэффициент сцепления падает на 30%, тормозной путь увеличивается на 4 метра (со 100 км/ч).
- Минимальная рабочая температура резины +7°C, при меньших значениях появляется скольжение в поворотах.
- Требует прогрева 5-7 км перед активной ездой в межсезонье.
- Повышенный расход топлива:
- Масса шины 235/45 R17 — 12.3 кг (на 1.5 кг тяжелее аналогов), что увеличивает расход на 0.8 л/100 км.
- Высокое сопротивление качению (коэффициент 8.5 кг/т) снижает накат на 15%.
- Требует увеличенного давления (2.4 бара вместо стандартных 2.2) для оптимизации расхода.
- Чувствительность к качеству дорожного покрытия:
- На колейных участках вызывает самопроизвольный увод руля, требующий коррекции каждые 2-3 секунды.
- Жесткие блоки протектора передают вибрации от "гребенки" разметки в салон.
- На грунтовых дорогах теряет 40% сцепления из-за забивания протектора мелким щебнем.
- Сложности монтажа и балансировки:
- Жесткий борт требует применения профессионального шиномонтажного оборудования.
- Максимальный дисбаланс при первичной установке достигает 70 г, что требует использования 8-10 грузиков.
- После 10,000 км появляется необходимость повторной балансировки из-за неравномерного износа.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Альтернативы с высокой оценкой
8.7/10 баллов
Bridgestone Blizzak RFT
- Высокая прочность Run-Flat
- Отличное сцепление на снегу
- Комфорт для Run-Flat
- Высокая цена
- Сложность в поиске
- Валькость на скорости выше 130 км/ч
24 873 руб. в среднем
8.7/10 баллов
Yokohama Geolandar X-CV G057
- уверенное сцепление на мокром асфальте
- стабильность в колее
- низкий шум для внедорожной резины
- проблемы с балансировкой
- уязвимые боковины
- повышенный шум на трассе
26 730 руб. в среднем
8.4/10 баллов
MAXXIS MA-Z3
- устойчивость к аквапланированию
- низкий шум
- точное рулевое управление
- проблемы с балансировкой
- мягкая боковина
- задержка реакции на руль
25 604 руб. в среднем
8.4/10 баллов
Yokohama Advan dB V552
- низкий уровень шума
- устойчивость на мокрой дороге
- износостойкость
- шум на грубом асфальте
- быстрый износ при перекачке
- склонность к аквапланированию
25 092 руб. в среднем
8.4/10 баллов
MICHELIN CrossClimate 2
- универсальность 3 сезона
- направленный водоотвод
- комфортная шумоизоляция
- шум на высоких скоростях
- уязвимость боковин
- слабый ледовый зацеп
27 162 руб. в среднем
8.2/10 баллов
GT Radial IcePro 3
- отличный держак на снегу
- шипы не выпадают
- низкая цена
- шум на асфальте
- аквапланирование на каше
- валкость в поворотах
25 686 руб. в среднем
8.1/10 баллов
Hankook Tire DynaPro I*cept RW08
- Отличное торможение на асфальте
- Высокая управляемость
- Низкий шум
- Слабое сцепление на льду
- Проблемы при 0°C
- Шум на мокром
24 359 руб. в среднем
224 отзывов пользователей о Bridgestone Potenza S001
Пользовались
Bridgestone Potenza S001?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
ТехноНаблюдатель-7OZVS
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Вводные: Досталась эта резина от оф.дилера при покупке автомобиля, до этого никогда не ездил на ранфлете, думал что будет мрак... Автомобиль бмв, зданий привод. Размерность 255/35/R19.
По итогу оказалось всё куда лучше чем я себе представлял начитавшись отзывов о ранфлете.
Первое достоинство - держак, машина едет как по рельсам, ни намёка на крён или снос, цепко вгрызается в покрытие. По крайней мере на скоростях до 240 км/ч проблем не наблюдается.
Второе достоинство - прочность, проехал на ней 55 тысяч, часто и много по дорогам нашей необъятной, начиная от идеальных федералок и заканчивая грунтовыми регионалками (как например в Карелии). Выдерживала жуткие попадания в ямы, езду по грунтовкам, бездорожье. Очень крепкий борт, никаких грыж. Для примера шли колонной по бетонке, все по очереди влетели в одну и ту же яму, у одного пробитие - замена покрышки, у другого грыжа - поехал дальше, у меня всё тип-топ, никаких намёков. - - По сути недостатков особых не заметил. По шуму вполне приемлемая резина, бывает и более шумная и менее шумная, больше зависит от рисунка протектора.
По износу, не знаю нормально ли два сезона для резины или нет, но использовалась она очень агрессивно, не жалели, почти всю жизнь жила на больших скоростях. Износилась за два полных сезона, в центральной части России.
Аквапланирование, да, ловит, чем меньше остаток протектора тем сильнее ловит аквапланирвоание, но при этом всё вполне прогнозируемое, без сносов, срывов и так далее, не напрягает.
Ловит колею, особенно это заметно когда разноширокая резина на передней и задней оси. Не понял это из-за того что машина задний привод и резина разноширокая, или это особенность резины. Но тоже не критично, азартно, для бмв.
Ну и наверное самое очевидное это вес, да, она тяжелая! Реально тяжелая, но это плата за прочность и езду без запаски. По сути тот вес что у вас на колёсах получается меньше чем
весит целая запаска в багажнике.
Единственное что от неё отталкивает это цена) за комплект выливается 60-70 тыс.р.
В целом резиной доволен, сейчас стоит выбор о покупке следующей резины, так как эту стёр почти в колобка, и единственное что вызывает у меня сомнения и желание поискать что-либо ещё - это цена.
Если к моменту покупки комплекта это станет не важным, то куплю не раздумывая, так как по остальным характеристикам полностью устраивает.
Если к моменту покупки комплекта это станет не важным, то куплю не раздумывая, так как по остальным характеристикам полностью устраивает.
Вектрон-4XBUV
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + Отлично держит дорогу, что сухую, что мокрую.
Жесткий борт, отлично держит ямы, грыжи поймать просто не реально.
Борт закрывает диск.
Металлический корд.
made in japan
Очень хорошая износостойкость.
XL - шире чем стандартный размер - - В принципе это для меня не недостатки, но опишу отличия от подобных шин:
Крепкость шины естественно обусловлена увеличением веса. Вес больше почти на 2 кг по сравнению например с мишелен того же размера, но мишка быстрее стачивается и не так хорошо держит ямы, т.к. корд капроновый.
Жестче чем подобные. Соответственно шум будет больше (я правда не заметил), но износостойкость будет выше и работа при высоких температурах.
Из-за жесткости борта не совсем любит колейность, может сама подрулить если одним пальцем держать руль.
Ну возможно для кого то покажется минусом, год выпуска 2011 48я неделя.
Обычно эту резину покупают те, кто её знает. До этого 4 сезона откатал на RE030, даже уже когда она приблизилась к слику, дорогу держала отлично, естественно в дождь хуже.
Для меня эта резина оптимальна. Не скажу что я спиди-гонщик, у меня больше езда на максимальных скоростях (220-240), но и иногда приходится хорошенько заложить. Резина с этим справляется очень хорошо.
Очень хороший борт, закрывает диск, даже если вы не аккуратно паркуетесь об бордюр (поребрик), диск не пострадает. Раньше этот борт был в виде выступа, сейчас он ровный, за счет чего и шире резина (XL).
Все говорят что она шумная, видимо не ездили на шумной резине, на скорости 100-120 можно комфортно разговаривать и я бы не сказал что у меня машина супер шумо-изолирована (FORESTER)
Если вы думаете что эта резина с высоким и низким профилем одна и та же, то это совсем не так, это абсолютно разные резины с разным шумом и характеристиками.
Если вы хотите покупать данную резину маленького радиуса (например 16) и никогда на ней не ездили, то советую посмотреть на что то другое, возможно она вам не понравится.
Для тех для кого увеличение расхода топлива на 1л критично, советую во первых правильно считать расход топлива, который зимой ну никак не может быть меньше чем летом!! Во вторых смотреть в сторону бюджетных шин.
Всё это написано относительно S001 225/45 R18
Машина Subaru Foreste
Для меня эта резина оптимальна. Не скажу что я спиди-гонщик, у меня больше езда на максимальных скоростях (220-240), но и иногда приходится хорошенько заложить. Резина с этим справляется очень хорошо.
Очень хороший борт, закрывает диск, даже если вы не аккуратно паркуетесь об бордюр (поребрик), диск не пострадает. Раньше этот борт был в виде выступа, сейчас он ровный, за счет чего и шире резина (XL).
Все говорят что она шумная, видимо не ездили на шумной резине, на скорости 100-120 можно комфортно разговаривать и я бы не сказал что у меня машина супер шумо-изолирована (FORESTER)
Если вы думаете что эта резина с высоким и низким профилем одна и та же, то это совсем не так, это абсолютно разные резины с разным шумом и характеристиками.
Если вы хотите покупать данную резину маленького радиуса (например 16) и никогда на ней не ездили, то советую посмотреть на что то другое, возможно она вам не понравится.
Для тех для кого увеличение расхода топлива на 1л критично, советую во первых правильно считать расход топлива, который зимой ну никак не может быть меньше чем летом!! Во вторых смотреть в сторону бюджетных шин.
Всё это написано относительно S001 225/45 R18
Машина Subaru Foreste
Супернова-1YLSD
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + Приобрел данную резину Bridgestone Potenza S001 размерности 235/45/R18 в замену Hankook Ventus V12 evo2 такого же профиля. Смена резины стала вынужденной мерой. После одного пробитого по корду - грыжа, второго пробитого вместе с порванным литым диском - купил новое, третьего пробитого по корду - решил менять и более не докупать Ханкук. Ну его нафиг! Что то я устал на нём ездить. Всё хорошо, но объехать все ямы на наших дорогах нереально. Достоинства - на хорошей дороге держак отменный у Hankook Ventus, на мокрой дороге держак отменный. Торможение хорошее. Шумность средняя. В повороты входит шикарно. Разгон хорош. Неровности очень сильно пробивает, стыки на эстакадах, ямки, лежачие полицейские пробивает очень жестко.
Bridgestone Potenza S001 - ощущение, что много лучше, чем Hankook Ventus. Не шумит, очень плотно проходит стыки, ямки, неровности, не передаёт на корпус удары, очень эффективно их гасит. Главный плюс, почему выбор пал на неё - это очень крепкая боковина, очень твердая резина и шум от неё при этом не значительный. Едет отменно, уверенно чувствуешь себя на дороге, торможение хорошее, разгон отличный, маневренность не страдает. - - Всё хорошее в Hankook Ventus перечёркивается одним недостатком - слабая боковина, что привело по сути к отказу от резины. Невозможно постоянно менять покрышки из-за разбитых дорог.
Bridgestone Potenza S001 - недостатков не замечено, возможно колейность она и не любит, но всё остальное у неё на высоте.
Вернулся на Bridgestone - ранее почти на всех авто стоял у меня Bridgestone - разные модели и турназа и адреналин, айс-круйзер, летом и зимой, и я никогда не испытывал таких трудностей как с Hankook. Сколько ям я не ловил, на 100 км/ч на трассе, на переездах, на стыках эстакад, ни одной грыжи и ни одного бокового пробоя! Даже диски зимние шатмповки квадратными становились от ям, а резина не спускала. Ни на зимней ни на летней резине не было. Эксперимент с новой технологичной шиной Hankook Ventus V12 evo2 не удался!
От Bridgestone Potenza S001 ожидаю надёжную службу как и было ранее.
Всем спасибо за внимание.
От Bridgestone Potenza S001 ожидаю надёжную службу как и было ранее.
Всем спасибо за внимание.
Зета-Орион-9TBLV
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + уверенное сцепление
крепкая боковина, практически невозможно сделать килу - - тяжелые
маленький ресурс
высокая цена
Хочу поделиться отзывом на данную модель.
Модель считается топовой в линейке Potenza. Имею опыт эксплуатации двух комплектов на разных автомобилях, чем хочу и поделиться с вами. Первый комплект был в размере 225/45 R17, второй 245/45 R18. Достоинства и недостатки выявил одинаковые для обоих типоразмеров.
При покупке сразу обращают на себя внимание очень глубокие водоотводные дорожки в протекторе, выглядит она очень эффектно! Новая покрышка практически на любых скоростях не боится аквапланирования, обладает прекрасными сцепными характеристиками на мокром и сухом асфальте, но, при условии положительных температур. При температуре воздуха ниже 2-3 градусов тепла прогреть становится довольно трудно, ну а по снегу ездить на них вообще категорически не рекомендую, возникает ощущение, что они сделаны вовсе не из резины, а из пластика.
Шина очень прочная, не боится никаких ям и выбоин на дороге, но из за этого и тяжелая. Расход топлива после установки этих шин увеличивается практически на литр на 100 км. пути.
Самый главный для меня недостаток данной модели, это крайне низкий ресурс, примерно 40 тыс. км при условии езды без пробуксовок и разворотов на ручнике, видимо это тоже следствие большого веса покрышки. Проигрывает в сравнении с эксплуатировавшейся до этого более бюджетной Potenza RE 040A, чей ресурс без проблем составлял 70-75 тыс.км.
Для себя сделал вывод о переоцененности модели. Шина идеально подойдет для любителей погонять по плохим дорогам.
Модель считается топовой в линейке Potenza. Имею опыт эксплуатации двух комплектов на разных автомобилях, чем хочу и поделиться с вами. Первый комплект был в размере 225/45 R17, второй 245/45 R18. Достоинства и недостатки выявил одинаковые для обоих типоразмеров.
При покупке сразу обращают на себя внимание очень глубокие водоотводные дорожки в протекторе, выглядит она очень эффектно! Новая покрышка практически на любых скоростях не боится аквапланирования, обладает прекрасными сцепными характеристиками на мокром и сухом асфальте, но, при условии положительных температур. При температуре воздуха ниже 2-3 градусов тепла прогреть становится довольно трудно, ну а по снегу ездить на них вообще категорически не рекомендую, возникает ощущение, что они сделаны вовсе не из резины, а из пластика.
Шина очень прочная, не боится никаких ям и выбоин на дороге, но из за этого и тяжелая. Расход топлива после установки этих шин увеличивается практически на литр на 100 км. пути.
Самый главный для меня недостаток данной модели, это крайне низкий ресурс, примерно 40 тыс. км при условии езды без пробуксовок и разворотов на ручнике, видимо это тоже следствие большого веса покрышки. Проигрывает в сравнении с эксплуатировавшейся до этого более бюджетной Potenza RE 040A, чей ресурс без проблем составлял 70-75 тыс.км.
Для себя сделал вывод о переоцененности модели. Шина идеально подойдет для любителей погонять по плохим дорогам.
Вояджер-5MQJP
31.10.2024
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
- + 205/55/16
Отлично держит дорогу как по сухой так и мокрой поверхности.
При небольшом проколе можно благополучно доехать до шиномонтажа.
Отличные тормозные характеристики как при сухой так и при мокрой поверхности.
Износостойкая. - - 205/55/16
Жесткая.
Сильно чувствует колею.
Очень шумная.
Автомобиль Ford Focus 2 2 литра, резина 205/55/16, эксплуатирую с мая 2012 года, основная эксплуатация в городе, по трассе мало, соотношение город/трасса 70/30. Екатеринбург. Тип вождения: энергичное, временами экстримальное.
Первый год эксплуатации одно удовольствие, отличная управляемость, не одного сноса осей, как по воде так и по сухой поверхности, буксовать при старке почти не хотела. Но сразу отметил сильную шумность которая благополучно компенсируется максимальными ходовыми характеристиками. Борта настолько жесткие что девушка прокаталась целый день на 0,5 в одном колесе, борт проминался слегка (обнаружила вечером). К сезону 2016 года износ плавно подходит к индикаторам и если на новой аквапланирование в сильный ливень начиналось на 110 км/ч то теперь начинается от 70-80 км/ч. При попадании в колею, руль дергает, приходится не забывать об этом и временами держать сильнее, в общем колею очень сильно чувствует как новая таки б/у. Шум к 4 году эксплуатации увеличился чувствительно.
Вывод: если вам не важен шум колес, а очень важно максимальные ходовые свойства то эта резина для вас, будите ездить "как по рельсам".
Первый год эксплуатации одно удовольствие, отличная управляемость, не одного сноса осей, как по воде так и по сухой поверхности, буксовать при старке почти не хотела. Но сразу отметил сильную шумность которая благополучно компенсируется максимальными ходовыми характеристиками. Борта настолько жесткие что девушка прокаталась целый день на 0,5 в одном колесе, борт проминался слегка (обнаружила вечером). К сезону 2016 года износ плавно подходит к индикаторам и если на новой аквапланирование в сильный ливень начиналось на 110 км/ч то теперь начинается от 70-80 км/ч. При попадании в колею, руль дергает, приходится не забывать об этом и временами держать сильнее, в общем колею очень сильно чувствует как новая таки б/у. Шум к 4 году эксплуатации увеличился чувствительно.
Вывод: если вам не важен шум колес, а очень важно максимальные ходовые свойства то эта резина для вас, будите ездить "как по рельсам".
Сириус-1PBMG
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + (215/45R17) великолепно держит дорогу, управляемость и держак на 5+, непробиваемая боковина.
- - на дачу по раздолбаной дороге из кривых бетонных плит ехать лучше конечно на более высоком профиле, но последнюю милю до дачи у нас как раз вчера заасфальтировали, так что недостаток не актуален :)
Езжу на Subaru Legacy IV (атмо), подвеска жестче стандартной, рулится отлично. (до этого был данлуп от прошлого хозяина... земля и небо, особено в быстрых поворотах!!!)
Сейчас один и тот же поворот прохожу в полтора раза быстрее и без визга резины, хотя с небольшим сносом.
Два раза влетал в ямы: 1й - в 7-10см срезанный асфальт, долбануло жуть как...
2ой - на бетонке у домодедово с разгону всеми 4 колесами одновременно в 2 ямы меж бетонными плитами попал... у детей чуть планшеты из рук не повылетали. (подвеска жесткая, пузом не достал, но подбросило машину при выходе из ямы изрядно, аж подлетел над дорогой)
в итоге страшные черные отпечатки от отбортовки резины на всех 4х дисках. сама резина в идеале, а диски ототрём... доп. Как потом оказалось все диски немного даже погнулись, но не били (2-3 мм на внутренней стороне. выправил.)
Доп:
При температуре ниже +5 резина становится пластмассовой, относительно легко срывается в занос, хоть и контролируемый. Выше + 5 всё отлично!
Не опаздывайте со сменой резины, и не торопитесь по весне...
Сейчас один и тот же поворот прохожу в полтора раза быстрее и без визга резины, хотя с небольшим сносом.
Два раза влетал в ямы: 1й - в 7-10см срезанный асфальт, долбануло жуть как...
2ой - на бетонке у домодедово с разгону всеми 4 колесами одновременно в 2 ямы меж бетонными плитами попал... у детей чуть планшеты из рук не повылетали. (подвеска жесткая, пузом не достал, но подбросило машину при выходе из ямы изрядно, аж подлетел над дорогой)
в итоге страшные черные отпечатки от отбортовки резины на всех 4х дисках. сама резина в идеале, а диски ототрём... доп. Как потом оказалось все диски немного даже погнулись, но не били (2-3 мм на внутренней стороне. выправил.)
Доп:
При температуре ниже +5 резина становится пластмассовой, относительно легко срывается в занос, хоть и контролируемый. Выше + 5 всё отлично!
Не опаздывайте со сменой резины, и не торопитесь по весне...
Гравитон-4BXWV
31.10.2024
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
- + (215/45R17) великолепно держит дорогу, управляемость и держак на 5+, непробиваемая боковина, отбортовка хорошо защищает диск от бордюров.
Езжу на них 3й сезон, Subaru Legacy IV (атмо), подвеска жестче стандартной, рулится отлично. Держак в поворотах великолепный, сорвать в занос трудно, но если и начинает, то очень прогнозируемо, нет резкого перехода между держаком и сносом.
Боковина неубиваемая. Два раза серьезно влетал в ямы: 1й - в 7-10см срезанный асфальт, долбануло жуть как...
2ой - на раздолбаной бетонке на обгоне всеми колесами одновременно в 2 ямы меж бетонными плитами попал... (подвеска жесткая, пузом не достал, но подлетел над дорогой при выходе из ямы изрядно). В итоге только черные отпечатки от отбортовки резины на дисках. Сама резина в идеале. Как потом оказалось все 4 литых диска немного погнулись на 2-3 мм по внутренней стороне, но не били.
По плохой дороге на дальние расстояния ехать наверно лучше на более высоком и мягком профиле.
При дожде, как и у любой резины сцепление заметно хуже, но в заносе всё равно прогнозируемо.
При температуре ниже +5 резина становится пластмассовой, относительно легко срывается в занос. Выше + 5 всё отлично!
Не опаздывайте со сменой резины, и не торопитесь по весне...
Боковина неубиваемая. Два раза серьезно влетал в ямы: 1й - в 7-10см срезанный асфальт, долбануло жуть как...
2ой - на раздолбаной бетонке на обгоне всеми колесами одновременно в 2 ямы меж бетонными плитами попал... (подвеска жесткая, пузом не достал, но подлетел над дорогой при выходе из ямы изрядно). В итоге только черные отпечатки от отбортовки резины на дисках. Сама резина в идеале. Как потом оказалось все 4 литых диска немного погнулись на 2-3 мм по внутренней стороне, но не били.
По плохой дороге на дальние расстояния ехать наверно лучше на более высоком и мягком профиле.
При дожде, как и у любой резины сцепление заметно хуже, но в заносе всё равно прогнозируемо.
При температуре ниже +5 резина становится пластмассовой, относительно легко срывается в занос. Выше + 5 всё отлично!
Не опаздывайте со сменой резины, и не торопитесь по весне...
ОмниКод-4OSPA
15.05.2026
2/10
Оценка пользователя
Ужасно
ужасная модель
Шины кривые, балансировке не поддаются.
Покупал зимой разноширокие на бмв. Годы выпуска 23 и 24
Показаны отзывы 1-8 из 224.
Как менялась цена на Bridgestone Potenza S001
Характеристики Bridgestone Potenza S001
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Диаметр : | R20, R17, R18, R19 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 35, 30, 50, 40, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Индекс скорости : | W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч) |
| Износостойкость : | 280 |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Bridgestone Potenza S001
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
