Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Откатал на этих шинах три зимних месяца (у нас в Северодвинске ноябрь - чистая зима). Ввиду того, что до этого был только один комплект неизвестного происхождения на другом автомобиле, впечатления сравнить не с чем. Однако, некоторые моменты можно описать. Езжу очень аккуратно, так что на высокой скорости в заносе не проверял, иногда скребу дорогу при старте; было несколько экстренных торможений на льду и снежной каше с включением АБС - на допустимой скорости шины сработали хорошо. В глубоком снегу гребут на 4, цепляют вроде неплохо. Минус который заметил несколько раз - на ледяной дороге машину без ESP заносит, был даже опасный момент, когда на скорости около 5(!) кмч машину понесло боком несколько метров - может, это было из-за неровности, но всё же стОит упомянуть. Количество шипов не проверял - впереди ещё 2-3 месяца зимы.

Время использования не позволяет сделать подробного отзыва. Первые впечатления были двоякими. Первый день после установки...

Почитав множество отзывов про эту резину, я остановил свой выбор на ней, при том что прошлая резина была этого же производителя. Поездив 5 месяцев, я просто в шоке от нее и от таких хороших отзывов, машина очень плохо идет по каше, постоянно сносит, по льду немногим лучше, при этом машина достаточно уверенно держит поворот на ледяной дороге, но при прямолинейном движении буксует при разгоне и моментально уходит в блокировку при торможении, как итог: резина очень сильно напоминает банальную липучку, хорошо идет по асфальту и плохо по льду, для себя решил, что после этой зимы буду продавать и брать другую....

За данную сумму прекрасная резина, много раз боялся что вот вот и не успею затормозить до жопы следующего, но резина справлялась, на ярославке было массовое дтп, успел и затормозить и принять нужные маневры чтобы в жопу не догнали. на следующий год планирую брать поуже слишком легкая машина для такой ширины зимой (175 прошлый год была лучше)

По поводу грыж, влетел в яму на 130 м4 дон трасса, давление 2.4 грыж нету

зад 1.8 помял диск спустило колесо, накачал колесо до 2.8 (меньше спускало) так и доехал и не парюсь. диск поравнял молотком на спущенном, накачал снова всё гуд) пробег 15 тыс (протектор как новый все шипы на месте)

до этого использовал шины премиум-класса.
На выбор NORD FROST 200 повлияли цена и протектор, повторяющий...

очень доволен данной моделью, с удовольствием рекомендую знакомым и друзьям.опробовал в первый гололед и был удивлен цепкостью, хорошо держится в колее и легко из нее выходит

Огромный опыт на разных шинах. Несколько машин в семье. На всех автомобилях стояли разные шины. Dunlop ds 2(8 лет пользования)- Неплохая резина по снегу и асфальту, но корова на льду, Dunlop ds 3 (3 года пользования)-корова на любом покрытии, кроме асфальта. Medeo winter (5 лет пользования)- средняя на всех покрытиях, по снегу как танк. Были и нокианы нордманы 4-5, шипы на них вылетели после тщательной обкатки. Посоветовали брать gislaved nf200 приору, ни капли не прогодал. Купил 185/60 r14, поставил, удивился мягкости и тишине (как на липучке), отбалансировалась легко, дорогу держит восхитительно, если снег по бампер, выезжает спокойно. Ехал из Москвы в метель, перемёты не замечает, снежную кашу отводит на ура.

Откатал не один зимний сезон на Гиславед до этого были норд фрост 2,3, поэтому, уже как проверенный брэнд, да и я как поклонник марки, решил попробовать новинку -100. На зиму стараюсь брать поуже - 1956515, чем меньше площадь контакта - тем лучше сцепление (или я не прав?). Еще был прикол - доставка продублировала мой заказ и такой же комплект пришел в Актау)) а я в Астане уже получил черный квартет. По чесноку дал отбой и сказал транспортникам возвращайте в Москву). Определенное да этим шинам. Они уверенно и надежно обеспечивают безопасность движения зимой, это самое главное - для меня на первом месте адекватность своей траектории. По шуму есть конечно, (цокот копыт))) но я полагаю это уже выбор человека - или до впереди стоящего бампера или бордюр, но уши отдыхают, или цок-цок,без приключений. К тому же если сделать обесшумку арок, то об этом фоне можно и забыть. Порадовала износостойкость - все шипы на месте - передний привод только чутка сточил трезубцы. В общем, я так думаю, еще пару суровых акмолинских зим эти шины побегают.

Шины достойного качества, чувствуешь себя уверенно на любом покрытии...

резина стоит на Лада Гранта, до этого стоял Cordiant Polar 2. Gislaved гораздо тише, комфортнее, отлично управляется как на льду так и на асфальте. Покупкой доволен, отличные шины и приятная цена.

Честно говоря я в недоумении) видимо те, кто пишет хвалебные отзывы этой резине, на нормальной никогда не ездили... До этой резины 4 года откатали на шипованной Мишлен икс айс, да шумновата была, да в колее не очень (мкад), но в городе просто никаких проблем не было при любой погоде. Гиславед это просто нечто. Я не помню вообще в принципе, чтобы система стабилизации так часто срабатывала на машине (шкода октавия а5, резина 195-65-16). При трогании ведет, при ускорении ведет, при торможении чуть более интенсивном сразу срабатывает абс, скользишь как на лыжах и трещишь. В пворотах тоже держит мягко говоря не особо. Пробовали экспериментировать с давлением - резине пофиг. В общем, если есть возможность взять что-то получше - берите. Или же учитывайте недостатки при эксплуатации.

Могу сравнивать только со стоявшей до того Hankook I*Pike, которая сначала получила грыжу, затем растеряла все шипы и еще год работала как летняя. Hankook лучше грёб по снегу, но жутко не любил колею. Здесь всё весьма средне: в снегу зарывается, на льду иногда пробуксовывает, по каше на торможении едет как по маслу. Не смотря на моё более-менее агрессивное вождение не испытал больших проблем с ней. З.Ы. Условия эксплуатации: Питер, стоят в размере 185/60/15 на Honda Jazz. Может на заднем приводе и более тяжёлой машине вести себя будут по-другому.

Нормальный вариант для тех кто гонится за низким уровнем шума среди шипованных шин. Дорого стоят для такого слабого зацепа. Пробуксовки в 95% троганий (в том числе спокойных не резких), соответственно повышенный износ шипов. Говорят зимой за ранее тормозить нужно, траекторию выбирать и тд, дак вот на этой резине это надо делать еще более за ранее. В общем для тех кто любит купит и не париться- не рекомендую.

Такая резина была на предыдущей машине и себя отлично показала. В снегу гребёт хорошо, на льду в пределах разумного всё отлично. Приходилось тормозить юзом на голом асфальте, шипы все на месте. Выбирал импортного производства.

Резина просто шикарная! мягкая, не...

Когда поставил первый раз эти шины и поехал, думал что загудели все подшипники. Но после обкатки в салоне...

Эксплуатировал два сезона в размере 205/50 R17 с небольшим пробегом, но при агрессивной езде – все шипы на месте (шины Made in Germany, российские не знаю).

Сразу после установки по асфальту машина "поплыла", будто стало скользко, что несколько напрягло по сравнению с Nokian HKPL 5 и даже Michelin X-ICE North. Однако, вскоре выяснилось, что эффект этот проявляется лишь вблизи центра руля, т.е. при лёгком маневрировании / плавных перестроениях. При реальных же поворотах машина стоит как надо, и даже лучше ожидаемого, принимая во внимание некоторую утрату остроты.

На снегу идёт уверенно, в каше – пожалуй, даже лучше хакки, по гололедице, опять-таки, лучше ожиданий: иногда понимаешь, что под колёсами лёд, лишь увидев, как сносит соседей по дороге. Тормозит везде, включая асфальт, очень даже годно, местами получше хакки.

Через неделю переквалифицировал для себя притупление ощущений на руле в своего рода активный warning: при спокойной езде вы вряд ли захотите совершать манёвр в режиме, близком к границе возможностей этих шин. Тем не менее, если вам надо ехать быстро и резко, и вы готовы делать это с поправкой на притуплённую на 20%-30% обратную связь на руле, они умеют и позволяют ездить агрессивно.

Шины также хорошо дружат с ESP, помогая ей корректировать ошибки управления легко и быстро, но при этом не жёстко.

В итоге, остался доволен шинами почти на 100%, но учитывая умеренный ценник, считаю, что свою пятёрку они заслуживают )

Пожалуй лучшая зимняя резина в соотношении цена+ комфорт+управляемость+ качество...

Доверился бренду и взял данную модель на замену предыдущей 100 линейки. В принципе резиной доволен, недорого и сердито!

Отличный выбор качество цена. На гололёде при повороте отл., торможением разгон отл., Конечно в пределах разумного - зима всё-таки а не лето. Как говорится на шины надейся а сам не плошай.

Очень доволен. Эксплуатировал тот сезон на Субару.

Купил 225/60/R16 на Audi A4 TDI2.0 (кузов B8). Размер чуть больше положенного, но зато получил больший дорожный просвет, иногда задеваю передним и задним бампером бордюры. Один раз застрял в снегу усевшись брюхом. Может больший размер чуть улучшит эту проблемы, да по мягче должны быть. Покупкой доволен. Даже мысли не было что надо было купить что-то другое. Рекомендую!

Вообще к выбору резины подошел очень ответственно. Здесь, как и во всем, нужно определиться с тем, как будешь эксплуатировать купленную вещь и в каких условиях. Идеальных покрышек не бывает и везде есть компромисс.

Я выбирал резину для городской эксплуатации. Есть асфальт, снег только во дворе где едешь 20км/ч. Лишний шум пагубно влияет на психику, особенно когда едешь домой после 12ч работы. Ну вы понимаете... Nord Frost 100 выбрал по 4 критериям: цена, шумность, сцепление на зимнем городском асфальте, сцепление на трассе на скорости до 100км/ч (зимой больше не езжу).

По этим критериям Nord Frost 100 великолепен. Если вы живете в городе миллионнике - то резина Вам понравится. Если вы живете в местах, где снежные дороги, где нужно пробираться через снежные заторы - то резина не для Вас. Если вы гонщик по натуре и любите лететь по дороге - резина не для Вас. Если вы максималист и ищите идеальную шину - резина не для Вас.


Nord Frost 100 - это типичная городская зимняя шина. Поймите это и не требуйте от нее большего. Надеюсь мой отзыв будет кому-то полезен.

Suzuki Liana 4/4. Nord Frost 100 185/65/14. (Мои произведены в Германии).

До этого стояли Goodyear Ultra Grip 500 195/55/15.

Купил только что, так что в московском регионе снега они еще не видели, только легкий гололед. Проехал пока 1 200 км. Тормозят на сухом асфальте хуже Ultra Grip, но ездить можно. В рулежке вроде нормально, немного валко, но в приделах нормы. Кажется что в колее Gislaved идет уверение Goodyear, хотя и Gislaved (65) выше Goodyear (55) . Ultra Grip 500 мягче Nord Frost 100 даже на ощупь и видно когда стоит на машине по выпуклости боковин. Новые Nord Frost 100 сносить в поворотах перестало после обкатки 500км. пробега. Вообще после обкатки держать в поворотах и тормозить стали увереннее на асфальте. Пока не потерял ни одного шипа, на Ultra Grip после первого сезона 70% улетело.

Балансировка в приделах нормы.

Nord Frost 100 шумные. Начинают шуметь с 40 км/ч. Шумят не равномерно, пульсирующими звуками похожими на звуки винтового самолета. Шум терпимый, не могу сказать что сильно напрягает. После обкатки шум почти не снизился. Ultra Grip шумели меньше и равномернее.

При открытом окне, в момент торможения слышно как цепляются за асфальт шипами. Такое ощущал на Nokian 1999 г.в. с якорными болтающимися шипами. Надеюсь ими будут цепляется и за лед.

Перешел на Nord Frost 100 с Ultra Grip 500 потому что каждый сезон выкидывал 1-2 покрышки Ultra Grip. Ultra Grip 500 мягкие и по нашим дорогам постоянно ловил бешенные грыжи и битые диски.

Nord Frost 100 рано судить по крепости, т.к. пробег маленький и по высоте они выше Ultra Grip 500.

Nord Frost 100 дешёвые, так что даже если и словлю грыжу или порву, менять не так накладно.

В общем пока доволен.

отличные шины, езжу по всем покрытиям в дождь, снег, гололёд, ямы и канавы. рекомендую

Купил в сентябре 2017, еще проходу обкатку, но первое впечатление отличное! С первыми заморозками и гололедом показала себя хорошо)))

Купила два колеса на перед, так как ведущий, держит нОрмально

Очень тихие шина, даже тише летних hankook vemtus prime 2. Прекрасно ведут себя на мокром и сухом асфальте - очень короткий тормозной путь, лишь немного уступает среднестатистическим летним шинам. Шины довольно прочные -грыж и порезов не ловил. На льду и на снегу уверенное поведение, очень прогнозируемое. Естественно, по таким поверхностям езжу аккуратнее.

Все шипы на месте, хотя буксует резина при резком разгоне на льду и мокром асфальте прилично, собственно это и есть её основной минус. В снегу гребет очень хорошо, пока не включишь заднюю передачу... тогда начинает грести просто как трактор) В гаражах ездил по пороги в плотном слежавшемся снегу - ни разу не застрял и при этом успешно загонял машину в бокс и выезжал из него же. Очень рекомендую для города, на трассе тоже ведут себя предсказуемо, но для постоянных перегонов по ледяному накату в далекой провинции наверное лучше что-то с большим количеством шипов.

Резина стоит на Лада Калина. Отъездил одну зиму. За зиму потерял по одному шипу на передних колесах. Эксплуатировал машину что по городу, что по трассе. На мой взгляд отлично подходит для городской эксплуатации. Шумит не сильно. Рекомендую. Своих денег стоит.

Приобретал Gislaved по совету северян, до этого катал на Nokian H7 - 3 сезона и минус 65% шипов!, на Gislaved NF100 все на месте.а для Питера и области с нашей непонятной зимой это плюс! Зимой надо высоту профиля побольше, к весне ямы вылезают, думаю переходить на 215/60 R16, авто Oktavia Scout.

Резина хорошая , но за время использования шипы вылетают по качеству изготовления супер. Ну возможно купил бы но посмотрю другие варианты

Два сезона. Первое время после установки было удивительно тихо - пассажиры уточняли, точно ли я уже переобулся) Потом, конечно, стало шумнее, но не критично. К этой весне, правда, на скоростях за 80 стал замечать "вертолетный гул" и даже обращался в сервис, но причина в итоге была локализована до шин - вероятно от избыточного давления. Эксплуатировались по разному - снега этой зимой было очень мало (и зимняя резина, как и летняя, установлена на авто 6 месяцев в году), бывали и резкие торможения. Потери по шипам при этом 1-2 шт/сезон на передних шинах считаю вполне адекватным. В целом стиль езды спокойный. В снегу гребут неплохо, а вот на льду во втором сезоне случались редкие моменты испуга) Опять же грешу на некорректное состоянию покрытия давление в шинах, да и шипы во втором сезоне подустали - долго ездили по асфальту в слегка перекачанном состоянии. В целом вполне адекватные шины с интересным рисунком протектора.

Чуть лучше ведет себя на небольшом снегу и при сильном снегопаде. Более менее гребет, но до Continental далеко. Раньше стояли Конти шипы на другой машине, тоже с задним приводом, они вообще зимой не давали усомниться в себе.


Апдейт от весны 2016 года. Поездил на этой резине еще зиму. В принципе изменил мнение о ней на более лояльное. Экстренных ситуаций она мне не делала, 1 раз выехал в знаменитый в Москве снегопад в феврале, когда во дворах выпало наверное пол-метра осадков, ну кто ездит, тот знает что за день был))) это был ад, но я смог, хоть и не без труда, на низкой машине выехать на ней со двора и доехать в бассейн, когда очень нужно было) Так что в общем твердая четверка по итогам. Зимой на обычной дороге ведет себя нормально, но не забываешь на ней, что едешь на шипах и зиме, в отличие от мягкой и очень удобной Хакки R. (а я езжу на двух машинах, есть с чем сравнить).

195-65-15 Покупал целенаправленно именно эту модель ( до этого на приору брал 100 - намного лучше). На льду такое ощущение что ты на лыжах или коньках, ABS работает - резина нет. При незначительных - температуры невозможно нормально тронуться отрабатывает ESP, машина на поворотах идет в снос только в путь, в колее гуляет (но это ладно - насчет развала не уверен). Для сравнения до этого были на этой же машине - Мишка рево 2. На других Амтел шипованный, Кумхо липучка, Гиславед НФ100 так что сравнить есть с чем. Очень разочарован данной моделью!

Первая машина, первая зима. Долго выбирала шины чтоб и по городу и по грязи (живем немного за городом),чтоб машина не как погремушка,но и ямки держала достойно. Выбор благодаря продавцу пал на Гиславед. Ни разу не пожалела. Какие только ямы с ней не ловила, терла об бордюр, экстренное торможение по каше, вход в крутой поворот по льду -зашла на 40 км/ч -слегка снесло, но осталась в пределах своей полосы- всё прошла. Нигде не подкачала за всю зиму. Первый сезон -отлично.

Откатал две зимы на этой резине. резина отличная, держит дорогу и по льду и мокрую, благодаря высокому протектору и его рисунку отлично гребет и по снегу! По снегу и по льду движется тихо, по асфальту цокает, но это нормально для шипов. Мне очень понравилась резина, хочу попробовать 200-ку.

До этого была мишлен норд айс, без половины шипов, оказалось она лучше гиславеда во много раз, для заднего привода вообще опасно брать для жизни, поставил себе на бмв теперь как карова на льду, даже на низкой скорости зад в повороте закидывает так как будто ты вошел в этот поворот на 100 км в час. Деньги на ветер, на следующий сезон куплю новую нокию 8, какая стояла у меня на шкоде, вот это песня, зимой как на асфальте, не экономте люди на резине, скупой платит дважды, а в этом случае возможно даже и жизнью. Берегите себя.

два сезона отъездил, вроде по совокупности и неплохо, но если сравнивать с предыдущими в такую же примерно стоимость, то эти сильно проигрывают.

Комментарии: Автомобиль Хонда СР-В, 2014г/в, полный привод, размер 225/60/R18 XL, брал в сентябре за 8300 руб, производство Германия. Эксплуатация – Москва, Подмосковье, город-трасса 50:50. Критериев было четыре – шипы, нешумная, надёжная на любых покрытиях (универсальная) и только известные производители. Личный опыт эксплуатации с 2002 года Гиславед НФ3 и НФ5.

Про шумность. В Интернете многие пользователи путают шум от шипов (цоканье) и гул от протектора. Цоканье от шипов будет всегда и его практически не слышно в салоне, только с открытым окном и на маленькой скорости. А вот гул от протектора может испортить всё, хоть танковый шлем одевай. От 80% до 90% отзывов грешат именно этим. Только дезориентируют.

Теперь о самой резине. Пробег 5000 км. Погода была и минус без снега и плюс, сухой асфальт и мокрый, снег, накаты, каша. Держит и тормозит прекрасно. Перестановка через снежные накаты и кашу 100-110 км/ч по МКАДу без проблем. Сухой и мокрый асфальт - 140км/ч, больше не разгонялся. Свыше 100 км/ч есть небольшое рысканье особенно в левом ряду на колее, но достаточно редко, видимо зависит от дорожного покрытия. Пробовал по грязи. Горка градусов 30, замёрзшая корка, а под ней мягкая масса. Тронулся с места в горку без пробуксовки. В другом месте на обледенелом укатанном снегу с места с середины горки – легко, также без пробуксовки. Возможно из-за полного привода. От 50 км/ч начинается вибрирующий гул. Максимальна громкость на 80 км/ч – свыше становится тише, но не пропадает. На Маркете есть отзыв, коллега этот гул назвал «вертолётный», как будто вертолёт летит сзади, но где-то далеко. Абсолютно точная характеристика. Гул не напрягает и не раздражает, достаточно тихий и своеобразный, через неделю его не замечаешь.

Отбалансировалась от 30 до 100 гр. на колесо. Нужно было покрутить на диске, но я забыл об этом во время монтажа. Потом возиться и тратить деньги не хотелось.

С учётом того, что зимняя резина с направленным протектором гудит вся – эта наиболее комфортная.

Я езжу на этой резине более 3-х лет.

До этого было кумхо, кама, нексен и т.д. (была и липучка и шипы)

Я как только купил эту резину и проехал на ней испытал такой восторг!!!

Резина на самом деле тихая, я читал отзывы других людей и не могу поверить, что у кого то резина гудит. Мягко проходит неровности на дороге, резина мягкая и прощает наезды на ямы и стыки.

Езжу много меж.город и по городу, таксую, так вот, ни разу ни одной зимой ни где не застревал (ваз-2110 и ваз-2190)! Отлично ведет себя на льду и накатанной дороге.

За все время эксплуатации потерял 1шип! Пробег около 35000км.

Могу с уверенностью посоветовать эту резина, т.к. у меня на всех машинах стоит и не разу не пожалел о выборе. В ее ценовой категории конкурентов нет по качеству, да и шины по дороже не всегда блещет своим качеством, надежностью, комфортом и проходимостью.

Запомните, зима в первую очередь это умеренная езда (хотя сам гоняю до 160км. по снегу) и безопасность зависит в первую очередь от вас, не нужно полностью полагаться на резину ни на одну! Но с этой резиной вы ни где стоять не будете!

Все устраивает, дорогу на прямой держит хорошо, при повороте на скорости чуть виляет, на снегу гребет, на льду тормозит

Имею два комплекта данных зимних шин 185/65 r15 и 205/60 r16. Одни стоят на Ниве, второй сезон: я по городу - никаких проблем, отец гоняет по полям, собак охотничьих выгуливает - не нарадуется: из снега вылезал, на льду не тащат, не зарываются. Вторые купил в этом году потому, что понравились, для Ларгуса. На той неделе ездил на дачу, оказалось, что дорогу не чистили и на ней СПЛОШНОЙ ЛЕД, дорога была с горки. Я ехал 60 км в час, машина себя вела отлично, практически, как на асфальте, конечно, не крутил руль резко, не совершал опасных маневров, но решил поверить, как затормозит, нажал на педаль тормоза, даже ABS не начала работать - машина остановилась, заносов не было. Относительно шумности - глупо говорить об этом на русских машинах.


Кстати, данная модель в известном автомобильном журнале заняла одно из первых мест.


Хочу заметить: НИ ОДНИ шины не отменят законов физики. Будьте аккуратны на зимней дороге. По соотношению цена/качество лучше шин, на мой взгляд, нет.


P.S. У кого вылетают шипы, возможно, китайского производства. На сколько мне известно из производят в России, Германии и Китае.