Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Лучший выбор для смешанных условий эксплуатации в своей ценовой категории.

Лучше по всем параметрам только шипокванны мишлен, но он дороже в 3 раза. Для города предпочтительней чем Нокиан. Направленный рисунок позволяет уверенно мчать по снежно-водо-реагентной каше!

Купил Frost 3 в 2007,скорость не более 140 км/ч,выручала в экстремальных условиях гололёд,мокрый снег,сугробы,дорога с ухабами.во первых резина мягкая крепкая и протектор долго снашивается,машина не супер 21043 но!когда все авто двигаются со скоростью 20 на ней едешь уверенно 40-60 проверенно не раз.пару лет захватывал из за командировок весну 20 тепла выкинуло часть шипов,резину не сильно потёрло сейчас 15 год .Купил в 14 году опель и так же обул

резину только 5 ку машина так же хорошо держит дорогу километраж пройден большой сколько точно не скажу не засекал.Судите сами но для меня резина то что надо.

Шины хорошие, отбалансировались с минимальными грузиками на кованых дисках в 15 размере, по управляемости и комфорту оценка отлично на сухом и мокром асфальте, ситуаций с экстренным торможением не было (слава Богу) хотя идиотов хватает на дорогах, вожу машину аккуратно но быстро. Про ресурс пока писать рано поэтому общая оценка шин этой модели ХОРОШО. Если проедут тысяч 60 то оценка будет ОТЛИЧНО, водительский стаж 30 лет.

в поворотах валкая из-за мягкости.

Размер шины 215/70 R 15. Оценил при экстренном торможении, полсе небольшого снега, который припорошил дорогу, успел остановиться быстро и эффективно, не ударить вепереди идущую машину, которая вырулила под самым носом с обочины. Резина тихая, мягкая, езда намного комфортнее, чем на всесезонке которая стояла до смены резины на зимнюю. Вообще торможение и трогание с места, по ощущениям летний вариант, если специально тапку в пол не давить для понтов.

Удачное соотношение цены и качества. Хотел купить Нордман 4, но из-за неполадки в магазине, купил в другом Гиславед. Теперь думаю, что повезло, взял хорошую резину.

Сайт не обновляется, указал, тот автомобиль, который дала выбрать система. На самом деле Шевроле Нива 2011г.в.

Использую шины Gislaved TerraControl в размере 225/60 R17.

На лёгком бездорожье уверенное сцепление, машина не буксует даже на мокрой после дождя земле. Песчаные участки тоже легко прохожу. На асфальте на высокой скорости появляется гул, но тут надо понимать назначение этих шин - для разных дорог.

Не для такси! И тех, кто много ездит.

Друзья!

все, кто пишет что машина не держит дорогу!

я получил резину от предыдущего хозяина на дисках - обул - и... ужаснулся. по дороге больше 60 страшно было ехать - "нуля" в руле не было. зад заносило как на лете. управляемость нулевая - дорогу ловишь непрерывно.

потом пригляделся- поставил не согласно износу!

спереди одно колесо с хорошими шипами, а второе - с чуть изношенными. но при невнимательном рассмотрении это увидеть было невозможно.

на шиномонтаже сказали что не поможет переставка, но когда поменяли - резину не узнать. машина стала четко держать дорогу, появился ноль в руле.

по выпавшим шипам - несколько сезонов , что ездил предыдущих хозяин - выпало 5-10% шипов

Отличные шины, но им уже больше года. К сожалению спустя месяц поймал небольшой стык срезанного дорожниками асфальта, итого две грыжи, одна шина продырявилась, ставили самый большой жгут который был...

Купил две шины - на передние колеса (они же ведущие). За всю зиму занесло меня только два раза. Обе ситуации одинаковы: входил в поворот во дворе на скорости около 20 км/ч, накануне была оттепель, а под утро ударил мороз, получился идеальный каток для проведения чемпионата мира по хоккею. Тормозной путь составил около 4-х метров, никого не задел. Всё! Во всех остальных ситуациях (я не буду расписывать про мокрые асфальты, снежные каши и прочие гололеды) однозначно четкое, уверенное и предсказуемое поведение шин. Гениально, шеф!

Купили осенью 2018 года. Шина оказалась маленькая для моего авто (Митсубиси Паджеро). Но решили обкатать их эту зиму (машиной ползуемся не часто, только для поездок загород и на рыбалку).
Срок использования не так долог, об износостойкости и долговечности сказать тяжело, но пока себя оправдывает. Цепляет хорошо, на проходимость нареканий нет. Как по льду, так и по асфальту ведет себя достойно. В следующем году думаю купить такую же, только подходящую по размеру.

Проездил 3 сезона на GNF5 на другой машине, - эмоции просто супер.
Проездил 4 сезона на GNF100 на этой машине - все супер, просто естественный износ, т.к. сняли с производства решил взять GNF200 и уже пожалел. Пробег 2 месяца, всего 2, а шипы уже залегли. На след. сезон поменяю перед и зад. На третий сезон придется отправить на мусорку. К покупке не рекомендую, не видитесь как я на прошлые заслуги Gislaved.

Брал в размере 175/80/14 на Логан. Сделана в Германии.

Резина для холодных снежных зим. Отлично держит "кашу", лед и укатанный снег. Есть небольшой парадокс: лучше ведет себя по мокрому асфальту, чем по сухому, но перед лужами лучше сбавлять скорость - есть ощущение, что всплывает!

Резина мягкая, даже при давлении 2,3 боковины проминаются.

Проходимая - ни разу за зиму нигде не зарылся.

Шипы вылетают, но не сильно - штук по пять с колеса за сезон.

При плюсовых температурах начинает "плыть". Лучше всего на ней ехать при минус десяти и ниже.

соотношение цена-качество - приемлемое Можно брать.

Приобрел указанный шины в размере 205/50/16
На момент написания отзыва пробег составил 9000 км.
Шины обкатывались по всем правилам, потом ездил особо не жалея.
Машина 1.8T полноприводная.
В целом, очень неплохие шины. Достаточно крепкие. Влетал в яму, погнуло штампованый диск, покрышка пережила этот момент без последствий.
Если не забывать что это зимние шипованные шины и на улице зима, то все будет хорошо. В сравнении с финской Хаккой 2, которая стояла до них, кардинальной разницы не ощутил.
Единственное нарекание к этим шинам - недостаточное сцепление при околонулевых температурах по снежной слякоти.
Все остальное вполне.
За время эксплуатации шины потеряли по 1-2 шипа на каждой покрышке.

Достались эти шины вместе с машиной, выпущены в 2007 году, сам проездил на них 3 сезона по 10000 за зиму, эксплуатация в городе, то есть почти все время по асфальту. На данный момент отвалились максимум 1-2 шипа с каждого колеса!! Я конечно в шоке. Не было ни одного прокола, ни одного повреждения. Только одна проволочка тонкая вылезла из корда наружу. Помоему эти шины просто для танка! По ездовым характеристикам ничего конкретного сказать не могу, несчем сравнивать, но не подводили ни разу, все маневры всегда были предсказуемы, не заносит, тормозит вовремя, гребет нормально, застрявал на своем 4 гольфе только раза 3 в особо сложной ситуации.

Вылетают шипы! Друзья с СТО сказали, что не стоит брать вылетают шипы, рассматривал Hakky 7 и Continental Conticecontact! Я купил колесо Gislaveda за 6200, за 4 - 24800р., Hakka - 35000, Continnental - 31500. 20 км - минус шип, я просто рукой залез и как-то не ощутил шипов, они просто низко посажены на Gislaved, потом должны подвылезти, взял фонарик, дело было уже в 12 ночи, а сверху нет в отверстии в шашки шипа! Перегонять я не стал машину, может не один он даже улетел, завтра посмотрю, но я уже сильно расстроился!

Шипы все на месте, хотя иногда люблю и притопать. 130-140 на сухом асфальте без проблем. Снежная каша, колейность, гололёд галимый - не помеха.

Более 15 тысяч исколесил на этой резине. И не только по городу, но и на дачу - а там "гребенка".

В дождь, даже на высоких скоростях, сцепление с асфальтом великолепное. Протектор хорошо продуман - буквально самоочищается от грязи, а камни не застревают.

И вообще, на мокрой грунтовке колеса не пробуксовывают, значит, тяга явно отличная.

Что касается шума, то и здесь TerraControl ATR ведет себя прилично - точно не громкая резина.

Перешёл на эти шины весной 2024, и, честно говоря, доволен как слон! В городе PremiumControl практически не шумят. По мокрой дороге идут уверенно, ни разу не скольнуло. На резких поворотах машина держится как влитая. Протектор за сезон практически не износился, что радует.

У меня Nissan Qashqai. До этого стояли китайские шины, от предыдущего хозяина остались. В прошлом году купил Gislaved PremiumControl. Я в восторге от этих шин. Мягкие, не шумят, дорогу держат отлично. Причём в разных режимах катаюсь: и отваливаю, если на трассе, и в режиме крейсера, и в дождь, и в сухую погоду. Ни разу не пожалел о покупке. К следующему сезону зимние шины буду менять, рассматриваю тоже Gislaved.

Раньше никогда не ездил на Gislaved. В прошлом году знакомый посоветовал купить, т. к. старую резину уже пора было менять. Вот решил попробовать, отъездил на Gislaved PremiumControl весь предыдущий сезон. Резина отлично себя проявляла в любую погоду, дорогу держит, сцепление хорошее. Качеством тоже доволен. В общем, с моим бережным отношением к эксплуатации и хранению, уверен, мне её на много-много сезонов хватит.

Выбирал из корейских брендов, китайские не рассматривал, в принципе, хотя уже много друзей ездит на них и не жалуются. Случайно увидел эти по хорошей цене, ниже Китая м Кореи. Сомнений не было, т.к. езжу на зимнем Gislaved уже 5 сезонов, из минусов зимней шины только то, что после трёх зим все шипы выпали. Дошиповал, отъездил две зимы, все шипы на месте.

Производство Россия - многочисленные проблемы и отрицательные отзывы сабжа связываю с этим. Откатал 2 сезона. Первые пару т.км. "прикатывал" шипы - в очень нежном режиме. Валкость, как написал выше не проблема - нужно лишь больше вкачать. Собирался...

До Гиславед НФ200 пять лет ездил на Кордиант СМ. По сравнению с ней на этой упал расход бензина .....сильно. По шуму - меньше, близко к шумности к летней шине Бриджстоун Туранза. По торможению на мокром асфальте - нормально, есть уверенность, сокращает тормозной путь. Недостатки - есть некоторое скольжение на высокой скорости в повороте на скользкой дороге покрытой частой коллейностью. Одним словом - эта шина не любит коллею и то, при вывернутых в поворот колесах. В остальном масса плюсов - невысокая стоимость для такого класса покрышки, нет потерь шипов на асфальте, экономит топливо, малошумная.

В любом случае, надо надеяться на навыки вождения, а покрышка должна только помогать.

Почле обкатки около 500 км резина стала предсказуемой, хорошо тормозящей и управляемой.
Не могу судить о долговечности и качестве ошиповки, так как пользуюсь около 2 месяцев. Но в сравнении с последним бриджстоун айс круизер 7000 - эта резина просто нечто высокотехнологичное и восхитительное ро всем показателям.

Досталась по наследству с машиной...Был разочарован, не ожидал такого качества от немцев...С каждого колеса исчезло от 10 до 20 шипов...Дорожную кашу из рыхлого снега вообще не любит, того и гляди или сядешь на ровном месте или занесет. Два дня назад встал на ровном месте...Пришлось машину раскачивать...Ужас. До этого пять лет ездил на разных машинах на Филиппинской Ёке...Отменно..гребла во все четыре колеса...По заснеженной целине легко.., во дворе ледовая горка...нет вопросов....Эта резина больше подходит как весна -осень...

Здравствуйте, хотел бы поделиться положительным опытом использования резины Gislaved NordFrost 200. С первых же дней использования это резины, отметил ее колоссальную бесшумность! Поверьте есть с чем сравнить. В семье 3 Машины, на одной из них нордман 5, На второй бричстоун, так они прям воют, складывается впечатление, что в автомобиле не исправно что то !одним словом небо и земля. Так же хотел отметить ее великолепную устойчивость на дороге! Не важно, снег, лед , сухой асфальт , на этой резине чувствуешь себя уверенно и не опосаешся за выброс из колеи, каких либо случайных заносов и т д . Также хорошо тормозит и ускоряется!

Решил отказаться от нее.

Полностью согласен с ROGER!!!После смены автомобиля,встал вопрос о покупке зимней резины...До этого ездил 4 сезона на Гиславед НФ-3 которой был полностью доволен и при покупке новой резины отдал предпочтение той-же марке...сомнений не было...купил Гисловед НФ-5.После установки шин на автомобиль был очень сильно разочарован...Во первых-это шум на сухом асфальте,просто бешеный,но были надежды что на снежном покрытии и льду покажет себя с положительной стороны,но увы...На укатанном снегу еще куда не шло,троечку поставить можно,на накатанном льду заслуживает только кол,снежная целина-двойка...Все это по сравнению с Гиславед НФ-3!!!На следующий сезон-однозначно замена,на что еще не решил

Стоит на отцовском автомобиле, себе такую не возьму точно и даже никому не порекомендую из-за вышеуказанного недостатка, учитывая дорожные реалии России. за 1 с хвостиком сезон попали на 9 т.р.

В общем хорошая резина, особенно если ездить спокойно в приделах разрешенной в городе скорости. Для тех кто нарушает скоростной режим, таит не мало сюрпризов(и заставляет принимать во внимание много дополнительных факторов). При температуре до -5 тормозной путь минимален, в случаи экстренного торможения необходимо смотреть в зеркало заднего вида, скорее всего идущие сзади не успеют остановиться, но был случай в -20 при скорости 60км/ч тормозной путь был более 50метров

Брал по результатам теста Авторевю. Ожидания оправдались. В первую очередь, понравились ценником - очень демократичный. Брал в инет-магазине, вместе с доставкой 4 шины обошлись в 18 тыс. руб.

Очень уверенная езда что по асфальту (большая часть времени), что по льду и укатанному снегу во дворе. Несколько вылазок на дальняк - очень уверенное поведение на трассе. Неделю морозов -30 пережили на "отлично", не дубели. За зиму потерял всего один шип (!). Кстати, шипы имеют оригинальный дизайн Diamond, что обеспечивает отличное торможение.

Очень доволен этими шинами. Рекомендую.

Резина супер

Это второй комплект зимней резины. Заводская ошиповка. Повседневно, когда нет гололеда и снега катаю Michelin Alpin, как только припорошит на них лучше не ездить. Меняю все четыре на Гиславед, благо все на своих дисках. По сравнению с Мишленом Гиславед по снегу и льду идет как по сухому, притом на ВАЗ 2106. За два года потерял два-три шипа, резина очень мягкая, не было случая, что бы забуксовала или сорвало в занос. Правда чувствуется, что масса колеса немаленькая. Мишлен поприятнее на сухом асфальте при скоростях где-то 120-130.

Плюсы: Держит дорогу в любых погодных условиях: лед, снег, дождь.

Минусы: Вязковатая на сухой дороге, но впрочем она не для летних гонок.

На вид хорошая и мягкая резина. Ну а как будет на льду или на снегу держать , зимой увидем.

В июле 2024 г. взял на замену continental conticontact 5. Не жалею., т.к. это полный аналог. Разницы не нашел. Катаю на opel zafira b. Приобрел перед поездкой в Абхазию. На данный момент прошла 5500 км. Дорога была по м4 дон, через Майкоп (перевал Шаумян). Справилась на отлично по трассе (продолжительная езда до 150 км/ч), мокрая дорога в дождь на отлично., жесткая грунтовка (6 км по перевалу Шаумян) тоже на отлично. Износ не мерил, но визуально состояние новой. Очень тихая. Незначительный минус - дороже чем бюджетные icon sx3. Если брать gislaved premiumcontrol по акции/скидке - отличный вариант. Очень доволен, рекомендую.

На чистом льду держит уверено, по рыхлому снегу гребет хорошо. На чистом асфальте не плывет. В мороз немного жестковато но это когда холоднее чем -30, По трассе на скорости сноса нет. Шумновато, но не более чем другие, есть и более шумные шины.
С учетом их цены очень доволен. Эксплуатация 8 месяцев в условиях крайнего севера, в том числе ранней осени и поздней весны когда утром снег днем асфальт потерян всего 1 шип на все 4 колеса.

Шиномонтажник оценил как не плохие ,отбалансировались не плохо ждём гололёд проверим !

Надёжные покрышки. Шипы не вылетают. Боковины крепкие, что для зимних шин важно из-за ям постоянных, потому что асфальт вместе со снегом тает местами

Откатал 4 сезона - прекрасная резина! Своих денег стоит однозначно, комфортно, тихо в салоне, управляемость на достаточно высоком уровне для высокого профиля 195/65 R-15 (езжу активно, даже можно сказать люблю погонять). Шипы укатывал как положено первые 500 км не более 60 км/ч. За первый сезон было потеряно всего по паре на ведущих колесах, второй и третий - ушло по столько же, к концу 4-ого многие шипы обломались - половина осталась внутри резины, а половина отломилась и в целом осталось их около 70 % и те изрядно подстерлись. Приятно, что следов коррозии на шипах за все время заметить не удалось!

Ездил на 5 фросте два года, 28 тыс.км. Буксовал, врезался и буксовал на поребриках, тормозил с абс, ездил по 20 см снегу, в общем нещадно эксплуатировал.


Ощущения хочу сказать двойственные, за весь период эксплуатации ни разу резина не допускала (хотя прецендентов было очень много) была уверенность на любых поворотах при скорости 60-90 км/ч. В гололед, 20 см снег на трассе ехала отлично.


Но во дворе в снегу застревает очень быстро!! Вообщем резина очень надежная, но почему то на маленьких скоростях буксует, застревает.



P.S. за два года вылетело около 35-40% шипов.

Использую данные шины с осени 2007 года, до этого ездил на Ярославском "Медведе", тоже неплохие но тяжёлые.Осенью 2012 г. купил две шины, взамен двух испорченных весной шиномонтажниками. Мне нравится ездить зимой на шипованом Гиславеде Норд Фрост - 5!!!

Шины так себе, думал будут лучше. Неплохо на сухом асфальте и мокрой дороге.

А в гололед лучше не ездить. Тронуться с места без пробуксовки на зимней дороге нереально.. приходится со второй передачи начинать езду. Бывает, что на четвертой (!!!) передаче при нажатии на педаль газа в пробуксовку срывается. В каше вязнет, в плотном либо мокром снегу забивается протектор и она начинает шлифовать. При прохождении поворотов сносит переднюю ось. За три зимы намаялся, шипов половины уже нет. Торможу постоянно с АБС. Все таки она лучше подойдет для машин весом под две тонны. Надеюсь в этом году другую резину возьму.

Бесшумная. Летняя у меня больше шумит))

Долго выбирал шины, искал подешевле, в итоге решил не экономить, взял Гиславед. Шины супер, качественные, свой прайс полностью оправдывает

Не рекомендую данную резину.

Используем её 4-й сезон на дедовском авто. Шипов уже давно почти нет, хотя пробег ниже среднего и авто легкое и маломощное. На снежном накате, задницу заносит даже на новой резине при движении на низких скоростях. Из колеи не выбраться. В каше плывёт. На просёлочной дороге в горку заехать невозможно.

Использовал до этого Гудуер UG500 на 3-х машинах и Нокиан на 2-х. Этими был доволен на все 100.

Эта резина только для города, где хорошо чистят дороги, редки снегопады и нет спусков и подъемов.

Шины приобретались типоразмером 175/65R14 на автомобиль Лада Калина, пробег за сезон на данных шинах составил около 12000км, к недостаткам можно отнести недостаточно эффективное торможение на льду и движение по глубокому снегу , но при этом в пределах нормы, нельзя сказать, что все плохо. Из достоинств крепкая боковина, предсказуемое поведение в городе и на трассе, шум от шипов незначительный. За сезон на передних колесах потерялось по 1-2 шипа, что считаю вполне допустимо при имеющейся манере езды. По совокупности цена/качество считаю данную шину оптимальным выбором для городских условий эксплуатации.

ВАЖНО: ставил размер 205/55R16 на Volksvagen Passat B6 массой 1500 кг, снег, лед, сугроб, асфальт, что угодно держит дорогу ИДЕАЛЬНО! на 5+

Поставил эту же резину с таким же размером на Citroen C4 которая массой 1200 кг, размер машины меньше, сухой асфальт держит очень хорошо, заснеженный асфальт и лед держит НЕ АХТИ , на 3+, снег на твердую 4 ку, каша на 4 ку, за сим надо ставить на легкий автомобиль размер 195/55 R16.

Да вылетают шипи но я лично отъездил в общей сумме 9 месяцев, 30% шипов повылетало, но на управляемость не повлияло.

Надо смотреть по ценам, может, есть еще варианты по современнее, а так резина неплохая.