Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Резину использую 4 сезон на Шевроле Круз, 205/60/16. В целом очень достойный вариант за свои деньги. Единственный существенный минус - неуверенное поведение в снегу, даже в не очень глубоком, особенно при температурах близких к 0. Но не стоит забывать, что они почти в 2 раза дешевле того же Нокиан Хакка 7, при этом по всем тестам не сильно уступают последней, а в некоторых моментах даже выглядят предпочтительней. Например, пару лет назад в журнале "За рулем" публиковался тест зимней шипованной резины, так вот, наш Гиславед в том тесте признан самой тихой из, по-моему, 12 марок резины, в числе которых был и Нокиан Хакка 7, и Бриджстоун Айс Крузер, и Мишлен и другие именитые производители, ценник на которые на порядок, а то и на 2 выше. По остальным показателям согласно все тому же тесту гиславед показал себя выше среднего.

Резина стоит на Туране 2013 года. Сгонял на юг на ней. В дождь сильный 130-140 по платникам дорогу держит уверенно. В лужах по городу уверенно. При интенсивном торможении ни разу не срабатывали помощники, хотя при резком старте иногда срабатывала курсовая, но это уже осенью при температурах меньше +10. При температуре ниже 10 градусов как-будто посильнее шумят. По шумности середняк. Боковина мягкая, но на дороге это никак не проявляется, если сравнивать с сайлуном с более жесткой боковиной. На континентале не ездил, не знаю как по сравнению с ним. По сравнению с сайлуном +- похожи, гиславед немного больше понравился. Психологически на душе как-то спокойнее на гиславеде, чем на китайской резине))) За 7000км из них 5500 на море и обратно износа особо не наблюдаю. Влетал в Саратовской области в яму, очень сильно влетал, резина осталась цела. За 4 покрышки весной отдал около 28000 рублей с доставкой на Урал 215/55/16.

Лучшее сочетание цена/качество на момент покупки. Тот же континенталь, только по более демократичной стоимости. Пока обкатывается, шумновата конечно, но это беда всех шипованных шин, на полный привод взял бы фрикционку конечно soft frost тот же.

А что то есть лучше....?

Трішки історії. Купивши машину шини стояли саме цієї фірми. Побачивши зношений протектор спочатку стало страшно, до повного зношення протектора залишилось 4 мм. Але після 200 км по Карпатах, коли гірські дороги зустрічались як не очищенні від снігу так і повна жижа з водою, повірте задоволення від їзди просто чудове.І на рахунок підйомів, легко і досить сердито піднімає автомобіль. Погоджуюсь на рахунок розкачки шин, в поворотах відчувається легкий знос. Але при моєму стилі їзди це і не дивно. Читаючи негативну критику в сторону цієї шини, виникає просто легкий сміх. Я своєю агресивною поведінкою вбив цю шину але повірте задоволення від їзди коли довіряєш шинам залишило хороші спогади. Якщо знайду цю шину обовязково куплю. Шум практично не відчував

Плюсы: Шина достойна щоб її купували, Щеплення з покриттям, проходимість на найвищому рівні

Минусы: не виявив

После 2х лет использования думаю можно оставить отзыв.
Сегодня сравнивал 3 резины старый больше 5 лет Nokian Hakkapeliitta 5 и новые michelin ice north 4. За всё время использования Гиславед ни сколько не износился как он себя вёл при покупке так он себя ведет и сейчас. Решил проверить на обледенелой дороге мишлен и гиславед премиум резину и средний ценовой сегмент. Разгоняюсь до 35-40км/ч плавно придавливаю педаль абс трещит едим дальше иногда происходит зацеп (почти как на коньках) Пересаживаюсь на другую машину с мишленом повторяю тест абс из редко срабатывает раза в 3 меньше и чувствуется сцепление с дорогой , вспоминаю Нокиан хака5 как себя вела на такой же дороге не сильно но лучьше даже 5 летний. В общем увы на льду резина опасна в повороте тоже уходит в занос при разгоне часто с пробуксовками. Тестовые машины KIA Ceed.

Шины Gislaved Nord Frost 200 ID 175/70 R13 производства Россия. На этикетке указано, что произведены концерном «Континенталь АГ».Были установлены на автомобиль ВАЗ 2109. По сравнению с моими предыдущими шинами, Gislaved Nord Frost 200 ID отличается тем, что шума шипов практически не слышно, хотя я насчитал аж 90 штук на колесе. Шипы очень острые на ощупь в форме трехгранной пирамиды. Лед режут как лезвия. Отличная управляемость как на укатанном снежном покрове, так и на свежевыпавшем снегу. Поначалу были опасения, что из-за ассиметричного рисунка шина будет зарываться в снег, но первые же поездки на природу добавили уверенности. Проходимость на высоте. Отличные тормозные качества шин. АБС на машине нет, но колеса в юз не срывает. Считаю шины Gislaved Nord Frost 200 хорошо сбалансированными в плане безопасности движения и соответственно цена качества!!!! Рекомендую данные шины.

Брал их как городскую шину для большей езды по асфальту и чищеным дорогам мне её так порекомендовали . Езда по асфальту полностью удовлетворила. Думал по снегу и льду будет хуже , а не тут то было по льду тормозит лучше чем ХАКА 7( на ней три сезона откатал ) Был приятно удивлен !!!!!! Что бюджетная шина ведет себя как ПРЕМИАЛЬНАЯ. По снегу и каши в принципе хорошо и предсказуемо без сюрпризов.Шум есть но не навязчивый ну как и у всех шипованных шин .
В общем я так думаю самое ЛУЧШЕЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ ЦЕНА КАЧЕСТВО!!!!!! ОДНАЗНАЧНО НАДО БРАТЬ.

Шиповка 215/55/16. Брал, ориентируясь на лестные отзывы, и из соображений "Made in Germany". На сегодня откатал две зимы (по 10 т.км). Стиль вождения - спокойный, город /трасса/проселок 50/40/10. Как же они мне понравились по городу! Предсказуемо, мягко, бесшумно. Как на летних. Но настал Новый год, и я поехал за город, по проселку, по снегу сантиметров 10. Такой неуверенности в машине за 15 лет вождения у меня не было никогда. Дорогу не держит, того и гляди в канаве окажешься (при том еле ползу). Даже отменил поездку. Грешил на машину, первая зима на ней. Но поменял передние шины на другие (Cooper WetherMaster S/T2), и снова не узнал машину. Купер, правда, по всем параметрам проигрывает в городе, на трассе субъективно они примерно равны, но по снегу - небо и земля! Иногда надо ехать по рыхлому снегу, на NordFrost у меня никак не получается. Читал в других отзывах про NordFrost, что по снегу неплохо. Не знаю, может, от машины зависит?

За 4 сезона использования сложилось мнение, что резина создана на два года использования. В первые два сезона разницы перехода с летней на зимнюю резину по динамике не ощутил(как ездил 14о по трассе летом, так и ездил зимой), чуть-чуть по шуму, но не напрягало...А вот геометрия резины на второй сезон стала меняться...Третий сезон дорогу держала значительно хуже, увеличился тормозной путь, снижена управляемость на скорости от 100км/ч..Через 4 года осталось 5-10% шипов, дорогу держит плохо, склонность к заносам на поворотах.Все покрышки "восьмеркой" и необходима замена, не смотря на то что протектор не сильно изношен..

У меня классика-Ваз -05! Пробег пока небольшой,сравнить то же особенно не с чем! Из плюсов хорошо гребет по снегу, после снегопадов полез за Нивами и Джиперами, снега было по середину обода,трассу еще не успели почистить,потихоньку ехал.Внатяжечку вывозит.На чистом асфальте шум есть,вернее появляется небольшой гул,практически его не слышно,печка на полную его заглушает.Сравнить с летним Амтелом-разница почти незаметна! На льду буксует при трогании,особенно на подъем ( но тут привод задний). На снежной каше уверенно только на 4-ой внатяг,на 3-ей задок вихляет ( тут я думаю что езжу один,пустой и инжектор-резвая, после карбюратора ошибок с педалью газа не прощает) На скоростях до 50 из заноса вытаскивает-на большей нет желания пробовать :) В общем не жалею,что купил-правда говорят NF3 лучше был! Поездим-посмотрим! По цене обошлась в 13 тыс. вместе с Кременчугскими дисками!

Вывод, качественная европейская шина за вменяемые деньги. Если хочется хорошие шины, а переплачивать за премиальный бренд не охота, то Гиславед - самое то.
При покупке предоставили шиномонтаж бесплатно по акции. Медведь на боковине нарисован.

Откатала на данной резине 5 сезонов в размере 165/70 R13(еще сезон был у предыдущего владельца), прошли около 30тыс, потеря шипов 50% из которых 30% ушли на разбитых дорогах.Резина довольно тихая, на малых скоростях (до 70км/ч) цокот шипов слышен только с открытым окном, а дальше у меня шумоизоляция хреновая)) предсказуемо ведет себя как на сухом так и на мокром покрытии, повороты держит уверенно. По подмосковным нечищенным дорогам и дворам гребет уверенно, из ледяной колеи выбирается на раз-два, не любит резкого газа по наледи. Конкретно застряла только однажды, когда мою кроху замело почти на всю высоту колесных арок. Немного начинает плавать в колее на сухом асфальте, когда за бортом выше 0С. Недавно выяснила, что эти покрышки и грунтовка в оттепель абсолютно несовместимы, управляемости никакой!

На разумных скоростях достойно себя ведет на всех видах зимних дорог.

Использую третью зиму, резиной в принципе доволен. Не самый дорогой, но и не самый дешевый вариант. Нормально тормозит, нормально цепляет. В эту зиму передние колеса лишились большей части шипов. Был прокол переднего колеса. Спущенное колесо съедается мгновенно, повреждается внутренний гермослой. На сервисе обнаружили износ середины, то есть была перекачка...но всего на 0,1, и только на передних колесах -результат - повылетали шипы, резина откровенно стала плохо цеплять...

Вывод - неплохая резина, не бюджетная, требует внимания, характеристики очень неплохие...

Сравниваю с предыдущей резиной, отработавшей три сезона, hakkapeliitta 4. Первые впечатления были благостные - не шумит, прекрасно ведет себя на асфальте, в целом, немногим хуже чем летняя. Низкий (для зимней резины) уровень шума, адекватное (опять же - для зимней резины) руление. Тут hakka проиграла по всем параметрам, но... пока не выпал снег. Со снегом у nordfrost выявились серьезные проблемы, т.е., как бы это помягче... она вообще не для нашей зимы. По снегу гребет плохо, а зарывается моментально. Лед - тоже не ее стихия. Однозначное впечатление, что данный продукт для мягкой европейской, но никак не русской зимы.



Откатал сезон. Шипы на месте, износ не заметен. За свои деньги - не плохой вариант. Приноровился к ней, в целом, ездить можно. Но лучше бы денег добавил и купил финскую резину.

3 сезона позади уже, а шипы почти все целые: резину меняю сам, потому и осматриваю сам лично - вылетело с каждого по 1-2 максимум. Протектор изнашивается слабо. Но, видимо, зависит сильно от стиля вождения, потому как некоторые владельцы жалуются на быструю потерю шипов. Режим эксплуатации 90% - город. На снегу гребет не очень, но не проблема, т.к. лопата зимой постоянно в багажнике. За лед цепляется неплохо. По трассе приходилось ездить в снегопад, шел мокрый снег - дорогу держит уверенно, но опять же замечу, что стараюсь придерживаться ПДД, т.е. больше 110 не езжу. Один раз чуть не попал на льду, покрытым свежим снегом - АБС подвела и в то же время помогла вырулить, остановился на одном уровне с впереди идущей машиной, но рядом с ней :) Резина здесь в общем-то не подвела. Учитывая цену около 3100-3300 (195/60 R15), можно рекомендовать как одну из лучших по соотношению цены/качества.

Отъездил на данных шинах 3 зимы. Потеря шипов после 3 сезонов - 10 % на каждом колесе. Плюсы: БЕСШУМНЫЕ, мягкие (летние громче чем эти), отлично держат дорогу (на скорости 90 км/ч мне в лоб выехал автомобиль - перестроился с асфальта на обочину(укатанный снег) и вернулся обратно без проблем). На льду главное не буксовать - в натяг идут отлично.Один раз на площадке(специальной - лёд+ укатанный снег) разогнался до 60 и "сорвал" машину в занос через ручник - вертело пока не остановился, то есть если гнать по льду - то шансов остаться на дороге нет. По снегу - если перед бампером нет снежного бруствера- прёт как танк. Насчет аквапланирования -не знаю, не было ни разу. Один раз на скорости проколол шину - проехал метров 500 на спущенной, в сервисе заклеил - никаких следов на "грыжу" или ещё чего-то. По износу - покрышки "съело" миллиметра по 2 за всё время. Минусы: . . . нет, что-ли?!

Катаюсь на Gislaved Premium Control второй сезон, взял их на смену штатным. Хотел что-то комфортное, не шумное и с хорошей управляемостью. По этим пунктам Gislaved полностью оправдали ожидания. На сухом асфальте все спокойно и предсказуемо, в повороты захожу уверенно, даже когда дорога после дождя. Машина стала ехать мягче, вибраций меньше, в салоне тише. Я не любитель устраивать гонки и лезть в агрессивный стиль езды, поэтому для меня резина — отличная.

Шины полностью оправдали ожидания. Езжу бОльшую часть пути по относительно почищеному асфальту, но вблизи работы, во дворах у дома, по пути на дачу - что угодно, и глубокий снег и лед, и колеи с ледяными бортами вперемешку. Резина делает всё что может. На асфальте достойно для зимней резины, но конечно на шипах немного поскальзывается. На снегу и льду просто отлично. 1 раз за зиму понесло, за три раскачки с торможением удалось справиться с заносом. АБС с ней работает очень адекватно. Торможение и разгон на льду отлично. В каше тоже отлично. Иногда зимой на "последнюю милю" надеваю цепи. С ними тоже все хорошо. Рекомендую.

Наколько она хороша по сухому(от температуры не зависит особо,если ниже 0 естественно),настолько плоха там,для чего ее делали! Конечно может для тихой спокойной езды пойдет,но для активных снежных покатушек никак! Катастрофическая потеря шипов. Зиму докатать и сливать... Дальше попробую Бридж,а зимний идеал пока Hakka 4)

Очень комфортная, мягкая и тихая шина для городского зимнего асфальта, ощущения как на лете и даже тише и комфортней, все это до того момента, пока не попадешь на лёд или снежный накат, а там все очень не очень, из-за малого количества шипов и не большого их выступа шина фактически что то среднее между шиповкой и липучкой - тормозит на таком покрытии плохо, легко может пойти в снос или занос, рыхлый снег тоже не любит - быстро закапывается. На трассе замечаний не было, хотя попадал несколько раз в сильные снегопады. Шина мягкая, износ средний, за 20 тыс км и 4 сезона из 9.2 мм осталось 7.5мм, шипы почти все на месте, но шатаются, частично обломились, свою функцию выполняют слабо. Могу порекомендовать эти шины преимущественно для городского использования, но с некоторыми оговорками. Себе больше брать не буду из за слабого сцепления в сложных условиях

215/55 r17, заменил штатные трёхлетние ChaoYang, очень доволен, не жалко каждого потраченного рубля. Цепкая, мягкая, не шумная, неровности глотает в дождь ведёт себя прекрасно (штатная заставляла ESP включаться в работу, не смотря на невысокий скоростной режим), на текущий момент проехал примерно 7000 км на ней. Влетал в ямы и попадал на ремонт дорог - пока без грыж и пробоин, не смотря на мягкость резины!

Покупал эту резину в 2008г. производство Германия. Резина уже отходила 8 сезонов и еще на 1 точно хватит.Шипов конечно повылетало прилично, но еще осталось 30-40%.Покупкой конечно же доволен, не ожидал что на столько ее хватит.Гребет классно и по снегу и по снежной каше, хорошее сцепление на льду.Ударов от ям получила огромное количество, но ей вообще пофиг. Очень рад что в свое время купил именно ее, а не супер разрекламированную nokian hakkapeliitta.Резина просто неубиваемая! На счет шума скажу что не шумит,слышно только цоканье шипов по сухому асфальту.Единственный минус это балансировка, в моем городе 2-3 шиномонтажа где ее нормально могут сбалансировать чтобы не била в руль на 110-120 км/ч. Вообщем кому нужна резина надолго, то это ваш вариант. Я ставлю ей твердую 5.

Незнаю кто пишет такие красивые отзывы, я дурак повёлся. Решил поменять резину гудиер на гиславед премиум контроль195 60 15. Первый же выезд на трассу меня очень разочаровал, на поворотах нужно тормозить чтобы иначе увидешь задание номера своей машины, на кочках машина ведёт себя так как будто убитые стойки стабилизатора ( хотя на предыдущей резине такого не было), тормозной путь стал больше, по шуму скажу прямо, стало в машине тише, колею проезжает нормально не кодает со стороны в сторону. Короче лучше бы я купил какого нибудь китайца чем эту резину. Попробую сезон помучаюсь если не притрется буду избавляться. На счет балансировки 30-40гр. диски проверяли все ровные о 10гр. и речи не идёт я просто в шоке первый раз попалась такая резина. Кто будет брать о скорости можете забыть

В принципе нормальная покрышка, никаких особых пожеланий или замечаний у меня к ней нет. Правда у меня размер R15 а не 13.

Есть ли лучше? -Да. Но за свои деньги они отрабатывает достойно.

Тут писали что зад заносит даже на маленькой скорости, а вот нечего в повороты с газу входить на шипах. Вы еще на льду проверьте в повороте, занесет ли вас на шипах или нет. Выбирайте адекватный скоростной режим и контролируйте свои маневры исходя из погоды, состояния дороги и износа ваших тормозов, а не исходя из фирмы и стоимости вашей покрышки.

Еще тут писали что после трех сезонов все шипы вылетели. Шипы вылетают на ЛЮБОЙ покрышке и это называется умной фразой "естественный износ" и еще "ничто не вечно".

Всем добра, трезвости, и сухого асфальта.