Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная
1763 отзывов пользователей o Gislaved Nord Frost 200
Пользовались
Gislaved Nord Frost 200?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + - Устойчива на накатанном снеге
- Износостойкий протектор - - - Полный провал на сухом асфальте. После летних континентал сразу после переобувки боюсь к кому-то приближаться. Мгновенный срыв на юз. Но мокром асфальте более менее приемлимо.
- В колее рыскает, приходится ловить.
- По снежной каше только осторожная езда. В обем зимой осторожно нужно ездить всегда, но никакого запаса прочности нет.
- Шипов нет 50%, что не приемлимо. Не надо рассказывать про нормы, на сраной яршине, произведенной и ошипованной в России, шипы не вылетали от слова совсем. Те же шипы, вклеенные с клеем для вклейки стекол, больше не выпадают
- + 1. в целом резина очень хороша.
2. отличные тормоза на прямой. Причем на любом покрытии.
3. управляемость хорошая, держит не самым лучшим образом, но срыв идет мягкий и хорошо контролируемый.
4. при морозах не теряет своих свойств. (не знаю про что тут писали, что при -10 резина становится скользкая. Не хуже других.) - - 1. слабое место этой резины - разгон. Сразу срывается на юз.
2. Шумная, может не самая шумная, но и не из лучших.
3. Потерял % 10 шипов - не страшно.
4. Жесткая.
5. На асфальте - вялая, что достаточно типично для зимней резины.
Отличная резина на каждый день.
Шины вполне пригодные. Зима не была суровая, по асфальту все шипы на месте.
2 сезона на резине Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL (шип) позади.
4 покрышки обошлись в сумму 17-18к, за эту цену аналоги мне нравились меньше, как по отзывам так и по производителю.
Так что выбор упал именно на них, о чем на данный момент я не жалею.
За время поездок на этой резине я не столкнулся не с одной проблемой.
На снегу и льду машина чувствует себя уверенно и слушается каждого моего действия, сюрпризов не преподносит. Иногда в зимнюю пору хочется дать угла и хоть эта резина отлично чувствует себя во время заноса, несколько шипов из покрышки были потеряны, но это не удивительно и потери не критичные)
Были как и городские поездки, так и на дальние расстояния, в обоих случаях все хорошо и уверенно!
За свои деньги отличное приобретение!
2 сезона на резине Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL (шип) позади.
4 покрышки обошлись в сумму 17-18к, за эту цену аналоги мне нравились меньше, как по отзывам так и по производителю.
Так что выбор упал именно на них, о чем на данный момент я не жалею.
За время поездок на этой резине я не столкнулся не с одной проблемой.
На снегу и льду машина чувствует себя уверенно и слушается каждого моего действия, сюрпризов не преподносит. Иногда в зимнюю пору хочется дать угла и хоть эта резина отлично чувствует себя во время заноса, несколько шипов из покрышки были потеряны, но это не удивительно и потери не критичные)
Были как и городские поездки, так и на дальние расстояния, в обоих случаях все хорошо и уверенно!
За свои деньги отличное приобретение!
- + отличная резина. Лёд, снег, сухой асфальт - держит отлично. Мокрый асфальт - предсказуемо.
- - шумит как и все шипы
На фото везде 4 продольных ламели, но в моем размере 215/65/16 оказплось только три - огорчился. Нигде это не отображалось. Резина строго шоссейная, очень скользкая для сьезда на грунт. Разброс по балансировке 25-75 грамм на 4-х колесах. Боковина слабовата, тоненькая. Отсюда стал ощущать потерю устойчивости при боковом порыве ветра. Предыдущая резина (Континенталь) была устойчивее к боковому качению.
- + Отличный балланс снег-лёд
Разумная стоимость - - не заметил
- + Проходимость, управляемость на скользком покрытии, устойчивость и сила на торможении - все на высоте. Немного устумает мишлену или континенталю на асфальте, или Нокиану на снегу и льду. Шипы держатся хорошо. Позволяет проезжать через большие сугробы.
- - Почти лишена. Немного плавает в колеях, наделяет машину поавышенной склонностью к сносу передка в предельных условиях. Средние свойства при разгоне на голом льду (но все таки лучше, чем у нешиповок и отечественных шин)
Лучше по всем параметрам только шипокванны мишлен, но он дороже в 3 раза. Для города предпочтительней чем Нокиан. Направленный рисунок позволяет уверенно мчать по снежно-водо-реагентной каше!
- + держит боковую на 5+ из 5 бальной шкалы гребёт как трактор торможение на 5
- - вылетают шипы но и в другой марке резины так же вылетают если не быстрее
резину только 5 ку машина так же хорошо держит дорогу километраж пройден большой сколько точно не скажу не засекал.Судите сами но для меня резина то что надо.
Шины хорошие, отбалансировались с минимальными грузиками на кованых дисках в 15 размере, по управляемости и комфорту оценка отлично на сухом и мокром асфальте, ситуаций с экстренным торможением не было (слава Богу) хотя идиотов хватает на дорогах, вожу машину аккуратно но быстро. Про ресурс пока писать рано поэтому общая оценка шин этой модели ХОРОШО. Если проедут тысяч 60 то оценка будет ОТЛИЧНО, водительский стаж 30 лет.
Размер шины 215/70 R 15. Оценил при экстренном торможении, полсе небольшого снега, который припорошил дорогу, успел остановиться быстро и эффективно, не ударить вепереди идущую машину, которая вырулила под самым носом с обочины. Резина тихая, мягкая, езда намного комфортнее, чем на всесезонке которая стояла до смены резины на зимнюю. Вообще торможение и трогание с места, по ощущениям летний вариант, если специально тапку в пол не давить для понтов.
Удачное соотношение цены и качества. Хотел купить Нордман 4, но из-за неполадки в магазине, купил в другом Гиславед. Теперь думаю, что повезло, взял хорошую резину.
Сайт не обновляется, указал, тот автомобиль, который дала выбрать система. На самом деле Шевроле Нива 2011г.в.
Использую шины Gislaved TerraControl в размере 225/60 R17.
На лёгком бездорожье уверенное сцепление, машина не буксует даже на мокрой после дождя земле. Песчаные участки тоже легко прохожу. На асфальте на высокой скорости появляется гул, но тут надо понимать назначение этих шин - для разных дорог.
- + Тихая очень! устоёчивая!
- - слишком мягкая
все, кто пишет что машина не держит дорогу!
я получил резину от предыдущего хозяина на дисках - обул - и... ужаснулся. по дороге больше 60 страшно было ехать - "нуля" в руле не было. зад заносило как на лете. управляемость нулевая - дорогу ловишь непрерывно.
потом пригляделся- поставил не согласно износу!
спереди одно колесо с хорошими шипами, а второе - с чуть изношенными. но при невнимательном рассмотрении это увидеть было невозможно.
на шиномонтаже сказали что не поможет переставка, но когда поменяли - резину не узнать. машина стала четко держать дорогу, появился ноль в руле.
по выпавшим шипам - несколько сезонов , что ездил предыдущих хозяин - выпало 5-10% шипов
- + Уверенное сцепление с дорогой, мягкие, малошумные для шипованной резины.
- - Пару-тройку раз за зимний сезон приходилось подкачивать. На одном колесе вылетело 7 шипов, на другом вдавились внутрь 3 шипа.
- + Шина европейского производства
Дорогу держит, как по городу, так и по трассе. Чаще на них выезжаем загород, ниразу не было претензий.
Хорошее сцепление как по асфальту, так и по снегу и снежному месиву. - - Неправильно подобрали по размеру, но это наша ошибка
Срок использования не так долог, об износостойкости и долговечности сказать тяжело, но пока себя оправдывает. Цепляет хорошо, на проходимость нареканий нет. Как по льду, так и по асфальту ведет себя достойно. В следующем году думаю купить такую же, только подходящую по размеру.
- + Только вес колеса.
- - Износ, при пробеге меньше 4000км у меня шипы залегли.
Сердцевина у шипа стальная, которая находится в алюминиевой рубашке.
Так вот эта рубашка не держит сердцевину совсем, при реально бережном обращении сердцевина "залегла" т.е шипы на месте, но они в рубашке уже не под 90 градусов, а это пробег даже не сезон.
Проездил 4 сезона на GNF100 на этой машине - все супер, просто естественный износ, т.к. сняли с производства решил взять GNF200 и уже пожалел. Пробег 2 месяца, всего 2, а шипы уже залегли. На след. сезон поменяю перед и зад. На третий сезон придется отправить на мусорку. К покупке не рекомендую, не видитесь как я на прошлые заслуги Gislaved.
- + Хороший держак на льду, укатанном снегу, каше, мокром асфальте, проходимость.
- - Устойчивость к аквапланированию, держак на сухом асфальте, работа при пограничных температурах.
Резина для холодных снежных зим. Отлично держит "кашу", лед и укатанный снег. Есть небольшой парадокс: лучше ведет себя по мокрому асфальту, чем по сухому, но перед лужами лучше сбавлять скорость - есть ощущение, что всплывает!
Резина мягкая, даже при давлении 2,3 боковины проминаются.
Проходимая - ни разу за зиму нигде не зарылся.
Шипы вылетают, но не сильно - штук по пять с колеса за сезон.
При плюсовых температурах начинает "плыть". Лучше всего на ней ехать при минус десяти и ниже.
Приобрел указанный шины в размере 205/50/16
На момент написания отзыва пробег составил 9000 км.
Шины обкатывались по всем правилам, потом ездил особо не жалея.
Машина 1.8T полноприводная.
В целом, очень неплохие шины. Достаточно крепкие. Влетал в яму, погнуло штампованый диск, покрышка пережила этот момент без последствий.
Если не забывать что это зимние шипованные шины и на улице зима, то все будет хорошо. В сравнении с финской Хаккой 2, которая стояла до них, кардинальной разницы не ощутил.
Единственное нарекание к этим шинам - недостаточное сцепление при околонулевых температурах по снежной слякоти.
Все остальное вполне.
За время эксплуатации шины потеряли по 1-2 шипа на каждой покрышке.
- + Очень надежная и долговечная резина, никогда не подводила
- - не обнаружил
- + Пока не буду писать, позже! Разве только стомость!
- - Вылетают шипы! 50% - 2 колеса имеют большее биение, не знаю допусков, но на 16 колесо 120 - 140 грамм, мне кажется многовато, а два других по 30 - 40 грамм, диски ровные и отбалансированны независимо от резины!
- + Пишу отзыв по прошествии 2-х сезонов эксплуатации. До этого на различных авто была зимняя шиповка известного финского бренда. При выборе "зимы" на новый Toyota RAV4 продавец порекомендовал данную модель Gislaved. Честно: ни разу не пожалел. По всем параметрам: шумности, управляемости, и пр. поставил бы 5. Пробег за две зимы - 11т.км. Нет желания искать что-то другое. Отличный вариант по соотношению цена-качество. Рекомендую однозначно.
- - Не заметил. Может быть я не особо придирчив, но писать что-то типа: "к сожалению мелкие камушки иногда попадают в протектор" не считаю нужным.
Более 15 тысяч исколесил на этой резине. И не только по городу, но и на дачу - а там "гребенка".
В дождь, даже на высоких скоростях, сцепление с асфальтом великолепное. Протектор хорошо продуман - буквально самоочищается от грязи, а камни не застревают.
И вообще, на мокрой грунтовке колеса не пробуксовывают, значит, тяга явно отличная.
Что касается шума, то и здесь TerraControl ATR ведет себя прилично - точно не громкая резина.
Перешёл на эти шины весной 2024, и, честно говоря, доволен как слон! В городе PremiumControl практически не шумят. По мокрой дороге идут уверенно, ни разу не скольнуло. На резких поворотах машина держится как влитая. Протектор за сезон практически не износился, что радует.







