Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Покупал в августе. Обошлась резина примерно в 4400 за баллон (205/55 16). До этого укатал комплект Gislaved NordFrost 5, поэтому после долгого процесса выбора в итоге всё же остановился вновь на этом производителе. Смущало российское производство (предрассудок, конечно, но что поделать), предыдущие были сделаны в Германии. Впрочем, где как не в России делать шины для русской зимы) Отзывов на эту модель летом ещё нигде не было, так что и смутить меня ничто не могло. Катаюсь примерно месяц. Первое, что сразу порадовало, - шины очень тихие для зимних. Поездил и по асфальту, и по снегу, и по льду. Пока гиславедки не подводят. Дальше посмотрим.

Прошел обкатку за два дня на трасе . Могу сразу заметить что резина тихая. После обкатки,ОЧЕНЬ тихая, для зимней модели с шипами. Шипы сели ровно.
Где-то за месяц использования успел проехать по льду, по каше, по сухому и по мокрому асфальту. Все в норме, каких либо косяков...

Так часто как на этой резине беспомощным во дворах я себя еще не чувствовал. Пока едешь все более-менее, но тронуться из малейшей ямки... Покупку данной резины считаю ошибкой. Может, конечно она для езды "в натяг"(хотя по тестам-то как раз наоборот), что для Калины-Спорт не лучший вариант. КРАЙНЕ не рекомендую. Ни один раз был в ситуации, когда рядом ехала Калина на Nordmanе без каких-либо проблем, а сам еле тащишься, молясь, чтобы останавливаться не пришлось, тк потом не тронешься

По вылетали почти все шипы на передних колесах. Уже видел подобные отзывы, ну думаю так ездят. Первый сезон все было хорошо, а на втором все шипов уже не было после первого месяца. А это в принципе основа зимней резины ((((

По снегу как танк, выезжал из ледяных преград легко, правда с раскачки, но держится здорово, пока другие друг друга тягали.

Не шумная, приятная цена. Посоветовал подруге. Посмотрим что у неё будет )))

Автомобиль Тойота Ярис, шины 175х65х14. Общее впечатление о шинах отличное. Эксплуатировал по сухому асфальту, мокрому асфальту, снежной каше, гололоду, снежному накату, абсолютно везде автомобиль ехал по заданной мной траектории, и вел себя предсказуемо. До настоящего момента вождение было предельно аккуратным, поэтому не знаю прощают ли данные шины ошибки, поэтому отзыв будет дополняться. Горю желанием обкатать шины на пустой парковке, чтобы определить предел возможностей шин, на моем автомобиле.

Отличные бюджетные шины. Специально брал потолще - R15. Три зимы уже успешно катаюсь (правда не каждый день). Да, негатив в других отзывах частично подтверждаю, но если реально хочется лучшего - удвойте сумму и берите топовые шины.

Купил данную резину на калину. Брал 185/65 r14. За зиму проехал на ней 9000км. Ездил в разных погодных условиях. Снежная каша, гололед, дождь. Резина не разочаровала. Моя старая хаккапелита 4 по сравнению с этой, нервно курит в сторонке)

Резина была куплена в 2016 г. на новую Октавию в размерности 205/55/16. По результатам сезона выброшены два колеса - боковой порез (то ли дороги такие, то ли боковина слабая). Хотя на других авто с другой зимней резиной по этим же дорогам все нормально. Также есть неприятный эффект на скоростях больше 120 неустойчиво ведет - плавает. Вероятно это все результаты слабой боковины.

Когда выбирал-в тестах читал, про ее недостатки, но не обратил должного внимания и не сделал выводы!-повелся на германское качество. Ни как не думал , что гиславед-100 будет хуже гиславеда-3. В следующий раз буду больше обращать внимание на проходимость резины а не на акустический комфорт и где она сделана.

Когда застреваешь там где не должен и без посторонней помощи не можешь выехать-3-х этажным матом кроешь себя за выбор этой резины-лучшеб взял Хапелиту шумную, но более проходимую!.

Р.S/ - Сейчас - РЕНО Флюенс , общий стаж вождения 25лет. Живу в городе Уфе, где как и везде не все дороги чистят и всегда снег выпадает неожиданно для городских служб!.

Обул на передний привод свежую марку NF200 185/65/15, поехал на дальняк. 7500 км. Проехал всю возможную погоду. От -15 до +20. и дождь, и снег, и лед и накат. По асфальту - идеально, шумит чуть сильнее, чем летняя, поведение машины почти как на лете. По льду и снежному накату - неожиданно хороший держак. Разгон-торможение - идеально. До этого укатал нордмана 4 и кумхо - они и близко не стоят рядом с этой резиной (хотя цена похожа). Кашу проходит уверенно, снег гребет достаточно хорошо. Единственное, что не пробовал - морозный рыхлый глубокий снег. Общий пробег на этой резине уже 8300. Пока нашел только 1 потерянный шип, хотя разгонял до 160.)

Приобрел в 2014 году комплект данных шин пр-во Германия в размере 195/65 R15 95Т XL . На одной шине отсутствовал шип, я так понял заводской косяк. За два зимних сезона проехал на них чуть более 24 тыс. км. , все шипы, не считая одного(см. выше), на месте. При движении по асфальту на скорости шум не досаждает. Жесткие, стыки и трещины ощущаются. На скользких покрытиях ведут себя предсказуемо, при перестроениях на обледенелой трассе или при переметах на дороге поперечного скольжения не наблюдалось ( авто без ESP и ASR). В снегу роют нормально, по льду в небольшой подъём позволяют тронуться. Претензия к ним одна - жесткие, как-ни-как 95T XL, а так я доволен и считаю по соотношению цены,качества и характеристик очень хорошие шины.

Резина просто супер, кайф ездить! Беру эту резину второй раз. Держак отличный что на гололеде что на сухом покрытии!

Езжу второй сезон,за 15000 км. за прошлую зиму шипы 100% управляемость хоть на сухой,хоть снег,гололед -супер,ни каких нареканий. Больше всего в этой резине радует тишина,ощущение такое как-будто едешь на липучке! У меня до нее стояла Nokian Хака 5,на той как АН 2 против нее.Очень хорошее торможение на гололеде,АВС редко срабатывает,на рыхлом снегу-гребет как надо.Курсовая устойчивость на высшем уровне,так как у нас чистят дороги. Ни заносов,ни съездов из колеи. На морозе в-40 не дубеет,остается довольно мягкой.Резиной очень доволен,рекомендую!!!

Катаю второй сезон. Хорошо гребет в каше. Хорошо держит дорогу. Ездил из Новосибирска в Шерегеш три раза, уверенно держит на крутых перевалах 100км/ч. Мягкий корд, резина валкая, но к этому можно привыкнуть. Когда проколол переднее колесо - просто не заметил, ее даже в сторону не ведет... В итоге сжевало боковину и колесо на свалку. Но самое не приятное - это ШУМ, а точнее ГУЛ!!!! (шипов кстати не слышно) Как будто не пойми на каком колесе большая грыжа в купе с разваливающимся ступичным подшипником!! Это невыносимо!! В прошлом году по этой причине поменял ступицу целиком зазря!! В этом году купил два таких же новых. Одно, на котором кстати осталась половина шипов, бросил на запаску, и одно выкинул по выше изложенной причине. И все тоже самое продолжается! У меня остается два варианта: либо это брак партии(попробую поменяю старую пару на другие, отпишусь), либо это ВООБЩЕ все nf100 так шумят...


UPD. Пошел третий сезон. Пара прокатала 1 сезон, вторая пара - два. На второй половина шипов и заметный износ. Отсюда вывод, что хватает ее на два сезона. И этот ужасный гул, про который я за лето позабыл.. %) С удовольствием поменял бы ее на что-нибудь другое, но с деньгами не густо. Кстати про гул - даже производитель признается, что он есть. Просто шина сконструирована для снега, а не асфальта...

При езде на данных шинах нет никакой уверенности в сцеплении. Какое то не внятное сцепление. За последние годы чаще всего ездил на бриджстоун ice cruser 5000, и на каме евро 519 последние 2 зимы. Это худшая резина зимняя из всех, на которых приходилось ездить. Предыдущие две тоже не блистали характеристиками, но тут какой то полный провал по всем показателям.

До этого был NF5. Поведение в рыхлом снегу одинаковое - закапывается (передний привод). Если подморозит, то трогаешся всегда с пробуксовкой на асфальте. Даже успел в дтп попасть - на каше на светофоре не оттормозился со скорости 30-40 км/ч, а человек на японской резине встал, как вкопаный. Второй раз никогда не возьму!

На этих шинах откатал три зимы. Езжу постоянно, как по городу, так и по области. За три зимы потерял всего четыре шипа. Резина очень хорошая и если бы сейчас передо мной стоял выбор о покупке, я бы несомненно ее купил.

Только прошел обкатку, попробовал все виды дорожных покрытий при низких температурах. Не знаю как будет себя вести в каше на льду, будет ли отводиться гадость от пятна, или будет загребать под себя. Привык к шинам с направленным рисунком.

Авто Hyundai Accent, шумит любая резина, потому шум не оценить. Езжу относительно мало и аккуратно, наверное, потому шипы на месте и протектор целый (друг сказал как новая).

Использовалась на переднеприводном автомобиле 2009 года выпуска с исправными тормозной системой и рулевым управлением. Итак. Взял потому что дешевле и потому что когда-то ездил на NF-2 и NF-3, которые оставили хорошие впечатления. Изначально были сомнения по поводу этой резины вследствие отсутствия мелких ламелей, что очень важно на снегу и вечно кашеобразных московских дорогах. Сомнения подтвердились. Кроме того, очень удивило, что резина не уверенно держит сухой асфальт при резких маневрах и особенно при экстренном торможении, а также плохо цепляется за голый лёд и укатанный снег (перед "лежачими полицейскими" например). Про мокрый асфальт вообще молчу - ощущение, что тормозит одно колесо и то юзом. Единственное покрытие, которое удаётся этой резине на 5 - это свежевыпавший снег; торможение внятное и вполне прогнозируемое, боковые сносы незначительны, если не входить в поворот "на ручничке". При этом разгон по снегу и льду без срыва практически невозможен (речь отнюдь не о стиле "газ в пол"). Боковые удержания на укатанном снегу и льду примерно на 3. Однозначно могу сказать, что "трёшка" была лучше по всем показателям, если бы не одно НО - после первой же зимы треть шипов вылетела, а после второй их осталась половина, что весьма характерно для шин этой марки. На этой резине пока не потерял ни одного, правда ездил этой зимой не очень много и зима для колёс первая. На других машинах в семье стоит Нокиа финского производства (4 и 5), резина однозначно лучше даже на половине износа глубины протектора.


Добавляю спустя год использования: резину сменил на продукцию другого производителя. Совсем другое дело!

Катаю, а вернее прикатываю только первую неделю. Первые впечатления.

Еще в октябре, как только похолодало, скинул лето и установил новую липучку DANLUP DS3. Прошлая бесснежная зима убила половину шипов на шестилетнем BARUM. Решил,что липучка будет практичней. Так и было до первой метели и 20 сантиметрового снега. Ну нет уверенности на липучке при накате и тем более в гололед при торможении. Бесхозные металлические диски давно выпрашивали обувку в виде третьего комплекта на всякий заснеженный случай! И в конце декабря помониторив инет, начитавшись отзывов определился с выбором Gislaved NordFrost 100 xl 205/60 r16 ( вместо заводского 215/55 r16 ). Что сказать? Первые впечатления - ОТЛИЧНО! Пришлось сразу ехать за 100 км после ночного снегопада. Скорость максимум 90, но пробуксовка присутствовала, т.к снега завались было. По снегу и накату очень уверенно и при полной тишине от шин. Сейчас оттепель, по каше также прёт на все пять баллов, но по мокрому асфальту присутствует именно гул от шин, шипов не слышно а гул имеется. Липучка здесь вне конкуренции - на ней комфорт полный. Надеюсь, что получится правильно прикатать Gislaved и шипы усядутся и возможно шум излишний пропадет. Пробег пока только 300 первых км.

Отбалансировалась на твердую четверку. Три шины по 10-15 грамм, одна показала восьмерку и 25 грамм грузиков( возможно не правильное хранение-транспортировка ).На ходу не слышу отклонений, вибраций, возможно уже приняла правильную форму.

Цена в инете около и более 5000 рублей. Взял у крупного поставщика, видя её воочию made in Germania за 4400. Хотя у него же были уже российские. Попросил, нашли немецкие производство 11 неделя 14 года. На данный момент доволен покупкой. Будем тестить и дополнять со временем отзыв.

На воорой машине стоят пирелли ас зиро. покупались одновременно. потеря одного шипа за те же два года) Гиславед в топку) повелись на старую, известную марку. по факту фигня.

В радиусе 15, 185/65 больше 80 ездить не рекомендую. На обледеневшей дороге часто пробуксовывает. По наблюдениям заметил, что другие авто идут более уверенно. Предпологаю что данный недостаток из-за излишней мягкости резины, может это плюс в мороз при -30, но в Москве пока таких...

205/60/16. Производство Россия. После зимы все шипы на месте!

на прошлых авто ездил на нф 3, нф 5 по 3-4 сезона - не раз спасли в опасных ситуациях, даже на озеро Рица подымался после снегопада в январе 2010 толкал пузом снег в гору на зигзухах), хотя местные абхазы дважды предупреждали, что не подымусь, а поднялся именно на гисловеде на ваз 2115, потом пару сезонов на хакке лт особой разницы не ощутил. Приобрел 185\65\15 нф 200 на vw polo. хорошие воспоминания-успешное будущее

До покупки Gislaved NF100, пользовал Gislaved 4, откатал на них 4 зимы и подарил куму, который вторую зиму на них катается. На фоне этого решил попробовать 100-ку. После первой зимы не потеряно ни одного шипа, что при моем агрессивном стиле езды и основных поездках по городу, где снега почти нет, очень высокий показатель. Сейчас докатываю второй сезон и думаю, что еще парочку откатаюсь. Буду переобуваться, посмотрю потери шипов, думаю, что уже должны быть. О проходимости резины: зима в этом году выдалась на удивление бесснежная, но в январе навалило очень много, метра полтора. Возил с собой лопату в багажнике, но использовал только тогда, когда нужно было место под стоянку раскопать. Ни одного раза не забуксовал. Не очень хорошо ведет себя резина по большой воде, но оно и понятно, резина больше снежная. В меру шумная. Хотя в машине у меня звукоизоляция хорошая, поэтому может не слышу, езжу с закрытыми окнами. Короче резина хорошая, если бы сейчас стоял вопрос покупки, я думаю купил бы еще раз. Всем удачи на дорогах.

Прошел обкатку за два дня на трасе . Могу сразу заметить что резина тихая. После обкатки,ОЧЕНЬ тихая, для зимней модели с шипами. Шипы сели ровно.
Где-то за месяц использования успел проехать по льду, по каше, по сухому и по мокрому асфальту. Все в норме, каких либо косяков и отклонений, не заметил. В занос не идет, тормозит нормально.
Считаю что к новой резине нужно относиться с уважением, пройти спокойно обкатку со всеми рекомендациями и она вас не поведет - это Важно.

За такой пробег не потерялось ни одного шипа, хотя последние 2 зимних сезона в московском регионе и зимой-то назвать трудно... Почти весь пробег по асфальту и мокрому асфальту. И, собственно, тут они себя прекрасно проявляют: шума- минимум (все думают, что я катаюсь на липучке), устойчивость к аквапланированию хороша, тормозные свойства, вовсе, одни из лучших в классе. На снегу - также прекрасное поведение, стабильно и предсказуемо. На голом льду - закономерно хуже жутко шипованных хакк 8 и континенталей, но тут оно и понятно... тут 96 шипов на покрышке 205/55/R16 а в тех вдвое больше со всеми вытекающими. В целом на льду - предсказуемое и понятное поведение, ни разу не заставили меня попотеть, но надо учесть, что на льду я езжу спокойно и вдумчиво, ибо никакое количество шипов на шинах не заменит мозга в голове. Качество дорог известно всем, так вот за этот пробег не вскочило ни одной грыжи и не появилось ни одного пореза. В ямы, естественно попадал и не раз. В целом хорошая комфортная шина, не имеющая "провальных дисциплин".

Отличная шина. Даже тише чем мой летний Мишлен энерджи сейвер. Откатал 3 сезона на штампованных дисках. Повылетали 50% шипов, слава БОГУ никаких проблем при гололеде не было, машина едет как надо. хочу купить теперь NF200. Российское производство

Вчера переобулся, так что пока идёт обкатка. Первые впечатления - тихо для шипованной резины. Через пару сотен ем по идее должно стать еще тише.
При температуре около 3 за сухой асфальт держится неплохо, но, ожидаемо, хуже летнего мишлена XM2. Реакция на руль на этом покрытии в околонулевой зоне немного смазана, но другого от зимней...

просто отличная резина

Купил в 2013 в районе 2к за балон на зиму 2013-2014 годов. Езжу на Hyundai Getz, размер шин соответственно 175/65 R14.

Ездил мало, износостойкость не оценю, но попробовать успел все.


СП-б, ночь, 1 января 2014 года. Погода ясная, легкий минус. Еду в числе 3 человек экипажа по КАДу, дорога слегка обледенелая, пустая, колейность наличествует в 2 левых рядах. Появляется понятное многим соотечественникам, особенно молодым, желание ехать по-быстрее. Разгоняюсь до 140 км/ч - все нормально, управляемость хорошая. Ну отлично, думаю я, можно продолжить разгон. Рядом, в соседней полосе появляется пыжик, вырулил с въезда на КАД на 2 полосу слева, я находился в крайней левой полосе. При скорости в 160 км/ч на повороте меня начало выбрасывать из колеи правее на этот пыжик (кто любит погонять в дождь наверняка знает как оно, потеря управляемости, все дела). Плавно снизив скорость торможением двигателем, плавным доворотом руля выровнял машину, избежал столкновения.

Вывод: данные шины эффективно работают в скоростных пределах Гетса, т.к. на 160 км/ч и летом можно улететь из колеи на повороте, машина слишком легкая.


Днем на сухом асфальте, на мокром асфальте (переобулся рано, дожди застал) ведет себя лучше моей летней (nokian hakka green).


На дачном проезде зимой дорога была покрыта коркой льда. На повороте специально попытался бросить машину в занос (попробовать, как оно). Ни в какие канавы не улетел, то ли машину не занесло, то ли я ничего не почувствовал. Повилял туда-сюда кормой и все. Никакого неуправляемого скольжения. =(


Весной ездил кататься на лыжах на Игору, приозерское направление. Легкий плюс организовал снежную кашу на стоянке и на въезде/выезде на трассу. Никаких проблем с ездой и разгоном с места, чтоб въехать в плотный поток машин на трассе, не было.


Итого: одобрямс.

Покатаемся в этом сезоне - посмотрим.

В плане управляемости ничего особенного не заметил. Но вот выпадающие шипы расстраивают.

Выбирал шины по соотношению цена/качество. Машина заднеприводная с умными электронными системами - проблем ни на льду ни на снегу не было, гребет и управляется хорошо. Резина мягкая и живучая. Полностью доволен.

Резина для городов с чистыми дорогами и средней зимней температурой от 0 до -10. Для Сибири , Урала и Севера-Востока лучше выбирать более предсказуемую резину пускай и более шумную. Докатаем летом до износа. :)

однозначно лучше Камы или амтела)) на морозе не дубеют, мягкий ход, хорошее сцепление при разгоне и торможении. Держат колею. На обледенелой дороге держатся уверенно несмотря на отсутствие АБС и прочих вспомогательных систем ! Автомобиль калина хэтчбек резина 175/65 хотя после 185/60 немного не привычно было. Рисунок протектора кажется от континенталя прошлого поколения. Было подозрение что сделано в России а не в Германии, но нет не подвела!!!

за свои деньги на 4 тянет

Отличная резина для города, прекрасно чувствуешь себя на асфальте и гололеде, небольшое количество шипов что снижает шумность резины, но не рекомендую выезжать на этой резине на заснеженные грунтовые дороги так как там начинаются проблемы с управляемостью протектор быстро забивается снегом, а при попадании на гололед с забитым протектором понимаешь в чем преимущество большого количества шипов. В общем и целом резиной доволен, но в условия Крайнего Севера и снежных зим полагаю лучшим вариантом будет Nord Frost 200.

Как говорится "готов сани летом", так как цены сейчас более доступные, в сезон подскочат. Пока что еще их не опробовал, думаю пройду обкатка, и после первого сезона посмотрим. Модель полный аналог снятого с производства ContiIceContact, но свежая 2016 года выпуска, а ContiIceContact уже завалявшаяся на складах...это и подкупило, плюс цена более доступная. Выбирал между Nokian Hakkapeliita 7, отказался т.к только 2014 год в наличии был, Nokian Nordman 5, тоже новинка, но был опыт Nordman 4, так себе, средние шины, Goodyear тоже был только 2014 года, да и цена выше. Время покажет...

прошол третий сезон, результат тот же!

Стоит на skoda oktavia a7.Для шиповки очень тихая.До этого был мишлен айс 2 шипы.Эти выигрывают абсолютно во всем.Люди пожалуйста не забывайте что зимой стиль вождения должен быть ОСТОРОЖНЫЙ.Если дурак ни какие колеса не помогут

Напишу кратко. Резина хорошая. Для зимней резины ОЧЕНЬ тихая. НО! произошла со мной неприятность - на всех 4!!! колесах вылезли радиальные грыжи. Во беда! Отъездил всего 1 сезон! Начинается вибрация в руль и в ногах после 90 км/ч как будто неправильная балансировка колес. Менял и диски и результат один! Жаль, конечно. К сожалению, не куплю больше, боюсь обжечься.

Резину купил новую, прикатал шипы 300 км, как написано. Проехал около 2 тыс км. с ноября по март. Очень жалею. что взял эту резину, купившись на рекламу и отзывы. Не знаю, для чего она вообще пригодна. В снегу ламели сразу забиваются и резина становится просто лысой, но с жужжащими шипами, когда застреваешь. По городу посуху, так можно и на летней ездить. Аквапланирование просто опасное для жизни. Так что думайте сами. Это мой опыт.

Купил комплект шин Гиславед Норд Фрост 100 размерностью 215/65 R16 в Масавтошине в прошлом году. В целом остался доволен как выбором, так и обслуживанием при покупке. При достаточно интенсивной эксплуатации шины показали себя неплохо. Но, как говорится - все познается в сравнении. До этого три зимы отъездил на шинах Кумхо такой же размерности и могу сказать: по сочетанию "цена- качество" они стоят выше прославленной марки Гиславед, которой я всегда отдавал предпочтение. Но, опять таки, о вкусах не спорят. Желаю каждому покупателю автошин приобретать их в Мосавтошине по своему усмотрению, вкусу и толщине кошелька.

успешно отъездил сезон 2015-2016 г., мягкая из*за этого комфортная резина. Важный фактор -бесшумность !! за зиму достаточно агресивной езды потерян ОДИН шип. это хороший показатель. Заказал по совету соседа -тот на Камри две зимы отъездил. Сначала переживали что из-за оч. мягкой боковины будут частые порезы -ерунда! показала шина хорошую прочность. Проиграл супруге в карты свою резину на сезон 2017г. на Лансера 2008г. ! Жаль! себе буду заказывать такую же!!!! Gislaved.

проехал 8000 км за месяц.брал новую когда ещё не было тут ни одного коммента. у меня хёндэ хэтчбэк иногда по свободной дороге разкочегариваю до 130-140 км газ в пол при плохой погоде ну прямо очень уверенно и не настораживает,и конечно на обгонах чётенько.по началу сомневался когда выбирал, да и цена получилось R16 в районе 4800 зато шино-монтаж полностью бесплатный!Удачи на дорогах.

Как у неё это получается подумал стоя на вершине, горка 30%, длина 200 м., хорошо укатанный проселочный лёд. Забрался с первого раза. Подумал - повезло дураку, не остался ночью в лесу.

Весна, стемнело, слегка поблескивает на дороге лёд, вечером подморозило. Надеясь на сухой асфальт, вхожу в 60 градусный поворот на 60 км/ч., четвертая передача, поток плотный, дорога узкая с отбойниками. Захожу в право, задняя ось тоже в право, кручу влево и зад тоже влево, секунды страха, холодный пот, стою боком на встречке, жду удара справа, оттормозился. Выхожу из машины, подскальзываюсь на ровном асфальте. Со страхом оцениваю обстановку

"всё нормально" - спросила встречка

"живой" - ответил я.

Отбойник на месте, по следам оцениваю, что прошел от него сантиметров в десяти, машина без царапин, сам живой. "Могло быть ..." - (ворчу как старый).

100 км/ч по спидометру, фед. трасса, весенний ливень, левая полоса, машина под контролем, колеса 175 шириной, узкие, как на тачке. Но уверенность присутствует.

Первые апрельские солнечные дни, еду по городу, - "что шумит"? - двигатель обязательно, щели ловят каждый поток ветра, коробка - оркестр. И конечно кама. Не хватает мягкости и тишины гиславедов.

Две зимы и минус четыре шипа с комплекта. Бывает и хуже, если шипы не заливать в протектор.

Желание поменять машину, но не резину.

привожу выдержку из рекламных материалов "Гиславед": " По сравнению с уходящей Nord Frost 100, новая модель имеет оптимизированное плечо для повышения производительности и V-образную форму, которая способствует быстрому выбросу воды, талого снега и слякоти, что предотвращает аквапланирование." Предупреждаю, Если левая сторона ваших шин будет V, то правая Л! правых и левых колёс для этой НАПРАВЛЕННОЙ, АСИММЕТРИЧНОЙ резины - НЕТ!