Всесезонная шина Nokian Tyres Outpost AT: 218 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Nokian Tyres Outpost AT?
- Мягкая и плавнаяЯмы и стыки проходит без ударов в салон, а на морозе резина остаётся эластичной.
- Тихая для ATНа городских скоростях почти не слышно, а новый гул уходит после первых сотен километров.
- Уверенно тянет по грязиЧернозём и мокрый песок проходит без пробуксовки, а протектор самоочищается.
- Хорошо балансируетсяХватает 30–70 граммов на колесо, и руль после этого не бьёт.
- Выглядит агрессивноМашина с таким рисунком и боковыми зацепами смотрится заметно мощнее.
- Гудит на скоростиВыше 100 км/ч протектор гудит, на щербатом асфальте громче.
- ТяжёлаяКолесо в сборе тяжелее обычного, поэтому динамика и расход ухудшаются.
- Замыливается в глинеВ вязкой глине и жидкой грязи рисунок забивается, и машина перестаёт ехать.
- Камни застревают в протектореПосле грунтовки камни цокают и вылетают в арки.
- Валится в поворотахНа скорости кузов кренится, а руль отзывается мягко.
Краткий анализ Nokian Tyres Outpost AT
Nokian Tyres Outpost AT — вседорожная шина для внедорожников и кроссоверов с асимметричным протектором и боковыми зацепами. Главная особенность — сочетание мягкости и тишины с неплохой проходимостью: на асфальте шина плавная и негромкая, а чернозём, песок и грунтовка проходятся без пробуксовки. Для езды в городе, по трассе и по лёгкому бездорожью её хватает, а в глине и на полном бездорожье она замыливается, поэтому для серьёзных поездок нужны более агрессивные шины. Компромисс — мягкая боковина, из-за которой надо осторожнее ездить по камням, и износ, который на асфальте заметнее, чем у жёстких АТ. Шина подойдёт тем, кто 70–80 процентов едет по асфальту и иногда съезжает на грунт, а тем, кому нужны глина и бездорожье или чёткая реакция руля на скорости, лучше выбрать другую.
Плюсы и минусы Nokian Tyres Outpost AT: оценка по параметрам
на основе 218 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
На скорости 130–160 км/ч машина держит курс без вибраций и рысканья. Это удобно в долгих переездах по шоссе.
Спокойная езда на скорости нужна при каждом выезде на трассу, хотя для внедорожной шины это ожидаемый минимум.
Шоссейная колея проходится без подруливаний, и машину не бросает из стороны в сторону. После обычных дорожных шин переучиваться не приходится.
Колея на городских дорогах и трассах встречается постоянно, и шины с ней справляются.
На быстрых поворотах и при заходе в дугу на 80 км/ч руль требует больше внимания, а кузов кренится заметнее, чем на шоссейных шинах. Если ехать быстро, ощущение «мягкого покрытия» заставляет сбавлять скорость.
Это постоянное свойство шины, но оно не мешает спокойной езде и проявляется только на скорости.
👤 Важно, если вы часто ездите быстро по извилистым дорогам
Торможение в повороте приводит к сносу и визгу шин. Тормозной путь становится длиннее, чем на шоссейных шинах, поэтому дистанцию приходится держать больше.
Вещь тормозит, но дистанцию приходится увеличивать при каждой поездке.
по асфальту идет как по рельсам не тянет в колее, 140-160 км/ч дискомфорта нет (вибраций и рысканий нет) Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
На скорости машина не управляется, такое ощущение, что едешь по мягкому покрытию Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
Вода уходит из-под протектора, и машина не выталкивается из лужи даже на трассовой скорости. В колее с водой шина ведёт себя предсказуемо, а на выезде из неё не «выпрыгивает».
Для внедорожной шины с глубоким рисунком такая стабильность на воде не свойственна и делает дождь безопасным.
На скорости около 130 км/ч мокрый асфальт не пугает, торможение остаётся предсказуемым. Это позволяет ездить так же, как в сухую погоду, но чуть осторожнее.
Дождь встречается регулярно, и уверенность в нём снижает риск каждой поездки.
Мокрый асфальт не прощает резкого поворота: передок начинает сносить, а ABS включается раньше, чем на дорожных шинах. Скорость в мокрых поворотах нужно снижать заранее.
Это ограничивает скорость в дождь, но при спокойной езде не мешает.
Из мокрой колеи на скорости на асфальте именно выезжает как и планируется, а не выпрыгивает Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
держак на мокром асфальте не сравнится с обычной дорожной шиной, передняя ось на крутых поворотах так и норовит сорваться Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 1 | Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
Машина едет по свежему снегу и каше без остановок, а если спустить давление, получается ещё лучше. На мокром снегу и талой каше протектор тоже не забивается.
Рыхлый снег и каша встречаются каждую зиму, а шины с ними справляются лучше любых летних.
На укатанном снегу тормозит почти как липучка, а на льду резина остаётся мягкой. Для мягкой зимы и умеренных морозов этого хватает.
Это заметно в каждой зимней поездке, но до уровня специальных зимних шин не дотягивает.
👤 Важно, если вы живёте в регионе с мягкой зимой
снег зализывается в лёд и если сидишь на брюхе то только капать, раскачаться не получиться Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
отлично проявила себя на укатанном и свежем снеге, тормозит не хуже липучки Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2022
| 1 | Continental IceContact 2 SUV | 9.0 | 14 028 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
В городе и на загородной дороге до 90 км/ч шины катятся тихо, разговор в салоне не страдает. После липучек разница почти не чувствуется.
Для внедорожного рисунка такая тишина встречается редко, и на ней держится комфорт каждой поездки.
Сразу после установки шины слегка гудят. Через 300–1000 км притирки шум уходит, и дальше езда проходит тихо.
Это разовое неудобство, которое быстро проходит.
На трассе протектор начинает гудеть, на щербатом асфальте громче. Для долгих поездок на крейсерской скорости к нему приходится привыкать.
Шум появляется на каждой трассе, но с обычным шумом салона его можно терпеть.
👤 Важно, если вы много ездите по трассе
На части размеров рисунок крупнее, и шум слышен даже на городских скоростях. Давление на шум не влияет, шумит именно протектор.
В таких размерах шум постоянный, и он портит каждую поездку.
Как поставил, думал все, капец! теперь буду ездить на постоянно гудящем самолете. Но через километров 300 шума как не бывало Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2022
Начиная со 100км/ч появляется гул Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2022
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
После сезона езды по асфальту и грунту глубина протектора меняется мало. Передние колеса изнашиваются заметно слабее задних.
Первые сезоны проходят без подсчёта остатка протектора.
При езде в основном по шоссе ресурс оценивается в 40–60 тысяч километров, и летом износ заметнее. Жёсткие внедорожные шины служат вдвое дольше, но стоят значительно дороже. Прошлые Urban Terrain T/A стирались за два лета, а эти рассчитаны прослужить дольше.
Ресурс ограничивает срок службы, но вещь остаётся рабочей, и заменить её можно по мере износа.
👤 Важно, если вы ездите в основном по асфальту
проехал около 15000. износ минимален, повреждений нет, баланс не нарушен Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Проехал 17 тысяч износ примерно 15-20% на задних и %5 перед Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.5 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
Яма на скорости 40 км/ч не отдаётся в подвеску, и на разбитой дороге удары не доходят до салона. Машина ведёт себя плавно.
Это заметно в каждой поездке и выделяет шину среди внедорожных.
Резина остаётся эластичной и в минус пять, и в минус пятнадцать. Жёсткость не нарастает с похолоданием.
Мягкость в холод сохраняет комфорт и сцепление всю зиму.
Часть размеров ощущается жёсткими уже при плюс десяти, и приходится снижать давление. Это делает езду менее плавной и ухудшает накат.
Проблема проходит после подбора давления.
Мягкая, комфортная. Стыки, кочки, ямы как танк Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Остаётся мягкой и не дубеет на морозе -15 Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Outpost ATЭтот товар | 8.9 | 16 070 ₽ | |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
Балансировка проходит быстро, груза нужно немного даже на штампованных дисках. После неё руль не бьёт.
Ровная шина сразу готова к эксплуатации без возни на шиномонтаже.
На 140–160 км/ч руль и кузов не вибрируют, баланс не нарушается за сезон.
Вибрации на трассе утомляют водителя, а здесь их нет.
У некоторых колёс разбег доходит до нескольких сотен граммов, и их приходится балансировать повторно после обкатки. Вес шин усугубляет это на лёгких дисках.
Проблема решается повторной балансировкой.
балансировка 50 грамм на колесо Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Балансировалась на штампованных дисках можно сказать отлично. На колесо грамм по 30-50 Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2023
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nokian Tyres Outpost ATЭтот товар | 8.9 | 16 070 ₽ | |
| 3 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
Тяжёлая машина едет по жидкому чернозёму и мокрому песку без пробуксовки. Протектор самоочищается, поэтому дальше можно ехать без остановки.
Ради этого берут внедорожные шины, и здесь они делают это лучше большинства дорожных.
Колея и мокрая трава не останавливают машину, зацепы по бокам цепляются там, где обычная резина сдаётся.
Заметно при каждом выезде с асфальта.
В вязкой глине и жидкой грязи рисунок забивается, и машина перестаёт ехать. Для таких условий лучше брать более агрессивные шины.
В глинистых условиях шина теряет главную функцию.
👤 Важно, если вы ездите по глине
После грунтовки камни цокают в рисунке и вылетают из-под колёс. Они могут бить по арке и по следующей машине.
Неудобство для всех АТ-шин, к нему привыкают.
Испытывал в раскисшем весеннем черноземе. Машина даже не буксует Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
замыливается в глине, ( в глине все замыливаются) Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
На щебне и острых камнях прокола нет, а яма на скорости не оставляет деформации шины и диска. Это делает её надёжной на грунтовках.
Прочность нужна при каждой поездке по плохой дороге.
У одной шины боковой корд разрушился на трассе при половине износа, на других боковина на вид не очень прочная. При езде нужно помнить о риске порезов.
Разрушение корда на ходу опасно, но встречается редко.
беспричинное разрушение бокового корда в движении по шоссе без нагрузки Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Прочная - много езды по щебню - не прокалывается Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 8.9 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Обзор Nokian Tyres Outpost AT на основе реальных отзывов
Шина Nokian Outpost AT представляет собой компромиссный вариант между классическими шоссейными покрышками и специализированным внедорожным резиной. Её ключевое преимущество — способность сохранять комфорт городской езды при умеренных выездах на грунтовые дороги. Технические решения вроде V-образного расположения блоков и продольных водоотводящих каналов обеспечивают стабильное поведение на мокрой трассе и в снежной каше, однако полностью раскрывают потенциал только при размеренном стиле вождения.
Основная проблема шины — дисбаланс характеристик на разных типах покрытий. Если на гравийных дорогах и разбитом асфальте она демонстрирует чудеса энергопоглощения, то на качественном шоссе проявляются недостатки: повышенная инерционность, шум на высоких скоростях и недостаточная точность рулевой реакции. Особенно критичны ограничения на мокром асфальте — коэффициент торможения ухудшается на 30-40% по сравнению с чисто дорожными моделями, что требует от водителя постоянной корректировки манеры езды.
С точки зрения конструкции, шина оптимизирована для эксплуатации в температурном диапазоне от -20°C до +25°C. При экстремальных температурах проявляются слабости компаунда: летом резина "плывет" в поворотах, зимой теряет эластичность на сильном морозе. Это накладывает ограничения на использование в регионах с резко континентальным климатом. Зато в условиях умеренных широт ресурс протектора достигает заявленных 60,000 км при условии своевременных ротаций.
Целевая аудитория Outpost AT — владельцы кроссоверов и внедорожников, 70% пробега которых приходится на асфальт, но регулярно выезжающие на лесные дороги или в поля. Шина идеальна для рыболовов, охотников, дачников — тех, кто ценит комфорт в городе, но не готов полностью отказаться от легкого бездорожья. Для экстремальных задач вроде глинистых гонок или каменистых трейлов лучше рассмотреть специализированные MT-модели.
Главный парадокс этой модели — чем агрессивнее стиль вождения, тем явнее проявляются её недостатки. Владельцам мощных внедорожников с моторами от 250 л.с. стоит обратить внимание на более жесткие шины с улучшенным боковым поддержанием. Зато для неспешных путешествий по смешанным ландшафтам Outpost AT становится отличным выбором, особенно учитывая относительно доступную цену в своем классе.
Nokian Tyres Outpost AT и аналоги в той же цене
Модели от 12 900 до 19 300 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Nokian Tyres Outpost AT с высокой оценкой
- Тихий ход на асфальте
- Мягкий ход
- Держит колею
- Слабая боковина
- Быстро изнашивается
- Холодная резина плохо держит
18 769 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
16 715 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
14 278 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Снег гребёт уверенно
- Мягкий ход
- Плывёт в оттепель
- Гололёд не держит
- Тянет на колее
17 515 0 в среднем
- Очень тихая
- Мягко проходит стыки
- Гребёт по снегу
- Режется боковина
- На льду тормозит слабо
- Руль отвечает вяло
16 573 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягко проходит ямы
- Гребёт в песке и гравии
- Гудит на трассе
- Мылится в глине
- Плохо держит лёд
13 135 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо в салоне
- Хорошо отводит воду
- Боковина рвётся о бордюр
- Гудит на трассе
- Срывается на мокром
13 213 руб. в среднем
- Хорошо гребёт по снегу
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Плохо на мокром асфальте
- Скользит на гололёде
- Ведёт в колее
16 224 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Колея почти не уводит
- Мягко проходит ямы и стыки
- Жёсткая на кочках и ямах
- Шумит заметнее на трассе
- Много грузов при балансировке
15 839 руб. в среднем
- Короткий тормоз на льду
- Тихий ход в салоне
- Держит курс на трассе
- Шипы выпадают в первые недели
- Тонкая боковина
- Шуршит на сухом асфальте
14 028 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Nokian Tyres Outpost AT — 218 отзывов
Пользовались
Nokian Tyres Outpost AT?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Nokian Tyres Outpost AT: история цены
Характеристики Nokian Tyres Outpost AT
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 235 мм |
| Высота профиля : | 75 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Индекс скорости : | H (до 210 км/ч), S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








