Летняя шина MICHELIN Pilot Sport 4: 625 отзывов, обзор, плюсы и минусы

При проходе по колее машину тянет в сторону, и руль приходится удерживать. Если в колее тормозить, машину сносит ещё сильнее. По мере износа протектора эффект растёт, и руль на колее требует внимания даже на трассе.

Машина остаётся управляемой, но руль постоянно требует внимания, и на дальней дороге это утомляет.

👤 Важно, если вы часто ездите по разбитым городским дорогам или по трассе с колеёй от грузовиков.

При резком входе в поворот на высокой скорости боковина прогибается, и машина на мгновение теряет чёткость. Помогает подъём давления: на 2,4–2,5 атмосферы поведение становится собраннее.

Чёткость возвращается сразу после подъёма давления, и без этой поправки шина остаётся управляемой.

Аквапланирование приходит на высокой скорости в глубокой луже и при резком перестроении с хода: в одном случае машина ушла юзом и въехала на поребрик. Поэтому на таких участках лучше сбрасывать скорость заранее и не перестраиваться в воде.

Проявляется только на глубокой луже и при резком маневре, поэтому при аккуратной езде покупки не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь на высокой скорости.

Когда протектор стёрт примерно наполовину, аквапланирование начинается на скоростях ниже прежних, и при сильном ливне машина может поплыть. На сухом асфальте резина держит по-прежнему, поэтому падение заметно только в дождь.

Касается второй половины срока службы и решается заменой, а до этого момента в дожде держит уверенно.

Громче всего гул проявляется на шершавом покрытии и на щербатой дороге, а на трассе в диапазоне 60–150 километров в час он заполняет салон. Даже громкая музыка его не перекрывает.

На ровной дороге это не мешает, но в городе и на плохом асфальте шум мешает разговору и музыке.

👤 Важно, если вы ездите в основном по разбитым городским дорогам.

Ниже плюс десяти резина твердеет и звучит громче, особенно на первых километрах. После прогрева шум уходит, и летом на тёплом асфальте его почти не слышно.

Шум проходит за несколько километров, и на прогретой резине его не замечаешь.

Цепкость и износ здесь идут в паре: мягкий состав держит дорогу, но быстрее стирается. На одном комплекте внутренний край покрышки сточился до корда, а на другом одна пара колёс заметно стёрлась раньше другой. Для сравнения: Latitude Sport 3 на машине вдвое мощнее за тот же срок износилась лишь до состояния «ещё на один сезон хватит».

Комплект служит заметно меньше обещанного при активной езде, и через сезон-два расходы становятся ощутимыми.

👤 Важно, если вы ездите активно или на машине с большим крутящим моментом.