Зимняя нешипованная шина MICHELIN Alpin 6: 65 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать MICHELIN Alpin 6?

Тихо катится по асфальтуВ салоне почти не слышно гула на обычной городской скорости, и разговор не приходится повышать.
Уверенно в поворотахНа асфальте машина входит в поворот спокойно, держит курс и на трассе не виляет.
Держит мокрый асфальтВ оттепель и лужах тормозит коротко, а машину водой не выталкивает.
Гребёт снег и кашуВ свежем и глубоком снегу и в снежной каше машина выгребается без буксовки.
Служит три-четыре зимыПри спокойной езде после четырёх зим протектор ещё остаётся толстым, а износ почти не виден.

Слабо на льдуНа голом льду тормозной путь длинный, а на накатанном снегу шина срывается.
Жёсткая на морозеНиже минус двадцати резина дубеет, и ход становится жёстким.
Боковина рвётсяЯма или бордюр пробивают боковину, а на протекторе появляются грыжи.
Гудит на сухом асфальтеНа чистом асфальте и выше ста километров в час шина шумит заметнее.
Стирается при резком разгонеНа мощной машине с передним приводом протектор уходит за два сезона.

Michelin Alpin 6 — нешипованная зимняя шина для легковой машины, рассчитанная на мягкую зиму с оттепелями и мокрым асфальтом. Главное, что её выделяет, — сцепление на мокром: она тормозит коротко, в лужах не выталкивает машину и не теряет курс, поэтому городская зима с частыми оттепелями проходит спокойнее. В тепле ход мягкий, на асфальте салон тихий, а снег она гребёт уверенно, так что обычный городской день за рулём ничего от неё не требует. Там, где её хватает меньше, — на голом льду и на накатанной колее: тормозной путь длинный, на морозе ниже минус двадцати ход становится жёстким, а в деревне без чистки можно застрять. Её стоит брать ради тихого и уверенного хода в мокрую зиму, а тем, кто ездит по гололёду и в сильные морозы, лучше смотреть на другие варианты.

Плюсы и минусы MICHELIN Alpin 6: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

9.1/10Великолепно

👉 На сухом и мокром асфальте эта шина управляется спокойно и предсказуемо: в поворот входит уверенно, курс держит ровно, а на трассе не виляет. Заметно хуже она ведёт себя в колее и при резком вводе в поворот: если колесо попало в глубокую колею или руль резко крутят на скорости, машина может уйти боком. Для городских поездок и загородных трасс этого хватает, а тем, кто любит быстро маневрировать, стоит ехать с запасом.

Главный плюс: Уверенно входит в поворот и держит курс

Главный минус: При резком вводе в поворот машина уходит боком💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Уверенно входит в поворот и держит курс Значимо

На сухом и мокром асфальте руль отвечает ровно, а в повороте машина не уходит с траектории без резкого движения. На трассе курс держится спокойно, поэтому при обгоне или смене полосы не приходится постоянно подруливать.

Это ощущается в каждой поездке, но не выделяет шину так, как сцепление на мокром.

Колейность при перестроении проходит спокойно Значимо

При перестроении через колею машину не раскачивает, и при въезде в колею не чувствуется торможения. Даже на МКАД, где колейность заметна, поведение остаётся спокойным.

Заметно только на дорогах с колеёй, но на них разница видна сразу.

Минусы

При резком вводе в поворот машина уходит боком1 Существенно

На скорости около сорока при повороте на девяносто градусов вся машина начинает сносить боком, и водителю приходится выравнивать её. Передний мост при резком повороте руля тянет слабо, поэтому манёвр нужно вести плавнее обычного.

При резком маневре машина ведёт себя непредсказуемо, но в спокойной езде это не проявляется.

👤 Важно, если вы ездите быстро по загородным трассам и любите резкие перестроения

💡 Что помогает: советы владельцев

1Входить в поворот плавно и заранее сбрасывать скорость

👤 Важно тем, кто ездит по городу и загородной трассе и хочет ровного поведения на асфальте.
Стоит брать, если вам нужна предсказуемая шина на асфальте в городе и на трассе
Не подойдёт, если вы любите резко входить в повороты на колее загородной дороги

уверенно тормозит и вносит в поворот Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

управляемость - класс Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 21 отзыв: 18 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Toyo Proxes T1 Sport	9.4	6 274 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.3	5 605 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

🏆 6 место из 342 главная причина купить 9.4/10Великолепно

👉 На мокром асфальте эта шина сильнее большинства зимних: тормозит коротко и предсказуемо, в глубоких лужах не выталкивает машину, а слякоть и водяная каша не сбивают с курса. Главное, за что её стоит брать, — оттепели, когда асфальт мокрый весь день. В такие дни она тормозит под дождём почти так же, как на сухом, и оговорок здесь почти нет.

Главный плюс: Тормозит на мокром коротко и предсказуемо

ещё 2 плюса

Плюсы

Тормозит на мокром коротко и предсказуемо Ключевое

Когда асфальт мокрый, а под колёсами вода, машина встаёт быстро и прямо, без провала сцепления в момент нажатия тормоза. Торможение предсказуемое: остановка на мокром идёт почти так же, как на сухом, и курс при этом не теряется.

Это то, за что шину стоит брать: мокрый асфальт — главная проблема зимнего города, и здесь она закрыта.

В лужах и водяной каше машина не всплывает Значимо

В глубокой луже аквапланирование почти не чувствуется, и машина не всплывает. Слякоть и водяная каша тоже не сбивают с курса, поэтому дождь не заставляет ехать заметно медленнее.

Это часть того же мокрого сцепления, поэтому вес ниже, чем у торможения.

В оттепель на мокром держит уверенно около нуля Бонус

При температуре около нуля, когда снег и лёд тают, шина на мокром асфальте ведёт себя заметно уверенней, чем Continental IceContact 2. Для мягкой зимы с частыми оттепелями это особенно важно.

Это уточнение для оттепели, а не базовое свойство, поэтому вес невелик.

👤 Важно тем, у кого зима в городе — это оттепели и лужи; для холодной сухой зимы это не так существенно.

Стоит брать, если вам важно уверенное торможение в оттепель и на лужах

в глубоких лужах аквапланирование практически отсутствует Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

машина останавливается, как вкопанная Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 12 отзывов: 12 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Alpin 6Этот товар	9.4	6 473 ₽
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	9.1	5 605 ₽	Сравнить
3	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.0	5 545 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 6.9/10Неплохо

👉 Снег эта шина берёт уверенно: в свежем и глубоком снегу гребёт, а в снежной каше выгребается без буксовки. Лёд — её слабое место. На голом льду тормозной путь заметно длиннее, а на накатанном снегу шина срывается, и срабатывает АБС. Поэтому в зимах с гололёдом и накатанной колеёй она проигрывает, и скорость на таком покрытии приходится держать заметно ниже обычной.

Главный плюс: В рыхлом и глубоком снегу шина гребёт уверенно

Главный минус: На голом льду тормозной путь заметно длиннее💡 есть решение

ещё 1 плюс · 3 минуса · 💡 4 совета

Плюсы

В рыхлом и глубоком снегу шина гребёт уверенно Значимо

В свежем и глубоком снегу протектор гребёт, и машина не садится. В снежной каше и подтаявшем снегу она выгребается без буксовки, а глубокий мягкий снег проходит спокойно.

Снежные дороги в городе встречаются каждую зиму, поэтому эффект ощущается постоянно.

На тонком льду держит лучше ожидания при аккуратной езде Бонус

На тонком льду, например на стоянке, шина держала не хуже шипованной, если ехать не спеша и не отключать голову. Такой результат получается только при спокойной манере, и на трассе с гололёдом на него рассчитывать не стоит.

Это исключение, а не правило: на льду обычно тормозит хуже, чем хочется.

Минусы

На голом льду тормозной путь заметно длиннее1 Критично

На голом льду торможение растягивается: со скорости около девяноста за сто метров машина не успевает остановиться перед препятствием. На голом льду Bridgestone Blizzak держит сцепление лучше, и для тех, кто ездит по гололёду, это главное сравнение.

Для зимней шины сцепление на льду — главная функция, и здесь она подводит в самой опасной ситуации.

👤 Важно, если зимой вы ездите по трассе или живёте там, где часто бывает гололёд

На накатанном снегу шина срывается, а АБС работает2 Существенно

На укатанной снежной дороге при торможении шина срывается, и АБС начинает работать раз за разом. При трогании в мороз и на подъёме по льду машина проскальзывает, и тянуть её приходится аккуратно.

Заставляет ехать внимательнее и постоянно следить за АБС, но в обычной городской езде не мешает.

Припорошённый лёд в повороте уводит в скольжение3 Существенно

Когда лёд присыпан снегом или под ним вода, на повороте шина переходит в боковое скольжение без предупреждения. Машину сносит поперёк полосы, и её приходится удерживать газом и рулём, а не тормозом.

Это тот же недостаток сцепления, но в повороте он может закончиться выездом на соседнюю полосу, поэтому весит заметно.

Ниже минус десяти сцепление на льду падает4 Существенно

На морозе ниже минус десяти сцепление на заледенелом асфальте и на снегу заметно хуже: система тяги и ESP срабатывают чаще, и машина ведёт себя менее уверенно. Поэтому морозный день приходится ехать медленнее, чем тот же путь в оттепель.

Касается каждой морозной поездки, но не делает вещь непригодной на сухой или слегка заснеженной дороге.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать скорость заметно ниже, чем на сухой дороге, и тормозить заранее

2Ехать плавно, без резких тормозов и рывков газа

3Заранее сбрасывать скорость на поворотах и не тормозить в повороте

4Ехать аккуратнее и медленнее при морозе ниже минус десяти

👤 Важно тем, кто ездит зимой по гололёду и накатанной трассе; в мягкой зиме с чистыми дорогами почти не проявляется.
Стоит брать, если вам зимой важнее снег и каша, а не гололёд
Не подойдёт, если вы ездите по гололёду, укатанной трассе или в сильный мороз

На льду очень плохо!!! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

На укатанном снегу как корова на льду! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 29 отзывов: 16 хвалят, 17 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.5	7 569 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter Grip	8.7	7 602 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

8.5/10Отлично

👉 Шум — одна из сильных сторон: на сухом и мокром асфальте салон остаётся тихим, и разговор не приходится повышать голос. Заметнее гул становится на чистом сухом асфальте и на скорости выше ста, когда ламели начинают петь. В городе это почти незаметно, а на трассе на высоких скоростях разница с летними шинами уже видна.

Главный плюс: На асфальте салон остаётся тихим

Главный минус: На сухом асфальте и выше ста гул заметнее

1 минус

Плюсы

На асфальте салон остаётся тихим Значимо

На обычном асфальте гул от протектора почти не доходит до салона: в городе можно разговаривать спокойно и не прислушиваться к шуршанию. Поездки кажутся мягче, особенно после летней резины.

Ощущается в каждой поездке, но обычно ценится вторым пунктом после сцепления.

Минусы

На сухом асфальте и выше ста гул заметнее Нюанс

На чистом сухом асфальте шина гудит заметнее, чем на мокром, а со скорости около ста километров в час ламели начинают петь. В городе это почти не мешает, а на трассе на высокой скорости шум заметен.

Шум не мешает управлению и быстро перестаёт замечаться, поэтому это мелочь.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на высокой скорости

Первые тысячи километров шина гудит громче Нюанс

Новые шины на первых тысячах километров гудят заметно сильнее, но по мере обкатки звук становится тише.

Неприятность временная: после нескольких тысяч километров звук тихий.

👤 Важно тем, кто много времени проводит в салоне и ездит по трассе.
Стоит брать, если вам важна тишина в салоне на асфальте
Не подойдёт, если вы часто ездите на высокой скорости по трассе, где гул заметнее

не шумная Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Шума нету Покупатель · Яндекс Маркет · май 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 21 отзыв: 15 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить
2	Continental ContiWinterContact TS 860 S	9.2	5 545 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic	8.9	6 411 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.9/10Хорошо

👉 Служит эта шина долго, если ездить спокойно: после четырёх зим протектор остаётся на 6,5–7 миллиметрах, а износ в городе почти не виден. Зато на мощной машине с резким разгоном резина стирается за два сезона, так что срок во многом зависит от того, как вы разгоняетесь. Для спокойной городской езды ресурса хватает на три-четыре зимы, а для активной — стоит рассчитывать на меньший срок.

Главный плюс: Три-четыре зимы в городе без заметного износа

Главный минус: На мощной машине протектор стирается за два сезона

Плюсы

Три-четыре зимы в городе без заметного износа Значимо

После четырёх зим протектор остаётся на 6,5–7 миллиметрах, а при спокойной езде износ почти не виден. Значит, запаса хватает и на третий, и на четвёртый сезон.

Ценно для тех, кто берёт шины на несколько сезонов, но в каждой поездке этого не ощущаешь.

Минусы

На мощной машине протектор стирается за два сезона Существенно

На машине с мощным передним приводом и резким разгоном протектор стирается быстро: за один сезон при трёх-четырёх тысячах километров уходит около двух миллиметров. Это касается тех, кто любит резко трогаться.

Для спокойной езды срок остаётся хорошим, а при резком разгоне расход протектора заметно выше.

👤 Важно, если вы резко трогаетесь на мощной машине с передним приводом

👤 Важно тем, кто хочет тянуть шины несколько сезонов.
Стоит брать, если вам нужна шина на три-четыре зимы в городе
Не подойдёт, если вы любите резко трогаться на мощной машине

протектор 6,5 - 7мм Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Основным недостатком считаю быстрый износ. За сезон(3-4т.км) 2мм. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 11 отзывов: 6 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
2	Белшина Бел-147	9.1	5 951 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero	8.8	7 569 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.5/10Хорошо

👉 В тепле ход у этой шины мягкий: стыки, мелкие ямы и колейность гасятся, и удары в салон приходят приглушёнными. С похолоданием картина меняется: ниже минус двадцати резина дубеет, и на каждом стыке и яме ощущается жёсткость. В городе и при умеренном морозе это почти незаметно, а в сильный мороз комфорт заметно падает.

Главный плюс: На стыках и ямах удары в салон приходят мягко

Главный минус: Ниже минус двадцати ход становится жёстким

Плюсы

На стыках и ямах удары в салон приходят мягко Значимо

На асфальте стыки, мелкие ямы и колейность проходятся мягко, и руль почти не передаёт дрожь. В плюсовую погоду и ранней осенью, когда резина ещё мягкая, поездка становится спокойной и ровной.

Ощущается в каждой поездке и отличает шину от жёстких, но сцепление всё же важнее.

Минусы

Ниже минус двадцати ход становится жёстким Существенно

На морозе резина дубеет, и каждая яма или стык заметнее передаются в салон и в руль. В обычную погоду на стыках ход бывает жёстковатым, а при сильном морозе жёсткость становится очевидной. Continental Viking Contact 7 при таком морозе дубеет заметно меньше.

Ухудшает каждую морозную поездку, но не меняет управление так, как лёд.

👤 Важно, если зимой вы много ездите при сильных морозах и по плохим дорогам

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и живёт там, где зимой бывают сильные морозы.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход в городе при умеренных морозах
Не подойдёт, если вы ездите зимой при морозе ниже минус двадцати и по плохим дорогам

Самая комфортная езда на этой резине. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2021

жестковатая Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 13 отзывов: 11 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	7 133 ₽	Сравнить
2	Kapsen S2000	9.0	5 749 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic	8.7	6 411 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.3/10Хорошо

👉 Балансируется шина без хлопот, и ровность держится долго: после четырёх зим и примерно пятидесяти тысяч километров она по-прежнему ровная.

балансируются идеально Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 1 отзыв: 1 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Sailun Ice Blazer Arctic	9.3	6 411 ₽	Сравнить
2	Toyo Proxes T1 Sport	9.2	6 274 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	9.2	5 838 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.1/10Хорошо

👉 В грязи и слякоти шина гребёт уверенно, но до настоящего бездорожья ей далеко. На заснеженной деревенской дороге без чистки результат зависит от машины и колеи: шина может сесть, и трос в багажнике не лишний. Для города и трасс этого хватает, а для деревни лучше шипы или хотя бы трос.

Главный плюс: В грязи и слякоти шина гребёт уверенно

Главный минус: На деревенской снежной колее без шипов застревает💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

В грязи и слякоти шина гребёт уверенно Значимо

Грязь и мокрый снег шина проходит уверенно. На деревенских дорогах без чистки результат зависит от колеи и машины, но без застревания в слякоти не обошлось бы.

Полезно зимой за городом, но для настоящего бездорожья эта шина не заточена.

Минусы

На деревенской снежной колее без шипов застревает1 Существенно

На дороге без чистки шина проскальзывает и садится в колею, и выбраться без помощи не всегда получается. Результат зависит от машины: на одной буксует вяло, на другой уверенно стартует, поэтому на трудных дорогах лучше заранее иметь трос.

Для города не мешает, но на деревенской дороге это уже реальное ограничение.

👤 Важно, если вы зимой ездите по деревенским и грунтовым дорогам без чистки

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать в багажнике трос

👤 Важно тем, кто зимой ездит за город по грунтовкам и деревенским дорогам; в городе это не заметно.

Не подойдёт, если вы зимой ездите по деревенским и грунтовым дорогам

снег и грязь гребёт на Ура! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

прошлой зимой пару раз доставал трос Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 2 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Triangle Group PL01	8.9	6 602 ₽	Сравнить
2	Triangle Group AdvanteX TC101	8.2	5 769 ₽	Сравнить
3	Wideway Sportsway	7.9	7 510 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

7.5/10Хорошо

👉 Ресурс у этой резины в целом хороший: после четырёх зим корд и борт не трескаются, а шишки на боковине не появляются. Слабое место — боковина: ямы и бордюры могут её порвать, а на протекторе тогда выходят грыжи, и такую шину уже не ремонтируют. Такой повод возникает на разбитой дороге или у бордюра, и это главный риск для тех, кто ездит по ямам.

Главный плюс: Корд и борт держат нагрузку без трещин

Главный минус: Боковина рвётся от ям и бордюров

Плюсы

Корд и борт держат нагрузку без трещин Значимо

Корд и борт после нескольких зим не растрескиваются, и никаких шишек на боковине после четырёх сезонов не появилось. Резина относительно прочная и выдерживает обычные нагрузки на неровностях.

Срок службы без поломок ценен, но в каждой поездке это не ощущается.

Минусы

Боковина рвётся от ям и бордюров Критично

Яма или бордюр на скорости пробивают боковину, после чего на ней появляется грыжа, а на протекторе могут выйти шишки. Тонкие борт и протектор пробиваются даже саморезом, и шину уже не ремонтируют.

Такой удар выводит шину из строя сразу, и на разбитой дороге риск реальный.

👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам и паркуетесь у бордюров

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым дорогам и паркуется у бордюров.

Не подойдёт, если вы ездите по ямам и паркуетесь у бордюров

при попадании в яму грыжа на 1/4 покрышки - пришлось выкинуть(не ремонтируется) Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Боковина слабая! Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 9 отзывов: 5 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PL01	9.4	6 602 ₽	Сравнить
2	Wideway Sportsway	9.4	7 510 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR978	9.2	6 146 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор MICHELIN Alpin 6 на основе реальных отзывов

Michelin Alpin 6 — это премиальные зимние шины, созданные для городских условий и регионов с умеренно холодными зимами. Их ключевое преимущество — способность сохранять характеристики в температурном диапазоне от +10°C до -15°C, что делает их идеальными для мегаполисов вроде Москвы или Киева, где преобладает мокрый асфальт, снежная каша и кратковременные заморозки. Технология EverGrip с раскрывающимися при износе ламелями обеспечивает стабильное сцепление даже после 40 000 км пробега, а асимметричный протектор снижает шумность до уровня летних моделей.

Однако шины демонстрируют серьезные недостатки в экстремальных условиях. При температурах ниже -20°C резиновая смесь теряет эластичность, превращаясь в «пластик», а отсутствие агрессивных ламелей делает их бесполезными на голом льду. Это подтверждают тесты водителей в Подмосковье, где при -25°C автомобиль с Alpin 6 не смог безопасно двигаться быстрее 60 км/ч по загородным трассам.

Проходимость шин ограничена городскими условиями: в глубоком снегу (выше 25 см) они уступают даже бюджетным шипованным моделям. Владельцы кроссоверов отмечают, что Alpin 6 не подходят для лесных дорог или нерасчищенных парковок — в таких случаях требуется помощь троса или полный привод.

Для разных типов приводов шины ведут себя неодинаково. На заднеприводных Mercedes C200K они показывают отличную разгонную динамику благодаря оптимизированному распределению нагрузки, тогда как на переднеприводных Volvo S60 с дизельным двигателем наблюдается хроническая пробуксовка. Это связано с особенностями конструкции протектора, который эффективнее работает при равномерном распределении крутящего момента.

Идеальная сфера применения Michelin Alpin 6 — городская эксплуатация водителями, ценящими комфорт и предсказуемость. Они подойдут владельцам седанов и хэтчбеков премиум-сегмента (Audi A3, BMW 3 Series), которые редко выезжают за пределы асфальтированных дорог. Для регионов с частыми оттепелями (Краснодар, Ростов-на-Дону) эти шины станут безопасной альтернативой «всесезонке». Однако жителям Урала, Сибири или северных областей стоит рассмотреть «скандинавские» липучки вроде Continental VikingContact 7 или Nokian Hakkapeliitta R5.

Модель								Отзывы		Сравнить
Triangle Group PS01	8.9	8.2	7.6	9.4	8.0	9.4	9.0	238	7 133 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	9.3	9.1	—	8.3	6.0	8.4	98	5 605 ₽	Сравнить
Kapsen RS01	8.6	8.2	8.2	—	8.5	8.5	7.6	65	7 215 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic	8.6	7.8	8.3	8.2	8.9	7.5	8.7	197	6 411 ₽	Сравнить
DoubleStar DH05	8.6	8.5	8.5	—	8.3	7.3	8.4	103	5 657 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero	8.5	8.2	7.3	9.5	6.8	8.8	7.5	898	7 569 ₽	Сравнить
Cordiant Winter Drive 2	8.5	7.3	8.0	8.4	8.5	8.6	8.4	685	7 267 ₽	Сравнить
Triangle Group PL01	8.5	8.2	7.4	7.3	8.3	8.6	8.7	523	6 602 ₽	Сравнить
Triangle Group TR978	8.5	8.2	8.7	—	7.3	8.6	7.4	134	6 146 ₽	Сравнить
MICHELIN Alpin 6Этот товар	8.4	9.1	9.4	6.9	8.5	7.9	7.5	65	6 473 ₽	—
Triangle Group AdvanteX TC101	8.4	8.5	8.7	—	7.1	7.2	7.6	210	5 769 ₽	Сравнить
Kapsen S2000	8.4	8.2	8.0	—	8.3	7.3	9.0	174	5 749 ₽	Сравнить
Hifly HF805	8.4	8.5	8.9	—	7.7	7.0	7.6	196	5 351 ₽	Сравнить
Wideway Sportsway	8.3	8.2	8.6	—	7.5	7.5	7.3	134	7 510 ₽	Сравнить
Toyo Proxes T1 Sport	8.3	9.4	7.3	—	7.0	6.4	8.4	86	6 274 ₽	Сравнить
Белшина Бел-147	8.3	7.1	7.3	8.2	8.3	9.1	8.0	439	5 951 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept iZ 2 W616	8.3	7.2	7.1	7.7	9.2	8.6	8.4	279	5 838 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 860 S	8.3	9.2	9.0	7.0	9.2	7.9	8.4	145	5 545 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter Grip	8.2	7.8	7.4	8.7	6.9	7.5	8.0	407	7 602 ₽	Сравнить
Kapsen K3000	8.2	7.4	8.0	—	8.3	7.3	8.4	205	7 552 ₽	Сравнить
DELINTE AW6	8.2	7.4	7.6	—	8.0	8.4	8.7	87	7 243 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить