Летняя шина MICHELIN Latitude Cross: 327 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

MICHELIN Latitude Cross — широкопрофильная шина класса AT для кроссоверов и внедорожников, формально летняя, но на асфальте и грунтовке ведёт себя спокойно. Главное, за что её берут, — мягкий ход: ямы, стыки и трамвайные рельсы проходятся почти незаметно, и салон остаётся ровным, это видно уже на первом километре разбитой дороги. Хватает её на асфальте, в дождь и на лёгкой грунтовке: лужи проходит без выталкивания, а мокрую лесную колею и гравий — уверенно. Не хватает там, где грязь и глина: протектор забивается, и выбираться приходится дольше. Платить за это приходится шумом, потому что на крупном асфальте шина гудит, а протектор ловит мелкие камни, которые потом вылетают. Подойдёт тем, кто ездит в основном по асфальту и иногда съезжает на дачу или в лес, а не тем, кому нужна тихая шина для трассы или серьёзное бездорожье.

🎯

Управляемость

7.3/10Хорошо

👉 На сухом асфальте руль отвечает точно, и машина держит выбранную линию. При резком торможении с трассы она идёт прямо, а на скорости до 140 держится уверенно. Но на асфальтовой колее шина начинает бросать машину, а мягкая боковина даёт раскачку при активном руле. Для спокойной езды это точная резина, а тем, кто любит резко перестраиваться и ездить по колее, стоит быть внимательнее.

Главный плюс: Руль точный, машина держит линию на сухом асфальте

Главный минус: В жару при экстренном торможении шина начинает плыть

ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

Руль точный, машина держит линию на сухом асфальте Значимо

Руль отзывается без задержки, и на сухом асфальте машина идёт ровно, не уводит в сторону и не требует постоянного подруливания. Это чувствуется уже в первые километры после установки.

точность руля ощущается в каждой поездке, но сама по себе она не выделяет шину среди лучших в классе.

Тормозит на сухом прямо и без рывков Значимо

При резком торможении с трассы машина встаёт ровно, без рывков и увода, а тормозной путь на сухом короткий. В повороте с торможением ведёт себя предсказуемо, и руль не выскакивает из рук.

торможение нужно при любой езде, и этот результат ощутим, но не уникален.

Минусы

В жару при экстренном торможении шина начинает плыть Критично

При торможении в полную силу в жару +20 и выше шина в последний момент начинает плыть, хотя до этого тормозит нормально. Если войти в поворот чуть быстрее, резина пищит. В обычной езде этого не заметно, а в экстренной ситуации тормозной путь получается длиннее, чем ждёшь.

торможение в экстренной ситуации связано с безопасностью, поэтому для тех, кто ездит быстро, это повод искать другую шину.

👤 Важно, если вы часто тормозите резко на трассе в жару.

В асфальтовой колее шина начинает бросать машину1 Существенно

На колее на скорости шина даёт броски в стороны, и руль приходится держать крепче. Если колея залита водой, поведение хуже: при 90 и выше машина плывёт, а колесо, попав в колею, даёт ощущение потери сцепления. На ровном асфальте этого почти не видно.

заметно портит поездку по дорогам с колеёй, но на ровном асфальте шина ведёт себя нормально, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе с колеёй или быстро перестраиваетесь.

Мягкая боковина раскачивает машину при активном руле Существенно

При резком рулении на скорости кузов начинает раскачиваться, а отклик руля запаздывает. После резкого торможения машина делает несколько качков вперёд и назад, а не просто клюёт носом и выравнивается. Такой эффект дают мягкие боковины, и на поворотах на скорости руль приходится придерживать.

мешает на скорости и в поворотах, но при спокойной езде не делает шину опасной.

👤 Важно, если вы любите активное рулении или быстро едете по неровным дорогам.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать руль крепче и не поворачивать резко: увод на колее легко исправляется рулём.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и хочет точного руля; в городе почти незаметно.
Стоит брать, если вам нужен точный руль и предсказуемое торможение на сухом асфальте
Не подойдёт, если вы часто ездите по колее или любите резкие перестроения на скорости

Управляется супер, очень точный руль Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2018

При активном рулении идет сильная раскачка, что реально напрягает на скорости. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 21 отзыв: 9 хвалят, 15 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Sport 4	9.4	29 924 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Sport 5	9.4	33 506 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	9.4	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.4/10Отлично

👉 Лужи и колея с водой — сильная сторона: на 70–80 шина не всплывает, и руль не вырывается, даже если одним колесом попал в воду. Торможение на мокром ровное, а поворот проходится без сноса. Слабее там, где колея глубокая и залита водой, и на высокой скорости в сильный ливень: тогда машину может вытолкнуть, и это заметнее на тяжёлом кроссовере.

Главный плюс: Лужи и колея с водой проходятся без выталкивания

Главный минус: Глубокая колея с водой на скорости выталкивает машину💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Лужи и колея с водой проходятся без выталкивания Значимо

Лужи на 70–80 км/ч проходятся без ощущения, что шина всплывает: даже если колесо попало в воду на скорости, руль остаётся в руках. Залитую колею на кольцевой при перестроении в ливень шина проходит ровно, без рывков.

в дождь это чувствуешь каждый раз, но сама по себе вода не делает шину лучшей в классе.

На мокром асфальте тормозит и держит поворот Значимо

Торможение на мокрой дороге проходит без рывков, а поворот — без сноса. Держит дорогу ровно в любую погоду, включая трассу в дождь, если не спешить с перестроениями.

сцепление на мокром нужно каждую осень и весну, и здесь оно надёжное, но не выделяет шину на фоне всех.

Минусы

Глубокая колея с водой на скорости выталкивает машину1 Существенно

В сильный ливень на 90 км/ч и выше шина в залитой колее начинает плыть: машину выталкивает, руль уводит, а сцепление ощущается как потерянное. На тяжёлом кроссовере это заметнее, и при 40–50 км/ч в сильный дождь машину тоже ощутимо выталкивало.

проблема возникает в сильном ливне и глубокой колее, поэтому в обычном дожде шина ведёт себя хорошо и покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в сильный ливень.

💡 Что помогает: советы владельцев

1В сильный ливень снижать скорость и не заходить в глубокую колею на трассе.

👤 Важно тем, кто ездит в дождь и по лужам; в сухую погоду почти не влияет.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в лужах и на мокрой трассе без лишних мыслей
Не подойдёт, если вы часто гоняете по трассе в сильный ливень с глубокой колеёй

Воду держит прекрасно - пересечение заполненной водой колеи на кольцевой во время ливня при перестроении из ряда в ряд проходит без сучка, без задоринки. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Аквопланирование просто жесть. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 19 отзывов: 12 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	9.2	29 021 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 5	9.2	33 506 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

слабое место 6.4/10Неплохо

👉 Шум — самое заметное ограничение этой резины. На гладком асфальте и на шоссе до 110–120 в салоне почти тихо, и тогда звук двигателя важнее шин. Но на крупнозернистом асфальте, при разгоне от 40 до 90 и при торможении с трассы гул становится заметным, а с износом протектора шум растёт. В городе это почти незаметно, а для тех, кто много ездит по трассе и любит тишину в салоне, это ощутимо.

Главный плюс: На гладком асфальте салон остаётся тихим

Главный минус: На крупном асфальте и разгоне шина гудит

Плюсы

На гладком асфальте салон остаётся тихим Значимо

На ровном асфальте и шоссе до 110–120 шина почти не добавляет звука: в салоне слышны мотор и ветер, а шуршание едва заметно. Музыку и разговор она не перекрывает. Шум появляется только на крупном асфальте.

тишина чувствуется в каждой поездке по городу и трассе, но у этой шины она не выделяет её среди лучших.

Минусы

На крупном асфальте и разгоне шина гудит Существенно

Крупнозернистый асфальт даёт заметный гул: при разгоне от 40 до 90 он нарастает, а при торможении с трассы от 100 до 40 звучит как низкий рокот. На шоссе на скорости 120–135 шум тоже заметен. По сравнению с прежней Latitude Tour HP эта резина ощутимо громче, а с износом протектора становится громче ещё.

шум мешает в каждой поездке по трассе, но не делает шину непригодной для обычной эксплуатации.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе и хотите тихий салон.

👤 Важно тем, кто много едет по трассе и любит тишину в салоне; в городе почти незаметно.
Стоит брать, если вам достаточно тихой езды по городу и гладкому шоссе
Не подойдёт, если вам важна тишина на крупном асфальте и на разгоне

Шум, шум и ещё шум. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 40 отзывов: 15 хвалят, 25 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p	9.3	31 067 ₽	Сравнить
2	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Sport 4	8.5	29 924 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.5/10Отлично

👉 Протектор служит долго: на асфальте в спокойном режиме шина проходит 50–100 тысяч километров, и износ идёт ровно, если сход-развал в порядке. Быстрее стираются тяжёлые машины при активной езде по асфальту, и тогда протектор сходит к третьему сезону. Сбитый сход-развал стирает боковины за считаные месяцы, поэтому его стоит проверять прежде, чем винить резину.

Главный плюс: Протектор уходит медленно даже на большом пробеге

Главный минус: Протектор сходит к третьему сезону при тяжёлой машине💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Протектор уходит медленно даже на большом пробеге Значимо

На асфальте в спокойном режиме протектор уходит на 50–100 тысяч километров. Комплект на паркетнике отходил семь лет и 140 тысяч километров и сошёл только к концу срока. Износ идёт ровно, если геометрия в порядке.

экономия видна каждый сезон, но долговечность в классе шин встречается не у одной модели.

Минусы

Протектор сходит к третьему сезону при тяжёлой машине1 Существенно

Тяжёлая машина при активной езде по асфальту стирает протектор быстрее ожидаемого: к третьему сезону передние колёса уже почти без рисунка. В одном случае при первом сезоне износ оказался заметно быстрее, чем обещает запас глубины.

менять шины раньше срока неприятно и дорого, но это касается не каждой машины и не каждого режима езды.

👤 Важно, если у вас тяжёлая машина и много езды по асфальту.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Регулярно проверять сход-развал: без него протектор и боковины стираются быстрее.

👤 Важно тем, кто ездит много по асфальту и хочет, чтобы шины служили несколько сезонов.
Стоит брать, если вам нужен протектор, который служит долго на асфальте
Не подойдёт, если вы ездите тяжёлой машиной активно и редко следите за сход-развалом

По износу тоже очень неплохо - за 55 тыс.км износ около 50%. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

за 3 сезона 2 колеса достаточно облысел Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 23 отзыва: 18 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion Ice Zero 2	9.0	24 893 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p	9.0	31 067 ₽	Сравнить
3	Dunlop Grandtrek PT3	8.6	26 246 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 8.4/10Отлично

👉 Мягкий ход — главное, за что эту шину берут. Ямы, стыки на бетонке, трамвайные рельсы и лежачие полицейские проходятся ровно, и удар почти не доходит до салона. На плохом асфальте с латками это заметно сразу. Обратная сторона: часть таких шин на тех же дорогах жёстче, и тогда каждый стык передаётся в салон.

Главный плюс: Съедает ямы, стыки и трамвайные рельсы

Главный минус: Жёсткая посадка на неровностях передаёт удары в салон💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Съедает ямы, стыки и трамвайные рельсы Ключевое

Мелкие и средние ямы, стыки на бетонке и трамвайные рельсы проходятся почти незаметно: шина гасит удар и не передаёт его в подвеску. На плохом асфальте езда ровная. В сравнении с Bridgestone Ecopia EP 850 на скорости 90–120 по выбоинам можно ехать без вибрации, где прежняя резина уже гудела.

мягкость — то, ради чего шину выбирают для кроссовера, и её проще всего почувствовать в каждой поездке.

Минусы

Жёсткая посадка на неровностях передаёт удары в салон1 Существенно

На кочках и выбоинах часть экземпляров передаёт толчки в подвеску и салон, и руль начинает дрожать. Жёсткость заметнее при низком давлении и на мелких стыках, где шина ведёт себя как мячик.

удары заметны каждый день на плохих дорогах, но не отменяют мягкость на большинстве маршрутов.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с множеством мелких стыков.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Подобрать давление: около 2,3 атм даёт компромисс между мягкостью и управлением.

👤 Важно почти всем, кто ездит по городским и загородным дорогам с ямами; на ровной трассе разница меньше.
Стоит брать, если вам важно, чтобы ямы и стыки не доходили до салона
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и точная посадка на кочках

съедает все небольшие ямы и неровности Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2014

все удары передаются на кузов Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 32 отзыва: 25 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.3	24 471 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Ventus S1 Evo 3 K127	8.6	29 455 ₽	Сравнить
3	GOODYEAR EfficientGrip 2 SUV	8.6	29 021 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.4/10Отлично

👉 Балансируется шина легко: на колесо обычно уходит один-два маленьких грузика, и руль встаёт ровно. Дрожь на руле бывает, но чаще её причина не в шине, а в сход-развале или подвеске, поэтому до того, как винить резину, стоит проверить всё это.

Главный плюс: Балансируется одним-двумя грузиками на колесо

Главный минус: Балансировка даётся хуже, чем у шоссейки💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется одним-двумя грузиками на колесо Бонус

Колёса встают ровно, и на балансировке хватает одного-двух маленьких грузов. Это экономит время в шиномонтаже и не даёт руль вибрировать сразу после установки.

приятная мелочь: при покупке это не решает, но при каждой смене резины заметно.

Минусы

Балансировка даётся хуже, чем у шоссейки1 Нюанс

Балансируется шина чуть хуже обычной шоссейной: грузов уходит больше, и без точной балансировки руль на скорости может дрожать. Если дрожь появилась сразу после установки, сначала проверяют балансировку и сход-развал.

дрожь устраняется балансировкой, а не сменой шины, поэтому это мелочь, к которой привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед установкой сделать точную балансировку и проверить сход-развал.

👤 Важно при каждой смене резины; на ходу заметно только тогда, когда балансировка плохо сделана.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не требует долгой настройки при установке
Не подойдёт, если вы не хотите возиться с балансировкой и сход-развалом

У меня эта резина отбалансировалась одним-двумя маленькими грузами на колесо. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 8 отзывов: 6 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	MICHELIN Latitude CrossЭтот товар	8.4	29 545 ₽
2	MICHELIN Primacy 4	8.2	24 471 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	8.2	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 8.4/10Отлично

👉 Для грунтовки и лёгкого бездорожья резина годится: мелкую грязь, мокрую траву, гравий и лесную колею после дождя она проходит уверенно, а из колеи глубиной 20 сантиметров машина выбирается. Глина и мокрый грунт, сухой песок и серьёзная грязь — не её стихия: протектор быстро забивается, и машина скользит, как на лысой резине. Для дачной дороги и рыбалки этого хватит, а для настоящего бездорожья лучше брать более зубастую шину.

Главный плюс: Гребёт по мокрой грунтовке и лесной колее

Главный минус: Глина и мокрый грунт забивают протектор💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Гребёт по мокрой грунтовке и лесной колее Ключевое

Мокрая грунтовка, лесная колея после дождя и грязь средней глубины проходятся без паники. На полном приводе машина держит ход по раскисшей дороге. Прицеп с квадроциклом по грунтовке тоже идёт уверенно.

для этого шину и берут на кроссовер, когда дороги за городом не асфальтовые.

Гравий и каменистый склон проходятся без проскальзывания Значимо

Гравийка и каменистый подъём проходятся без проскальзывания: шина цепляется за камни и не проворачивается. Протектор не рвётся, если не газовать на рваной поверхности.

на гравийке и каменистых дорогах это ощущается, но не отличает шину от других для лёгкого бездорожья.

Минусы

Глина и мокрый грунт забивают протектор1 Существенно

На глине и мокрой земле протектор забивается за считаные минуты, и сцепление падает почти до лысой резины. Сухой песок тоже требует осторожности: без сброса давления шина закапывается.

на грунтовке после дождя забитый протектор мешает, но на асфальте этого не видно, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по глине и раскисшим полям.

Мелкие камни застревают в протекторе и вылетают2 Нюанс

Мелкий гравий и камешки садятся в рисунок и потом вылетают на скорости, цокая по подкрылкам и бьют по аркам. Это свойство такого рисунка, и избавиться от него нельзя.

мелочь, к которой быстро привыкают, но цоканье по арке слышно в каждой поездке.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Спустить давление ниже обычного на лугах и грунте: при 1 атм машина пошла без проблем.

2Поставить брызговики: без них вылетающие камни бьют по арке.

👤 Важно тем, кто выезжает за город на грунтовки, в лес и на дачу.
Стоит брать, если вам нужна резина для грунтовок, лесных колей и гравия
Не подойдёт, если вы часто ездите по глине и раскисшим полям или выбираетесь на серьёзное бездорожье

В глине быстро замыливаются. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

стравил давление до 1 атм и без проблем поползла. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 29 отзывов: 17 хвалят, 13 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	MICHELIN Latitude CrossЭтот товар	8.4	29 545 ₽
2	Vredestein Wintrac Pro	8.2	32 693 ₽	Сравнить
3	Dunlop Grandtrek PT3	7.9	26 246 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.0/10Хорошо

👉 Боковина держит удары: бордюры, камни и ямы не дают грыж и порезов, а на спущенном колесе можно доехать до шиномонтажа. Слабое место — протектор, который ловит гвозди и саморезы, и редкие случаи, когда боковину всё же порвало о край ямы или выступ на скорости. Для обычной эксплуатации это надёжная шина, но на трассе со скоростью и ямами стоит следить за боковиной.

Главный плюс: Боковина держит бордюры, камни и выбоины

Главный минус: Боковина рвётся о край ямы или выступ на скорости💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Боковина держит бордюры, камни и выбоины Значимо

Усиленная боковина выдерживает наезды на бордюр и камни без порезов и грыж, а диск при парковке не страдает. Один раз колесо спустило до диска, и шина доехала почти два километра до шиномонтажа.

это спасает в городе и на даче, но прочность не выделяет шину на фоне всей категории.

Минусы

Боковина рвётся о край ямы или выступ на скорости1 Критично

На скорости 80–90 удар боковиной о острый край даёт грыжу, а при наезде на яму на трассе шина может порваться на ходу. На булыжнике или о скальник боковина получает задир, который глубже пяти миллиметров.

разрыв на ходу — это уже отказ, а не износ, поэтому для тех, кто ездит по трассе на скорости, это причина искать другую шину.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на скорости и по неровным краям дороги.

Гвозди и саморезы проходят в протектор Существенно

Протектор с ламелями ловит гвозди, шурупы и саморезы, и колесо теряет давление. Проколы случались в первый же сезон, а на втором сезоне саморезы попадали дважды.

прокол ремонтируется, и это мешает, но шину он не ломает.

💡 Что помогает: советы владельцев

1У дилера есть гарантия на боковые порезы: 12–24 месяца, по ней задир заменяют.

👤 Важно тем, кто часто ездит по неровным краям дороги и на скорости; для асфальта без ям почти не касается.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не боится бордюров и камней на даче и в городе
Не подойдёт, если вы часто гоняете на скорости по трассе с ямами и рваным краем

налетел боковиной колеса острый край Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Байки о неустойчивости Michelin к боковым порезам - чушь. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 25 отзывов: 17 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	MICHELIN X-Ice Snow	8.9	26 833 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakkapeliitta 10p	8.6	31 067 ₽	Сравнить
3	Yokohama Advan Sport V105	8.4	24 006 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для внедорожника
Шипы :	Нет
Диаметр :	R16, R17, R18, R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм
Высота профиля :	75, 70, 60, 50, 80, 85, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Износостойкость :	580
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные

Летняя шина MICHELIN Latitude Cross: 327 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать MICHELIN Latitude Cross?

Краткий анализ MICHELIN Latitude Cross

Плюсы и минусы MICHELIN Latitude Cross: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Обзор MICHELIN Latitude Cross на основе реальных отзывов

MICHELIN Latitude Cross и аналоги в той же цене

Аналоги MICHELIN Latitude Cross с высокой оценкой

Отзывы покупателей о MICHELIN Latitude Cross — 327 отзывов

Сколько стоит MICHELIN Latitude Cross: история цены

Характеристики MICHELIN Latitude Cross

Статьи и руководства по MICHELIN Latitude Cross

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины