Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

Когда увидел, что калужский завод в конце прошлого года стал формовать перелицованный ContiPremiumContact 5, сразу понял: надо брать и желательно быстрее, из первых партий, пока не начали экономить. Удалось выхватить шины февраля 2024 года. Никаких нареканий. Балансировка в 10-15 грамм (и это дискам 10 лет). На ходу до 80 км/ч вообще неслышно их, дальше - смотря как наваливать. Воду держат отлично, от камушков своевременно избавляются сами. После дубового и очень шумного "пластмассового" DUNLOPа просто тишь и мягкость на этих Гиславедах. Кто пишет отрицательные отзывы, явно перегибает, или же на производстве в Калуге стали экономить и химичить.

У шин нормальная боковина, не такие сопли как у IKON, грамотно сделанный протектор, пахнут колесики резиной. На сухом гладком асфальте проверял в пробуксовке с места - свистят. Значит, резиновые. Пластмассовый DUNLOP глухо хрустел и крошился, как сухарик. При околонулевых температурах не дубеют, не страшно улететь в повороте.

Хорошие. Можно брать. Вопрос только к текущему уровню качества изготовления.

Отзыв писать нужно когда будет год третий четвертый и пробег на шине 30-40тыс. А пока первый год и ~5тыс. Шина мягкая, тихая, баллансировалась обычно, 15-20гр, на сухом асфальте цепкая, я езжу в режиме пенсионер ну иногда мамкин гонщик, в пределах скоростного нештрафуемого порога и в поворотах не сносит, не желе. В дождь еду не быстро, когда в колие вода, тоже все ровно, не плывет. Вобщем шина понравилась, комфортная. До этого стоял 11летний Dunlop Sport BluResponse 205/55 R16 91H и тоже хорош, чуть по шумнее, но черт возьми 11лет и он еще имел протектор 1,5мм до ограничителя, и только я за 3года 30ткм накатал, а предыдущие владельцы... Посмотрим, что будет с гиславедом, но пока я доволен полностью. Использование не экстремальное, город, трасса, и грунтовая дорога до дачи. Ям лютых пока не ловил. Будет возможность допишу отзыв. Пока ставлю все 5!!!, Но это пятерки обычного среднестатистического простоездюка, а не профессионала на треке полигона.

следующий сезон отъезжу на них, а там скорее всего буду брать Нокиана шипа но с направленный протектором

Супер

Брал шипованную на ВАЗ 2107, посоветывали друзья, которые на Ауди А4 и Хонде Цивик ездили и на Нокиан и Ультра грипе и Гисловед НФ-3 попробывали. Перечисленные марки резины конечно заслуживают уважения, однако с их слов Гисловед практически не хуже а по цене на много дешевле, а один до сих пор жалеет, что последний раз не купил Гисловед. Я до этого зимой катался на различных зимних и всесизонных шинах, но последней каплей терпения была голандская зимняя резина, название которой сложно выговорить. На Гисловете проездил 2 зимы, потом продал машину другу, который тоже ездит на ней вторую зиму, итого 4 зимы, и говорит что резины еще на долго хватит. Итог: снег, мокрый снег - просто супер, даже когда падающий дождь тут же замерзал чувствовал себя нормально на сплошном стекле. Водительский опыт очень большой и он мне подсказывает, что новая зимняя резина у меня будет Гисловед НФ-3.

Плюсы: Для зимы - то что надо

Минусы: Слегка плавает на сухом асфальте при хорошей скорости, но так ведь правда на шипах...Оценка:

ATR взял как компромисс между трассой и редкими выездами в лес. На Santa Fe с полным приводом — отличное сочетание. По асфальту катятся мягко, шум минимальный. На разбитой просёлочной дороге и гравийке — без нареканий. Протектор не забивается грязью, держат траекторию. В поворотах не скользят, даже на песчаных участках. TerraControl ATR — жёстче, чем шоссейка, но надёжнее на плохих участках. На мокром асфальте ведёт себя уверенно. Выезжал на залитую дождём просёлочную дорогу — не закопался. Комфорт приемлемый.

Езжу на резине (сменила 3 комплекта) начиная с сезона 2006-07. 16 радиус. Из минусов только пожалуй то, что с каждым новым годом вероятность нарваться на подделку (некачественную поставку) растет с угрожающей скоростью.

Если на первом комплекте за 2 сезона было потеряно не больше 2-3 шипов на колесо, но на последнем варианте 5-10 за сезон - это норма. Стиль езды не менялся.

Для режима Москва - Область самая удачная резина: бороздки от аквапланирования очень помогают в городе (где вечная каша на дороге и реагент), а шипы на льду за городом.

На снегу требуют просто чуть большей внимательности, и не перегазовывать.

Реальный конкурент только Хака 7 (есть опыт использования, резина действительно классная), но она совсем уже других денег стоит. А в этом ценовом диапазоне уже больше 5 лет конкурентов нет.

Ставил эти шины на Honda Civic после перехода с японского комплекта — был приятно удивлен уровнем шума. В городе отклик руля стал чётче, а на мокром асфальте шины уверенно держат. Участвую в плотном трафике — важно, чтобы сцепление не подводило, особенно при экстренных торможениях, и тут Gislaved показал себя достойно. По трассе комфортные: не гудят, не плавают, не ""рыскают"". В повороты вхожу смело, нет ощущения ""резинового"" сноса. Даже при езде по гравийке после дождя не было ни пробуксовки, ни сюрпризов.

До этого был Гудиер липучка по этому не могу сравнивать с другими шипованными. Разгон и руление на Гиславеде явно лучше, снежный бруствер между рядами раньше всегда проходил без газа а щас наоборот газую. Езжу в основном по очищенной трассе по этому как она в глубоком снегу или на льду сказать не смогу. Могу сказать только что на большой скорости тормозит она так же долго как и липучка. После липучки цокот шипов конечно не привычен, но что поделаешь, производитель и так посадил шипы в специальные углубления чтобы меньше цокали и лишний снег отводили. Вообще шина с историей, раньше была дорогим Континенталем и это радует. Износ за зиму почти нулевой, но тут скорее всего моя аккуратная езда виновата. Чуток помягче стало, но и это скорее всего из за того что я профиль выбрал побольше.

Если вы просто ездиете на автомобиле то эта резина будет в самый раз

Не покупайте это убожество не за какие деньги. за 3 года эксплуатации от шипов осталось не более 20% при пробеге примерно в 30 тысяч. Можно хорошо ехать по льду, но упаси вас бог свернуть в снег. Без посторонней помощи при глубине снега сантиметров 10 выехать не вариант ни как. тронуться что по снегу что по льду что по чистому асфальту без пробуксовки не возможно, из за этого кстати в основном и вылетают шипы( плюс еще и плохо держатся). При движении на 2-3 передачи при резком ускорении постоянно срываются в букс. Продольные канавки очень сильно мешают выехать из накатанной колеи. До неё была хакка 4 вот это резина для настоящей русской зимы жаль только что прекратили выпуск. Сейчас стоит на на личном автомобиле хакка 5, 2 сезона примерно 13 тысяч пробега все шипы на месте, ВСЕ!

Вывод. Резина абсолютный шлак. К покупке не советую, тем более что в этой ценовой категории есть очень много хороших зимних шин.

Теперь подробнее. Никогда не беру во внимание отзывы людей о ЗИМЕ не из Сибири. Ничего личного, но с вашим климатом, солью и прочими особенностями- Ваши отзывы для земляков соседей.

Стоит на RAV4. В периметре центральной части Красноярского края резина потеряла за два сезона 5 шипов на передних и 1 шип на заднем. Пробег за зиму небольшой 8 тыс. Две зимы 16 тыс.км.. В основном 90% это мерзлый асфальт, без реагентов, температура воздуха в среднем -15С. Город 70% Трасса -30%. Резина обута с начала октября по конец апреля. Итого 7 месяцев. Сибиряки знают, что погода непредсказуема, поэтому бывает, что гоняешь на ней по лужам при +12 в начале апреля, и ждешь ещё ледок по утрам. И ничего, резина терпит. Считаю удачным выбор. Хака конечно лучше, здесь шипов 135, в Хаке вроде 190, но цена и шум не в пользу хаки. Сейчас пришла пора эксплуатировать третий сезон.

Отъездил 3 сезона, 35 тыс. км. Размер 195/65/15. До этого много лет ездил на Норд Фрост 3 - вот та резина была прекрасная, как по качеству, так и по характеристикам.


Норд Фрост 5 - хороший середняк. За долгие годы ипользования зимних шин этой марки, появилось большое чувство доверия к ней. Ждем обновления шины с нетерпением:)

195*65*15 Шевроле Лацетти Вагон.Отлично держат дорогу, уверенный разгон, хорошее торможение. Рекомендую всем своим друзьям и знакомым. Все, кто взял говорят спасибо. Значительно тише 7-й Хаккапелиты(сравнивал на таком-же Шевролете), особенно на малых( городских)скоростях.На исходе 5-го сезона по утреннему ледку едва не догнал впереди едущего. Оказалось на переднем левом не хватает 7 шипов, а на правом-22 и около 50 поломаны. Выпадать шипы начали к исходу 2-го сезона, но к началу 5-гонедостача была в пределах 5-10 на колесо. Четвёрку же поставил за то, что как-то раз, при движении по заснеженной(прим ерно 12-15 см) трассе при скорости 115-120 км/ч машина потеряла умправление,её стало мотать по дороге. Тормозил я наверное целый километр.Оказалось под снегом был лёд.Ну, тут, я думаю, и моя вина есть тоже.

Если шину не снимут с производства,то на следующий год опять возьму NF5

Очень советую брать.За цену не знаю.Машину уже с новой резиной владелец отдал.Даже и не предполагала,что зимой на норд фросте 5 можно ездить как летом. До этого ездила на резине не о чем. Данлуп,хенкок,мишелин,нордман.

Отзыв дополню, когда смонтирую резину. Первые впечатления положительные. На аналогичном конти откатал лет десять. На С4. Эта резина 34 неделя 24 года, эластичная, ошиповка вполне приличная. Большое спасибо!

Достоинства: Интернет магазин Мосшина, Большой склад, есть свой шиномонтаж. Адекватные сотрудники, быстро выдали заказ.

Недостатки: Нет, смотря как ездить.

Купил новые шины на следующий сезон. Шины свежие 24 год. Заранее попросил менеджера в чате, передать на центральный склад мою просьбу, все получилось отлично, я доволен. Рекомендую продавца смело. Цены хорошие.

Заказывал шины с сайта Мосавтошина, размер шин 225/55/18, эксплуатация в г. Ханты - Мансийске. Зимой морозы доходили до -52 градусов. После ночи стоянки при температуре ниже 30 градусов (замерзает) резина становится круглая после 15 минут езды по дороге . При эксплуатации в мороз до 52 градусов по чистой,сухой дороге резина держит дорогу нормально. По льду, по снегу хорошо едет только вперед и только прямо, на поворотах заносит, тормозит очень плохо. Курсовая устойчивость автомобиля срабатывает постоянно, на снежной каше вперемешку с химией до -20 градусов не держит дорогу ВООБЩЕ. При нажатии на тормоз скорость не уменьшается, а увеличивается. При прохождении очередного ТО у официального диллера полностью проверили тормозную систему, сход-развал и трансмиссию-все исправно. Лед сверху снег не держит ВООБЩЕ.Сейчас 25 марта на улице тепло дороги сухие резина дорогу держит хорошо практически не шумит управление отличное по сравнению Nokian Hakkapeliitta 5.Машина не плавает.

Первый раз ставлю гиславед , хотя резина на рынке уже давно , посмотрим . После Мишки , я думаю будет пошумнее и твердее ))очень цена порадовала .

Ну ребята, впервые пробовал Гиславед еще на жигулях году так в 2007. Это был nord frost 3 - ну просто ошеломительный успех для меня тогда эти колеса произвели. Проездил я на них много сезонов, так и продал.

Когда собрался покупать 200-ку гиславед, мне много знатоков сказали "фу", так как это вроде уже и не гисловед совсем и вообще мало кто о фирме что слышал!

Но! Я имея лишь положительный опыт и так же имея nord frost 100 на машине жены, поставленный всего сезон назад - даже не задумывался! Взял с удовольствием и не пожалел ни разу!!! К тому же, все эти знатоки рекламировали мне хаку и т.п. мега-бренды. Так у меня и с хакой опыт был - купил с ней машину. Ну не знаю... столько пыли и восторга об этой хаке... я не понял... Может я не так езжу, или хака не та, ну или еще что...

В общем заявляю ответственно - сколько опыта у меня с гиславедом - ни разу не пожалел! Все эмоции только положительные.

Ну а бесшумность при шипах на такой площади колеса - не думаю, что есть смысл оценивать. ))

Отзыв в основном для обладателей заднеприводных авто.

Резину сравниваю с Нокиан Хакка 4-5, Бриджстоун Айс Крузер 5000.

Всё время ездил на Toyota Chaser, Mark 2 200 л/с. На бриджах и хакке никогда не знал бед при поднятии в горку или тронутся на рельсах в заснеженную погоду, но на гиславеде были проблемы, сразу пробуксовывает, как сильно я не давал бы в натяжку! Первый раз в жизни не смог поднятся в горку на ключ-камышенское плато(г.Новосибирск), пришлось развернутся и стоять в пробке на Большевистской.Если идти по колее, то сильно выкидывает по сравнению с хаккой. Шипов к концу сезона осталось около половины. К тому же считаю что боковой корт мягковат, сильных ям не было замечено, но вылезла боковая грыжа скорее всего в следствии легкого притирания к бардюру.

Резина в целом неплохая, но для заднеприводных авто рекомендую что-нибудь по серьезнее.

Сразу с места в карьер.Шины выбирал не особо тщательно ,зашел на сайт посмотрел, почитал, подумал ,заказал.Откатал зиму в условиях Крайнего Севера.Всем думаю понятны наши температурные условия эксплуатации данного изделия.Ездил при температуре до -30(32) и это с Wtbasto.Ниже просто жалко насиловать авто.И в данный момент у нас уже тает снег, были лужи и чистый лёд и чистый асфальт при -20(25).

Итак , при езде минус 20 и ниже на чистом асфальте резина показала себя на 3+,при такой же температуре но по асфальту со снегом на 4+,по накатанному снегу либо с коркой на асфальте на отлично.При температуре от 0 до -15 на чистом асфальте на 5, такая же оценка и при заснеженном.В весенний период показала и свои отрицательные стороны, аквапланирование очень не комфортно.В рыхлый снег если чуть газануть наровит зарыться(думаю что все шинв так делают)В целом резиной доволен ,в будущем думать не буду ,а сразу возьму эту.Вроде в кратце всё.Всем ни гвоздя ни жезла.Спасибо.

Думаю что для автомобилей типо кросоверов и внедорожников, которые и так не блещут управляемостью это отличный вариант, так как там этих нюансов заметно не будет, а вот для легковушек с отточеной управляемостью эта резина вам не подойдёт, и даже напугает.
Ах да размер резины 225/50 R17

Откатал комплект в размерностях 195/60/15 до состояния "в помойку еще жалко, а ездить уже стрёмно". В целом резиной доволен, но поставить "отлично", увы, не могу.


Из особенностей - при температуре выше +10 не стоит ездить быстрее 120 кмч на этой резине. Страшно. Поэтому меняйте на лето своевременно.

Откатал сезон на данной резине и решил поделится опытом. О покупке не жалею. Резина показала себя великолепно во всех аспектах. По льду-без вопросов. По асфальту - аналогично. По шумности вопросов вообще не было, хотя шумоизоляция в моем авто не самая лучшая. Изностойкость - поразила. Зима в этом году в подмосковье была не зима. один голый асфальт по большому счету, если не брать какие-то периоды со снегом. Ездил в Питер по М11 в начале апреля. По итоге переобувке на лето за сезон потерял всего один шип на переднем колесе! Считаю супер показатель, учитывая езду в основном по голому асфальту! В общем, подводя итог - смело рекомендую!

Откатал два сезона (2016/17 и 2017/18) на этих шинах. Ситроен Берлинго, 215/55 R16, страна изготовления - Россия.
Трасса/город - 50/50% (Москва/Моск.Область). Пробег на этом комплекте шин ~30000 км.
Потеря шипов за период эксплуатации незначительна. Износ протектора минимальный.
Полностью доволен резиной. До этого ездил на всевозможных Мишленах, как с шипами, так и без. Гиславед уступает по уверенности управления автомобилем на обледенелой трассе и в городе, но в целом, сцепных свойств хватает для быстрой, и при этом комфортной езды по Москве и ближайшему Подмосковью. За две зимы ни разу не подвела. Рекомендую.
*При это любимой зимней резиной у меня остается пока Мишлен Икс Айс Норт 2.