Зимняя нешипованная шина Triangle Group PL01: 523 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Triangle Group PL01?
- Предсказуемо держит дорогуРуль отзывается чётко, и на обычной скорости машина ведёт себя спокойно и без неожиданностей.
- Тихо едет в городеНа городской скорости и на сухом асфальте в салоне почти не слышно шин, и они тише прежних липучек.
- Мягкий ход на неровностяхКочки, стыки и выбоины проходят без резкого толчка, и руль этого почти не чувствует.
- Хорошо гребёт по снегуВ каше и на свежей пороше шина цепляется и не закапывается.
- Долго служит без износаРисунок протектора стирается медленно, и комплект держится по два-четыре сезона.
- Слабо держит лёдНа гололёде и наледи тормоз растягивается, а на накатанной колее машину может развернуть.
- Гудит на высокой скоростиВыше ста километров в салоне появляется гул, который на длинной трассе утомляет.
- Теряет устойчивость на скоростиБлиже к 160 машина перестаёт держаться на дороге, поэтому такие скорости лучше не брать.
- Жёсткая на плохих дорогахТяжелее и жёстче европейских аналогов, и на битом асфальте удары ощущаются заметнее.
- Иногда тяжело балансируетсяНа отдельных колёсах уходит много груза, и руль может бить после установки.
Краткий анализ Triangle Group PL01
Triangle Group PL01 — нешипованная зимняя шина для легковых машин, которую выбирают в первую очередь за мягкий ход. Кочки и стыки проходят без резкого толчка, а на морозе резина не дубеет, поэтому по городу на ней ездить спокойно. Руль отзывается чётко, на сухом и мокром асфальте машина держится уверенно, а на трассе не рыскает до высокой скорости. Снег и каша для неё сильная сторона: шина гребёт и не закапывается, но на гололёде и наледи тормоз растягивается, и уверенности без шипов там ждать не стоит. На высоком ходу есть ограничения: выше ста километров в салоне появляется гул, а ближе к 160 машина перестаёт держаться на дороге. Итог: для города, неровных дорог и снега без гололёда шина подходит, а для быстрой трассы и зимы с гололёдом — нет.
Плюсы и минусы Triangle Group PL01: оценка по параметрам
на основе 523 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Triangle Group PS01 | 8.1 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Roadstone Winguard Spike | 8.1 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Triangle Group PL01Этот товар | 8.1 | 5 405 ₽ |
На сухом асфальте машина сразу реагирует на поворот руля, и водитель понимает, что делает колесо. Отдача от руля прямая, поэтому обгон и перестроение не требуют лишнего внимания.
Точный руль здесь главное достоинство: именно он каждый день определяет, насколько спокойно едется.
При обгоне с восьмидесяти до ста тридцати и при перестроении шина не уводит машину в сторону. На сухой трассе на скорости за сто двадцать машина не плывёт, и это заметно на длинных переездах.
Спокойствие на трассе важно для поездок за город, но в городе оно почти не проявляется.
👤 Важно, если часто ездите за город по трассе
На умеренной скорости машина входит в повороты чётко и без заноса, и руль не приходится удерживать. Разница становится заметна только при резком маневре.
Это проявляется на каждом повороте в городе, но сильно не выделяет шину среди других.
При экстренном торможении с шестидесяти километров в час на минус пяти шина тормозит так, будто под колёсами укатанный снег. При сильном торможении тормозной путь может вырасти почти вдвое, и управление ощущается потерянным.
Тормоз касается безопасности напрямую, поэтому минус весит больше мелких неудобств.
👤 Важно, если регулярно тормозите резко на скорости
На высокой скорости у края диапазона машина теряет опору: её начинает вести, и ехать дальше становится неприятно. На обычных скоростях этого не видно.
В повседневной езде до такой скорости не доходят, поэтому минус важен тем, кто разгоняется.
При резком перестроении или на скорости в повороте задняя ось или вся машина начинает сносить, а в колее её уводит и швыряет. Такое поведение возникает на высокой скорости и на неровной дороге.
Занос тревожит, но на умеренной скорости и по ровной дороге он не мешает.
Управление не меняется, есть чёткая отдача от руля к колесам. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021
При резких перестроениях теряет сцепление. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2019
| 1 | Triangle Group PS01 | 8.1 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Roadstone Winguard Spike | 8.1 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.1 | 5 405 ₽ |
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 8.7 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Continental VikingContact 7 | 8.4 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Marshal MH12 | 8.4 | 5 099 ₽ | Сравнить |
На мокром асфальте протектор выталкивает воду, и машина не теряет курс даже в ливень. Слякоть и мокрый снег тоже проходят ровно.
Дождь и слякоть в городе обычны, и здесь шина ведёт себя уверенно.
При городской скорости в лужах машина не всплывает, а устойчивость к аквапланированию заметно выше прежних шин.
Всплывание опасно, поэтому его отсутствие в городе важно при любом дожде.
Мокрая каша и лужи не задерживаются в протекторе и быстро сходят, поэтому после лужи колесо сохраняет сцепление.
Приятная особенность, которая помогает в слякоть.
Около нуля на мокром асфальте торможение быстро доводит систему до работы: ABS включается при обычном экстренном торможении. В сырую погоду тормозить нужно заранее.
Торможение на мокром приходится делать в дождь регулярно, поэтому минус заметен.
👤 Важно, если ездите по городу в сырую погоду около нуля
Три сантиметра воды при семидесяти километрах в час выталкивают колёса, и машина теряет управление до возврата контакта с асфальтом. По глубокой воде на скорости лучше не ехать.
Всплывание опасно, но случается только на глубокой воде и высокой скорости.
Аквапланирования я не чувствовал. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2024
при погоде +3 где-то на мокром асфальте при относительно эффективном торможении отработал ABS Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2022
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 8.7 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 8.4 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Marshal MH12 | 8.4 | 5 099 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.2 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 8.5 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group PL01Этот товар | 6.9 | 5 405 ₽ |
В каше и на свежей пороше шина цепляется и не закапывается, а во дворах с нечищенным снегом выгребает без лишней возни.
Снег и каша — то, с чем зимой ездят каждый день, и здесь шина справляется уверенно.
Обгон и маневры на заснеженной трассе проходят без срыва, а подъём по снежной горке машина берёт без буксования.
За городом это проверяется при первом же снегопаде, и шина здесь не подводит.
При минус тридцати держак остаётся тем же, и шина не теряет цепкости на снегу.
Приятная особенность для холодных регионов, но не главная.
На гололёде и наледи шина тормозит длиннее, чем хотелось бы, и на накатанной колее машину может развернуть. Для сравнения: Bridgestone Blizak на второй и третий сезон держалась на льду лучше.
Так ведут себя шины без шипов в целом, поэтому минус весит, но не отменяет покупку для города без гололёда.
👤 Важно, если зимой в вашем регионе часто бывает гололёд или наледь
На укатанной дороге с солью и реагентом управляемость падает: задняя ось начинает уходить, и перед поворотом приходится заметно сбрасывать скорость. На светофоре колёса могут буксовать.
Укатанный снег и реагент встречаются на улицах, поэтому минус касается повседневной езды.
В большом сугробе и на нечищеной грунтовке протектор не справляется: машина зарывается и встаёт. Такие места лучше обходить.
Минус касается только глубоких сугробов, в обычной городской зиме он не мешает.
👤 Важно, если зимой ездите по дачным дорогам и грунтовкам
Только у этих колес очень слабое поведение на льду, бывает долговато тормозит Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2021
по льду естественно нужно учитывать скорость и дистанцию до впереди едущего автомобиля Покупатель · Яндекс Маркет · март 2021
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.2 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 8.5 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group PL01Этот товар | 6.9 | 5 405 ₽ |
| 1 | Continental VikingContact 7 | 9.4 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 2 | Roadstone Winguard Spike | 8.7 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Lanvigator Comfort II | 8.5 | 5 539 ₽ | Сравнить |
На городской скорости и на сухом асфальте шум от колёс почти не доходит до салона, и в салоне стоит полная тишина.
Тишину замечаешь каждый день, но она не выделяет шину среди других.
Нет характерного шипового гула, и на асфальте разница с шипами заметна сразу.
Для тех, кто переходит с шипов, это сильное отличие, для остальных приятная особенность.
На скорости от ста километров в час шина начинает гудеть, и в салоне шум держится весь путь. На мокром асфальте на той же скорости может петь.
В городе этого почти не бывает, а на трассе шум заметно утомляет.
👤 Важно, если часто ездите по трассе на скорости от ста
Шум заметнее, когда давление отклонилось от нормы, а на нормальном давлении его почти не слышно.
Шум заметен, но к нему привыкают и он не мешает спокойной езде по городу.
после их установки на скорости (по асфальту) выше 100км/ч начинается жуткий шум Покупатель · Мосавтошина · январь 2020
Шума нет вообще. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021
| 1 | Continental VikingContact 7 | 9.4 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 2 | Roadstone Winguard Spike | 8.7 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 | Lanvigator Comfort II | 8.5 | 5 539 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.3 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.5 | 5 405 ₽ | |
| 3 | Roadstone Winguard Spike | 8.3 | 4 942 ₽ | Сравнить |
Через два-четыре сезона по рисунку видно немного, и протектор держит ровный профиль. Износ идёт равномерно.
Срок службы протектора определяет, как часто придётся покупать новый комплект.
По краям рисунок не «жуется», и протектор выглядит ровным даже после нескольких сезонов.
Приятная мелочь, которая видна при осмотре.
При частой езде по сухому асфальту и в тёплое время шина стирается быстрее, чем европейские аналоги. Зимняя резина на асфальте долго не держится.
Комплект придётся менять раньше, и это сказывается на сроке службы.
👤 Важно, если зима короткая или тёплая погода держится долго
Протектор может выглядеть целым, но смесь теряет сцепные свойства: на льду машину начинает закручивать. По опыту срок службы около трёх лет, даже если рисунок почти не изношен.
Сцепление падает заметнее, чем стирается рисунок, поэтому срок службы важен для тех, кто держит шину дольше трёх сезонов.
Износ почти минимальный, но все индивидуально. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
изнашивается быстрее, чем европейские конкуренты Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2016
| 1 | Triangle Group PS01 | 9.3 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.5 | 5 405 ₽ | |
| 3 | Roadstone Winguard Spike | 8.3 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PS01 | 8.9 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 8.9 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kapsen S2000 | 8.9 | 5 330 ₽ | Сравнить |
Удар от выбоин и стыков гасится до того, как дойдёт до салона, и руль почти не передаёт толчок. Мягкий ход заметен на любой неровной дороге.
Мягкость здесь главное достоинство: ради неё шину и берут для города.
При минус пятнадцати и на утреннем старте резина остаётся упругой, и подвеска не получает жёсткого удара. Зимой мягкость сохраняется в самые холодные дни.
Зимой жёсткая резина сильнее всего портит ход, поэтому сохранность мягкости здесь важна.
После Nordman RS2 эта шина ощутимо мягче и тише, и разница в ходе видна сразу.
Это сравнение с одной прежней моделью, поэтому звучит как приятная мелочь.
Конструкция тяжелее европейских аналогов, и на разбитом асфальте удары проходят заметнее, чем на мягких шинах.
Жёсткость проявляется на плохих дорогах, а на ровных её не видно.
👤 Важно, если каждый день ездите по разбитому асфальту
Резина немного мягче на неровностях и существенно тише колес с шипами. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021
с утра сегодня было под -15, резина не задубела Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2014
| 1 | Triangle Group PS01 | 8.9 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 8.9 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kapsen S2000 | 8.9 | 5 330 ₽ | Сравнить |
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.9 | 5 405 ₽ | |
| 3 | Marshal MH12 | 8.4 | 5 099 ₽ | Сравнить |
Обычно хватает пяти–пятнадцати граммов на колесо, и шиномонтаж справляется быстро.
Это облегчает установку и экономит время на шиномонтаже.
После балансировки на скорости руль не передаёт биение, а машина ведёт себя ровно.
Приятная мелочь, которую замечаешь после первой поездки.
На одном комплекте грузов нужно заметно больше: навеска доходит до семидесяти граммов на новых дисках, а одно колесо балансируется тяжело. Шина при этом выглядит ровной.
Лишний груз на диске означает неровность, которая даёт биение, поэтому минус заметный.
На скорости семьдесят–восемьдесят появляется мелкая вибрация, а на гравии в руль приходит биение. Первое, что стоит сделать, это повторная балансировка.
Вибрация заметна на конкретной скорости и поддаётся настройке.
Балансируется прекрасно, 5-15 гр на колесо. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2016
Плохо балансируются, на новых дисках понадобилась навеска от 20 до 70 гр. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2018
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.9 | 5 405 ₽ | |
| 3 | Marshal MH12 | 8.4 | 5 099 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.8 | 5 405 ₽ | |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 7.9 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Roadstone Winguard Spike | 7.9 | 4 942 ₽ | Сравнить |
На размокшей грунтовке и мокрой траве колёса не проворачиваются, и машина выходит из грязи без посторонней помощи. По полю она едет ровно.
Для поездок за город это главное достоинство, и здесь шина справляется.
Налипшая грязь не остаётся в протекторе и легко стряхивается, поэтому сцепление не падает после проселка.
Приятная мелочь для тех, кто ездит по грунту.
По грунтовке и проселку машина рыскает, и на высокой скорости по такой дороге ехать спокойно не получается.
Это касается только грунта, на асфальте не мешает.
👤 Важно, если часто ездите по проселкам
грязь не забивается в протектор, быстро очищается Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
мокрые и грязные проселочные дороги для этих шин тоже ерунда, выгребает на раз - два Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2016
| 1 | Triangle Group PL01Этот товар | 8.8 | 5 405 ₽ | |
| 2 | Continental VikingContact 7 | 7.9 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| 3 | Roadstone Winguard Spike | 7.9 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group PL01Этот товар | 9.2 | 5 405 ₽ | |
| 2 | Roadstone Winguard Spike | 8.6 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group PS01 | 8.0 | 6 442 ₽ | Сравнить |
Крепкая боковина переносит удары о неровности на скорости без пробоя и грыж, а после ям на протекторе не остаётся видимых повреждений.
Для такой шины прочность боковины решает, служит ли она дольше одного сезона.
За два-четыре сезона на шине не появляется отказов, и она спокойно проходит зиму за зимой.
Отсутствие поломок за несколько зим прямо влияет на то, насколько спокойно пользоваться шиной.
Глубокая яма на ночной трассе может сразу порвать переднюю покрышку и оставить грыжу на задней, и низкий профиль такому удару поддаётся легче.
Такой удар выводит шину из строя за один раз, поэтому минус перевешивает мелкие неудобства.
👤 Важно, если часто ездите по дорогам с ямами и бордюрами на низком профиле
На быстрой езде удар в яму пробивает колесо, и его приходится чинить. По ямам на скорости лучше не ехать.
Это касается ударов на скорости, а не обычной езды по городу.
Очень прочная боковина, даже по ямам можно ездить, все еще грыж нет. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
Через месяц глубокая яма на ночной трассе уничтожила переднюю покрышку и на задней оставила грыжу. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2020
| 1 | Triangle Group PL01Этот товар | 9.2 | 5 405 ₽ | |
| 2 | Roadstone Winguard Spike | 8.6 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group PS01 | 8.0 | 6 442 ₽ | Сравнить |
Обзор Triangle Group PL01 на основе реальных отзывов
Шины Triangle Group Snow PL01 демонстрируют неоднозначные результаты, которые сильно зависят от условий эксплуатации и манеры вождения. Для умеренного зимнего климата с преобладанием снега и мокрого асфальта они становятся выгодным выбором благодаря сочетанию цены и базовых характеристик. Агрессивный протектор с глубиной до 9 мм и множеством ламелей обеспечивает уверенное движение по снежной каше, а мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность даже при -50°C, что подтверждают отзывы из северных регионов.
Однако на льду и ледяной коже покрышки проигрывают шипованным моделям и некоторым скандинавским липучкам. Тормозной путь здесь увеличивается на 15-20%, а при резком маневрировании возможен снос осей, особенно на заднеприводных автомобилях. Это критично для водителей, часто передвигающихся по обледенелым трассам. Высокий индекс нагрузки (102 — 850 кг) делает их пригодными для кроссоверов, но избыточная мягкость боковин снижает точность руления на скоростях выше 80 км/ч.
При круглогодичном использовании шины быстро изнашиваются: за летний сезон протектор теряет 2-3 мм, а после трёх лет резиновая смесь теряет эластичность даже при минимальном пробеге. Это ограничивает их применение как всесезонного варианта. При этом в чистых зимних условиях износ минимален — за сезон стирается не более 1-1.5 мм, что подтверждают замеры пользователей после 60 000 км пробега.
Идеальный сценарий применения — городская эксплуатация в регионах с устойчивыми снежными зимами и температурами от -5°C до -30°C. Для Subaru Forester, Kia Ceed или Volvo XC90 с умеренной мощностью они станут бюджетной альтернативой премиальным брендам. А вот владельцам мощных седанов (BMW 5 Series, Subaru Legacy) или любителям высокоскоростной езды лучше рассмотреть другие варианты.
Главное преимущество PL01 — предсказуемость поведения. Даже при потере сцепления (например, в ледяной колее) машина сохраняет управляемость, позволяя скорректировать траекторию. Это выгодно отличает их от дешёвых китайских аналогов, где срыв в занос часто происходит резко и без предупреждения. В сочетании с прочностью боковин и хорошей балансировкой это делает их безопасным выбором для размеренной езды по зимним дорогам.
Triangle Group PL01 и аналоги в той же цене
Модели от 4 300 до 6 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Triangle Group PS01 |
8.8 | 8.1 | 7.6 | 9.2 | 7.9 | 9.3 | 8.9 | 238 | 6 442 ₽ | Сравнить |
| Continental VikingContact 7 |
8.4 | 7.3 | 8.4 | 8.5 | 9.4 | 7.4 | 8.9 | 750 | 6 083 ₽ | Сравнить |
| Roadstone Winguard Spike |
8.4 | 8.1 | 8.7 | 6.3 | 8.7 | 8.3 | 8.4 | 250 | 4 942 ₽ | Сравнить |
| Triangle Group PL01Этот товар |
8.3 | 8.1 | 7.2 | 6.9 | 8.1 | 8.5 | 8.6 | 523 | 5 405 ₽ | — |
| Kapsen S2000 |
8.2 | 8.1 | 7.9 | — | 8.1 | 7.0 | 8.9 | 156 | 5 330 ₽ | Сравнить |
| Lanvigator Comfort II |
8.0 | 8.1 | 6.8 | — | 8.5 | 7.0 | 7.6 | 454 | 5 539 ₽ | Сравнить |
| Marshal MH12 |
8.0 | 7.3 | 8.4 | — | 7.6 | 7.0 | 7.6 | 132 | 5 099 ₽ | Сравнить |
 Zeta Alventi |
8.0 | 7.3 | 8.2 | — | 8.1 | 6.6 | 8.6 | 79 | 6 429 ₽ | Сравнить |
Аналоги Triangle Group PL01 с высокой оценкой
- Держит лёд
- Тихо на асфальте
- Выгребает из снега
- Гудит на скорости
- Крутит в рыхлой каше
- Шипы уходят за две зимы
6 442 руб. в среднем
- Тихая на ходу
- Мягко проходит неровности
- Снег гребёт уверенно
- Тормоз на гладком льду
- Слабо в снежной каше
- Плавает на трассе
6 083 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Шипы держатся
- Слабо тормозит на льду
- Гул на трассе
- Шипы выпадают
4 942 руб. в среднем
- Мягко проходит ямы
- Тихо на асфальте
- Уверенно держит дорогу
- Много грузов при балансировке
- Гудит на трассе
- Тонкая боковина
5 330 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Тугая посадка на диск
- Гудит на грубом асфальте
- Вибрация в руль
5 539 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихая на ровном асфальте
- Уверенно держит дорогу
- Шумит на плохом асфальте
- Мягкая боковина ловит грыжи
- Плывёт на высокой скорости
5 099 руб. в среднем
- Мягко едет по неровностям
- Тихо катится по асфальту
- Легко балансируется
- Стирается за два-три сезона
- Шумит на трассе
- Боковина рвётся от ям
6 429 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Triangle Group PL01 — 523 отзыва
Пользовались
Triangle Group PL01?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Triangle Group PL01: история цены
Характеристики Triangle Group PL01
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R21, R18, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм, 165 мм |
| Высота профиля : | 45, 70, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Износостойкость : | 580 |
| Индекс скорости : | R (до 170 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
