Roadstone WINGUARD Spike зимняя шипованная — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 279 отзывов
Обзор реального опыта использования Roadstone WINGUARD Spike - анализ 279 отзывов
👍Почему стоит купить Roadstone WINGUARD Spike - Преимущества по отзывам пользователей
- Эффективность на мокром и сухом асфальте:
- Пользователи отмечают точную реакцию на рулевое управление и стабильность даже на высоких скоростях (до 110-140 км/ч).
- Хорошее сопротивление аквапланингу благодаря V-образному направленному рисунку протектора и широким дренажным канавкам.
- Короткий тормозной путь на мокрой поверхности — результат оптимизированной жесткости резиновой смеси.
- Низкий уровень шума после обкатки:
- Шум шипов снижается с 500-700 км пробега: акустический комфорт сравним с нешипованными моделями.
- Вибрации на асфальте минимальны за счет равномерного распределения шипов в зонах контакта.
- На гладком покрытии (температура от -5°C до +5°C) шины работают практически бесшумно.
- Износостойкость и сохранение шипов:
- Даже после 40 000 км пробега потеря шипов не превышает 3-5 единиц на колесо благодаря двухфланцевой ошиповке.
- Глубина протектора (изначально 9-10 мм) уменьшается на 1-1.5 мм за сезон при смешанной эксплуатации.
- Отсутствие грыж и порезов боковин при ударах — результат усиленного каркаса с нейлоновым кордом.
- Универсальность в снежной каше:
- Самоочищающийся рисунок протектора с зигзагообразными ламелями предотвращает забивание снегом.
- Ширина шашек (14-16 мм) обеспечивает плавное преодоление колейности без рывков.
- На рыхлом снегу сцепление улучшается за счет краевых грунтозацепов глубиной до 8 мм.
- Морозоустойчивость резиновой смеси:
- Сохраняет эластичность при -35°C — тесты показывают коэффициент трения 0.4 на льду при экстремальных температурах.
- Отсутствие дубления боковин предотвращает растрескивание при длительной стоянке на морозе.
- Равномерный прогмотр шины в движении за счет низкой тепловой инерции материала.
- Балансировка и курсовая устойчивость:
- 90% покрышек требуют не более 20 г балансировочных грузов благодаря точной геометрии каркаса.
- Угол наклона плечевых блоков (12°) снижает боковое скольжение в поворотах.
- Стабильность на трассе обеспечивается жесткой центральной реберной зоной протектора.
- Экономия топлива:
- Средний вес покрышки 7.7 кг (для R14) снижает неподрессоренные массы.
- Коэффициент сопротивления качению 8.5 кг/т против 10-12 кг/т у аналогов.
- Расход бензина увеличивается всего на 0.3-0.5 л/100 км по сравнению с летними шинами.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Слабые показатели на льду:
- Шипы утоплены на 0.8-1 мм относительно протектора, что снижает контакт с обледенелой поверхностью.
- Тормозной путь на гладком льду на 15-20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 8 при скорости 30 км/ч.
- Пробуксовка при старте на подъемах крутизной более 8% из-за недостаточной глубины шипового кармана.
- Проблемы с самоочисткой центральной зоны:
- Влажный снег забивает пространство между шашками шириной 18 мм, образуя "подушку скольжения".
- При температуре около 0°C ледяная крошка налипает на ламели, временно снижая сцепление.
- Требуется снижение давления до 1.8-2.0 атм для улучшения контактного пятна в глубоком снегу.
- Деформация боковин:
- Толщина боковой стенки 4.2 мм против 5-6 мм у премиальных моделей приводит к "подламыванию" в поворотах.
- Чувствительность к бордюрам — риск появления порезов при парковке.
- Вибрации на скорости 60-80 км/ч на разбитом асфальте из-за недостаточной демпфирующей способности.
- Неравномерный износ шипов:
- Передние колеса теряют до 10% шипов за сезон против 2-3% на задней оси.
- Твердость шипового сердечника 75 HRC против 85 HRC у Nokian приводит к стачиванию на асфальте.
- Коррозия алюминиевых креплений шипов после контакта с реагентами.
- Ограничения по нагрузке:
- Индекс нагрузки 88 (560 кг) не подходит для внедорожников массой свыше 2 тонн.
- Прогиб боковины на 15-20% больше, чем у Continental WinterContact при полной загрузке.
- Снижение курсовой устойчивости на скорости свыше 120 км/ч для автомобилей с высоким центром тяжести.
- Температурные ограничения:
- Резиновая смесь теряет эластичность при +10°C — увеличивается тормозной путь на сухом асфальте.
- Ускоренный износ протектора (до 2 мм за сезон) при эксплуатации в "переходных" зимних температурах.
- Снижение управляемости в диапазоне -5°C до +5°C из-за "размягчения" промежуточных ламелей.
- Проблемы балансировки:
- 5% покрышек требуют свыше 50 г грузов из-за отклонений в распределении шипов.
- Вибрации руля на скорости 90-100 км/ч у 12% пользователей даже после корректной балансировки.
- Несовпадение меток монтажа (цветных точек) с фактическими зонами минимальной радиальной силы.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
279 отзывов пользователей о Roadstone WINGUARD Spike
Пользовались
Roadstone WINGUARD Spike?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Супернова-6QQGD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Управляю минивэном более 8 лет на просторах Западной Сибири. За это время износил не один комплект резины. В прошлом году решил обновить обувку своего друга. Выбор пал на резину Roadstone не случайно. Рисунок протектора и распределение шипов идеально подходят для зимней эксплуатации двухтонника в условиях резко континентального климата. Первые 500 км не гонял, не рвал с места, и в результате - шипы притерлись правильно. Резина не пробуксовывает не на льду, не в мокром снегу в городских условиях, а на трассе - просто идеальна. На скоростях от 110 и выше (если у Вас встречаются автомагистрали) немного шумновато, но в разы тише, даже по сравнению с некоторыми липучками. В городе практически не слышно. За сезон прошел около 12 000 км, потери - 3 шипа на правом переднем колесе из-за многократных прохождений 25-километровых участков с "противогололедным" покрытием и около 1-2 мм слоя протектора. Для сравнения: на этой нождачке летом за 4 поездки туда и обратно шести миллиметровый протектор АМТЕЛ Cruse 4x4 стерся в ноль.
Не смотря на потертости, курсовая устойчивость сохраняется, но при не агрессивном стиле вождения. Если любите погонять по льду, подрезать, резко стартовать от светофора и в повороты входить на скорости 80-90 км/ч, то швырять будет на любой резине. А уж про потери шипов и говорить не приходиться. Но, как говориться, опыт приходит с годами. По-этому не сильно возмущен отдельными негативными отзывами.
Резина мягкая, свои свойства не теряет даже в - 42*С, чем был приятно удивлен и доволен во время поездок. Машина на этой резине ведет себя абсолютно предсказуемо, что в городе, что на трассе не зависимо от высоты снежных переметов или протяженности ледяных участков, вне зависимости от степени загрузки.
При попадании в ямы, а Омск - лидер по стране, нет ни одной грыжи!
Из недостатков - чувствительна к перепадам температуры, ввиду чего требует внимания давление воздуха в шинах. От перекачки становится дубовой, возможны незначительные сносы в ледяной колее, а на приспущенных колесах машину начинает слегка водить на поворотах и подбрасывать на мелких неровностях. Все это "лечится без вскрытия" за 5 минут на шиномонтаже.
Опробовав зимний вариант, приобрел и летний комплект этого же производителя. Очень доволен и качеством и ценой и малознакомым названием бренда (авто часто остается без присмотра, но все колеса на месте).
Рекомендую!
Гравитон-7NNIT
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + возможно еще будет шанс реабилитироваться по морозу, снегу и льду. Резина установлена на служебной Приоре. Пока проходит обкатка в щадящих режимах, пробег несколько сотен.
- - подозрительно глубокая посадка шипов!!! как-то непонятно, ЧЕМ покрышка будет цепляться за лед???!! кстати, досталось производство КИТАЙ. "Госзакупки", блин... Дополнение: вылетают шипы (((
Сириус-5UGNL
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Однозначно цена. Тихая.
- - Плывёт на больших скоростях,но это при плюс 12(да,Крым в декабре такой).
Раньше ездил на Саве эскимо с3+ ,она лучше по всем параметрам. Но и в два раза дороже на мой типоразмер195\55\15). Была ещё матадор мп92,на это вообще чуть не убился. Скользит.
Кароче говоря,резина вполне нормальная. Для спокойной езды ,что бы не боятся штрафов и тд. Если хотите мега-характеристик - Йокохама,нокиан для вас.
P.S. Езжу второй год и все отлично. И ничего уже не плавает и на скорости чуствуешь себя вполне уверенно. Сегодня в Севастополе выпал снег и все отлично. По каше,грязи,асфальту прет как танк. Единственное,это при большой скорости на заезде в лужу жестко бьет в руль,аквапланирование жесть. Но это из-за глубины рисунка. А так я доволен.
Дополню отзыв. 2018 год, передрал ходовую и не сделал развал-летняя Резина изнутри сьелась в лашпорта. В июне поставил зимку и ездил все лето, планирую и зиму. Субъективно - разницы с летом практически нет, за исключением шума. Немного гудит) . И иногда попискивает в поворотах и при резком старте. А так ничего смертельного. Посмотрим на сколько хватит, ибо на следующее лето возьму новое лето и потом зиму.
Итог : Резина отъездила 2 зимы и лето и все на отлично.Протектор на глаз на отличим перед от зада.
Аэронавт-6RRBD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил в сентябре, установил октябре 2017г бюджетный вариант зимних шипованных шин Roadstone Winguard Spike 205/55 R16 94T XL (пр-во Корея, написано на самой резине). Покупал через Мосавтошину - дали хорошую цену на резину и на шиномонтаж 50%.
На момент написания отзыва, прошел на этих шинах чуть больше 2т.км. Все шипы на месте. Резиной доволен. Хороший вариант "цена-качество". Курсовая устойчивость порадовала, шум был в первые дни (на обкатке), но потом шуметь стала заметно меньше, на скорости до 80км/ч шума практически нет, а вот после 80-90км/ч ты вспоминаешь, что едешь все-таки на шиповке ))
По снегу еще не пробовал (на 25 ноября в Москве снег не выпал), эксплуатирую шины от -6С до +8С , в основном по городу, в режимах - сухой асфальт, вода, гололедица и лед (во дворах). При резких торможениях не скользят , даже по сухому асфальту. При скоростном прохождении поворотов (например, когда ввинчиваешься в развязке на МКАДе) боковое скольжение чувствуется, но оно прогнозируется и управляемое.
И что немаловажно - расход бензина, при переходе на шиповку Roadstone Winguard Spike, практически не изменился.
Из минусов: очень мягкая боковина, приходится осторожнее швартоваться к бордюрам.
Ну а в целом, корейцы честно отрабатывают свое имя. Хорошая резина за небольшие деньги.
При покупке Roadstone Winguard Spike, рекомендую проверить производителя - есть информация, что эту же модель льет Китай.
Всем удачи на дорогах!
Странник-7MDHZ
04.04.2026
Оценка пользователя
Великолепно
- + Резина качественная. Шипы отличные, не вылетают как на некоторых марках. Протектор по проходимости тоже хороший. На льду держит дорогу.
- - Немного валкая в болле теплые весенние и осенние дни. Зато зимой компенсируется.
МехаРейнджер-0KNZR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Пошел 3-й сезон. Все до одного шипа целые. Покупал из соображения цена качество. Не могу сказать что это самые лучшие шины, но и плюсы есть. Самый основной плюс это комфорт, особенно при использовании зимой в мегаполисе, шипы углублены. Во все повороты входила, вырваться пыталась с траектории, но возвращалась всегда за счет активного руления, проскальзование на укатанных дорогах было но машина всегда успевала остановится до препятствия. По сравнению с 5 хакой машина контролируемо входит в поворот, хорошо ведет себя на асфальте, ну и курсовая устойчивость достойная (ESP отсутствует), по глубокому снегу идет, по льду тормозит слабо, но не хуже чем поток. К тестам автомобильных журналов на результат не готова, создана для повседневной езды, а не конкретно для катка или поля. Состав резины позволяет держать температуру до -35 резина не дубеет (выше не было возможности проверить). Однажды выкинуло из колеи и машина стала боком, на всречке, в критической ситуации машину удалось вернуть в траекторию без колебаний. Конечно в каше по полу обледенелой или заснеженной трассе не погоняешь, но будешь ехать просто в потоке а не впереди него. В вопросе выбора резины встает вопрос в уровне вождения, как правило у нас он ниже среднего и мы делаем сами непоправимые ошибки.
Гравитон-9BTYV
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, купить в магазине новые колёса лучше, чем б/у в шиномонтаже.
- - Отсутствие громкого бренда на боковинах
НеоВояжер-5ZXLO
29.06.2026
Оценка пользователя
Великолепно
Подбирали шины по отзывам и рекомендации. Внешний вид соответствует описанию. Предстоящей зимой проверим технические характеристики в деле.
Как менялась цена на Roadstone WINGUARD Spike
Характеристики Roadstone WINGUARD Spike
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R15 |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175 мм, 215 мм, 195 мм, 265 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Направленный протектор : | есть |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Скидки на шиномонтаж для покупателей |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Roadstone WINGUARD Spike
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
