Roadstone WINGUARD Spike зимняя шипованная — 246 отзывов, плюсы и минусы
Обзор реального опыта использования Roadstone WINGUARD Spike - анализ 246 отзывов
👍Почему стоит купить Roadstone WINGUARD Spike - Преимущества по отзывам пользователей
- Эффективность на мокром и сухом асфальте:
- Пользователи отмечают точную реакцию на рулевое управление и стабильность даже на высоких скоростях (до 110-140 км/ч).
- Хорошее сопротивление аквапланингу благодаря V-образному направленному рисунку протектора и широким дренажным канавкам.
- Короткий тормозной путь на мокрой поверхности — результат оптимизированной жесткости резиновой смеси.
- Низкий уровень шума после обкатки:
- Шум шипов снижается с 500-700 км пробега: акустический комфорт сравним с нешипованными моделями.
- Вибрации на асфальте минимальны за счет равномерного распределения шипов в зонах контакта.
- На гладком покрытии (температура от -5°C до +5°C) шины работают практически бесшумно.
- Износостойкость и сохранение шипов:
- Даже после 40 000 км пробега потеря шипов не превышает 3-5 единиц на колесо благодаря двухфланцевой ошиповке.
- Глубина протектора (изначально 9-10 мм) уменьшается на 1-1.5 мм за сезон при смешанной эксплуатации.
- Отсутствие грыж и порезов боковин при ударах — результат усиленного каркаса с нейлоновым кордом.
- Универсальность в снежной каше:
- Самоочищающийся рисунок протектора с зигзагообразными ламелями предотвращает забивание снегом.
- Ширина шашек (14-16 мм) обеспечивает плавное преодоление колейности без рывков.
- На рыхлом снегу сцепление улучшается за счет краевых грунтозацепов глубиной до 8 мм.
- Морозоустойчивость резиновой смеси:
- Сохраняет эластичность при -35°C — тесты показывают коэффициент трения 0.4 на льду при экстремальных температурах.
- Отсутствие дубления боковин предотвращает растрескивание при длительной стоянке на морозе.
- Равномерный прогмотр шины в движении за счет низкой тепловой инерции материала.
- Балансировка и курсовая устойчивость:
- 90% покрышек требуют не более 20 г балансировочных грузов благодаря точной геометрии каркаса.
- Угол наклона плечевых блоков (12°) снижает боковое скольжение в поворотах.
- Стабильность на трассе обеспечивается жесткой центральной реберной зоной протектора.
- Экономия топлива:
- Средний вес покрышки 7.7 кг (для R14) снижает неподрессоренные массы.
- Коэффициент сопротивления качению 8.5 кг/т против 10-12 кг/т у аналогов.
- Расход бензина увеличивается всего на 0.3-0.5 л/100 км по сравнению с летними шинами.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Слабые показатели на льду:
- Шипы утоплены на 0.8-1 мм относительно протектора, что снижает контакт с обледенелой поверхностью.
- Тормозной путь на гладком льду на 15-20% длиннее, чем у Hakkapeliitta 8 при скорости 30 км/ч.
- Пробуксовка при старте на подъемах крутизной более 8% из-за недостаточной глубины шипового кармана.
- Проблемы с самоочисткой центральной зоны:
- Влажный снег забивает пространство между шашками шириной 18 мм, образуя "подушку скольжения".
- При температуре около 0°C ледяная крошка налипает на ламели, временно снижая сцепление.
- Требуется снижение давления до 1.8-2.0 атм для улучшения контактного пятна в глубоком снегу.
- Деформация боковин:
- Толщина боковой стенки 4.2 мм против 5-6 мм у премиальных моделей приводит к "подламыванию" в поворотах.
- Чувствительность к бордюрам — риск появления порезов при парковке.
- Вибрации на скорости 60-80 км/ч на разбитом асфальте из-за недостаточной демпфирующей способности.
- Неравномерный износ шипов:
- Передние колеса теряют до 10% шипов за сезон против 2-3% на задней оси.
- Твердость шипового сердечника 75 HRC против 85 HRC у Nokian приводит к стачиванию на асфальте.
- Коррозия алюминиевых креплений шипов после контакта с реагентами.
- Ограничения по нагрузке:
- Индекс нагрузки 88 (560 кг) не подходит для внедорожников массой свыше 2 тонн.
- Прогиб боковины на 15-20% больше, чем у Continental WinterContact при полной загрузке.
- Снижение курсовой устойчивости на скорости свыше 120 км/ч для автомобилей с высоким центром тяжести.
- Температурные ограничения:
- Резиновая смесь теряет эластичность при +10°C — увеличивается тормозной путь на сухом асфальте.
- Ускоренный износ протектора (до 2 мм за сезон) при эксплуатации в "переходных" зимних температурах.
- Снижение управляемости в диапазоне -5°C до +5°C из-за "размягчения" промежуточных ламелей.
- Проблемы балансировки:
- 5% покрышек требуют свыше 50 г грузов из-за отклонений в распределении шипов.
- Вибрации руля на скорости 90-100 км/ч у 12% пользователей даже после корректной балансировки.
- Несовпадение меток монтажа (цветных точек) с фактическими зонами минимальной радиальной силы.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
246 отзывов пользователей о Roadstone WINGUARD Spike
Пользовались
Roadstone WINGUARD Spike?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Супернова-6QQGD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Управляю минивэном более 8 лет на просторах Западной Сибири. За это время износил не один комплект резины. В прошлом году решил обновить обувку своего друга. Выбор пал на резину Roadstone не случайно. Рисунок протектора и распределение шипов идеально подходят для зимней эксплуатации двухтонника в условиях резко континентального климата. Первые 500 км не гонял, не рвал с места, и в результате - шипы притерлись правильно. Резина не пробуксовывает не на льду, не в мокром снегу в городских условиях, а на трассе - просто идеальна. На скоростях от 110 и выше (если у Вас встречаются автомагистрали) немного шумновато, но в разы тише, даже по сравнению с некоторыми липучками. В городе практически не слышно. За сезон прошел около 12 000 км, потери - 3 шипа на правом переднем колесе из-за многократных прохождений 25-километровых участков с "противогололедным" покрытием и около 1-2 мм слоя протектора. Для сравнения: на этой нождачке летом за 4 поездки туда и обратно шести миллиметровый протектор АМТЕЛ Cruse 4x4 стерся в ноль.
Не смотря на потертости, курсовая устойчивость сохраняется, но при не агрессивном стиле вождения. Если любите погонять по льду, подрезать, резко стартовать от светофора и в повороты входить на скорости 80-90 км/ч, то швырять будет на любой резине. А уж про потери шипов и говорить не приходиться. Но, как говориться, опыт приходит с годами. По-этому не сильно возмущен отдельными негативными отзывами.
Резина мягкая, свои свойства не теряет даже в - 42*С, чем был приятно удивлен и доволен во время поездок. Машина на этой резине ведет себя абсолютно предсказуемо, что в городе, что на трассе не зависимо от высоты снежных переметов или протяженности ледяных участков, вне зависимости от степени загрузки.
При попадании в ямы, а Омск - лидер по стране, нет ни одной грыжи!
Из недостатков - чувствительна к перепадам температуры, ввиду чего требует внимания давление воздуха в шинах. От перекачки становится дубовой, возможны незначительные сносы в ледяной колее, а на приспущенных колесах машину начинает слегка водить на поворотах и подбрасывать на мелких неровностях. Все это "лечится без вскрытия" за 5 минут на шиномонтаже.
Опробовав зимний вариант, приобрел и летний комплект этого же производителя. Очень доволен и качеством и ценой и малознакомым названием бренда (авто часто остается без присмотра, но все колеса на месте).
Рекомендую!
Гравитон-7NNIT
02.12.2024
Оценка пользователя
Ужасно
- + возможно еще будет шанс реабилитироваться по морозу, снегу и льду. Резина установлена на служебной Приоре. Пока проходит обкатка в щадящих режимах, пробег несколько сотен.
- - подозрительно глубокая посадка шипов!!! как-то непонятно, ЧЕМ покрышка будет цепляться за лед???!! кстати, досталось производство КИТАЙ. "Госзакупки", блин... Дополнение: вылетают шипы (((
Сириус-5UGNL
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Однозначно цена. Тихая.
- - Плывёт на больших скоростях,но это при плюс 12(да,Крым в декабре такой).
Раньше ездил на Саве эскимо с3+ ,она лучше по всем параметрам. Но и в два раза дороже на мой типоразмер195\55\15). Была ещё матадор мп92,на это вообще чуть не убился. Скользит.
Кароче говоря,резина вполне нормальная. Для спокойной езды ,что бы не боятся штрафов и тд. Если хотите мега-характеристик - Йокохама,нокиан для вас.
P.S. Езжу второй год и все отлично. И ничего уже не плавает и на скорости чуствуешь себя вполне уверенно. Сегодня в Севастополе выпал снег и все отлично. По каше,грязи,асфальту прет как танк. Единственное,это при большой скорости на заезде в лужу жестко бьет в руль,аквапланирование жесть. Но это из-за глубины рисунка. А так я доволен.
Дополню отзыв. 2018 год, передрал ходовую и не сделал развал-летняя Резина изнутри сьелась в лашпорта. В июне поставил зимку и ездил все лето, планирую и зиму. Субъективно - разницы с летом практически нет, за исключением шума. Немного гудит) . И иногда попискивает в поворотах и при резком старте. А так ничего смертельного. Посмотрим на сколько хватит, ибо на следующее лето возьму новое лето и потом зиму.
Итог : Резина отъездила 2 зимы и лето и все на отлично.Протектор на глаз на отличим перед от зада.
Аэронавт-6RRBD
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Купил в сентябре, установил октябре 2017г бюджетный вариант зимних шипованных шин Roadstone Winguard Spike 205/55 R16 94T XL (пр-во Корея, написано на самой резине). Покупал через Мосавтошину - дали хорошую цену на резину и на шиномонтаж 50%.
На момент написания отзыва, прошел на этих шинах чуть больше 2т.км. Все шипы на месте. Резиной доволен. Хороший вариант "цена-качество". Курсовая устойчивость порадовала, шум был в первые дни (на обкатке), но потом шуметь стала заметно меньше, на скорости до 80км/ч шума практически нет, а вот после 80-90км/ч ты вспоминаешь, что едешь все-таки на шиповке ))
По снегу еще не пробовал (на 25 ноября в Москве снег не выпал), эксплуатирую шины от -6С до +8С , в основном по городу, в режимах - сухой асфальт, вода, гололедица и лед (во дворах). При резких торможениях не скользят , даже по сухому асфальту. При скоростном прохождении поворотов (например, когда ввинчиваешься в развязке на МКАДе) боковое скольжение чувствуется, но оно прогнозируется и управляемое.
И что немаловажно - расход бензина, при переходе на шиповку Roadstone Winguard Spike, практически не изменился.
Из минусов: очень мягкая боковина, приходится осторожнее швартоваться к бордюрам.
Ну а в целом, корейцы честно отрабатывают свое имя. Хорошая резина за небольшие деньги.
При покупке Roadstone Winguard Spike, рекомендую проверить производителя - есть информация, что эту же модель льет Китай.
Всем удачи на дорогах!
МехаРейнджер-0KNZR
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
Пошел 3-й сезон. Все до одного шипа целые. Покупал из соображения цена качество. Не могу сказать что это самые лучшие шины, но и плюсы есть. Самый основной плюс это комфорт, особенно при использовании зимой в мегаполисе, шипы углублены. Во все повороты входила, вырваться пыталась с траектории, но возвращалась всегда за счет активного руления, проскальзование на укатанных дорогах было но машина всегда успевала остановится до препятствия. По сравнению с 5 хакой машина контролируемо входит в поворот, хорошо ведет себя на асфальте, ну и курсовая устойчивость достойная (ESP отсутствует), по глубокому снегу идет, по льду тормозит слабо, но не хуже чем поток. К тестам автомобильных журналов на результат не готова, создана для повседневной езды, а не конкретно для катка или поля. Состав резины позволяет держать температуру до -35 резина не дубеет (выше не было возможности проверить). Однажды выкинуло из колеи и машина стала боком, на всречке, в критической ситуации машину удалось вернуть в траекторию без колебаний. Конечно в каше по полу обледенелой или заснеженной трассе не погоняешь, но будешь ехать просто в потоке а не впереди него. В вопросе выбора резины встает вопрос в уровне вождения, как правило у нас он ниже среднего и мы делаем сами непоправимые ошибки.
Гравитон-9BTYV
02.12.2024
Оценка пользователя
Хорошо
- + Цена, купить в магазине новые колёса лучше, чем б/у в шиномонтаже.
- - Отсутствие громкого бренда на боковинах
Гиперион-3VFGP
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + 1. Очень тихая на асфальте, в этом показателе доминирует над дорогими брендами однозначно.
2. Рыхлый снег или не чищенные дороги это ее стихия
3. Цена по сравнению с Российскими производителями на одном уровне
4. За 4 сезона не потерял ни одного шипа ( примерно 40000км)
5. Весенними ЯМАМИ не покалечил ни одного колеса т.к крепкая боковина у покрышки (похожа по конструктивной задумке на Bridgestone Ice Cruiser 5000), а может и содрали у них. - - На РЫНКЕ России такие шины из Кореи и Китая пытаются унизить всеми способами, как заказными коментариями так тестами иминитых журналов т.к настроили заводов по изготовлению импортных ИМИНИТЫХ шин на территории РФ, да еще свои собственные Амтелы,Матадоры,Медведи,Кордианты...которые ДЕВАТЬ не КУДА...
А подобные шины с низкой ценой и достойными характеристиками не дают развиваться и зарабатывать выше упомянутым...
Не поддавайтесь на психологический настрой Менеджера, который будет у вас в голове формулироваться в " Дорогие, Именитые значит БЕЗАВАРИЙНЫЕ" в прогрессии ЦЕНЫ...
Спектр-7JHKP
02.12.2024
Оценка пользователя
Великолепно
- + Безшумность, хорошая устойчивость на льду, превосходно роет в нечищеных дворах.
- - За 2 года не обнаружил.
Езжу как по чищеному городу, так и в (иб*ня) к родителям в колхоз где трактор дорогу чистит 6-7 раз за зиму. Предыдущая машина была на 4 Хакапелите, Хака идеальна для езды по льду и по мокрому или сухому асфальту, но сидел я на них во дворах неоднократно, и в поездках к родителям садился в сугробах.
Roadstone возможно немного проиграет Хаке в сцеплении на накатанном льду, но зато гораздо эффективней в весенней снежно/ледяной каше во дворах и парковках и просто нечищеных от снега дорогах. По весне на асфальте сухом/мокром проблем не выявил ни на Хаке ни на Roadstone.
В морозы ниже -35 резина остаётся довольно мягкой, что в НСО очень важно.
Езжу довольно активно, первую зиму откатал почти 20т.км. ни одного шипа не потерял. После второго сезона по 2-3 шипа на каждой передней покрышке нет, на задних колёсах резина как новая. Хватит думаю ещё на пару сезонов.
Советую.
Как менялась цена на Roadstone WINGUARD Spike
Характеристики Roadstone WINGUARD Spike
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R14, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175, 215, 195, 265, 205, 185, 235, 225 |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Направленный протектор : | есть |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Скидки на шиномонтаж для покупателей |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Roadstone WINGUARD Spike
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
