8.2/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.2/10 Отлично 407 отзывов · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 175 / 255 / 215 / 195 / 205 … мм Высота профиля: 45 / 70 / 60 / 50 / 65 / 55 симметричный / направленный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 7 602 ₽
Цены в 13 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать LingLong Green-Max Winter Grip?

  • Уверенно на льдуНа гололёде торможение и разгон идут без рывков, а при плавном торможении по снежному льду машина держит направление.
  • Мягкий ход по ямамКочки, стыки и небольшие ямы проходятся без резкой отдачи в салон и руль.
  • Гребёт в снегуВ снежной каше и на заметённой трассе шина гребёт уверенно, и машина с прицепом не застревала.
  • Легко балансируетсяНа колесо уходит немного грузов, и через пятьсот километров вибрации в руль не появляется.
  • Держит дорогуНа трассе и в поворотах машина держит линию, а на 150–160 км/ч задняя часть не виляет.
  • Гудит на трассеОт 80 км/ч гул заметен, а на сухом асфальте он переходит в вой.
  • Дубеет на морозеВ сильный холод резина становится жёстче, и руль начинает дребезжать на поворотах.
  • Грыжа на боковинеГрыжа появляется после наезда на бордюр, а также уже после тысячи километров.
  • Заносит при резком рулеНа резком повороте с торможением машину водит по синусоиде, и даже на почти ровной дороге появляется снос.

Краткий анализ LingLong Green-Max Winter Grip

LingLong Green-Max Winter Grip — недорогая зимняя шина для легкового автомобиля, рассчитанная на северную зиму, и главное её достоинство — сцепление на льду и в снегу. На гололёде она тормозит и трогается уверенно, в снежной каше гребёт и не застревает, а в сильный мороз тормоз не теряет силы. Ход при этом мягкий: ямы и стыки проходятся без резкой отдачи, хотя на сильном морозе резина дубеет и руль начинает дребезжать. Слабее всего она там, где снег подтаивает: мокрая каша на подъёме сбивает сцепление, а на рыхлом снегу тормозной путь заметно длиннее, чем на льду. Главный компромисс — шум: от 80 км/ч гул заметен, а на сухом асфальте он переходит в вой. Итог: шина подходит для города и загородных поездок в обычную снежную зиму, если нужны мягкость и недорогое зимнее сцепление; тем, кто много ездит по трассе на высокой скорости или каждую зиму штурмует подъёмы по тающей каше, стоит смотреть в другую сторону.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

7.8/10Хорошо
👉 Машина на этих шинах держит линию на трассе и в поворотах: на 150–160 км/ч задняя часть не виляет, а при попытке вывести её в занос она едет без сноса. Но поведение становится нервным, если резко крутить руль и одновременно тормозить: машину водит по синусоиде, и снос появляется даже на почти ровной дороге. Для спокойной езды по трассе и городу это надёжная шина, а для любителя резких манёвров она подойдёт хуже.
Главный плюс: Держит линию на трассе и в поворотах
Главный минус: На резком руле с торможением машину водит
Плюсы
Держит линию на трассе и в поворотах Значимо

На скорости 150–160 км/ч машина не рыскает, а при попытке вывести её в занос задняя часть ведёт себя спокойно и без сноса. В повороте на сухом асфальте она держит траекторию, и этого хватает для обгонов и кольцевых развязок.

Ощущается на каждой поездке по трассе, но в городе почти не решает.

Минусы
На резком руле с торможением машину водит Критично

Стоит чуть крутнуть руль влево-вправо и нажать на тормоз, как машину начинает водить по синусоиде. Даже на почти ровной дороге появляется боковой снос. Такое поведение проявляется именно на резком манёвре, а не на прямой.

Занос при торможении в момент манёвра делает машину неуправляемой, и это опасно.

👤 Важно, если вы часто уходите от препятствий на скорости.

👤 Важна тем, кто ездит по трассе на скорости и любит манёвры; в городе она почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужна предсказуемость на трассе и в поворотах без резких манёвров.
Не подойдёт, если вы любите резкий руль на скорости или часто уходите от препятствий, здесь машину водит и сносит.
Пытался закинуть машину в занос, морда уже без зацепа, а задняя часть как ехала из стороны в сторону, так и едет без сноса. Покупатель · Мосавтошина · январь 2026
Очень сильно на них заносит, чуть ли не на ровной дороге боковой снос сильный. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 20 отзывов: 18 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1MAXXIS MA-Z38.89 031 ₽Сравнить
2Pirelli Scorpion ATR8.88 294 ₽Сравнить
3Triangle Group PS018.27 133 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.4/10Хорошо
👉 В дождь и на мокром асфальте шина держится ровно: воду отводит, а на глубоких лужах тормозит без провалов. Слякоть и снежная каша не сбивают управление, и в городе это заметно сильнее всего. На 120 км/ч в сильный ливень машину начинает вести, и это больше похоже на особенность кузова, чем на шину. Для городских поездок под дождём шина спокойная, а на скоростной трассе в ливень её лучше не испытывать.
Главный плюс: Воду отводит и не теряет курс на лужах
Главный минус: На трассе под ливнем машину ведёт
ещё 1 плюс
Плюсы
Воду отводит и не теряет курс на лужах Значимо

Вода уходит из-под протектора, и на глубоких лужах машина не всплывает: тормоз работает, а курс сохраняется. В городе, где лужи появляются после каждого дождя, это заметно каждый день.

Ощутимо в любую слякоть, но сама по себе такая работа ожидаема от зимней шины.

Слякоть и каша не сбивают управление Бонус

В слякоти и снежной каше машина едет ровно, без провалов в поведении, а тормоз на мокром срабатывает так же предсказуемо, как на сухом.

Приятная мелочь для городской зимы, а не главный довод при выборе.

Минусы
На трассе под ливнем машину ведёт Нюанс

На 120 км/ч в сильный ливень машину начинает вести из стороны в сторону. Это проявляется на скоростном участке под сильным дождём, а в городе не описано.

Проявляется только на высокой скорости под сильным ливнем, и причина, скорее всего, в кузове, а не в шине.

👤 Важно, если вы ездите по скоростной трассе в сильный дождь.

👤 Важна тем, кто ездит по городу в дождь и слякоть; для скоростной трассы в ливень подходит хуже.
Стоит брать, если вам нужен ровный ход по мокрому городскому асфальту и по лужам.
Не подойдёт, если вам нужна уверенность на скоростной трассе под сильным ливнем.
курс держат, воду отводят Покупатель · Яндекс Маркет · август 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 4 отзыва: 4 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1MAXXIS MA-Z39.19 031 ₽Сравнить
2Triangle Group TR9788.76 146 ₽Сравнить
3Pirelli Scorpion ATR8.58 294 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 8.7/10Отлично
👉 Зимой эта шина работает лучше, чем подсказывает цена: на гололёде тормозит и трогается уверенно, в снежной каше гребёт и не застревает, а в сильный мороз тормоз не теряет силы. Слабее всего она там, где снег подтаивает: мокрая каша на подъёме сбивает сцепление, а на рыхлом снегу тормозной путь заметно длиннее, чем на льду. Для города и загородных поездок в обычную снежную зиму это надёжный выбор, а для уборки глубокого тающего снега и крутых горок он подходит хуже.
Главный плюс: Уверенно тормозит и трогается на льду
Главный минус: На рыхлом снегу тормозит и ведёт себя хуже
ещё 2 плюса · 1 минус
Плюсы
Уверенно тормозит и трогается на льду Ключевое

На гололёде торможение и разгон идут без рывков, а при плавном торможении по снежному льду машина держит направление. В сильный мороз тормоз не теряет силы, и зимняя поездка по льду становится предсказуемой.

Ради этого зимнюю шину и покупают, и здесь это выполнено.

Гребёт в снегу и не застревает Значимо

В снежной каше и на заметённой трассе шина гребёт уверенно: машина с прицепом не застревала, а в метель едет ровно.

Ощутимо каждую снежную поездку, но не выделяет шину среди других зимних.

Резкий старт без проскальзывания Значимо

При резком трогании с места колёса не проскальзывают, и по этому признаку шина не уступает Dunlop FM.

Заметно при каждом старте, особенно зимой.

Минусы
На рыхлом снегу тормозит и ведёт себя хуже Существенно

На рыхлом снегу тормозной путь заметно длиннее, и на повороте задок может начать заносить. Торможение по снегу назвать лучшим нельзя, его стоит учитывать при выборе.

Торможение на снегу нужно каждую зиму, и уступка здесь ощутима, хотя покупку она не отменяет.

На тающем снегу в горку буксует Нюанс

Когда снег подтаивает и превращается в кашу, подъём даётся тяжело: сцепление падает, и машина буксует прямо на горке.

Сценарий узкий, это оттепель на подъёме, но в такой ситуации шина подводит.

👤 Важно, если вы ездите по городским горкам в оттепель.

👤 Важна всем, кому нужна зимняя езда по городу и трассе.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая в обычную зиму тормозит и трогается на льду и гребёт в снегу.
Не подойдёт, если вы каждую зиму ездите по глубокому тающему снегу или штурмуете крутые горки в оттепель.
Отлично держит дорогу, в морозу отлично тормозить. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
не самое идеальное торможение на снегу, хотя не стоит его ожидать Покупатель · Мосавтошина · январь 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 26 отзывов: 24 хвалят, 5 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене
1Pirelli Ice Zero9.57 569 ₽Сравнить
2Triangle Group PS019.47 133 ₽Сравнить
3LingLong Green-Max Winter GripЭтот товар8.77 602 ₽
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

слабое место 6.9/10Неплохо
👉 Шум — главная слабость этой шины, и он сильно зависит от скорости. До 70–80 км/ч салон тихий, а в городе шум почти не слышен. Выше 80 гул становится заметен, а на сухом асфальте переходит в вой, и на долгой трассе это утомляет. Для города и редких поездок за город такой минус переносится легко, а тем, кто каждый день едет по трассе на высокой скорости, лучше взять что-то тише.
Главный плюс: Тихо на низкой скорости и в городе
Главный минус: От 80 км/ч гудит, а на асфальте воет
Плюсы
Тихо на низкой скорости и в городе Значимо

До 70 км/ч и на городских улицах шина почти не даёт о себе знать. На трассе 140–160 км/ч салон тоже остаётся тихим.

В городе это слышно каждый день, и на фоне гудящих шин это заметно.

Минусы
От 80 км/ч гудит, а на асфальте воет Существенно

Гул появляется примерно с 80 км/ч и нарастает. На сухом асфальте он переходит в вой, который постоянно напоминает о себе на загородной трассе.

Шум заметен на трассе, а в городе почти не слышен, поэтому покупку он не отменяет.

👤 Важно, если вы каждый день ездите по трассе на скорости 80 км/ч и выше.

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе на высокой скорости; в городе шум почти не мешает.
Стоит брать, если вам нужна шина для города, а шум на трассе вас не беспокоит.
Не подойдёт, если вам нужна тихая поездка по трассе на скорости от 80 км/ч без гула в салоне.
Шумные, при скорости свыше 100 км/ч очень шумные Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2025
резина мягкая, по трассе не шумит, тихая, держит трассу хорошо Покупатель · Мосавтошина · январь 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 30 отзывов: 15 хвалят, 15 ругают
Топ моделей по теме «Шум» в той же цене
1Sailun Ice Blazer Arctic8.96 411 ₽Сравнить
2Pirelli Scorpion ATR8.78 294 ₽Сравнить
3Nexen Roadian CT88.78 545 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⏳

Износостойкость

7.5/10Хорошо
👉 Износ пока не вызывает нареканий: после тридцати тысяч километров машина держит дорогу, а протектор не выглядит стёртым. О втором и третьем сезоне говорить рано, поэтому срок службы остаётся открытым вопросом. Для тех, кто меняет шины каждую зиму, этого достаточно, а тем, кто рассчитывает на несколько сезонов, вывод пока неполный.
Главный плюс: После большого пробега протектор почти целый
Плюсы
После большого пробега протектор почти целый Значимо

Тридцать тысяч километров не сделали шину стёртой: на таком пробеге машина держит дорогу и едет тихо, как вначале. Протектор после такого пробега остаётся почти в исходном состоянии.

Важно для тех, кто рассчитывает на несколько сезонов, но сам срок пока не подтверждён.

👤 Важна тем, кто рассчитывает прокатать шину несколько сезонов.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не стирается быстро на большом пробеге.
уже проехал на них 30 000 км, машина прекрасно держит дорогу на этих шинах, шины тихие, езда на них очень комфортная. Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 6 отзывов: 6 хвалят, 0 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Triangle Group PS019.47 133 ₽Сравнить
2Pirelli Ice Zero8.87 569 ₽Сравнить
3Cordiant Winter Drive 28.67 267 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

лучше, чем ждёшь от цены 8.0/10Хорошо
👉 Ход у шины мягкий, и для бюджетной модели это приятная неожиданность: ямы, стыки и кочки проходятся без резкой отдачи в салон и руль. Но в сильный мороз картина меняется: резина дубеет, и на поворотах руль начинает дребезжать. Мягкость и эта жёсткость на морозе идут рядом, поэтому для городских дорог с плохим асфальтом это сильный вариант, а в морозы ход может стать жёстче, чем хотелось бы.
Главный плюс: Мягко проходит ямы, стыки и кочки
Главный минус: На сильном морозе дубеет и дребезжит
Плюсы
Мягко проходит ямы, стыки и кочки Ключевое

Кочки, стыки и небольшие ямы проходятся без резкой отдачи, и удары в салон и руль передаются мягко.

Для бюджетной шины такой ход редок, и на городских дорогах это ощутимо каждый день.

Минусы
На сильном морозе дубеет и дребезжит Существенно

В сильный холод резина становится жёстче, и при повороте руля рулевое колесо начинает дребезжать.

Неудобство проявляется в сильный мороз, а в остальное время его нет, поэтому покупку оно не отменяет.

👤 Важна тем, кто ездит по плохим городским дорогам и ценит мягкий ход.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по ямам и стыкам в городе.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая собранная машина или поездки в сильный мороз без дребезжания руля.
Отлично проезжает ямы и небольшие неровности, очень мягкая. Покупатель · Мосавтошина · январь 2026
При морозе дубеют как то странно, заметно когда крутишь рулем, они аж дребезжат. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 22 отзыва: 18 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Triangle Group PS019.07 133 ₽Сравнить
2Sailun Ice Blazer Arctic8.76 411 ₽Сравнить
3Nexen Roadian CT88.78 545 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

8.7/10Отлично
👉 Балансируется эта шина легко: грузов уходит немного, от пяти до тридцати граммов на колесо, и на диске она садится ровно. Вибрации в руль не появляется и после нескольких сотен километров, поэтому монтаж проходит без проблем. Но есть и обратный случай: вибрация на скорости не ушла даже после замены дисков, и тогда причину стоит искать сразу.
Главный плюс: Легко балансируется, грузов нужно мало
Главный минус: Вибрация в руль не уходит даже с новыми дисками
Плюсы
Легко балансируется, грузов нужно мало Значимо

На колесо уходит от пяти до тридцати граммов, и на диске шина садится ровно. После пятисот километров вибрации не появилось, так что балансировка держится.

Заметно при установке, но сама по себе балансировка не выделяет шину среди других.

Минусы
Вибрация в руль не уходит даже с новыми дисками Существенно

На скорости руль вибрирует, и замена дисков на новые ничего не изменила. Проблема может оказаться в самой шине, поэтому её стоит проверить до покупки, а не после неё.

Вибрация мешает каждой поездке, и если её не удаётся устранить, шина становится проблемой.

👤 Важна всем, кто ставит шины на диски и хочет ровный руль на скорости.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая легко балансируется и не даёт вибрации на трассе.
Не подойдёт, если вам критичен ровный руль на скорости: на новых дисках вибрация осталась, и это стоит проверить до покупки.
Отбалансировалась отлично, максимум 20-30 грамм колесо. До 200км ни какой вибрации Покупатель · Яндекс Маркет · май 2023
думали сначала что диски кревые но нет, купили новые диски и всё равно калбасит ужасно Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 10 отзывов: 9 хвалят, 1 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Sailun Ice Blazer Arctic9.36 411 ₽Сравнить
2Nexen Roadian CT88.98 545 ₽Сравнить
3Triangle Group PL018.96 602 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

7.8/10Хорошо
👉 Серьёзные повреждения в отзывах описаны: грыжа на боковине уже после тысячи километров и трещина вдоль протектора на втором сезоне. Такая шина уходит на замену, поэтому наезды на бордюры стоит держать в голове. В остальном шина приходит свежей и без видимых дефектов, а разница в неделе выпуска внутри комплекта заметна, но сама по себе не означает брака.
Главный плюс: При приёмке видимых дефектов нет
Главный минус: Грыжа на боковине — и шину приходится менять
2 минуса · 💡 1 совет
Плюсы
При приёмке видимых дефектов нет Бонус

Шины приходят свежими, а поверхность при осмотре ровная, без видимых дефектов.

Приятная мелочь при получении, но не довод в пользу шины на годы.

Минусы
Грыжа на боковине — и шину приходится менять Критично

Боковина даёт грыжу после наезда на бордюр, а также уже после тысячи километров. Шину при этом не спасти, и замена становится единственным выходом.

Грыжа не ремонтируется и делает шину непригодной, поэтому это главный риск по надёжности.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с бордюрами и выбоинами.

Трещина вдоль протектора на втором сезоне Существенно

Трещина идёт вдоль протектора и по глубине доходит до его основания. Она появляется на втором сезоне, и её заметно при осмотре.

Трещина видна при осмотре и говорит о состоянии резины после нескольких сезонов.

Шины в комплекте могут быть разной партии1 Нюанс

Шины одного комплекта могут отличаться по неделе выпуска на несколько недель. Такая разница не означает брака, но заметна при сравнении дат на боковине.

Разница в партии не делает шину хуже сама по себе, но вызывает вопросы при установке.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Проверить штампы выпуска на всех четырёх шинах при получении.
👤 Важна тем, кто ездит по дорогам с ямами и бордюрами; на ровных дорогах риск меньше.
Стоит брать, если вам нужна шина для ровных городских дорог, где риск наезда на бордюр невелик.
Не подойдёт, если вы часто наезжаете на бордюры или ездите по разбитым дорогам, и боковина может дать грыжу.
грыжа после 1к км на одной из покрышек, на помойку, если живете в регионе с так себе дорогами лучше рассмотреть чтото другое Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2025
Резина оставляет хорошее впечатление, внешний вид 5 баллов, геометрия поверхности 5 баллов. Покупатель · Мосавтошина · август 2025
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 8 отзывов: 2 хвалят, 6 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Triangle Group PL019.46 602 ₽Сравнить
2Triangle Group TR9789.26 146 ₽Сравнить
3Sailun Ice Blazer Arctic8.96 411 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор LingLong Green-Max Winter Grip на основе реальных отзывов

Данные шины представляют собой компромиссный вариант для водителей, ищущих недорогую, но надежную зимнюю резину с акцентом на городскую эксплуатацию. Их ключевое преимущество — сбалансированность: они демонстрируют приемлемое сцепление как на снегу, так и на льду, при этом не раздражая избыточным шумом. Направленный протектор с глубиной 11 мм и хаотично расположенными шипами обеспечивает уверенное движение в условиях умеренной зимы, а мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность даже в морозы до -30°C. Однако для экстремальных условий (горные серпантины, глубокий снег, обледенелые трассы) этой модели не хватает агрессивности рисунка и прочности шипов.

Главная проблема шин — нестабильное качество изготовления. Пользователи отмечают разброс в датах выпуска внутри комплекта, неровную установку шипов и риск появления трещин после двух сезонов. Это типично для бюджетного сегмента, где экономия на контроле качества очевидна. Тем не менее, возможность самостоятельной дошиповки и ремонта частично нивелирует эти недостатки. Для тех, кто готов мириться с ежесезонным обслуживанием (проверка шипов, балансировка), резина становится выгодным выбором.

С точки зрения управляемости, шины предсказуемы в поворотах на скорости до 60–70 км/ч, но на трассе проявляют слабую курсовую устойчивость. Длинный тормозной путь на мокром асфальте и льду требует от водителя соблюдения увеличенной дистанции. При этом они комфортны в городском режиме: не «гремят» на стыках плит, хорошо амортизируют мелкие неровности. Усиленные боковины защищают диски от сколов, что актуально для российских дорог.

Целевая аудитория продукта — владельцы передне- и полноприводных автомобилей, эксплуатирующие машину в городе или пригороде с редкими выездами на заснеженные трассы. Шины подойдут тем, кто ценит тишину и плавность хода, но готов мириться с необходимостью периодического контроля шипов. Для таксистов или курьерских служб, накатывающих более 15 000 км за сезон, это не лучший вариант из-за ограниченного ресурса.

Итоговую оценку можно определить как «твердую четверку». При своей цене шины выполняют базовые задачи зимней резины: обеспечивают безопасное движение в снегопад, умеренный гололед и морозы. Их главные козыри — адаптация к российским реалиям (ямы, перепады температур) и ремонтопригодность. Однако для частых поездок по трассе или жизни в регионах с суровыми зимами стоит рассмотреть модели с усиленным каркасом и заводской ошиповкой.

LingLong Green-Max Winter Grip и аналоги в той же цене

Модели от 6 100 до 9 100 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Не выбрали нужную модель? Сравните LingLong Green-Max Winter Grip с любой другой

Аналоги LingLong Green-Max Winter Grip с высокой оценкой

8.9/10 баллов
  • Держит лёд
  • Тихо на асфальте
  • Выгребает из снега
  • Гудит на скорости
  • Крутит в рыхлой каше
  • Шипы уходят за две зимы

238 отзывов

7 133 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 031 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 294 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Мягкая резина
  • Тихо катится
  • Держит дорогу
  • Вылезают шишки на боковине
  • Кривые шины не балансируются
  • Жёсткий борт

65 отзывов

7 215 руб. в среднем

8.6/10 баллов
  • Тихо едет
  • Мягко идёт по неровностям
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на голом льду
  • Немного валкая в поворотах
  • Бывает старого выпуска

197 отзывов

6 411 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихо катится
  • Ровно балансируется
  • Мягкая боковина
  • Гудит на трассе
  • Быстро стирается протектор

165 отзывов

8 545 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Уверенно тормозит на льду
  • Гребёт укатанный снег
  • Шипы не выпадают
  • Громкий гул на трассе
  • Слабо в глубоком снегу
  • Шипы ломаются к четвёртой зиме

898 отзывов

7 569 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо катится
  • Гребёт по снегу и каше
  • Уверенно держит дорогу
  • Гудит на обкатке и в тепле
  • Слабо тормозит на льду
  • Не любит колею

685 отзывов

7 267 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Предсказуемо держит дорогу
  • Тихо едет в городе
  • Мягкий ход на неровностях
  • Слабо держит лёд
  • Гудит на высокой скорости
  • Теряет устойчивость на скорости

523 отзывов

6 602 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Держит в дождь
  • Уверенно держит дорогу
  • Тихая на городских дорогах
  • Гудит на скорости
  • Бывает жестковата
  • Попадаются кривые шины

134 отзывов

6 146 руб. в среднем

Отзывы покупателей о LingLong Green-Max Winter Grip — 407 отзывов

Пользовались LingLong Green-Max Winter Grip?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

306
63
15
7
16
Загружаем цены...


Сколько стоит LingLong Green-Max Winter Grip: история цены

Характеристики LingLong Green-Max Winter Grip

Общие характеристики
Сезонность : зимние
Тип зимних шин : для северной зимы
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : Нет
Диаметр : R16, R20, R17, R13, R14, R18, R15
Типоразмер
Ширина профиля : 175 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм, 155 мм
Высота профиля : 45, 70, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : симметричный, направленный
Основные характеристики
Износостойкость : 400
Индекс скорости : T (до 190 км/ч)
Класс шин для внедорожников : HP высокоскоростной
Дополнительная информация : Тип конструкции - радиальный

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑