Toyo Observe Garit GIZ: 65 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Toyo Observe Garit GIZ?

Тихо катитсяНа асфальте в салоне почти не слышно гула, и в дождь звук не меняется.
Уверенно гребёт по снегуВ каше и рыхлом снегу машина тянет без нервов, из сугроба выбирается без возни.
Держит на льдуНа обледенелом асфальте машина держится уверенно, но до шипованных по тормозу не дотягивает.
Протектор стирается медленноНа 58 тысячах километров протектор стёрт примерно до пяти миллиметров.
Мягко проходит неровностиКочки и стыки проходятся спокойно, а лежачие полицейские на разумной скорости без удара.

Плывёт на скоростиВыше ста при перестроении или резком газе машину ведёт в сторону, и на тяжёлой машине это заметнее.
Слабый тормоз на льдуНа гололёде тормозной путь заметно длиннее, чем у шипованных шин.
ABS на резком тормозеПри резком торможении на мокром или сухом асфальте срабатывает ABS, и тормоз становится менее предсказуемым.
Сносит вбок в кашеВ каше и на льду машину уводит в сторону при торможении.
Гудит на скоростиТам, где гул появляется, он заметно мешает в салоне.

Toyo Observe Garit GIZ — зимняя шина без шипов для легковых машин: тихая, мягкая и рассчитана на снег и слякоть. Главное здесь снег: в каше и рыхлом снегу она тянет уверенно, из сугроба выбирается без возни, а на обледенелом асфальте держит машину надёжно, хотя до шипов по тормозу не дотягивает. В городе ход мягкий, в салоне почти тихо, а в дождь и на мокром асфальте машина слушается руля. За это приходится платить на трассе: выше ста при перестроениях машину ведёт в сторону, особенно на тяжёлой машине, а на гололёде тормозной путь заметно длиннее, чем у шипованных шин. Для города и снежной зимы это разумный выбор за свою цену, а тем, кто часто ездит по трассе на скорости или живёт в гололёд, стоит смотреть в сторону шипов.

Плюсы и минусы Toyo Observe Garit GIZ: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

слабое место 6.5/10Неплохо

👉 На сухом асфальте шина ведёт себя спокойно: руль отвечает ровно, на обычной скорости машина держит курс и не валится в поворотах. Но на скорости выше ста при перестроении или резком нажатии на газ машину начинает плыть, и заметнее это у тяжёлых машин, весом больше полутора тонн. В быстрых поворотах на трассе зацеп ощущается слабее, чем на Continental TS860, поэтому для быстрой езды по трассе это главный вопрос. В городе и на неспешных поездках этого почти не замечаешь.

Главный плюс: На трассе машина держит курс

Главный минус: На скорости выше ста машину начинает плыть💡 есть решение

2 минуса · 💡 1 совет

Плюсы

На трассе машина держит курс Значимо

На трассе на обычной скорости машина не уходит с полосы: при резком обгоне траектория держится, а в поворотах она не сносит. Поведение предсказуемое, хотя до идеала не дотягивает, и колею на трассе держит ровно.

Ощущается на каждой поездке по трассе, но для зимней шины это ожидаемо и уникальным не делает.

Минусы

На скорости выше ста машину начинает плыть1 Существенно

При перестроении на скорости выше ста или резком нажатии на газ машину немного уводит. На тяжёлом автомобиле весом больше полутора тонн это заметнее. Для лёгкой машины в городе этого почти не видно.

Заметно на трассе и при обгонах, но в городской езде шина этого не проявляет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости выше ста или на тяжёлой машине.

В колее машину сносит, и выбраться трудно Существенно

Машина тянется за колеёй, и выехать из неё удаётся не сразу. Если колея разбитая и длинная, направление держится хуже, чем на ровном асфальте.

Колея на трассе встречается часто, и мешает она в каждой поездке, где её много.

👤 Важно, если вы ездите по трассе с глубокой колеёй.

При резком торможении на сухом срабатывает ABS Существенно

Если тормозить резко, ABS включается быстро, и тормоз начинает работать рывками. Машина ведёт себя так, будто под колёсами лёд, хотя асфальт сухой.

Проявляется в экстренной остановке, когда короткий тормозной путь нужнее всего.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Плавно рулить и не делать резких перестроений на высокой скорости.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе на скорости или на тяжёлой машине; для городского автомобиля почти не заметно.
Стоит брать, если вам хватает спокойной езды по городу и загородной трассе без скоростных гонок.
Не подойдёт, если вы часто ездите на высокой скорости по трассе или на тяжёлом автомобиле.

в поворотах не сносит Покупатель

На скорости выше 100 при перестроениях машина немного плывет, резких перестроений лучше избегать. Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 15 отзывов: 9 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.8/10Неплохо

👉 На мокрой дороге шина держит уверенно: в дождь и при плюсе машина слушается руля, а лужи проходятся без потери контроля. Слабее другое: при резком торможении у нуля и выше срабатывает ABS, а на большой скорости в глубокой воде машину начинает выталкивать. Для городских поездок в слякоть этого достаточно, но на загородной трассе в дождь скорость лучше держать ниже, чем на сухом.

Главный плюс: В дождь и на мокром машина держится уверенно

Главный минус: На мокром при плюсе срабатывает ABS и плывёт

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В дождь и на мокром машина держится уверенно Значимо

В дождь и при плюсе машина слушается руля, а лужи проходятся без потери контроля. По мокрому асфальту в городе ведёт себя так же ровно, как на сухом.

Нужно в каждой слякотной поездке, но от любой шины этого ждут.

Минусы

На мокром при плюсе срабатывает ABS и плывёт Существенно

На мокром асфальте при температуре около нуля и выше резкое торможение включает ABS. На агрессивной езде машина по мокрому начинает плыть, и тормоз в этот момент работает менее предсказуемо.

Заметно в экстренной ситуации, когда тормоз нужен больше всего.

На большой скорости в воде шина теряет зацеп1 Существенно

В слое воды глубже сантиметра машина на 80–90 километрах в час начинает всплывать. Выше 140 по мокрой дороге машину ведёт. Это режим, которого в городе почти не бывает, но на загородной трассе с лужами его стоит учитывать.

Касается скоростной трассы в дождь, а не обычной городской езды.

👤 Важно, если вы ездите по загородной трассе в дождь на высокой скорости.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снижать скорость в глубокой воде.

👤 Важно тем, кто ездит по городу в слякоть; на быстрой трассе в дождь нужна осторожность.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в дождь и слякоть в городе.
Не подойдёт, если вы часто выходите на трассу в ливень на высокой скорости.

Ооочень кайфово ведет себя в дождь Покупатель

на мокром асфальте плавает Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 10 отзывов: 5 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина купить 7.7/10Хорошо

👉 Зимой главное здесь снег: в каше и рыхлом снегу шина тянет уверенно, из сугроба выбирается без возни, а по укатанной дороге ведёт себя ровно. На обледенелом асфальте держит машину надёжно, но по тормозу до шипованных шин не дотягивает, и около нуля это заметно сильнее. Для слякоти и снега этого хватает, а тем, кто часто тормозит на гололёде, придётся держать дистанцию.

Главный плюс: В каше и рыхлом снегу тянет уверенно

Главный минус: На льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипов💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

В каше и рыхлом снегу тянет уверенно Ключевое

В снежной каше и рыхлом снегу машина идёт без нервов, из сугроба выбирается без возни, а по укатанной дороге ведёт себя ровно. Это основное назначение зимней шины, и здесь она выполняет его хорошо.

Это главное, за что зимнюю шину берут, и здесь она справляется.

На обледенелом асфальте держит уверенно Значимо

На льду и обледенелом асфальте машина держится уверенно. По тормозу до шипованных шин она не дотягивает, но в обычной городской зиме этого хватает.

Ощущается на каждом скользком участке, но шипованных на льду она не заменит.

Минусы

На льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипов1 Существенно

На голом льду и около нуля шина даёт меньше сцепления, и остановка растягивается на пару метров. Разгон на льду тоже даётся хуже, чем у шипованных.

Главная слабость зимней шины без шипов, и на гололёде она проявляется сильнее всего.

👤 Важно, если зимой часто ездите по гололёду или тормозите на льду.

В каше и на льду машину сносит вбок Существенно

В снежной каше тормоз не справляется, а на льду машину уводит в сторону при торможении и разгоне. Это уже потеря направления, а не просто снижение сцепления.

Касается тех же слякотных и скользких дорог, где шина нужна больше всего.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать увеличенную дистанцию.

👤 Главное для всех, кому зимой нужна уверенность в снегу; на льду шина заметно уступает шипам.
Стоит брать, если вам нужно зимой уверенно ездить по снежным и слякотным дорогам.
Не подойдёт, если вам важна короткая остановка на гололёде.

по обледеневшему асфальту - лучше всех; ну, разве что хуже шипованных Покупатель

по снегу роет как трактор Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 21 отзыв: 16 хвалят, 9 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.1	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

8.9/10Отлично

👉 Тишина здесь одно из заметных достоинств. На сухом и мокром асфальте в салоне почти ничего не слышно, гул не появляется даже в дождь, и на фоне шипованных резин разница сразу бросается в глаза. Там, где гул всё же возникает, он хорошо слышен в салоне и быстро начинает раздражать, поэтому для тех, кто ждёт абсолютной тишины, это главный вопрос.

Главный плюс: На асфальте в салоне почти тихо

Главный минус: На скорости гудит, и гул мешает в салоне

Плюсы

На асфальте в салоне почти тихо Значимо

На сухом и мокром асфальте в салоне почти не слышно гула, и в дождь звук не меняется. По сравнению с шипованными разница заметна сразу, и для городской езды шина ощущается тихой.

Ощущается каждый день в дороге, хотя для зимней шины без шипов тишина и ожидаема.

Минусы

На скорости гудит, и гул мешает в салоне Существенно

Там, где гул появляется, он хорошо слышен в салоне и быстро начинает раздражать. Шум становится заметнее, когда в салоне тихо и нет других звуков.

Портит впечатление от поездки, но в остальное время салон остаётся тихим.

👤 Важно, если в салоне нужна полная тишина.

👤 Важно тем, кому в салоне нужна тишина; на фоне шипованных разница заметна сразу.
Стоит брать, если вам нужна спокойная езда без гула в салоне.
Не подойдёт, если вы ждёте абсолютной тишины на трассе на высокой скорости.

сравнивая с шипованной вообще кайф Покупатель

шумит -просто пипец Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 25 отзывов: 22 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 8.5/10Отлично

👉 Долго служить здесь сильная сторона: за зиму в городе износа почти не видно, а после нескольких сезонов протектор остаётся толстым. На 58 тысячах километров он стёрт примерно до пяти миллиметров, то есть шина проживёт ещё сезон. Зато зима без снега и по сухому асфальту стирает рисунок заметно быстрее, поэтому срок зависит от того, где вы ездите. Резина, которая долго лежала на складе, теряет свежесть, поэтому дату выпуска при покупке стоит посмотреть.

Главный плюс: Протектор стирается медленно

Главный минус: На сухой зиме протектор стирается быстрее

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Протектор стирается медленно Значимо

За зиму в городе износа почти не видно, а за несколько сезонов протектор остаётся заметным. На 58 тысячах километров он стёрт примерно до пяти миллиметров.

Срок службы важен каждую зиму, и по нему шина выше ожиданий от цены.

Минусы

На сухой зиме протектор стирается быстрее Существенно

Если зима почти без снега и ездите по сухому асфальту, рисунок стирается заметно быстрее. Мягкая резина на сухом покрытии теряет протектор быстрее, чем в снегу.

Срок сокращается заметно, но только если зима почти без снега.

👤 Важно, если зимой в вашем городе мало снега и много сухого асфальта.

Партии бывают с большим сроком на складе1 Нюанс

Шины, которые долго лежали на складе, приходят с датой выпуска за несколько лет. Заметного старения при этом не видно, но свежесть партии стоит проверить сразу при получении.

Касается срока службы, но в описанных случаях сама шина была в порядке.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить дату выпуска при покупке.

👤 Важно тем, кому нужна шина, которая служит несколько зим; в сухую зиму срок короче.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая служит несколько зим подряд.
Не подойдёт, если зимой вы ездите в основном по сухому асфальту без снега.

остаток протектора - 5 мм Покупатель

при наших сухих зимах без снега быстро стираются Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 16 отзывов: 11 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.9/10Неплохо

👉 В городе ход у этой шины мягкий: кочки и стыки проходят спокойно, а лежачие полицейские на разумной скорости переезжаются без удара. Обратная сторона мягкости проявляется на рельсах и глубоких ямах: там шина ведёт себя неровно, и скорость лучше сбросить.

Главный плюс: Мягко проходит кочки и стыки

Главный минус: На рельсах и в глубоких ямах шина ведёт себя неровно💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Мягко проходит кочки и стыки Значимо

В городе кочки, стыки и переезды через лежачих полицейских проходят мягко и спокойно. Если сравнивать с Blizzak VRX, ход здесь заметно комфортнее.

Ощущается в каждой городской поездке, но главным поводом для покупки это обычно не становится.

Минусы

На рельсах и в глубоких ямах шина ведёт себя неровно1 Нюанс

Мягкий бок на рельсах и глубоких ямах даёт резкий толчок, и на таких местах машина ведёт себя неровно. Заезжать на них лучше медленно.

Мелочь: к ней быстро привыкаешь, если сбрасывать скорость на рельсах.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Сбрасывать скорость на рельсах и ямах.

👤 Важно тем, кто ездит по городу с ямами и переездами; на рельсах и в ямах ход заметно хуже.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход в городе.
Не подойдёт, если вы часто ездите по разбитым дорогам и рельсам и хотите, чтобы удар не чувствовался.

Комфортная резина для города Покупатель

Мягкая - надо аккуратнее ездить по ямам и особенно рельсам Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 12 отзывов: 8 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.9	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

6.3/10Неплохо

👉 С балансировкой у этой шины выходит тяжелее, чем обычно: на колесо уходит 85–100 граммов груза, и даже после обмена на новое колесо грузов понадобилось не меньше. При большом снегопаде на морозе руль начинает бить. Такое колесо стоит проверить на балансировочном станке сразу после установки.

Главный минус: Балансируется с трудом, руль может бить

Минусы

Балансируется с трудом, руль может бить Существенно

На колесо уходит 85–100 граммов груза, и после обмена на новое колесо грузов потребовалось ещё больше. При большом снегопаде на морозе руль начинает вибрировать.

Вибрация в руль мешает каждой поездке, и её надо решать сразу.

👤 Важно тем, кто ставит шины сам или в сервис, где балансировка идёт по всем правилам.

Не подойдёт, если вам важна ровная балансировка без возни с грузами на шиномонтаже.

На одну шину нужно было вешать 85 грамм Покупатель

При большом снегопаде и минусе бил руль Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 2 отзыва: 0 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.3/10Хорошо

👉 По грязи и песку шина тянет уверенно, и для загородной грунтовки этого достаточно. Бездорожьем её не назовёшь: это зимняя шина для асфальта, и вне дорог от неё не стоит ждать хорошей работы.

Главный плюс: В грязи и на песке тянет уверенно

Плюсы

В грязи и на песке тянет уверенно Бонус

В грязи и песке шина тянет уверенно: по мягкой дороге машина идёт без нервов. Бездорожьем её назвать нельзя, это зимняя шина для асфальта.

Приятная мелочь: для зимней шины для асфальта это не главная задача.

👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовку и песок; для бездорожья шина не предназначена.
Стоит брать, если вам по пути нужна грунтовка, а не бездорожье.
Не подойдёт, если вы ездите по бездорожью и лесу.

По песку и каше гребет довольно уверенно Покупатель

Очень хорошо гребет по каше и грязе. Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 2 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	7.9	9 315 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.4/10Отлично

👉 В обычной эксплуатации шина не подводит: несколько зим проходят без отказов, резина держит форму, а ламели остаются в порядке. Слабое место — боковина: грыжа может появиться и без ям, а в сильный мороз воздух уходит по борту, поэтому давление и боковины перед холодами стоит проверять.

Главный плюс: Несколько зим проходят без отказов

Главный минус: Боковина и борт подводят💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Несколько зим проходят без отказов Значимо

Несколько сезонов подряд машина ездит без отказов: резина держит форму, ламели после сезонов в порядке, и шина ведёт себя предсказуемо до конца срока.

Это то, что проверяется временем, и здесь шина выдерживает длинный срок.

Минусы

Боковина и борт подводят1 Существенно

На боковине появляется грыжа, и это бывает даже без ям на дороге. В сильный мороз воздух уходит по борту, поэтому давление стоит проверять чаще.

Серьёзный отказ, хотя покупку обычно не отменяет, если следить за боковинами.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проклеивать борта герметиком.

👤 Важно всем, кто хочет, чтобы шина служила несколько зим без неприятностей.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая несколько зим служит без сюрпризов.
Не подойдёт, если вы часто ездите по ямам и бордюрам, где боковина страдает.

полет нормальный вообще никаких нареканий Покупатель

Слабая боковина, вылезла грыжа на переднем колесе, хотя ям особых не ловил Покупатель

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	Сравнить
Toyo Observe Garit GIZЭтот товар	7.7	6.5	6.8	7.7	8.9	8.5	6.9	65	8 715 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—