Зимняя шипованная шина Pirelli Ice Zero: 898 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Pirelli Ice Zero — шипованная зимняя шина для легковых машин и кроссоверов, рассчитанная на северную зиму и размеры от R14 до R22. Сильнее всего она на льду и в укатанном снегу: тормозит на гололёде ровно, а по укатанной дороге машина идёт почти как по сухой. Слабее всего она на глубоком рыхлом снегу и за городом, где колёса проваливаются. На трассе выше 130 километров в час руль становится мягким, и машину приходится постоянно держать в полосе. Главный компромисс — громкость: гул начинается с 40 километров в час и заметнее на кроссоверах, а после обкатки становится ровным, но полностью не пропадает. Подойдёт она тем, кто зимой ездит по городу и пригороду по гололёду и укатанной дороге, а тем, кому нужна тишина на трассе или езда по целине, лучше смотреть в другую сторону.

🎯

Управляемость

8.1/10Отлично

👉 На сухом асфальте вещь ведёт себя спокойно и предсказуемо: руль отвечает точно, в повороте машина не заваливается, а при перестроении и обгоне курс держится. Тормозной путь на сухом почти как у летней резины, и резкое торможение не пугает. Спокойствие заканчивается там, где скорость растёт: выше 130 руль становится мягким, машина медленно уходит от прямой, и боковой ветер приходится ловить постоянно. Колея на трассе тоже сбивает курс, поэтому на магистрали с укатанной колеёй за руль нужна внимательность. Для города и загородных дорог на разумной скорости это хорошо, для длинных трасс на высокой скорости шина уступает.

Главный плюс: Курс держит ровно, в повороте не валится

Главный минус: Выше 130 руль становится мягким, машина плавает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Курс держит ровно, в повороте не валится Значимо

На сухом асфальте руль отвечает точно, и машина в повороте идёт по выбранной линии, не заваливаясь на внешнюю сторону. При перестроении и обгоне на обычной скорости курс не уводит, и руль не нужно постоянно подруливать.

Это повседневная польза за рулём, которую замечаешь сразу, но хорошие зимние шины дают похожее ощущение.

На сухом асфальте тормозит коротко и ровно Значимо

Тормозной путь на сухом почти не отличается от летней резины, поэтому экстренное торможение не пугает. Шипы при этом чуть ослабляют сцепление на асфальте, и резкий старт с места может давать пробуксовку.

Торможение на асфальте — то, что водитель проверяет каждый день, и здесь вещь ведёт себя как обычная резина.

Минусы

Выше 130 руль становится мягким, машина плавает1 Существенно

На скорости от 130 машина медленно уходит от прямой линии, боковой ветер сносит её, и всё время приходится держать руль. На трассе это изматывает, а в городе не проявляется.

Ограничивает быструю езду по трассе, а при спокойном режиме не мешает.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на 130 и быстрее

В колее машину уводит, особенно на льду2 Существенно

Вещь плохо ведёт себя в колее: в укатанной колее на трассе и по льду машина начинает бросаться, а при перестроении в колее может уйти в занос. Затяжной поворот из правого ряда в левый оказывается самым неприятным местом.

Колея и занос сбивают контроль над машиной, но перед колеёй можно сбросить скорость и избежать ситуации.

👤 Важно, если вы ездите по расчищенным трассам с колеёй

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держаться на трассе спокойнее, без скорости выше 120–130.

2В колее сбрасывать скорость до входа в поворот и не перестраиваться на ходу.

👤 Важна тем, кто ездит по городу и загородным дорогам на разумной скорости; на трассе свыше 130 это не главное.
Стоит брать, если вам нужна ровная и предсказуемая езда в поворотах на сухой дороге.
Не подойдёт, если вы часто ездите по трассе на скорости 130 и выше.

Управляемость на них никакая. Эта резина для спокойных водителей. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2018

Четкий курс, в поворотах не валится, в меру мягкая. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2016

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 37 отзывов: 23 хвалят, 14 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.9	7 114 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

6.6/10Неплохо

👉 В дождь и на мокром асфальте шина держит почти так же, как на сухом: тормозит уверенно, а при спокойной скорости курс не теряет. Сцепление здесь зависит от температуры. На тёплом асфальте тормозной путь растягивается, и весной с осенью приходится заранее снижать скорость. Если в колее стоит вода, а скорость выше 90, машину может начать поднимать, и руль становится ватным. Для городских дождей это приемлемо, для мокрой трассы в межсезонье лучше держать скорость ниже.

Главный плюс: На мокром асфальте держит сцепление и курс

Главный минус: На тёплом асфальте и в колее с водой шина теряет💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

На мокром асфальте держит сцепление и курс Значимо

В дождь и по мокрому асфальту шина держит почти так же, как на сухом: торможение уверенное, а при спокойной скорости машина не уходит в сторону. Это важно в межсезонье, когда на улице то мокро, то морозно.

Заметно каждый день в переходную погоду, но сама по себе эта способность не выделяет шину среди зимних.

Минусы

На тёплом асфальте и в колее с водой шина теряет1 Существенно

На тёплом асфальте выше нуля тормозной путь заметно растягивается. Если в колее стоит вода и скорость выше 90, машину может начать поднимать, и руль становится ватным.

Проявляется в переходную погоду и на высокой скорости, а при спокойной езде не опасно.

👤 Важно, если в межсезонье вы ездите по мокрой трассе на высокой скорости

💡 Что помогает: советы владельцев

1Весной и осенью снижать скорость на мокрой трассе и тормозить заранее.

👤 Важна тем, кто в межсезонье ездит по мокрым дорогам с тёплым асфальтом.
Стоит брать, если вам важно, чтобы машина держала дорогу и в дождь, и в мороз.
Не подойдёт, если вы часто ездите по мокрой трассе весной и осенью на высокой скорости.

Плохо держит колею на скорости больше 90. По теплому асфальту тормозит не очень, так что весной и поздней осенью осторожней. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2019

Вода плюс колея при >90 в час начинает поднимать машину. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	7 114 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion ATR	8.4	8 409 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

🏆 1 место из 199 главная причина купить 9.4/10Великолепно

👉 Ради сцепления на льду и укатанном снегу эту шину и берут, и здесь она заметно сильнее обычной шиповки. На чистом льду торможение идёт ровно, без рывков, и помощники при плавном нажатии не срабатывают. Укатанный снег с ледяной подложкой машина проходит так же уверенно, как сухой асфальт, а резкий газ на скользкой дороге закручивает машину, поэтому разгон лучше начинать плавно. Слабее там, где снег рыхлый и глубокий: на целине и в каше шина тянет средне, а на подъёме из сугроба можно не выехать с первой попытки. Для зимнего города с гололедом это то, что нужно, а для дачных дорог после снегопада стоит смотреть рисунок «ёлочка».

Главный плюс: Торможение на льду идёт ровно и без рывков

Главный минус: В глубоком рыхлом снегу шина тянет слабо💡 есть решение

ещё 2 плюса · 💡 1 совет

Плюсы

Торможение на льду идёт ровно и без рывков Ключевое

На обледеневшем асфальте педаль не дёргает, а при экстренном торможении помощники не вмешиваются, если давить постепенно. Тормозной путь на чистом льду короткий, и на перекрёстке в гололёд остановиться получается без паники.

Торможение на льду — основная задача зимней шины, и здесь вещь заметно сильнее обычной.

В укатанном снегу машина едет почти как по асфальту Значимо

Укатанный снег и снежная каша не выбивают машину из курса: руль работает, и машина не бросается в стороны. Резкий газ на скользкой дороге закручивает задние колёса, поэтому разгон лучше начинать плавно.

Это ощутимо каждый день в зимнем городе, но подобное умеют и другие шипованные шины.

На морозе резина остаётся мягкой и цепкой Значимо

В сильный мороз резина не деревенеет, и на льду сцепление ровное, без скачков. Это важно в настоящие морозы, а в оттепель такого отличия не видно.

Заметно только при устойчивом морозе, поэтому для мягкой зимы это не главное.

👤 Важно, если зимой бывают морозы ниже минус пятнадцати

Минусы

В глубоком рыхлом снегу шина тянет слабо1 Существенно

На целине и в снегу глубже 15–20 сантиметров колёса проваливаются, и на подъёме из сугроба машина может не выехать. На трассе, где снег укатан, это почти не чувствуется, а на просёлке после снегопада шина заметно уступает.

Проявляется только там, где снег глубокий, поэтому в городе почти не мешает, а за его пределами ощутимо.

👤 Важно, если вы зимой выезжаете за город и ездите по непрочищенным дорогам

💡 Что помогает: советы владельцев

1Для целины смотреть шину с рисунком «ёлочка» и крупными грунтозацепами.

👤 Важна тем, кто зимой ездит по городу, гололёду и укатанному снегу.
Стоит брать, если вам нужна уверенная остановка на гололёде и спокойная езда по укатанной дороге.
Не подойдёт, если вам нужна езда по целине и глубокому рыхлому снегу за городом.

Торможение отличное (имею в виду участки с чистым льдом). Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2016

В глубоком кашеобразном снегу тяжело управляется. Покупатель · Юлмарт · сентябрь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 40 отзывов: 30 хвалят, 12 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice ZeroЭтот товар	9.4	7 481 ₽
2	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
3	Triangle Group PS01	9.2	6 442 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

слабое место 6.2/10Неплохо

👉 Шум — самая частая жалоба на эту шину, и он реальный: на первых сотнях километров вещь гудит так, что слышно каждую секунду, а с 40 километров в час на асфальте начинается ровный гул. После обкатки звук заметно стихает и становится монотонным, к нему привыкаешь, но полностью он не уходит. Самый заметный гул на трассе от 80 до 100 километров в час, а на узких мостах и бетонных отбойниках звук отражается и усиливается. На кроссовере и паркетнике шум слышнее, чем на седане. Тем, кому важна тишина в салоне, это главный минус, а тем, кому важнее сцепление, — плата за него.

Главный плюс: После обкатки звук становится ровным и терпимым

Главный минус: С 40 километров в час на асфальте гудит, громче всего на 80–100💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

После обкатки звук становится ровным и терпимым Значимо

Новые шины гудят сильнее всего, и первые пятьсот–тысяча километров звук на асфальте утомляет. Потом гул становится монотонным, почти как шелест, и на городской скорости его перестаёшь замечать. На сухом чистом асфальте до 80 километров в час звук вполне терпим.

Заметно каждый день, но к уровню звука привыкают, и это не выделяет шину среди других.

На снегу и льду звук заметно тише Бонус

На укатанном снегу, льду и в каше гул пропадает, и остаётся приглушённое цоканье шипов. Значит, основной шум рождается при контакте с сухим асфальтом.

Приятная особенность, которая проявляется только зимой на заснеженной дороге.

Минусы

С 40 километров в час на асфальте гудит, громче всего на 80–1001 Существенно

С 40 километров в час на асфальте начинается ровный гул, который нарастает к 80–100 и заметен даже при открытом окне. На трассе гул держится весь путь, а на кроссовере и паркетнике слышен сильнее, чем на седане.

Заметно портит поездки в салоне, но сцепление, ради которого берут шину, обычно перевешивает.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе и любите тишину в салоне

До 40 километров в час шипы цокают по асфальту Нюанс

На старте и в городе, когда скорость низкая, слышно цоканье шипов по асфальту. Со временем оно не пропадает, но тонет в общем гуле при разгоне.

Мелочь на низкой скорости, к которой быстро перестаёшь прислушиваться.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Хорошая шумоизоляция кузова заметно снижает гул, поэтому на машине с тихим салоном он слышен меньше.

👤 Важна тем, кто проводит в машине много времени на трассе и ценит тишину в салоне.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая держит дорогу на льду, а гул на трассе вы готовы терпеть.
Не подойдёт, если вам важна тишина в салоне, особенно на трассе.

Как на самолете взлетаешь. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2019

До 40км/ч слышен цокот шипов, с 40км/ч начинается гул. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 45 отзывов: 15 хвалят, 30 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Continental VikingContact 7	9.4	6 083 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Nokian Tyres Nordman RS2	8.9	8 387 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 8.6/10Отлично

👉 Протектор у этой шины служит долго: после трёх–четырёх зим он выглядит почти как новый, а на пробеге в полсотни тысяч километров заметного износа не видно. В первые два-три сезона шипы остаются на месте, и это надёжная сторона шины. Но на трассе и по выбоинам к третьей-четвёртой зиме шипы начинают отламываться верхушками и выпадать, а тормоз на льду падает вместе с их количеством. После хранения резина к третьему сезону может потерять мягкость, а вокруг шипов появиться трещинки, поэтому на долгий срок её брать стоит с оглядкой.

Главный плюс: Протектор почти не стирается за три–четыре зимы

Главный минус: Шипы ломаются и выпадают после трёх–четырёх зим

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Протектор почти не стирается за три–четыре зимы Значимо

На асфальте и в городе рисунок стирается медленно: после нескольких сезонов ламели и глубина остаются почти на уровне новой шины. На пробеге в полсотни тысяч километров видно только небольшое изменение рисунка.

Это экономия на сроке службы, но такой результат ждёшь от любой приличной резины.

Шипы сидят прочно, за зиму выпадают единицы Значимо

В первые два-три сезона за зиму выпадает единица шипов, а не десятки. На пробеге в тридцать–сорок тысяч километров шипы на месте, и тормоз на льду без них не проседает.

Шипы — основа сцепления на льду, поэтому их прочность заметна в каждую зиму.

Минусы

Шипы ломаются и выпадают после трёх–четырёх зим Существенно

На трассе и по выбоинам верхушки шипов отламываются, и к третьей–четвёртой зиме шипов остаётся заметно меньше. В одном из случаев на передней паре выпала половина, а на другом к четвёртому сезону не осталось больше половины.

Без шипов сцепление на льду падает, а это сказывается на главной задаче шины.

👤 Важно, если вы ездите по трассе и по ямам или держите резину больше двух зим

К третьей зиме резина теряет мягкость и сцепление Существенно

Даже после хранения на складе резина к третьему сезону может терять мягкость, а вокруг шипов появляются трещинки. Сцепление падает постепенно, и на льду машина начинает бросаться так, как на новой шине не бывало.

Ухудшение идёт постепенно, поэтому его замечают не сразу.

👤 Важно, если берёте резину больше чем на два сезона

👤 Важна тем, кто держит резину несколько зим и ездит больше по асфальту и выбоинам, чем по трассе.
Стоит брать, если вам нужна резина, которая служит несколько зим и не теряет шипы в городе.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая сохранит шипы на трассе и по ямам больше двух зим.

За пройденных три сезона выпало меньше 5% шипов Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2016

После третьего сезона эксплуатации на каждом колесе нету 10–15% шипов, после четвертого — 50–70%. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 37 отзывов: 30 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.3	6 442 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

7.2/10Хорошо

👉 Ход у этой шины мягкий, и это заметно сразу: ямы, стыки и ж/д переезды проходятся без резкого удара, а бордюр в салон передаётся глуше, чем на жёстких шинах. Мягкость держится и на морозе, потому что резина не деревенеет. Обратная сторона мягкости проявляется на тёплом асфальте и на высокой скорости: руль отвечает мягче, и машина начинает плавать. Для городских улиц с выбоинами это приятный плюс, а тем, кому важна собранность на трассе, придётся с этим мириться.

Главный плюс: Мягко проходит ямы, стыки и ж/д переезды

Главный минус: На плюсе мягкая резина хуже держит руль

Плюсы

Мягко проходит ямы, стыки и ж/д переезды Значимо

Резина садится на неровности без удара: стыки и ж/д переезды ощущаются глуше, чем на жёстких шинах, а бордюр в салон передаётся приглушённо. На морозе ламели не деревенеют, поэтому мягкость сохраняется и зимой.

Заметно в каждой поездке по выбоинам, и комфорт здесь важнее, чем выделяться за счёт сцепления.

Минусы

На плюсе мягкая резина хуже держит руль Нюанс

Когда на улице плюс, резина заметно мягче, и руль отвечает хуже, чем на морозе. На трассе со скоростью от 100 машина в такой резине начинает плавать.

Проявляется в оттепель и при высокой скорости, а для городской езды почти незаметно.

👤 Важно, если в оттепель вы ездите по трассе

👤 Важна тем, кто ездит по городским выбоинам и ж/д переездам.
Стоит брать, если вам важнее мягкий ход в городе, чем собранность руля на трассе.
Не подойдёт, если вам нужна чёткая реакция руля и собранность на высокой скорости.

Мягкая, хорошо глотает все ямы и колдобины. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018

Гораздо мягче, комфортнее проходит неровности типа ЖД переезды. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2015

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 17 отзывов: 10 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	8.9	6 442 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	8.9	6 083 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.6	8 002 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.2/10Отлично

👉 Балансировка у этой шины обычно простая: колёса принимают небольшие грузы, руль после монтажа не вибрирует, и на скорости шина ровно катит. Но заводской разброс иногда даёт о себе знать: бывает, что шина садится на диск криво или получается с «яйцом» и биением, которое легко пропустить на шиномонтаже. Поэтому покупать стоит свежую партию и сразу проверять колесо на стенде.

Главный плюс: Балансируется с небольшими грузами, руль не вибрирует

Главный минус: Шина с «яйцом» даёт биение и не садится на диск💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Балансируется с небольшими грузами, руль не вибрирует Значимо

На шиномонтаже колёса принимают грузы 5–15 граммов, и после балансировки руль на скорости не дрожит. Это значит, что шина ровно сделана и не требует долгой подгонки.

Заметно только при установке, но от этого зависит, будет ли шина комфортной с первого дня.

Минусы

Шина с «яйцом» даёт биение и не садится на диск1 Существенно

Бывает, что шина при накачке садится криво или отказывается садиться на диск: видно, что боковина поведена. Такое колесо даёт биение, которое легко пропустить на шиномонтаже, и руль начинает дрожать на скорости.

Такое колесо надо возвращать, и зимой это превращается в проблему.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить колесо на стенде в независимом шиномонтаже до установки.

👤 Важна тем, кто ставит шины в шиномонтаже и хочет, чтобы колесо ровно катило сразу.
Стоит брать, если вам важно, чтобы колесо ровно катило после монтажа без долгой подгонки.
Не подойдёт, если вы покупаете шины через интернет и не успеваете проверить колесо до сезона.

Яйцеобразность. В среднем одно на 2 комплекта отлито криво с биением неизлечимым. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2015

Балансировались 2 колеса по 5 грам, 2 по 10. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 13 отзывов: 7 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Nexen Roadian CT8	8.9	8 002 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	8.6	8 915 ₽	Сравнить
3	Yokohama iceGuard IG65	8.4	8 895 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.0/10Неплохо

👉 Вне асфальта эта шина ведёт себя как зимняя шипованная: в целине и на просёлке после снега она вытаскивает машину, пока хватает клиренса. Когда днище начинает касаться сугроба, дело уже не в шине. Но по жидкой грязи, глине и весенним грунтовкам сцепление заметно падает: протектор рассчитан на снег и лёд, а не на грязь. Для загородной дороги зимой этого хватает, а летом и весной грунтовки лучше объезжать.

Главный плюс: Вытаскивает из целины и просёлков, пока хватает клиренса

Главный минус: Грязь и весенняя распутица снижают сцепление

Плюсы

Вытаскивает из целины и просёлков, пока хватает клиренса Значимо

На просёлке, где снег, колея и кочки, шина помогает выбраться из неглубокой ямы и не даёт колёсам проваливаться. Пока хватает клиренса, машина по целине идёт уверенно.

Полезно для зимней загородной езды, но для бездорожья шина не создана.

Минусы

Грязь и весенняя распутица снижают сцепление Нюанс

По жидкой грязи и глине протектор быстро теряет сцепление: колёса начинают скользить, особенно на подъёме. Весной и осенью на грунтовке на эту шину лучше не рассчитывать.

Шина не рассчитана на бездорожье, поэтому её ограничения в грязи понятны заранее.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам и просёлкам вне зимы

👤 Важна тем, кто зимой ездит по целине и просёлкам за городом.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая вытянет машину из снежной целины за городом.
Не подойдёт, если вы ездите по грязи, глине и грунтовкам весной и осенью.

Чуть похуже весной и осенью в грязи, но она и не для этого. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 5 отзывов: 4 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	7.9	6 083 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	7.6	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

7.9/10Хорошо

👉 Надёжность этой шины в целом хорошая: боковина выдерживает ямы и бордюры, грыжи на ней небольшие, а корд после нескольких сезонов остаётся целым. Слабее всё, что касается самой резины: сквозной прокол на низком профиле от острой ямы, расслоение и кривые экземпляры случаются, и тогда колесо выходит из строя сразу. Пробитое колесо после ремонта гарантия может не признать, поэтому запаска на дорогах с ямами нужна.

Главный плюс: Боковина держит ямы и бордюры

Главный минус: На низком профиле яма может пробить колесо насквозь💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Боковина держит ямы и бордюры Значимо

Плотная боковина не даёт шишек даже после езды по дорогам с выбоинами, а после многих сезонов видны только мелкие следы. Грыжи на ней появляются, но обычно небольшие и не растут.

Спокойствие на дорогах с ямами ощущается каждый сезон, но прочная боковина есть не у одной шины.

Минусы

На низком профиле яма может пробить колесо насквозь1 Критично

На выбоинах и бордюрах весной боковина может сразу пробиться насквозь, а не оставить шишку. На 55-м профиле за месяц пробивались два колеса, и гарантия отремонтированное колесо не признавала.

Колесо выходит из строя в один момент и без ремонта не возвращается.

👤 Важно, если вы ездите по дорогам с выбоинами и бордюрами весной

Брак: шина приходит кривой или с расслоением2 Существенно

Бывает, что шина приходит с перекосом: при накачке она садится криво, не налезает на диск или после сезона отслаивается. Такое колесо нужно возвращать, а расслоение в начале третьего сезона уже не лечится.

Брак проявляется сразу или в начале сезона, и вещь возвращают по гарантии.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Иметь полноценную запаску: после ремонта гарантия колесо не признаёт.

2Проверить шину на стенде при покупке и после монтажа.

👤 Важна тем, кто ездит по дорогам с ямами и бордюрами и держит шину несколько сезонов.
Стоит брать, если вам важна прочная боковина на дорогах с выбоинами.
Не подойдёт, если вы ездите по выбоинам и бордюрам весной, а запасного колеса нет.

Местами небольшие грыжи (дороги такие). Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2016

После 9 сезонов и 40 тыс.км шипов не осталось, но шишек, элипсов, других нарушений геометрии и кордов нет. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 20 отзывов: 14 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.6	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
Triangle Group PS01	8.8	8.1	7.6	9.2	7.9	9.3	8.9	238	6 442 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
Continental VikingContact 7	8.4	7.3	8.4	8.5	9.4	7.4	8.9	750	6 083 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Pirelli Ice ZeroЭтот товар	8.1	8.1	6.6	9.4	6.2	8.6	7.2	898	7 481 ₽	—
DELINTE AW6	8.1	7.3	7.6	—	7.9	8.3	8.6	87	6 888 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Nordman RS2	8.0	6.9	6.6	8.0	8.9	8.6	6.8	569	8 387 ₽	Сравнить
Sailun Atrezzo ZSR	8.0	7.3	8.4	—	7.1	7.3	8.6	1 330	8 066 ₽	Сравнить
Kapsen K3000	8.0	7.3	7.9	—	8.1	7.0	8.4	204	7 411 ₽	Сравнить
Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.0	8.9	8.7	—	7.6	5.1	7.6	98	7 114 ₽	Сравнить
Goodride SW618	8.0	7.3	7.9	8.2	8.5	6.4	7.6	93	6 725 ₽	Сравнить
Zeta Alventi	8.0	7.3	8.2	—	8.1	6.6	8.6	79	6 429 ₽	Сравнить

Отзывы покупателей о Pirelli Ice Zero — 898 отзывов

Пользовались Pirelli Ice Zero?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

Оставить свой отзыв

645

125

10/10

Шикарное поведение на льду и снегу. Хорошая устойчивость к морозам.
Как у любых шипов - шумноваты на асфальте.

В условиях Сибири резина прекрасная. С учетом погодных испытаний показала себя отлично хоть на льду, хоть на снегу. Морозы держит хорошо, не дубеет. Во время оттепели тоже прилично. Хороший водоотвод, скольжение шипов по асфальту фактически не чувствуется

Ден · 27.11.2019

Отъездил сезон, все шипы на месте - хороший показатель, обычно хоть десяток шипов но терял раньше за зиму. Пока еще в летние тапки не переобулся, т.к. впереди самый противный сезон с плюсовой температурой днем и минусом по ночам - частенько бывает наледь на дороге. А именно на льду эти шины показывают свои лучшие качества - очень хорошо цепляют и дают возможность адекватно управлять машиной. На асфальте правда шипы подшумливают, но это не считаю смертельным недостатком, дял меня важнее безопасность. По зиме отлично себя показали также и по снегу, благо в этом году его было много. Роют снег уверенно, ни разу не закопался. Доволен в общем шинами!

Vitamin P · 27.02.2019

Отличный протектор и шипы.
Нет

Выбирал за шип и протектор. Шиповка себя оправдала полностью - за прошлую зиму шипов не потерял и шипы не пообламывались. В этом плане доволен, но в принципе, не удивлен. Кто видел эти шины живьем, тот поймет о чем я - там шип крупный, мощный и очень прочно сидит. От шипов получил все возможные бонусы в поведении резины на льду - цепкость железная, при движении авто не сносит по льду вбок как на саночках, торможение стабильное и надежное. По шуму - да, шум есть. Но в принципе я не могу сказать, чтобы шум был сильнее чем на абсолютно любых шиповках. Теперь про протектор. Если нет гололеда, то как раз протектор дает свои нюансы в движении. И у айс зеро я могу отметить только положительные стороны. По снегу она выгребает нормально даже из хронически нечищенных дворов. По колеям, переметам и снежному междуряду идет ровно, с курса не уплывает. Впрочем, на чистом асфальте тоже без проблем. Так что по всем пунктам доволен приобретением.

Димон · 14.12.2018

Показаны отзывы 1-3 из 898.

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Шипы :	Да
Тип зимних шин :	для северной зимы
Назначение :	для легкового автомобиля
Диаметр :	R16, R20, R22, R17, R14, R21, R18, R19, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	295 мм, 175 мм, 305 мм, 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм
Высота профиля :	45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	750 кг
Износостойкость :	400
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный
Дополнительная информация :	шип с двойным сердечником

Зимняя шипованная шина Pirelli Ice Zero: 898 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Pirelli Ice Zero?

Краткий анализ Pirelli Ice Zero

Плюсы и минусы Pirelli Ice Zero: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Обзор Pirelli Ice Zero на основе реальных отзывов

Pirelli Ice Zero и аналоги в той же цене

Аналоги Pirelli Ice Zero с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Pirelli Ice Zero — 898 отзывов

Сколько стоит Pirelli Ice Zero: история цены

Характеристики Pirelli Ice Zero

Статьи и руководства по Pirelli Ice Zero

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины