Зимняя шипованная шина Triangle Group PS01: 238 отзывов, обзор, плюсы и минусы

На сухом асфальте машина идёт по выбранной линии и не сносит в сторону, поэтому переход с лета на зиму почти не заметен. Руль при этом не становится вязким, а при перестроении шины держат курс.

Это каждодневное удобство, которое заметно на каждом выезде, но среди зимних шин оно не выделяет.

Тормозной путь на сухом асфальте получается короткий, и резина не подтормаживает, поэтому машина встаёт сразу после нажатия педали. В экстренной ситуации это уже ощущается как запас прочности.

Торможение здесь работает на уровне ожидания, и это важно для безопасности, но не отличает шину от соседних.

В поворотах машина остаётся на траектории, а на затяжной кривой на средней скорости сцепление и курсовая устойчивость не теряются. При перестроении машину не сносит.

Приятная мелочь, которая добавляет спокойствия в обычной езде.

Аквапланирования на больших лужах не возникает даже на заметной скорости, и машина не сносит. Ламели быстро уводят воду из-под протектора, поэтому проезжать по воде можно спокойно.

Важно в мокрую погоду, которая в зиму случается, но само по себе шину среди зимних не выделяет.

Сцепление на мокром асфальте заметно не отличается от сухого, и управляемость при дожде остаётся такой же, как в сухую погоду. Дорога в дождь поэтому не пугает.

Ровное поведение на любом покрытии важно каждый день, и здесь оно есть.

Шипы цепляются за лёд, поэтому разгон и торможение идут без срыва, а на скользкой трассе машина не сносит на повороте. Руль при этом не уводит, и управлять машиной можно как обычно.

Ради этого сцепления и берут шипованную шину, и здесь она выполняет именно эту работу.

В глубоком снегу резина гребёт без буксовки, и машина выходит из сугроба при трогании спокойно. Тракторный брусвер и снежная колея тоже не становятся помехой.

Зимой без этого из сугроба не выехать, и здесь резина с этим справляется.

Тормозной путь на льду заметно длиннее, чем на асфальте, поэтому торможение лучше планировать заранее. Зато машина тормозит ровно и предсказуемо, и это ощущается уже с первых выездов.

Предсказуемость на льду важна каждый день, но это общая черта хорошей зимней шины.

На гладкой трассе и в затяжных поворотах на средней скорости сцепление и курсовая устойчивость сохраняются. На скользком твёрдом покрытии машина не заносит.

Спокойствие на трассе в зимние поездки заметно каждый раз, когда дорога скользкая.

На обычном асфальте до 90 км/ч шум держится в рамках, и в салоне его почти не слышно. Для шипованной резины это заметное достоинство, которое чувствуется на каждой поездке.

Для шипованной резины это заметное достоинство, которое чувствуется каждый день.

По ощущению в салоне шум сопоставим с зимней нешипованной резиной, а по сравнению с летней заводской шиной разница почти не слышна.

Приятная мелочь, которая важна тем, кто переходит с летней резины.