Летняя шина Nexen Roadian CT8: 165 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Nexen Roadian CT8 — летняя шина для фургонов и тяжёлых легковых машин, выпускается размерами от R14 до R17. Главное, за что её берут, — мягкий ход: стыки и кочки проходятся без жёсткого толчка, а на асфальте шина почти не гудит. На сухом и мокром асфальте резина держит машину уверенно, в повороте траектория не уходит, а с полной загрузкой курсовая устойчивость сохраняется. Там, где она перестаёт хватать, — мягкая боковина на низком профиле, где руль отвечает мягче, и слабый отвод воды в глубоких лужах. За мягкость приходится платить податливой боковиной и тем, что протектор в первые месяцы может стираться быстрее ожидаемого, поэтому давление стоит проверять чаще. Для фургона или тяжёлой легковой, которой важны мягкость и тишина в городе и на трассе, резина подойдёт; для тех, кому нужна жёсткая реакция руля на низком профиле или выезды по бездорожью, — нет.

🎯

Управляемость

8.2/10Отлично

👉 Управляемость здесь сильная сторона с понятным ограничением. На сухом асфальте шина держит траекторию в повороте, руль отвечает ровно, и даже на высокой скорости машина не уводит. Под полной загрузкой курсовая устойчивость сохраняется. Ограничение одно: мягкая боковина на низком профиле. При резком манёвре кузов заваливается заметнее, руль отвечает мягче, поэтому для быстрых поворотов на низком профиле резина подходит хуже.

Главный плюс: В повороте держит траекторию, руль отвечает ровно

Главный минус: Мягкая боковина на низком профиле делает руль податливее💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

В повороте держит траекторию, руль отвечает ровно Значимо

Когда поворот проходится на пределе сцепления, шина не срывается в скольжение сразу и продолжает держать направление. Руль при этом отвечает ровно, без рывков, а машина на трассе не уводит в сторону.

ощущается на каждой поездке, но при выборе шины на первое место не выходит.

Ровно идёт с полной загрузкой и на высокой скорости Значимо

С полной загрузкой и на скорости около 200 километров в час курсовая устойчивость сохраняется: машина не виляет и не тянет в сторону.

важно для тех, кто возит груз или много ездит по трассе, но для городской езды это не главное.

Минусы

Мягкая боковина на низком профиле делает руль податливее1 Существенно

Боковина прогибается под нагрузкой и при резком манёвре, поэтому кузов заваливается сильнее, а руль отвечает мягче, чем на жёсткой резине. На спокойной дороге это почти не заметно, а на низком профиле и при резком повороте разница чувствуется.

заметно портит управление на резком манёвре, но для спокойной езды не мешает и покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите с полной загрузкой на низком профиле

💡 Что помогает: советы владельцев

1Подкачивать чуть выше стандартного давления

👤 Важно тем, кто ездит с полной загрузкой и на скорости по трассе.
Стоит брать, если вам важна ровная курсовая устойчивость при полной загрузке и на трассе.
Не подойдёт, если вам нужна точная реакция руля на низком профиле и при резких манёврах.

когда мне кажется, что в повороте шины должны уже начинать срываться в скольжение, они все ещё продолжают держать Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Очень мягкая боковина. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 14 отзывов: 11 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	MAXXIS MA-Z3	8.8	9 031 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.8	8 294 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	8.6	10 073 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.4/10Хорошо

👉 На мокром асфальте резина держит уверенно: в дождь на трассе машина не всплывает и в поворотах не уходит с траектории. Слабое место — глубокие лужи. Вода из-под протектора уходит медленно, и в ливень машина становится менее предсказуемой. На обычной мокрой дороге это почти не чувствуется, а в сильный дождь по трассе заметно.

Главный плюс: В дождь на трассе не всплывает и держит направление

Главный минус: Вода в глубокой луже уходит медленно

Плюсы

В дождь на трассе не всплывает и держит направление Значимо

На мокром асфальте машина сохраняет курс, а в поворотах в дождь не уходит с траектории. Шина не плывёт на трассе, поэтому в дождь машина остаётся послушной.

важно для тех, кто ездит в дождь, но для большинства поездок на сухой дороге не решает выбор.

Минусы

Вода в глубокой луже уходит медленно Существенно

Протектор плохо выводит воду из-под себя, и в большой луже машина начинает вести себя менее предсказуемо. На мокром асфальте без луж резина держит, но в ливень на трассе этот минус становится заметен.

касается сильного дождя и глубоких луж, а на обычной мокрой дороге почти не сказывается.

👤 Важно, если вы ездите в ливень по трассе или через глубокие лужи

👤 Важно тем, кто ездит в дождь по трассе и по городу.
Стоит брать, если вам нужна уверенность на мокром асфальте без лишней осторожности.
Не подойдёт, если вам приходится проезжать глубокие лужи в сильный ливень.

держит мокрый асфальт не плывёт Покупатель · Мосавтошина · июль 2026

плохой отвод воды, по лужам в дождь не комфортно Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 11 отзывов: 9 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	10 073 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	9.1	10 098 ₽	Сравнить
3	MAXXIS MA-Z3	9.1	9 031 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

лучше, чем ждёшь от цены 8.7/10Отлично

👉 Тишина — одна из заметных сильных сторон. На асфальте шины почти не слышны, и даже на трассе разговор в салоне не приходится повышать. Ограничение одно: на длинной дороге в салоне может появиться гул или вой, и тогда тишина становится неровной.

Главный плюс: На асфальте почти не гудит, даже на трассе

Главный минус: На трассе в салоне может появиться гул или вой

Плюсы

На асфальте почти не гудит, даже на трассе Значимо

Шум от покрышки остаётся тихим на асфальте, и на трассе разговор в салоне не приходится повышать. Вместе с мягким ходом это делает поездку спокойной, особенно на длинной дороге.

ощущается постоянно, но за выбор в первую очередь отвечает мягкость хода.

Минусы

На трассе в салоне может появиться гул или вой Существенно

На длинной дороге в салоне может появиться гул или вой, и это мешает разговору. На городском асфальте такого шума почти нет.

заметно портит тишину, которая здесь главный плюс, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ценят полную тишину на трассе на любой скорости

👤 Важно тем, кому тишина в салоне нужна на трассе и в городе.
Стоит брать, если вам нужна тихая шина, чтобы разговор в салоне не перекрывал шум.
Не подойдёт, если вам нужна полная тишина на трассе на любой скорости.

очень тихие, даже по трассе Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025

из-за направленного протектора в салоне слышен вой или гул Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 16 отзывов: 13 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	MAXXIS SP02 Arctic Trekker	9.0	9 265 ₽	Сравнить
3	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 970 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.7/10Хорошо

👉 Износ зависит от того, как за шиной следят. На пробеге в сорок–пятьдесят тысяч километров протектор стирается примерно наполовину, а шина при этом переносит перегрузы. Но в первые месяцы протектор может уйти быстрее ожидаемого, а при низком давлении края стираются раньше середины, поэтому давление стоит проверять чаще.

Главный плюс: На пробеге около пятидесяти тысяч протектор стёрт наполовину

Главный минус: В первые месяцы протектор уходит быстрее ожидаемого

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На пробеге около пятидесяти тысяч протектор стёрт наполовину Значимо

Фургон с нагрузкой до тонны на пробеге около пятидесяти тысяч километров стёрся примерно наполовину. В другом случае на сорока пяти тысячах износ был таким же, при постоянном перегрузе.

даёт понять, что ресурс приличный, но сам по себе не делает резину лучшей в классе.

Переносит перегрузы и служит на больших пробегах Значимо

Шина держит перегруз и на больших пробегах остаётся в работе, а протектор стирается равномерно, если давление в норме.

важно тем, кто возит тяжёлый груз, и это отличает резину от более слабых вариантов.

👤 Важно, если вы постоянно возите груз почти до предела

Минусы

В первые месяцы протектор уходит быстрее ожидаемого Существенно

Один экземпляр стёрся за месяц на десяти тысячах километров, а другой за сезон на двадцати–двадцати пяти тысячах уже выглядит сильно изношенным. Скорость износа заметна уже в первые недели.

быстрый износ в первый сезон бьёт по экономии, ради которой такую резину обычно и выбирают.

При низком давлении края протектора стираются быстрее1 Нюанс

Если давление держать ниже нормы, края протектора стираются быстрее середины: на задней оси боковые части уходят раньше всего.

устраняется контролем давления и при правильном уходе за шиной не возникает.

👤 Важно, если вы возите груз почти до предела

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверять давление перед поездками

👤 Важно тем, кто ездит много и долго и следит за давлением.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая переносит перегрузы и проходит большой пробег.
Не подойдёт, если вам важно, чтобы протектор не сходил быстро в первый сезон.

Пробежали 50 тысяч км на VW crafter, износ составил примерно половину. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

передок стерся за месяц (10000 км) Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 9 отзывов: 7 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.4	10 073 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.4	7 133 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	9.3	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

главная причина купить 8.7/10Отлично

👉 Мягкость — то, ради чего эту резину берут, и здесь она сильная сторона. Стыки, кочки и выбоины проходятся без жёсткого толчка, в салон передаётся меньше тряски. Ограничение одно: мягкость уходит в боковину, и на низком профиле это сказывается на руле, поэтому для тех, кому важна чёткость, это компромисс.

Главный плюс: Ход мягкий: стыки и кочки почти не чувствуются

Плюсы

Ход мягкий: стыки и кочки почти не чувствуются Ключевое

Удар от выбоины или лежачего полицейского проходит через резину спокойно, без жёсткого толчка. В салоне становится тише по тряске, и на длинной дороге разница заметна.

мягкость — главное, ради чего резину выбирают в этом классе, и без неё она теряет смысл.

👤 Важно тем, кого тряска на кочках и стыках утомляет; для тех, кому важнее чёткий руль, тема вторична.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход на выбоинах и лежачих полицейских.
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая и чёткая реакция на руль, а не мягкость хода.

Мягкие не шумные совсем как на тапочках, машина как будто другая. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021

Мягкая резина, амортизирует хорошо. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 15 отзывов: 12 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.0	7 133 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR259	9.0	9 879 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR257	8.7	9 431 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.9/10Отлично

👉 Балансировка для этой шины проходит без возни: тяжёлую покрышку удаётся сбалансировать небольшим набором грузов, и руль после установки не бьёт. Если колесо балансируется плохо, грузов набирается много, и тогда помогает перебортировка.

Главный плюс: Ставится с небольшим набором грузов, руль не бьёт

Главный минус: Иногда колесо балансируется плохо, нужна перебортировка💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Ставится с небольшим набором грузов, руль не бьёт Бонус

На тяжёлой покрышке для балансировки хватило 20–60 граммов, а в другом случае понадобился минимальный набор. После установки руль не бьёт, и вибрация на скорости не возникает.

приятная мелочь, которая экономит время на шиномонтаже, но покупку не определяет.

Минусы

Иногда колесо балансируется плохо, нужна перебортировка1 Нюанс

Если колесо не балансируется с первого раза, грузов набирается много, и помогает перебортировка. По всей видимости, борт или посадка у таких колёс немного кривые.

проблема решается на шиномонтаже и не влияет на работу шины в дальнейшем.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перебортировать на шиномонтаже при биении

👤 Важно тем, кто ставит шины на шиномонтаже и не любит возиться с грузами.

Стоит брать, если вам нужна шина, которая балансируется без лишних грузов.

Отбалансировались с грузами - от 20 до 60 грамм. для такой большой и относительно тяжелой покрышки - очень хорошо. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2025

много грузиков на балансировке. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 16 отзывов: 14 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	10 073 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 970 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8Этот товар	8.9	8 545 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.4/10Хорошо

👉 Бездорожьем эту шину назвать нельзя: рисунок дорожный. На сухой грунтовке и в лёгкой грязи шина держит уверенно и не тянет грязь за собой, но в мокрой грунтовке управляемость падает, и лесные просёлки после дождя лучше обойти.

Главный плюс: Лёгкая грязь и сухая грунтовка проходятся без проблем

Главный минус: В мокрой грунтовке управляемость падает

Плюсы

Лёгкая грязь и сухая грунтовка проходятся без проблем Бонус

Грязь не налипает и не тянется за шиной, а по сухой грунтовке машина держит уверенно. Для сырых лесных просёлков резина не предназначена.

приятная мелочь для тех, кто выезжает на грунтовку, но для большинства поездок это не главное.

Минусы

В мокрой грунтовке управляемость падает Существенно

На мокрой грунтовке машина плохо слушается руля, как будто теряет опору. Рисунок дорожный, поэтому раскисшую колею лучше объехать.

серьёзно для тех, кто выезжает на грунтовки, но для городской езды не значимо.

👤 Важно, если вы ездите по грунтовкам после дождя

👤 Важно тем, кто выезжает на лёгкие грунтовки и дачные дороги.
Стоит брать, если вам нужна шина для сухой грунтовки и лёгкой грязи.
Не подойдёт, если вам нужно ездить по сырым лесным дорогам и бездорожью.

По грязи не таскает. По грунтовке стоит уверенно. Покупатель · Мосавтошина · август 2021

По грунтовой дороге в мокрую погоду совсем не управляемая машина Покупатель · Яндекс Маркет · май 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 294 ₽	Сравнить
2	Viatti Bosco H/T V-238	8.5	10 098 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-GT AE-51	8.1	10 073 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

слабое место 7.9/10Хорошо

👉 Поломок две, и обе тяжёлые: булыжник дал грыжу на боковине, а заднее колесо взорвалось на двадцатом тысячном километре, через два месяца после установки. Повторяющихся отказов не видно, и на пробеге в несколько десятков тысяч километров шина служит без повреждений, поэтому оценка средняя.

Главный плюс: Служит без повреждений на пробегах в несколько десятков тысяч

Главный минус: Заднее колесо взорвалось через два месяца эксплуатации

1 минус

Плюсы

Служит без повреждений на пробегах в несколько десятков тысяч Значимо

Шина работает без повреждений на пробегах в несколько десятков тысяч километров, в том числе под полной загрузкой.

важно как признак долгой службы, но выделяет резину среди лучших лишь отчасти.

Минусы

Заднее колесо взорвалось через два месяца эксплуатации Критично

Задняя шина взорвалась на двадцатом тысячном километре, спустя два месяца после начала езды. Случай единичный, но взрыв на скорости опасен.

взрыв шины на скорости опасен, поэтому даже единичный случай весит много.

Удар о булыжник даёт грыжу на боковине Существенно

После удара о булыжник на боковине вздулась грыжа, и шину пришлось менять. В другом случае при сильном ударе о такой же камень боковина не вздулась, так что исход зависит от удара.

грыжа требует замены шины, но появляется при ударе о препятствие, а не при обычной езде.

👤 Важно всем, кто ездит по городским ямам и бордюрам.

Не подойдёт, если вам важна полная уверенность, что шина не подведёт при ударе о камень или бордюр.

зад взорвался за 2 мес (20000) Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2022

недавно поймал булыжник, в итоге грыжа Покупатель · Мосавтошина · август 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 6 отзывов: 4 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Viatti Bosco H/T V-238	9.3	10 098 ₽	Сравнить
2	Triangle Group TR257	9.2	9 431 ₽	Сравнить
3	Triangle Group TR259	9.0	9 879 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	летние
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет
Диаметр :	R16, R17, R14, R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 165 мм
Высота профиля :	75, 70, 60, 80, 65
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч)
Износостойкость :	400
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный
Дополнительная информация :	для легких грузовиков

Летняя шина Nexen Roadian CT8: 165 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Nexen Roadian CT8?

Краткий анализ Nexen Roadian CT8

Плюсы и минусы Nexen Roadian CT8: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Nexen Roadian CT8 и аналоги в той же цене

Аналоги Nexen Roadian CT8 с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Nexen Roadian CT8 — 165 отзывов

Сколько стоит Nexen Roadian CT8: история цены

Характеристики Nexen Roadian CT8

Статьи и руководства по Nexen Roadian CT8

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины