Hankook Tire Winter i*cept X RW10: 158 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Hankook Tire Winter i*cept X RW10?

Тихо катится по асфальтуПосле шипов или летней резины салон заметно тише, а на трассе при 140 км/ч гул почти не слышен.
Держит снег и кашуВ каше, по укатанной дороге и сугробам машина идёт прямо, а торможение получается ровным.
Мягко идёт по неровностямСтыки, ямы и лежачие полицейские проходит без резкого удара, и резина не дубеет на морозе.
Чётко слушается руляНа сухом асфальте руль отвечает без запаздывания, а машина не раскачивается на трассе.
Легко балансируетсяКолёса часто встают с небольшими грузами, а на отдельных обходятся без них.

Скользит на голом льдуПосле дождя или на ледяной корке сцепление пропадает уже на невысокой скорости, и тормозной путь растягивается.
Гудит на сухом асфальтеНа сухом асфальте в салон иногда проходит гул, заметный на скорости до 70 км/ч.
Старые шины на складеБывают комплекты двух-трёхлетней давности, поэтому дату выпуска лучше уточнить при заказе.
Тяжело балансируетсяНа отдельных колёсах груз уходит до 100 граммов, и тогда на 90 км/ч по корпусу идёт вибрация.
Ведёт в колееНа колеистой трассе машина начинает рыскать и уходить к борту.

Hankook Winter i*cept X RW10 — нешипованная зимняя резина для внедорожников и кроссоверов, рассчитанная на северную зиму и выпускаемая в размерах от R15 до R20. Главное, что в ней выделяется, — тишина: после шипов или летней резины салон заметно тише, а на трассе при 140 км/ч гул почти не проходит внутрь. На снегу она ведёт себя уверенно: в каше, по укатанной дороге и сугробам машина идёт прямо и тормозит ровно, поэтому на такой зиме можно обойтись без шипов. Ограничение — голый лёд: после дождя или на ледяной корке она теряет сцепление уже на невысокой скорости, и тормозной путь растягивается, поэтому в гололёд лучше не выезжать. Компромисс — лёд и глина: протектор забивается грязью, а на гололёде резина уступает шипам. Подойдёт тем, кто зимой ездит по городу, трассе и снежным дорогам и ценит тишину; тем, кто регулярно встречает гололёд, лучше взять шипованную резину.

Плюсы и минусы Hankook Tire Winter i*cept X RW10: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

8.7/10Отлично

👉 На сухом асфальте руль отвечает чётко, и машина слушается его без запаздывания. На трассе при 140 км/ч кузов стоит ровно, без раскачки и рысканья. Ограничения понятные: выше 150 км/ч курсовая устойчивость заметно падает, машина начинает плыть, а в колее её начинает сносить. Для города и загородных трасс этого достаточно.

Главный плюс: Руль отвечает чётко, машина слушается сразу

Главный минус: Выше 150 км/ч курсовая устойчивость заметно падает

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Руль отвечает чётко, машина слушается сразу Значимо

В поворотах резина держит направление, а руль не запаздывает: машина идёт туда, куда её повернули. В городе на том же маршруте, где на Dynapro I*cept приходилось сбрасывать скорость, занос не получался.

Чёткий руль ощущается в каждой поездке, но сам по себе не выделяет резину среди прочих.

На трассе машина стоит ровно Значимо

На прямой при 140–150 км/ч машина не раскачивается и не уводит в сторону. На 150 км/ч она идёт уверенно, без уводов и рысканий.

На трассе это ощутимо, а в городе почти не проявляется.

Минусы

Выше 150 км/ч курсовая устойчивость заметно падает Существенно

На скорости от 150 км/ч машина начинает плыть и слабо колебаться на руле, и трасса ощущается менее устойчивой. На городских и загородных скоростях этого не видно.

Скорость выше 150 км/ч нужна далеко не в каждой поездке, но ухудшение здесь касается безопасности.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на скорости выше 150 км/ч

В колее машину сносит и ведёт Существенно

Колея сбивает курс: машина рыскает и уходит к борту, и руль приходится держать крепче, чем на ровной дороге.

Колея на трассе — обычная дорожная ситуация, и в ней управление заметно хуже, чем на ровном асфальте.

👤 Важно, если вы ездите по трассе с глубокой колеёй

👤 Важна тем, кто ценит точный руль на трассе; тем, кто ездит в основном по городу, почти не заметна.
Стоит брать, если вам важен чёткий руль на трассе и в поворотах
Не подойдёт, если вам нужна устойчивость на скорости выше 150 км/ч или езда по глубокой колее

Чёткое следование рулю. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2020

Не любит колею. Покупатель · Мосавтошина · январь 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	8.7	9 226 ₽
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.9/10Хорошо

👉 На мокром асфальте и в лужах резина держит машину уверенно: весенние лужи на 80–90 км/ч проходятся без всплытия, а торможение на мокром предсказуемое. Ограничение появляется, когда вода становится глубокой и скорость переваливает за 60 км/ч: шины начинают плыть, а на 100 км/ч сопротивление аквапланированию заметно слабее. В глубокой воде разумнее ехать помедленнее, чем рассчитывать на сцепление.

Главный плюс: В лужах на городской скорости не всплывает

Главный минус: Выше 60 км/ч по глубокой воде шины начинают плыть

ещё 1 плюс

Плюсы

В лужах на городской скорости не всплывает Значимо

Весенние лужи на 80–90 км/ч проходятся без аквапланирования, а мокрый асфальт не даёт неожиданностей. Для городских луж и мокрой трассы этого достаточно.

Мокрый асфальт встречается почти в каждую поездку зимой и весной, поэтому такое поведение ощутимо постоянно.

Торможение на мокром ровное и понятное Бонус

Машина останавливается ровно, без рывков, а сцепление с мокрым асфальтом ощущается уверенно.

Приятная особенность, которая не отличает резину от соседей по категории.

Минусы

Выше 60 км/ч по глубокой воде шины начинают плыть Существенно

На скорости от 60 км/ч по глубокой воде шины начинают плыть, а на 100 км/ч сопротивление аквапланированию заметно слабее. На полном приводе это ощущается меньше, но ограничение от этого не исчезает.

Глубокая вода на скорости — ситуация, в которой ошибка обходится дорого, поэтому минус заметен.

👤 Важно, если вы ездите по глубоким лужам на скорости выше 60 км/ч

👤 Важна тем, кто весной и в дождь ездит по лужам и трассе; в городе без глубокой воды почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужно уверенно ехать по мокрой трассе и весенним лужам
Не подойдёт, если вам важно ехать по глубокой воде на скорости выше 60 км/ч без опаски

Влетал в весенние лужи на скорости около 80-90 км/ч, аквапланирования не испытал. Покупатель · Мосавтошина · март 2019

по воде на скорости 60+ уже плывет Покупатель · Мосавтошина · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 12 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 8.0/10Хорошо

👉 Зимой эта резина держит снег: в каше, по укатанной дороге и сугробам машина идёт прямо, а торможение получается ровным. Слабое место — голый лёд: после дождя или на ледяной корке сцепление пропадает уже на невысокой скорости, и тормозной путь растягивается. Поэтому на снегу резина надёжна, а для гололёда без шипов она не подходит.

Главный плюс: В каше и по сугробам машина идёт прямо

Главный минус: На голом льду после дождя машина скользит уже на небольшой скорости💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

В каше и по сугробам машина идёт прямо Ключевое

Снежная каша и укатанная дорога не сбивают курс, а торможение получается ровным. В глубоком снегу резина выгребает, и выбраться можно без посторонней помощи.

Снег — то, ради чего берут зимнюю резину без шипов, и здесь она справляется уверенно.

На голом льду при спокойной езде держит Значимо

Без резких движений машина на льду остаётся управляемой, а торможение выходит ровным и без скольжения. Резкое торможение с высокой скорости или разгон на льду сразу показывают границу сцепления.

На льду резина уступает шипам, и спокойная езда здесь — главное условие.

Минусы

На голом льду после дождя машина скользит уже на небольшой скорости1 Критично

Ледяная корка и голый лёд после дождя снижают сцепление до предела: машина скользит, а тормозной путь удлиняется. На пикапе с лёгкой задней частью скольжение начиналось уже на 20 км/ч. Более мягкие модели, например Winguard Ice SUV, на льду ведут себя лучше, но по асфальту уступают.

Для регионов, где гололёд обычен, это причина не покупать, и в этой резине обходного пути нет.

👤 Важно, если вы ездите по гололёду

Разгон на снегу и льду слабее торможения2 Существенно

На укатанном снегу тормозить получается лучше, чем разгоняться: при резком наборе скорости срабатывает ESP. Плавный разгон помогает избежать этого.

Минус касается разгона, а не остановки, поэтому он заметен меньше, чем скольжение на льду.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Тормозить заранее и не выезжать в сильный гололёд

2Разгонять плавно

👤 Важна всем, кто зимой ездит по снегу и каше; тому, кто часто сталкивается с гололёдом, она становится главным поводом выбрать шипы.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в снежной каше и на укатанной дороге
Не подойдёт, если вам нужна уверенность на голом льду и гололёде

метель, гололед, ледяная каша - резина показала себя прекрасно Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Для регионов где гололедица на дорогах обычное дело - НЕ ПОДХОДИТ. Покупатель · Мосавтошина · январь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 27 отзывов: 16 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 9.1/10Великолепно

👉 Главное, за что эту резину берут, — тишина. На асфальте она катится почти бесшумно: после шипов или летней резины салон заметно тише, а на трассе при 140 км/ч гул не проходит внутрь. Немного шумит на сухом асфальте, но эта оговорка едва заметна на фоне общей тишины. Среди зимних нешипованных шин тишина выделяет её заметнее, чем что-либо ещё.

Главный плюс: На трассе при 140 км/ч гул не проходит в салон

Главный минус: На сухом асфальте иногда проходит гул

ещё 1 плюс

Плюсы

На трассе при 140 км/ч гул не проходит в салон Ключевое

Тишина заметна сразу после перехода с другой резины: гул от протектора остаётся снаружи, и на трассе салон не гудит. После Blizzak 7000 разница в салоне очевидная.

Тишина — то, что отличает эту резину от других зимних без шипов, и поэтому её выбирают.

После шипов в салоне заметно тише Значимо

Шум шипов на асфальте пропадает, и звук от колёс становится ровным. Переход с шипованной резины ощущается сразу.

Для тех, кто переходит с шипов, это главное изменение в поездках.

Минусы

На сухом асфальте иногда проходит гул Нюанс

На сухом асфальте в салон иногда проходит гул, а на скорости до 70 км/ч он заметнее. Для зимней резины это ожидаемо, и на трассе гул пропадает.

Гул на сухой дороге — мелочь, к которой быстро привыкают.

👤 Важна тем, кто переходит с шипов или летней резины и ценит тишину в салоне.

Стоит брать, если вам важна тишина в салоне на трассе

по сравнению с шипованной резиной практически безшумная Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Немного шумновата, даже в сухую погоду. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2022

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 36 отзывов: 30 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	9.1	9 226 ₽

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

🏆 9 место из 341 9.0/10Отлично

👉 Резина служит долго: после трёх активных зим остаётся около половины протектора, а на другом комплекте четыре сезона проходят без замены. Большой пробег почти не сказывается на протекторе: при 37 тысячах километров в год износ идёт ровно. Слабое место — возраст шин на складе: часть комплектов приходит двух-трёхлетней давности, и резина со временем ссыхается, поэтому дату выпуска стоит проверять при покупке.

Главный плюс: Три-четыре зимы без заметной замены

Главный минус: Резина бывает двух-трёхлетней давности💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Три-четыре зимы без заметной замены Значимо

После трёх активных зим остаётся около половины протектора, а на другом комплекте четыре сезона проходят без замены. Для нешипованной резины это хороший срок.

Срок службы определяет стоимость сезона, и здесь он подтверждён долгим наблюдением.

Большой пробег почти не стирает протектор Значимо

При пробеге около 37 тысяч километров в год протектор держится ровно, и за сезон износ почти не виден. Пробег в восемь тысяч километров тоже оставил протектор почти нетронутым.

Тем, кто ездит много, это важно: протектор не уходит раньше времени.

Минусы

Резина бывает двух-трёхлетней давности1 Существенно

Комплекты приходят с датой выпуска 2020–2022 годов, и резина со временем ссыхается, поэтому срок её жизни уменьшается. Дату стоит уточнить до оплаты.

Возраст шины начинается ещё на складе и влияет на весь срок службы.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Уточнить дату выпуска в заказе

👤 Важна тем, кто рассчитывает на резину три сезона и больше; при коротком сроке эксплуатации почти не важна.
Стоит брать, если вам нужна резина на три-четыре зимы
Не подойдёт, если вам важна свежесть резины, и дата выпуска для вас критична

В эксплуатации такая резина была три активных зимних сезона, износ примерно 50% Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024

Резина 2020 года выпуска Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 12 отзывов: 6 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	9.0	9 226 ₽
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.9/10Отлично

👉 Ход у резины мягкий, и это заметно в городе: стыки, ямы и лежачие полицейские проходит без резкого удара. На морозе она не дубеет: при -24 и -30 ход остаётся мягким. Оборотная сторона мягкости — первые полтысячи километров, когда новый комплект ощущается жёстким и раскатывается только после обкатки.

Главный плюс: Стыки и ямы проходит мягко

Главный минус: Первые полтысячи километров резина жёсткая💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Стыки и ямы проходит мягко Значимо

Стыки, ямы и лежачие полицейские проходит без резкого удара, и в салон передаётся меньше тряски. На неровной городской дороге ход получается спокойным.

Ровный ход важен почти каждый день в городе.

На морозе ход не становится жёстким Значимо

При -24 и -30 резина остаётся мягкой, и ход не становится жёстче.

Мороз — основная нагрузка для зимней резины, и здесь она ведёт себя предсказуемо.

Минусы

Первые полтысячи километров резина жёсткая1 Нюанс

Новый комплект поначалу ощущается жёстким, и мягкость появляется после обкатки примерно за 500 километров.

Обкатка проходит сама, поэтому к жёсткости быстро привыкают.

Мягкость иногда кажется вялой Нюанс

Мягкий борт даёт меньше обратной связи, и при ожидании жёсткого отклика руль ощущается вялым.

Это вопрос ожиданий: мягкость — свойство этой резины, а не дефект.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Дать резине обкататься около 500 километров

👤 Важна тем, кто ездит по неровным дорогам и ценит мягкий ход; тому, кто ждёт чёткого отклика руля, мягкость покажется вялой.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход по неровным дорогам
Не подойдёт, если вам нужен жёсткий и чёткий отклик руля

Очень мягкая резина, комфортная езда Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Слишком мягкая Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 13 отзывов: 12 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	8.9	9 226 ₽
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

8.2/10Отлично

👉 Колёса в большинстве балансируются легко: часто хватает 5–20 граммов, а отдельные обходятся без грузов вовсе. Бывают и исключения: на некоторых колёсах груз доходит до 60–100 граммов, и тогда на 90 км/ч по корпусу идёт вибрация. При большом грузе стоит попробовать переставить колесо на диске.

Главный плюс: Легко балансируется, часто с малым грузом

Главный минус: На отдельных колёсах нужен груз 60–100 граммов💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Легко балансируется, часто с малым грузом Значимо

Колёса часто встают с грузами 5–20 граммов, а на отдельных комплектах груза не требуется. Биение при этом почти нулевое, и руль не дрожит.

Простая балансировка экономит время при установке и не создаёт проблем на трассе.

Минусы

На отдельных колёсах нужен груз 60–100 граммов1 Существенно

Тяжёлое колесо может требовать 60–100 граммов на сторону, и при 90 км/ч по корпусу идёт вибрация. Даже после перестановки на диске грузы остаются большими.

Вибрация мешает на трассе, поэтому минус заметен, хотя и поправим.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Переставить колесо на диске относительно борта

👤 Важна тем, кто ставит резину в сервисе и хочет без вибрации; на ровных колёсах тема почти не заметна.

Стоит брать, если вам важна ровная балансировка без вибрации на трассе

Легко сбалансировались колеса. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2021

до 100 грамм грузов на сторону Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 14 отзывов: 11 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.9/10Хорошо

👉 Вне асфальта резина работает ровно, но ничем не выделяется. На глинистой грунтовке она вытянула машину с прицепом и лодкой на крутой подъём, а на проселочной дороге и лёгком бездорожье тянет без сюрпризов. Глина быстро налипает в протектор, и сцепление падает, как у любой зимней резины, поэтому для серьёзного бездорожья её выбирать не стоит.

Главный плюс: Тянет по грунтовке и глине

Главный минус: Глина быстро забивает протектор

Плюсы

Тянет по грунтовке и глине Значимо

На глинистом подъёме резина вытянула машину с прицепом и лодкой, а на проселочной дороге и бездорожье ведёт себя без сюрпризов. Для дачных маршрутов и полевых дорог этого достаточно.

Поездки вне асфальта нужны не каждому, поэтому плюс важен не для всех.

Минусы

Глина быстро забивает протектор Нюанс

Глинистая почва налипает в протектор, и сцепление падает, как у любой зимней резины. Протектор нужно чистить.

Так ведёт себя любая зимняя резина, поэтому к этому стоит быть готовым, но это не повод отказаться.

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам и дачным дорогам, а не по бездорожью.
Стоит брать, если вам нужна тяга на грунтовке и дачной дороге
Не подойдёт, если вам нужна тяга в глине и серьёзном бездорожье

позволила вытащить прицеп с лодкой на довольно крутой подъем Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 3 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.1	11 039 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

🏆 8 место из 342 9.1/10Великолепно

👉 Отказов у этой резины почти нет: комплекты служат три-четыре зимы без проколов и порезов боковины. Единственный случай — острый камень на весенней щебёнке, который прошёл по беговой дорожке до корда, и шину пришлось списать. Срок наблюдения у резины долгий, и за это время сломавшихся шин почти не встречалось.

Главный плюс: Комплекты служат три-четыре зимы без проколов

Главный минус: Острый камень прошёл до корда

Плюсы

Комплекты служат три-четыре зимы без проколов Значимо

Поломок боковины и корда за несколько сезонов не случалось, а комплекты продолжают работать без ремонта.

Надёжность важна в дальних поездках, где поломка обходится дороже.

Минусы

Острый камень прошёл до корда Существенно

Камень на весенней щебёнке пробил беговую дорожку до корда, и шина ушла в утиль. Корд повреждён, поэтому шину пришлось списать.

Поломка единичная, но замена шины обходится дорого.

👤 Важно, если вы ездите по щебёнчатым дорогам весной

👤 Важна тем, кто ездит в дальние поездки и хочет меньше риска поломки; при коротких выездах почти не заметна.

Стоит брать, если вам нужна резина, которая служит три-четыре зимы без ремонта

ни одного прокола Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024

проткнул камнем корд на беговой дорожке, покрышку в утиль. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 5 отзывов: 4 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	9.1	9 226 ₽
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10Этот товар	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	—
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—