9.3/10
Великолепно
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
9.3/10 Великолепно 354 отзыва · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 215 / 195 / 245 / 205 / 235 … мм Высота профиля: 45 / 60 / 50 / 40 / 65 / 55 / 35 асимметричный / направленный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 9 315 ₽
Цены в 15 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать Yokohama BluEarth-GT AE-51?

Краткий анализ Yokohama BluEarth-GT AE-51

Yokohama BluEarth-GT AE51 — летняя шина для легковых машин и кроссоверов, которая делает ставку на тихий и мягкий ход. Главное, что замечаешь сразу: на трассе за сотню в салоне ровный фон, а стыки и мелкие неровности проходятся мягко. Ровнее всего шина ведёт себя на асфальте в дождь и на сухой трассе: лужи проходит без всплытия, торможение на мокром понятное, руль отвечает сразу. Компромисс — мягкая боковина: на выбоинах и бордюрах она может порезаться или пробиться, а в колее и на крупных кочках машина начинает качаться. Поэтому шина подойдёт тем, кто ездит по городу и хорошей трассе и хочет спокойного салона; тем, кто гоняет по разбитым дорогам, лучше смотреть на шины с более жёсткой боковиной. Зимой её не ставят, а на грунтовки она годится только для лёгких дорог.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

8.5/10Отлично
👉 На сухом асфальте управляемость уверенная: руль отвечает сразу, в поворотах машина держит линию, а на длинной трассе не нужно постоянно подруливать. Держится это на жёсткости боковины, и здесь главная оговорка. Когда боковина проседает, машина на повороте заваливается, на колее её начинает бросать, а тормозной путь на сухом становится длиннее, чем у шин с более цепким протектором. Для спокойной езды этого хватает, для резкой уже нет.
Главный плюс: Руль отвечает сразу, машина не становится ватной
Главный минус: Мягкая боковина даёт крен в поворотах💡 есть решение
ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 1 совет
Плюсы
Руль отвечает сразу, машина не становится ватной Значимо

Руль информативен, и машина реагирует на движение без задержки. В повороте она держит траекторию и не плывёт по дуге, а руль не делается вялым. Поэтому на городских поворотах и на загородной дороге управление остаётся предсказуемым.

Ощущается на каждом повороте, но среди шин такого класса это не выделяет.

На длинной трассе идёт прямо без подруливаний Значимо

На скорости за сотню машина держит прямую без лишних поправок руля и не уходит в сторону на ровной полосе. Перестроение проходит без раскачки, и дальняя поездка не превращается в постоянную работу руля.

Заметно на дальних поездках, а в городе почти не видно.

Минусы
Мягкая боковина даёт крен в поворотах1 Существенно

Когда боковина проседает, машина на повороте начинает заваливаться, и на входе приходится подруливать. Картина хуже на машине с передним приводом, где этот эффект заметнее.

Крен ощущается при каждом активном повороте и мешает уверенности за рулём.

👤 Важно, если часто ездите быстро по поворотам

Тормоз на сухом работает мягче, чем ждёшь Существенно

После Michelin Pilot Sport 4 торможение на сухом ощущается заметно слабее: визг шин появляется уже при торможении от 110 км/ч. Машина тормозит ровно, но запаса силы, как у более цепкой резины, в нём нет.

Ощущается при каждом торможении, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если привыкли к резкому торможению на трассе

В колее на скорости машину бросает Существенно

На трассе в колее машину начинает сносить и бросать, и руль приходится держать крепче. Особенно это заметно на скорости около ста километров в час.

На каждом участке с колеёй это ощущается, и руль приходится держать постоянно.

👤 Важно, если едете по трассе с глубокой колеёй

💡 Что помогает: советы владельцев
1Накачать шины сильнее обычного: боковина держит форму лучше
👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и хочет спокойного руля; тем, кто ездит резко, шина даст меньше.
Стоит брать, если вам нужен точный руль и спокойная езда на длинной трассе без постоянных подруливаний
Не подойдёт, если вам нужны резкие повороты и короткий тормозной путь на сухом, а боковина здесь проседает
По управлению все устраивает, руль информативный, машина реагирует сразу. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2026
Радует превосходная устойчивость на трассе даже на высоких скоростях – до 170 точно Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2022
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 31 отзыв: 26 хвалят, 5 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Pirelli Ice Zero 29.18 915 ₽Сравнить
2Hankook Tire Winter i*cept X RW108.79 226 ₽Сравнить
3MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV8.78 887 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

🏆 9 место из 342 9.1/10Великолепно
👉 На мокром асфальте шина ведёт себя спокойно, и это вторая сильная сторона после тишины. Машина идёт по луже ровно и не выталкивается водой, руль не уводит, а торможение на мокром понятное и без рывков. Оговорка одна: на глубокой воде выше восьмидесяти километров в час шина начинает плыть и тормозит тогда менее уверенно, поэтому на трассе в дождь скорость лучше держать ниже.
Главный плюс: Лужи проходит ровно, без всплытия
Главный минус: На глубокой луже выше 80 шина плывёт💡 есть решение
ещё 1 плюс · 💡 1 совет
Плюсы
Лужи проходит ровно, без всплытия Значимо

На сотне по глубокой луже шина не выталкивается водой, и машина остаётся на своей полосе. Вода уходит из-под протектора, поэтому колея с водой не уводит руль в сторону.

Важно каждый раз, когда идёт дождь, но среди шин такого класса само по себе не выделяет.

Торможение на мокром понятное, без рывков Значимо

На мокрой дороге машина замедляется ровно: тормоз не дёргает и не уводит в сторону. Это проявляется и в сильный дождь.

Ощущается на каждом торможении в дождь, и именно поэтому доверяешь шине на мокром.

Минусы
На глубокой луже выше 80 шина плывёт1 Существенно

Выше восьмидесяти километров в час в глубокой воде шина делается ленивой: руль немного плывёт, а торможение на мокром становится труднее. Поэтому сотня в луже на трассе уже даёт ощутимый снос.

Проявляется только на глубокой воде и на высокой скорости, но там заметно и мешает уверенности.

👤 Важно, если часто ездите по трассе в дождь на высокой скорости

💡 Что помогает: советы владельцев
1Держать скорость не выше восьмидесяти на мокрой трассе
👤 Важно тем, кто ездит в дождь по городу и трассе; для быстрой езды по глубокой воде шина подойдёт хуже.
Стоит брать, если вам важна уверенная езда по лужам и мокрому асфальту в городе и на трассе
Не подойдёт, если вам нужна быстрая езда по мокрой трассе выше восьмидесяти километров в час: здесь шина начинает плыть
на мокром покрытии машину не таскает по всей полосе Покупатель · Мосавтошина · июнь 2024
по воде идут уверенно, торможение ровное Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 28 отзывов: 26 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV9.48 887 ₽Сравнить
2Yokohama BluEarth-GT AE-51Этот товар9.19 315 ₽
3DELINTE DS88.79 535 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

🏆 3 место из 342 главная причина купить 9.3/10Великолепно
👉 Тишина — главное, за что эту шину хвалят, и на трассе это заметно: за сотню в салоне стоит ровный фон без воя, а в городе шина почти не слышна. Шум зависит от асфальта, но на шершавом покрытии гул не нарастает, и дорога почти не меняет характер звука. Оговорок две. Новые шины первые сотни километров звучат громче, а очень мягкая боковина на трассе выдаёт гул, и тогда тишина уже не та, что обещали.
Главный плюс: В салоне тихо даже на трассе за сотню
Главный минус: Мягкая шина на трассе начинает гудеть
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
В салоне тихо даже на трассе за сотню Ключевое

На трассе, при скорости 120 и выше, в салоне стоит ровный фон без воя и гула. В городе шина почти не слышна, а на загородной дороге не мешает разговору. На гладком асфальте до шестидесяти километров в час гула почти не бывает.

Ради тишины эту шину и берут, и это первое, что замечают на ходу.

На шершавом асфальте гул не нарастает Значимо

Шершавая и неровная поверхность слышна, но шина не начинает гудеть сильнее. Гул остаётся на том же уровне, поэтому дорога не меняет характер звука в салоне.

Заметно на плохих дорогах, а на ровном асфальте и так тихо, поэтому выделяет шину меньше.

Минусы
Мягкая шина на трассе начинает гудеть Существенно

На трассе гул появляется там, где шина проседает сильнее, — на мягкой боковине. По сравнению с Hankook Optima, на которой раньше ездили шесть сезонов, эта шина заметно громче. Гул на скорости похож на звук зимней резины с шипами.

Гул на трассе заметен каждый день, и тишина здесь главное, ради чего её берут.

👤 Важно, если вы ездите по трассе каждый день и тишина для вас главное

Новые шины первые сотни километров звучат громче1 Нюанс

Новые шины на первых сотнях километров звучат заметно громче, и тишина приходит только после прикатки. Примерно к пятистам километрам или через пару недель езды гул становится ровным и почти не слышным.

Звук уходит сам, и к тишине привыкаешь за первые недели.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Дать шинам прикататься: первые пятьсот километров без резких гонок
👤 Важно тем, кто много ездит по трассе или в городе с длинными переездами; для бездорожья и зимы тишина не решает ничего.
Стоит брать, если вам нужна тихая шина для трассы, без постоянного гула в салоне
до 60 вообще не слышно Покупатель · Мосавтошина · май 2024
в салоне тихо даже при скорости выше 120 км/ч Покупатель · Мосавтошина · август 2022
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 40 отзывов: 30 хвалят, 12 ругают
⏳

Износостойкость

🏆 3 место из 341 9.3/10Великолепно
👉 Служит шина долго, и это одно из самых ровных наблюдений о ней. Комплекты держатся пять-восемь лет, протектор стирается без перекоса, передняя и задняя ось стираются почти одинаково. Один комплект прошёл 65 тысяч километров за шесть лет и ушёл в другую машину с ещё рабочим протектором. Оговорка одна: на тяжёлой машине с передним приводом протектор уходит на передней оси заметно быстрее.
Главный плюс: Служит пять-восемь лет без замены
ещё 1 плюс
Плюсы
Служит пять-восемь лет без замены Ключевое

Комплект держится по нескольким сезонам, а при аккуратной езде протектор остаётся почти нетронутым даже через годы. Один владелец прошёл шины восемь лет и вышел с износом около шестидесяти процентов.

Срок службы — одна из главных причин покупки шин, и здесь он выделяется.

Протектор стирается ровно, без перекоса Значимо

Перед и зад стираются почти одинаково, и через сезон-два это видно только на линейке протектора. Одна шина за первые тысячи километров стёрлась всего на миллиметр.

Ровный износ продлевает жизнь комплекта и делает замену предсказуемой.

👤 Важно тем, кто ездит много и хочет держать комплект несколько сезонов; для машины с большой передней нагрузкой картина может быть хуже.
Стоит брать, если вам важен долгий срок службы, и комплект должен работать несколько сезонов
отъездил на резине Yokohama 8 лет ,износ резины около 60 % Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Выкатала я ее почти ноль за 6 лет, или 65 тыс пробега Покупатель · Мосавтошина · июнь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 17 отзывов: 15 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-51Этот товар9.39 315 ₽
2Hankook Tire Winter i*cept X RW109.09 226 ₽Сравнить
3MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV8.98 887 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

не для всех 8.1/10Отлично
👉 Мягкость — то, что меняется с этой шиной сразу: ямы, стыки и лежачие полицейские проходятся спокойно, и удар в салон почти не передаётся. На трассе ход ровный, на сотне и выше машину не качает. Но мягкость работает в обе стороны. Шина, которая гасит мелкие неровности, на крупной кочке проседает и качает машину, а на неровном асфальте и при холоде становится жёсткой, как на деревянных колёсах. Давление здесь имеет значение, поэтому ход стоит выбирать, понимая, как вы ездите.
Главный плюс: Ямы и стыки проходит мягко, удар в салон не идёт
Главный минус: Боковина проседает на крупных кочках💡 есть решение
ещё 1 плюс · 2 минуса · 💡 2 совета
Плюсы
Ямы и стыки проходит мягко, удар в салон не идёт Ключевое

Небольшие выбоины, стыки плит и лежачие полицейские проходятся без толчка, и кузов почти не получает удара. В городе это ощущается сильнее всего, потому что неровности там идут одна за другой. После Pirelli Cinturato P7 здесь стыки и мелкие неровности проходятся мягче.

Ради мягкого хода многие и выбирают эту шину, и разница видна сразу.

На трассе ход спокойный даже за 130 Значимо

На трассе за 130 и выше машина идёт по гладкому асфальту без тряски и крена, а перестроение проходит без раскачки. Дальняя дорога не выматывает ходом.

Заметно на длинной дороге, но в городе почти не видно.

Минусы
Боковина проседает на крупных кочках1 Существенно

На крупной кочке или выбоине боковина проседает, и машина начинает качаться. Ощущение похоже на езду на воздушной подушке, и к нему привыкают не сразу.

Качание заметно на каждой крупной неровности и мешает ощущать дорогу.

На неровном асфальте ход становится жёстким2 Существенно

На неровной дороге и на лежачих полицейских шина становится жёсткой, и удары идут в салон и руль, как на деревянных колёсах. Осенью, при первых холодах, она начинает вставать колом.

Жёсткость проявляется на каждом плохом участке и заставляет сбрасывать скорость.

Трамвайные пути и рельсы ощущаются сильнее Нюанс

Трамвайные пути и рельсы проходятся не так гладко, как обычные выбоины, и удар по кузову здесь заметнее. Для городского маршрута с рельсами это ощутимо.

Касается только маршрутов с рельсами, и к этому быстро привыкают.

👤 Важно, если ваш маршрут проходит по трамвайным путям

💡 Что помогает: советы владельцев
1Накачать шины сильнее обычного: проседание от этого уменьшается
2Немного стравить давление перед лежачими полицейскими
👤 Важно тем, кто ездит по городу с выбоинами и стыками; на ровной трассе разница с другими шинами меньше.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход на городских улицах и хорошей трассе
Не подойдёт, если вам нужна чёткость на кочках и жёсткий ход без проседания
мягко отрабатывают ямы и стыки Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026
стыки и мелкие неровности проходят мягче, в салоне стало спокойнее Покупатель · Мосавтошина · август 2026
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 37 отзывов: 26 хвалят, 11 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW108.99 226 ₽Сравнить
2Kumho Crugen Premium KL338.911 039 ₽Сравнить
3Habilead AW338.910 038 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

9.2/10Великолепно
👉 Балансируется шина легко: колесо часто выходит почти в ноль, а на станке видно, что резина ровная. Когда грузов нужно немного, руль на скорости не вибрирует. Сложнее, если грузов набирается много: тогда сборка выходит неровной, и шиномонтажу приходится потрудиться. Если же резина на станке скачет, как яйцо, это уже не балансировка, а сама шина.
Главный плюс: Колесо часто выходит почти в ноль после балансировки
Главный минус: Грузов набирается много, и сборка выходит хуже💡 есть решение
ещё 1 плюс · 💡 1 совет
Плюсы
Колесо часто выходит почти в ноль после балансировки Значимо

На станке колесо выходит почти в ноль, и шиномонтажнику не нужно набирать пригоршню грузов. Это облегчает сезонную замену, когда колёса снимают и ставят снова.

Экономит время и деньги при каждой замене, но саму езду почти не меняет.

Биения и вибрации в руль на скорости не возникает Бонус

Ровная сборка значит, что на сотне руль не дрожит и не дёргает. Колёса, которые ставили повторно, не теряли баланса даже после пробега.

Приятная мелочь, без которой вполне можно обойтись.

Минусы
Грузов набирается много, и сборка выходит хуже1 Нюанс

Если на диск приходится ставить по несколько десятков граммов, шиномонтаж занимает больше времени, а ровность колеса хуже, чем при обычной сборке.

Касается отдельных колёс и решается перебалансировкой, поэтому на езду почти не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев
1Перекрутить колесо на диске, чтобы уменьшить грузы
👤 Важно тем, кто меняет колёса на шиномонтаже и не хочет долго возиться с балансировкой; на качество езды это почти не влияет.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы колёса ставились быстро и без долгой возни на шиномонтаже
отбалансировалась по 10г Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2023
Одно колесо отбалансировалось в ноль. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 17 отзывов: 14 хвалят, 3 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-51Этот товар9.29 315 ₽
2Ikon Tyres Nordman RS2 SUV8.99 145 ₽Сравнить
3Habilead AW338.910 038 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

7.9/10Хорошо
👉 Эта шина для асфальта, и на бездорожье её выбирать не стоит. Но лёгкие дороги она проходит спокойно: грунтовку к даче одолевает без остановки, а под колёсами, размытыми дождём в глину, машина не встаёт. Глубокая грязь, камни и колеи уже вне её задачи, и для таких дорог стоит брать другую резину.
Главный плюс: Грунтовка и размытая глина проходятся без остановки
Главный минус: Для экстремальных дорог рисунок не годится💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Грунтовка и размытая глина проходятся без остановки Значимо

На грунтовке и мокром просёлке шина держит машину, и подъезд к даче проходится без пробуксовок. Мелкие камни почти не забиваются в протектор, поэтому рисунок остаётся чистым.

Нужно тем, кто выезжает за асфальт, но для городской езды не решает.

Минусы
Для экстремальных дорог рисунок не годится1 Нюанс

Асимметричный направленный рисунок рассчитан на асфальт. Грунтовки и мокрые просёлки шина проходит, но глубокая грязь, камни и глубокие колеи уже за пределами её задачи.

Ограничение известно заранее и касается только экстремальных дорог, которые к задаче шины не относятся.

👤 Важно, если вы часто ездите по грунтовкам и просёлкам, а не только по асфальту

💡 Что помогает: советы владельцев
1На время бездорожья поставить другую резину
👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовки и просёлки; для обычной асфальтовой езды это не главное.
Стоит брать, если вам нужна шина для асфальта, которая выдержит и грунтовку к даче
Не подойдёт, если вам нужна шина для глубокой грязи и каменистых дорог
отлично показала себя на лёгком бездорожье (Subaru Forester AWD, под колёсами размытая дождём глина) Покупатель · Мосавтошина · май 2022
Для экстремальных дорог надо брать другую резину. Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 6 отзывов: 5 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Pirelli Scorpion ATR8.58 409 ₽Сравнить
2Kumho Crugen Premium KL338.111 039 ₽Сравнить
3DELINTE DS88.19 535 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

главная причина отказаться 7.4/10Хорошо
👉 Надёжность держится на двух вещах: как шина переносит износ и как переносит ямы. С износом претензий почти нет: комплекты служат годами, и шишек без ударов не появляется. Зато боковина мягкая, и при ударе о яму или бордюр на скорости она может порезаться, пробиться или дать грыжу, а колесо после этого уже не восстанавливается. Здесь шина уступает, и это главное, что стоит взвесить перед покупкой.
Главный плюс: Без ям шина служит годами и не даёт шишек
Главный минус: Яма или бордюр на скорости режут или пробивают боковину
Плюсы
Без ям шина служит годами и не даёт шишек Значимо

Если ям на пути немного, боковина не даёт ни шишек, ни грыж, и через несколько лет она остаётся целой. Шины, которые служили по шесть-восемь лет, не показывали боковых повреждений.

Ощущается как спокойствие за шины, но среди шин такого класса это не выделяет.

Минусы
Яма или бордюр на скорости режут или пробивают боковину Критично

Выбоина на скорости или удар о бордюр дают порез боковины, грыжу или пробой. На одной машине с одной стороны сразу пробиты два колеса при 60–70 км/ч, а ремонт боковины обошёлся в шесть тысяч. На прежней шине Michelin Pilot Sport 3 такого не было.

Пробой или порез делает колесо непригодным, и для дорог с ямами это уже причина не брать шину.

👤 Важно, если ездите по дорогам с ямами и бордюрами

👤 Важно тем, кто ездит по городу с ямами и бордюрами; на ровных дорогах это почти не проявляется.
Стоит брать, если вам важен долгий срок службы на ровных дорогах
Не подойдёт, если вам часто приходится ездить по ямам и бордюрам на скорости
боковой порез попал в яму , ремонт обошёлся в 6 тысяч , 2 грыжи Покупатель · Яндекс Маркет · август 2025
ни одной шишечки не было Покупатель · Мосавтошина · июль 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 11 отзывов: 7 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW109.19 226 ₽Сравнить
2Yokohama iceGuard IG659.18 895 ₽Сравнить
3Pirelli Ice Zero 28.98 915 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор Yokohama BluEarth-GT AE-51 на основе реальных отзывов

Yokohama Bluearth AE51 — это компромиссный вариант для водителей, ценящих комфорт и долговечность в ущерб спортивной резкости. Шины демонстрируют выдающиеся результаты в городских условиях: низкий шум, плавность хода и предсказуемое поведение на мокром асфальте делают их идеальными для ежедневных поездок. Владельцы хэтчбеков (Sandero Stepway, Octavia) и седанов бизнес-класса (Camry, Lexus ES) особенно отмечают, что резина "растворяет" мелкие неровности, превращая рутинные маршруты в комфортное путешествие. Однако на трассе при агрессивной езде проявляются недостатки: после 150 км/ч машина требует большего внимания, а мягкие боковины ограничивают возможность резких манёвров.

Главный козырь модели — износостойкость. При среднем пробеге 15–20 тыс. км/год шины служат 4–5 лет, что окупает их более высокую стоимость по сравнению с бюджетными аналогами. Однако это преимущество нивелируется риском заводского брака: единичные случаи деформации каркаса приводят к дорогостоящей замене комплекта. Потенциальным покупателям стоит тщательно проверять геометрию шин при покупке и отдавать предпочтение официальным дилерам.

Эксплуатация в умеренном климате раскрывает все преимущества Bluearth AE51. Шины одинаково хорошо работают в летнюю жару и осеннюю слякоть, но теряют эффективность при температуре ниже +5°C. Это делает их непригодными для регионов с ранними заморозками, зато идеальными для средней полосы России. Владельцы кроссоверов (Subaru Forester, Toyota RAV4) ценят универсальность модели на лёгком бездорожье, хотя для серьёзного офф-роуда требуется более агрессивный протектор.

Целевая аудитория — семейные водители и таксисты, для которых приоритетны безопасность, комфорт и экономия на частой замене резины. Модель проигрывает премиальным конкурентам (Michelin Primacy 4, Bridgestone Turanza) в точности управления, но выигрывает по цене и долговечности. При этом она превосходит бюджетные шины (Cordiant, Kama) по всем параметрам, кроме стоимости.

Итоговый вердикт: Bluearth AE51 — разумный выбор для размеренной езды по городу и трассе. Шины оправдывают свою цену при условии отсутствия брака и аккуратной эксплуатации. Однако спортсменам и жителям северных регионов стоит рассмотреть альтернативы с более жёстким каркасом и всесезонным составом резины.

Yokohama BluEarth-GT AE-51 и аналоги в той же цене

Модели от 7 500 до 11 200 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51Этот товар 9.3 8.5 9.1 — 9.3 9.3 8.1 354 9 315 ₽ —
Hankook Tire Winter i*cept X RW10 8.9 8.7 7.9 8.0 9.1 9.0 8.9 158 9 226 ₽ Сравнить
Pirelli Ice Zero 2 8.8 9.1 7.9 9.2 7.9 7.3 8.4 396 8 915 ₽ Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV 8.7 8.7 9.4 6.2 9.2 8.9 6.9 72 8 887 ₽ Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV 8.5 8.5 8.2 7.3 8.7 7.5 8.4 117 9 145 ₽ Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33 8.4 7.3 8.4 — 8.3 7.8 8.9 243 11 039 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo 8.4 8.1 7.6 8.5 8.3 8.9 7.6 274 10 564 ₽ Сравнить
Habilead AW33 8.4 7.3 8.4 8.1 8.1 7.8 8.9 191 10 038 ₽ Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker 8.4 7.8 7.6 7.8 8.9 8.6 7.6 65 9 682 ₽ Сравнить
DELINTE DS8 8.4 8.3 8.7 6.7 8.1 8.3 8.9 211 9 535 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните Yokohama BluEarth-GT AE-51 с любой другой

Аналоги Yokohama BluEarth-GT AE-51 с высокой оценкой

8.9/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Держит снег и кашу
  • Мягко идёт по неровностям
  • Скользит на голом льду
  • Гудит на сухом асфальте
  • Старые шины на складе

158 отзывов

9 226 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Держит лёд и снег
  • Тише других шипов
  • Точно слушается руля
  • Гудит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Срывается на разгоне

396 отзывов

8 915 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Точно рулится на асфальте
  • Тихая на трассе
  • Держит слякоть и мокрый асфальт
  • Скользит на льду
  • Буксует на укатанном снегу
  • Не для северных зим

72 отзывов

8 887 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 145 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

243 отзывов

11 039 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно стартует по снегу
  • Мягко идёт по стыкам
  • Скользит на льду и каше
  • Тянет в колею и заносит
  • Гудит на скорости

274 отзывов

10 564 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягко проходит кочки
  • Тихо на ходу
  • Держит дорогу
  • Шумит на трассе
  • Слишком мягкая на асфальте
  • Боковина режется о бордюр

191 отзывов

10 038 0 в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо едет
  • Держит дорогу на трассе
  • Мягкий ход по стыкам
  • Тормозит на льду неохотно
  • Гудит на трассе
  • Стабилизация на мокром

65 отзывов

9 682 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягко едет
  • Тихо в салоне
  • Уверенно в дождь
  • Гул на трассе
  • Много грузов
  • Порезы боковины

211 отзывов

9 535 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягкий ход по неровностям
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Заваливает в поворотах
  • Вибрация на скорости
  • Шумит на трассе

856 отзывов

9 074 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 409 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Уверенно держит дорогу
  • Не всплывает в лужах
  • Шумит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Камни в протекторе

432 отзывов

10 317 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

9 137 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Мягкий ход
  • Тихо катится
  • Ровно балансируется
  • Мягкая боковина
  • Гудит на трассе
  • Быстро стирается протектор

163 отзывов

8 002 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 802 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Мягко проходит ямы и стыки
  • Уверенно идёт по снежной каше
  • Скользит на голом льду
  • Вялый отклик в поворотах
  • Шумит на трассе

163 отзывов

9 763 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 003 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Держит лёд и трогается
  • Гребёт снег и кашу
  • Тихая в городе
  • Кидает на мёрзлом асфальте
  • Гудит на 60–80 км/ч
  • Уводит в колее

899 отзывов

8 895 руб. в среднем

8.1/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Выгребает из сугробов
  • Мягкий ход
  • Гудит на скорости
  • Шипы теряются и ржавеют
  • Срывается боком на льду

152 отзывов

11 093 руб. в среднем

8.1/10 баллов
  • Держит курс и колею
  • Не боится луж
  • Медленно стирается
  • Много грузов на балансировке
  • Бьёт руль на скорости
  • Кривая геометрия

426 отзывов

9 749 руб. в среднем

Отзывы покупателей о Yokohama BluEarth-GT AE-51 — 354 отзыва

Пользовались Yokohama BluEarth-GT AE-51?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

298
33
7
9
7
Загружаем цены...


Сколько стоит Yokohama BluEarth-GT AE-51: история цены

Характеристики Yokohama BluEarth-GT AE-51

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для легкового автомобиля
Шипы : Нет
Диаметр : R16, R17, R18, R15, R19
Тип зимних шин : для северной зимы
Диаметр : R16, R17, R18, R15, R19
Типоразмер
Ширина профиля : 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 235 мм, 225 мм, 185 мм, 255 мм
Высота профиля : 45, 60, 50, 40, 65, 55, 35
Ширина профиля : 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 235 мм, 225 мм, 185 мм, 255 мм
Высота профиля : 45, 60, 50, 40, 65, 55, 35
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости : V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) : 1060 кг
Износостойкость : 400
Класс шин для внедорожников : HP высокоскоростной
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑