Зимняя нешипованная шина Triangle Group TR777: 839 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Triangle Group TR777?
- Тихо работаетНа асфальте и трассе шума почти нет, и в салоне слышен двигатель, а не резина.
- Гребёт снег и кашуРыхлый снег, снежная каша и накатанная дорога проходятся уверенно, без буксовки.
- Мягко гасит неровностиЯмы и стыки проходятся без толчка, и ощущение такое, будто машина на пневмоподвеске.
- Не дубеет на морозеДо минус 25 резина сохраняет эластичность и быстро прогревается после холодного старта.
- Легко балансируетсяЧаще хватает небольших грузов, и колёса сходятся быстро.
- Плохо держит на льдуНа гладком льду шина тормозит длинно и сносит, а в сильный мороз первые минуты цепляет слабо.
- Тяжело балансируетсяИногда уходит 60–80 граммов грузов, а на скорости от 90 в руле держится вибрация.
- Плывёт на скоростиВыше 120–130 км/ч и в жару мягкий состав делает машину податливой, и она начинает плыть и уходить в сторону.
- Стирается в межсезоньеНа тёплом сухом асфальте и в оттепель протектор уходит заметно быстрее, чем у дорогих шин.
- Гудит на низком профилеШирокая резина на низком профиле и крупном диске заметно шумит, а узкий размер с высоким профилем почти тихий.
Краткий анализ Triangle Group TR777
Triangle TR777 — недорогая нешипованная зимняя шина для легковых машин в широком ряде размеров от R13 до R19, рассчитанная на мягкую зиму. Главное, что замечают сразу, — тишина и мягкость: на асфальте и трассе шина почти не гудит, а ямы и стыки проходит без толчка в салон. На мокром асфальте и в лужах она держит уверенно, в рыхлом снегу и каше выбирается и едет спокойно, но на гладком льду тормозит длиннее, чем хотелось бы, а в сильный мороз первые минуты цепляет слабо. Компромиссов два: на высокой скорости и в жару машина может плыть, а в межсезонье протектор стирается быстрее, чем у дорогих шин. Шина подойдёт тем, кому важны тишина и мягкий ход в городе и на трассе, если гололёд на пути редкость; тем, кто ездит по ледяным дворам и горкам или гоняет на высокой скорости, лучше смотреть в сторону других моделей.
Плюсы и минусы Triangle Group TR777: оценка по параметрам
на основе 839 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  MICHELIN Alpin 6 | 8.9 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 |  DoubleStar DH05 | 8.3 | 3 355 ₽ | Сравнить |
Машина входит в поворот без подруливания, а при резком манёвре не заносит. Это заметно в городских перестроениях и на трассе до 120, где не приходится ловить машину на руле.
Для зимней шины это ожидаемо, поэтому выделяет её не сам факт, а спокойствие при резком манёвре.
Трогание и торможение на сухом асфальте без рывков и подёргивания. При обычной езде это не замечаешь, пока не понадобится резкий манёвр.
Ровная работа, которую замечают редко, поэтому это приятная мелочь.
Мягкий состав на скорости выше 120–130 км/ч и в тепле нагревается и становится ещё податливее. Руль отвечает с задержкой, а при перестроении машина уходит в сторону. Заметнее на трассе, чем в городе.
В городе эффекта почти не видно, но на дальних поездках он мешает держать полосу и перестраиваться.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости выше 120 км/ч.
Тяга в одну сторону появляется после установки, и на скорости под сотню приходится постоянно подруливать. Проверка развала и балансировки этого не убрала, и тогда остаётся сама шина.
Постоянная тяга в сторону отвлекает и утомляет на любой поездке.
В поворотах кузов слегка подплывает, а на быстрое движение руля шина отзывается не сразу. Это ощущение мягкой резины, и на городской скорости оно почти не мешает.
Ощущение заметное, но в городе оно почти не влияет на управление.
При резком торможении по сухому асфальту шина даёт меньше сцепления, чем летняя. Разница небольшая, но заметна, когда тормозить нужно сразу.
Разница есть, но не в разы, поэтому в обычной езде почти незаметна.
При резком маневрировании автомобиль не заносит Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021
на скорости после 100 машина плывет Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2026
| 1 | MICHELIN Alpin 6 | 8.9 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 | DoubleStar DH05 | 8.3 | 3 355 ₽ | Сравнить |
| 1 | MICHELIN Alpin 6 | 9.3 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kormoran Stud 2 | 8.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Triangle Group TR777Этот товар | 8.7 | 3 884 ₽ |
Канавки протектора быстро отводят воду, поэтому на городских лужах и на трассе с водой шина не уходит вперёд. Водоотвод хорошо работает до 110 км/ч.
Для зимней шины водоотвод важная опора, но сам по себе он не выделяет её среди соседей.
Торможение и поворот на мокрой дороге не теряют уверенности, и машина ведёт себя предсказуемо под дождём. Это заметно на городском асфальте после ливня.
Приятная особенность, которую замечают в дождь, но она не решает выбор.
На глубокой воде при скорости выше 110 км/ч руль становится легче, и машина теряет часть управления. Это проявляется на трассе, где лужи бывают широкими.
Скорость высокая, поэтому в городе минус почти не важен, а на трассе он ограничивает запас.
👤 Важно, если вы ездите по трассе в дождь.
В дождь и по воде просто идеально. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
водоотвод работает на 5 баллов! Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
| 1 | MICHELIN Alpin 6 | 9.3 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kormoran Stud 2 | 8.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 | Triangle Group TR777Этот товар | 8.7 | 3 884 ₽ |
| 1 | Kormoran Stud 2 | 6.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group TR777Этот товар | 6.7 | 3 884 ₽ | |
| 3 | MICHELIN Alpin 6 | 6.3 | 4 305 ₽ | Сравнить |
Шина спокойно едет по рыхлому снегу и кашице, и трасса после снегопада проходится без напряжения. В каше протектор может забиваться снегом, но ход от этого почти не страдает.
Такой снег основной зимний режим в городе, поэтому здесь это важная опора.
Когда на улице около нуля и до минус 10, шина на льду тормозит и разгоняется не хуже шипованной, а местами лучше. На накатанном льду тормозной путь остаётся коротким.
Для нешипованной шины это заметное достоинство, но на гладком льду оно не сохраняется.
Зимой на снегу шина не даёт колесу крутиться вхолостую, поэтому машина уходит со светофора без пробуксовки. Заметно на заснеженных дворах, где снег не убирают.
Приятная мелочь, которую замечают на старте, но она не решает выбор.
На чистом гололёде протектор почти не цепляет: тормоз срабатывает рывком, ABS то и дело включается, а на повороте машину уводит. В сильный мороз первые минуты сцепление ещё слабее, и трогаться приходится плавно.
Для тех, кто зимой ездит по ледяным дворам и горкам, это главное ограничение, и резина его не обходит.
👤 Важно, если вы зимой ездите по гололёду и ледяным горкам.
Мокрый снег и снежная каша с солью не дают шине набрать сцепление: колёса вязнут и проскальзывают на разгоне, а машину сносит сильнее, чем на шипах. В сравнении с Matador Sibir Ice 2 шина ощущается как летняя.
Такие условия в городе обычны, поэтому минус ощутим.
При температуре от минус 18, непрогретые шины очень плохо цепляются за дорогу. Покупатель · Мосавтошина · март 2024
а вот лёд не выдерживает никакой критики! Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2016
| 1 | Kormoran Stud 2 | 6.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group TR777Этот товар | 6.7 | 3 884 ₽ | |
| 3 | MICHELIN Alpin 6 | 6.3 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 9.1 | 3 884 ₽ | |
| 2 |  Landsail LS388 | 8.9 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
На ровном покрытии и трассе шум не мешает разговору, и в салоне преобладает звук мотора. После шипованных шин разница особенно заметна: салон становится тихим.
Тишина то, ради чего берут эту шину, и это главное, что отличает её от шипованных и от соседей по цене.
На гравийке шина заметно тише, чем прежняя резина, а на стыках почти не звучит. Этот эффект тише на грубом покрытии, чем на ровной трассе.
Заметно каждый день на плохих дорогах, но в ряду соседей по цене эффект не уникален.
Широкая резина на низком профиле передаёт гул в салон сильнее, и на скорости он становится ощутимым. Узкий размер с высоким профилем шума почти не даёт.
Гул мешает тишине в салоне, поэтому на низком профиле это важно.
👤 Важно, если вы ставите низкий профиль на крупный диск.
Если сравнивать с дорогими брендами, шина шумит заметнее: прежний Bridgestone Revo GZ был тише. Свежая резина шумит сильнее до прикатки, а потом становится тише.
Гул умеренный и не мешает езде, но в тихом салоне его слышно.
Колёса я не слышу Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
шумновато она свыше 100км/ч только пока не прикатается, потом тишина Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 9.1 | 3 884 ₽ | |
| 2 | Landsail LS388 | 8.9 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 1 | Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 2 | Landsail LS388 | 8.5 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Viatti Strada 2 | 8.5 | 3 801 ₽ | Сравнить |
Протектор стирается медленно, если резина работает в основном зимой на холоде: комплекта хватает на годы. Летом на жаре износ тоже небольшой, и протектор служит дольше летней Yokohama G-drive.
Долгий срок службы при низкой цене делает покупку выгодной, и это одна из главных причин взять эту шину.
Мягкий состав не любит оттепель и сухой тёплый асфальт: протектор заметно быстрее уходит, чем у дорогих шин. Тогда шин хватает на один-два сезона, и экономия быстро тает.
Срок службы может сократиться до одного-двух сезонов, и низкая цена перестаёт выручать.
👤 Важно, если вы ездите по городу в оттепель и на сухом асфальте.
Во втором сезоне износ уже заметен, и больше двух сезонов резину лучше не брать. Это ожидаемо для недорогой шины и не мешает езде.
Износ ожидаемый для бюджетной резины и на езде почти не сказывается.
мне первого комплекта до меток хватило на 7 лет Покупатель · Мосавтошина · май 2022
Износ быстрее чем на дорогой. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
| 1 | Kormoran Stud 2 | 8.5 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 2 | Landsail LS388 | 8.5 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 3 | Viatti Strada 2 | 8.5 | 3 801 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 9.3 | 4 245 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kormoran Stud 2 | 8.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 | DoubleStar DH05 | 8.4 | 3 355 ₽ | Сравнить |
Выбоина или стык гасятся по пути, и в салон приходит мягкий отклик, а не удар. Ощущение такое, будто машина стоит на пневмоподвеске. По мягкости шина заметно выигрывает у Pirelli P Zero Runflat.
Именно мягкость делает шину приятной в городе, поэтому это главное, ради чего её берут.
При минус 25 резина сохраняет эластичность, поэтому ход на холоде остаётся мягким. Прогрев занимает меньше полутора километров.
Зимой мягкость на морозе нужна, и здесь она сохраняется.
Мягкая резина и ощущение такое, будто машина на пневмоподвеске. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2020
в -25 -27 почти не дубеет Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2015
| 1 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 9.3 | 4 245 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kormoran Stud 2 | 8.9 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| 3 | DoubleStar DH05 | 8.4 | 3 355 ₽ | Сравнить |
| 1 | Landsail LS388 | 8.9 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Kapsen K737 | 8.9 | 4 102 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 8.6 | 4 245 ₽ | Сравнить |
Колёса сходятся с первого захода, и на станке показываются небольшие веса. Это удобно при установке на диски, которые уже не новые.
Лёгкая балансировка экономит время на шиномонтаже, но сама по себе не выделяет шину.
Некоторые колёса требуют груза до 60–80 граммов, и балансировка занимает больше времени. Такой разброс веса на одном колесе делает результат менее ровным.
Большие грузы заметно влияют на ровность хода, а шиномонтаж от этого затягивается.
Даже когда балансир показывает ноль, на высокой скорости руль может подрагивать, и повторная балансировка помогает не всегда.
Вибрация в руле утомляет на трассе и не уходит сама.
Большое кол-во грузиков при балансировке(60-80)гр. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2015
после прикатки через 200 км- баласируются до нормы 10-30 грамм Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
| 1 | Landsail LS388 | 8.9 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kapsen K737 | 8.9 | 4 102 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 8.6 | 4 245 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 8.1 | 3 884 ₽ | |
| 2 | Viatti Strada 2 | 7.9 | 3 801 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 7.9 | 4 245 ₽ | Сравнить |
Рыхлый снег и вязкая колея не останавливают: шина держит ход, и из сугроба машина выходит без помощи. На гравийке и просёлке ход спокойный, а после ливня на грязной дороге вытягивает.
Для дорожной шины это достаточная опора, но не отличие от соседей.
На траве и грязи шина держит ход без пробуксовки, а протектор отпускает грязь и не набивается сильно.
Приятная мелочь для тех, кто выезжает за асфальт.
Снег и грязь набиваются в канавки, и через время сцепление падает: шина перестаёт вести машину по каше. Очищается протектор на чистой дороге быстро, без особых усилий.
Забитый протектор теряет сцепление именно там, где нужна проходимость.
на траве и грязи не буксует, протектор быстро очищается Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2016
Очень боится снежной каши. Покупатель · Мосавтошина · март 2018
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 8.1 | 3 884 ₽ | |
| 2 | Viatti Strada 2 | 7.9 | 3 801 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 7.9 | 4 245 ₽ | Сравнить |
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 8.4 | 3 884 ₽ | |
| 2 | DoubleStar DH05 | 8.0 | 3 355 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 8.0 | 4 245 ₽ | Сравнить |
За несколько сезонов в обычной езде на боковине не появляется ни вздутий, ни шишек, и корд при этом не лопается. Для летней резины такой же срок службы у соседей обычно сопровождается повреждениями: летняя Yokohama BluEarth за один сезон дала на двух колёсах сварку и грыжу, а эта за два сезона без заплаток.
Отсутствие грыж важно для спокойной эксплуатации, но прямо не выделяет шину.
Наезд на выбоину или бордюр на скорости может порезать боковину. Через несколько дней после переобувки это происходило даже на небольшой выбоине.
Порез боковины выводит шину из строя и требует замены, а не ремонта.
Брак виден уже на новой шине: грыжа, кривая геометрия, разница между шинами в комплекте. Перед покупкой стоит осмотреть боковину и не брать шину с дефектом.
Брак встречается у отдельных экземпляров, и на обмене по гарантии это решается, но неприятно.
Ни одной грыжи за всё время Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2018
ни заплатки ни грыжи, берите не пожалеете! Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | Triangle Group TR777Этот товар | 8.4 | 3 884 ₽ | |
| 2 | DoubleStar DH05 | 8.0 | 3 355 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 | 8.0 | 4 245 ₽ | Сравнить |
Обзор Triangle Group TR777 на основе реальных отзывов
Triangle TR777 — это удачный компромисс для водителей, ищущих недорогие, но надежные зимние шины для городской и загородной эксплуатации в условиях умеренно холодной зимы. Основное преимущество модели — выдающаяся проходимость по снегу и снежной каше. Глубокий протектор с зигзагообразными ламелями обеспечивает уверенное сцепление даже в сугробах, а мягкий состав резины сохраняет эластичность при температурах до -25°C. Это делает шины идеальными для регионов с обильными снегопадами, но без частых ледяных дождей.
На сухом и мокром асфальте TR777 демонстрирует стабильность, сравнимую с всесезонными моделями. Водители отмечают четкую обратную связь при маневрах и отсутствие задержек в реакции на повороты руля. Однако на льду шины заметно уступают шипованным аналогам: тормозной путь увеличивается, а при резком старте возможна пробуксовка. Поэтому в условиях гололеда критично соблюдать дистанцию и избегать резких ускорений.
Комфорт — еще один козырь модели. Низкий уровень шума (на уровне 68–70 дБ) и мягкие боковины обеспечивают плавность хода, что оценят владельцы автомобилей с жесткой подвеской. Но эта же мягкость становится недостатком весной: при температурах выше +5°C шины теряют жесткость, а на скоростях свыше 120 км/ч появляется ощущение «ватности» управления.
Качество изготовления — слабое место TR777. Пользователи сталкиваются с необходимостью повторной балансировки, а в редких случаях — с геометрическими отклонениями протектора. Однако эти недостатки компенсируются ценой: стоимость комплекта в 2–3 раза ниже, чем у европейских брендов, при сопоставимом ресурсе (4–5 сезонов при пробеге 10–15 тыс. км/год).
Идеальный пользователь TR777 — городской житель, эксплуатирующий автомобиль в условиях очищенных дорог и периодических выездов на заснеженные трассы. Шины подойдут для передне- и полноприводных авто с размерностями до R18. Для экстремальных условий (частый гололед, горные серпантины) лучше выбрать шипованные модели. В целом TR777 — достойный выбор для тех, кто ценит баланс цены, комфорта и надежности.
Triangle Group TR777 и аналоги в той же цене
Модели от 3 100 до 4 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
| Модель | Отзывы | Сравнить | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kormoran Stud 2 |
8.6 | 8.5 | 8.9 | 6.9 | 8.5 | 8.5 | 8.9 | 348 | 4 027 ₽ | Сравнить |
| Landsail LS388 |
8.5 | 8.1 | 7.9 | — | 8.9 | 8.5 | 7.6 | 195 | 3 439 ₽ | Сравнить |
| MICHELIN Alpin 6 |
8.4 | 8.9 | 9.3 | 6.3 | 8.3 | 7.8 | 6.9 | 65 | 4 305 ₽ | Сравнить |
| DoubleStar DH05 |
8.4 | 8.3 | 8.4 | — | 8.1 | 7.0 | 8.4 | 102 | 3 355 ₽ | Сравнить |
| Triangle Group TR777Этот товар |
8.3 | 7.3 | 8.7 | 6.7 | 9.1 | 7.8 | 8.4 | 839 | 3 884 ₽ | — |
| Viatti Strada 2 |
8.3 | 8.3 | 7.6 | — | 8.3 | 8.5 | 6.7 | 1 179 | 3 801 ₽ | Сравнить |
| Hankook Tire Kinergy Eco 2 K435 |
8.3 | 8.3 | 7.6 | — | 7.6 | 6.5 | 9.3 | 439 | 4 245 ₽ | Сравнить |
| Kapsen K737 |
8.2 | 7.8 | 8.2 | — | 7.6 | 7.8 | 6.6 | 63 | 4 102 ₽ | Сравнить |
Аналоги Triangle Group TR777 с высокой оценкой
- Мягкий и тихий ход
- Уверенно гребёт снег
- Не всплывает в лужах
- Длиннее тормоз на льду
- Боковина режется от ям
- Гудит на скорости
4 027 руб. в среднем
- Держит дорогу на сухом
- Тихо едет на скорости
- Держит мокрый асфальт
- Уводит при экстренном торможении
- Всплывает в глубоких лужах
- Кренит на газу в поворотах
3 439 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Уверенно в поворотах
- Держит мокрый асфальт
- Слабо на льду
- Жёсткая на морозе
- Боковина рвётся
4 305 руб. в среднем
- Тихо катится
- Держит дорогу и колею
- Мягко на кочках
- Вибрация на 100–120
- Шумит на некоторых покрытиях
- Быстро стирается на полном приводе
3 355 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягкий ход
- Держит дорогу в дождь
- Тяжело балансируется
- Жёсткий на стыках
- Гудит на трассе
3 801 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на трассе
- Держит поворот
- Гудит на скорости
- Тормозит хуже после дождя
- Тонкая боковина
4 245 руб. в среднем
- Тихо катится
- Держит дорогу в дождь
- Легко балансируется
- Шумит до прикатки
- Ведёт в колее
- Жестковата при 2 атм
4 102 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Triangle Group TR777 — 839 отзывов
Пользовались
Triangle Group TR777?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Triangle Group TR777: история цены
Характеристики Triangle Group TR777
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R19, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175 мм, 215 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 165 мм, 155 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HP высокоскоростной |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
