Yokohama iceGuard IG60: 529 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Yokohama iceGuard IG60?

Тихо в салонеШум от дороги почти не слышен, даже на трассе под 140 километров в час.
Гребёт по снегуВ рыхлом снегу и каше шина держится уверенно и выбирает машину из сугроба.
Мягкий ходКочки, стыки и небольшие ямы проходятся без жёсткого удара в салон.
Уверенно на гололёдеУтренний гололёд и ледяная горка проходятся спокойно, тормоз работает ровно.
Служит несколько сезоновПротектор стирается медленно, и резина выдерживает два-три сезона без заметной усталости.

Слабо на голом льдуНа чистом льду и подтаявшем снеге сцепление ниже, чем у шипов, поэтому ехать нужно аккуратно.
Бросает в колееНа трассе с накатанной колеёй после 80–90 километров в час машину начинает болтать.
Гудит на гладком асфальтеНа ровном покрытии протектор гудит, и звук слышен в салоне.
Жёсткость на кочкахМелкие неровности и бордюры отдаются в салон заметнее, чем у мягкой резины.
Старые шины со складаСо склада приходят шины 2021–2022 годов выпуска, и дату стоит проверить до покупки.

Yokohama iceGuard IG60 — зимняя резина без шипов для города, снежных дорог и трассы без колеи. Главное, что сразу слышно, — тишина: шина катится почти беззвучно, и при переходе с шипов разница видна сразу. Зимой она гребёт рыхлый снег и кашу, выбирает машину из сугробов и не плывёт по насыпанному снегу, но голый лёд держит хуже шипов, поэтому на гололёде приходится ехать плавно. Резина хорошо служит: два-три сезона проходят без заметного износа, а протектор сохраняет глубину. Компромисс — колея на трассе: на скорости выше 90 километров в час машину начинает болтать, и за тишину и мягкий ход приходится платить именно этим. Подойдёт тем, кто ездит по городу и снежным загородным дорогам без лишних скоростей, а тем, кто каждый день уходит на трассу с колеёй, стоит посмотреть на другие модели.

Плюсы и минусы Yokohama iceGuard IG60: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

слабое место 6.5/10Неплохо

👉 На сухом асфальте резина ведёт себя спокойно: руль отзывается ровно, а на трассе машина держит курс. Слабое место — колея. На накатанной колее после 80–90 километров в час машину начинает бросать, и руль приходится всё время поправлять. В городе это почти не мешает, а на трассе с колеёй приходится сбавлять темп.

Главный плюс: Руль точный, в повороте машина идёт ровно

Главный минус: В колее на скорости машину бросает из стороны в сторону💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Руль точный, в повороте машина идёт ровно Значимо

Руль отзывается без задержки, а в повороте шина держит траекторию и не даёт машине качаться. На сухом асфальте ощущение такое, что резина держит машину, а не наоборот.

Ощущается в каждой поездке, но для резины такого класса это ожидаемо, а не выделяет её среди соседей.

На трассе держит курс и не плывёт Значимо

На скорости по ровной трассе машина не уходит в сторону, а руль не требует постоянных поправок. Курсовая устойчивость по ощущению почти как у летней шины, а прежняя IG50 на трассе плыла.

Важно на каждой дальней поездке, но в городе почти не замечается.

👤 Важно, если вы часто ездите за город по трассе.

Минусы

В колее на скорости машину бросает из стороны в сторону1 Существенно

Если на трассе накатана колея или есть снежный накат, после 80–90 километров в час машину начинает болтать. Руль приходится постоянно поправлять, а у края колеи машина подкидывается. В городе такого почти нет, на трассе это заметно.

Портит каждую поездку по трассе с колеёй, но снижение скорости решает проблему, поэтому покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на скорости выше 90 километров в час.

На поворотах машина может внезапно уйти вбок2 Существенно

На влажном асфальте при плавном повороте на невысокой скорости шина теряет опору, и машина начинает сноситься. Ощущается это как внезапная потеря траектории, а электроника не всегда успевает вмешаться.

Случается на обычном маневре в дождь, поэтому для тех, кто ездит по мокрым дорогам, это заметное условие.

👤 Важно, если вы часто ездите по мокрой дороге.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снизить скорость и не заходить в колею на высокой скорости.

2Заходить в повороты медленнее и плавнее.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе; в городе почти не сказывается.
Стоит брать, если вам нужна ровная езда на трассе в сухую погоду
Не подойдёт, если вы часто ездите по трассе с колеёй на скорости выше 90

при скорости свыше 90 км начинает плавать, тянет в сторону уклона дороги Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2019

Хорошая курсовая устойчивость, на удивление почти как у летней V105 Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 16 отзывов: 10 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.7/10Хорошо

👉 В дождь и на лужах резина работает неплохо: вода уходит из-под протектора, и на мокром асфальте машина не всплывает. Хуже всего она тормозит в оттепель, когда дождь идёт при плюсе: тормозной путь растёт, и дистанцию лучше держать с запасом. Для города с лужами и слякотью это разумный компромисс.

Главный плюс: Вода уходит из-под протектора, лужи проходятся спокойно

Главный минус: При плюсе и дожде тормоз работает слабее, чем на сухом💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Вода уходит из-под протектора, лужи проходятся спокойно Значимо

В лужах и на мокром асфальте шина не выталкивается из-под машины. Вода уходит по рисунку, и на скорости по луже руль не отзывается, а машина не всплывает.

Важно в каждый дождь, и с этим справляются многие резины такого класса, поэтому это не главное отличие.

Сцепление на мокром держится и при плюсе Бонус

На мокром асфальте резина держит уверенно: в дождь при +7 машина тормозит спокойно, а по мокрой трассе на 120 километров в час идёт без заноса.

Приятная особенность, которая проявляется в дождь, но не решает выбор.

Минусы

При плюсе и дожде тормоз работает слабее, чем на сухом1 Существенно

В оттепель на мокром асфальте резина тормозит длиннее, чем на сухом. Машину при этом ведёт нормально, но тормозной путь растёт, и дистанцию нужно держать с запасом.

Заметно на каждой мокрой поездке в оттепель, но на сухом и на морозе тормоз работает нормально, так что это условие, а не поломка.

👤 Важно, если вы ездите по городу в оттепель с дождём.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Увеличить дистанцию и не спешить на мокрой трассе.

👤 Важно тем, кто ездит по городу в слякоть и лужи.

Стоит брать, если вам нужна уверенная езда в дождь и по лужам

На влажной дороге при плюсовой температуре тормозит отвратительно Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2019

В дождь дорогу держит изумительно Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 12 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.4	8 887 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

8.0/10Хорошо

👉 Зима — её сильная сторона: в рыхлом снегу и каше резина гребёт уверенно, выбирает машину из сугробов и не плывёт по насыпанному снегу. На утреннем гололёде и ледяной горке сцепление тоже держится. Голый лёд и подтаявший снег, который затем замерзает, резина держит хуже шипов, и там нужна аккуратность. Для города со снегом это то, что нужно, а для чистого льда придётся сбавлять.

Главный плюс: В рыхлом снегу и каше шина гребёт и не плывёт

Главный минус: На голом льду и наледи сцепление слабее, чем у шипов💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

В рыхлом снегу и каше шина гребёт и не плывёт Ключевое

Рыхлый снег протектор берёт хорошо: машина выезжает из сугробов, которые намело за ночь, и по каше не уходит в сторону. По насыпанному снегу сцепление держится стабильно. Это главное, ради чего берут зимнюю резину в городе.

Именно такая зима — главный сценарий для этой резины, и здесь она работает уверенно.

На гололёде и ледяной горке держит уверенно Значимо

Утренний гололёд и заледеневшая горка проходятся без проблем: тормоз срабатывает ровно, а ABS на торможении почти не включается. Ночной заморозок после дождя тоже не мешает выехать утром.

Важно в морозы, но на чистом льду сцепление ниже, поэтому это уместно только на умеренном гололёде.

Минусы

На голом льду и наледи сцепление слабее, чем у шипов1 Существенно

Голый лёд и подтаявший, а потом замёрзший снег резина держит хуже шипованной: на торможении машина ведёт, а при -15 сцепление падает заметнее. Так устроена фрикционная резина, поэтому на льду нужны спокойные движения и большая дистанция.

Касается каждой поездки по льду, но для тех, кто ездит в основном по городу и снегу, не отменяет покупку.

👤 Важно, если вы часто ездите по наледи во дворах и на загородных спусках.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Большая дистанция, плавное торможение, без резких манёвров.

👤 Важно тем, кто живёт в снежной зоне и ездит по городу; тем, кто ездит в основном по чистому льду, не подойдёт.
Стоит брать, если вам нужна уверенная зима в снегу и каше без шипов
Не подойдёт, если вы часто ездите по голому льду и наледи во дворах

В рыхлом снегу гребёт, как танк. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

хорошо гребет особенно по замерзшему снегу, не забивается, не плывет по каше Покупатель · Мосавтошина · февраль 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 33 отзыва: 25 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 9.1/10Великолепно

👉 Главное, что сразу слышно, — тишина. Шина катится почти беззвучно: в салоне не слышно гула ни в городе, ни на трассе на скорости 140 километров в час, а при переходе с шипов разница видна сразу. Слабое место — гладкий асфальт: там резина гудит, и звук доходит до салона.

Главный плюс: В салоне тихо, даже на трассе под 140

Главный минус: На гладком асфальте шина гудит, и гул слышен в салоне

Плюсы

В салоне тихо, даже на трассе под 140 Ключевое

Шина катится почти беззвучно: в салоне не слышно гула в городе и на трассе. По тишине резина сопоставима с прежней Nokian Hakkapeliitta, а тем, кто пересел с шипов, разница видна сразу: протектор не цокает и не воет.

Тишина — то, что замечают в первую очередь, и главная причина ставить эту резину на городскую машину.

Минусы

На гладком асфальте шина гудит, и гул слышен в салоне Существенно

На ровном асфальте протектор начинает гудеть, и звук доходит до салона. На другом покрытии шум заметно тише, поэтому где-то он почти не мешает, а где-то раздражает на длинной дороге.

Раздражает на длинной дороге по ровному асфальту, но в городе на шероховатом покрытии почти не слышно.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе с гладким асфальтом.

👤 Важно всем, кому нужна тишина в салоне в городе и на трассе.

Стоит брать, если вам важна тишина в салоне в городе и на трассе

Совершенно бесшумные. В салоне тишина даже при 140 км/ч. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2020

Шум есть в зависимости от асфальта, проявляется как гул Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 33 отзыва: 27 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	9.2	8 887 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.8/10Хорошо

👉 Резина служит долго: два-три сезона проходят без заметного износа, а протектор сохраняет глубину. Главная оговорка связана с датой выпуска: со склада приходят шины 2021–2022 годов, и такой экземпляр стоит проверить до покупки.

Главный плюс: Протектор проходит по два-три сезона с запасом

Главный минус: Со склада приходят шины 2021–2022 годов выпуска💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Протектор проходит по два-три сезона с запасом Значимо

Износ идёт медленно: после двух-трёх сезонов протектор сохраняет глубину, а резина не выглядит усталой.

Важно каждому, кто хочет ставить резину не каждый год, но многие резины служат так же долго.

Минусы

Со склада приходят шины 2021–2022 годов выпуска1 Существенно

Резина с датой производства 2021 или 2022 года на вид отличается от новых, и как это отразится на износе, заранее не понять. Поэтому дату выпуска на боковине лучше смотреть до покупки.

Для тех, кто хочет прослужить несколько сезонов, это условие: старая резина на вид хуже, и срок службы становится неясным.

👤 Важно, если вы покупаете комплект со склада без выбора даты выпуска.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Попросить дату производства и проверить по маркировке до покупки.

👤 Важно тем, кто меняет резину раз в несколько лет.
Стоит брать, если вам нужна резина на два-три сезона без лишних замен
Не подойдёт, если вы берёте шины со склада и не проверяете дату выпуска

пришли три шины 2024 года и одна 2022г Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2024

За время, пока шины лежат в гараже, резина не дубеет и не отсыревает Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 14 отзывов: 11 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.9	8 887 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.1/10Отлично

👉 Мягкость — одна из сильных сторон: стыки, кочки и небольшие ямы проходятся плавно, удар до салона доходит смягчённым. В тепле и на мокром асфальте резина мягчает, и в поворотах кузов ведёт заметнее. Удары от бордюров и мелких ям в некоторых машинах ощущаются жёстче, чем хотелось бы.

Главный плюс: Кочки, стыки и выбоины проходятся мягко

Главный минус: Удары от бордюров и мелких ям ощущаются жёстче

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Кочки, стыки и выбоины проходятся мягко Значимо

Шина плавно проходит стыки, небольшие ямы и кочки: удар до салона доходит смягчённым, а руль почти не отзывается. На ровной дороге это незаметно, на разбитой ощущается сразу.

Заметно каждый день на плохих дорогах, но мягкий ход есть и у других резин этого класса.

Минусы

Удары от бордюров и мелких ям ощущаются жёстче Существенно

Удары от мелких неровностей доходят до салона, и на некоторых машинах резина кажется жёсткой, особенно на бордюрах. Это заметно сразу, если до этого ездили на мягкой резине.

Портит ездку по плохим дорогам, но в целом езде не мешает.

👤 Важно, если вы ездили на мягкой резине и ждёте такого же хода.

В тепле резина мягчает, и кузов ведёт в поворотах1 Нюанс

При плюсовой температуре и на мокром асфальте резина заметно мягчает: в поворотах кузов ведёт, и машина раскачивается. Для тех, кому нравится мягкий ход, это плюс, но на поворотах ощущается заметнее.

К этому привыкают, и на удобство в городе это почти не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снизить скорость в поворотах.

👤 Важно тем, кому важен мягкий ход по плохим дорогам.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход на плохих дорогах
Не подойдёт, если вам нужна чёткая реакция на поворотах

очень мягкая, по неровностям едет плавно, в салоне никакого гула Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Препятствия преодолевает едва ощутимо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2019

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 19 отзывов: 13 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.4/10Хорошо

👉 Балансировка проходит легко: обычно хватает одного-двух грузиков на колесо, а после неё руль не вибрирует. Для зимней резины, которую ставят на сезон, это приятная мелочь, а на выбор модели почти не влияет.

Главный плюс: Балансируется с одним-двумя грузиками

Плюсы

Балансируется с одним-двумя грузиками Бонус

Колесо встаёт в балансировку быстро, обычно с одним-двумя грузиками. После этого руль не вибрирует, и на скорости биений нет.

Приятная мелочь при монтаже, на выбор резины почти не влияет.

👤 Важно только при монтаже: на выбор почти не влияет.

Балансировка хорошо прошла, всего пара грузиков Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 4 отзыва: 3 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.2	9 315 ₽	Сравнить
2	Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.9	9 145 ₽	Сравнить
3	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.6/10Хорошо

👉 Вне асфальта резина работает неплохо для города: на грунтовке после дождя и в рыхлом снегу она тянет машину и помогает выбраться. Глубокая грязь остаётся сложной: резина буксует, но в итоге вытягивает. Для ежедневной езды по городу и загородным подъездам этого хватает.

Главный плюс: Вытаскивает из сугроба и грязи

Плюсы

Вытаскивает из сугроба и грязи Бонус

В рыхлом снегу, на грунтовке после дождя и в мокрой грязи шина тянет машину, и выбраться получается. На глубокой грязи шина буксует, но всё равно вытягивает машину.

Полезно при выезде на грунтовку, но для большинства поездок по городу не главное.

👤 Важно, если вы выезжаете на грунтовку и в глубокий снег.

👤 Важно тем, кто иногда выезжает на грунтовку и в глубокий снег.

Стоит брать, если вам нужна резина для грунтовки и рыхлого снега

В грязи буксует, но она реально вытягивает автомобиль Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 4 отзыва: 4 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen Premium KL33	8.1	11 039 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.1	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

лучше, чем ждёшь от цены 8.4/10Отлично

👉 За два-три сезона резина не даёт поломок, боковина держит наезды на бордюры, и срок службы выглядит предсказуемо. Единичный случай — грыжа на боковине новой шины после удара в яму — стоит учитывать тем, кто часто ездит по разбитым дорогам.

Главный плюс: Служит несколько сезонов без поломок

Главный минус: Грыжа на боковине новой шины после удара в яму💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Служит несколько сезонов без поломок Значимо

Резина за несколько сезонов не расслаивается и не даёт шишек на боковине, а после двух-трёх зим остаётся пригодной. Такой срок службы для этой цены заметен сразу.

Важно на длинной дистанции: без поломок резина служит по несколько сезонов.

Боковина держит наезды на бордюры Бонус

Боковина выдерживает наезды на бордюры: после проверки на бордюре ничего не произошло, резина сохраняет форму и выглядит крепкой.

Приятная мелочь, которая важна тем, кто паркуется у бордюров.

Минусы

Грыжа на боковине новой шины после удара в яму1 Критично

После наезда на яму на трассе на боковине новой шины появилась грыжа, хотя пробег был небольшой. Случай единичный, но для тех, кто часто ездит по разбитым дорогам, это серьёзно.

На новой шине после обычного удара в яму — повод не брать для тех, кто ездит по разбитым дорогам.

👤 Важно, если вы часто ездите по разбитым дорогам.

Расширенной гарантии на проколы и порезы нет Нюанс

Гарантия на производственный дефект есть, а расширенной на проколы, порезы и грыжи нет, в отличие от других моделей того же производителя.

Касается тех, кто хочет страховки от случайных повреждений, а на работу резины не влияет.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снижать скорость на ямах и бордюрах; при появлении грыжи заменить шину по гарантии.

👤 Важно всем, кто хочет резину на несколько сезонов.
Стоит брать, если вам нужна резина, которая служит долго
Не подойдёт, если вы часто ездите по разбитым дорогам и боитесь повреждений боковины

на этой резине сразу вылезла грыжа. Резина новая, 4 т. пробега. Покупатель · Мосавтошина · январь 2023

Ставлю резину с осени 2018 года. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 15 отзывов: 12 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Yokohama iceGuard IG60 на основе реальных отзывов

Шины Yokohama Ice Guard IG35/IG60 демонстрируют выраженную специализацию для городской эксплуатации в условиях частых оттепелей и ледяного наката. Их ключевое преимущество — сбалансированность: при умеренной цене они предлагают комфорт, сравнимый с летними моделями, и достаточную безопасность на обработанных реагентами дорогах. Технические решения вроде шестигранных шипов с керамическим сердечником и 3D-ламелей обеспечивают стабильное торможение на льду (остановочный путь на 15% короче, чем у бюджетных аналогов), но становятся компромиссом в глубоком снегу.

Для регионов с преобладанием асфальтового покрытия (Москва, Краснодар, города ЮФО) эти шины — оптимальный выбор. Водители ценят их за тишину, отсутствие вибраций и плавность хода. Однако в условиях Сибири или Северо-Запада, где часты снежные заносы и минимальная обработка дорог, предпочтительнее модели с агрессивным рисунком протектора типа Hakkapeliitta 10.

Инженерные просчеты проявляются в конструкции боковин: двухслойный корд не выдерживает ударных нагрузок, приводя к грыжам. Это критично для кроссоверов, часто выезжающих на разбитые дороги. Парадоксально, но шины лучше проявляют себя на тяжелых седанах (Toyota Camry, Skoda Superb), где нагрузка распределяется равномернее.

Рекомендация по стилю вождения: шины рассчитаны на плавное управление без резких маневров. При соблюдении скоростного режима (до 110 км/ч на трассе, 60 км/ч в городе) они гарантируют предсказуемость. Но для любителей динамичной езды или частых выездов за город стоит рассмотреть альтернативы вроде Gislaved NordFrost 200.

Итоговый вердикт: Yokohama Ice Guard — удачный компромисс для умеренно-континентального климата. Они идеальны для водителей, ценящих комфорт и преимущественно передвигающихся по очищенным городским магистралям. Однако в условиях экстремальных зим или при необходимости частого преодоления бездорожья их потенциал ограничен. При покупке стоит обращать внимание на страну производства — японские и филиппинские версии показывают лучшую износостойкость по сравнению с российскими аналогами.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Nexen Winguard Ice	8.2	6.6	7.9	7.5	8.9	8.6	8.1	191	11 379 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60Этот товар	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	—

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—