^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Тихо в салонеШум от дороги почти не слышен, даже на трассе под 140 километров в час.
Гребёт по снегуВ рыхлом снегу и каше шина держится уверенно и выбирает машину из сугроба.
Мягкий ходКочки, стыки и небольшие ямы проходятся без жёсткого удара в салон.
Уверенно на гололёдеУтренний гололёд и ледяная горка проходятся спокойно, тормоз работает ровно.
Служит несколько сезоновПротектор стирается медленно, и резина выдерживает два-три сезона без заметной усталости.

👍 Плюсы

Тихо катитсяГул почти не доходит до салона на обычном асфальте, и на липучке это заметно.
Уверенно стартует по снегуСо снежного наката и из сугроба трогается без пробуксовки, а на накатанной дороге тормозит предсказуемо.
Мягко идёт по стыкамЛежачие полицейские и мелкие ямы гасятся, а на морозе до -32 резина не дубеет.
Держит дорогуНа городе и трассе машина ведёт себя предсказуемо, а на 170 не плавает.
Служит несколько сезоновПосле зимы протектор остаётся глубоким, и шина по времени служит три-четыре сезона.

👎 Минусы

Слабо на голом льдуНа чистом льду и подтаявшем снеге сцепление ниже, чем у шипов, поэтому ехать нужно аккуратно.
Бросает в колееНа трассе с накатанной колеёй после 80–90 километров в час машину начинает болтать.
Гудит на гладком асфальтеНа ровном покрытии протектор гудит, и звук слышен в салоне.
Жёсткость на кочкахМелкие неровности и бордюры отдаются в салон заметнее, чем у мягкой резины.
Старые шины со складаСо склада приходят шины 2021–2022 годов выпуска, и дату стоит проверить до покупки.

👎 Минусы

Скользит на льду и кашеНа голом льду тормозит заметно слабее шипов, а в рыхлой каше на скорости задняя часть уходит в юз.
Тянет в колею и заноситВ глубокой колее машина уходит в сторону, а выше 130 или в резком повороте начинает сноситься.
Гудит на скоростиС 80 км/ч гул становится заметным, а на 120 в салоне уже шумно.
Криво балансируетсяНа кривом колесе приходится вешать много грузов, а на скорости от 120 руль начинает вибрировать.
Жёсткий ход по стыкамНа выбоинах и стыках удары доходят до подвески, а при +4 шина уже жёстче летней.

Ключевые отличия

Yokohama iceGuard IG60 Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Максимальная нагрузка (на одну шину) разница 58%

1 060 кг ✓

670 кг

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Yokohama iceGuard IG60	Sailun Ice Blazer Arctic Evo
Дополнительная информация :	Тип конструкции - радиальный	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	зимние	зимние
Назначение :	для легкового автомобиля	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R17, R14, R18, R19, R15	R19
Тип зимних шин :	для северной зимы	для северной зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 255, 215, 195, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 145, 275, 165	245, 235, 225
Высота профиля :	45, 35, 70, 60, 50, 40, 65, 55	55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный, направленный	асимметричный, направленный
Основные характеристики
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), P (до 150 км/ч)	H (до 210 км/ч)
Максимальная нагрузка (на одну шину) :	1060 кг	670 кг
Класс шин для внедорожников :	HT дорожный	AT вседорожный
Износостойкость :	400	400

Где купить дешевле

Yokohama iceGuard IG60

Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Все отзывы и обзор Yokohama iceGuard IG60

Все отзывы и обзор Sailun Ice Blazer Arctic Evo

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑