8.3/10
Отлично
⇄ Сравнить с другой моделью ↓
8.3/10 Отлично 432 отзыва · агрегировано из 2 источников Как мы считаем рейтинг?
Ширина профиля: 255 / 215 / 245 / 265 / 205 … мм Высота профиля: 45 / 70 / 60 / 50 / 65 / 55 симметричный
Входит в подборки:
▦ Показать диаграмму
Средняя цена в магазинах 10 317 ₽
Цены в 8 магазинах ↓
Загружаем цены...

Стоит ли покупать MAXXIS Bravo HP-M3?

  • Тихая на трассеНа обычной скорости шины почти не слышно, и разговаривать в салоне не нужно повышать голос.
  • Уверенно держит дорогуМашина идёт прямо без поправок руля, а при перестроении не уводит и не задерживается.
  • Не всплывает в лужахЛужи на обычной скорости шина проходит ровно, а сцепление на мокром асфальте остаётся предсказуемым.
  • Мягкий ходСтыки и мелкие ямы шина проглатывает, и толчки почти не доходят до салона.
  • Служит несколько сезоновПротектор после четырёх сезонов и шестидесяти–семидесяти тысяч километров остаётся рабочим.
  • Шумит на трассеВыше восьмидесяти–ста километров в час появляется гул, и в закрытом салоне он слышен отчётливо.
  • Тяжело балансируетсяОтдельные колёса встают на балансировку с грузами шестьдесят–сто двадцать граммов, и без этого на руле остаётся дрожь.
  • Камни в протектореМелкие камни застревают в бороздках и цокают на ходу, и их приходится вытаскивать вручную.
  • Плывёт на мокромНа новой резине при низком давлении или на протекторе, стёртом примерно наполовину, машина на мокром асфальте начинает плыть.
  • Разрыв от небольшой ямыВ первый месяц небольшая яма может привести к разрыву шины даже на скорости около пятидесяти километров в час.

Краткий анализ MAXXIS Bravo HP-M3

MAXXIS Bravo HP-M3 — летняя шина для кроссоверов и внедорожников, которая стоит заметно дешевле брендовых аналогов. Главное, за что её берут, — тишина: на трассе и в городе салон остаётся спокойным, а гул заметен на скорости от ста километров в час. Руль она отдаёт ровно, на прямой держит полосу, а в лужах не всплывает, если резина не новая или давление не слишком низкое. Служит она несколько сезонов, но передняя ось стирается быстрее задней, а на грубом асфальте ход становится жёстче. Компромисс здесь в бездорожье: в грязи протектор забивается, камешки застревают в бороздках и их приходится выковыривать вручную, а при балансировке отдельные колёса требуют грузов шестьдесят–сто двадцать граммов. Для асфальта и загородных трасс это удачный выбор, а тем, кто часто выезжает в грязь или на бездорожье, лучше смотреть другие модели.

Читать подробный обзор ▾

🎯

Управляемость

лучше, чем ждёшь от цены 8.5/10Отлично
👉 Руль у этой шины отзывается ровно и без рывков, и для недорогой резины это заметно. На трассе машина держит полосу без поправок, а перестроение выходит уверенным. По ощущениям на руле она ближе всего к пятому поколению Goodyear Eagle F1, но до предельной связи ей далеко: на быстрых виражах кузов заметнее кренится, связь с дорогой становится мягче, а при торможении выше 150 километров в час колёса могут сорваться в юз даже с АБС.
Главный плюс: Руль отзывается точно, и машина не уходит в сторону
Главный минус: В быстрых поворотах кузов крениться сильнее
ещё 1 плюс · 1 минус
Плюсы
Руль отзывается точно, и машина не уходит в сторону Ключевое

На трассе машина ровно держит полосу и не требует постоянных поправок руля. При перестроении шина не задерживается и не тянет в сторону. Колея чувствуется по-разному: где-то почти не ощущается, где-то шины чуть ведёт в неё. Для недорогой резины отклик заметно лучше ожидаемого.

От этого зависит, насколько спокойно машина едет каждый день и в дальней поездке.

Прямая держится и на высокой скорости Значимо

На скорости 150–200 километров в час машина идёт прямо, не дрожит и не козлит. Руль не уводит в сторону даже на длинной прямой.

Хорошо заметно на загородной трассе, где скорость держится долго.

Минусы
В быстрых поворотах кузов крениться сильнее Существенно

На виражах на высокой скорости кузов заметнее кренится, а руль становится мягче и требует доводки. Связь с дорогой на поворотах ощущается слабее, чем хотелось бы.

Заметно на быстрых поворотах, но в обычной поездке не мешает.

👤 Важно, если часто проходите загородные повороты на скорости

Торможение с высокой скорости срывает шины в юз Существенно

На скорости выше 150 километров в час при резком торможении шины срываются в юз даже при работающем АБС. Такое описано для тяжёлой и мощной машины.

Проявляется только на очень высокой скорости, в городе или на обычной трассе этого не встретится.

👤 Важно, если машина мощная и вы часто разгоняетесь выше 150 километров в час

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе и хочет ровного руля; на бездорожье и в спортивной езде не решает.
Стоит брать, если вам нужен ровный руль и уверенное перестроение на трассе
Не подойдёт, если вам нужна резкая отзывчивость на поворотах на предельной скорости
До 160 км/ч отлично держит дорогу, по колейности не рыскает. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
на виражах не чувствую связь Покупатель · Яндекс Маркет · май 2020
Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 13 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене
1Pirelli Ice Zero 29.18 915 ₽Сравнить
2Hankook Tire Winter i*cept X RW108.79 226 ₽Сравнить
3MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV8.78 887 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.9/10Хорошо
👉 Шина уверенно держит мокрый асфальт: в лужах на обычной скорости машина не всплывает, а тормозит ровно и предсказуемо. Плавать она начинает в двух случаях: когда резина новая и накачана до 2,2 атмосферы и когда протектор стёрт примерно наполовину.
Главный плюс: Не всплывает в лужах и держит мокрый асфальт
Главный минус: Плывёт на новой резине при низком давлении и на стёртой
Плюсы
Не всплывает в лужах и держит мокрый асфальт Ключевое

Лужи на скорости шина проходит без всплытия, и руль при этом не уходит. Вода хорошо уходит из рисунка протектора, поэтому сцепление на мокром сохраняется и при торможении, и при разгоне.

Дождь бывает почти в каждой поездке, и на нём шина ведёт себя без нареканий.

Минусы
Плывёт на новой резине при низком давлении и на стёртой Существенно

Пока резина новая и накачана до 2,2 атмосферы, на мокром асфальте машина начинает плыть. Позже, когда протектор стёрт примерно наполовину, эффект возвращается. Вода в колее при этом держится хуже, чем обещает рисунок.

Проявляется в дождь при определённом давлении и износе, поэтому в сухую погоду и при нормальном давлении не мешает.

👤 Важно, если часто ездите по мокрым дорогам на высокой скорости

👤 Важна всем, кто регулярно ездит по мокрому асфальту и через лужи.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не всплывает в лужах на скорости
Не подойдёт, если вам нужна полная уверенность в дождь на протекторе, стёртом больше чем наполовину
Влетал в лужи на высокой скорости - не всплывала, хорошо выводит воду и четко держит траекторию. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Плывут пока новые при давлении 2,2атм. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене
1MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV9.48 887 ₽Сравнить
2Yokohama BluEarth-GT AE-519.19 315 ₽Сравнить
3MAXXIS Vansmart Snow WL28.711 526 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🔇

Шум

главная причина купить 7.9/10Хорошо
👉 Тишина в салоне — то, ради чего эту шину чаще всего берут. На трассе и в городе шелест остаётся фоном, и по шуму она ничем не отличается от Yokohama Geolander G055. Хуже становится на скорости: за сотню появляется ровный гул, который слышен даже в закрытом салоне. Со временем шина может стать заметно громче.
Главный плюс: Тихо едет по трассе и в городе
Главный минус: На высокой скорости появляется гул
1 минус
Плюсы
Тихо едет по трассе и в городе Ключевое

На обычной скорости гула или воя почти не слышно, и разговаривать в салоне не нужно повышать голос. Шум по асфальту ровный, без резких звуков, поэтому в долгой поездке он не утомляет.

Именно за тишину эту шину берут, и это первое, что замечают после установки.

Минусы
На высокой скорости появляется гул Существенно

На скорости от 80 до 100 километров в час шина начинает гудеть, и выше ста гул слышен даже в закрытом салоне. На мокром асфальте шелест тоже заметнее.

Заметно на каждой быстрой поездке, но не делает езду неприятной на обычной скорости.

👤 Важно, если часто ездите за сотню километров в час

Со временем становится громче Нюанс

После пятнадцати тысяч километров шина заметно шумнее на разном асфальте, а жёсткость при этом растёт. На другой машине та же резина стала громче через год.

Изменение постепенное и заметно не сразу, к нему быстро привыкают.

👤 Важна тем, кто ездит по трассе и хочет тихого салона; в городе и на коротких поездках почти не различима.
Стоит брать, если вам нужна тишина в салоне на трассе и в городе
Не подойдёт, если вам часто нужна езда за сотню и шум в салоне раздражает
тихая, реально тихая Покупатель · Яндекс Маркет · май 2018
шумноваты по сравнению с именитыми брендами Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 27 отзывов: 15 хвалят, 12 ругают
⏳

Износостойкость

лучше, чем ждёшь от цены 8.3/10Отлично
👉 Протектор служит долго. За два-четыре сезона и сорок–семьдесят тысяч километров износ остаётся умеренным, а старые шины ещё рабочие. Исключение — передняя ось, которая может стираться заметно быстрее задней, и тогда износ получается неровным.
Главный плюс: Служит четыре сезона и больше
Главный минус: Передняя ось стирается быстрее задней💡 есть решение
ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Служит четыре сезона и больше Ключевое

Протектор после четырёх сезонов и сорока–семидесяти тысяч километров остаётся рабочим. Даже при ста километрах в день за два сезона износ заметен мало.

Долговечность — то, за что переплачивают бренды, а здесь её получают по низкой цене.

Колёса можно менять местами по осям Бонус

Шины подходят для установки на любую ось, поэтому при неравномерном износе их переставляют, чтобы выровнять ресурс.

Приятная мелочь, которая продлевает срок службы комплекта.

Минусы
Передняя ось стирается быстрее задней1 Существенно

За один сезон протектор на передней оси может стереться на четверть или треть, тогда как задние колёса остаются почти новыми. Ламели на передней шине стираются неровно.

Заставляет менять колёса раньше, и комплект выходит неравномерным.

На трассе и при большом пробеге стирается быстрее Нюанс

При езде по трассе и на большом пробеге протектор заметно изнашивается. На двенадцати тысячах километров резина уже выглядит не как новая.

Касается тех, кто много ездит, а при умеренной езде не мешает.

💡 Что помогает: советы владельцев
1менять шины местами по осям, когда износ неровный
👤 Важна всем, кто ездит больше одного сезона и считает деньги на резине.
Стоит брать, если вам нужно, чтобы шина служила несколько сезонов по асфальту
Не подойдёт, если вам важно, чтобы передняя и задняя ось стирались одинаково
Износостойкость великолепная, можно сказать что вообще не стерлась Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2020
за сезон четверть, а то и треть стёрлась на морде Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2019
Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене
1Sailun Terramax CVR9.411 777 ₽Сравнить
2Yokohama BluEarth-GT AE-519.39 315 ₽Сравнить
3Hankook Tire Winter i*cept X RW109.09 226 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛋

Комфорт

6.9/10Неплохо
👉 Шина мягко проходит стыки и мелкие ямы, а вибрация почти не доходит до кузова. Жёсткость появляется, когда давление поднято выше рекомендованного, и на грубом асфальте с трещинами ход становится жёстче, а мелкие выбоины отдаются в салон.
Главный плюс: Мягко проходит стыки и мелкие ямы
Главный минус: На грубом асфальте ход становится жёстче💡 есть решение
💡 1 совет
Плюсы
Мягко проходит стыки и мелкие ямы Значимо

Стыки, выбоины и неровности асфальта шина проглатывает почти без толчков. Удар не передаётся в кузов и руль, и после длинной дороги с плохим покрытием салон остаётся спокойным.

Каждый день заметно на плохом асфальте, но уникальным это не делает.

Минусы
На грубом асфальте ход становится жёстче1 Нюанс

На трещинах и мелких выбоинах шина щёлкает и передаёт толчки в салон. При давлении выше рекомендованного ход заметно жёстче.

Мелкая неприятность, которая исчезает при правильном давлении.

💡 Что помогает: советы владельцев
1держать давление в пределах рекомендации на наклейке
👤 Важна тем, кто ездит по городским дорогам с ямами и стыками; на ровном асфальте не различима.
Стоит брать, если вам важно, чтобы стыки и выбоины не передавались в салон
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая, спортивная отзывчивость на кочках
неровности глушат Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
может чуть чуть жестковато Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 14 отзывов: 10 хвалят, 4 ругают
Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW108.99 226 ₽Сравнить
2Kumho Crugen Premium KL338.911 039 ₽Сравнить
3Habilead AW338.910 038 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
⚖️

Балансировка

слабое место 6.4/10Неплохо
👉 Балансировка у этой шины выходит по-разному. Если колесо встаёт ровно, хватает 20 граммов или меньше. Если нет, на диск приходится навешивать 60–120 граммов, и даже тогда вибрация может остаться. Выделиться здесь шина не может: тема средняя, но разброс делает её непредсказуемой.
Главный плюс: Встаёт ровно, с 20 граммами и меньше
Главный минус: Для части колёс нужны грузы по 60–120 граммов💡 есть решение
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Встаёт ровно, с 20 граммами и меньше Значимо

Колёса балансируются легко: на некоторых хватает нескольких граммов, и грузы не закрывают всю поверхность диска. Без переделок на балансировочном станке это удаётся с первого раза.

Экономит визиты в шиномонтаж и сразу убирает вибрацию на руле.

Минусы
Для части колёс нужны грузы по 60–120 граммов1 Существенно

Колесо встаёт на станке с большим дисбалансом, и на диск приходится навешивать 60–120 граммов. На руле при этом остаётся вибрация, и без перекрутки колеса на диске дело не решается.

Вибрация на скорости мешает поездке и заставляет возвращаться в шиномонтаж.

Отдельные колёса кривые или с перепутанными метками Существенно

На станке видно неровность колеса, и метки на шине стоят не там, где должны. Такие колёса балансируются плохо даже после нескольких попыток.

Такие колёса дают вибрацию, и это не исправить на месте.

💡 Что помогает: советы владельцев
1перекрутить колесо на диске и сверить метки
👤 Важна тем, кто меняет резину сам или следит за вибрацией руля; опытный шиномонтаж этот недостаток сглаживает.
Не подойдёт, если вам важна ровная балансировка без грузов и повторных визитов в шиномонтаж
Отбалансировать хорошо max 20 гр. на колесо. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
Балансировка потребовала для разных колёс от 0 до 70 граммов грузиков. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2017
Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 20 отзывов: 10 хвалят, 10 ругают
Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене
1Yokohama BluEarth-GT AE-519.29 315 ₽Сравнить
2Ikon Tyres Nordman RS2 SUV8.99 145 ₽Сравнить
3Habilead AW338.910 038 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🏞

Проходимость

не для всех 7.0/10Неплохо
👉 На гравийке, просёлке и в горах шина ведёт себя прилично и держит полотно. В грязи и глине всё иначе: протектор быстро забивается, и выбираться приходится осторожно. Мелкие камни, которые застревают в бороздках, тоже мешают, их приходится вытаскивать вручную.
Главный плюс: Уверенно едет по гравийке и горным дорогам
Главный минус: В грязи и глине протектор забивается
1 минус · 💡 1 совет
Плюсы
Уверенно едет по гравийке и горным дорогам Значимо

На грунтовке и просёлке шина держит ровно, и разница с асфальтом не такая резкая, как ожидаешь от бюджетной резины. В горах по камням и неровным дорогам машина едет без проблем.

Пригодится тем, у кого дорога за городом не асфальтовая.

👤 Важно, если часто ездите по грунтовкам и горным дорогам

Минусы
В грязи и глине протектор забивается Существенно

После выезда на мокрую грязь или глину рисунок забивается и перестаёт очищаться. Машина садится и не едет, и выбраться можно только по сухому участку.

Ограничение для тех, кто ездит в грязь, но для асфальтовой езды оно не важно.

👤 Важно, если регулярно выезжаете в грязь или глину со двора

Камни застревают в бороздках и цокают на ходу1 Нюанс

Мелкие камни попадают в центральные бороздки протектора и застревают там. На ходу они цокают, а вытаскивать их приходится отвёрткой.

Раздражает, но не мешает поездке и быстро становится привычкой.

💡 Что помогает: советы владельцев
1вытаскивать камни из бороздок отвёрткой
👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам и просёлкам; по городу и трассе почти не важна.
Стоит брать, если вам нужно ровно ездить по гравийке и горным дорогам
Не подойдёт, если вам регулярно нужна проходимость в грязи и глине
в грязи делать нечего, забивается и не очищается Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2019
камни постоянно в колесах торчат и цокают. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2018
Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 11 отзывов: 6 хвалят, 6 ругают
Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене
1Pirelli Scorpion ATR8.58 409 ₽Сравнить
2Kumho Crugen Premium KL338.111 039 ₽Сравнить
3DELINTE DS88.19 535 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
🛡

Надёжность

6.7/10Неплохо
👉 Поломки редкие, но серьёзные. Боковина держит обычные ямы и бордюры без пробоя и грыж, и при нормальной эксплуатации шина служит без повреждений. Разрыв случается от удара в небольшую яму в первый месяц использования, и такие случаи выбивают эту шину из ряда надёжных.
Главный плюс: Боковина держит ямы без пробоя
Главный минус: Разрыв шины от небольшой ямы в первый месяц
Плюсы
Боковина держит ямы без пробоя Значимо

Небольшие ямы и бордюры шина выдерживает без грыж и пробоев. Боковина крепкая, и после многолетней езды следов повреждений не остаётся.

Для городской езды по неровному асфальту это важнее, чем кажется.

👤 Важно, если на ваших дорогах много ям и бордюров

Минусы
Разрыв шины от небольшой ямы в первый месяц Критично

В двух случаях шина лопнула от небольшой ямы: через неделю на трассе и через месяц на скорости около 50 километров в час. Разрыв случается в первые недели, поэтому такой случай чаще связан с ранним использованием.

Разрыв на скорости опасен, и для кого-то это достаточная причина выбрать другую модель.

👤 Важно, если на ваших дорогах много ям и вы ездите быстро

👤 Важна тем, у кого на дорогах много ям и бордюров; на ровном асфальте не так заметна.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая держит обычные ямы без пробоя
Не подойдёт, если вам нужно, чтобы удар в яму на трассе не оборачивался разрывом шины
Спустя неделю по трассе от небольшой ямы просто разрыв покрышки. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2024
на пробой не идет. залетал пару раз в ямы. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2018
Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 9 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают
Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене
1Hankook Tire Winter i*cept X RW109.19 226 ₽Сравнить
2Pirelli Ice Zero 28.98 915 ₽Сравнить
3Sailun Terramax CVR8.911 777 ₽Сравнить
Рейтинг моделей по теме →
Анализ выполнен в октябре 2026

Обзор MAXXIS Bravo HP-M3 на основе реальных отзывов

Шины Maxxis Bravo HP-M3 демонстрируют впечатляющий баланс цены и качества, особенно для городской и шоссейной эксплуатации. Их ключевое преимущество — предсказуемость: водители отмечают, что покрышки ведут себя ровно в любых условиях, будь то мокрый асфальт, легкое бездорожье или длительные трассовые переезды. Технические решения вроде асимметричного рисунка протектора с усиленными плечевыми зонами и продольными канавками обеспечивают стабильный контакт с дорогой, а мягкий состав резины снижает шумность, что критично для семейных кроссоверов. Однако модель не лишена компромиссов: владельцы крупногабаритных внедорожников жалуются на гул, а водители спортивных седанов — на недостаточную остроту рулевого управления.

Целевая аудитория Bravo HP-M3 — практичные автовладельцы, которые ценят комфорт и надежность без переплаты за бренд. Эти шины идеальны для ежедневных поездок по городу, путешествий по трассе со скоростью 100–130 км/ч и редких выездов на природу. Они хорошо проявили себя на тяжелых автомобилях (Volvo XC70, Touareg) благодаря высокой грузоподъемности и устойчивости к перегрузкам. При этом модель не подойдет любителям агрессивной езды: мягкий состав резины и умеренная жесткость каркаса ограничивают динамические возможности.

Сравнение с конкурентами вроде Toyo Proxes CF2 или Bridgestone Dueler выявляет главный козырь Maxxis — износостойкость. При аккуратной эксплуатации пробег в 50 000 км достижим даже для полноприводных авто. Однако в тестах на ледяной корке или глубокой грязи Bravo HP-M3 уступает специализированным моделям. Маркировка M+S здесь скорее маркетинговая уловка: шины рассчитаны на легкий снег и температуру выше -5°C, но не заменят зимнюю резину.

Финансовый аспект также важен: при цене на 30–50% ниже Michelin или Continental, эти шины предлагают 80–90% их характеристик. Экономия на комплекте из четырех колес может достигать 20 000–30 000 рублей, что критично для бюджетных покупателей. Однако стоит учитывать региональные особенности: в районах с плохими дорогами быстрый износ и риск повреждения боковин могут нивелировать выгоду.

Итоговый вердикт: Maxxis Bravo HP-M3 — разумный выбор для размеренной эксплуатации в городе и на трассе. Они превосходят ожидания в своем ценовом сегменте, но требуют соблюдения условий использования. Если вы не участвуете в гонках, не планируете экстремального офф-роуда и готовы мириться с умеренным шумом на высоких скоростях — эти шины станут надежным компаньоном на 3–4 сезона. Для водителей, предпочитающих спортивный стиль или частые выезды на бездорожье, лучше рассмотреть более специализированные модели.

MAXXIS Bravo HP-M3 и аналоги в той же цене

Модели от 8 300 до 12 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.

Модель Отзывы Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51 9.3 8.5 9.1 — 9.3 9.3 8.1 354 9 315 ₽ Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10 8.9 8.7 7.9 8.0 9.1 9.0 8.9 158 9 226 ₽ Сравнить
Pirelli Ice Zero 2 8.8 9.1 7.9 9.2 7.9 7.3 8.4 396 8 915 ₽ Сравнить
Sailun Terramax CVR 8.7 8.5 7.6 — 8.1 9.4 8.4 245 11 777 ₽ Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV 8.7 8.7 9.4 6.2 9.2 8.9 6.9 72 8 887 ₽ Сравнить
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV 8.5 8.5 8.2 7.3 8.7 7.5 8.4 117 9 145 ₽ Сравнить
MAXXIS Vansmart Snow WL2 8.4 7.8 8.7 7.3 7.6 8.5 8.1 133 11 526 ₽ Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33 8.4 7.3 8.4 — 8.3 7.8 8.9 243 11 039 ₽ Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo 8.4 8.1 7.6 8.5 8.3 8.9 7.6 274 10 564 ₽ Сравнить
Habilead AW33 8.4 7.3 8.4 8.1 8.1 7.8 8.9 191 10 038 ₽ Сравнить
Не выбрали нужную модель? Сравните MAXXIS Bravo HP-M3 с любой другой

Аналоги MAXXIS Bravo HP-M3 с высокой оценкой

9.3/10 баллов
  • Тихий ход на трассе
  • Хорошо держит мокрый асфальт
  • Мягко проходит ямы
  • Боковина проседает
  • Режется и пробивается от ям
  • Жёсткий ход на неровностях

354 отзывов

9 315 руб. в среднем

8.9/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Держит снег и кашу
  • Мягко идёт по неровностям
  • Скользит на голом льду
  • Гудит на сухом асфальте
  • Старые шины на складе

158 отзывов

9 226 руб. в среднем

8.8/10 баллов
  • Держит лёд и снег
  • Тише других шипов
  • Точно слушается руля
  • Гудит на трассе
  • Тяжело балансируется
  • Срывается на разгоне

396 отзывов

8 915 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Мягкий ход
  • Служит долго
  • Гул на трассе
  • Вязнет в глине
  • Балансируется с трудом

245 отзывов

11 777 руб. в среднем

8.7/10 баллов
  • Точно рулится на асфальте
  • Тихая на трассе
  • Держит слякоть и мокрый асфальт
  • Скользит на льду
  • Буксует на укатанном снегу
  • Не для северных зим

72 отзывов

8 887 руб. в среднем

8.5/10 баллов
  • Тихо на асфальте
  • Держит снег и кашу
  • Мягко проходит кочки
  • Старая дата выпуска
  • Скользит на льду
  • Гудит на трассе

117 отзывов

9 145 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится на асфальте
  • Мягкий ход на стыках
  • Легко балансируется
  • Приходят сплющенными
  • Гудит на трассе
  • Надписи не белые

133 отзывов

11 526 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит стыки
  • Держит дорогу в дождь
  • Шумит на шершавом асфальте
  • Жёсткая на грубом асфальте
  • Вибрирует руль на сотне

243 отзывов

11 039 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно стартует по снегу
  • Мягко идёт по стыкам
  • Скользит на льду и каше
  • Тянет в колею и заносит
  • Гудит на скорости

274 отзывов

10 564 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягко проходит кочки
  • Тихо на ходу
  • Держит дорогу
  • Шумит на трассе
  • Слишком мягкая на асфальте
  • Боковина режется о бордюр

191 отзывов

10 038 0 в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихо едет
  • Держит дорогу на трассе
  • Мягкий ход по стыкам
  • Тормозит на льду неохотно
  • Гудит на трассе
  • Стабилизация на мокром

65 отзывов

9 682 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягко едет
  • Тихо в салоне
  • Уверенно в дождь
  • Гул на трассе
  • Много грузов
  • Порезы боковины

211 отзывов

9 535 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Мягкий ход по неровностям
  • Тихо на асфальте
  • Держит мокрую дорогу
  • Заваливает в поворотах
  • Вибрация на скорости
  • Шумит на трассе

856 отзывов

9 074 руб. в среднем

8.4/10 баллов
  • Тихая на трассе
  • Ход мягкий
  • Держит курс
  • Колёса тяжёлые
  • Плывёт в мягкой грязи
  • Скользит на льду

181 отзывов

8 409 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихо катится
  • Мягко проходит неровности
  • Уверенно держит в дождь
  • Трудно отбалансировать
  • Колёса бывают овальными
  • Шумит на скорости

286 отзывов

12 377 руб. в среднем

8.3/10 баллов
  • Тихая на асфальте
  • Мягкая на морозе
  • Уверенно держит дорогу
  • Скользит на чистом льду
  • Гудит на 80–90
  • Руль бьёт от ста

774 отзывов

9 137 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихая на ходу
  • Мягкий ход
  • Уверенно в снегу
  • Слабо на голом льду
  • Плывёт в оттепель
  • Поёт на средней скорости

191 отзывов

11 379 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Уверенно держит дорогу
  • Мягко проходит неровности
  • Тихо катится
  • Трудно отбалансировать
  • Вибрация на скорости
  • Шумит рисунок протектора

333 отзывов

9 802 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится по асфальту
  • Мягко проходит ямы и стыки
  • Уверенно идёт по снежной каше
  • Скользит на голом льду
  • Вялый отклик в поворотах
  • Шумит на трассе

163 отзывов

9 763 руб. в среднем

8.2/10 баллов
  • Тихо катится
  • Уверенно держит в дождь
  • Чётко слушается руля
  • Шумит на трассе
  • Жёсткая на неровностях
  • Боковина рвётся на ямах

106 отзывов

9 003 руб. в среднем

Отзывы покупателей о MAXXIS Bravo HP-M3 — 432 отзыва

Пользовались MAXXIS Bravo HP-M3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор

289
103
26
7
7
Загружаем цены...


Сколько стоит MAXXIS Bravo HP-M3: история цены

Характеристики MAXXIS Bravo HP-M3

Общие характеристики
Сезонность : летние
Назначение : для внедорожника
Шипы : Нет
Диаметр : R16, R20, R17, R18, R19, R15
Тип зимних шин : для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля : 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм
Высота профиля : 45, 70, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора : симметричный
Основные характеристики
Износостойкость : 580
Индекс скорости : V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников : HT дорожный
Дополнительная информация : Индикатор износа

Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца

↑