^*Оценка WizeMart по параметру, от 0 до 10: что пишут владельцы в отзывах и что дают характеристики. Нажмите на оценку — откроется разбор на странице товара.

👍 Плюсы

Мягко проходит неровностиСтыки и лежачие полицейские почти не чувствуются в салоне.
Уверенно держит дорогуНа шоссе фургон идёт ровно, руль подправлять не приходится.
Не боится дождяВ ливень на скорости машина не плывёт.
Тихо катится по асфальтуНа ровном покрытии разговаривать можно без напряжения.
Легко балансируетсяХватает небольших грузиков, а иногда колёса встают без них.

👍 Плюсы

Тихая на трассеНа обычной скорости шины почти не слышно, и разговаривать в салоне не нужно повышать голос.
Уверенно держит дорогуМашина идёт прямо без поправок руля, а при перестроении не уводит и не задерживается.
Не всплывает в лужахЛужи на обычной скорости шина проходит ровно, а сцепление на мокром асфальте остаётся предсказуемым.
Мягкий ходСтыки и мелкие ямы шина проглатывает, и толчки почти не доходят до салона.
Служит несколько сезоновПротектор после четырёх сезонов и шестидесяти–семидесяти тысяч километров остаётся рабочим.

👎 Минусы

Грыжи на боковинеВздутия появляются через несколько тысяч километров, а на загруженной машине — даже в первом рейсе.
Гудит на скоростиНа трассе появляется ровный гул, особенно в легковой машине.
Быстро стирается под грузомПри постоянном грузе протектор доходит до индикатора за сезон.
Заносит в поворотахНа лёгкой машине на круговом движении сносит.
Плохо балансируетсяОтдельные колёса из комплекта прыгают на станке.

👎 Минусы

Шумит на трассеВыше восьмидесяти–ста километров в час появляется гул, и в закрытом салоне он слышен отчётливо.
Тяжело балансируетсяОтдельные колёса встают на балансировку с грузами шестьдесят–сто двадцать граммов, и без этого на руле остаётся дрожь.
Камни в протектореМелкие камни застревают в бороздках и цокают на ходу, и их приходится вытаскивать вручную.
Плывёт на мокромНа новой резине при низком давлении или на протекторе, стёртом примерно наполовину, машина на мокром асфальте начинает плыть.
Разрыв от небольшой ямыВ первый месяц небольшая яма может привести к разрыву шины даже на скорости около пятидесяти километров в час.

Ключевые отличия

Kumho PorTran KC53 MAXXIS Bravo HP-M3

Износостойкость разница 45%

400

580 ✓

Сравнение характеристик

Показать только различия

	Kumho PorTran KC53	MAXXIS Bravo HP-M3
Дополнительная информация :	Индикатор износа, Тип конструкции - радиальный	Индикатор износа
Общие характеристики
Сезонность :	летние	летние
Назначение :	для коммерческого транспорта	для внедорожника
Шипы :	Нет	Нет
Диаметр :	R16, R13, R14, R12, R15	R16, R20, R17, R18, R19, R15
Тип зимних шин :	для мягкой зимы	для мягкой зимы
Типоразмер
Ширина профиля :	175, 215, 195, 205, 185, 235, 225, 165, 155	255, 215, 245, 265, 205, 185, 235, 285, 225, 275
Высота профиля :	75, 70, 60, 80, 65	45, 70, 60, 50, 65, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный	симметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), P (до 150 км/ч), Y (до 300 км/ч)	V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), H (до 210 км/ч)
Износостойкость :	400	580
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной	HT дорожный

Где купить дешевле

Kumho PorTran KC53

MAXXIS Bravo HP-M3

Все отзывы и обзор Kumho PorTran KC53

Все отзывы и обзор MAXXIS Bravo HP-M3

Отправить сообщение

Москва, Проспект Мира, д.102

Сайт носит исключительно информационный характер и не занимается продажей товаров.

Все товарные знаки принадлежат их правообладателям и используются исключительно для идентификации товаров в целях добросовестного информирования потребителей.

↑