Зимняя нешипованная шина Nokian Tyres Nordman RS2: 569 отзывов, обзор, плюсы и минусы

На накатанной колее машину ведёт в сторону, и на трассе руль приходится постоянно ловить: по ощущению это заметнее, чем у шипованной шины. В сравнении с Yokohama Ice Guard 50, где колея сносила сильнее, здесь ведётся заметно спокойнее.

Это заметно на трассе, но ровная дорога и умеренная скорость этот эффект почти убирают.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе с накатанной колеёй.

Мягкая шина на плюсе и в оттепель начинает валиться: кузов заметно кренится в повороте, а руль становится менее точным. Чем крепче мороз, тем собраннее ведёт себя машина, и при минус десяти и ниже поведение заметно лучше.

Это касается только оттепели и плюса, поэтому в морозы почти не мешает, но в переходные месяцы заметно.

👤 Важно, если зимой вы много ездите по трассе и в вашем городе бывают оттепели.

Из-за мягкости руль получается размытым: на небольших поворотах нет чёткого нуля, и машина ощущается менее послушной, чем на летней резине.

Руль ощущается размытым, но к нему быстро перестаёт мешать.

На мокром асфальте тормозной путь заметно длиннее, чем на сухом, и при резком торможении в дождь нужна большая дистанция. После Dunlop DS2 при том же усилии на педаль здесь машина сильнее уходит в юз, и тормозить приходится аккуратнее.

В дождь это заметно, но при запасе по дистанции покупку не отменяет.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе в дождь.

Когда протектор сработан, вода уходит хуже, и на большой луже машина может начать всплывать. Этот эффект проявляется ближе к концу службы, и на новых шинах он почти не чувствуется.

Проявляется только ближе к концу службы, поэтому в первые сезоны почти не мешает.

При трогании на ледяном склоне колёса прокручиваются, и приходится подбирать газ, а тормозной путь на гладком льду длиннее. Срыв в занос не даёт предупреждения: звука, как от шипов, нет, поэтому понять, что машина уже скользит, можно только по ощущению руля. Прежняя Michelin X-Ice 3 на снегу и льду держала чуть лучше, хотя шумела заметнее.

Без этого зимняя шина не даёт главного запаса на гололёде, ради которого её и ставят.

👤 Важно, если вы зимой часто ездите по гололёду или по склонам с льдом.

Весной и в оттепель, когда на дороге появляется вода поверх льда, сцепление падает почти как у летней шины: колёса скользят при торможении, а в колее с водой машину сносит.

Это касается весны и оттепели, а в морозы этого почти не бывает.

👤 Важно, если весной в вашем городе много талой воды на льду.

При температуре около нуля и на скорости больше 80 мягкий рисунок начинает гудеть, и гул слышен в салоне. На машинах с плохой шумоизоляцией он слышен сильнее.

Гул заметен на трассе и в плюс, но по ходу езды быстро перестаёт мешать.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на высокой скорости.

По сухому асфальту с мелкой фактурой шина гудит заметнее, чем по гладкому, и на машинах с тонкой шумоизоляцией это слышно в салоне. На гладком асфальте гула почти нет.

Мелкая фактура заметна на слух, но на гладком покрытии этого почти нет.