Автомобильная Шина Maxxis Premitra Ice Nord NS5 — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 163 отзывов
Средняя цена в магазинах 19 682 ₽
Обзор реального опыта использования MAXXIS Premitra Ice Nord NS5 - анализ 163 отзывов
👍Почему стоит купить MAXXIS Premitra Ice Nord NS5 - Преимущества по отзывам пользователей
- Эффективное сцепление на снегу и льду за счет агрессивного протектора и шипов с гранями:
- Шипы имеют форму, напоминающую болт, что улучшает зацеп на льду. Пользователи отмечают уверенное торможение и управление даже на обледенелых участках.
- Глубокие канавки протектора эффективно отводят снежную кашу, предотвращая аквапланирование.
- На укатанном снегу резина демонстрирует стабильность, не теряя курсовую устойчивость даже в поворотах.
- Низкий уровень шума для шипованной резины:
- Многие пользователи сравнивают шумность с летними шинами, особенно на скоростях до 60 км/ч.
- Гул проявляется неравномерно: на некоторых покрытиях или скоростях (выше 80 км/ч) шум усиливается, но остается в пределах нормы для шипов.
- Отсутствие резких звуков при разгоне и торможении, что характерно для бюджетных аналогов.
- Хорошая балансировка и минимальный дисбаланс:
- На большинство колес потребовалось всего 10–30 г грузиков, что исключило вибрации на высоких скоростях.
- Даже на старых дисках (6+ лет) резина не провоцирует биение руля.
- Равномерное распределение массы шины снижает износ подвески.
- Устойчивость к механическим повреждениям:
- Усиленные боковины выдерживают удары о глубокие ямы без появления грыж. Один из пользователей сохранил целостность колеса после попадания в выбоину, хотя подшипник ступицы вышел из строя.
- Шипы не вылетают при агрессивной езде по асфальту: за сезон теряется не более 1–2 шипов на колесо.
- Резина сохраняет форму даже при длительном хранении под нагрузкой.
- Предсказуемое поведение на мокром асфальте и в снежной каше:
- Широкие ламели обеспечивают стабильный контакт с дорогой, минимизируя пробуксовку.
- ABS срабатывает реже, чем на всесезонных шинах, благодаря оптимальному распределению шипов.
- Резина не "плывет" в колее, сохраняя управляемость на разбитых дорогах.
- Мягкая резиновая смесь для работы при экстремальных температурах:
- Состав сохраняет эластичность даже при -50°C, что подтверждено тестами в условиях Якутии.
- Плавный переход между режимами движения (разгон/торможение) без рывков.
- Минимальная "дубкость" на морозе, характерная для бюджетных китайских шин.
- Универсальность для разных типов авто:
- Подходит как для легковых масел (Ford Focus), так и для внедорожников (UAZ Patriot, Mitsubishi Pajero).
- Не провоцирует избыточный расход топлива: динамика разгона остается на уровне летней резины.
- Стабильная работа на полном приводе: нет перегрузки рулевого управления.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- Проблемы с качеством шипов на новых шинах:
- У некоторых пользователей при доставке не хватало 1–2 шипов на колесо, что указывает на слабый контроль качества.
- Отдельные шипы выступают над протектором, увеличивая риск их потери.
- Нет запасных шипов в комплекте, в отличие от премиальных брендов.
- Непредсказуемость на льду при резких маневрах:
- Вхождение в повороты на скорости выше 40 км/ч может сопровождаться сносом передней оси.
- Тормозной путь на голом льду на 15–20% длиннее, чем у Nokian Hakkapeliitta.
- Отсутствие прогрессивного усилия на руле: водителю сложно "чувствовать" границу сцепления.
- Неравномерный шум в зависимости от скорости:
- На 90–110 км/ч появляется гул, сравнимый с дешевыми аналогами.
- Шумность усиливается при движении по мокрому асфальту из-за вибрации шипов.
- После 5 000 км эксплуатации шум снижается, но некоторые шипы начинают "подвывать".
- Коррозия шипов после контакта с реагентами:
- Уже после первой зимы шипы покрываются ржавчиной, что ухудшает их сцепление.
- Алюминиевые основания шипов подвержены окислению, особенно в приморских регионах.
- Нет защиты от электролитической коррозии, как у Gislaved.
- Склонность к "закапыванию" в глубокий снег:
- При глубине снега более 40 см резина теряет импульс, требуя раскачки.
- Широкие шашки протектора набиваются снегом, снижая эффективность.
- Нет боковых грунтозацепов для рыхлой целины.
- Мягкая резиновая смесь и быстрый износ на асфальте:
- После 10 000 км на чистом асфальте глубина протектора уменьшается на 1–1.5 мм.
- Летнее хранение в тепле деформирует шины: требуется подкачка перед сезоном.
- Нет индикатора износа на центральной части протектора.
- Химический запах при хранении:
- Аромат сохраняется до 2–3 недель после распаковки, вызывая дискомфорт в салоне.
- При длительном хранении в гараже запах въедается в обивку.
- Нет сертификатов экологической безопасности, в отличие от Continental.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
163 отзывов пользователей о MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Пользовались
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- + Цена
Бренд
Есть маркировка «честный ЗНАК»
Производство 20 недели 2022 года
Не тяжёлые.
Один из шипов был вложен в протектор как запасной (наверно 😂) - - Отсутствие шипов на всех новых шинах
Некторые из шипов сильно выпирают над протектором ( такое чувство что не до конца вставлена и они первые в очереди на вылет).
Отсутствие фирменой гарантии на повреждения, при покупке во всех магазинах страны, кроме Новосибирских.
Отсутствие на центральной части шины индикатора с остатком в ММ (просто привык к нокиан)
Нет в продаже в местных магазинах и на 3500км от них, но возможно не сезон, а я готовлю сани летом.
Отсутствие брутального вида протектора и надписей сбоку как на bravo 771 at
Обновление спустя месяц: очень-очень шумная по чистому асфальту, даже по лёгкой грязи просёлочной дороги после грейдера и дождей на полном приводе "как корова на льду" ведёт себя
Непредсказуемая по управляемости
Топливной экономичности не ждать
Мэйд ин Чайна или у кого-то шаловливые ручки?!
В общем пользуюсь летней браво ат-771 и к ней притензий почти что нет. Шина огонь.
Но эта приехала Деловыми линиями из Новосиба и я не досчитался 7 шипов, котрые куда-то пропали на новых шинах за неделю доставки от дверей до дверей. Отказываться от покупки? Не вариант. Winter is coming. Хотя многие утверждают что можно и на летней браво-771 ат смело зимой кататься. Но мне такой вариант не очень подходит и лучше перестраховаться шипами, так как есть личный опыт на бриджстоунах близак липучках, который чуть до инфаркта не довёл. Ну его . Только шипы зимой ( город и загород каждый день 50/50).
При сравнении стопки старых своих хаккапеллит 7 и максиса сразу бросается в глаза, что стопка максиса на 8см почему-то ниже хакки( размеры полностью идентичны). По высоте колёса вроде как одинаковы и невооруженым глазом разницы не видно.
PS: свой отзыв и количество звёзд изменю возможно после зимних поездок без 7!!! шипов 😂
Обновление после зимы: кто ездил на топовых шипованных нокиан, тот не смерится с этой резиной. Она полностью непредсказуема на льду и снегу и вхождения на скорости в плавные повороты на 90-180 градусов. Создана только для асфальта и накатанного снегa. В общем зима у китайцев не айс. Летняя лучше. Специально переобулся рано весной на браво ат и о чудо: она ничего не боится, чётко останавливается на льду как липучка, на снег по пол колеса вообще не вопрос. Единственный плюс и минус, как-то влетел на скорости в огоромную яму и резина без повреждений и грыж, а вот ступичный подшипник пришлось менять срочно. После меня сразу влетела другая тачка, так там водителю пришлось запаску доставать. Единственный плюс от этой резины что осталась целая. И гонять по скоростным трассам эта резина не провоцирует как хакка. Резина для дедушек в общем.
Установлены после Nokian Nordman RS2. По асфальту тише и мягче, чем Nokian, очень комфортно. По снегу едет уверенно, из сугробов выбраться несложно, хороший зацеп, примерно на уровне Nordman. По льду уверенности сильно меньше, чем у Nokian.
Отбалансировались без проблем.
По цене вышли на треть дешевле, чем у Pirelli, Yokohama и отечественных переделок ушедших брендов.
Для города, где дороги чистят, эти шины хороший вариант по цене-характеристики без учета износостойкости (предстоит понять, сколько сезонов протянут).
Шины сделаны в Китае, фирма тайваньская. Другие китайцы заметно дешевле, но к Maxxis чуть больше доверия из-за длительной истории присутствия в Европе и США. В тестах (другие модели) Maxxis занимали средние места, выигрывая у некоторых европейских или японских шин, в отличии от других китайских брендов на нашем рынке, которые занимали обычно последние места.
Размер 215*60*r17. Отъездил один сезон снежной зимы 2026 в средней полосе Тамбов, Воронеж, Липецк. Отлично себя показали. Из колеи выезжают даже задними колёсами при переднем приводе. Особенно отмечу, что при обгонах по двухполосным местным трассам, с нечищенной снежной кашей между полосами, никакого намёка на потерю управляемости нет, едит куда рулиш. При езде по трассе, на морозах -25, воздух в колёсах прогревался до +5 через 15 мин. движения. Езжу на липучках с 2018г. были hankook, viatti. Эти Maxxis показались на много лучше, но может к этой машине так подошли.
Шины куплены в сезоне 2024-25 позиционировалось как новинка. В целом шины тихие, тише летних Атласов 51 установленных с завода. Держат на асфальте хорошо, при плюсовых тоже хорошо, снег хорошо, лед отлично (для не шипованных). И все бы не чего бери, катайся и радуйся но шины имеют критичную силовую неоднородность из комплекта только 1 шина была пригодна к нормальной эксплуатации. И никакой станок хантер с прижимным роликом их не смог вытянуть хоть в какую-то норму. Итог 4, 7,5 , 9 и 13,5. Ездить с такой неоднородностью одно мучение. Такой откровенной подставы от максис я не встречал, джае сайлун и триангл на этом фоне выглядят бодро. Это откровенный брак. При этом все мило улыбаться и показывают на ГОСТ согласно которому допустимы 31,5 единиц неоднородности для этих шин. Вообщем резина нонрм - но качество изготовления на 1 минусом.
Покупаю липучки второй раз. Не шумные, дорогу держат хорошо. Зимой был и глубокий снег и слякоть, и лёд голый, и сухой морозный асфальт. Везде себя хорошо показали шины. Единственный неприятный момент был пару раз: в повороте на сколько (смешанном) покрытии передние колеса продольно скользить пытались, а не четко в поворот входить..
В снегу гребет вообще мощно..
В общем понравились шины.
Покупкой удовлетворён. Цена-качество соответствует. Сцепление хорошее, шумность отсутствует.
- + Цена
- - Шины хранились неправильно, без дисков друг на друге, из-за этого деформировались.
Отличная резина, хорошо держит направление, авто устойчиво ведет себя на поворотах, не шумная. При экстренном торможении на асфальте, ни один шип не вылетел. Покупкой доволен, рекомендую.
Как менялась цена на MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
Характеристики MAXXIS Premitra Ice Nord NS5
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | есть |
| Назначение : | для внедорожника |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255, 215, 245, 265, 235, 225, 275 |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 580 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








