Отзывы о Gislaved Nord Frost 200 зимняя шипованная

мне резина очень понравилась, показалась даже тише летней , если выбирать между Gislaved , Cordiant или китайцем за те же деньги , однозначно Gislaved будет выигрывать во всех аспектах

Долго выбирал резину на зиму, т.к. ездил Москва - Иваново, набо было брать шипованную, прочитал кучу отзывов, оценок, и остановился на этой резине. Ниразу не пожалел что купил именно её. Поставил в ноября месяце, переобулся на летнюю в апреле, т.е. на шипах прокатался почти полгода. За это время резина выручала пару раз (экстренное торможение на трассе, из-за выехавшего с обочины лица определенной национальности на десятке; при перестановке вправо, из-за выехавшего при обгоне слева, водилы на четверке и другие случаи). Зимой ниразу не застрял, контроль над автомобилем не терял. За полгода эксплуатации и пробеге около 8 т.км. вылетело около 5-7 шипов, считаю идеально!

Отъездил на этих шинах 4 зимы.Трасса 70 город 30.

Плюсы: тихая, комфортная, для зимней резины достаточно износостойкая, неплохо отбалансировалась,по топливу расход практически не вырос по сравнению с летним комплектом...

Минусы: мелкие дешевые шипы ( помимо потеряных, обламывается твердосплавный сердечник и шип вроде на месте а толку ноль с него), слабая боковина (поймал несколько грыж), на льду слабовато держит, снег неплохо, в каше если превысить скорость начинает плыть, проходимость на 3 из 5.

За свои деньги неплохая резина, но явно не топ.Если с умом спокойно ездить, вполне неплохо....Явные минусы боковина слабая и шипы обламываются...На льду держак слабоват, ехать на ней активно желание нет...

Резина уверенный середнячек, для спокойной комфортной езды....Если нет амбиций гонщика вполне можно ставить.

Подыскивал универсальную резину, которая хорошо себя поведёт и на трассе, и на грунте. За прошлое лето прошёл почти 8 тысяч километров: половина — асфальт, половина — рыбалки, дачи, лесные дороги, просёлки. На шоссе шины для AT-профиля довольно тихие, гудят не сильно. Один раз попал под сильный ливень на вязком грунте — не зарылись. Камни держат, боковина крепкая — за всё лето ни порезов, ни проколов.

Шины очень хорошо держат дорогу. Минимальный шум от шипов. На льду цепляют

Ладно теряют шипы они так же как и отечественные, чего я конечно совсем не ожидал от немцев (На прицепе стоят какие то почти лысые французы и половина шипов в них - не выдерешь, вот я и решил купить на машину импортные покрышки). Скорость выпадения шипов примерно такая же как у Камы, таганки, матадор-омскшина. Так ладно бы выпадали. Сейчас собрался ставить зимние колеса, осмотрел, а на паре колес, которые изношены процентов на 35-40, победитовых штырьков совсем не осталось, они короткие, все выломались из алюминия. Так что пара колес стала беззубой на четвертый сезон. Для сравнения матадор-омскшина 6 лет отходили в гораздо более тяжелых условиях. Сейчас зимой езжу гораздо меньше. Гиславед разочаровал, не стоит своих денег.

Покупал взамен старым Gislaved Nord Frost 3, о которых только хорошие впечатления. Сразу почувствовал, что хуже держат траекторию по рыхлому снегу и жидкой каше на дороге.

Сразу в первое время (где-то в течение месяца) вылетело по нескольку шипов с каждого колеса, хотя я не газую резко. Остальные шипы держались крепко, но постепенно (за 7 сезонов по 4-5 тыщ км) сточились в ноль.

Главное, что не понравилось - прожили ровно 32 000 км, уже повело винтом резину, а из под остатков шипов потихоньку травит воздух. Это выяснилось в шиномонтажке - думал где-то саморез словил, но оказалось, что из-под восьми шипов травит (и это на одном колесе!). Так что даже как летнюю уже не докатать, хотя протектор еще остался глубокий.

И это Made in Germany.

Всем доброго времени суток. Второй сезон езжу на норд фростах 200. Покупал с расчетом на тишину при движении и не прогадал.

Из плюсов: Резина очень тихая, до этого стояла хакка7 и с ней было одно мучение в плане постоянного гула. По ощущениям на гиславеде как будто едешь на липучке, шипы слышны только при резком разгоне/торможении и когда резко поворачиваешь при небольшом сносе. Очень хорошо гребёт по снегу, даже получше хаккы. На сухом асфальте управляется также лучше чем на хакке7. Цена очень привлекательна.

Из минусов: Не любит колейность. По откровенному гололеду хуже хакки, но и шипов меньше, хотя едет уверенно. Боковина мягкая, надо быть аккуратнее на колдобинах.

Однозначно получил что хотел в плане комфорта. Стало приятно ездить по трассе (маршрут москва-волгоград), не устаешь от шума/гула.

Пришли одной партии и июль 25 года, новые. Размер такой же какой и заказывал

Ещё нет, но мне известна эта фирма, качество отличное. Опять же но , шипы были прямоугольные 🤔.

Мой личный тест - есть у нас один перекресток с круговым движением, вот там я и проверяю резину в снегопады, когда голый лед, припорошен снежком :) управляемый занос прошла отлично, при срыве задней оси три четверти круга шел полностью котролируя занос, потом контролируемый снос оси в противоположную сторону с заездом в карман. До этого ездил на хакке, ощущения те же. Ряд покрышек, в основном русские и не 16 а 14 тест не прошли, еле вышел с заноса, так же не прошла тест 16 бридж близзак (не шип.) а про снег... Заехал на стоянке в кашу после снегопада см 15 выпало, автомат, не давя на гашетку малым ходом спокойно без букса двигался в любом направлении ( под кашей гололед). А вообще ежжу акуратно, резине года 3 наверное (с машиной продали) шипы все на месте.

Размеры резины 225/45 R17.
Обкатывал по инструкции (1000 км без резких стартов и торможений).
Эксплуатировал резю динамично, машина позволяет.
1 год использования потерял по 1-2 шина с каждого колеса.
2 год начал потихоньку поддрифтовывать половина шипов убежали.
3 год дрифтил дрифтил и последние шипы покинули колёса.
Очень хорошая резина за свои деньги, по уровню шума - тихая, достаточно комфортно для уха)
Держак отличный, даже для заднего привода, машина едет туда, куда крутится руль.
Из недостатков:
1) Слабый борт, при попадании в яму -1/ -2 колеса.
2) Плохо тормозит по льду!
3) Недостаточная информативность при срывании задней оси автомобиля в занос при прохождении поворота.
За 3 года использования резиной доволен, шипов не осталось от слова совсем, но даже при этом держит хорошо.

Шины (производства сентябрь 2017 г., made in Germani) установил ещё до снега, чтобы иметь возможность "укатать шипы" по правилам - по асфальту, без резких разгонов и торможений. Отбалансировались хорошо - не более 35 граммов грузиков.

Первые впечатления: шипы тонкие и не очень выступающие, 150 шт; по асфальту (при + 4) не цокают, а гудят (от 20 км/ч) и чем выше скорость, тем громче гул. Но плавность хода на высоте.

На пробеге 300 км. упал снег, морозы до -15 - -20. Это, видимо, их стихия - шума не слышно вообще, заснеженную и ледяную дорогу держат на 4+. Гул по морозному асфальту отсутствует (теперь уже и стрелку кладу, уверенность в управлении и "держаке" на высоте).

Но, по-моему, мороз их делает твёрже и выбоины и кочки асфальта ощущаются сильнее.

На возможное отсутствие шипов, пока не обращал внимания.

До этого была хвалёная Хакаппеллита 4, доставшаяся вместе с машиной. Менял не из-за износа (по виду на нокиане ещё можно было ого-го поездить), а потому, что езда на нём была полным экстримом - тормоза никакие, в поворотах жесть, в небольшой подъём можно вообще на каше не заехать. Кстати, хакка родная, финская.

По ощущениям, Гиславед это действительно колесо для хорошей, уверенной езды.

А вот насколько у него плохо с надёжностью и долговечностью покажет время.

Добавлено через 4 месяца: за всю зиму потеряно по одному шипу на передних колёсах. Т е 2 шипа на 4 колеса. По опыту: оч хороший результат.

Отъездил весь прошлый сезон и пока потерь шипов не замечено, специально смотрел, когда колёса сам перекидывал. Авто i30, шины 205/55. Кстати и шипы медленно стираются, с нуля на ней тквадратный шип с заострением в виде пирамидки, так вот эта пирамидка даже за целый сезон не полностью стёрлась, хотя я в принципе езжу аккуратно. По цене, когда искал, моего типоразмера в Тюмени было мало, так что мне на тот момент эта шина показалась наиболее подходящей по цене и качеству, на хакапеллиту мне кажется цена явно завышена.

Обкатывал эти шины со скоростью до 80 км/ч почти 600 км, пробег за зимний сезон составил менее 7000 км. Автомобиль Крайслер Town&Country не располагает к активной езде, быстрее положенных 110 км/ч на нем зимой ни разу не разгонялся, нагрузки по массе тоже были крайне редки. На передних колесах вылетело по 1-2 шипу. На предыдущей шипованной резине Хаккапелиита 1 (на Жигулях) шипы вылетали только на 4-й сезон.....


Первоначально хотел купить Conti WinterViking из той же резины и с теми же бриллиантовыми шипами но смутил ненаправленный рисунок

Достоинства: Тихие , мягкая очень , посмотрим сколько отходит . при торможении хорошо липнет к асфальту . В дождь не ездил .

Недостатки: Доставка задержалась на 2 дня . а так все отлично?

Взял только из-за дефицита зимней резины на Спарк 2011 года. Ну и цена была 2700 против 4100 Хакапелита 7.

Неплохая резина. Для Приоры сгодится, уж получше камы. А на солярисы свои берите Нокиан или Мишлен))

Отличная резина!!!!!!!!!!!!

Эту резину эксплуатирую ужу на пятом автомобиле: купил в 2004 году на "девятку" - отъездил год без потерь товарного вида! - ни одного шипа не потерял, через год поменял машину (ГАЗ-3110) - приобрёл Гиславед:ходила, что танк! С 2006 года езжу на Супербе - скорости стали выше, появились потери: в первый год - штук по пять шипов на переднем приводе потерял, а прошлой зимой (в основном ездил на асфальте) потерял 10-15% ... Сразу скажу , что шиповка была кустарная - не мог найти шиповки фирменной... У жены была девятка, а сейчас Авео - тоже зимняя Гиславед! У неё потерь вообще нет! Резина очень мягкая, тихая , Отлично тормозит на льду, сухом и мокром асфальте. По снежной каше на любой резине нужно ездить с умом. Всем друзьям рекомендую!!!

Плюсы: Все супер!

Минусы: Не выявил

Езжу первую зиму. С учетом того, насколько суровая выдалась в этот раз зима в Петербурге, я не пожалел, что перешел на шипы. Выигрыш в торможении на льду на лицо, а по шуму она ну уровне липучки.

UPD: Чуть не забыл - вторая зима тоже прошла великолепно. Снега и льда было аномально много в этот раз в СПб (Беглов не даст соврать), но я ездил очень уверенно. Износ пока ничтожный, но у меня и пробеги не более 8000 в год.

Амтел Нордмастер в снегу копается эффективней. Но Гиславед тише зато. За свои деньги я эту резину не куплю больше. У меня на прошлой машине стояла эта резина — не понравилась. Я думал, что просто попались такие шины. И зачем-то на новую машину такие же купил. Докатаю этот сезон и выкину, потому что езда на этой резине пытка. Постоянно приходится подкачивать, жгутами дырки не заделать, т.к. они находятся в посадочных местах шипов. В одно колесо камеру поставил — теперь другое спускает. Скорее бы снег сошел ?

+На сухой дороге немного гуляет машина, но держит уверенно дорогу.
+ Аквапланирования на ней не будет. Однозначно. Проверено.
Минусы:
+В гололёд едет уверенно, как по сухой дороге.
1) На мокрой дороге постоянно срабатывает ABS при торможении - очень плохо держат дорогу.
2) В снежную кашу или притоптанный снег - не лучше липучки себя ведут. Толку мало. Таскает по дороге - только в путь!!!!!
3) Шумные. Шелестят шипы жёстко.
4) Из колеи выбраться тяжело. Если попали в колею, всё так и будешь в ней ехать. Выбраться проблематично - начинает швырять машину и она опять норовит вернуться в колею.
5) В Ростове-на-Дону преимущественно голый асфальт зимой. Так вот за полсезона ПОЛОВИНА шипов СТЁРЛАСЬ. На второй сезон мало что останется.
Однозначно брать больше её не буду!!!!!

Эта резина досталась мне вместе с авто от предыдущего хозяина, в 2012 году с остатком шипов на ней 35 % по протектору как новая. Зиму отъездил без каких либо проблем и в апреле переехал на ней из Новосибирска в Питер ( 4500 км) добил остатки шипов и решил не переобувать на лето , добить так сказать. Но не удалось, износ по прежнему минимальный, внешне как новая!!! Только от летнего использования пошли немного трещины, но это не страшно, резине оказалось уже 6 лет! Маркировка на резине 17.07 Что означает май 2007 года. Так что буду брать только её следущий раз.

Классная резина. Понравилось, что с ней можно не бежать переобуваться после первого снега на зиму. В первые снегопады на них держак нормально сохраняется

покупал в октябре 2018,до этого 5 лет ездил на Gislaved Nord Frost 100 устраивали во всём!!! но так как больше их нет взял 200, первые тысяч 5 скучал по 100те) но сейчас видимо привык и резина прикаталась...в общем дорогу держит хорошо,на 150-180км.ч перемёты на трассе держит так же как и 100ка, на мой взгляд идеально! сравнивать не с чем ,на другой зимней резине ездил 6 лет назад,но если всё устраивает не вижу смысла эксперементировать, в дрифт и заносы при возможности с удовольствием) ну и наверное сама Octavia DSG 1.8 180 л.с, динамика, управляемость и устойчивость на дороге очень нравиться! на данный момент пробег 140000км,только резламентные т.о!!! наличие шипов не смотрю, на 10 больше или меньше...не думаю и не чувствую что это как то сказывается на езде, в общем рекомендую,за эту цену идеальная резина!

На мокром асфальте нет эффекта коньков! За 5 сезонов эксплуатации вылетело всего несколько шипов. Шины тихие, летние Пирелли и то сильнее гудят. На зимней трассе сколько ездила, никогда подвоха не было от этих колес. В позапрошлом году, когда только выпало аномальное количество снега и засыпал к чертовой бабушке Татарстан, эти колеса гребли по непочищенной трассе, по тающей слякоти как миленькие. У них хорошая самоочистка.

И по цене, как щас помню, недорого было по сравнению с др. импортными шинами, да я плюс еще по акции брала...

Автомобиль Hyandai Solaris, шины 185х65х15. Общее впечатление о шинах отличное. Обкатку прошли отлично. Поначалу гудели, но после обкатки шум почти исчез, не один из шипов потерян не был. Эксплуатировалась по сухому асфальту, мокрому асфальту, небольшому гололеду. Везде, кроме гололеда, автомобиль ехал по заданной мной траектории, и вел себя предсказуемо, что огромнейший плюс. Единственный минус – слабое торможение на льду, если сравнивать с предыдущей моей шиной Bridgestone IC 7000, то здесь NF-200 заметно уступает. Бриджи видимо в силу своей гораздо более серьезной жесткости сильнее вгрызались в лед. Но в целом все-таки шинами очень довольна.

У меня 195/65/R16(пр-во Германия), после первого сезона осталось 40% шипов(примерно). Езжу в режиме трасса-город ежедневно. Не могу себе представить как она может отходить 4 года, как пишут некоторые пользователи, если только всю зиму ездить не более 70 может. Зимой балансировал 4 раза, под конец все-равно била(скорее всего из-за стремительно выпадающих шипов). При попадании в кашу, чувствуешь себя как вареник в масле))) Если под 10 см слоем снега лед, лучше не останавливаться, дальше сам не тронешься. На заезде во двор небольшая горка(градусов 15) протяженностью 5 метров, даже с разгона не всегда получалось заехать))) Неравномерный шум. Покупал за 5200 баллон, очень разочарован.

РЕЗИНЕ СМЕЛО МОЖНО ПОСТАВИТЬ 5 БАЛЛОВ

Зимой,в Карпатах,свободно выгребал в подьёмы,обходя "барахтающиеся и юзящие "бумеры и мерсы,на гололёде тоже отлично.Единственное,что мне не даёт спокойно жить,так это низкий индекс скорости.Я часто мотаюсь в на родину,в Одессу,и на автобаме КИЕВ- ОДЕССА,этой зимой,почти не было снега....приходилось придерживать свою ласточку ,не более 170. Хоть и хороша резина,но всёж купля себе другую с индексом скорости 210 кмч

Плюсы: Снег,гололёд,превосходно

Минусы: индекс скорости ,всего 160 кмчасОценка:  17-05-2005  отзыв прислал Дмитро отзыв о зимних автошинах Nokian Hakkapeliitta 2Для нашої зими

Дуже задоволений цими шинами. Цієї зими вони були у мене тільки на ведучих колесах. По глибокому снігу гребе за рахунок грунтозачепів. Просто клас.

Эксплуатирую с зимы 2009/10 гг. по настоящее время. типоразмер 185/70/14, автомобиль Рено-Логан, стиль вождения - спокойный. Общий пробег шин - приблизительно 35 тыс. км по дорогам Питера и ЛО.

Первый год впечатление было хорошее (правда, не с чем сравнивать). Со второй зимы начали исчезать шипы (это при моём-то типе вождения!).

К зиме 2014/15 годов шипов осталось процентов 40. Но самое интересное вот что: .резина стала пробиваться шипами, Неоднократно. Диагноз в шиномонтаже - резину на помойку, или так и будешь бегать к ним, пока все дырки (по количеству шипов) не заткнёшь. Получилась резина с гвоздями в комплекте.

Если устраивает такая перспектива - покупайте, стоят недорого. А я пока что поэкспериментирую с хорошей бесшиповкой.

В целом доволен.

Очень достойная резина, оптимальное соотношение цена/качество (на WB самое выгодное предложение + бесплатная доставка).
Отбалансиповалась с минимумом грузчиков. Год выпуска - 2024.

Оптимальный выбор - за небольшие деньги, среднее качество. Можно брать и нокиан, зато они стоят в 2 раза дороже и не факт, что буду лучше

Брал в размере 175/80/14 на Логан. Сделана в Германии.

Резина для холодных снежных зим. Отлично держит "кашу", лед и укатанный снег. Есть небольшой парадокс: лучше ведет себя по мокрому асфальту, чем по сухому, но перед лужами лучше сбавлять скорость - есть ощущение, что всплывает!

Резина мягкая, даже при давлении 2,3 боковины проминаются.

Проходимая - ни разу за зиму нигде не зарылся.

Шипы вылетают, но не сильно - штук по пять с колеса за сезон.

При плюсовых температурах начинает "плыть". Лучше всего на ней ехать при минус десяти и ниже.


На второй год начала травить по шипам.

Пользуясь шинами Норд Фрост разных поколений вот уже 18 лет. Считаю что для Москвы лучших шин нет и быть не может. У них прекрасный баланс характеристик: они и за лед цепляются, и на снегу не пасуют, но и на асфальте, политом реагентами, держатся молодцом. При том они еще и достаточно тихие. В отличие от липучек, на них смело можно отправляться за город: по покрытым льдом подмосковным дорогам они тоже бегают отлично.

Пока 5-ый сезон, 30 т.к. Ситуация идиотская. Протектор как новый. Половины шипов нет. Хоть иди дошиповывайся. Больше не куплю, не рекомендую.

Резина очень хороша и безопасна. Ранний срыв на юз при разгоне создает впечатление что она скользкая, но при торможении ведет себя великолепно. Управляется неплохо, но без "огонька".

Отличная резина на каждый день.

Шины вполне пригодные. Зима не была суровая, по асфальту все шипы на месте.

2 сезона на резине Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL (шип) позади.

4 покрышки обошлись в сумму 17-18к, за эту цену аналоги мне нравились меньше, как по отзывам так и по производителю.

Так что выбор упал именно на них, о чем на данный момент я не жалею.

За время поездок на этой резине я не столкнулся не с одной проблемой.

На снегу и льду машина чувствует себя уверенно и слушается каждого моего действия, сюрпризов не преподносит. Иногда в зимнюю пору хочется дать угла и хоть эта резина отлично чувствует себя во время заноса, несколько шипов из покрышки были потеряны, но это не удивительно и потери не критичные)

Были как и городские поездки, так и на дальние расстояния, в обоих случаях все хорошо и уверенно!

За свои деньги отличное приобретение!

2 сезона на резине Gislaved Nord Frost 200 205/55 R16 94T XL (шип) позади.

4 покрышки обошлись в сумму 17-18к, за эту цену аналоги мне нравились меньше, как по отзывам так и по производителю.

Так что выбор упал именно на них, о чем на данный момент я не жалею.

За время поездок на этой резине я не столкнулся не с одной проблемой.

На снегу и льду машина чувствует себя уверенно и слушается каждого моего действия, сюрпризов не преподносит. Иногда в зимнюю пору хочется дать угла и хоть эта резина отлично чувствует себя во время заноса, несколько шипов из покрышки были потеряны, но это не удивительно и потери не критичные)

Были как и городские поездки, так и на дальние расстояния, в обоих случаях все хорошо и уверенно!

За свои деньги отличное приобретение!

шипы достойно продержались 5 лет. На шестой сезон - из-за бесснежной зимы сточились. Убиваться резина начала через 4 года. Сухой асфальт потихоньку выковыривал и стачивал шипы. Но тем не менее резина продолжала отлично выезжать из перемётов по бездорожью. Легко боролась с горками снега, оставленными после снегочисток по обочинам. Сильный гололёд - тоже на 5+. Даже из колеи не вылетала. При разумной скорости, конечно, но быстрее чем черепаха. Опасных, но не критичных ситуаций хватало, и резина всегда вела себя предсказуемо. Езда на 130кмч по трассе с обледенелыми участками - шла уверенно. Очень жаль, что перестали выпускать. Купил бы её ещё раз.

До Gislaved ездил 3 сезона на Viatti. Gislaved гораздо тише, за счёт мягкой боковины мелкие неровности практически не заметны. Дорогу держат хорошо, уверенно, и на сухом и на мокром асфальте. Но в поворотах чувствуется валкость. Мне Gislaved Premium control однозначно понравился. Смело рекомендую к покупке.

На фото везде 4 продольных ламели, но в моем размере 215/65/16 оказплось только три - огорчился. Нигде это не отображалось. Резина строго шоссейная, очень скользкая для сьезда на грунт. Разброс по балансировке 25-75 грамм на 4-х колесах. Боковина слабовата, тоненькая. Отсюда стал ощущать потерю устойчивости при боковом порыве ветра. Предыдущая резина (Континенталь) была устойчивее к боковому качению.

NF3 пользуюсь уже 3й сезон. Несмотря на то, что модели уже не первый год и вышли следующие модификации NF продолжаю пользоваться трёшкой. Сравнивать с другими производителями считаю неккоректным, на вкус и цвет что называется. Но по сравнению с NF5, что чтоит у жены, в трешке лучше подобран балланс снег-лёд. Пятёрка всётаки смещена больше в сторону льда, снег "не нравиться". Трёшка же отлично гребёт снежные заносы (в раумных для седана пределах конечно же). Вкупе с меньшей стоимостью создаёт имхо очень выгодное предложение по зимней обуви. Поведение на асфальте у них на мой взгляд одинаковое. Резюме: брать. Если стоит выбор NF3 или NF5 я бы выбрал трёшку, т.к. снег в МО встречается часто. Советую.

Показалась очень мякгой когда забирал резину, скажется это на сроке службы неизвестно. Резина не для гонок, надо оценивать дорожную обстановку, покрытие и погодные условия. Для гражданского использования однозначно рекомендую.