Отзывы о Goodyear UltraGrip Arctic 2 зимняя шипованная

Купил 28 января. На замену Гиславеду 5ому. R15 185/65. На гиславеде откатал 5 зим. Бед не знал. Но, ничто не вечно и он изрядно под износился. Почитал тесты, решил брать эту модель. Откатал 2 дня по городу. У нас все растаяло, льда нет, а вот ям повылезало много… в одной из них я и повредил шину.

Работа у меня разъездная, гиславед повидал и не такие ямы.


Шина очень легкая, по сравнению с гиславедом, боковины тонкие.


Надеюсь на расширенную гарантию Гудиера.


Не рекомендовал бы к покупке тем, кто часто передвигается по плохим дорогам.


Надеюсь, что всё таки покатаюсь ещё на этих шинах в минусовую погоду, и дополню отзыв. В том числе и про гарантию.


И так, дополняю. Сегодня 12.04.2016.

Шину поменяли по гарантии, расширенная гарантия работает!


По резине могу сказать, что она хороша! Не застревал, в ледяные горы въезжал как по асфальту. В снегу роет то же не плохо!


Были шины и в ямах, но то ли ямы не "злые", то ли и правда та шина с браком... в общем положил целёхинькими в гараж. Со всеми шипами.


В общем шины хорошие.

Выбирал из брендов смотря на цену, подвернулась резина по скидке и страна изготовления значилась Германия-
Наименование Количество Цена
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 215/65 R16 98T .Сразу что отметил для себя борта очень тонкие. Впечатления по резине двойственные, манера езды по большей мере спокойная изредка на тапку давил, по покрытию ездил и по 600 км разом и по 15-30 км ежедневно по асфальту ( по М.О. заснеженный и бывало налядь), а так же по грунту и снегу. Полный привод.
Достоинства:
-в принцыпе хорошая Проходимость, но далеко не лазил
-износойстоичовость на уровне проехал 3 сезона резина почти как новая
-Не скажу что очень шумная , особенно если сравнивать с Бриджстоуном
-на больших скоростях вела себя не плохо, но из-за тонких бортов валкая!!
- в поворотах держит дорогу хорошо, не сносит
- мягкая резина , соответственно более комфортно сглатывет неровности
Недостатки:
- тут многое упирается в Тонкие борта, как сказали на шиномонтаже "презерватив толще"
- тонкий борт: боишься бордюров, машина чуть не ровно стоит колесо очень сильно продавливается, однажды на бардюр заехал и все в борту дырка!
- в первый же год на борте в месте стыка( по шву) продырявилась ,как я понял Брак машина стояла долгое время а потом проехали 200 метров до магазина и все и это с изготовлением Германия;
- валкая;
Да ещё примерно за 3 года на каждом колесе шипов 5-8 повылетало, у знакомых также резина больше.

Судя по отзывам и собственному опыту, есть обоснованные подозрения в том что, либо качество ошиповки данных шин "плавает" от партии к партии и имеет место недостаточный контроль качества на производстве, либо производитель осознанно, в разные года производства, меняет состав шинной смеси что, в свою очередь, сказывается на прочности посадки шипов в ту или иную сторону и при этому изменяются какие то другие характеристики шины, которые ему видятся более критичными.

Долго думал какую взять резину,изучал статьй в инете,отзывы владельцев выбирал между лидерами на рынке,(Нокиан,Континенталь,Бриджик)Но Купил эту резину, по качествам нечем неуступает лидерам, А вот в цене НАМНОГО выигрывает,взял 205*60*r16,по 5100 р. за баллон.(разница с лидерами от 6000 до 12000руб за комплект)+не наше производство.Интересный протектор и ламелии по бокам, что думаю должно помочь на рыхлом снегу . По асфальту едет достаточно хорошо, в меру шумит все перестроения проглатывает на ура.Пока ставлю твёрдую 5, и ждём зимы!Но думаю резина не подведет. всем удачи на дорогах.


Дополнение!


Вот и пришла зима,как всегда нежданно для комунальщиков, снега было много,очень много!!

Самого удивило как я проехал по таким сугробам которые были и на трассе и во дворах(благодаря опять же комунальщикам)Машина ехала везде и всяко,ни разу даже намёка на ЗАСТРЯТЬ не было, шины гребли там где самому идти страшно было.

Только днищем шкрябал,но ехал, торможения на снегу льду супер, вчера заехал в обледенелую горку почти без пробуксовки где другие въехать(на липучке и шипах других производителей) не смогли )),во время езды почти не заносит!Сейчас могу с уверенностью сказать что шины отличные,и с удовольствием порекомендовать другим.

Спасибо

Искал зимнюю резину для тяжёлого мощного заднеприводного Крауна. До этого зимой ездил на Конти ВинтерВикинг2, начитавшись отзывов и тестов. Застревал несколько раз, останавливался иногда в последний момент до замирания сердца (хотя не гоняю, но и не "овощу"). Из колеи выбраться - проблема, при разгоне колесо шлифовало дорожное покрытие, независимо от его состояния. Занос иногда тоже угрожающе затягивался. Т.К. резина отходила 5 зим и количество шипов постепенно растаяло до половины, летом купил Гудер. Осенью решил поставить старую, как промежуточную. После первых снегопадов решил не рисковать и переобулся. По поведению машины - небо и земля. В этом году в городе очень много снега, по сугробам проходит там, где Контики зарылись бы сразу и назад бы не выехал. Разгон и торможение уверенные на любом покрытии, в горку - нет проблем , со светофора в горку? - да пожалуйста. Заноса практически нет, или минимальный, контролируемый. Пока доволен, рекомендую для заднего привода. Правда, кто-то указал ещё один недостаток, я с ним согласен - начинаешь "борзеть" на зимних дорогах))).

Откатал сезон на Ауди А3 полный привод, в Москве, размер 225/40/18. Купил в октябре 16 года по отзывам на Маркете и тестам разных журналов, к выбору подходил тщательно и осознанно, много сомневался, но цена (35000 за комплект оказалась очень привлекательной, за Хаккапелиту 8 просили 50+) во многом определила выбор. Сразу отметил для себя, что шина мягкая и комфортная, но главное - безопасность - шина прекрасно тормозит на любой поверхности, а вкупе с полным приводом даёт пространство для фана типа уверенных разгонов газ в пол по льду или снежной каше. Что уже говорить о стандартной спокойной эксплуатации. Хорошие тормоза и покрышки не раз спасали в экстремальных ситуациях тормоз в пол и на снегу, и на мокром асфальте.

Что касается износа, за сезон потерял 3 шипа (2+1) на передней оси и ни одного на задней. Проехал около 7 тысяч км. Ездил не по-пенсионерски, периодически газ в пол, тормоз в пол. Как по мне, достойный результат.

Что касается шума, шина шумит особенно на высоких скоростях, но у меня и летняя шумит - шумка в машине премиум сегмента могла быть и лучше, но этот вопрос меня не беспокоит, поскольку я любитель очень громкой музыки.

В целом, в покупке не разочаровался, готов поставить 10 из 10 - прекрасный держак и торможение на любом покрытии как на трассе, так и в городе.

Купил эту резину размерностью 205 /55/16. Что хочу сказать сразу шум по началу был как в самолете так думаю у многих на новой резине . Машина ауди а4 б7 сделана шумка . Даже с шумкой было шумно, машина управлялась как автобус (плыла по асфальту ) . Совету ни каких резких перестроений резких стартов до 400км пробега ! После того как шипы прикатались где то 300км я проехал на этой резине и уже стало гораздо лучше ! Во первых ушел шум во вторых вернулась управляемость тормозить тоже стала машина лучше даже когда нужно достаточно резко остановиться по асфальту или каше она это делает !

По мне оказалась отличная резина ! Управяется по каше просто восхитительно 5 звезд по льду машина катиться как и любая другая чуда не произошло нужно понимать погодные условия и корректировать своё вождение под них ! Держака очень много на этих покрышка я бы советовал новичкам такую . Я езжу достаточно агрессивно и с ней можно дать жару я вам скажу :) До этого была бриджстоун спайк 01. выпали все шипы что можно , хотя я её и прикатывал за 2 сезона пробег 15 тыщ на них . Я к тому что есть с чем сравнить .

Очень доволен ! Буду дополнять отзыв по истечению пробега ,пока проехал на них 700км . Шипы все целы хотя пришлось ехать по трассе первые 300км со скоростью от 80-140 по асфальту . Резина 15 года и производство Польша . Не забывайте при покупке осматривать год и месяц производства шин ! Удачи на дорогах !

Шина достойная выбирал между Хаккой 7 и Континенталь айс контакт, на хакке 7 уже ездил не понравилось то что так и не смог нормально отбалансировать, в остальном конечно шина на высшем уровне (хотя у отца после 1 сезона шипов по 5 с передних по выпадывало). Конти жаба задушила за цену. Гуди 195/65 R15 взял по 4250 с бесплатным монтажем, отбалансировались сразу максимальный груз 10 гр. Для новичка на рынке считаю показатели достойные, и она своих денег стоит. От катаю сезон отпишусь по шипам. Пробег 8000 шины по видали многое все шипы были на месте. Сегодня поехал на тех осмотр и там на проверке тормозов с передних шин повыдирало шипы. Так что если кто собирается проходить тех осмотр имейте ввиду что с целыми шипами выехать от туда шансом очень мало.

Достаточно мягко реагируют на неровности дорожного полотна.Уровень шума значительно снижается после обкатки(примерно 300-350 км пробега).

Часто попадал в дождь, переходящий в снег,с лужами и наледью, перепад температуры от +6 до -2 градусов. Вот и проверил зимние Goodyear"ы) по этой каше с катком. Дорогу держат хорошо, переходы с мокрого асфальта на наледь проходят без бросков при скорости до 110 км,больше можно , но не стоит). Маневры на скорости до 90 км/ч предсказуемы.В сильный снегопад по трассе смело шел 100 км/ч оставляя за собой пригодную колею. При отрицательной температуре управляемость более комфортная соответственно.По глубокому снегу гребет, уровень тяги уверенный.

В горку забирается смело).Важно: резина довольно мягкая, чувствуется небольшая задержка на маневр и торможение,свыше 120-140 км/ч усиливается боковой снос,управляемость резко падает(но это уже сложные условия и для водителя,и для авто в целом).

Достойные шины. Рекомендую эту модель фирмы Goodyear для водителей, ценящих универсальность шин по отношению к покрытию(снег, лед, грязь, лужи и т.д) и скоростному режиму.Качество на приемлемом уровне, за текущую стоимость оптимальный вариант( брал в ноябре, цена была выше, но это сезонное явление).Считаю покупку выгодной , с учетом доставки в другой субъект центральной России вышло намного дешевле, чем на региональном рынке.

Доволен.

Пользуюсь с 2016 года. Пока была новая - просто супер, если бы не шум от одного колеса (брак резины, искал причину долго). Покупал резину двумя комплектами по 2 колеса. Протектор ещё не изношен, но шипы уже сменил на ремонтные, после 5 сезонов осталось 25-30% шипов. Резина максимум лет на 5, как и указано в инструкции. Дальше работает как какая-нибудь мягкая бюджеточка. Если родные шипы закончились - резину лучше менять, т.к. становится бесполезной. В крутые повороты не входить на высокой скорости, хотя прямую держит отлично. Рекомендую, если есть возможность стабильно обновлять резину каждые 4-5 лет. Дополняю в 2023 году: шум на асфальте невыносимый, резину только на выброс, даже с нормальным протектором.

Уже писал один отзыв про эти шины в размере 185х65 r14.Не удержался что бы не написать еще один о достоинствах этой шины.Итак:

После смены машины встал вопрос о продаже шин.Т.к. друг подыскивал себе зимнюю резину на свежеприобретенную Гранту,шины перекочевали к нему.Специально для зимней резины им были приобретены литые диски КиК Статус М со штатными для Лады параметрами:5.5x14/4x98/ЕТ35/DIA58.5.

На днях по работе ему пришлось ехать на большое расстояние.При возвращении на трассе,на скорости 120-130 попалась крупная яма(фото ямы выкладывать не буду).Пока останавливался колесо естесственно спустило напрочь.Ехал на ободе.В итоге-Диск на выброс,Покрышка Goodyear UltraGrip Ice Arctic,после возврашения домой и всесторонней проверки в шиномонтажной мастерской была надета на свежекупленный аналогичный диск и продолжает работать.ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО!В качестве правдивости моих слов прикладываю ссылки на фото дисков и шины уже на новом диске

(Дублирую в виде ссылок

http://s018.radikal.ru/i526/1610/21/bb625fb47b6c.jpg

http://s017.radikal.ru/i416/1610/d2/f2668303c376.jpg

http://s16.radikal.ru/i191/1610/7c/a6dc106db0de.jpg)

Кстати на новой машине стоит такая же модель,но уже 215/55/16

Приветствую вас дорогие читатели!

Мой рассказ пойдёт исключительно об отзыве автомобильных шин Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Поиск шин был долгим и изнурительным, пересмотрел множество вариантов, и выбор мой пал исключительно на вышеуказанные шины.

Шинами доволен на все 100%!

Дорогу держат отлично, как на прямых отрезках так и на поворотах заснеженных и ледяных поверхностей, что и заявлено производителем.

Так же шины очень эффективно себя показали на слишком заснеженных дорогах, например во дворах или по дороге к даче, о том что бы автомобиль застрял, даже и в мыслях не было, шины работают очень эффективно (думаю это их стихия).

Что более мне понравилось, так это рисунок и глубина протектора, а так же количество шипов 100 штук на 1-й шине.

Шумность от шин в салоне автомобиля присутствует, но она совсем не критичная, недостатком это не считаю.

Устойчивость к аквапланированию отличное, лужи разрезает не замечая их.

Однозначно рекомендую данные шины к покупке тем владельцам которые хотят обуть своих железных коней в качественную обувку, и не сколько в этом не разочароваться.

В заключении хочу выразить свою благодарность команде Мосавтошина за оперативную работу по обработке моего заказа, а так же за доброе и приветливое отношение к своим клиентам.

Желаю всем добра и только хорошего настроения!

Скоро весна!

Итак, наконец то завершил обкатку нового комплекта данных шин в размере 225/65/R17, что позволяет оставить более менее объективный отзыв, тем более что погода за прошедший предновогодний период и праздничные дни преподносила дикие сюрпризы( от+4 с дождем до -35 со снегом). За пройденные 1000 км, шины проявили себя вполне прилично: особой апатии к колее замечено не было, управляемость как на сухом, так и мокром асфальте вполне приличная. По глубокому снегу данная резина прет как танк, да и на обледенелой грунтовке весьма не плоха. Обкатывал в режиме до 90 км-ч около 500 км, затем доводилось разгоняться и до 140 по асфальту - курсовая устойчивость авто вполне на уровне. Потери шипов замечено не было. Единственный выявленный минус наверное кроется в уровне шума, который кстати после обкатки стал гораздо ниже, но меня этот момент не напрягает вовсе. По крайней мере сравнивать шум со "взлетом самолета ИЛ-86"( такое сравнение фигурировало в одном из отзывов по данной резине на маркете)- абсоллютно неуместное кощунство!!! Доводилось пару раз слегка притираться о бордюры, налетать на весьма приличные ямы - пока полет нормальный. Может быть боковина у данной шины и мягковата, но смутно представляю себе, как же надо притереть ее о бордюр чтоб порвать.

Итак, подведу общий итог: на основании текущего пробега, резина весьма не плоха, соотношение цена/качество оптимально! Всем удачи на дорогах!!!

Авто: Мерседес Е200К 2007г.в. Откатал два сезона. Первый сезон 2016-2017 потеря шипов НОЛЬ! Данный сезон, 2017-2018, потерял ДВА шипа на одной шине, остальные шины без потерь. Вождение спокойное, без "тапки в пол", да и на мерине такое и не надо :) Пробег: по будням по 100км в день. Интенсивные и аварийные с АБС торможения были, не много, но были. Торможение на этих шинах отличное. Шумность изначальна была при обкатке, потом приутихла. Не нравиться шум? Сделай радио погромче... ибо безопасность важнее нежного слуха автомобилиста :) Управляемость в любую погоду очень хорошая. Что касается попадания в форс мажоры типа буксования на льду или в глубоком снегу, но тут для полноприводных вообще никаких проблем с такими та ещё шинами (катался на Ауди А4 Кватро), а для моно привода есть цепные браслеты. Браслетами воспользовался всего один раз, а так машина сама выбиралась из "плена". Дорогу держит, в повороты входит уверенно. Колейность не рассматриваю как показатель. Шины сами "капают" хорошо. Проколов и грыж не нахватал... Два сезона позади, износ резины ну очень небольшой... Для меня Гудиер на зиму определённо ДА!

UPD. Сезон 2018-2019. Две шины без потери шипов. На третьем потеря ещё 3х, итого 5 шипов на всё время эксплуатации шин, на четвёртом потеря одного шипа. По износу ещё ездить и ездить ))

Вчера приобрел r15 для фокуса 2. Первое что сразу почувствовал когда забирал из магазина это вес, шины очень тяжелые. Привез к знакомому шиномонтажнику, на балансировке две шины показали отвратительный результат, две удовлетворительный. По асфальту сильный гул(спишем на шипы). В повороты заходит нормаль, крены допустимые, но у предыдущей липучки были более низкие. В остальном едете, рулится, тормозит по сухому асфальту на 4+ из 5. Будем надеяться что по гололеду покажет себя на уровне!


И так решил дополнить отзыв. Теперь уже конкретно могу сказать что резина прекрасно себя ведет на льду и снегу! Ставлю 55! Пытался занести авто в поворот по льду на скорости 40-50 кмч, безуспешно, авто не сместилось с траектории. Так же заезжал в довольно глубокий снег, гребет окаянная, даже мысли нет на то что реально возможно засадить. Так же в накатанную ледяную горку заехал без проблем, липучка не смогла подняться даже до половины. В общем и целом резиной доволен. Но забывать что всё таки зима не стоит и порой даже самые лучшие шипы не смогут спасти от дтп! Всем теплой зимы и удачи, соблюдайте скоростной режим!

Установил на зиму 2016. Тихие (тише летних Goodyear Duratrac), нет гула. По городу зимой разъезды только по выходным и поездки с семьей за город и в путешествия. Этой весной ездили в Финляндию, Леви. Вернее как: я ехал, семья летела самолетом (маленькие дети). Ни разу не пожалел после Кандалакши о шипованной резине :) Дорога из чистого льда. Оленей не было, но тормозить пару раз под ледяную горку за поездку пришлось. Всего пройдено 4700 км. Асфальта 60%. Потеряно 0 шипов. Обкатал неторопясь подмосковными дорогами.

Несмотря на XL боковины, на вид кажутся уж очень мягкими и приспущенными, даже при 2.6 давлении, но это не сказалось на прочности. На дороге обратно заметил биение в руль на 100+. Заехав на шиномонтаж, с удивлением обнаружил неплохую вмятину на внутренней стороне левого заднего диска. Шина цела. Диск прокатали и полетел дальше. За этот день прошел 1200 км. Внушает уверенность. Жалко что на Д4 3.0 нет штатных дисков меньше R19, путешествовать на "изоленте" 55 профиля - слегка на грани.

Эта шипованная шина не превратит тяжелый внедорожник в паркетник, на котором можно играючи с запасом заходить в заснеженный поворот. Сказывается масса авто, но эта шина позволяет с этой массой хоть как-то совладать. Стремно, сбавлял скорость, там где раньше бы ехал быстрее. Тяжелая машина. Но как Диско едет по прямой! ;-) Локомотив, поглощающий расстояния...

Достоинства: Купила в 2013 год. Что понравилось: - шипы со специальными резиновыми "якорями" вклеивают в шину, а значит они держаться хорошо; - ямы и неровности глотает хорошо; - по льду гребут нормально; - на асфальте тормозят хорошо; - на обледенелые горки завозят без проблем. В общем пока один позитив. Проехал 400 км на этой резине. Честно немного тише стало. А так очень довольна. Очень уверенно едет по каше и снегу и льду. Цена=качество! Очень цепкая, если лежит 10 см снега, то вы король дороги. За счет мягкости кочки и ямки прохожу увереннее, такое ощущение что подвеску мягче поставил. Шипы не круглые, что повышает их сцепление при торможении. Нешумная, по асфальту едет мягко, не заносит. Зубастая, хорошо гребет снег и кашу, надежный производитель.

Модель 2013 года, современные технические решения. Отлично балансируется

На мой взгляд красиво выглядят. Представлена в этом году, значит будет однозначно новая, а лежалая на складе, год, два. Заводская ошиповка.

Купил эту резину в ноябре 215/65/16 сняла в конце мая 2014 года. Очень довольна, пока ни одного шипа не потеряла. Про снег и лёд... нет слов... шикарно всё. хорошо гребёт по снегу и льду направленный шип мягкая.

Недостатки: Мне показалось мало шумной т.к. не бывает зимней шипованной резины чтобы не шумела. Не обнаружил

Размерность 205/60R16, страна производства Польша. Резина отличная на любом покрытии. По льду как по рельсам, уверенный разгон и торможение, ооочень редко срабатывает АБС даже реже чем на рыхлом снегу. По снежной каше и лужам едет так же без нареканий. На мокром асфальте бывает пробуксовка при разгоне и пару раз срабатывала АБС при резком торможении, на сухом такого не наблюдается. На рыхлому снегу гребет отлично, но в крутых поворотах бывают незначительные сносы, но это уже зависит от опыта и стиля вождения. Необходимо следить за давлением, при сниженном давлении становится немного валкой, но возможно это из-за более высокого профиля 60% в отличии от стандартного 55%. За первый зимний сезон (14000 км) потерял 3 шипа, за второй (12000 км) еще около 10, сейчас катаю третий сезон и резина продолжает радовать. Единственное что не очень нравится - она все таки шумная, особенно по началу, потом становится тише, может просто привыкаешь к этому звуку похожему на какой-то плавающий гул. Т.е. шум слышен не от шипов, а от самого протектора. Для городов где дороги чистят возможно будет шумной. Себе выбирал резину исходя из поездок по городу 60%, по трассе 40% и не ошибся.

Рекомендовал ее двум друзьям, оба довольны. Определенно купил бы еще раз, но и что-то новое попробовать тоже хочется.

Безопасная, долговечная и надежная резина, но слегка в ущерб комфорту, из-за шумности.

Покатаюсь на ней еще 2-3 сезона. Возможно, куплю эту модель еще раз.

Официальный опыт вождения у меня небольшой, но с авто знаком давно, езжу каждый день, годовые пробеги около 40 тыс.км. До этого были финские Хакка 4, наши Нордман 4, Нордман 5. По моим ощущениям Гудиер намного лучше.За рулём чувствую себя увереннее.
Перед покупкой читал кучу отдывов,обзоров, в итоге взял Гудиер. О своем выборе не жалею нисколько, резина бомба ))!
Вечность на ней не проездишь, поэтому к потере шипов отношусь скептически.
Покупал размерностью 205/55/16, авто - VW Passat B6.
Так что если вы сомневаетесь, что выбрать на 4-5 сезонов с пробегом зимой около 10 тысяч - могу рекомендовать данную модель. Езжу город/трасса, деревенские дороги.Только положительные эмоции!!!

Машина: ford focus III

Размерность: R16 205/55

Покупал в интернет-магазине еще в августе, потому как боялся, что цена, в сезон, на нее будет космической. Получилось около 22 000 за комплект. Очень долго ждал первого гололеда, чтоб "переобуться"))) Поехал, переобулся и первое, что я испытал - о ужас, как же сильно она шумит, но сейчас, проехав на ней около 1500 км, то ли привык, то ли шумит не сильно, в любом случае не напрягает. Ездил в Рязань к родственникам, ср. скорость старался держать 120 в дождь, нареканий абсолютно никаких, на обратном пути дождя уже не было и решил попробовать выжать побольше, на 150 бриджики (на моей бывшей машине) воняли на весь салон, тут же и до 180, никакого запаха. Был однодневный опыт вождения на льду, т.к. гололёд (очень сильный) был всего один день, вытащил после работы 2 машины из кювета))) гребет как танк.

Одним словом очень доволен! Оправдала все надежды!

P.S. Тут в отзывах писали что есть недостатки при перестроении, ну так я пока их не заметил, да и по колее ездил при 120-140 по Киевке возле Москвы, по моему всё отлично.

Советую!

Первые впечатления от шины:

1.шины вообще не шумные-и это с обкаткой 0 км.,проехал 7 км со скоростью от 0 до 80 км/ч.цокот только от неприкатаных шипов,сам протектор вообще никаких звуков не издаёт,гула нет.Не знаю для кого они шумные,вы на чём вообще ездили,попробуйте проехаться на Хакке,Пирелли или Контиках,вот там действительно шум,а эти после обкатки по шуму будут как лето,уверен на 100%,катал на предыдущей модели Айс Арктик,а там протектор тракторный, в Камри их было практически не слышно,а у этих протектор менее злой и шипы меньшего размера.

2.На улице +6,торможение и перестроение на сухом асфальте как летом.

3.Читал тут в отзывах,что жёсткая,передаёт всё неровности дороги, на Камри этого близко нет,наверное это зависит от жёсткости подвески,не знаю,есть резина из этого эшелона намного жёстче.Из собственного опыта (35 лет стажа) эта по жёсткости золотая середина,слишком мягкая-летят шипы и быстрый износ, плывет,а жёсткая-похуже зацеп и не комфортная езда и шум.

Про снег и лёд писать не буду,ещё не ездил(хотя точно знаю,что для них это вообще не вопрос),выше есть отзывы,там люди пишут что всё супер,не сомневаюсь,т.к.Гудиер очень хорошо знаю из собственного опыта.

Показалась немного узковата,чисто визуально, может действительно показалось.

Всем удачи на дорогах.

После первой зимы потерял один шип из 4-х колес, после второй - на передних "-"3 и 6, после третьей "-" 13 и 15, причем половина гильзы есть, а нет сердечника, на задних "-" 3 и 5. Но надо учесть условия моей агрессивной пробуксовке ежедневной и многократной на горе