Отзывы о Goodyear UltraGrip Arctic 2 зимняя шипованная

Управление на сухой дороге: Это зимняя шина... Как оценить - управляется

Управление на снегу - сносы в поворотах даже на небольшой скорости обеспечены.

Эффективность торможения - На льду - тормози заблаговременно и не гони, а лучше тормози "ДВС-ом". На снегу - протектор и шипы превратятся в монолит льда на колесе, а лучше тормози "ДВС-ом"

Стойкость к аквапланированию - хорошая, не эталон. Смотря с чем сравнивать.

Управление на мокрой дороге - управляется, но шина то зимняя шипованная...

Оправданность цены - не оправдана. Старая добрая хака - тут оправдана цена/качество. Да сейчас и десяток яиц стоит 150 руб....Что тут на цену сетовать)

Комфорт в движении + бесшумность в движении - По городу претензий нет - тихая, шума минимум в салоне, можно сказать нет. Если набрать скорость от 120 км/ч появится стойкий звук гула, в первое время грешил на ступ. подшипник, но нет, Шина. Если комфорт оценить как уверенность в безопасности - ее нет.

Качество изготовления - сложно оценить, пока шипы не выпали...

Управление на льду - да как по снегу, сносы будут 100% в поворотах.

Курсовая устойчивость - руль прямо, машина сама по себе лавирует на скорости свыше 90 по рыхлому снегу, свеже политому реагентами... Не торопитесь и будет счастье на скорости от 60-80 км/ч.

Скоростные характеристики - шина оправдывает свой индекс скорости. Для маломощных машин, без спешки.

Покрышки вообще не понравились. Нет ни чувства уверенности, ни безопасности. До этого использовал хака 7, мишлен альпин не сравнимо лучше покрышки. Была бы цена на мишку не такой дикой, купил бы мишку. Но времена нынче такие.

Переобул в них машину жены Hyundai Getz. Жена ездит недавно, поэтому решил денег не экономить. После монтажа новых шин на новые диски, проведения воспитательной работы по поводу обкатки и т.д. ехали домой в хорошем настрое. Меня немного удивил шум, довольно громкий, при том что скорость не превышала 50 км/ч. Сравнить не с чем. У меня была Камри и Nokia H4 - шума не было. Но в камри и шумоизоляция на порядок выше). Утром звонок - спасай, машина не едет - колесо все разорвано! Приезжяю... и правда... все в хлам!( Отвезли в сервис, там тож все заинтересованы, модель новая, что могло быть. Причина скорее всего была банальна - колесо спустило за ночь из-за безрукого шиномонтажника или еще какого-нибудь казуса. А моя дорогая, не сообразив че к чему, проехалась на нем). И диск в последствии тоже в хлам. Экспертиза естественно ничего не поняла, сами представители Goodyear типа приезжали. Сделали вывод - типо залет в яму, погнут диск и т.д. (хотя я знаю ям на пути нет))). Купили новое колесо.

С неделю езды, смотрю на шипы. Одного нет! Насторожил вид остальных... У шипов имеестся массивная металлическая пластина (площадка, чтобы шип не проваливался в глубину протектора). Так вот все эти пластины давольно сильно истерты. При том что их толщина всего 1,5-2мм (я это понял по гнезду откуда выпал шип) Сложилось впечатление, что название себя оправдало. Шина для льда и снега, а при езде по асфальту шипы сильно страдают.

Посмотрим что будет дальше, дождемся снега.

Благодаря рисунку и глубине протектора легко трогался на дорогах после метели(когда еще не почищено, и снега до бампера и выше). В отличии от многих других участников движения которые просто буксовали на месте. Даже сам удивлялся почему моя машина едет на переднем приводе, а та же самая Шкода Йети нет.

Был еще один случай, по весне забросило меня в момент таяния снега в поле, дорога не проходимая, вообщем я встал и не туда, не сюда, вперёд ехать ямы от тракторов а у меня всего 16 см клиренс, назад ехать - в горочку из мягкой грязи слоев сантиметров 15, вообщем выбор был не велик, пришлось ехать задом. Так я скажу вам что был бы я на каких других шинах, думаю не выехал бы 99%, а на этих выехал.Итог: машина в кусках грязи(на мойке еле отмыли), но выехала без помощи другой техники. Есть даже видео, как я пытался в горочку заехать передом, кому интересно могу скинуть ссылку.

P.S. Ни о каких Hakka 8/7 даже не думайте, если имеете возможность приобрести Ice Arctic, хотя собственно, шины - личный выбор каждого, вам решать, а я лишь написал свою практику эксплуатации данных шин.

Откатал на данной резине с 10.13 по 04.14 Хабаровский край ,средняя температура зимой -30* ,снега много ,дороги чистят

только от дома мэра и до администрации города .Вобщем что хочу сказать ,резиной доволен ,отбалансировалась хорошо по 15грамм на колесо примерно ,а одно даже и грузить не пришлось.Первые впечатления очень шумная после летней ,но я считаю это нормально для шипов,хотя спустя гдето месяц шум значительно уменьшился,может привык, а может шипы притёрлися х ...его знает,короче не смертельно.Второе, 100%ая стихия резины это рыхлый снег и снежная каша , ни разу за зиму не сел на пузо,толкает бампером сугроб но прет как танк ,рисунок протектора устроен так ,злая ёлка .Третье,гололед,по льду чуть хуже ,но хуже в каком плане машина тормозит отлично,кстати в зеркало заднего вида почаще посматривайте вы встаете а сзади ктонибудь не встанет ,личный опыт .Но вот тронуться со светофора проблематично,резина проскальзывает ,привыкать нужно,я привык быстро,с тормоза газуем по тихой, а потом разгоняем ,разгоняться хорошо шипы врезаются в лед нормально .Снежные,ледяные спуски подъемы ,всякие горнолыжные курорты на ура .Вобщем резиной доволен ,по соотношению цена качество лучше поверьте мне не найдете. Сегодня переобулся в лето,можно просмотреть резину на на личине шипов,что мы имеем передние колёса -9 шипов с колеса,задние -3шипа,я считаю за полноценный зимний сезон это нормально,учитывая что их там около сотни на колесо,по износу гдето примерно % 20 сожрались ,я думаю на 2 - 3сезона ещё должно хватить.

225х60х18 сделаны в Германии, а/м Рав4 21 г., 2,5, шины куплены в сентябре 2021 г. Шины на данный момент использовались 4 зимы, суммарный пробег на них 6500 км. Условия эксплуатации преимущественно город и ближайший пригород, трассовый пробег не более 1500 км. Из плюсов - едут практически везде, умудрился застрять один раз когда ехал в хорошую в горку по мокрому весеннему снегу по колее за городом на берегу реки. Но вылез, сдал назад, раскопал по центру и проехал по итогу со второго раза. Сухой снег в любом количестве не помеха, проверено заметеными гаражами зимой 2023-2024 г. По дорогам общего пользования вопросов нет - держат в пределах разумного и на льду и на мокром асфальте и по снегу и по снежной каше. Шум умеренный, точно тише предыдущего Айс Арктика, на котором ездил до 21 года пару сезонов на Авенсисе. Но не все так сладко - за 4 сезона на 3 колесах из 4 потеряно по одному шипу, что с учетом спокойного стиля езды и маленького пробега результат не лучший. Поэтому по качеству изготовления в таблице оценок поставил только три звезды. К самой резине вопросов нет - износ минимальный, боковина в порядке, проколов не было. С учетом невысокой цены покупки в 2021 г. за 11,6 к соотношение цена качество радует, но сейчас за ценник в районе 30 к за шину я бы выбрал скорее всего Мишлен.

Достоинства:
Первые 50 км едешь как на "когтях", клацает шипами по сухому.
Шум протектора как от шестерёнки первые 500 км со снижением к 1000 км пробега. Шипы на места встают и их не слышно уже, как с новья.
Уверенность и цепкость резины появляется ближе 250 км.
Отлично держит дорогу, хорошая курсовая устойчивость, накат, старт с места в ледяную горку.
Сейчас уже нешумная, шипы выпускает при торможении, слышно сразу.
По снежной каше отличная проходимость, выехать из колеи - без проблем.
Свежий глубокий снег, гололед, очень комфортно. Рекомендую.
(Пользовался такой на Логане, те же ощущения от езды.)
Недостатки:
В некоторых магазинах начали "ломить" цену, на уровне хакки 8.
Комментарий:
Используется размер 215/70/R16 100T SUV на Рено Дастер 2.0 4х4 с осени 2014. Проблем нет.
Дополню отзыв по окончании 1-го сезона данного комплекта шин.
(До этого на Логане, в размере 195/65/R15 91T XL, 1,5 сезона откатал, очень понравилась резина, хороша для переднего привода, не застревал уже.)
Балансируется хорошо, лёгкие шины, давление штатное 2 кг, шипы и сейчас все на месте, (смотрел на подъёмнике), пр-во Германия.
Пробег на Дастере в данном размере 3500 км. Про боковые порезы и грыжи пишут те, кто использует в России высоту протектора менее 65%.
Но виноваты в этом производители машин и их рекламное лобби, - тенденция ставить огромные диски в последнее время на все классы машин, типа у нас автобаны кругом и дороги без сюрпризов.
Полностью оправдывает название - "Arctic" для использования в Заполярье.

Прежде всего хотелось бы сказать пару слов о магазине и его менеджерах. Всё у Вас очень оперативно, приятно и профессионально!!! За что Вам огромное спасибо!!!

Приобрел в сентябре 2015 года (за ранее ))) до снега и подорожания) комплектом шины Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV 235/60 R17 106T XL и диски Mercedes FR005 7.5x17 5x112 ET47 Dia 66.6 silver. Получилось чуть дороже чем планировал (почти 50 т.р.) но ни разу не пожалел.

С дисками правда немного лопухнулся (понадеялся на автоподбор). В итоге на передке заглушки с шильдиками не вставлялись - мешали ступичные колпаки. Родные оригинальные диски оказались чуть шире, чем не оригинальные тех же размеров - параметров. (И значительно тяжелее!!!)

Зато резина оказалась самых высоких похвал. Одни положительные эмоции. Подробно перечислять не буду, но по всем параметрам одни плюсы. Хотя соседи по стоянке (типа специалисты) мои каждый раз нахваливания успокаивали тем, что у меня полный привод и на переднем такие же шины будут вести себя абсолютно по другому. Не знаю, но в этом году пару знакомых планируют купить такие же для Опель Зафира и Киа Соул. Вот и узнаем.

В общем: нечищеный двор, прохождение на скорости поворотов, трасса с колеей и голый лед мне наслаждаться управлением авто эту зиму не мешали, а акустический комфорт впечатлил особо.

Прочитал несколько тестов зимних шин моей размерности на сайтах УВАЖАЕМЫХ журналов: Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV практически по всем параметрам в середине из десяти, по одному чуть ниже, по большинству середина и выше. Думаю, если не гнаться за брендом, она выгодный по цене - качеству вариант.

Всем привет!

Перед зимой 2019 года встал выбор резины. Машина тяжёлая, с расширенной подвеской. Hilux, сухой он у меня весит 2300, да не ЛК, но 2300...

До этого было:

на ford ranger toyo фрикционка

На хайлаксе

близак и ice cruiser 5000 все размеры 265/60 r 16 или 17

По любой шине здесь негатив. Со спецами выбирал между этой резиной и континенталем. контик по цене проиграл, хотя хвалили его...

Итак - привезли резину на бутырку - всё ок. Монтаж - садилась не очень - видать лежала долго. Давление 2,5... перед обувкой ставлю 2,1...

Обкатка до Воронежа по сухому асфальту в октябре до 100 км/ч

Тональность поменяла - шумность - всё ок. У меня микки томпсоны грязевые - вот те воют, и айскрузер 5000 погремушка... а эти мягкие.

По сухому - ок, по мокрому - ок, мы попали когда Волгодонск и РнД завалило снегом. По грунтовке и грязи - ехали на фазана и косулю - по всем статьям - 5! Грязь умеренная! Чтобы не говорили потом, что трепло.

Сейчас ездили и по пухляку, и по льду... мне нравится. Хорошая управляемость. Да, жопу таскает - но пикап! И помощники хорошо отрабатывают этот момент. Не могу сказать, как многие уверяли что каша и снег её стихия. Большое количество шипов - гуд. Ни одного за 10 ткм не потерял. износ не вижу. катал и 160 по платке.

Оказалось у соседей по гаражам есть такая резина на легковушках - опросил - все довольны. 5-6 сезонов ходит, но пробег вот какой? К весне дополню. Буду жив.

Колейность - ну ничего выдающегося. Но я и резины такой не видел, чтобы из ледяной колеи выскакивала как хочешь ты

Вообщем возможно судить рано, но пока всё очень нравится, соответственно купил бы еще раз. После зимы осмотрю резину и отпишусь об итоговом впечатлении.

ЗЫ Toyota Corolla 2007 205/55 R16


ЗЗЫ Откатал еще 1000км - класс!! Такое ощущение, что она еще лучше стала)). На самом деле просто лучше понимаешь КАК она себя ведет на дороге и от этого больше уверенности.

Ещё вспомнил момент о прочности именно этой модели. Как только купил и поставил, буквально через 1,5 месяца на боковой части резины срезал где-то в глубоком снегу кусок резины до корда примерно с копеечную монету, залили туда клея резинового, чтобы вода не попадала и с такой штукой я на этой резине катаю до настоящего времени. Ни грыжи, ни пропусков нет.
У меня стоит размер: 215/60 ф16"

Используется размер 215/70/R16 100T SUV на Рено Дастер 2.0 4х4 с осени 2014. Проблем нет.

Дополню отзыв по окончании 1-го сезона данного комплекта шин.

(До этого на Логане, в размере 195/65/R15 91T XL, 1,5 сезона откатал, очень понравилась резина, хороша для переднего привода, не застревал уже.)

Балансируется хорошо, лёгкие шины, давление штатное 2 кг, шипы и сейчас все на месте, (смотрел на подъёмнике), пр-во Германия.

Пробег на Дастере в данном размере 3500 км. Про боковые порезы и грыжи пишут те, кто использует в России высоту протектора менее 65%.

Но виноваты в этом производители машин и их рекламное лобби, - тенденция ставить огромные диски в последнее время на все классы машин, типа у нас автобаны кругом и дороги без сюрпризов.

Полностью оправдывает название - "Arctic" для использования в Заполярье.

Пересаживался с ШевиНивы на обычный седан, поэтому серьезно подошел к выбору шин. Парковка у нас во дворе не асфальтированная и никто не чистит, пару раз на даже Шниве проблемно было выехать, и заехать - повернуть во двор из глубокой колеи непросто будет на легковушке.

Выбор был между несколькими вариантами

-Nokian Nordman 4 новые 10000 тысvs б/у за 6000 (у знакомого 1 сезон, но меньшей размерности) - проверенная, но устаревшая, дешевле и все знакомые советовали, отказался по причине нашей сборки, если бы не было Ice Arctic, то их бы взял.

-Goodyear Ultra Grip Ice Arctic - 12500 руб.

-Dunlop SP Winter ICE 01- 8400 руб на 30% дешевле, но по отзывам сильно гудит и цокает шипами.


Главная задача - въезд/выезд из двора, нужен глубокий снежный протектор и хорошие цепкие шипы для выезда из колеи. Лучше всего подходил Goodyear, снежный протектор+много реально больших шипов.

Также немаловажен уровень шума, поскольку шумоизоляции в машине нет (Almera). Удивительно, но на Шниве стояла дешевая резина Matador за 4 года 90% шипов на месте и никакого шума т.к. арки высоко над колесом.


Гудит как и все зиминие шины после 60 км/ч чудес не бывает, шипами цокает немного потише других. Музыку громче делать не надо, обычный уровень глушит все звуки.


Но зима оказалась теплой и практически бесснежной (Ярославль), в отличие от прошлых лет. И свои возможности шинам негде было показывать, цокали по чистому асфальту)

Машина: переднеприводный кроссовер. Шины: Германия, лето 2014 года. Локализация: Москва и область. При шиномонтаже, на родных литых дисках, отбалансировалась нормально. Грузиков добавили на каждое колесо, но веса умеренные.


Впервые эксплуатирую данные шины, выбирал между ними и NordFrost100. Эти понравились агрессивным рисунком протектора, по многочисленным обзорам лидировали по проходимости на снегу. У нас во дворе чистят плохо, поэтому делал акцент на проходимость по снегу/льду. Ultra Grip Ice 215/65 R16 обошлись мне, в начале осени 2015, в 4600р за штуку.


По эксплуатации. В отзывах пишут, что "... гребёт по снегу...", ну не знаю, может и гребёт, сравнить не с чем. В большие сугробы гребёт не очень. На льду колёса часто пробуксовывают, машину ведёт. ABS и ESP срабатывают часто. Поэтому не скажу, что на льду стоят уверенно. По укатанному снегу, машина идёт очень хорошо. А вот свежевыпавший снег от 20 см берёт плохо. Понятно, что шины не делают из машины вездеход, но должен сказать, что прочитав хвалебные отзывы, я ждал от них чего-то большего. Но, повторюсь, в целом резиной я доволен. На других может быть было бы хуже, но это надо сравнивать.


По шуму. Лёгкий шум от них идёт, не напрягает. Шумоизоляция на машине стоковая, без шумки арок и днища.


Эксплуатирую первую зиму, когда весной буду снимать, посчитаю шипы и обновлю отзыв.

Резину брал летом со скидкой ( в мае), при заказе уточнил дату производства колес, менеджер отписался что колеса произведены в Германии в 2015 году, меня это устроило хотел именно страну производства Германию а не Польшу, кстати на Киа сеед в 16 размере пришла Польша но негатива не испытал шипы на месте цвет покрышек такой же посмотрим как будет после зимы. Колеса находились в другом городе и пришлось немного подождать пока приедут но я не спешил т.к. лето впереди, на данную марку распространялось три акции магазина мосавтошина: 1.Бесплатная доставка по РФ. 2.Бесплатный шиномонтаж. 3.Гарантийный сертификат от гудиер Раша на замену покрышек в случае повреждения. Всем колеса меня устраивают и торможение на льду, и на сухом асфальте. Поддерживаю все хвалебные отзывы о данных колесах. От себя добавлю очень мягкая боковина, как у Мишлен, гораздо тише чем хака 5 и бридж айс Крузер, чуть сносит в поворотах на скорости весь корпус авто но все прогнозируемого и без экстрима. Отдельно скажу шиномонтаж оборудование обслуживание мне понравилось, а вот сделали хреново колеса спускают, вернее 2 из 4, это было заметно ещё перед установкой когда ставил на авто в начале этого сезона 2017-2018, ну думаю подкачал т.к. лежали, а нет покатался неделю и снова подкачивающих, считаю косяком монтажника колес и.к на второй машине такого нет и колеса куплены тоже летом и смонтированы у вас. Резюме: отличная резина, отличный магазин.

Купил а 2014 г. в виду подорожания NOKIAN

После первой же зимы вылетели до 30% шипов и больше не вылетело нисколько за все последующие годы, что как бы говорит, думаю о конкретном браке. Стартует отлично, прохождение поворотов уверенное. Несколько раз пугала внезапным заносом на прямой по ледовой трассе. Объяснить это я не могу, стал ездить опасливее и больше не повторялось. Привык к NOKIAN. В сравнение м ней, ARCTIC ICE на льду и рыхлом снегу придется нервно курить в сторонке. В то же время она явно превосходит на трассе, где нибудь в Германии или Польше. На NOKIAN не поедешь с такой скоростью и управляемостью, на дороге с уже не очень суровыми условиями. Резина по ощущениям очень мягкая. МЯГКАЯ

Комфортно. Был поражен низким уровнем шума, переобуваясь с летней АТ.

Шипов не слышно вообще. Да они здесь чисто символические. "Плавающие", как утверждает производитель. По мере критичности износа резины все твердосплавные вставки шипов улетели из своих стаканчиков. Тогда, резина стала у меня летней. На полноприводном внедорожнике мне приятнее было ездить на ней, даже чем га летней. Но все хорошее когда нибудь кончается. Через десять лет эксплуатации износ протектора приблизился к недопустимому. Через 10 лет резина еще довольно мягкая. Грыж, трещин нет.

Собрался покупать новую NOKIAN, но увидев цену опять передумал как и в 2014 году! Куплю ка я себе такой же GOODYEAR

Конечно, я знаю про Нижнекамскую "Нокию, но это для легкового монопривода безальтернативный вариант.

Прикупил в начале ноября 2021 эти шины в размере 235/65 R17, изначально был конечно "женский вопрос" - влезет/не влезет, так как спрыгнул с штатных 225/65/R17, но всё отлично, разница в ширине и высоте минимальная, нигде не трёт, не мешает, грязи на кузове больше не стало. Выбирал эту резину принципиально из за рисунка протектора, нужны были зубастые колеса для глубокого снега, и в тоже время, что бы держали лёд и снежную кашу. Установка прошла без проблем, баланс отличный. Шумность в пределах терпимого, по асфальту разгонял до 130, конечно есть ощущение, что нахожусь в самолете и вот вот взлетаем, но это в первые несколько дней, потом как будто меньше шума становится. После установки на второй день выпал снег, поэтому ринулся сразу в бой! На данный момент покупкой доволен. Уже первично протестил по снежному и ледяному бездорожью, спускался и поднимался там, где нормальный внедорожник попытается найти объезд! Также по асфальту на обледеневшем спуске с углом около 30гр со скорости 20км медленно подтормаживая остановился посреди горы, шипы держат, за окном было -1, потом также легко поднялся на полном приводе в обычном режиме, офроад не включал. По асфальту с небольшой снежной кашей и наледями заходил в перекресток 90гр на скорости 50 специально, пытаясь уйти в занос, так и не повело никуда. Надеюсь так и будет при более экстремальных покрытиях. До этого откатал 4 зимы на Матадоре Айс Сибир 225/65 R17. Разница большая, особенно на бездорожье! Жду большого снега и морозов!

Купил 28 января. На замену Гиславеду 5ому. R15 185/65. На гиславеде откатал 5 зим. Бед не знал. Но, ничто не вечно и он изрядно под износился. Почитал тесты, решил брать эту модель. Откатал 2 дня по городу. У нас все растаяло, льда нет, а вот ям повылезало много… в одной из них я и повредил шину.

Работа у меня разъездная, гиславед повидал и не такие ямы.


Шина очень легкая, по сравнению с гиславедом, боковины тонкие.


Надеюсь на расширенную гарантию Гудиера.


Не рекомендовал бы к покупке тем, кто часто передвигается по плохим дорогам.


Надеюсь, что всё таки покатаюсь ещё на этих шинах в минусовую погоду, и дополню отзыв. В том числе и про гарантию.


И так, дополняю. Сегодня 12.04.2016.

Шину поменяли по гарантии, расширенная гарантия работает!


По резине могу сказать, что она хороша! Не застревал, в ледяные горы въезжал как по асфальту. В снегу роет то же не плохо!


Были шины и в ямах, но то ли ямы не "злые", то ли и правда та шина с браком... в общем положил целёхинькими в гараж. Со всеми шипами.


В общем шины хорошие.

Выбирал из брендов смотря на цену, подвернулась резина по скидке и страна изготовления значилась Германия-
Наименование Количество Цена
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 215/65 R16 98T .Сразу что отметил для себя борта очень тонкие. Впечатления по резине двойственные, манера езды по большей мере спокойная изредка на тапку давил, по покрытию ездил и по 600 км разом и по 15-30 км ежедневно по асфальту ( по М.О. заснеженный и бывало налядь), а так же по грунту и снегу. Полный привод.
Достоинства:
-в принцыпе хорошая Проходимость, но далеко не лазил
-износойстоичовость на уровне проехал 3 сезона резина почти как новая
-Не скажу что очень шумная , особенно если сравнивать с Бриджстоуном
-на больших скоростях вела себя не плохо, но из-за тонких бортов валкая!!
- в поворотах держит дорогу хорошо, не сносит
- мягкая резина , соответственно более комфортно сглатывет неровности
Недостатки:
- тут многое упирается в Тонкие борта, как сказали на шиномонтаже "презерватив толще"
- тонкий борт: боишься бордюров, машина чуть не ровно стоит колесо очень сильно продавливается, однажды на бардюр заехал и все в борту дырка!
- в первый же год на борте в месте стыка( по шву) продырявилась ,как я понял Брак машина стояла долгое время а потом проехали 200 метров до магазина и все и это с изготовлением Германия;
- валкая;
Да ещё примерно за 3 года на каждом колесе шипов 5-8 повылетало, у знакомых также резина больше.

Судя по отзывам и собственному опыту, есть обоснованные подозрения в том что, либо качество ошиповки данных шин "плавает" от партии к партии и имеет место недостаточный контроль качества на производстве, либо производитель осознанно, в разные года производства, меняет состав шинной смеси что, в свою очередь, сказывается на прочности посадки шипов в ту или иную сторону и при этому изменяются какие то другие характеристики шины, которые ему видятся более критичными.

Долго думал какую взять резину,изучал статьй в инете,отзывы владельцев выбирал между лидерами на рынке,(Нокиан,Континенталь,Бриджик)Но Купил эту резину, по качествам нечем неуступает лидерам, А вот в цене НАМНОГО выигрывает,взял 205*60*r16,по 5100 р. за баллон.(разница с лидерами от 6000 до 12000руб за комплект)+не наше производство.Интересный протектор и ламелии по бокам, что думаю должно помочь на рыхлом снегу . По асфальту едет достаточно хорошо, в меру шумит все перестроения проглатывает на ура.Пока ставлю твёрдую 5, и ждём зимы!Но думаю резина не подведет. всем удачи на дорогах.


Дополнение!


Вот и пришла зима,как всегда нежданно для комунальщиков, снега было много,очень много!!

Самого удивило как я проехал по таким сугробам которые были и на трассе и во дворах(благодаря опять же комунальщикам)Машина ехала везде и всяко,ни разу даже намёка на ЗАСТРЯТЬ не было, шины гребли там где самому идти страшно было.

Только днищем шкрябал,но ехал, торможения на снегу льду супер, вчера заехал в обледенелую горку почти без пробуксовки где другие въехать(на липучке и шипах других производителей) не смогли )),во время езды почти не заносит!Сейчас могу с уверенностью сказать что шины отличные,и с удовольствием порекомендовать другим.

Спасибо

Искал зимнюю резину для тяжёлого мощного заднеприводного Крауна. До этого зимой ездил на Конти ВинтерВикинг2, начитавшись отзывов и тестов. Застревал несколько раз, останавливался иногда в последний момент до замирания сердца (хотя не гоняю, но и не "овощу"). Из колеи выбраться - проблема, при разгоне колесо шлифовало дорожное покрытие, независимо от его состояния. Занос иногда тоже угрожающе затягивался. Т.К. резина отходила 5 зим и количество шипов постепенно растаяло до половины, летом купил Гудер. Осенью решил поставить старую, как промежуточную. После первых снегопадов решил не рисковать и переобулся. По поведению машины - небо и земля. В этом году в городе очень много снега, по сугробам проходит там, где Контики зарылись бы сразу и назад бы не выехал. Разгон и торможение уверенные на любом покрытии, в горку - нет проблем , со светофора в горку? - да пожалуйста. Заноса практически нет, или минимальный, контролируемый. Пока доволен, рекомендую для заднего привода. Правда, кто-то указал ещё один недостаток, я с ним согласен - начинаешь "борзеть" на зимних дорогах))).

Откатал сезон на Ауди А3 полный привод, в Москве, размер 225/40/18. Купил в октябре 16 года по отзывам на Маркете и тестам разных журналов, к выбору подходил тщательно и осознанно, много сомневался, но цена (35000 за комплект оказалась очень привлекательной, за Хаккапелиту 8 просили 50+) во многом определила выбор. Сразу отметил для себя, что шина мягкая и комфортная, но главное - безопасность - шина прекрасно тормозит на любой поверхности, а вкупе с полным приводом даёт пространство для фана типа уверенных разгонов газ в пол по льду или снежной каше. Что уже говорить о стандартной спокойной эксплуатации. Хорошие тормоза и покрышки не раз спасали в экстремальных ситуациях тормоз в пол и на снегу, и на мокром асфальте.

Что касается износа, за сезон потерял 3 шипа (2+1) на передней оси и ни одного на задней. Проехал около 7 тысяч км. Ездил не по-пенсионерски, периодически газ в пол, тормоз в пол. Как по мне, достойный результат.

Что касается шума, шина шумит особенно на высоких скоростях, но у меня и летняя шумит - шумка в машине премиум сегмента могла быть и лучше, но этот вопрос меня не беспокоит, поскольку я любитель очень громкой музыки.

В целом, в покупке не разочаровался, готов поставить 10 из 10 - прекрасный держак и торможение на любом покрытии как на трассе, так и в городе.

Купил эту резину размерностью 205 /55/16. Что хочу сказать сразу шум по началу был как в самолете так думаю у многих на новой резине . Машина ауди а4 б7 сделана шумка . Даже с шумкой было шумно, машина управлялась как автобус (плыла по асфальту ) . Совету ни каких резких перестроений резких стартов до 400км пробега ! После того как шипы прикатались где то 300км я проехал на этой резине и уже стало гораздо лучше ! Во первых ушел шум во вторых вернулась управляемость тормозить тоже стала машина лучше даже когда нужно достаточно резко остановиться по асфальту или каше она это делает !

По мне оказалась отличная резина ! Управяется по каше просто восхитительно 5 звезд по льду машина катиться как и любая другая чуда не произошло нужно понимать погодные условия и корректировать своё вождение под них ! Держака очень много на этих покрышка я бы советовал новичкам такую . Я езжу достаточно агрессивно и с ней можно дать жару я вам скажу :) До этого была бриджстоун спайк 01. выпали все шипы что можно , хотя я её и прикатывал за 2 сезона пробег 15 тыщ на них . Я к тому что есть с чем сравнить .

Очень доволен ! Буду дополнять отзыв по истечению пробега ,пока проехал на них 700км . Шипы все целы хотя пришлось ехать по трассе первые 300км со скоростью от 80-140 по асфальту . Резина 15 года и производство Польша . Не забывайте при покупке осматривать год и месяц производства шин ! Удачи на дорогах !

Шина достойная выбирал между Хаккой 7 и Континенталь айс контакт, на хакке 7 уже ездил не понравилось то что так и не смог нормально отбалансировать, в остальном конечно шина на высшем уровне (хотя у отца после 1 сезона шипов по 5 с передних по выпадывало). Конти жаба задушила за цену. Гуди 195/65 R15 взял по 4250 с бесплатным монтажем, отбалансировались сразу максимальный груз 10 гр. Для новичка на рынке считаю показатели достойные, и она своих денег стоит. От катаю сезон отпишусь по шипам. Пробег 8000 шины по видали многое все шипы были на месте. Сегодня поехал на тех осмотр и там на проверке тормозов с передних шин повыдирало шипы. Так что если кто собирается проходить тех осмотр имейте ввиду что с целыми шипами выехать от туда шансом очень мало.

Достаточно мягко реагируют на неровности дорожного полотна.Уровень шума значительно снижается после обкатки(примерно 300-350 км пробега).

Часто попадал в дождь, переходящий в снег,с лужами и наледью, перепад температуры от +6 до -2 градусов. Вот и проверил зимние Goodyear"ы) по этой каше с катком. Дорогу держат хорошо, переходы с мокрого асфальта на наледь проходят без бросков при скорости до 110 км,больше можно , но не стоит). Маневры на скорости до 90 км/ч предсказуемы.В сильный снегопад по трассе смело шел 100 км/ч оставляя за собой пригодную колею. При отрицательной температуре управляемость более комфортная соответственно.По глубокому снегу гребет, уровень тяги уверенный.

В горку забирается смело).Важно: резина довольно мягкая, чувствуется небольшая задержка на маневр и торможение,свыше 120-140 км/ч усиливается боковой снос,управляемость резко падает(но это уже сложные условия и для водителя,и для авто в целом).

Достойные шины. Рекомендую эту модель фирмы Goodyear для водителей, ценящих универсальность шин по отношению к покрытию(снег, лед, грязь, лужи и т.д) и скоростному режиму.Качество на приемлемом уровне, за текущую стоимость оптимальный вариант( брал в ноябре, цена была выше, но это сезонное явление).Считаю покупку выгодной , с учетом доставки в другой субъект центральной России вышло намного дешевле, чем на региональном рынке.

Доволен.

Пользуюсь с 2016 года. Пока была новая - просто супер, если бы не шум от одного колеса (брак резины, искал причину долго). Покупал резину двумя комплектами по 2 колеса. Протектор ещё не изношен, но шипы уже сменил на ремонтные, после 5 сезонов осталось 25-30% шипов. Резина максимум лет на 5, как и указано в инструкции. Дальше работает как какая-нибудь мягкая бюджеточка. Если родные шипы закончились - резину лучше менять, т.к. становится бесполезной. В крутые повороты не входить на высокой скорости, хотя прямую держит отлично. Рекомендую, если есть возможность стабильно обновлять резину каждые 4-5 лет. Дополняю в 2023 году: шум на асфальте невыносимый, резину только на выброс, даже с нормальным протектором.

Уже писал один отзыв про эти шины в размере 185х65 r14.Не удержался что бы не написать еще один о достоинствах этой шины.Итак:

После смены машины встал вопрос о продаже шин.Т.к. друг подыскивал себе зимнюю резину на свежеприобретенную Гранту,шины перекочевали к нему.Специально для зимней резины им были приобретены литые диски КиК Статус М со штатными для Лады параметрами:5.5x14/4x98/ЕТ35/DIA58.5.

На днях по работе ему пришлось ехать на большое расстояние.При возвращении на трассе,на скорости 120-130 попалась крупная яма(фото ямы выкладывать не буду).Пока останавливался колесо естесственно спустило напрочь.Ехал на ободе.В итоге-Диск на выброс,Покрышка Goodyear UltraGrip Ice Arctic,после возврашения домой и всесторонней проверки в шиномонтажной мастерской была надета на свежекупленный аналогичный диск и продолжает работать.ПОВРЕЖДЕНИЙ ОБНАРУЖЕНО НЕ БЫЛО!В качестве правдивости моих слов прикладываю ссылки на фото дисков и шины уже на новом диске

(Дублирую в виде ссылок

http://s018.radikal.ru/i526/1610/21/bb625fb47b6c.jpg

http://s017.radikal.ru/i416/1610/d2/f2668303c376.jpg

http://s16.radikal.ru/i191/1610/7c/a6dc106db0de.jpg)

Кстати на новой машине стоит такая же модель,но уже 215/55/16

Приветствую вас дорогие читатели!

Мой рассказ пойдёт исключительно об отзыве автомобильных шин Goodyear UltraGrip Ice Arctic.

Поиск шин был долгим и изнурительным, пересмотрел множество вариантов, и выбор мой пал исключительно на вышеуказанные шины.

Шинами доволен на все 100%!

Дорогу держат отлично, как на прямых отрезках так и на поворотах заснеженных и ледяных поверхностей, что и заявлено производителем.

Так же шины очень эффективно себя показали на слишком заснеженных дорогах, например во дворах или по дороге к даче, о том что бы автомобиль застрял, даже и в мыслях не было, шины работают очень эффективно (думаю это их стихия).

Что более мне понравилось, так это рисунок и глубина протектора, а так же количество шипов 100 штук на 1-й шине.

Шумность от шин в салоне автомобиля присутствует, но она совсем не критичная, недостатком это не считаю.

Устойчивость к аквапланированию отличное, лужи разрезает не замечая их.

Однозначно рекомендую данные шины к покупке тем владельцам которые хотят обуть своих железных коней в качественную обувку, и не сколько в этом не разочароваться.

В заключении хочу выразить свою благодарность команде Мосавтошина за оперативную работу по обработке моего заказа, а так же за доброе и приветливое отношение к своим клиентам.

Желаю всем добра и только хорошего настроения!

Скоро весна!

Итак, наконец то завершил обкатку нового комплекта данных шин в размере 225/65/R17, что позволяет оставить более менее объективный отзыв, тем более что погода за прошедший предновогодний период и праздничные дни преподносила дикие сюрпризы( от+4 с дождем до -35 со снегом). За пройденные 1000 км, шины проявили себя вполне прилично: особой апатии к колее замечено не было, управляемость как на сухом, так и мокром асфальте вполне приличная. По глубокому снегу данная резина прет как танк, да и на обледенелой грунтовке весьма не плоха. Обкатывал в режиме до 90 км-ч около 500 км, затем доводилось разгоняться и до 140 по асфальту - курсовая устойчивость авто вполне на уровне. Потери шипов замечено не было. Единственный выявленный минус наверное кроется в уровне шума, который кстати после обкатки стал гораздо ниже, но меня этот момент не напрягает вовсе. По крайней мере сравнивать шум со "взлетом самолета ИЛ-86"( такое сравнение фигурировало в одном из отзывов по данной резине на маркете)- абсоллютно неуместное кощунство!!! Доводилось пару раз слегка притираться о бордюры, налетать на весьма приличные ямы - пока полет нормальный. Может быть боковина у данной шины и мягковата, но смутно представляю себе, как же надо притереть ее о бордюр чтоб порвать.

Итак, подведу общий итог: на основании текущего пробега, резина весьма не плоха, соотношение цена/качество оптимально! Всем удачи на дорогах!!!

Авто: Мерседес Е200К 2007г.в. Откатал два сезона. Первый сезон 2016-2017 потеря шипов НОЛЬ! Данный сезон, 2017-2018, потерял ДВА шипа на одной шине, остальные шины без потерь. Вождение спокойное, без "тапки в пол", да и на мерине такое и не надо :) Пробег: по будням по 100км в день. Интенсивные и аварийные с АБС торможения были, не много, но были. Торможение на этих шинах отличное. Шумность изначальна была при обкатке, потом приутихла. Не нравиться шум? Сделай радио погромче... ибо безопасность важнее нежного слуха автомобилиста :) Управляемость в любую погоду очень хорошая. Что касается попадания в форс мажоры типа буксования на льду или в глубоком снегу, но тут для полноприводных вообще никаких проблем с такими та ещё шинами (катался на Ауди А4 Кватро), а для моно привода есть цепные браслеты. Браслетами воспользовался всего один раз, а так машина сама выбиралась из "плена". Дорогу держит, в повороты входит уверенно. Колейность не рассматриваю как показатель. Шины сами "капают" хорошо. Проколов и грыж не нахватал... Два сезона позади, износ резины ну очень небольшой... Для меня Гудиер на зиму определённо ДА!

UPD. Сезон 2018-2019. Две шины без потери шипов. На третьем потеря ещё 3х, итого 5 шипов на всё время эксплуатации шин, на четвёртом потеря одного шипа. По износу ещё ездить и ездить ))

Вчера приобрел r15 для фокуса 2. Первое что сразу почувствовал когда забирал из магазина это вес, шины очень тяжелые. Привез к знакомому шиномонтажнику, на балансировке две шины показали отвратительный результат, две удовлетворительный. По асфальту сильный гул(спишем на шипы). В повороты заходит нормаль, крены допустимые, но у предыдущей липучки были более низкие. В остальном едете, рулится, тормозит по сухому асфальту на 4+ из 5. Будем надеяться что по гололеду покажет себя на уровне!


И так решил дополнить отзыв. Теперь уже конкретно могу сказать что резина прекрасно себя ведет на льду и снегу! Ставлю 55! Пытался занести авто в поворот по льду на скорости 40-50 кмч, безуспешно, авто не сместилось с траектории. Так же заезжал в довольно глубокий снег, гребет окаянная, даже мысли нет на то что реально возможно засадить. Так же в накатанную ледяную горку заехал без проблем, липучка не смогла подняться даже до половины. В общем и целом резиной доволен. Но забывать что всё таки зима не стоит и порой даже самые лучшие шипы не смогут спасти от дтп! Всем теплой зимы и удачи, соблюдайте скоростной режим!

Установил на зиму 2016. Тихие (тише летних Goodyear Duratrac), нет гула. По городу зимой разъезды только по выходным и поездки с семьей за город и в путешествия. Этой весной ездили в Финляндию, Леви. Вернее как: я ехал, семья летела самолетом (маленькие дети). Ни разу не пожалел после Кандалакши о шипованной резине :) Дорога из чистого льда. Оленей не было, но тормозить пару раз под ледяную горку за поездку пришлось. Всего пройдено 4700 км. Асфальта 60%. Потеряно 0 шипов. Обкатал неторопясь подмосковными дорогами.

Несмотря на XL боковины, на вид кажутся уж очень мягкими и приспущенными, даже при 2.6 давлении, но это не сказалось на прочности. На дороге обратно заметил биение в руль на 100+. Заехав на шиномонтаж, с удивлением обнаружил неплохую вмятину на внутренней стороне левого заднего диска. Шина цела. Диск прокатали и полетел дальше. За этот день прошел 1200 км. Внушает уверенность. Жалко что на Д4 3.0 нет штатных дисков меньше R19, путешествовать на "изоленте" 55 профиля - слегка на грани.

Эта шипованная шина не превратит тяжелый внедорожник в паркетник, на котором можно играючи с запасом заходить в заснеженный поворот. Сказывается масса авто, но эта шина позволяет с этой массой хоть как-то совладать. Стремно, сбавлял скорость, там где раньше бы ехал быстрее. Тяжелая машина. Но как Диско едет по прямой! ;-) Локомотив, поглощающий расстояния...

Достоинства: Купила в 2013 год. Что понравилось: - шипы со специальными резиновыми "якорями" вклеивают в шину, а значит они держаться хорошо; - ямы и неровности глотает хорошо; - по льду гребут нормально; - на асфальте тормозят хорошо; - на обледенелые горки завозят без проблем. В общем пока один позитив. Проехал 400 км на этой резине. Честно немного тише стало. А так очень довольна. Очень уверенно едет по каше и снегу и льду. Цена=качество! Очень цепкая, если лежит 10 см снега, то вы король дороги. За счет мягкости кочки и ямки прохожу увереннее, такое ощущение что подвеску мягче поставил. Шипы не круглые, что повышает их сцепление при торможении. Нешумная, по асфальту едет мягко, не заносит. Зубастая, хорошо гребет снег и кашу, надежный производитель.

Модель 2013 года, современные технические решения. Отлично балансируется

На мой взгляд красиво выглядят. Представлена в этом году, значит будет однозначно новая, а лежалая на складе, год, два. Заводская ошиповка.

Купил эту резину в ноябре 215/65/16 сняла в конце мая 2014 года. Очень довольна, пока ни одного шипа не потеряла. Про снег и лёд... нет слов... шикарно всё. хорошо гребёт по снегу и льду направленный шип мягкая.

Недостатки: Мне показалось мало шумной т.к. не бывает зимней шипованной резины чтобы не шумела. Не обнаружил

Размерность 205/60R16, страна производства Польша. Резина отличная на любом покрытии. По льду как по рельсам, уверенный разгон и торможение, ооочень редко срабатывает АБС даже реже чем на рыхлом снегу. По снежной каше и лужам едет так же без нареканий. На мокром асфальте бывает пробуксовка при разгоне и пару раз срабатывала АБС при резком торможении, на сухом такого не наблюдается. На рыхлому снегу гребет отлично, но в крутых поворотах бывают незначительные сносы, но это уже зависит от опыта и стиля вождения. Необходимо следить за давлением, при сниженном давлении становится немного валкой, но возможно это из-за более высокого профиля 60% в отличии от стандартного 55%. За первый зимний сезон (14000 км) потерял 3 шипа, за второй (12000 км) еще около 10, сейчас катаю третий сезон и резина продолжает радовать. Единственное что не очень нравится - она все таки шумная, особенно по началу, потом становится тише, может просто привыкаешь к этому звуку похожему на какой-то плавающий гул. Т.е. шум слышен не от шипов, а от самого протектора. Для городов где дороги чистят возможно будет шумной. Себе выбирал резину исходя из поездок по городу 60%, по трассе 40% и не ошибся.

Рекомендовал ее двум друзьям, оба довольны. Определенно купил бы еще раз, но и что-то новое попробовать тоже хочется.

Безопасная, долговечная и надежная резина, но слегка в ущерб комфорту, из-за шумности.

Покатаюсь на ней еще 2-3 сезона. Возможно, куплю эту модель еще раз.

Официальный опыт вождения у меня небольшой, но с авто знаком давно, езжу каждый день, годовые пробеги около 40 тыс.км. До этого были финские Хакка 4, наши Нордман 4, Нордман 5. По моим ощущениям Гудиер намного лучше.За рулём чувствую себя увереннее.
Перед покупкой читал кучу отдывов,обзоров, в итоге взял Гудиер. О своем выборе не жалею нисколько, резина бомба ))!
Вечность на ней не проездишь, поэтому к потере шипов отношусь скептически.
Покупал размерностью 205/55/16, авто - VW Passat B6.
Так что если вы сомневаетесь, что выбрать на 4-5 сезонов с пробегом зимой около 10 тысяч - могу рекомендовать данную модель. Езжу город/трасса, деревенские дороги.Только положительные эмоции!!!

Машина: ford focus III

Размерность: R16 205/55

Покупал в интернет-магазине еще в августе, потому как боялся, что цена, в сезон, на нее будет космической. Получилось около 22 000 за комплект. Очень долго ждал первого гололеда, чтоб "переобуться"))) Поехал, переобулся и первое, что я испытал - о ужас, как же сильно она шумит, но сейчас, проехав на ней около 1500 км, то ли привык, то ли шумит не сильно, в любом случае не напрягает. Ездил в Рязань к родственникам, ср. скорость старался держать 120 в дождь, нареканий абсолютно никаких, на обратном пути дождя уже не было и решил попробовать выжать побольше, на 150 бриджики (на моей бывшей машине) воняли на весь салон, тут же и до 180, никакого запаха. Был однодневный опыт вождения на льду, т.к. гололёд (очень сильный) был всего один день, вытащил после работы 2 машины из кювета))) гребет как танк.

Одним словом очень доволен! Оправдала все надежды!

P.S. Тут в отзывах писали что есть недостатки при перестроении, ну так я пока их не заметил, да и по колее ездил при 120-140 по Киевке возле Москвы, по моему всё отлично.

Советую!

Первые впечатления от шины:

1.шины вообще не шумные-и это с обкаткой 0 км.,проехал 7 км со скоростью от 0 до 80 км/ч.цокот только от неприкатаных шипов,сам протектор вообще никаких звуков не издаёт,гула нет.Не знаю для кого они шумные,вы на чём вообще ездили,попробуйте проехаться на Хакке,Пирелли или Контиках,вот там действительно шум,а эти после обкатки по шуму будут как лето,уверен на 100%,катал на предыдущей модели Айс Арктик,а там протектор тракторный, в Камри их было практически не слышно,а у этих протектор менее злой и шипы меньшего размера.

2.На улице +6,торможение и перестроение на сухом асфальте как летом.

3.Читал тут в отзывах,что жёсткая,передаёт всё неровности дороги, на Камри этого близко нет,наверное это зависит от жёсткости подвески,не знаю,есть резина из этого эшелона намного жёстче.Из собственного опыта (35 лет стажа) эта по жёсткости золотая середина,слишком мягкая-летят шипы и быстрый износ, плывет,а жёсткая-похуже зацеп и не комфортная езда и шум.

Про снег и лёд писать не буду,ещё не ездил(хотя точно знаю,что для них это вообще не вопрос),выше есть отзывы,там люди пишут что всё супер,не сомневаюсь,т.к.Гудиер очень хорошо знаю из собственного опыта.

Показалась немного узковата,чисто визуально, может действительно показалось.

Всем удачи на дорогах.

После первой зимы потерял один шип из 4-х колес, после второй - на передних "-"3 и 6, после третьей "-" 13 и 15, причем половина гильзы есть, а нет сердечника, на задних "-" 3 и 5. Но надо учесть условия моей агрессивной пробуксовке ежедневной и многократной на горе

Взял себе данный покрышки в размерности 245/70/17 машина по умолчанию заднеприводная с подключением передка. Производство моих Германия 9 неделя 2018 года. Собирал колеса в Шинсервис Подольск, отбалансировались на ура, веса везде до 35гр. По езде обкатывал как рекомендуют везде 1000 км в спокойном стиле, без резких разгонов и торможений, по началу немного шумела в районе 90 км, сейчас почти не слышно, когда работает магнитола негромко вообще не слышно! Не знаю как там с шумоизоляцией на остальных машинах, на моем Ховере все нормально с завода. Сейчас уже полноценно эксплуатирую ее, резина очень понравилась, особенно после норд мастера5, хакки8 и тойо ж3, просто вне конкуренции, идет отлично, дорогу держит прекрасно, гребет как гусянка почти, очень бодро. Снос есть небольшой иногда, но очень прогнозируемый и устраняется стандартными водительскими приемами. А если не баловаться газом, то сноса нет.По износу оценок ставить не могу, потому как на ней тока 2500 проехал, впечатления исключительно хорошие, очень доволен своим выбором, и спасибо всем за честные отзывы! Резина обалденная, рекомендую всем!

Очень неоднозначные шины. С одной стороны существенных претензий ни по качеству, ни по сцепным характеристикам (при чем как на льду и снегу, так и на сухом и мокром асфальте) к шинам нет, с другой стороны шум перебивает все достоинства. Проехал на этих шинах около 10000 километров. Грыж, пробоин у меня не было, за зиму потерял 4 шипа (это в общем на всех 4 шина при езде главным образом по голому асфальту). Поскольку зима у нас в Петербурге было мягкой и снега почти не было, возможностей шинам проявить свои лучшие было не так много, а вот недостаток проявился в полной мере. Если бы зима была холодной и снежной отзыв, возможно, был бы другим. Мое мнение - эти шины для настоящей зимы, подойдут скорее для сельской местности, чем для города.

Откатал 9 сезонов. Лучшая резина, что у меня когда либо была. Единственный минус - немного шумнее, чем предыдущие шиповки. Прошёл на этой резине больше 100тыс км. В прошлом году, на девятом сезоне, отдавал на дошиповку, так как на всех колесах оставалось не более 50% шипов, да и те уже стёрлись. В этом сезоне два колеса пошли шишками. Резиной доволен, отходила в 2 раза больше положенного.

Все шины серии Goodyear Ultragrip отличаются хорошей проходимостью по рухлому снегу, и Ice Arctic не исключение. За зиму проехал окло 9000 км (Питер) по всем покрытиям, снег, рыхлый снег, лед, слякоть, сухой асфальт, всё очень понравилось. В марте вырывался на этих колесах из глубокой грязи - без проблем (передний привод). Во время поездки на дачу впереди идущая по ледяной колее 2115 стала цеплять брюхом, и решила выехать из колеи, не получилось, так и остановился быксуя, я на этих колесах сместа без напряга вылез из колеии, причем вылезая не было характерного протаскивания задней оси по колее вперед, просто выехал. 3 машины позади меня остались стоять. За время эксплуатации все-таки смог выдрать 2 шипа из переднего левого колеса, но думаю что это из-за экстренного торможения в аварийной ситуацие на очень паршивом сухом асфальте с мелким гравием. Что касается шума, эти шины мне показались тише летних (bridgestone turanza), может это просто из-за хорошей шумки у авто. Шины очень нравятся. На следующий сезон, жене на авто куплю такие же.

резина 21555R17, машина Тойота Камри 2,5 2013 года, времени на обкатку не было, после установки сразу в "бой", ехать надо было 1000 км на север. Дорожные условия следующие: сухой асфальт-мокрый асфальт-мокрый асфальт с кашей-гололёд-укатанный снежный наст. Резина показала себя отлично на каше, льду и снежном насте. На асфальте тормозной путь увеличивается,это влияние шипов. Въехал на слишком большой скорости обледенелый поворот, ждал сноса, не произошло, шипы вцепились на мертво. Из снега выгребает на ура. Резина мягкая, так что осторожнее с ямами. Но в мягкости резины есть и свой плюс, машина идёт гораздо мягче, неровности проглатываются. Летняя значительно твёрже и все бугорки и шероховатости отдаются на подвеску и кузов. Отличное ускорение на льду и укатанном снеге. Стараюсь по возможности ускоряться не по асфальту, а именно по снегу. Система стабилизации не сработала ни разу, так как колёса отлично справляются со своей задачей. Гул и цоканье шипов умеренное, нормальное шумовое сопровождение для такого вида резины. После примерно 500 км пробега шум значительно снизился. На данный момент проехал 3000 км, шипы все на месте. Доволен, считаю, что с покупкой не прогадал.

Из-за того что канавки фактически поперек прокрышки - нет боковой поддержки. При скоростях свыше 40 км час, на повороте, машину ощутимо сносит вбок. Сегодня при неспешной езде по снежной кашице ( около 1 см ) на скорости 35 км в час, по идеально ровной дороге, машину выбросила на обочину. Причина - не выдавливает снежную кашу через канавки протектора и началось "аквапланирование" . Благо не выкинуло на встречку. Очень жаль денег - так как покрышки новые и я на них проехал всего 15 км. Мое мнение - что положительные отзывы все "заказные" . Когда выбирал покрышки - мне внутри "кольнуло" и я еще подумал : а как она на повороте держит, чем?? Надо было "включить" мозг и самому догодаться что рисунок протектора негодный, но понадеялся на хвалебные отзывы. Впредь мне наука.
Дополнил спустя две зимы использования: проехал на них около 5 тыс км - около 60% шипов выпали. Покрышка имеет надрезы - в них набилась каменная крошка и вызывает значительный дисбаланс колес. От балансируешь, проедешь 50 км - колеса снова начинают "бить"

отзывы не оставляю. но не смог удержаться ради этой резины зайти сюда, не поленился.

мой пробег:

1) на контике (пежо зима-лето) в сумме 30-40к Км

2) на кумхо (икстрейл) в сумме 30-40к Км

3) на пирелли (мотоцикл) 15к Км

На каждой из этих машин и соответственно резине я по Москве солидно стучался, на пыже и мотике вообще квадратные колёса были и ниразу, ни проколов, ни разрывов не было.

На good year, 215/50 17 в первой же серьёзной яме я оставил эту шину (серьёзная значит, что амортизатор стукнуло до упору) за 7000 рублей. В ПЕРВОЙ ЖЕ ЯМЕ, 2000КМ ПРОБЕГ.

СКОРОСТЬ 70 км/ч.

Спасибо за хороший год.

Не покупайте.


Пишу через неделю.



Пытался купить в субботу одно колесо goodyear. И знаете что?

Доставка только в среду. Во всех инет магазинах.

Через 5 дней.

И это лидер продаж.

Я понимаю, конечно, типа привет совок, вина в магазинах нет, сыра нет, колбасы нет. Но где резина?!?!

Плюнул, тк нужно было ехать, и купил в самом старом из известных розничных магазинов пару пирели на переднюю ось. Очень шумная, но гораздо мягче на кочках, рулится отлично, скорость не чувствует, колеи вообще будто нет.

И да, не обращайтесь в интернет магазины за шинами.

95% это развод.