Зимняя шипованная шина Landsail Ice Star IS37: 112 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Реальные отзывы о Landsail Ice Star IS37: что хвалят и на что жалуются
Landsail Ice Star IS37 — типичный представитель бюджетного сегмента зимних шин, сочетающий приемлемое качество с явными компромиссами. Основная аудитория — городские водители, эксплуатирующие авто в умеренном климате со средними температурами -10°C до -25°C. Резина демонстрирует лучшие качества на заснеженных улицах и при неинтенсивном стиле езды: мягкий ход, адекватная шумоизоляция, предсказуемое поведение в снежной каше. Однако попытки использовать её для динамичной езды по трассе или в условиях экстремального холода выявляют конструктивные недостатки.
Главная проблема модели — мягкий каркас, который, обеспечивая комфорт, критически снижает устойчивость на скоростях выше 80 км/ч. Владельцы микроавтобусов и тяжелых кроссоверов отмечают опасное раскачивание при обгонах, требующее постоянной коррекции руля. Этот недостаток делает резину непригодной для частых междугородних поездок. Ещё один минус — нестабильное удержание шипов. При агрессивном старте даже после аккуратной обкатки теряется до 10% элементов за первый месяц, что снижает безопасность на льду.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания. С одной стороны, точная балансировка и отсутствие брака в 90% случаев выгодно отличают Landsail от других китайских брендов. С другой — мягкие боковины и тонкий корд приводят к деформациям при длительном простое. Резина требует строгого контроля давления (не ниже 2.2 атм) и сезонного хранения только в вертикальном положении.
По сравнению с аналогами в своей ценовой категории (такими как Triangle или Cordiant), Ice Star IS37 выигрывает за счет лучшей управляемости на снегу и низкого шума. Однако уступает в износостойкости и стабильности характеристик при перепадах температур. Для водителей, рассматривающих эти шины как временный вариант на 1–2 сезона, они станут разумным выбором. Тем же, кто ежедневно преодолевает большие расстояния или живет в регионах с суровыми зимами, стоит обратить внимание на более сбалансированные модели.
Идеальный сценарий использования — городская эксплуатация на автомобилях B и C-класса с передним приводом. При соблюдении скоростного режима (до 80 км/ч), своевременной перестановке колес и отсутствии экстремальных нагрузок резина отработает 2–3 сезона без критичного падения характеристик. Для кроссоверов, микроавтобусов и любителей активной езды модель может оказаться опасным компромиссом, где экономия перевешивает вопросы безопасности.
Плюсы Landsail Ice Star IS37 по отзывам покупателей
- Эффективное сцепление на снегу благодаря агрессивному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси:
- Множество ламелей и глубокие каналы протектора обеспечивают уверенное движение по рыхлому снегу, предотвращая закапывание.
- Мягкая резина (-18°C и ниже) сохраняет эластичность, улучшая контакт с поверхностью.
- Водители отмечают стабильность в снежной каше и при экстренном торможении.
- Низкий уровень шума для шипованной резины за счет оптимизированного расположения шипов:
- Шипы установлены с меньшей плотностью, что снижает гул на асфальте.
- После обкатки (500–1000 км) шумность уменьшается до уровня некоторых летних моделей.
- В салоне слышен только фоновый гул на скорости выше 90 км/ч.
- Стабильная балансировка с минимальным использованием грузиков:
- На большинстве колес потребовалось 15–40 граммов грузов, что свидетельствует о точности производства.
- Отсутствие вибраций на высоких скоростях (до 150 км/ч).
- Мастера шиномонтажа отмечают качественную геометрию бортов.
- Умеренная устойчивость на льду благодаря частичной ошиповке:
- Шипы справляются с укатанным снегом и легким гололедом при аккуратной езде.
- На поворотах без резкого газа снос минимален (для полноприводных авто).
- На старте пробуксовки контролируемы, в отличие от жестких аналогов.
- Повышенный комфорт за счет мягкой боковины:
- Поглощение мелких неровностей, снижение вибраций в салоне.
- Субъективное ощущение «плавности хода» сравнили с заменой подвески.
- Подходит для разбитых городских дорог.
- Хорошая самоочистка протектора от мокрого снега:
- Заснеженные каналы быстро освобождаются, сохраняя сцепление.
- Отсутствует эффект «лысения» в условиях перепадов температур.
- На трассе резина не собирает снежную «юбку».
- Адекватная износостойкость при щадящей эксплуатации:
- За сезон (10–15 тыс. км) протектор теряет 1–1.5 мм.
- Шипы остаются на месте при отсутствии агрессивных стартов.
- Резина не дубеет при -30°C, сохраняя гибкость.
Минусы и проблемы Landsail Ice Star IS37 по отзывам покупателей
- Слабая курсовая устойчивость на высоких скоростях из-за мягкого каркаса:
- На скорости свыше 80 км/ч автомобиль (особенно микроавтобусы) требует постоянного подруливания.
- Эффект «плавания» усиливается в колее и при боковом ветре.
- Водители отмечают усталость в дальних поездках.
- Быстрая потеря шипов при агрессивной езде:
- На переднеприводных авто до 5 шипов за 500 км.
- Проблема связана с неглубокими посадочными местами под шипы.
- После потери 20% шипов резко падает ледовое сцепление.
- Увеличенный тормозной путь на асфальте:
- На мокрой дороге разница с премиальными брендами достигает 2–3 метров.
- Мягкая резина «проглатывает» неровности, снижая пятно контакта.
- ABS срабатывает чаще, чем на Continental или Nokian.
- Склонность к аквапланированию из-за недостаточного дренажа:
- На скорости 70+ км/ч в дождь отмечается потеря управляемости.
- Поперечные каналы протектора быстро забиваются грязью.
- Опасна в межсезонье при температуре около 0°C.
- Деформация боковин при длительной стоянке:
- После хранения на дисках появляются «плоские пятна», исчезающие после прогрева.
- Мягкие боковины склонны к порезам на обледенелых колеях.
- Не рекомендована для внедорожников весом свыше 2.5 тонн.
- Неравномерный износ при городской эксплуатации:
- Крайние блоки протектора стираются на 30% быстрее центральных.
- Проблема усугубляется при неправильном давлении (менее 2.2 атм).
- Требует частой перестановки колес.
- Ограниченная управляемость на льду при -15°C и ниже:
- Резина теряет эластичность, шипы не «вгрызаются» в поверхность.
- На крутых спусках возможен неконтролируемый занос.
- Требует установки цепей в горной местности.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги Landsail Ice Star IS37 с высокой оценкой
- уверенное сцепление на мокрой дороге
- стабильная управляемость
- равномерный износ
- ограниченная зимняя эффективность
- мягкие боковины
- быстрый износ задних колес
12 547 руб. в среднем
- тихая езда
- прочные боковины
- предсказуемое управление
- длинный тормозной путь на льду
- быстрый износ в тепле
- ватность руля
13 587 руб. в среднем
- устойчивость к аквапланированию
- низкий шум на трассе
- комфортная амортизация
- проблемы с балансировкой
- шум на средних скоростях
- ограниченная проходимость в снегу
11 357 руб. в среднем
- низкая цена
- тихие
- комфортные
- шумные на скорости
- быстрый износ
- проблемы балансировки
10 830 руб. в среднем
- тихая для класса AT
- прочные боковины
- износостойкий протектор
- повышенный расход топлива
- большой вес
- аквапланирование на высоких скоростях
9 533 руб. в среднем
- прочная боковина
- комфорт на асфальте
- износостойкость
- плохая зимняя эффективность
- дисбаланс при монтаже
- шум на скорости
10 836 руб. в среднем
- высокое сцепление на мокром асфальте
- комфортная езда
- хорошая проходимость на грунте
- слабая ледовая эффективность
- неуверенность в глубоком снегу
- шум на высокой скорости
13 759 0 в среднем
- Сезонность: летние
- Тип зимних шин: для северной зимы
- Шипы: нет
- Назначение: для легкового автомобиля
- Направленный протектор: да
11 811 руб. в среднем
- всесезонность
- низкий шум на малых скоростях
- устойчивость на мокром асфальте
- шум на высоких скоростях
- слабое сцепление на льду
- мягкие боковины
12 799 руб. в среднем
- низкий шум
- точная балансировка
- износостойкость
- деформация при жаре
- дисбаланс после износа
- склонность к накоплению камней
10 603 руб. в среднем
- цена-качество
- держит дорогу
- мягкая
- китай производство
- быстрый износ
- проблемы баланса
11 134 руб. в среднем
- низкий шум для шипов
- стабильность на льду
- износостойкость протектора
- риск заводского брака
- дисбаланс на дешевых станках
- плавание на скорости
11 604 руб. в среднем
- Отличное сцепление
- Хорошая тишина
- Высокий комфорт
- Шум на скоростях
- Сложная балансировка
- Мягкость в поворотах
9 753 руб. в среднем
- сцепление на льду
- сохранность шипов
- цена-качество
- шумность
- балансировка
- курсовая устойчивость
13 300 руб. в среднем
- высокая износостойкость
- проходимость по снегу/грязи
- универсальность всесезонная
- плохое сцепление на льду
- дисбаланс при балансировке
- быстрый летний износ
9 517 руб. в среднем
- усиленные боковины
- стабильность на скорости
- эффективный водоотвод
- шум на асфальте низкого качества
- риск деформации при хранении
- чувствительность к отрицательным температурам
9 917 руб. в среднем
- предсказуемое торможение
- устойчивость к аквапланированию
- комфортная подвеска
- шум на скорости
- слабая боковина
- быстрый износ
11 244 руб. в среднем
- Отличное сцепление на снегу
- Хороший комфорт хода
- Отличное соотношение цена-качество
- Плохая балансировка
- Разные годы выпуска
- Вибрация после 120 кмч
10 060 руб. в среднем
- зимние шины
- без шипов
- тип зимних шин: для северной зимы
- тип рисунка протектора: симметричный
- направленный протектор
11 442 руб. в среднем
- низкий уровень шума
- усиленные боковины
- комфорт на неровностях
- слабое аквапланирование
- быстрый износ
- плавающая управляемость
10 670 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Landsail Ice Star IS37 — 112 отзывов
Пользовались
Landsail Ice Star IS37?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
03.11.2024
Так как, нет возможности отредактировать свой отзыв, попробую написать еще один более информативный, если пройдет. Оценка характеристик - также подлежит корректировке.
Кстати, оценка характеристик - просто бред какой-то. Кто это придумал? и почему нет возможности поставить оценку только тем характеристикам, которые удалось выяснить. Например износоустойчивость, я продал эту резину через месяц езды, за такой короткий срок никак не определить этот параметр, или другие характеристики которым дать оценку не могу. Еще пример стойкость к аквапланированию.
Но уважаемые разработчики сайта не смотря ни на что, заставляют ставить фиктивные оценки.
Перед покупкой этой резины, как водится загуглил, начитался отзывов, увидел не плохой рейтинг и не обратил особого внимания на отзывы о курсовой устойчивости... ну, ну. Как же я потом пожалел.
Мультивэн 2007г.
Все плюсы этой резины, цена - сводится на нет курсовой устойчивостью и качению во время езды, особенно во время обгона. И чем выше скорость, тем сильнее качение.
Шиномонтаж делал тут же, в Мосавтошина. Давление накачали как написано на передней дверке из расчета максимальной загруженности Мультивэна. Выехав на МКАД, даже не доехав до дома, расстроился и понял что попал, на еще одну покупку резины.
Предыдущие на которых двигался Nokian Tyres Hakka C - уже и протектор стерт, но лучше хорошие старые, чем такие новые как эта Landsail Ice Star IS37.
Скорость до 80 км.ч. еще нормально и терпимо.
Свыше 80 км.ч. (по нарастающей) просто жуть, машину буквально ловишь.
Хотя для города, еще можно было бы смириться, но межгород + динамичная езда однозначно нет. Просто опасно, да и усилий прилагаешь больше. Адреналин на скорости эти шины гарантируют, и возгласы ("ВАУ ничего себе, вот это пируэт, стоять стоять стоять") - это примерно то, что я говорил, двигаясь по МКАДу ))). В основном двигаюсь динамично, и частенько перестраиваюсь когда тупят впереди.
Возможно я бы и привык, но мне нужно было ехать Москва-Самара, поэтому снял через месяц, выставил на продажу и купил другую, тоже Китай, однако это уже другая история ))).
Хотя нет, я бы не привык. Это я так, себя утешал.
Мультивэн конечно длинный и тяжелый, ну скажем не седан (Хотя читаю тут положительные отзывы других марок машин и другого типоразмера), но из этого опыта, который я вынес, никогда не вернусь к этому бренду, даже для седана. Считаю эту резину худшей за 25 летний стаж вождения.
На ощупь боковины очень мягкие (ватные), в сравнении с той же Nokian Tyres Hakka C.
01.03.2026
Отличная резина! На трассе в гололед держит уверенно с головой, обледенелый (голый лёд) крутой подъем вытаскивает без проблем, не большие проскальзывания когда лёд припорошило снегом есть, но всё равно поднялся без проблем, даже побывал остановиться на подъёме и снова тронутся справилась отлично, про укатаный снежный наст даже обсуждать нечего - все отлично, по сугробам без фанатизма лезет уверенно, даже если под снегом лёд, я очень даволен. Ездию с головой. Эксплуатирую уже 3-й сезон. На сухом асфальтеновой как и любая другая шиповка. Цена / качество, управляемость, проходимость. Рекомендую - да! Куплю опять - да!
03.11.2024
Оценка характеристик - просто бред какой-то. Кто это придумал? и почему нет возможности поставить оценку тем характеристикам, которые проявились в использовании и с которым имел дело. Например износоустойчивость, я продал эту резину через месяц езды, мне никак не определить этот параметр или другие характеристики которым дать оценку не могу, например стойкость к акваплаинрованию, но уважаемые разработчики сайта заставляют делать оценку, не взирая ни на что.
Мультивен 2007г.
Все плюсы этой резины, это цена прежде всего... сводятся на нет курсовой устойчивостью и качению во время езды, особенно во время обгона.
Если бы не купил другую новую резину, то предыдущие Nokian Tyres Hakka C уже и протектор стерт, хотя старые, но, лучше хорошие старые, чем такие новые.
Скорость до 80 км.ч. еще нормально, терпимо.
Свыше 80 км.ч. просто жуть, машину просто ловишь. И чем выше скорость, тем сильнее качение.
Хотя для города еще можно было бы смириться, но межгород + динамичная езда однозначно нет. Просто опасно, да и усилий прилагаешь больше. Адреналин на скорости гарантирую, и возгласы (ВАУ ничего себе, вот это перует, стоять стоять). Это то, что примерно я говорил в слух двигаясь по МКАДу на своем мультивене в этой резине))). Сразу скажу двигаюсь динамично, и частенько перестраиваюсь когда тупят впереди.
Возможно я бы привык, но мне нужно было ехать в межгород, поэтому сразу снял и купил другую тоже Китай, но это уже другая история )))
03.11.2024
Данные шины дали в подарок при покупке авто в автосалоне.Про бренд Landsail раньше даже и не слышал.И к китайским шинам всегда относился с недоверием.Но тут дарёному коню в зубы не смотрят.Выбрать было нечего,только данная модель шин.
Раньше катался только на дорогой резине.Последние лет восемь только Nokian шипы разных моделей,очень уважаю этот бренд.В промежутках были Kymho и Bridgestone.Получается что по резине я гурман.А тут китайца какого-то подсунули.
Перейдём к основному.Проехал пока 500км на этих шинах,ещё обкатка поэтому всё без резких движений.Пока я дискомфорта не испытал ни разу.Резина показала себя вполне надёжно.Попадал и в гололёд по утрам,пока ещё техника не успевала пройти.Была сильная метель по трассе.Тестировал и по рыхлому снегу за городом,гребёт на ура.Ну а асфальт,ну наверно как у всех.Сейчас за окном -18 и она не превратилась в пластик.Короче пока резиной в целом доволен.Про вылет шипов говорить ещё рано,потом видно будет.Но их по шине установлено реально мало.Все современные шины ошиповываются большим количеством шипов.Зато акустический комфорт в норме.Ну и цена тоже более чем доступная.Вот такие мои наблюдения за почти месяц езды.
01.12.2025
Заказал шины на определенный день, когда у меня был выходной. Прождал целый день, но шины так и не привезли. Никто не предупредил, что доставить в этот день не смогут. Прождал впустую целый день. По итогу шины привезли в другой день, день доставки никто не согласовал, курьер поставил перед фактом, что будет через 5 минут. Доставленные шины оказались старыми, 2024 года, им больше года.
14.04.2026
Достоинства: Отличная резина,со своей задачей справляется,за зиму не потерял ни одного шипа.Брал на Аутлендер.
Рекомендую
24.02.2026
В общем не плохие шины. Правда вылетело несколько шипов уже, а в остальнои все не плохо. Дорогу держат не плохо. Немного шумноваты, но по другому наверное зимой не бывает.
09.04.2026
Достоинства: Отличная резина. Отъездил зиму без проблем.
Рекомендую ????
Сколько стоит Landsail Ice Star IS37: история цены
Характеристики Landsail Ice Star IS37
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R21, R18 |
| Шипы : | Да |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 35, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч), Q (до 160 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
