Летняя шина Kumho Ecsta Sport S PS72: 114 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Когда одно колесо едет по асфальту, а другое по разметке или колее, руль начинает тянуть, и его приходится держать. На ровной трассе это почти не ощущается, а на разбитой дороге с колеёй приходится постоянно подруливать.

Мешает каждый день на дорогах с колеёй, но машину не выводит с полосы.

👤 Важно, если вы часто ездите по дорогам с колеёй и разметкой

Когда надо быстро уйти в соседний ряд, руль отвечает с задержкой и даёт мало ощущения дороги. Из-за этого приходится брать руль грубее, чем хотелось бы.

Заметно на резких манёврах, и без этого в городе не обойтись.

При плюсовой температуре выше десяти градусов резина заметно размягчается, и управляемость ощутимо проседает. Поведение на тёплом асфальте в этом случае ближе к спокойной езде, чем к точной.

Проявляется в жару, а в обычной езде на умеренной скорости это не главная проблема.

Когда на трассе стоит вода в колее, а скорость выше 100 км/ч, резина начинает всплывать, и машину сносит в сторону. Это случается именно на больших скоростях и на залитом покрытии.

На трассе в дождь это напрягает, но в городе с обычной скоростью такого не возникает.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь

По сцеплению на мокром зацеп ощутимо слабее, чем у премиальных моделей. Даже изношенная Pilot Sport 3 держит по воде заметно лучше.

Разница видна при сравнении с премиумом, а в повседневной езде она не главная.

С ростом скорости шины начинают гудеть, и на трассе этот гул хорошо слышен в салоне. При разгоне он становится ровным и плотным, и разговор приходится повышать.

Заметно на каждой поездке по трассе, но управлению не мешает.

В первые километры шум заметнее, а потом звук становится ровнее.

Проходит с обкаткой и на дальнейшую тишину не влияет.

При активной езде или больших пробегах протектор стирается заметно быстрее, и за год он может сойти почти до половины высоты.

Это касается ресурса и расхода денег, а не безопасности.

👤 Важно, если вы ездите много или быстро