Всесезонная шина Matador MP 72 Izzarda A/T 2: 523 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Matador MP 72 Izzarda A/T 2?
- Тихо катится по асфальтуНа городской улице и трассе шум протектора почти не слышен, и разговор в салоне не мешает.
- Гребёт в грязи и грунтеПесок, глина и мокрая грунтовка держат машину уверенно, а камни и колея не вызывают опасений.
- Мягкий ход на кочкахСтыки, кочки и мелкие ямы проходятся почти не чувствуясь, и удары не доходят до руля.
- Уверенно на мокрой дорогеВода уходит из-под протектора, и даже в лужах на 80–90 км/ч машину обычно не выталкивает.
- Легко балансируетсяГрузики чаще всего небольшие, и после установки колесо встаёт ровно.
- Быстро стирается протекторЕсли большая часть пробега приходится на асфальт, за несколько тысяч километров рисунок заметно сходит.
- Замыливается в грязиВ вязкой глине и жиже рисунок забивается, и в узкой колее машина начинает плыть.
- На льду тормозит слабоНа гладком льду и гололёде машина скользит, поэтому зимой нужна осторожность.
- Нужны тяжёлые грузыЕсли колесо берёт 85–140 граммов, вибрация в руль может вернуться уже после балансировки.
- Гудит после 90Выше 90 км/ч протектор начинает гудеть, и гул хорошо слышен в салоне.
Краткий анализ Matador MP 72 Izzarda A/T 2
Matador MP 72 Izzarda A/T 2 — всесезонная внедорожная шина с грунтозацепами и радиальной конструкцией, которая выпускается в размерах от R15 до R20. Главная причина взять её — уверенность за пределами асфальта: песок, глина, мокрая грунтовка и камни держатся лучше, чем у обычной всесезонки, и при этом на дороге она тихая и мягкая. Там, где её хватает, — мокрый асфальт, тишина на городских улицах и ровный ход на кочках, а там, где не хватает, — глубокая вязкая грязь, в которой рисунок забивается, и гладкий лёд, где тормоз слабее зимней резины. Компромисс — износ: при езде в основном по асфальту протектор стирается заметно быстрее, а руль на скорости становится мягче, чем у дорожной шины. Подойдёт тем, кто ездит по городу, трассе и лесным грунтовкам без зимы на льду; тем, кто ищет грязевую резину или каждую зиму ездит по гололёду, лучше смотреть в другую сторону.
Плюсы и минусы Matador MP 72 Izzarda A/T 2: оценка по параметрам
на основе 523 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
Даже при перестроении и на высокой скорости кузов остаётся собранным, и руль не требует постоянных поправок. Загородная трасса от этого становится спокойнее: машина не уводит в сторону и не тянет к обочине.
Ровное поведение на трассе ощущается каждый день, но у резин с грунтозацепами это обычное дело.
Боковой зацеп в поворотах работает предсказуемо, и машина следует за рулём без подёргиваний. Поэтому скоростные повороты на загородной дороге проходятся уверенно.
Заметно на каждом повороте, но назвать это уникальным свойством нельзя: нормальная шина так и должна вести себя в поворотах.
Резкость управления заметно падает по сравнению с летней резиной, а выше 110 км/ч машина начинает плыть. Для спокойной езды это почти незаметно, но при частых обгонах на загородной трассе лишнее подруливание уже мешает.
К этому привыкаешь быстро, а в городе и при спокойном темпе на езду почти не влияет.
👤 Важно, если вы часто обгоняете на загородной трассе
Если асфальт присыпан песком, на повороте машина может начать уходить в занос. В такой ситуации скорость перед поворотом лучше снизить заранее.
Такая ситуация возникает только на дорогах с песком, поэтому в повседневной езде она почти не мешает.
В поворотах чувствуется четкий боковой зацеп, автомобиль ведет себя предсказуемо и собранно. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025
Управляемость четкая, руль не «плавает», даже на 120 км/ч машина идет ровно. Покупатель · Мосавтошина · январь 2026
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 |  GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
Канавки рисунка отводят воду от пятна контакта, и на мокрой дороге шина не теряет сцепления с асфальтом. Это заметно на поворотах и при торможении после дождя.
В сырую погоду ощущается каждый день, но уникальной эту способность не назовёшь.
На 80–90 км/ч в лужах машина держит курс, и руль не уходит из-под рук. Для города с ямами и загородной трассы с ливнем это важный запас.
Важно в ливень, но на трассе на высокой скорости запас заканчивается.
На мокром асфальте шина сохраняет зацеп при торможении и маневре, и машина не скользит. После дождя ездить можно спокойно.
Приятно, но это ожидаемое поведение резины с таким рисунком.
Выше 90 км/ч в глубокой воде машина начинает плыть, и руль становится менее устойчивым. Это проявляется на трассе в ливень, и тогда скорость лучше сбросить.
Причиной отказа от резины это не станет, но в ливень на трассе требует внимания.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в ливень
Когда дождь только начинается, пыль на асфальте смешивается с водой и превращается в скользкую массу. Сцепление в этот момент заметно падает, и торможение лучше начинать раньше.
Длится недолго, пока дорога не промокнет, и к этому быстро привыкаешь.
На 100–120 км/ч вода из-под колёс поднимается вверх и заливает лобовое стекло, поэтому видимость ухудшается. Скольжения при этом нет.
Неудобство видно только в сильный ливень и устраняется стеклоочистителями и небольшим снижением скорости.
Аквапланирование практически отсутствует даже в глубоких лужах на скорости 80-90 км/ч. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025
мягкая, не шумная, хорошо липнет к асфальту даже через воду! Никакого аквапланирования! Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Рыхлый снег и мокрая каша не забивают протектор, и машина едет уверенно. По укатанному снегу тоже тянет, а в горку с места трогается без проскальзывания.
Для зимы в городе и за городом это главное, но в зимней резине такое есть всегда, поэтому уникальности нет.
На укатанном снегу и на утреннем льду торможение ровное, без рывков, и машина остаётся на траектории. Для всесезонной резины это хороший результат.
Приятная особенность, но полагаться на неё на гладком льду не стоит.
На чистом льду и гололёде тормоз работает слабо, и машина скользит даже на невысокой скорости. Поэтому после оттепели или на наледи ездить приходится медленно и с запасом дистанции.
Для тех, кто зимой ездит по наледи, это главная причина не выбирать эту резину.
👤 Важно, если вы ездите зимой по гололёду
На высокой скорости зимой машина держится хуже, чем на зимней резине. Для загородной трассы в морозы это заметное ограничение.
Касается только высоких скоростей зимой, в городе это почти не мешает.
На удивление очень хорошо повела себя в снежной каше (лучше всесезонного геоландара G015). Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
по скользкому крайне не советую ездить Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 |  GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
На городских улицах и трассе шум протектора почти не слышен, и разговаривать в салоне можно без напряжения. Особенно это заметно после более шумной резины.
Тишина в салоне — то, ради чего многие выбирают эту резину среди внедорожных, поэтому здесь она выделяется.
На 110–120 км/ч звук превращается в ровный фон, к которому быстро привыкаешь, и резких высоких нот нет.
Приятная мелочь, которую легко не замечать.
На скорости выше 90 км/ч протектор начинает гудеть, и гул слышен в салоне как фон. В городе это незаметно, а на трассе к нему быстро привыкаешь.
Фоновый гул не мешает разговору и привыкают к нему быстро, поэтому он мелкий.
Когда протектор стёрт примерно на треть, шум от рисунка заметно растёт. Поэтому ближе к концу срока тишина пропадает.
Касается только изношенной резины, а до этого шум низкий.
практически не шумит (машина без шумки) Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2025
Несмотря на рисунок, очень тихая. От слова совсем тихая. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
Если машина ездит по грунту и асфальту пополам, на пробеге 10–16 тысяч километров износ заметен, но умеренный. За 13 тысяч глубина уходит примерно на полтора миллиметра, а рисунок при этом сохраняет форму.
Для тех, кто ездит смешанно, это главное преимущество, но у другой резины износ может быть таким же.
Износ идёт равномерно по ширине протектора и по колёсам, если следить за развалом и давлением. Перекосов при нормальной эксплуатации не видно.
Приятно для кошелька, но сам по себе этот признак не решает выбор.
Если больше половины пробега приходится на асфальт, износ заметно ускоряется: за 4500 км глубина упала с 14 до 9 миллиметров. Срок службы в этом случае заметно короче ожидаемого.
Расход на замену ощутим, но шина при этом не ломается, поэтому повод отказаться от покупки это редко.
👤 Важно, если вы ездите в основном по асфальту
Ощутимого износа за почти 6 тыс.км нет. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
За 4500км стерлось 5мм!?!?(с14мм до 9мм). Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Мелкие неровности, стыки и лежачие полицейские проходятся почти не ощущаясь, и машина не трясёт на плохом асфальте. Для города с ямами это главное удобство.
Каждый день заметно, но такой ход есть у многих мягких резин того же класса.
На 110 км/ч ход по-прежнему мягкий, и тряска почти не передаётся на руль. Поэтому длинные поездки переносятся легче.
Приятная добавка, которая проявляется на длинной дороге.
На колее и при сильном боковом крене боковина прогибается, и это чувствуется в руле. На ровных дорогах этого не видно, а на загородных колеях машина ведёт себя мягче, чем хочется.
Касается узкого случая — езды по колее, в остальных условиях почти не заметно.
Ниже нуля резина дубеет, и кочки начинают отдаваться в салон заметнее. Поэтому зимой на морозе ездить на таком ходу аккуратнее.
Касается только холодного времени, в тепло ход остаётся мягким.
кочки на 15" съедает хорошо, помогает подвеске Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
Мелкие стыки и неровности проглатываются «в фоновом режиме», без гулкого стука. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2025
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Грузики чаще всего держатся в пределах 10–30 граммов, и колесо после монтажа встаёт ровно. Это сокращает время на шиномонтаже и лишние расходы.
Удобно при каждом монтаже, но это свойство большинства качественных шин.
После балансировки руль не дрожит, а машина идёт ровно на 110–130 км/ч. Для тех, кто ездит на трассе, это важно сразу после монтажа.
Приятная мелочь, которая проявляется сразу после установки.
Если колесо берёт 85–140 граммов, это уже не обычная балансировка: тяжёлая точка на шине не отмечается, и мастер ищет её на стенде. Лишний вес говорит о неравномерной сборке самой шины.
Такие колёса встречаются не на каждой установке, но каждый раз требуют возни с мастером.
В пробеге руль начинает вибрировать, и балансировку приходится повторять. Иногда помогает подбор давления в шине.
Вибрация мешает ездить, но устраняется балансировкой и давлением.
отбалансировались с самым большим грузиком на 1 колесе 15 грамм, остальные 3 ниже 10грамм. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023
3 колеса отбалансировали 30-70 грамм, 4ое колесо 140 грамм, дело не в диске, кривая резина Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2Этот товар | 8.9 | 14 278 ₽ | |
| 3 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
Протектор берёт песок и глину, выталкивает грязь через боковые канавки и цепляется за твёрдый грунт. На грунтовке и в полях машина идёт уверенно, а рисунок после грязи остаётся относительно чистым.
Ради этого шину и берут: резина с грунтозацепами для того и нужна, и здесь она справляется.
На каменистой дороге и в колее протектор и боковина держат удары, а порезов не появляется. Машина проходит камни без опасения за шины.
Важно для дорог с камнями, но такое поведение ожидаемо от резины с усиленным каркасом.
На гравийке и лесных дорогах шина ведёт себя устойчиво, и езда по проселку не требует сбрасывать скорость сверх разумного. Для дачи, куда ведёт грунт, это удобно.
Частый сценарий для загородных владельцев, но у других AT-шин такое же поведение на грунте.
В вязкой глине и глубокой жиже рисунок забивается, и шина начинает проскальзывать. Из узкой колеи машина выбирается не сразу, и газ приходится подкидывать, чтобы протектор очистился.
Для тех, кто регулярно ездит по грязи, это главная причина выбрать другую резину.
👤 Важно, если вы ездите по глубокой грязи и вязкой колее
Там, где асфальт почти исчез, но дорога ещё угадывается, шина ведёт себя хуже, чем на обычной грунтовке. Ямы и колея здесь сказываются на устойчивости.
Касается одного типа дорог, а на грунтовке и на асфальте проблем нет.
высоким протектором, который легко позволяет машине идти по песку и камням, обеспечивая хорошую тягу Покупатель · Мегамаркет · январь 2021
грязь ей не по зубам, мылится, из колеи не вылезешь. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2Этот товар | 8.9 | 14 278 ₽ | |
| 3 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Боковина выдерживает ямы, бордюры и острые камни, а корд не расслаивается. Усиленная боковина особенно ценна на загородных дорогах, где колёса чаще встречают камни.
Заметно на плохих дорогах, но прочность боковины у резин такого класса обычна.
За один-два сезона по грунту и камням шина не получала порезов и проколов. Даже мелкий саморез обычно устраняется ремонтом без замены.
Спокойствие за шины ценят на каждом выезде, поэтому признак важный.
В пятне контакта одного из колёс протектор оказался уже заявленного. Такое случается при браке, поэтому при получении стоит сверить маркировку и замерить протектор.
Единичный случай, а остальные экземпляры соответствовали заявленному.
Ничего не расслоилось, грыж не было. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2025
Мягкая, и при этом очень прочный боковой корд. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Обзор Matador MP 72 Izzarda A/T 2 на основе реальных отзывов
Шины Matador представляют собой компромиссный вариант для водителей, ищущих универсальное решение для смешанных условий эксплуатации. Их ключевое преимущество — способность уверенно вести себя как на асфальте, так и на легком бездорожье, что подтверждается тестами на глинистых грунтах и мокрой траве. Технические параметры, такие как глубина протектора 11 мм и зигзагообразные ламели, обеспечивают надежное сцепление в дождь, а усиленные боковины выдерживают умеренные нагрузки. Однако при выборе этих шин стоит учитывать их сезонные ограничения — на льду или в глубокой грязи их эффективность резко падает.
Для городских кроссоверов и паркетников шины станут удачным выбором благодаря низкому уровню шума (62 дБ на скорости 80 км/ч) и комфортной работе подвески. Владельцы Subaru Forester и Hyundai Santa Fe отмечают, что Matador оптимальны для периодических выездов на природу без экстремальных условий. При этом на полноприводных внедорожниках типа Nissan Patrol или Toyota Land Cruiser их потенциал раскрывается не полностью — здесь требуются более специализированные модели.
Качество изготовления заслуживает отдельного внимания: чешские и словацкие производственные линии обеспечивают стабильную геометрию и балансировку. Средний пробег до первого перебалансирования составляет 1,500 км, что сопоставимо с премиальными брендами. Однако мягкая резиновая смесь, обеспечивающая комфорт, становится причиной ускоренного износа при агрессивной езде — после 30,000 км глубина протектора может снизиться до 4-5 мм.
Главная аудитория этих шин — практичные водители, ценящие соотношение цены и качества. Они идеальны для тех, кто 70% времени проводит на асфальте, но регулярно сталкивается с разбитыми грунтовками или мокрыми полевыми дорогами. При этом для любителей зимней рыбалки или частых поездок в горные регионы Matador не заменят полноценные зимние шины — их возможности на льду ограничены физическими свойствами протектора.
В итоге, шины Matador стоит рассматривать как "умный" выбор для умеренного климата с мягкими зимами. Их сильные стороны — предсказуемое поведение на мокром асфальте, достойная проходимость для класса All-Terrain и приемлемый ресурс. Но при частых выездах на серьезное бездорожье или необходимости круглогодичной эксплуатации в условиях суровых зим, разумнее обратить внимание на специализированные модели с улучшенными характеристиками.
Matador MP 72 Izzarda A/T 2 и аналоги в той же цене
Модели от 11 400 до 17 100 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Matador MP 72 Izzarda A/T 2 с высокой оценкой
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
11 777 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
16 715 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
11 526 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Очень тихая
- Мягко проходит стыки
- Гребёт по снегу
- Режется боковина
- На льду тормозит слабо
- Руль отвечает вяло
16 573 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягко проходит ямы
- Гребёт в песке и гравии
- Гудит на трассе
- Мылится в глине
- Плохо держит лёд
13 135 руб. в среднем
- Тихая для шипованной
- Уверенно на снегу и льду
- Мягкий ход
- Шипы выкрашиваются
- Тормоз на гололёде
- Колея на асфальте
12 640 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на асфальте
- Не всплывает в лужах
- Вибрирует на скорости
- Гудит на трассе
- Боковина режется легко
12 599 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо в салоне
- Хорошо отводит воду
- Боковина рвётся о бордюр
- Гудит на трассе
- Срывается на мокром
13 213 руб. в среднем
- Хорошо гребёт по снегу
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Плохо на мокром асфальте
- Скользит на гололёде
- Ведёт в колее
16 224 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Колея почти не уводит
- Мягко проходит ямы и стыки
- Жёсткая на кочках и ямах
- Шумит заметнее на трассе
- Много грузов при балансировке
15 839 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Matador MP 72 Izzarda A/T 2 — 523 отзыва
Пользовались
Matador MP 72 Izzarda A/T 2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Matador MP 72 Izzarda A/T 2: история цены
Характеристики Matador MP 72 Izzarda A/T 2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 40, 65 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
