LingLong Green-Max Winter UHP: 74 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

LingLong Green-Max Winter UHP — зимняя шина без шипов для легковых машин, высокоскоростного класса с асимметричным рисунком, выпускается под диски от R15 до R18. Тишина и мягкость — то, что сразу бросается в глаза: в салоне почти не слышно гула на городском асфальте и на трассе до ста, а кочки и стыки проходятся плавно. На сухом и мокром асфальте шина ведёт машину понятно, а протектор стирается медленно, и шины, поставленные с завода, отслужили четыре года и сто тысяч километров. Расплата — зимняя уверенность: на льду и в снежной каше шина тормозит заметно хуже настоящей зимней резины, а заявлена она для мягкой зимы, поэтому на гололёде лучше не выезжать. При высокой скорости руль может начать бить, и тогда геометрию колеса придётся проверить на шиномонтаже, а не только балансировку. Подойдёт она тем, кто ездит по городу и трассе в мягкую зиму и хочет тихий салон и долгий срок службы, а для северной зимы и гололёда лучше выбрать другую модель.

🎯

Управляемость

8.3/10Отлично

👉 На сухом асфальте шина ведёт машину понятно и спокойно, и в городе, и на трассе: руль отвечает без неожиданностей. По управляемости эта модель выше ожидаемого для недорогой зимней шины. Ограничение одно, но его ощущаешь: на сухом покрытии машина становится чуть валкой, и руль отвечает мягче, чем хотелось бы. Для обычных поездок это почти незаметно, а если нужен точный отклик, стоит посмотреть другие варианты.

Главный плюс: Держит дорогу предсказуемо на сухом и мокром асфальте

Главный минус: На сухом асфальте чувствуется валкость

ещё 1 плюс · 1 минус

Плюсы

Держит дорогу предсказуемо на сухом и мокром асфальте Ключевое

В городе и на трассе машина ведётся понятно, и на сухом, и на мокром покрытии шина ведёт себя одинаково предсказуемо. Поведение не меняется от поездки к поездке, и водителю не приходится подстраиваться под шины.

Именно предсказуемость на обычной дороге — главное, ради чего берут такие шины, и здесь она заметно выше ожидаемого от недорогой модели.

На трассе машина держит курс и хорошо переносит скорость Значимо

На скорости по трассе машина держит курс ровно и не сносит в сторону. Разгон до высокой скорости шина переносит без заметной потери устойчивости.

Это ощущается на каждой загородной поездке, но не выделяет шину среди других моделей.

Минусы

На сухом асфальте чувствуется валкость Существенно

На сухом покрытии машина ощущается чуть валкой: кузов слегка ведёт, а руль отвечает мягче, чем хотелось бы. Ощущение небольшое, но оно есть на обычной дороге, а не только на трассе.

Это заметно при каждой поездке по сухому асфальту, но не мешает ездить и не делает машину опасной.

Мягкая боковина делает руль невнятным на скорости Существенно

Боковина у этой шины мягкая, и на высокой скорости руль отвечает невнятно, а машина ведётся не так точно, как хотелось бы. Заметнее всего это становится, когда скорость уходит за сотню.

Это сказывается на трассе и при высокой скорости, но в городе почти не чувствуется.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстрее ста километров в час

👤 Важно всем, кто ездит на легковой машине по городу и трассе и хочет понятное поведение шин.
Стоит брать, если вам нужна понятная езда по городу и трассе без сюрпризов на сухом асфальте
Не подойдёт, если вам нужен точный спортивный отклик руля

На сухом и мокром асфальте ведет себя предсказуемо и понятно. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2025

Зато дорогу держит, как будто зубами уцепилась Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 21 отзыв: 18 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.9	7 114 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.7	8 409 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHPЭтот товар	8.3	7 177 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.2/10Отлично

👉 В дождь и на мокром асфальте шина держит предсказуемо: машина не уходит в сторону, а на скорости 150–160 км/ч по мокрой трассе сцепление остаётся уверенным. Аквапланирование в обычных условиях не проявляется. Но на глубоких лужах картина другая: вода из-под колеса уходит не полностью, и сцепление падает. В городском дожде шина работает ровно, а если часто ездите по затопленным участкам, это стоит учесть.

Главный плюс: Уверенно держит мокрый асфальт на любой скорости

Главный минус: На глубоких лужах сцепление падает

ещё 1 плюс

Плюсы

Уверенно держит мокрый асфальт на любой скорости Значимо

В дождь машина не нервирует: сцепление понятное, тормозит без неожиданностей. По мокрой трассе шина держит уверенно даже на скорости 150–160 км/ч.

В сырую погоду это ощущается каждый раз, но среди недорогих моделей такое поведение встречается не редко.

Воду режет, аквапланирование в норме Бонус

В обычных лужах шина рассекает воду и не выталкивается на поверхность. Аквапланирование в поездках не проявляется.

Это приятная деталь, которая успокаивает в дождь, но не выделяет шину по сравнению с другими.

Минусы

На глубоких лужах сцепление падает Существенно

Вода из-под колеса уходит не полностью, и на глубокой луже шина теряет сцепление заметнее, чем в обычном дожде. Это касается больших луж и скорости, а на мокром городском асфальте такого не видно.

Это заметно на затопленных участках, но в обычном дожде шина держит нормально.

👤 Важно, если вы часто ездите по глубоким лужам

👤 Важно тем, кто ездит в дождь и по мокрым дорогам, особенно по затопленным участкам.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в дождь на городских улицах и трассе
Не подойдёт, если вы регулярно ездите по глубоким лужам и затопленным участкам

мокрый асфальт держит на ура при скорости 150-160 км/ч Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Вода не отводится из под колеса. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 11 отзывов: 9 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Nokian Tyres Hakka Blue 3 SUV	8.7	7 114 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion ATR	8.4	8 409 ₽	Сравнить
3	Continental VikingContact 7	8.4	6 083 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 6.3/10Неплохо

👉 Зимой шина работает скромнее, чем хочется. Её заявили для мягкой зимы, и на льду и в снежной каше это сразу видно: тормозит она заметно хуже настоящей зимней резины, а на заснеженном повороте может уйти в занос. Светлая сторона тоже есть: по глубокому рыхлому снегу шина гребёт уверенно, а на гололёде держится, пока едешь ровно. Но при резком торможении и на крутом повороте сцепления хватает не всегда, поэтому на гололёде лучше не выезжать. Для города с редким снегом такой компромисс оправдан, а для северной зимы нет.

Главный плюс: По глубокому снегу гребёт уверенно

Главный минус: На льду и в каше тормозит слабо и может занести💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

По глубокому снегу гребёт уверенно Значимо

Когда снег рыхлый и глубокий, шина вытягивает машину и не застревает. На такой снег она работает заметно лучше, чем на льду.

Зимой это важно каждый раз, когда дорога не расчищена, но такое поведение есть и у многих шин этого класса.

На гололёде держит, но тормозит хуже Бонус

На гололёде шина держит, и на обычной скорости машина ведётся уверенно. При торможении это преимущество слабеет, поэтому скорость на льду лучше сбрасывать заранее.

Сцепление на льду есть, но слабее, чем ждёшь от зимней шины, поэтому это приятный бонус, а не причина покупки.

Минусы

На льду и в каше тормозит слабо и может занести1 Критично

На льду и в снежной каше шина тормозит заметно хуже, чем хотелось бы для зимы. На заснеженном повороте машина может уйти в занос, и поэтому ехать приходится медленнее и заранее.

Для зимней шины сцепление на льду и в каше — главная задача, и если она не выполняется, покупка теряет смысл.

👤 Важно, если вы ездите зимой по гололёду и снежной каше

💡 Что помогает: советы владельцев

1Ехать на пониженной скорости и заранее сбрасывать ход

👤 Важно всем, кто ездит зимой, и особенно тем, кто часто встречает гололёд и снежную кашу.
Стоит брать, если вам нужна зимняя шина без шипов для мягкой зимы и обычного снега
Не подойдёт, если вы ездите по гололёду, в сильные морозы и по глубокому снегу

Шины очень не уверенно держат авто на заснеженных поворотах, уходят в занос Покупатель · Мосавтошина · февраль 2025

На гололёд лучше не выезжать Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 6 отзывов: 3 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero	9.4	7 481 ₽	Сравнить
2	Triangle Group PS01	9.2	6 442 ₽	Сравнить
3	Continental VikingContact 7	8.5	6 083 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 8.6/10Отлично

👉 Тишина — то, чем эта шина отличается от соседей по цене сильнее всего. В салоне почти не слышно гула на городском асфальте, а на трассе до ста километров в час шум остаётся ровным. Мелкие стыки и кочки проходятся без шороха и визга. Выше ста шум становится заметным, а на грубом асфальте с крупным зерном шина слышна больше, поэтому для долгих поездок на высокой скорости выгода меньше.

Главный плюс: Тихо катится в городе и на трассе до ста

Главный минус: Выше ста километров в час шум становится заметным

1 минус

Плюсы

Тихо катится в городе и на трассе до ста Ключевое

В салоне почти не слышно шин: на городском асфальте гула нет, а на трассе до ста километров шум остаётся ровным и не лезет в уши. Шуршание и вой, которые часто выдают дешёвые шины, здесь не заметны.

Тишина — то, что здесь выделяет шину больше всего, и её замечают уже в первые поездки.

Минусы

Выше ста километров в час шум становится заметным Существенно

На скорости выше ста шина начинает гудеть, и гул хорошо слышен в салоне. Ниже этой скорости гула почти нет, поэтому в городе это не мешает, а на длинной трассе на высокой скорости разница ощутима.

Это портит впечатление от загородных поездок, но для города такой минус почти не важен.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстрее ста километров в час

На крупнозернистом асфальте шума больше Нюанс

На грубом покрытии с крупным зерном шина слышна заметнее, чем на гладком асфальте. Это не сильно, но на таких участках гул присутствует.

Это мелочь, к которой быстро привыкаешь, потому что на большинстве дорог асфальт гладкий.

👤 Важно тем, кто проводит в машине много времени и не хочет гула в салоне.
Стоит брать, если вам важна тишина в салоне в городе и на трассе до ста
Не подойдёт, если вы часто гоняете по трассе выше ста километров в час

ни каких шумов не слышно Покупатель · Мосавтошина · май 2024

Высоковат уровень шума при скоростях более 100 км Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 29 отзывов: 25 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Continental VikingContact 7	9.4	6 083 ₽	Сравнить
2	Nokian Tyres Nordman RS2	8.9	8 387 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHPЭтот товар	8.6	7 177 ₽

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

🏆 9 место из 341 лучше, чем ждёшь от цены 9.0/10Отлично

👉 Износ — то, где шина выглядит лучше, чем ждёшь от её цены. Протектор стирается медленно и ровно: на тридцати тысячах километров остаётся около двух третей рисунка, а за двадцать тысяч уходит меньше половины. Для сравнения, Hakka Blue за такой же пробег почти стёрлась. Шины, поставленные в машину с завода, отслужили четыре года и сто тысяч километров и стёрлись до предела, так что на сезоны вперёд это надёжный расчёт.

Главный плюс: Протектор стирается медленно и ровно

ещё 1 плюс

Плюсы

Протектор стирается медленно и ровно Значимо

За первые двадцать тысяч километров уходит меньше половины протектора, а на тридцати тысячах остаётся около двух третей рисунка. Износ идёт ровно, без провалов на одной стороне.

Это то, за что платят, когда выбирают шины на несколько сезонов, но при коротком сроке наблюдения этого мало, чтобы выделить шину в категории.

Служит годами без поломок Значимо

Шины, которые стояли на машине с завода, отслужили четыре года и сто тысяч километров без жалоб и были изношены полностью. Это длительный срок, который редко дают недорогие шины.

Долгий срок службы подтверждён одним длинным случаем, поэтому пункт весомый, но не главный.

👤 Важно тем, кто хочет, чтобы шины служили несколько сезонов.
Стоит брать, если вам нужна шина, которую не придётся менять через сезон
Не подойдёт, если вы каждый сезон меняете шины на новые

За 4 года эксплуатации… нареканий небыло искатал в 0 Покупатель · Мосавтошина · июль 2023

остаток протектора на 30 тыс км- 65% Покупатель · Мосавтошина · август 2026

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 6 отзывов: 5 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Triangle Group PS01	9.3	6 442 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHPЭтот товар	9.0	7 177 ₽
3	Pirelli Ice Zero	8.6	7 481 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.1/10Отлично

👉 Мягкость — то, что сразу ощущается: стыки, ямы и лежачие полицейские проходятся плавно, и машина едет спокойнее, чем на жёстких шинах. Резина не дубеет на морозе: при минус трёх она остаётся мягкой. Это заметнее всего в городе с разбитыми дорогами. Если нужна жёсткая, спортивная реакция шин, эта модель покажется мягковатой.

Главный плюс: Мягко проходит кочки и стыки

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягко проходит кочки и стыки Ключевое

Стыки, ямы и лежачие полицейские проходятся плавно. Машина едет спокойнее, и на плохом асфальте усталость от дороги заметно меньше.

Мягкость сразу бросается в глаза, и ради спокойной езды по плохим дорогам такие шины и берут.

Не дубеет на морозе Значимо

При минус трёх шина остаётся мягкой и не становится деревянной. Поэтому утренний ход на холоде не жёстче, чем в тепле.

Это важно зимой для повседневной езды, но среди зимних шин такое свойство встречается нередко.

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам и чувствует каждый стык.
Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по плохому асфальту и без жёсткого толчка на стыках
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая спортивная реакция шин

Не гудят, кочки проходят плавно Покупатель · Мосавтошина · март 2026

Не дубеет на морозе… по снегу гребет очень уверенно Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 16 отзывов: 14 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Triangle Group PS01	8.9	6 442 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	8.9	6 083 ₽	Сравнить
3	Nexen Roadian CT8	8.6	8 002 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.9/10Хорошо

👉 Балансируется эта шина в основном легко: при установке хватает небольших грузов, и колесо садится ровно. Но ровность выходит не всегда. Если геометрия колеса неудачная, руль на скорости от ста с небольшим начинает бить, и повторная балансировка помогает не всегда, потому что причина в самой шине. Если колесо сразу проверяют на шиномонтаже, это решается, а если нет, вибрацию замечаешь уже на трассе.

Главный плюс: Балансируется легко, грузов нужно немного

Главный минус: Руль бьёт на скорости, балансировка помогает не всегда💡 есть решение

1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

Балансируется легко, грузов нужно немного Значимо

При установке шина садится ровно, и для балансировки хватает небольших грузов. Колесо после монтажа обычно ведёт себя спокойно, без лишней возни.

Это экономит время при каждой замене сезона, но не выделяет шину среди других моделей.

Минусы

Руль бьёт на скорости, балансировка помогает не всегда1 Существенно

На скорости от ста с небольшим руль начинает вибрировать. Повторная балансировка может ничего не изменить, и тогда шиномонтаж находит причину в геометрии самой шины, например овал при ровном диске.

Вибрация мешает на трассе каждый раз, когда скорость выходит за сотню, но в городе её нет.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстрее ста километров в час

Колесо требует много грузов и повторных подборов Нюанс

Если колесо подобрано неудачно, на него уходит много грузов, и балансировка затягивается. Это проявляется при установке, а после того как колесо отбалансировано, на езде не мешает.

Это разовая возня при монтаже, к которой привыкаешь один раз и потом забываешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить геометрию колеса на шиномонтаже, а не только балансировку

👤 Важно всем, кто ставит шины на диски и хочет, чтобы руль не вибрировал.
Стоит брать, если вам важно, чтобы шина садилась на диск без лишней возни
Не подойдёт, если вы часто ездите по трассе быстро и не хотите тратить время на повторные балансировки

при 100 км/ч начинает бить руль Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Отбалансировалась нормально из 4 колёс Покупатель · Мосавтошина · апрель 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 21 отзыв: 16 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Nexen Roadian CT8	8.9	8 002 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero	8.2	7 481 ₽	Сравнить
3	Nokian Tyres Nordman RS2	8.2	8 387 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.6/10Хорошо

👉 Вне асфальта шина тянет лучше, чем ждёшь от асфальтовой резины: по грязи на УАЗе она гребёт уверенно, а по проселку едет без хлопот. Но класс у неё высокоскоростной, и бездорожье — не её сфера: на глубокой грязи и в каше рассчитывать на неё не стоит. Для редкого выезда на грунтовку этого достаточно, для регулярного бездорожья нет.

Главный плюс: По грязи и проселку гребёт уверенно

Плюсы

По грязи и проселку гребёт уверенно Значимо

В грязи шина гребёт уверенно, и на УАЗе это ощущается сразу. На проселочной дороге машина едет нормально, без провалов сцепления.

Для редких выездов за город это полезно, но для бездорожья шина не подходит.

👤 Важно тем, кто выезжает на грунтовки и в деревню.
Стоит брать, если вам нужна шина на редкие выезды на грунтовку
Не подойдёт, если вы регулярно ездите по глубокой грязи, песку и бездорожью

по грязи гребут огонь, зимой хорошо показали Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023

по проселочной тоже гребут нормально Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 2 отзыва: 2 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion ATR	8.5	8 409 ₽	Сравнить
2	Continental VikingContact 7	7.9	6 083 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHPЭтот товар	7.6	7 177 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.0/10Хорошо

👉 Шины служат без поломок, и срок наблюдения здесь длинный, поэтому молчание о поломках многое говорит. Но есть и тяжёлый случай: через неделю после установки на боковине появилась грыжа, а у другой шины боковина треснула, хотя и не разорвалась. Боковина — место, где поломка опасна, и при появлении выпуклости шину лучше снять. Ещё приходит не тот размер или рисунок, и это заметно при монтаже.

Главный плюс: Без казусов в первые тысячи километров

Главный минус: Грыжа и трещина на боковине

1 минус

Плюсы

Без казусов в первые тысячи километров Значимо

В первые тысячи километров поломок и отказов не видно. Шины доходят до первой проверки без тревог.

Это спокойствие ценно, но срок наблюдения у шины обычно длиннее, чем эти первые километры.

Минусы

Грыжа и трещина на боковине Критично

На боковине может появиться выпуклость почти сразу после установки. В другом случае боковина треснула, хотя не разорвалась, и шина стала вести себя непредсказуемо.

Грыжа на боковине — повод снять шину: это опасно и обычно ведёт к замене.

Приходит не тот размер или рисунок Существенно

Иногда в заказ попадает шина другого размера или с другим рисунком, чем заявлено. Заметить это удаётся обычно сразу при получении или на монтаже.

Шину с неверными параметрами нельзя ставить, и это портит покупку, но случается с любой партией.

👤 Важно всем, потому что от отказа шины зависит безопасность.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая не подведёт в течение сезона
Не подойдёт, если вы часто задеваете бордюры и ездите по разбитым дорогам

Не прошло и недели . Вылезла грыжа. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Она треснула. Но не лопнула. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 6 отзывов: 2 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Triangle Group PS01	8.0	6 442 ₽	Сравнить
2	LingLong Green-Max Winter UHPЭтот товар	8.0	7 177 ₽
3	DELINTE AW6	8.0	6 888 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	зимние
Тип зимних шин :	для мягкой зимы
Назначение :	для легкового автомобиля
Шипы :	Нет
Диаметр :	R17, R18, R15
Типоразмер
Ширина профиля :	215 мм, 195 мм, 225 мм
Высота профиля :	45, 50, 40, 55
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	асимметричный
Основные характеристики
Индекс скорости :	V (до 240 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	HP высокоскоростной
Износостойкость :	400
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Зимняя нешипованная шина LingLong Green-Max Winter UHP: 74 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать LingLong Green-Max Winter UHP?

Краткий анализ LingLong Green-Max Winter UHP

Плюсы и минусы LingLong Green-Max Winter UHP: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

LingLong Green-Max Winter UHP и аналоги в той же цене

Аналоги LingLong Green-Max Winter UHP с высокой оценкой

Отзывы покупателей о LingLong Green-Max Winter UHP — 74 отзыва

Сколько стоит LingLong Green-Max Winter UHP: история цены

Характеристики LingLong Green-Max Winter UHP

Статьи и руководства по LingLong Green-Max Winter UHP

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины