Pirelli Scorpion All Terrain Plus: 63 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Pirelli Scorpion All Terrain Plus — вседорожная всесезонная шина без шипов, которая рассчитана на внедорожники и пикапы. Главное в ней — проходимость: грязь, песок и камни она берёт уверенно, а протектор сам очищается, поэтому на грунтовке и в лесу не застреваешь. На асфальте она тоже ведёт себя достойно: тихо катится, держит колею и не всплывает в лужах, мягко проходит неровности. Расплата за это — балансировка: ровные колёса встречаются, но попадаются и кривые, которые вибрируют в руле выше 90–100 км/ч, и до покупки комплект лучше проверить на станке. Зимой шина годится для накатанной дороги и мороза, но на льду и в глубоких сугробах уступает зимней резине. Подойдёт тому, кто ездит и по трассе, и по грунтовке; тем, кому важна гарантированно ровная езда на скорости или лёд, она подходит меньше.

🎯

Управляемость

9.1/10Великолепно

👉 Машина на этих шинах слушается руля чётко и без задержки: перестроения идут без раскачки, а на трассе курс держится уверенно. Колею шины почти не замечают, поэтому на разбитом асфальте не приходится ловить машину в руках. Для вседорожной резины это заметно собраннее обычного. Мягкая боковина даёт о себе знать на жаре и на скорости выше 110 км/ч: руль становится менее точным, а машина чуть более валкой.

Главный плюс: Руль отвечает без задержки, перестроения без раскачки

Главный минус: Мягкая боковина добавляет валкости на скорости и жаре💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Руль отвечает без задержки, перестроения без раскачки Ключевое

На трассе машина реагирует на поворот руля сразу, без ощущения ватности. Перестроения проходят чётко, а на скорости 120–130 км/ч машина едет почти как по рельсам.

Для вседорожной шины чёткий руль на асфальте встречается нечасто, и это ощущается в каждой поездке.

Колея не бросает машину из стороны в сторону Значимо

В наезженной колее на трассе курс держится ровно, а руль не приходится подруливать. Это снимает усталость на длинных перегонах.

Колея встречается на большинстве российских трасс, поэтому устойчивость в ней ощущается постоянно.

Минусы

Мягкая боковина добавляет валкости на скорости и жаре1 Нюанс

На жарком асфальте при скорости выше 110 км/ч шина становится слишком мягкой, и ехать становится неприятно. Машина при этом чуть сильнее валится в поворотах.

Неудобство проявляется только в жару и на скорости и не мешает обычной езде.

👤 Важно, если вы часто ездите на скорости выше 110 км/ч

💡 Что помогает: советы владельцев

1Подкачать шины примерно на 0,3 атм выше заводского давления: управляемость улучшается, валкость уходит.

👤 Важна всем, кто много ездит по трассе, и меньше тем, кто ездит в основном по грунтовкам.
Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, на которой машина чётко слушается руля на трассе
Не подойдёт, если вы часто ездите быстрее 140 км/ч в жару

Отличная курсовая устойчивость, нет валкости в управлении, реакция на руль без задержки Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Резину немного перекачал на 0,3 атм от завода, улучшилась управляемость, ушла валкость Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 14 отзывов: 13 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	19 525 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion All Terrain PlusЭтот товар	9.1	17 050 ₽
3	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.8	16 204 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.8/10Отлично

👉 В дождь шины ведут себя спокойно: лужи и воду в колее они проходят без всплытия, а на мокром асфальте держат уверенно. Широкие канавки протектора хорошо отводят воду, поэтому торможение на мокром остаётся предсказуемым. Для вседорожной шины это заметно лучше большинства. Жалоб на всплытие нет, но на самой высокой скорости в ливень шины почти никто не проверял.

Главный плюс: Лужи и водяную колею проходит без всплытия

ещё 1 плюс

Плюсы

Лужи и водяную колею проходит без всплытия Ключевое

Машина не выталкивается водой, и на скорости она остаётся управляемой. Это касается и луж, и колеи, залитой водой.

Для вседорожной шины с крупным рисунком устойчивость к всплытию встречается нечасто, и она защищает в опасной ситуации.

На мокром асфальте шины цепкие Значимо

Торможение под дождём предсказуемое, а руль не теряет отклика. В дождь можно ехать так же, как на сухом, не снижая скорость без нужды.

Это ощущается в каждый дождь и добавляет уверенности в рядовой езде.

👤 Важна всем, кто ездит в дождь, в том числе по трассе.

Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, которая уверенно держится в дождь и на лужах

Лужи вообще игнорирует, в грязи танк, не буксует, а просто едет Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

цепкие на мокрой дороге Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 9 отзывов: 9 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.4	18 653 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.1	16 204 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	9.0	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

7.7/10Хорошо

👉 Зимой шины справляются с обычным городским снегом и накатанной дорогой, но настоящую зимнюю резину не заменяют. В морозы около минус 20 и в рыхлом снегу двора они ведут себя ровно и предсказуемо. Лёд и глубокие сугробы им даются хуже: на льду приходится ехать очень аккуратно. Это всесезонная шина без шипов, поэтому там, где зимой много льда, её нужно менять на шипованную.

Главный плюс: На накатанном и свежем снегу едет уверенно

Главный минус: На льду и в глубоком снегу нужна осторожность💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

На накатанном и свежем снегу едет уверенно Значимо

Рыхлый снег во дворах и укатанная трасса не вызывают проблем, а в морозы около минус 20 шины остаются рабочими. Для прохладной осени и мягкой зимы этого хватает.

Позволяет не менять комплект в межсезонье и в мягкую зиму.

Минусы

На льду и в глубоком снегу нужна осторожность1 Существенно

На льду и плотном укатанном снегу шины держат слабее зимних, поэтому разгоняться и тормозить приходится плавно. В глубоких сугробах они не такие цепкие, как на чищеной дороге.

Заметно ограничивает использование зимой там, где дороги часто покрыты льдом.

👤 Важно, если вы живёте там, где зимой много льда

💡 Что помогает: советы владельцев

1На зиму с сильным гололёдом ставить отдельный шипованный комплект.

👤 Важна тем, кто ездит на этих шинах круглый год, и не важна тем, кто меняет резину на зиму.
Стоит брать, если вам нужна всесезонная шина, которая годится для городского снега и накатанной дороги
Не подойдёт, если вам нужна шина для зимнего льда и глубокого снега

если не лезть в явные сугробы эксцесов не будет - по накатаному и чищеному ведет себя достойно Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Для укатанного снега и тем более льда ездить можно, но очень осторожно Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 7 отзывов: 6 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.4	19 525 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.2	15 766 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	8.0	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

9.0/10Отлично

👉 Для шины с таким крупным рисунком катится она тихо: на трассе нет заметного гула, а после зимней шипованной резины шум почти не слышен. Это заметно тише многих вседорожных шин. Рядом с самыми тихими шоссейными шинами она всё же громче. Поэтому по шуму она лежит между вседорожной и дорожной резиной. По сравнению с Wrangler ATR шум заметнее.

Главный плюс: На трассе гула почти нет

Главный минус: Громче самых тихих вседорожных шин

Плюсы

На трассе гула почти нет Ключевое

На скорости до 120 км/ч в салоне спокойно, разговор не приходится повышать. Для шины вседорожного типа с крупными блоками это необычно.

Шум самый частый недостаток таких шин, и тихий ход заметно улучшает каждую поездку.

Минусы

Громче самых тихих вседорожных шин Нюанс

Рядом с Wrangler ATR шум заметнее. По ощущениям шина стоит между вседорожной и шоссейной.

Шум не мешает в салоне, и к нему быстро привыкаешь.

👤 Важна тем, кто много ездит по трассе, и меньше тем, кто ездит по бездорожью.

Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, которая тихо катится по трассе

для своей категории шин очень тихие Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2025

После зимней резины шума практически не слышно Покупатель · Мосавтошина · апрель 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 21 отзыв: 18 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.2	15 766 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion All Terrain PlusЭтот товар	9.0	17 050 ₽
3	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.0	16 204 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.6/10Отлично

👉 Протектор изнашивается медленно: после двадцати тысяч километров износа не видно. Шины рассчитаны на несколько сезонов, а предыдущие комплекты этой модели служили до восьми сезонов. Заметного неравномерного износа не отмечено. Срок службы выше большинства шин этого класса.

Главный плюс: Протектор почти не стирается за много километров

Плюсы

Протектор почти не стирается за много километров Ключевое

После 20 тысяч километров износ не заметен, а после 12–18 тысяч шины остаются как новые. Это значит, что комплекта хватает на несколько сезонов.

Вседорожные шины с мягкой резиной обычно стираются быстрее, поэтому долговечность заметно экономит деньги.

👤 Важна тем, кто ездит много и хочет редко менять комплект.

Стоит брать, если вам нужны шины, которые прослужат несколько сезонов без заметного износа

пробег на этой резине около 20 тыс. км. Износ не заметил Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2022

Прошлые покрышки этой модели отходили 8 сезонов Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 6 отзывов: 6 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	MICHELIN Energy XM2 Plus	9.5	20 134 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.1	16 204 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Ecopia EP850	9.1	19 600 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

9.2/10Великолепно

👉 Шины мягкие, и это чувствуется на каждой дороге: стыки, ямы и неровности проходятся без жёстких ударов в салон. Для вседорожной шины ход заметно плавнее обычного. Мягкость сохраняется и в холодную погоду: шина не дубеет при минус десяти. Комфорт зависит от давления: если накачать выше рекомендованного, шина становится жёстче на мелких неровностях.

Главный плюс: Мягкая шина сглаживает неровности

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягкая шина сглаживает неровности Ключевое

Стыки, ямы и неровности проходятся плавно, удары в салон и руль не передаются. Это заметно на плохих дорогах и на грунтовках.

Плавность ощущается на каждой неровности, а вседорожные шины обычно жёстче.

Не дубеет на морозе Значимо

Резина остаётся мягкой при минус десяти и ниже, и ход не становится жёстким. Это делает езду комфортной в холодную погоду.

Сохраняет комфорт в холода, когда другие шины твердеют.

👤 Важна тем, кто ездит по разбитым дорогам и грунтовкам.

Стоит брать, если вам нужна мягкая вседорожная шина для плохих дорог

Мягкие, на режиме спорт машина при проезде неровностей очень комфортная Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

Отлично выносят ударные нагрузки Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 12 отзывов: 12 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	MICHELIN Primacy 4	9.5	18 653 ₽	Сравнить
2	Pirelli Scorpion All Terrain PlusЭтот товар	9.2	17 050 ₽
3	General Tire Grabber AT3	9.2	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

главная причина отказаться 6.8/10Неплохо

👉 С балансировкой у этих шин непросто: ровные колёса встречаются, но заметная доля комплектов даёт вибрацию в руле на скорости. Если колесо отбалансировалось с несколькими грузами, ехать можно спокойно и на 160 км/ч. Но попадаются и кривые шины, которые не удаётся выправить ни после пяти заходов на станок, ни после проверки на стенде. Кто нарвётся на такой экземпляр, получит вибрацию в руль, и придётся возвращать шины. Поэтому до покупки лучше проверить комплект на станке.

Главный плюс: Ровные колёса балансируются легко и без большого веса грузов

Главный минус: Попадаются кривые колёса с вибрацией в руль💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Ровные колёса балансируются легко и без большого веса грузов Значимо

У удачных комплектов хватает грузов по 20–40 граммов на колесо, а на скорости руль не бьёт. Такие шины ездят спокойно и на трассе.

Хорошая балансировка устраняет вибрацию и избавляет от повторных заездов на станок.

Минусы

Попадаются кривые колёса с вибрацией в руль1 Критично

Часть шин не удаётся отбалансировать ни после трёх, ни после пяти заходов на станок: появляется биение, и руль вибрирует на скорости выше 90–100 км/ч. Иногда на стенде видны деформации и «яйцо», тогда шину остаётся возвращать.

Из-за вибрации на скорости шина не выполняет главную задачу, и её приходится менять.

👤 Важно, если вы ездите быстро по трассе

Нужно много грузов, а шины усаживаются не сразу2 Существенно

У части колёс на балансировку уходит 50–100 граммов, а одно колесо может потребовать 30 граммов с одной стороны и 100 с другой. Иногда шины становятся ровнее только после первых тысяч километров и нескольких повторных балансировок.

Грузы и повторные заезды на станок стоят времени и денег, но покупку не отменяют.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверять комплект на станке до установки и не откладывать возврат.

2Выбирать опытного мастера и не пугаться первых балансировок: после 3–4 тысяч километров шина может «усесться».

👤 Важна всем, кому важна гладкая езда на скорости по трассе.

Не подойдёт, если вам нужны шины, которые гарантированно отбалансируются с первого раза

После 5000 появилась вибрация. Балансировали 5 раз. Не помогает Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Одно колесо так вообще 30гр по внутреннему и 100гр по наружному диаметру Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 19 отзывов: 12 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Bridgestone Ecopia EP850	9.1	19 600 ₽	Сравнить
2	Pirelli Ice Zero 2	8.7	19 525 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	8.7	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

главная причина купить 9.5/10Великолепно

👉 Вне асфальта эти шины работают уверенно: грязь, песок, камни и размокшая грунтовка им по силам. Крупный протектор хорошо забирает землю и сам очищается, поэтому в колее и на лесной дороге не застреваешь. Для вседорожной шины проходимость выше большинства. Слабое место — раскисшая глина и мокрый песок на подъёме, где шина теряет сцепление.

Главный плюс: Грязь и песок преодолевает без буксования

Главный минус: На раскисшей глине и мокром песке теряет сцепление💡 есть решение

ещё 2 плюса · 💡 1 совет

Плюсы

Грязь и песок преодолевает без буксования Ключевое

На размытой грунтовке и в грязи машина едет, а не буксует, а на песке не закапывается. Крупные грунтозацепы хорошо цепляются за землю.

Это главная задача вседорожной шины, и именно ею она выделяется среди дорожных.

Протектор сам очищается от грязи Значимо

Широкие канавки не забиваются, и сцепление не пропадает по ходу пути. После леса шины быстро становятся чистыми.

Не даёт шине превратиться в гладкую в грязи и ощущается на каждом выезде.

Выдерживает камни и лесные дороги Значимо

Крепкая боковина не режется на каменистом грунте. Это позволяет ездить по лесным дорогам без опаски.

Прочность боковины важна для поездок вне асфальта.

Минусы

На раскисшей глине и мокром песке теряет сцепление1 Нюанс

Раскисшая глина быстро забивает протектор, и шина начинает мылиться. На мокром песке на подъёме без разгона колесо может забуксовать.

Проявляется только на самых тяжёлых участках, и с блокировкой или разгоном машина всё равно идёт.

👤 Важно, если вы часто ездите по глине и мокрому песку

💡 Что помогает: советы владельцев

1Ехать с разгоном и использовать блокировки, если они есть.

👤 Важна тем, кто ездит по грунтовкам, лесу и песку, и не важна тем, кто ездит только по асфальту.

Стоит брать, если вам нужна шина для грунтовок, грязи и песка, которая годится и для трассы

широкие водоотводы, грязь не забивает протектор, гребет в самых непролазных местах Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2023

на раскисшей глине быстро мылится Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 14 отзывов: 13 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion All Terrain PlusЭтот товар	9.5	17 050 ₽
2	General Tire Grabber AT3	9.3	17 950 ₽	Сравнить
3	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	9.0	13 916 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.6/10Отлично

👉 Боковина у этих шин крепкая: удары на ямах и стыках она выдерживает, а порезов и грыж почти не встречается. За срок использования отказов практически нет. Но один экземпляр показал шишку на боковине уже в первый сезон, а вибрация и деформации у других комплектов говорят о нестабильном качестве. Поэтому надёжность средняя: шины прочные, но брак встречается.

Главный плюс: Боковина выдерживает ямы и камни

Плюсы

Боковина выдерживает ямы и камни Ключевое

На ухабистых дорогах и каменистом грунте боковина не получает повреждений. Шины остаются целыми и после нескольких тысяч километров.

Прочность боковины защищает от самой дорогой поломки шины.

👤 Важна тем, кто ездит по плохим дорогам и вне асфальта.

Боковина внушает абсолютную уверенность Покупатель · Яндекс Маркет · июнь 2022

резина крепкая в боковой части Покупатель · Яндекс Маркет · август 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 7 отзывов: 6 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.7	15 766 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	9.7	17 950 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Energy XM2 Plus	9.6	20 134 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Общие характеристики
Сезонность :	всесезонные
Назначение :	для внедорожника
Шипы :	Нет
Диаметр :	R17, R18, R15, R16, R20
Тип зимних шин :	для северной зимы
Диаметр :	R17, R18, R15, R16, R20
Типоразмер
Ширина профиля :	265 мм, 235 мм, 225 мм, 245 мм, 255 мм, 275 мм, 285 мм
Высота профиля :	60, 65, 55, 70, 75
Ширина профиля :	265 мм, 235 мм, 225 мм, 245 мм, 255 мм, 275 мм, 285 мм
Высота профиля :	60, 65, 55, 70, 75
Другие функции и особенности
Тип рисунка протектора :	симметричный
Основные характеристики
Износостойкость :	400
Индекс скорости :	T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч)
Класс шин для внедорожников :	AT вседорожный
Дополнительная информация :	Индикатор износа

Всесезонная шина Pirelli Scorpion All Terrain Plus: 63 отзыва, обзор, плюсы и минусы

Стоит ли покупать Pirelli Scorpion All Terrain Plus?

Краткий анализ Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Плюсы и минусы Pirelli Scorpion All Terrain Plus: оценка по параметрам

Управляемость

Сцепление на мокрой дороге

Сцепление на льду и снегу

Шум

Износостойкость

Комфорт

Балансировка

Проходимость

Надёжность

Pirelli Scorpion All Terrain Plus и аналоги в той же цене

Аналоги Pirelli Scorpion All Terrain Plus с высокой оценкой

Отзывы покупателей о Pirelli Scorpion All Terrain Plus — 63 отзыва

Сколько стоит Pirelli Scorpion All Terrain Plus: история цены

Характеристики Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Статьи и руководства по Pirelli Scorpion All Terrain Plus

Как правильно выбрать автомобильные шины

Как правильно выбрать автомобильные шины