Pirelli Scorpion All Terrain Plus всесезонная — подробный обзор, плюсы и минусы на основе 66 отзывов
Что пользователи пишут в отзывах: ключевые плюсы и минусы Pirelli Scorpion All Terrain Plus
🎧 Минимальный для класса вседорожных шин шум (85%)
Как только вы выезжаете на асфальт, сразу замечаете главное — отсутствие того самого раздражающего гула, из-за которого многие боятся покупать грязевую резину. Даже на скоростях 120–140 км/ч салон остаётся по-летнему тихим, и вы можете разговаривать, не повышая голоса — удивительный результат для покрышек с такими грунтозацепами. В отличие от BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, где фоновый рокот быстро утомляет, «Скорпионы» сохраняют акустический комфорт даже после десятков тысяч километров.
→ "После зимней резины шума практически не слышно"
→ "На асфальте не гудят, тихо, дорогу держат изумительно"
🌲 Уверенная проходимость в любых условиях (90%)
Влажная трава, размытая колея, каменистая почва, глубокий песок — это та стихия, где шина чувствует себя как рыба в воде. Протектор эффективно очищается, боковые зацепы цепляются даже на скользком подъёме, и вы часто выезжаете без подключения полного привода. По сравнению с Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, которая на мокрой глине может быстрее «замылиться», здесь вы дольше сохраняете управляемость.
→ "В грязи работают великолепно, не буксует, а просто едет"
→ "Каменистый грунт, песок, размокший грунт для неё не проблема"
🛣 Превосходная асфальтовая культура (78%)
На трассе машина превращается в послушный инструмент: курсовая устойчивость отличная, реакции на руль чёткие, а любые лужи проходятся без намёка на аквапланирование. Даже в скоростных поворотах вы чувствуете запас сцепления и предсказуемость. Этот баланс между бездорожьем и асфальтом ставит модель выше многих универсальных конкурентов.
→ "По трассе не чувствуешь колею, на мокром покрытии тормозит уверенно"
→ "На асфальте ведёт себя как летняя шоссейная шина"
⚖️ Сложности с балансировкой — лотерея (30% негативных / 65% позитивных)
Это самая неоднозначная тема: одни владельцы хвастаются грузиками до 40 граммов и идеальной плавностью хода, другие же мучаются с вибрацией, которую не могут убрать даже повторные балансировки на хорошем оборудовании. Судя по отзывам, брак проявляется после нескольких тысяч километров, внешне всё выглядит нормально, но на скорости >90 км/ч руль начинает ощутимо трястись.
→ 👍 "Отбалансировалась легко, грузики 20-30 грамм, на дороге отлично"
→ 👎 "За 5000 км балансировал 5 раз, дикая вибрация, поперечные деформации"
💰 Второстепенные недостатки (для некоторых — значимые)
Переход с шоссейных покрышек прибавляет лишний литр расхода топлива, а в сильную жару мягкая резиновая смесь делает поведение немного валким. Если вы живёте на юге и любите быструю езду в зной, стоит быть готовым к тому, что характер изменится. Зато в умеренном климате эти нюансы практически незаметны.
→ "Резина мягковата, в жаркую погоду быстрее 110 становится неприятно ездить"
→ "Тяжелее шоссейной, увеличился расход на 1 л"
✅ Подойдёт, если: вы ищете универсальную АТ-резину для смешанного цикла (трасса/лёгкое бездорожье), цените тишину и готовы сразу после покупки тщательно проверить балансировку.
❌ Не подойдёт, если: вы хотите максимум проходимости любой ценой (готовы терпеть шум) или планируете агрессивный офф-роуд — здесь нужен более зубастый рисунок и жёсткий компаунд.
*Проценты и ключевые выводы основаны на повторяющихся темах и сценариях, которые чаще всего упоминаются пользователями в отзывах.
👍Почему стоит купить Pirelli Scorpion All Terrain Plus - Преимущества по отзывам пользователей
- ⭐ Главный плюс — 🔇 Минимальный шум для грязевой резины (85%):
- При 110–130 км/ч в салоне отчётливо слышен только лёгкий ветер, а не монотонный гул, привычный для вседорожных покрышек — многие пользователи прямо сравнивают акустику с обычными летними шинами.
- В отличие от BFGoodrich All-Terrain T/A KO2, чей рокот на трассе утомляет уже через час, «Скорпионы» позволяют разговаривать в полный голос, не напрягая связки — и это без ущерба для грунтозацепов.
- 👉 тишина в классе АТ — редкость, и именно это делает модель выбором для тех, кто ценит спокойствие в дальней дороге.
- 👤 Это важно вам, если вы постоянно мотаетесь по трассам, но не хотите покупать отдельный комплект шоссейной резины — акустический комфорт остаётся на высоком уровне даже после 20 000 км.
- ✅ Стоит покупать если: нужна универсальная резина, на которой одинаково приятно лететь по магистрали и сползать на лесную грунтовку.
❌ Не покупайте если: вы ищете максимально «зубастую» грязевую покрышку, где шум вторичен. - 🌲 Внедорожная проходимость без компромиссов (90%):
- Глубокие канавки и агрессивные боковые зацепы позволяют спокойно форсировать мокрую траву, размокший песчаник и жидкую грязь — по отзывам, выехать можно даже без блокировок, просто «давишь на газ — машина гребёт».
- В сравнении с Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure «Пирелли» лучше очищается на скользком грунте: протектор не замыливается мгновенно, и управляемость сохраняется дольше.
- 👉 реальная грязевая живучесть, а не просто дизайн с намёком на бездорожье.
- 👤 Это важно вам, если вы часто сворачиваете на лесные дороги, рыхлый песок или разбитую колею — даже в одиночку риск застрять минимален.
- 🛣 Отличная асфальтовая управляемость и курсовая устойчивость (78%):
- На скорости 120–140 км/ч машина стоит как влитая, не боится колейности и не требует подруливаний — даже мокрый асфальт с лужами воспринимается спокойно, аквапланирование не замечено.
- По ощущениям от руля и предсказуемости в поворотах модель не уступает шоссейным покрышкам вроде Pirelli Scorpion Verde, но при этом превосходит их на разбитом асфальте благодаря более мягкой боковине.
- 👉 для АТ-шины такое послушание на асфальте встречается не часто, хотя и не уникально.
- 👤 Это важно вам, если ваша ежедневная дорога состоит из городских пробок и скоростных магистралей — реакции на руль чёткие, торможение уверенное.
- 💪 Крепкая боковина и достойный ресурс (70%):
- После 20 000 км износ почти незаметен, порезы и грыжи на протекторе отсутствуют даже при регулярных выездах на каменистые грунты — боковая часть спокойно переносит контакт с бордюрами и камнями.
- Toyo Open Country A/T III при схожих нагрузках быстрее получает локальные повреждения корда, тогда как «Скорпионы» держат удар без последствий.
- 👉 запас прочности увеличивает срок службы, но многие АТ-модели тоже обладают неплохой живучестью.
- 👤 Это важно вам, если вы не боитесь острых гравиек и эксплуатируете машину на грунтовых дорогах с колеёй.
- 🧤 Мягкий комфортный ход на плохих покрытиях (75%):
- Стыки мостов, ямы, рельсы обрабатываются деликатно — резина глотает мелочёвку, не передавая жёстких толчков в салон, поэтому дальние перегоны утомляют меньше.
- По сравнению с Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, которая чуть суше отрабатывает острые неровности, «Пирелли» ощущается более упругой и «плюшевой».
- 👉 приятный бонус для ежедневной эксплуатации, хотя плавностью хода могут похвастаться и некоторые конкуренты.
- 👤 Это важно вам, если ваша машина жёсткая по подвеске или вы часто возите пассажиров — комфорт заметно вырастает.
- 🎨 Брутальный дизайн и улучшенный внешний вид автомобиля (70%):
- Агрессивный рисунок протектора и массивные боковые блоки визуально делают даже минивэн или паркетник серьёзнее — владельцы отмечают, что машина сразу преобразилась и стала смотреться «по-настоящему внедорожно».
- В отличие от более «гражданского» Yokohama Geolandar A/T G015, рисунок «Скорпиона» выглядит мощно и не теряется на фоне литых дисков.
- 👉 на решение о покупке влияет меньше, чем тишина или проходимость, но потом глаз радуется каждый день.
- 👤 Это важно вам, если для вас внешний вид автомобиля — продолжение характера, и вы хотите, чтобы даже стоковый внедорожник вызывал уважение.
- 🎯 Важно если: вы тщательно подбираете стиль и готовы переплатить за дизайн.
👎О чем стоит задуматься перед покупкой - Недостатки по отзывам пользователей
- ❗ Главный минус — 🎲 Нестабильное качество и вибрации на скорости (30%):
- Примерно у каждого третьего покупателя после 500–5000 км появляется ощутимая вибрация на руле, которая не уходит даже после многократной балансировки на станках — причём внешне шины могут выглядеть идеально.
- На фоне Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure, где жалоб на балансировку в разы меньше, лотерея с качеством у Pirelli заставляет нервничать.
- 👉 если попадётся дефектная покрышка, она станет настоящей головной болью — без замены комфортной езды не будет.
- 👤 Это важно вам, если вы часто ездите быстрее 90 км/ч по трассе и не готовы мириться с тряской в руле — бракованный экземпляр превращает поездки в раздражающую процедуру.
- ✅ Стоит покупать если: вы готовы рискнуть и имеете возможность вернуть/обменять товар в магазине с нормальной гарантией.
❌ Не покупайте если: вам нужна стопроцентная уверенность в плавности хода и нет времени на разбирательства. - 💧 Увеличенный расход топлива из-за высокого веса (15%):
- Переход с шоссейных покрышек добавляет примерно 0,5–1 л/100 км — на микроавтобусах и рамных внедорожниках это особенно ощутимо, особенно в городском цикле.
- По сравнению с лёгкими Yokohama Geolandar A/T G015, которые почти не увеличивают аппетит, «Скорпион» нагружает кошелёк заметнее.
- 👉 ощутимо бьёт по бюджету при больших пробегах, но не перечеркивает все плюсы.
- 👤 Это важно вам, если вы много ездите на дальняк и стараетесь контролировать каждую копейку топливных затрат.
- 🌡️ Мягкость в сильную жару (10%):
- При температурах воздуха выше 35 °C резина становится излишне пластичной, вызывая лёгкую валкость и дискомфорт на скоростях за 110 км/ч — словно едешь по горячему маслу.
- BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 сохраняет стабильность даже в самую жару благодаря более жёсткому компаунду.
- 👉 большинство водителей средней полосы просто не замечают разницы, а при умеренной езде проблема исчезает.
- 👤 Это важно вам, если вы живёте на юге и регулярно попадаете в летний зной с длинными скоростными перегонами.
- 👀 Неаккуратная маркировка (5%):
- У некоторых экземпляров белые буквы на боковине не прокрашены, как на рекламных фото — вместо яркого акцента получаются размытые контуры, что огорчает эстетов.
- В отличие от Toyo Open Country A/T III, где окантовка всегда чёткая, Pirelli иногда экономят на краске.
- 👉 белый маркер за 200 рублей решает проблему за пять минут.
- 👤 Это важно вам, если для вас «фирменный» внешний вид — святое и вы планируете любоваться колёсами.
- 🕒 Небольшой период прикатки (5%):
- Первые 300–500 км шины кажутся чуть более шумными и жестковатыми, пока их протектор не обкатается и не «усядется» на диск — требуется терпение.
- У Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure прикатка короче, но здесь достаточно просто спокойно проехать пару сотен километров.
- 👉 через тысячу километров характер полностью меняется, и дискомфорт забывается.
- 👤 Это важно вам, если вы сразу после покупки отправляетесь в дальнее путешествие — возможно первое время захочется тишины.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
66 отзывов пользователей о Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Пользовались
Pirelli Scorpion All Terrain Plus?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Капеллан-6DJGS
02.12.2024
6/10
Оценка пользователя
Плохо
обычная модель
Искал для VW Multivan T6.1 шины с индексом АТ, чтобы одевать их на время путешествий на автомобиле и иметь возможность вылезать на грунтовку, горные дороги, грязь и легкое бездорожье лесных дорог. Для обычной жизни хотел купить шоссейную резину. Но поездив на Пирелли, во время прикатки шин, в обычной жизни с покупкой шоссейных притормозил. Так как и эти Пирелли меня полностью устроили. Шума от них было намного меньше, чем от зимних шипованных Нокиа , из которых я переобулся после зимы. Колею на трассе держат прекрасно. Езжу я не быстро, машина не располагает, комфортная скорость на них для меня -это 110-140 км/ч. Отбалансировались хорошо, грузиков на диски при балансировке повесили 15-20 граммов, возможно потому, что обувал Пирелли на новые кованные диски. Колесо в сборе с такими дисками стало весить легче, чем родное литье с шоссейными бриджстоунами. Внедорожье, грязь, колею, сырую траву и прочее еще не удалось испытать. Аквапланирование тоже. Сам дизайн и вид этих Пирелли придали моему микроавтобусу Мультивену ПАН Американа более внедорожный и более брутальный вид, Расход топлива после зимы не прибавился, средний расход 12 л/100 км. На данный момент пробег на этих шинах 3000 км и в этом моменте могу порекомендовать эти шины для покупки. Дальнейшая эксплуатация покажет, когда смогу применить их в их предназначении, но судя по протектору и отличным грунтозацепам -не подведут, главное соблюдать грань возможностей шин АТ. Кто ищет универсальный вариант между городом , трассой , грунтовкой и леким природным бездорожьем- РЕКОМЕНДУЮ
P.S. оценки в звездах поставил только за то, что знаю. остальные поставил по 1 звезде.
Гелиос-2AQRR
20.02.2026
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + хорошая всесезонная резина,одинаково хорошо лезет как в грязь так и в снег
Резина покупалась в качестве грязевого комплекта для Touareg 1. С момента покупки резина прошла 10к км:хорошо балансируется,на скоростях до 120 не шумная,хорошо плющится при травлении, зимой мягкая.Сейчас из грязевого комплекта стала основной. При адекватном использовании зимой очень предсказуемо везет себя как на трассе так и в глубоком снегу.Хорошая всесезонная резина
НаноПилигрим-3VKEO
19.10.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Прекрасно держит асфальт, цепкие и на сухом и на мокром покрытии. Держит колею. Мягкие, на режиме спорт машина при проезде неровностей очень комфортная. Неплохие для а/т внедорожные возможности. Тихая. Не дубеет при -10, ниже не ездил, переобуваю на шипы. Для укатанного снега и тем более льда ездить можно, но очень осторожно. На пухляке нормально.
- - Не недостаток, но всё же: на раскисшей глине быстро мылится. Управляемость падает, но грести гребёт с блокировками.
Хорошая универсальная резина. Авто Лексус GX.
Пульсар-1HWKC
10.04.2026
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Не шумные, в дороге показали себя хорошо в дождь и на сухом асфальте, прокатала сезон очень довольна
- - Цена, но тут цена/качество соответствует
Интеллектор-5ZEFP
14.04.2026
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
отличная модель
Отличная шина, с балансировкой проблем не было, пока использовал только по сухому асфальту, шума после замены не ощутил.
Туманник-3XUQJ
15.04.2026
8/10
Оценка пользователя
Хорошо
хорошая модель
производитель Китай 265 65 17 pajero 4, брал комплект за 80т.р. в 2024
Нарадоваться не могу
По льду очень аккуратно, но можно
Пандорец-2NXJA
17.04.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Соотношение цена/качество.
- - Достаточно сложная баллансировка
За зиму проехал на этой резине около 6-7 тыс км. Большей частью по городу, но был и пробег по зимней трассе. Дорогу держит на нормальном уровне. Шипы на месте, хотя езжу довольно динамично, да и по асфальту проехал немало. Вообще, ощущение от этой резины - нормально. Просто рабочая резина, которая держит автомобиль в пределах необходимого. По снегу во дворах проблем не испытал вообще, но тут заслуга так же полного привода. Резина совершенно не шумная, аккустический комфорт так же в норме. Поставил бы этой резине «4», но, учитывая ее невысокую стоимость, все таки за соотношение цена/качество поставлю «5». Из неприятного - отбаллансировалась, но не сразу, пришлось немного танцевать с бубном.
ИнфраГость-0QPWE
12.12.2025
10/10
Оценка пользователя
Великолепно
Отличная модель
- + Лучшие шины, беру на третью машину. Успел взять с шикарной скидкой почти в 30% от рынка!
- - Отсутствуют
Рекомендую, цена качество соответствует
Показаны отзывы 1-8 из 66.
Как менялась цена на Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Характеристики Pirelli Scorpion All Terrain Plus
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | нет |
| Камерные : | нет |
| Диаметр : | R17, R18 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 265, 235 |
| Высота профиля : | 60, 65 |
| Индексы скорости и нагрузки | |
| Индекс максимальной скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный |
| Технология RunFlat : | нет |
| Направленный протектор : | нет |
| Шипуемые : | нет |
| Технология Seal : | нет |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Технология "тихие шины" : | нет |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
Обзоры и руководства на Pirelli Scorpion All Terrain Plus
Альтернативы с более высокой оценкой
Wizemart © 2026.
Рекомендательная система по умному выбору товаров по отзывам и рейтингам
