Всесезонная шина Sailun Terramax A/T: 381 отзыв покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Sailun Terramax A/T?

Мягко идёт по неровностямРазбитый асфальт и стыки проходят без жёстких ударов в салон.
Тихо катится по трассеДля вседорожной шины гула мало, особенно до скорости 100 км/ч.
Хорошо гребёт по грунтовкеПесок, гравий и неглубокая грязь проходятся уверенно.
Держит дорогу в дождьНа мокрой трассе на скорости около 100 км/ч идёт ровно.
Служит несколько сезоновПри активной езде шины проходят десятки тысяч километров с ровным износом.

Тяжело балансируетсяНа колесо нужны грузы по 200–300 граммов, а кривая шина бьёт в руль.
Скользит на льдуНа гололёде шина теряет сцепление и плохо тормозит.
Всплывает в глубоких лужахНа скорости 90 км/ч и выше колею с водой пройти трудно.
Боковина мягкаяШину продавливает о бордюр, а на острых камнях легко порезать.
Гудит выше 100 км/чНа скорости 110–130 км/ч гул слышно в салоне.

Sailun Terramax A/T — всесезонная шина для внедорожников и кроссоверов с асимметричным вседорожным рисунком, размеры от R15 до R20, без шипов. Главное, чем она выделяется, — очень мягкий ход и тишина: после жёстких вседорожных шин машина едет как на подушке, разбитый асфальт и стыки почти не слышны. Асфальт, гравий, песок и неглубокую грязь она проходит уверенно, а в дождь держится ровно, пока вы не лезете в глубокие лужи на скорости. Платить за это приходится слабой балансировкой и мягкой боковиной: часть колёс требует тяжёлых грузов, а о бордюры и острые камни шину легко продавить. Зимой шина берёт рыхлый снег, но на голом льду скользит, поэтому её хватит для мягкой зимы, но не для гололёда. Подойдёт тем, кто в основном ездит по асфальту и лёгким грунтовкам, а не тем, кому нужен лёд или вязкая глина.

Плюсы и минусы Sailun Terramax A/T: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

8.6/10Отлично

👉 На сухом асфальте машина на этих шинах идёт ровно и слушается руля: на трассе курс держится без рысканья, а в быстрых поворотах кузов не заваливается. Колею и поперечные стыки шина проходит спокойно и не подхватывает. Из-за очень мягкой боковины руль отвечает чуть вальяжнее, чем на жёстких шинах. На высоком профиле или на лёгком пустом кузове к этому добавляется валкость.

Главный плюс: Уверенно держит курс на трассе

Главный минус: Мягкая боковина добавляет валкости💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Уверенно держит курс на трассе Значимо

На 130–150 км/ч машина идёт ровно, в руле нет вибрации и рысканья. Колею и стыки шина не подхватывает, поэтому длинный перегон не утомляет.

Это чувствуешь на каждой поездке по трассе, но для дорожной шины такой уровень привычен.

Тормозит и входит в повороты без сюрпризов Значимо

Экстренное торможение с резким перестроением на сухом асфальте проходит уверенно, а на скоростных поворотах машину не заваливает. Рядом с Dynapro AT-M RF10, на чей рисунок она похожа, дорогу держит и тормозит лучше.

Уверенное торможение важно каждый день, но среди вседорожных шин это скорее норма, чем уникальное свойство.

Минусы

Мягкая боковина добавляет валкости1 Существенно

На высоком профиле и на лёгком пустом пикапе или фургоне машина на скорости выше 100 км/ч начинает плавать при перестроении. В поворотах кузов раскачивается заметнее, чем на жёстких шинах.

Это ощущается при каждом быстром манёвре, но покупку обычно не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите на тяжёлом фургоне, пикапе или любите быстрые перестроения

Точность руля зависит от давления2 Нюанс

При слишком низком давлении мягкие шины заставляют подруливать, а при завышенном до 2,5 становятся жёсткими. Нужный режим приходится подбирать.

Подбирается один раз, потом о нём не вспоминаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Брать профиль пониже и держать давление по норме для машины.

2Подобрать давление под свою машину и держать его постоянным.

👤 Важно тем, кто много ездит по трассе и быстро перестраивается; для неспешной городской езды разница мала.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая ровно держит курс на трассе
Не подойдёт, если вы часто ездите на скорости на пустом тяжёлом пикапе или фургоне

Надёжность в управлении, в том числе на скоростных поворотах, машину не заваливает. Покупатель · Мосавтошина · май 2024

Только на скорости свыше 100 фургон Дукато начинает плавать при перестроении в другой ряд. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 22 отзыва: 15 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Powergy	9.1	12 695 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.8	12 087 ₽	Сравнить
3	Yokohama BluEarth-XT AE61	8.6	12 666 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

7.4/10Хорошо

👉 На мокром асфальте шина держится нормально: в дождь на скорости около 100 км/ч машина идёт ровно и тормозит без неприятных сюрпризов. Слабое место — глубокие лужи и колея с водой на скорости, там шину начинает выталкивать. Крупный открытый рисунок воду отводит, но брызги летят в стороны. Для спокойной езды в дождь хватает, для быстрой езды по залитой трассе запаса мало.

Главный плюс: В дождь на 100 км/ч идёт ровно

Главный минус: В глубоких лужах на скорости всплывает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

В дождь на 100 км/ч идёт ровно Значимо

На мокрой трассе машина не плавает и не требует подруливать, торможение остаётся предсказуемым. Мягкий состав цепляется за мокрый асфальт, поэтому пропадают пробуксовки при трогании.

Дождь встречается постоянно, и уверенность в нём ощущается каждый день.

На мокром серпантине скользит меньше соперника Бонус

На влажной горной дороге эта шина цепляется заметно лучше, чем Outpost A/T, на котором ехать было почти невозможно. Для владельца такой шины это довод в пользу замены.

Сравнение касается одной конкретной модели и полезно только тем, кто с ней сравнивает.

👤 Важно, если вы выбираете между этой шиной и Nokian Outpost A/T

Минусы

В глубоких лужах на скорости всплывает1 Существенно

Колея с водой и глубокая лужа на скорости 90 км/ч и выше выталкивают шину, машину начинает тащить боком. Перед водой приходится сбрасывать скорость.

Потеря управления в луже опасна, но она проявляется только на скорости и в глубокой воде.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в сильный дождь

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед глубокой лужей или залитой колеёй сбросить скорость.

👤 Важно тем, кто ездит по трассе в дождь; для городской езды на небольшой скорости разница мала.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая спокойно держит дорогу в обычный дождь
Не подойдёт, если вы быстро ездите по залитой дождём трассе

Главный недостаток — аквапланирование уже при 90 км/ч. По трассе в сильный дождь, в колее с водой опасно ехать быстрее. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024

Мокрый асфальт на скорости 100 км/ч держит хорошо. Покупатель · Мосавтошина · август 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 17 отзывов: 11 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Continental ContiWinterContact TS 870	9.3	11 442 ₽	Сравнить
2	Yokohama BluEarth-XT AE61	9.0	12 666 ₽	Сравнить
3	Ovation Tyres Ecovision VI-386HP	9.0	13 761 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

главная причина отказаться 7.1/10Хорошо

👉 Зимой шина разделена надвое: снег она берёт хорошо, а лёд — плохо. В рыхлом снегу и снежной каше гребёт уверенно, сугробы проходит и не буксует, а укатанную заснеженную дорогу держит. На голом льду и гололёде скользит, тормозной путь длинный, выручают только медленная езда и полный привод. Для мягкой зимы около нуля этого хватает, для регионов с гололёдом без шипов нет.

Главный плюс: Уверенно гребёт в рыхлом снегу и каше

Главный минус: На голом льду скользит и плохо тормозит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Уверенно гребёт в рыхлом снегу и каше Значимо

Глубокие сугробы и мокрая снежная каша не останавливают машину, колёса не буксуют. Заснеженную трассу и повороты держит без сноса, если не гнать.

Зимой это ощущается каждый день, но у вседорожных шин такой уровень обычен.

Зимой едет предсказуемо при спокойной езде Бонус

На слабом льду и накате шина слушается, если не гнать и держать дистанцию. Тем, кто катается зимой по городу и дачным дорогам, этого достаточно.

Работает только при аккуратной езде и не заменяет зимнюю шину.

Минусы

На голом льду скользит и плохо тормозит1 Критично

На гололёде и ледяной горке шина теряет сцепление, а при торможении машину сносит. Спасает только медленная езда и полный привод.

Для тех, кто зимой ездит по льду, это причина не брать шину без шипов.

👤 Важно, если вы зимой регулярно ездите по гололёду и обледенелым дорогам

💡 Что помогает: советы владельцев

1Ехать медленно, держать дистанцию, на лёд ставить шипованную зимнюю резину.

👤 Важно тем, кто зимой ездит по льду и снегу; для южных регионов и мягких зим тема почти не имеет значения.
Стоит брать, если вам нужна шина на мягкую зиму, чтобы не менять резину дважды в год
Не подойдёт, если вам нужна уверенная езда по льду и гололёду

Лёд — вообще не её. Покупатель · Мосавтошина · январь 2024

Снежная каша: тут всё отлично, резина гребёт просто божественно! Покупатель · Мосавтошина · январь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 18 отзывов: 11 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.2	15 766 ₽	Сравнить
2	Sailun Ice Blazer WST2	8.9	11 437 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.7	12 178 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

8.5/10Отлично

👉 Для шины с крупным вседорожным рисунком она тихая: в городе и на трассе до 100 км/ч гул почти не слышен. Выше 100–120 км/ч появляется ровный гул, который уже слышно в салоне. Мелкие камешки застревают в протекторе и цокают при езде. По тишине шина заметно лучше большинства вседорожных, но не сравнится с городскими.

Главный плюс: Тихо на городской скорости и до 100 км/ч

Главный минус: Выше 100 км/ч появляется гул

1 минус

Плюсы

Тихо на городской скорости и до 100 км/ч Ключевое

Рисунок зубастый, но на ровном асфальте шина шумит мало. После жёстких вседорожных шин разница слышна сразу. Рядом с Open Country A/T Plus шум примерно такой же или тише.

Тишина для шины с вседорожным рисунком — главное, чем эта модель выделяется на фоне других.

Минусы

Выше 100 км/ч появляется гул Существенно

На скорости 110–130 км/ч гул заметен в салоне и мешает разговору. На новой шине он слышен сильнее, потом чуть стихает.

Это слышно на каждой трассе, но для вседорожной шины считается обычным.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости

Камешки застревают в протекторе и цокают Нюанс

Мелкие камни забиваются между блоками протектора и стучат при езде. Пока не выпадут, едешь как по гравию.

Раздражает, но на езду не влияет и проходит само.

👤 Важно тем, кто много ездит по асфальту; на бездорожье шум шин не заметен.
Стоит брать, если вам нужна вседорожная шина, которая тихо едет по городу
Не подойдёт, если вам нужен полный покой в салоне на скорости 120 км/ч

Шины очень удивили своей тишиной при движении. Думал будет шуметь, но нет, даже сравнивая с TOYO. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024

До 80 км/ч проблем нет, 90–110 огромная шумность. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 19 отзывов: 11 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.2	15 766 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.2	12 087 ₽	Сравнить
3	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.9	13 916 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.4/10Отлично

👉 Для мягкой вседорожной шины протектор служит долго: при активной езде по трассе комплекта хватает на десятки тысяч километров. Первые сезоны износ почти не виден, а стирается протектор ровно, без шишек и биения. Мягкий состав всё же стирается быстрее жёстких, поэтому на второй половине ресурса гул нарастает.

Главный плюс: Комплекта хватает на десятки тысяч километров

Главный минус: Мягкий состав стирается быстрее жёсткого

ещё 1 плюс

Плюсы

Комплекта хватает на десятки тысяч километров Значимо

При постоянной езде по трассе и городу шины проходят около 90 тысяч километров, и протектор остаётся ещё на несколько тысяч. Три лета подряд шины работают без замены.

Долгий ресурс экономит деньги каждый год, но у AT-шин это ожидаемо.

Первые сезоны износ почти не заметен Значимо

После нескольких тысяч километров и двух сезонов протектор выглядит почти новым. Стирается он ровно, без шишек и неравномерных пятен.

Ровный износ сохраняет плавность хода и тишину на всём ресурсе.

Минусы

Мягкий состав стирается быстрее жёсткого Нюанс

К концу ресурса протектор заметно съедается, и на изношенной шине появляется гул. Рассчитывать надо на 50–70 тысяч километров, не на сто.

Мягкость — плата за комфорт, и к ресурсу быстро привыкаешь.

👤 Важно тем, кто много ездит; для редких поездок износ не главное.
Стоит брать, если вам нужен комплект, которого хватит на несколько сезонов езды
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая выдержит сто тысяч километров

За год проехал на ней 91000 км. Протектор ещё остался, но уже под замену. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2025

На настоящий момент кончается второй сезон, износ не заметен. Покупатель · Мосавтошина · август 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 11 отзывов: 8 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.5	12 860 ₽	Сравнить
2	Sailun Ice Blazer WST2	9.3	11 437 ₽	Сравнить
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	12 087 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

🏆 3 место из 342 главная причина купить 9.5/10Великолепно

👉 Это одна из самых мягких шин вседорожного класса: разбитый асфальт, стыки и лежачие полицейские она глотает почти без ударов в салон. Подвеска работает тише, кочки не отдаются в руль, а ехать ощущаешь как на подушке. Мягкость сохраняется и в мороз, шина не дубеет. Оборотная сторона — мягкая боковина, из-за которой машина слегка плавает.

Главный плюс: Мягко глотает разбитую дорогу и стыки

Главный минус: Накачанная выше нормы становится жёсткой💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Мягко глотает разбитую дорогу и стыки Ключевое

Ямы, трамвайные рельсы и поперечные стыки проходят без жёстких ударов, даже когда подвеска у машины жёсткая. Она мягче зимней липучки IceContact, поэтому на плохих дорогах едешь спокойнее.

Мягкость — главное, за что берут эту шину, и она заметна на любой дороге.

Не дубеет на морозе Значимо

До минус 25 резина остаётся мягкой, и ход не становится жёстким. В холодную погоду шина не превращается в пластмассу.

Зимой комфорт обычно пропадает, а здесь сохраняется.

Минусы

Накачанная выше нормы становится жёсткой1 Нюанс

При давлении около 2,5 шина теряет мягкость, а на некоторых машинах она ощущается жёстче прежней резины. В жару мягкие шины кажутся надувными шариками.

Решается давлением, а впечатление зависит от привычки.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Подобрать давление ниже, чтобы сохранить мягкость, но не качать до 2,5.

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам; на гладком асфальте разница меньше.
Стоит брать, если вам нужна мягкая шина для разбитых дорог
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая шина с резким откликом

Очень мягкая резина, хорошо глотает разбитый асфальт, на перемётах не пасует. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024

Очень мягкая резина, мягче, чем липучка Континенталь Айс Контакт, — то, что нужно для плохих дорог. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 15 отзывов: 11 хвалят, 5 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Sailun Terramax A/TЭтот товар	9.5	13 484 ₽
2	Continental ContiWinterContact TS 870	9.2	11 442 ₽	Сравнить
3	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	9.2	11 435 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

слабое место 7.0/10Неплохо

👉 Балансировка — самое неровное место шины: колёса попадаются разные. Одни садятся на 20–60 граммов, другие требуют 200–300, а кривой экземпляр не поддаётся совсем и бьёт в руль на скорости 80–100 км/ч. Поэтому после монтажа стоит проверить, нет ли биения. Если колесо удалось отбалансировать, машина ведёт себя ровно на любой скорости.

Главный плюс: Обычные колёса садятся на 20–60 граммов

Главный минус: Попадается овал с биением в руль

1 минус

Плюсы

Обычные колёса садятся на 20–60 граммов Значимо

Исправная шина балансируется с небольшими грузами, и на скорости до 125–140 км/ч вибрации в руле нет. Это нормальный результат для вседорожной шины крупного размера.

Лёгкая балансировка экономит время и избавляет от вибраций, но это ожидаемый минимум.

Минусы

Попадается овал с биением в руль Критично

Некоторые колёса не удаётся отбалансировать, и на скорости 80–100 км/ч машину болтает. Причина в самой шине: геометрия кривая, после шиномонтажа биение остаётся.

Шина с биением не выполняет своей функции, и приходится её менять.

👤 Важно, если вы ездите по трассе на высокой скорости

Бывает, что нужны очень тяжёлые грузы Существенно

Шина требует 200–300 граммов на колесо, а то и 70–150. Это в разы больше обычного, и грузы быстро набираются.

Много груза не отменяет покупку, но показывает, что шина сделана неровно.

👤 Важно тем, кто ездит на скорости; в городе вибрация менее заметна.
Стоит брать, если вы готовы проверить колёса на станке сразу после покупки
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая гарантированно садится на лёгкие грузы

Из 4х колёс два отбалансировались с грузами по 250 и 320 грамм. Покупатель · Мосавтошина · май 2025

Не могу отбалансировать, несколько раз уже. На 80 км/ч машину болтает. Покупатель · Мосавтошина · май 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 20 отзывов: 10 хвалят, 10 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	Roadstone Winguard Spike	9.1	11 192 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	13 487 ₽	Сравнить
3	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.9	11 435 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

8.2/10Отлично

👉 Это шина для асфальта с выездом на грунтовку: гравий, песок, сухую грунтовку, брод и неглубокую грязь она проходит уверенно. В вязкой глине и чернозёме протектор быстро залипает, а боковых зацепов нет, поэтому из колеи выбраться трудно. До настоящего бездорожья шина не дотягивает, но для лесных дорог и рыбалки хватает.

Главный плюс: Уверенно идёт по гравию, песку и грунтовке

Главный минус: В вязкой грязи протектор залипает

Плюсы

Уверенно идёт по гравию, песку и грунтовке Значимо

Сухая грунтовка, гравий и рыхлый песок не вызывают проблем, шина хорошо гребёт и самоочищается. На песке стоит снизить давление.

Для выездов с асфальта это ощущается сразу, хотя среди AT-шин это норма.

Минусы

В вязкой грязи протектор залипает Существенно

В чернозёме и глине между блоками набивается грязь, шина мылится. Из глубокой колеи без боковых зацепов выбраться почти невозможно.

Тем, кто ездит по вязкой грязи, шина не подходит, остальным хватает.

👤 Важно, если вы часто ездите по глине и чернозёму

👤 Важно тем, кто выезжает с асфальта на грунтовку; для городской езды неважно.
Стоит брать, если вам нужна шина для асфальта и лёгких грунтовых дорог
Не подойдёт, если вы ездите по вязкой глине и глубокой грязи

В раскисшем черноземе замыливается довольно быстро, но при этом едет. Покупатель · Мосавтошина · август 2023

Скатался в тайгу на 200 км: ручьи, броды, скальная дорога, глина — отлично справляется. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 18 отзывов: 10 хвалят, 8 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	9.0	13 916 ₽	Сравнить
2	Sailun Ice Blazer WST2	8.8	11 437 ₽	Сравнить
3	Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.8	11 435 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.7/10Отлично

👉 Шина крепкая к гравию, камням и обычным ямам, но боковина у неё мягкая. Протектор выдерживает долгие поездки без прокола и порезов. С бордюрами, ямами и острыми камнями на скальных дорогах надо осторожнее, потому что мягкая боковина продавливается. Срок наблюдения большой, а грыж и расслоений нет.

Главный плюс: Гравий, камни и ямы переносит без порезов

Главный минус: Мягкая боковина продавливается о бордюр💡 есть решение

1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Гравий, камни и ямы переносит без порезов Значимо

После долгих поездок по гравийке, горным дорогам и щебню на боковинах нет порезов. Острые углы и ямы шина выдерживает.

Целая шина на плохой дороге важна каждый день, но обычная ожидаемая функция.

Минусы

Мягкая боковина продавливается о бордюр1 Существенно

Даже при плавном заезде на бордюр шину продавливает до диска. На скальных дорогах мягкая боковина повышает риск пореза.

Повреждение боковины выводит шину из строя, но проявляется только на бордюрах и острых камнях.

👤 Важно, если вы ездите по скальным дорогам и паркуетесь у высоких бордюров

Размер заметно меньше заявленного2 Нюанс

Шина выглядит уже и ниже, чем указано на боковине, на 275 ширине протектор уже на пару сантиметров. Ожидаемой высоты она не даёт.

Мешает только тем, кому нужен точный диаметр, остальные привыкают.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Заезжать на бордюры и по камням осторожно и не сильно спускать давление.

2Брать шину на размер больше.

👤 Важно тем, кто ездит по камням и паркуется у бордюров.
Стоит брать, если вам нужна шина, которая выдержит гравий и дорожные ямы
Не подойдёт, если вы часто заезжаете на острые камни и высокие бордюры

Даже при очень плавном заезде на бордюр продавливает шину до диска. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023

На гравии держит отлично, боковины крепкие, повреждений не было. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 17 отзывов: 6 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	9.7	15 766 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.3	12 087 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	9.2	12 860 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Sailun Terramax A/T на основе реальных отзывов

Шины Sailun Terramax AT представляют собой удачный компромисс для водителей, ищущих универсальное решение для смешанной эксплуатации. Их ключевое преимущество — способность уверенно держать дорогу в различных условиях: от мокрого асфальта до снежной целины. Сертификация 3PMSF делает их одним из немногих всесезонных внедорожных вариантов, эффективных в мягкие зимы. Однако при температурах ниже -15°C резина теряет эластичность, что ограничивает применение в северных регионах.

С точки зрения комфорта, модель превосходит ожидания: низкий уровень шума (64 дБ на скорости 80 км/ч) и мягкость хода сравнима с шоссейными шинами. Это достигается за счет оптимизированного рисунка протектора и особой резиновой смеси. Но за комфорт приходится платить: тонкие боковины уязвимы на бездорожье, а при агрессивной езде по асфальту наблюдается ускоренный износ.

Проходимость Terramax AT достаточна для большинства задач: лесные тропы, полевая грязь, снежные заносы. Однако в глубокой глине или болотистой местности шины уступают специализированным MT-моделям. Важно учитывать, что заявленная ширина часто меньше реальной из-за конструктивных особенностей боковин — это критично при выборе размера для внедорожников с ограниченным пространством в арках.

Ценовая политика — главный козырь Sailun. При стоимости 12 000–15 000 руб. за шину (для размера 265/75 R16) они вдвое дешевле аналогов вроде BFGoodrich KO2, сохраняя 80% их характеристик. Это оптимальный выбор для бюджетно-ориентированных водителей, не готовых переплачивать за бренд. Но экономия имеет обратную сторону: отсутствие четких гарантий по ресурсу и случаи заводского брака.

Идеальная сфера применения Terramax AT — эксплуатация в умеренном климате с преобладанием асфальта и легкого бездорожья. Они подойдут владельцам кроссоверов и внедорожников (Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport), которые ценят комфорт, но периодически выезжают на природу. Для экстремальных условий или профессионального офф-роуда лучше рассмотреть специализированные модели. В целом, это достойный вариант в своем сегменте, сочетающий адекватную цену и предсказуемое качество.

Модель								Отзывы		Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V2	9.0	7.4	8.7	9.2	9.2	8.9	8.7	388	15 766 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	8.8	8.0	8.2	9.2	9.1	9.0	158	12 087 ₽	Сравнить
Yokohama BluEarth-XT AE61	8.9	8.6	9.0	—	8.5	8.2	9.0	286	12 666 ₽	Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-386HP	8.8	8.6	9.0	—	8.5	7.2	9.0	152	13 761 ₽	Сравнить
Sailun Terramax CVR	8.8	8.6	7.6	—	8.3	9.5	8.4	247	12 860 ₽	Сравнить
Pirelli Powergy	8.7	9.1	8.5	—	8.5	7.9	7.4	407	12 695 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer WST2	8.7	8.2	8.0	8.9	6.6	9.3	8.7	142	11 437 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.6	8.5	8.3	6.9	8.8	9.1	8.0	74	14 117 ₽	Сравнить
Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.6	8.6	8.8	7.2	8.9	7.2	7.6	523	13 916 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.6	7.4	8.5	8.3	8.3	7.9	9.0	191	13 487 ₽	Сравнить
Kinforest KF550-UHP	8.6	8.5	8.5	—	8.5	7.3	8.7	266	12 242 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.6	8.2	7.6	8.7	8.5	8.9	7.6	274	12 178 ₽	Сравнить
Continental ContiWinterContact TS 870	8.6	8.6	9.3	7.3	8.3	7.1	9.2	103	11 442 ₽	Сравнить
Roadstone Winguard Spike	8.6	8.2	8.8	6.9	8.9	8.4	8.4	250	11 192 ₽	Сравнить
Sailun Terramax A/TЭтот товар	8.5	8.6	7.4	7.1	8.5	8.4	9.5	381	13 484 ₽	—
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2	8.5	8.5	9.0	7.0	8.3	7.0	8.7	74	14 736 ₽	Сравнить
MAXXIS Vansmart Snow WL2	8.5	7.8	8.8	7.5	7.7	8.6	8.0	133	13 143 ₽	Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-286AT	8.5	8.2	7.1	—	8.7	7.2	9.2	65	11 435 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Bridgestone Blizzak DM-V2