Всесезонная шина Sailun Terramax A/T: 376 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Sailun Terramax A/T?
- Мягко идёт по неровностямРазбитый асфальт и стыки проходят без жёстких ударов в салон.
- Тихо катится по трассеДля вседорожной шины гула мало, особенно до скорости 100 км/ч.
- Хорошо гребёт по грунтовкеПесок, гравий и неглубокая грязь проходятся уверенно.
- Держит дорогу в дождьНа мокрой трассе на скорости около 100 км/ч идёт ровно.
- Служит несколько сезоновПри активной езде шины проходят десятки тысяч километров с ровным износом.
- Тяжело балансируетсяНа колесо нужны грузы по 200–300 граммов, а кривая шина бьёт в руль.
- Скользит на льдуНа гололёде шина теряет сцепление и плохо тормозит.
- Всплывает в глубоких лужахНа скорости 90 км/ч и выше колею с водой пройти трудно.
- Боковина мягкаяШину продавливает о бордюр, а на острых камнях легко порезать.
- Гудит выше 100 км/чНа скорости 110–130 км/ч гул слышно в салоне.
Краткий анализ Sailun Terramax A/T
Sailun Terramax A/T — всесезонная шина для внедорожников и кроссоверов с асимметричным вседорожным рисунком, размеры от R15 до R20, без шипов. Главное, чем она выделяется, — очень мягкий ход и тишина: после жёстких вседорожных шин машина едет как на подушке, разбитый асфальт и стыки почти не слышны. Асфальт, гравий, песок и неглубокую грязь она проходит уверенно, а в дождь держится ровно, пока вы не лезете в глубокие лужи на скорости. Платить за это приходится слабой балансировкой и мягкой боковиной: часть колёс требует тяжёлых грузов, а о бордюры и острые камни шину легко продавить. Зимой шина берёт рыхлый снег, но на голом льду скользит, поэтому её хватит для мягкой зимы, но не для гололёда. Подойдёт тем, кто в основном ездит по асфальту и лёгким грунтовкам, а не тем, кому нужен лёд или вязкая глина.
Плюсы и минусы Sailun Terramax A/T: оценка по параметрам
на основе 376 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
На 130–150 км/ч машина идёт ровно, в руле нет вибрации и рысканья. Колею и стыки шина не подхватывает, поэтому длинный перегон не утомляет.
Это чувствуешь на каждой поездке по трассе, но для дорожной шины такой уровень привычен.
Экстренное торможение с резким перестроением на сухом асфальте проходит уверенно, а на скоростных поворотах машину не заваливает. Рядом с Dynapro AT-M RF10, на чей рисунок она похожа, дорогу держит и тормозит лучше.
Уверенное торможение важно каждый день, но среди вседорожных шин это скорее норма, чем уникальное свойство.
На высоком профиле и на лёгком пустом пикапе или фургоне машина на скорости выше 100 км/ч начинает плавать при перестроении. В поворотах кузов раскачивается заметнее, чем на жёстких шинах.
Это ощущается при каждом быстром манёвре, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите на тяжёлом фургоне, пикапе или любите быстрые перестроения
При слишком низком давлении мягкие шины заставляют подруливать, а при завышенном до 2,5 становятся жёсткими. Нужный режим приходится подбирать.
Подбирается один раз, потом о нём не вспоминаешь.
Надёжность в управлении, в том числе на скоростных поворотах, машину не заваливает. Покупатель · Мосавтошина · май 2024
Только на скорости свыше 100 фургон Дукато начинает плавать при перестроении в другой ряд. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023
| 1 | Pirelli Powergy | 8.9 | 14 138 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
На мокрой трассе машина не плавает и не требует подруливать, торможение остаётся предсказуемым. Мягкий состав цепляется за мокрый асфальт, поэтому пропадают пробуксовки при трогании.
Дождь встречается постоянно, и уверенность в нём ощущается каждый день.
На влажной горной дороге эта шина цепляется заметно лучше, чем Outpost A/T, на котором ехать было почти невозможно. Для владельца такой шины это довод в пользу замены.
Сравнение касается одной конкретной модели и полезно только тем, кто с ней сравнивает.
👤 Важно, если вы выбираете между этой шиной и Nokian Outpost A/T
Колея с водой и глубокая лужа на скорости 90 км/ч и выше выталкивают шину, машину начинает тащить боком. Перед водой приходится сбрасывать скорость.
Потеря управления в луже опасна, но она проявляется только на скорости и в глубокой воде.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в сильный дождь
Главный недостаток — аквапланирование уже при 90 км/ч. По трассе в сильный дождь, в колее с водой опасно ехать быстрее. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024
Мокрый асфальт на скорости 100 км/ч держит хорошо. Покупатель · Мосавтошина · август 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 9.0 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen HP91 | 8.9 | 13 301 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Premitra Ice Nord NS5 | 8.5 | 11 093 ₽ | Сравнить |
Глубокие сугробы и мокрая снежная каша не останавливают машину, колёса не буксуют. Заснеженную трассу и повороты держит без сноса, если не гнать.
Зимой это ощущается каждый день, но у вседорожных шин такой уровень обычен.
На слабом льду и накате шина слушается, если не гнать и держать дистанцию. Тем, кто катается зимой по городу и дачным дорогам, этого достаточно.
Работает только при аккуратной езде и не заменяет зимнюю шину.
На гололёде и ледяной горке шина теряет сцепление, а при торможении машину сносит. Спасает только медленная езда и полный привод.
Для тех, кто зимой ездит по льду, это причина не брать шину без шипов.
👤 Важно, если вы зимой регулярно ездите по гололёду и обледенелым дорогам
Лёд — вообще не её. Покупатель · Мосавтошина · январь 2024
Снежная каша: тут всё отлично, резина гребёт просто божественно! Покупатель · Мосавтошина · январь 2023
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.5 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Premitra Ice Nord NS5 | 8.5 | 11 093 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.9 | 11 379 ₽ | Сравнить |
Рисунок зубастый, но на ровном асфальте шина шумит мало. После жёстких вседорожных шин разница слышна сразу. Рядом с Open Country A/T Plus шум примерно такой же или тише.
Тишина для шины с вседорожным рисунком — главное, чем эта модель выделяется на фоне других.
На скорости 110–130 км/ч гул заметен в салоне и мешает разговору. На новой шине он слышен сильнее, потом чуть стихает.
Это слышно на каждой трассе, но для вседорожной шины считается обычным.
👤 Важно, если вы часто ездите по трассе на высокой скорости
Мелкие камни забиваются между блоками протектора и стучат при езде. Пока не выпадут, едешь как по гравию.
Раздражает, но на езду не влияет и проходит само.
Шины очень удивили своей тишиной при движении. Думал будет шуметь, но нет, даже сравнивая с TOYO. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024
До 80 км/ч проблем нет, 90–110 огромная шумность. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2025
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.9 | 11 379 ₽ | Сравнить |
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.6 | 11 379 ₽ | Сравнить |
При постоянной езде по трассе и городу шины проходят около 90 тысяч километров, и протектор остаётся ещё на несколько тысяч. Три лета подряд шины работают без замены.
Долгий ресурс экономит деньги каждый год, но у AT-шин это ожидаемо.
После нескольких тысяч километров и двух сезонов протектор выглядит почти новым. Стирается он ровно, без шишек и неравномерных пятен.
Ровный износ сохраняет плавность хода и тишину на всём ресурсе.
К концу ресурса протектор заметно съедается, и на изношенной шине появляется гул. Рассчитывать надо на 50–70 тысяч километров, не на сто.
Мягкость — плата за комфорт, и к ресурсу быстро привыкаешь.
За год проехал на ней 91000 км. Протектор ещё остался, но уже под замену. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2025
На настоящий момент кончается второй сезон, износ не заметен. Покупатель · Мосавтошина · август 2023
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Nexen Winguard Ice | 8.6 | 11 379 ₽ | Сравнить |
| 1 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Terramax A/TЭтот товар | 9.1 | 13 629 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
Ямы, трамвайные рельсы и поперечные стыки проходят без жёстких ударов, даже когда подвеска у машины жёсткая. Она мягче зимней липучки IceContact, поэтому на плохих дорогах едешь спокойнее.
Мягкость — главное, за что берут эту шину, и она заметна на любой дороге.
До минус 25 резина остаётся мягкой, и ход не становится жёстким. В холодную погоду шина не превращается в пластмассу.
Зимой комфорт обычно пропадает, а здесь сохраняется.
При давлении около 2,5 шина теряет мягкость, а на некоторых машинах она ощущается жёстче прежней резины. В жару мягкие шины кажутся надувными шариками.
Решается давлением, а впечатление зависит от привычки.
Очень мягкая резина, хорошо глотает разбитый асфальт, на перемётах не пасует. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2024
Очень мягкая резина, мягче, чем липучка Континенталь Айс Контакт, — то, что нужно для плохих дорог. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Matador MP 47 Hectorra 3 | 9.1 | 13 213 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Terramax A/TЭтот товар | 9.1 | 13 629 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Исправная шина балансируется с небольшими грузами, и на скорости до 125–140 км/ч вибрации в руле нет. Это нормальный результат для вседорожной шины крупного размера.
Лёгкая балансировка экономит время и избавляет от вибраций, но это ожидаемый минимум.
Некоторые колёса не удаётся отбалансировать, и на скорости 80–100 км/ч машину болтает. Причина в самой шине: геометрия кривая, после шиномонтажа биение остаётся.
Шина с биением не выполняет своей функции, и приходится её менять.
👤 Важно, если вы ездите по трассе на высокой скорости
Шина требует 200–300 граммов на колесо, а то и 70–150. Это в разы больше обычного, и грузы быстро набираются.
Много груза не отменяет покупку, но показывает, что шина сделана неровно.
Из 4х колёс два отбалансировались с грузами по 250 и 320 грамм. Покупатель · Мосавтошина · май 2025
Не могу отбалансировать, несколько раз уже. На 80 км/ч машину болтает. Покупатель · Мосавтошина · май 2023
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Toyo Observe Ice-Freezer | 8.6 | 13 824 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.2 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Bravo AT-771 | 8.4 | 13 135 ₽ | Сравнить |
Сухая грунтовка, гравий и рыхлый песок не вызывают проблем, шина хорошо гребёт и самоочищается. На песке стоит снизить давление.
Для выездов с асфальта это ощущается сразу, хотя среди AT-шин это норма.
В чернозёме и глине между блоками набивается грязь, шина мылится. Из глубокой колеи без боковых зацепов выбраться почти невозможно.
Тем, кто ездит по вязкой грязи, шина не подходит, остальным хватает.
👤 Важно, если вы часто ездите по глине и чернозёму
В раскисшем черноземе замыливается довольно быстро, но при этом едет. Покупатель · Мосавтошина · август 2023
Скатался в тайгу на 200 км: ручьи, броды, скальная дорога, глина — отлично справляется. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 14 278 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3 | 8.8 | 14 108 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Bravo AT-771 | 8.4 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
После долгих поездок по гравийке, горным дорогам и щебню на боковинах нет порезов. Острые углы и ямы шина выдерживает.
Целая шина на плохой дороге важна каждый день, но обычная ожидаемая функция.
Даже при плавном заезде на бордюр шину продавливает до диска. На скальных дорогах мягкая боковина повышает риск пореза.
Повреждение боковины выводит шину из строя, но проявляется только на бордюрах и острых камнях.
👤 Важно, если вы ездите по скальным дорогам и паркуетесь у высоких бордюров
Шина выглядит уже и ниже, чем указано на боковине, на 275 ширине протектор уже на пару сантиметров. Ожидаемой высоты она не даёт.
Мешает только тем, кому нужен точный диаметр, остальные привыкают.
Даже при очень плавном заезде на бордюр продавливает шину до диска. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023
На гравии держит отлично, боковины крепкие, повреждений не было. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Обзор Sailun Terramax A/T на основе реальных отзывов
Шины Sailun Terramax AT представляют собой удачный компромисс для водителей, ищущих универсальное решение для смешанной эксплуатации. Их ключевое преимущество — способность уверенно держать дорогу в различных условиях: от мокрого асфальта до снежной целины. Сертификация 3PMSF делает их одним из немногих всесезонных внедорожных вариантов, эффективных в мягкие зимы. Однако при температурах ниже -15°C резина теряет эластичность, что ограничивает применение в северных регионах.
С точки зрения комфорта, модель превосходит ожидания: низкий уровень шума (64 дБ на скорости 80 км/ч) и мягкость хода сравнима с шоссейными шинами. Это достигается за счет оптимизированного рисунка протектора и особой резиновой смеси. Но за комфорт приходится платить: тонкие боковины уязвимы на бездорожье, а при агрессивной езде по асфальту наблюдается ускоренный износ.
Проходимость Terramax AT достаточна для большинства задач: лесные тропы, полевая грязь, снежные заносы. Однако в глубокой глине или болотистой местности шины уступают специализированным MT-моделям. Важно учитывать, что заявленная ширина часто меньше реальной из-за конструктивных особенностей боковин — это критично при выборе размера для внедорожников с ограниченным пространством в арках.
Ценовая политика — главный козырь Sailun. При стоимости 12 000–15 000 руб. за шину (для размера 265/75 R16) они вдвое дешевле аналогов вроде BFGoodrich KO2, сохраняя 80% их характеристик. Это оптимальный выбор для бюджетно-ориентированных водителей, не готовых переплачивать за бренд. Но экономия имеет обратную сторону: отсутствие четких гарантий по ресурсу и случаи заводского брака.
Идеальная сфера применения Terramax AT — эксплуатация в умеренном климате с преобладанием асфальта и легкого бездорожья. Они подойдут владельцам кроссоверов и внедорожников (Toyota Land Cruiser Prado, Mitsubishi Pajero Sport), которые ценят комфорт, но периодически выезжают на природу. Для экстремальных условий или профессионального офф-роуда лучше рассмотреть специализированные модели. В целом, это достойный вариант в своем сегменте, сочетающий адекватную цену и предсказуемое качество.
Sailun Terramax A/T и аналоги в той же цене
Модели от 10 900 до 16 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Sailun Terramax A/T с высокой оценкой
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
11 777 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
14 138 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
11 526 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
11 039 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
14 278 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягко проходит ямы
- Гребёт в песке и гравии
- Гудит на трассе
- Мылится в глине
- Плохо держит лёд
13 135 руб. в среднем
- Тихая для шипованной
- Уверенно на снегу и льду
- Мягкий ход
- Шипы выкрашиваются
- Тормоз на гололёде
- Колея на асфальте
12 640 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на асфальте
- Не всплывает в лужах
- Вибрирует на скорости
- Гудит на трассе
- Боковина режется легко
12 599 руб. в среднем
- Тихая на ходу
- Мягкий ход
- Уверенно в снегу
- Слабо на голом льду
- Плывёт в оттепель
- Поёт на средней скорости
11 379 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Не нужно переобуваться
- Слабо на чистом льду
- Гудит на скорости
- Быстро стирается спереди
14 108 руб. в среднем
- Ровно держит на льду
- Гребёт рыхлый снег
- Шипы держатся сезонами
- Гудит на трассе
- Уводит в колее
- Лужи выбивают из-под колёс
13 824 руб. в среднем
- Держит колею уверенно
- Уверенно едет по дождю
- Мягко проходит стыки
- Гудит и воет на скорости
- Биение и много грузов
- Жёсткий ход на плохой дороге
13 301 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо в салоне
- Хорошо отводит воду
- Боковина рвётся о бордюр
- Гудит на трассе
- Срывается на мокром
13 213 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Выгребает из сугробов
- Мягкий ход
- Гудит на скорости
- Шипы теряются и ржавеют
- Срывается боком на льду
11 093 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Sailun Terramax A/T — 376 отзывов
Пользовались
Sailun Terramax A/T?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Sailun Terramax A/T: история цены
Характеристики Sailun Terramax A/T
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 285 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 580 |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Дополнительная информация : | Индикатор износа |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца








