Зимняя нешипованная шина Bridgestone Blizzak DM-V2: 389 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Реальные отзывы о Bridgestone Blizzak DM-V2: что хвалят и на что жалуются
Bridgestone Blizzak DM-V2 — это удачный выбор для водителей, эксплуатирующих автомобиль в условиях умеренно-суровой зимы с преобладанием снега, мокрого асфальта и снежной каши. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на заснеженных дорогах благодаря агрессивному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси, сохраняющей эластичность даже при -25°C. Они идеально подходят для городского использования и трассовых поездок на скорости до 120 км/ч, обеспечивая комфорт и низкий уровень шума.
Однако на чистом льду и при температурах выше +5°C их эффективность снижается. Это делает DM-V2 менее пригодными для регионов с частыми оттепелями или для водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения. Отсутствие защиты обода диска может разочаровать владельцев премиальных автомобилей, а необходимость тщательной балансировки требует внимательного выбора шиномонтажа.
Оптимальная сфера применения — полноприводные кроссоверы и внедорожники в условиях Подмосковья, Урала и Сибири, где преобладают снежные зимы без экстремальных морозов. Для переднеприводных седанов лучше рассмотреть модели с более жестким каркасом. При соблюдении сезонности (установка при температуре ниже +7°C) шины служат 4–5 сезонов, что оправдывает их стоимость.
Главное преимущество DM-V2 — предсказуемость: они не создают иллюзии вседозволенности, но гарантируют стабильность в штатных зимних условиях. Это выбор прагматиков, ценящих баланс между безопасностью, комфортом и ресурсом. Для экстремальных условий (гололед, горные серпантины) предпочтительнее шипованные варианты, но в типичной городской зиме Blizzak DM-V2 — эталон надежности.
Плюсы Bridgestone Blizzak DM-V2 по отзывам покупателей
- Высокая устойчивость на снегу, льду и мокром асфальте благодаря агрессивному рисунку протектора:
- Широкие боковые шашки и глубокие ламели обеспечивают эффективное сцепление даже в рыхлом снегу и снежной каше.
- Мягкая резиновая смесь сохраняет эластичность при температурах до -25°C, улучшая контакт с поверхностью.
- Продольные канавки эффективно отводят воду и снег, снижая риск аквапланирования.
- Превосходная балансировка и низкий уровень шума:
- Большинство шин требует минимального количества грузов (20–40 г) для балансировки, что указывает на точность производства.
- Асимметричный рисунок протектора снижает шум при движении по асфальту, делая поездку комфортной.
- Прогнозируемое поведение в экстренных ситуациях:
- Плавное срабатывание АБС при торможении на льду, отсутствие резких срывов в занос.
- Стабильность курса даже при боковом ветре или въезде в колею.
- Эффективное самоочищение протектора:
- Широкие зазоры между шашками предотвращают забивание снегом, сохраняя сцепление.
- Боковые ламели «выталкивают» грязь и снежную кашу из пятна контакта.
- Долговечность при соблюдении температурного режима:
- Резина демонстрирует равномерный износ даже после 40 000 км пробега.
- Прочная боковина выдерживает удары о бордюры и ямы без грыж.
- Универсальность для разных типов приводов:
- Показала себя хорошо на полноприводных внедорожниках (Mitsubishi Outlander, Toyota Land Cruiser) и переднеприводных кроссоверах.
- Предсказуемый дрифт на заднем приводе в контролируемых условиях.
- Комфорт при городской эксплуатации:
- Мягкие боковины гасят вибрации на неровностях, снижая усталость водителя.
- Минимальная вибрация руля даже на высоких скоростях (до 140 км/ч).
Минусы и проблемы Bridgestone Blizzak DM-V2 по отзывам покупателей
- Снижение управляемости на сухом асфальте при температурах выше +5°C:
- Мягкая резина начинает «плыть», появляется задержка реакции на поворот руля.
- При скоростях свыше 130 км/ч наблюдается «валкость» в поворотах.
- Ограниченная эффективность на гладком льду:
- Тормозной путь на чистом льду на 15–20% длиннее, чем у шипованных аналогов.
- Требуется точное дозирование усилия на педали тормоза для предотвращения срабатывания АБС.
- Проблемы с балансировкой отдельных экземпляров:
- В партиях 2022–2023 годов отмечались случаи биения, требующие до 55 г грузов на диск.
- Некоторые шины имели легкий эллипс, проявлявшийся после 500–700 км пробега.
- Повышенный расход топлива:
- Увеличение массы покрышки (на 7–10% тяжелее аналогов) приводит к росту расхода на 0,5–0,7 л/100 км.
- Отсутствие защиты обода диска:
- Боковина не имеет резинового бортика, что повышает риск повреждения литых дисков при парковке.
- Сложности адаптации для водителей, перешедших с шипованной резины:
- Необходимость перестроить стиль торможения из-за иного характера сцепления.
- Ощущение «залипания» в глубокой колее из-за мягких боковин.
- Ограниченная проходимость в глубоком рыхлом снегу:
- При глубине снежного покрова свыше 30 см требуется включение полного привода и пониженной передачи.
*Плюсы и минусы, которые пользователи называют чаще всего на основе практического опыта использования.
Аналоги Bridgestone Blizzak DM-V2 с высокой оценкой
- тихая
- балансировка
- проходимость
- износ
- колееустойчивость
- торможение
8 779 руб. в среднем
- Низкая шумность
- Хорошая мягкость
- Отличная балансировка
- Проблемы балансировки
- Повышенный расход топлива
- Быстрый износ
9 012 руб. в среднем
- асимметричный протектор
- низкий шум
- морозостойкая смесь
- слабый лед
- шум на скорости
- мягкие боковины
8 566 руб. в среднем
- низкая цена
- тихие
- комфортные
- шумные на скорости
- быстрый износ
- проблемы балансировки
10 830 руб. в среднем
- тихая для класса AT
- прочные боковины
- износостойкий протектор
- повышенный расход топлива
- большой вес
- аквапланирование на высоких скоростях
9 533 руб. в среднем
- прочная боковина
- комфорт на асфальте
- износостойкость
- плохая зимняя эффективность
- дисбаланс при монтаже
- шум на скорости
10 836 руб. в среднем
- для легкового автомобиля
- зимние шины
- без шипов
- направленный протектор
- тип рисунка протектора: асимметричный
8 501 руб. в среднем
- тихие
- мягкие
- хорошее сцепление на сухом асфальте
- аквапланирование
- быстрый износ
- дисбаланс на скорости
7 430 руб. в среднем
- бюджетная шиповка
- отличное сцепление на снегу
- долговечные шипы
- шумная на асфальте
- грыжи на втором сезоне
- гул на скорости
8 466 руб. в среднем
- низкий шум
- точная балансировка
- износостойкость
- деформация при жаре
- дисбаланс после износа
- склонность к накоплению камней
10 603 руб. в среднем
- проходимость в снегу
- мягкость резины
- низкий шум
- вылет шипов
- заносы на льду
- болтанка в колее
8 669 руб. в среднем
- тихие шины
- отличная управляемость
- комфортная езда
- шум на скорости
- проблемы с монтажом
- неравномерный износ
8 830 руб. в среднем
- хорошее сцепление на мокром асфальте
- устойчивость к аквапланированию
- высокая износостойкость
- неравномерная балансировка
- рост шума при износе
- риск деформации при перегрузках
7 510 руб. в среднем
- Отличное сцепление
- Хорошая тишина
- Высокий комфорт
- Шум на скоростях
- Сложная балансировка
- Мягкость в поворотах
9 753 руб. в среднем
- мягкость
- низкий шум
- устойчивость к аквапланированию
- быстрый износ
- слабое сцепление при агрессивной езде
- шум на высоких скоростях
7 541 руб. в среднем
- летние
- Шипы — нет
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
7 632 руб. в среднем
- зимние
- Шипы
- Технология RunFlat — нет
- Камерные — нет
- Диагональные — нет
9 227 руб. в среднем
- высокая износостойкость
- проходимость по снегу/грязи
- универсальность всесезонная
- плохое сцепление на льду
- дисбаланс при балансировке
- быстрый летний износ
9 517 руб. в среднем
- усиленные боковины
- стабильность на скорости
- эффективный водоотвод
- шум на асфальте низкого качества
- риск деформации при хранении
- чувствительность к отрицательным температурам
9 917 руб. в среднем
- цепкость на льду
- умеренный шум
- мягкая резиновая смесь
- слабая проходимость в снегу
- трещины вокруг шипов
- гул на высокой скорости
8 406 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Bridgestone Blizzak DM-V2 — 389 отзывов
Пользовались
Bridgestone Blizzak DM-V2?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
31.10.2024
Доброго времени суток!Хочу поделиться впечатлениями от езды на шинах Бриджстоун Близзак ДМ В2.Если честно липучку вообще никогда всерьёз не воспринимал как зимнюю шину.Но однажды прокатившись на машине обутой именно в BRIDGESTONE BLIZZAK не помню какая именно это была модель,я влюбился в эти колёса за мягкость хода и практически абсолютную безшумность.И когда прошлой осенью 2015года возникла потребность в приобретении новых зимних колёс на мою Honda cr-v RD1,я для себя решил что это будет именно BRIDGESTONE BLIZZAK.В результате поиска это были BRIDGESTONE BLIZZAK DM V2 причём модель я особо не выбирал,как говориться что нашёл то нашёл по цене в районе 3800 р. за колесо и не разу не пожалел о своём выборе.Тишина в салоне,Очень цепкие(Амтел нордмастер на шипах по сравнению с бриджами просто дешёвый ленолеум),гребут достойно и в рыхлом снегу и в снежной каше.Ещё очень порадовала езда по укатанному снегу вот где действительно понимаешь смысл слова "ЛИПА",когда укатанные колеи проезжаешь при перестроении в ожидании сноса передка или заноса задней оси,а ничего подобного не происходит и машина послушно едет туда,куда вы её направляете.В общем ездил сезон в приятном шоке...Но ...нет ничего идеального и данный продукт не исключение,а именно данные покрышки имеют очень мягкий состав резины и в первое время очень заметно ухудшение наката ощущение что машину что то держит сзади и при попадании в колею возникает не очень приятная болтанка,поэтому я и снизил оценку по некоторым пунктам.Это не критично и заметно первое время на контрасте после летней резины,потом прикатываешься и перестаёшь обращать на это внимание.Итог в моём личном рейтинге зимних шин это лучший вариант в соотношении цена качество (я не мажор и цена для меня тоже не последний аргумент)Не судите строго рассказал как мог,выбор за вами!
31.10.2024
Шина используется в ЮФО на побережье Черного моря, где зима редкость и дороги преимущественно сухие. По прямой авто идет как по рельсам, реакция на торможения выросла в разы. В поворотах сильно скоростями не увлекался, ездил и по серпантинам (первые 2е тыс/км обкатывал на скоростях не более 90км/ч) сносов и перестановок не замечено. Шум идущий от зимней резины с учётом сухого асфальта и температур до 10гр.не значительный. Поездки в горы и редкий снег раскрыли шины в полной мере. Вспомнились многие отзывы, в которых описывалось, что шины тихие. Так вот, двигаясь в -4 по заснеженной дороге(до 80 км/ч), местами очищенной, местами посыпаной песком уровень акустического комфорта был на 100%. Ямки и выбоины сглаженные снегом проезжал без пробоев и сносов( машина загружена на 90% от полной массы). При этом, на широких участках дороги так и хотелось добавить газу обгоняя спокойно едущие и оьезжающие ямки седаны. После 2х суток в горах(ездили с ночёвкой на турбазу), смели с машины 40см.снега и спокойно включив 4WD выкатились со стоянки. Рядом стоящие седаны самостоятельно выехать на дорогу не смогли ( выталкивали с раскачкой). Подьем по нечищенному, укатонному снегу в горку также не вызвал затруднений. Как по мне, так очень хорошая зимняя шина, с учётом 4WD вообще великолепна. На аквапланирование проверить не довелось, по льду также не катался, зима нынче тёплая. При установке балансировалась отлично.
31.10.2024
Прошлой осенью, такую резину, приятель поставил на свой новый ТЛК Прадо. Всю зиму откатал без нареканий, из них 75% было перемещение по Москве и области, 15% - федеральные трассы и 10% - нечищеные просёлки при поездках на зимнюю рыбалку. Так что я эту резину брал осознано. На своём комплекте, пока успел лишь смотаться в Архангельскую область и обратно. Резина при околонулевых температурах мягкая и достаточно тихая, крепкая, расход топлива не увеличился. По ровному, сухому, да и мокрому асфальту при штатном давлении в шинах 2,4 очка и скорости до 140 км/час машина идёт как по рельсам. В раскисшем просёлке, с корочкой льда - гребёт прекрасно. Сильного мороза ещё не было, но в имевшие место на трассе гололёд и слякоть - резина рулится и тормозит предсказуемо. Правда унылое асфальтовое покрытие так называемых "дорог" не давало сильно разгонятся, а вес машины более 2,5 тонн позволял ехать на т.н. липучке, почти как на шипах. Но хочу подчеркнуть, что стиль вождения зимой, должен отличатся от летнего, т.к. законы физики ещё никто не отменял!
Из недостатков своего комплекта резины хотел бы отметить плохую балансировку одного баллона из четырёх, с которым в шиномонтаже проковырялись больше получаса, в итоге суммарно навесив 55 грамм, что конечно много не не смертельно...
Итак ждём зиму!
13.06.2026
Оптимальное соотношение цены и качества. Езжу на этой линейки резины уже более 8 лет, всегда предсказуема и надежна, не подводила. Рекомендую!
31.10.2024
Эту зимнюю резину беру с 2004 года - с самого начала Blizzak 275/70 16. За это время машина прошла 300 тыс. Каждого комплекта с хватало в среднем на 7-9 лет. Сейчас взял уже третье поколение - DM V2. Шикарная резина, один раз купил и забыл на долго. Но, надо понимать, что бы резина проходила долго - нужно экплуатировать по сезону. Не паришься, как на шипованной - по поводу вылета шипов. Учитывая постоянный полный привод, зацеп с дорогой, как по заснеженой, так и по асфальту - идеален. В городе, где учитывая реагенты почти всегда асфальт, лучше не придумаешь. За городом курсовая устойчивасть на высоте. Торможение тоже без нареканий. На льду естественно ведет себя хуже шипованных собратьев, но, по крайней мере, на большом полном приводе - не критично. Борт достаточно жесткий - ни разу небыло ни грыж, ни боковых порезов. Балансируется в своем размере без нареканий. Эффект аквапланирования по лужам присутствует, поэтому влетая в лужу надо держать руль. На мокром асфальте держит нормально, но не стоит ждать от нее показателей летней резины, это не ее среда. Правда у меня всегда была производства Японии, а уж как российская резина себя ведет сказать не могу.
15.04.2026
Пять лет езжу зимой, износ минимальный. В основном трасса. Отличные шины. Уверен, что еще пару лет точно проезжу
20.08.2025
- + Отличная резина!
31.10.2024
Ездил три сезона на близак дмв1 япония. Лучше шин нет. Именно так и думаю до сих пор. Идеальные шины. Отходили без разбалансировки при должном уходе практически до 0. Докатывал летом. Супер сцепление и зимой как летом на любом покрытии. Купил тут близак дмв2 россия, так как японии не было. Немного не совсем как бы доверяю именно шинам отечественного производства. Нет, не всему нашему, только шинам.
На шиномонтаже все балоны сели на проверенные на биение диски хорошо. Это супер профи сервис. Два балона с легким биением по 8ке, два с легким эллипсом. Приемлимо. Может прикатаются.
Сцепление: после неудачного опыта с мишчленом иксас эти на порядок увереннее цепляют лед (погода везде сегодня по центру рф со льдом очень скользким)
Пару раз успел остановить машину на льду и не заметил работу абс совсем. Это хорошо. Боковые сносы легкие были.
Шины менее шумные мишчленов.
Постараюсь по шуму и биениям написать дополнительно при большем пробеге. Хотелось бы, чтобы росшинпроизводство порадовало…очень верю
Сколько стоит Bridgestone Blizzak DM-V2: история цены
Характеристики Bridgestone Blizzak DM-V2
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R18, R19, R15 |
| Шипы : | Нет |
| Назначение : | для внедорожника |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 75, 70, 60, 50, 80, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Индекс скорости : | S (до 180 км/ч), R (до 170 км/ч), T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - низкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
