Bridgestone Blizzak DM-V2: 388 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Bridgestone Blizzak DM-V2?

Цепко гребут снег и кашуМашина не буксует в рыхлом снегу и выбирается из сугроба, а протектор не забивается.
Очень тихие на асфальтеГула и воя нет даже на трассе, поэтому в салоне можно говорить, не повышая голоса.
Мягко проходят неровностиСтыки и мелкие выбоины почти не чувствуются в салоне.
Служат много зимПротектор стирается медленно и ровно, а боковина переносит ямы.
Держат дорогу на мокромВ дождь и слякоть машина идёт ровно и в обычных лужах не планирует.

Хуже шипов на льдуНа чистом гладком льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипованной резины.
Бросает в колееВ глубокой колее машина покачивается, и выехать из неё трудно.
Плывёт в глубоких лужахСо скорости около 90 км/ч в большой луже шины уводит в сторону.
Нет защиты кромки дискаВыступа у борта нет, поэтому диск царапается о бордюр при парковке.
Колесо с биением в комплектеТакую шину балансируют долго и вешают на неё больше груза.

Bridgestone Blizzak DM-V2 — нешипованная зимняя шина («липучка») для кроссоверов и внедорожников в размерах от R15 до R22. Главное в ней — зимнее сцепление: рыхлый снег и снежную кашу она гребёт уверенно, а протектор не забивается, поэтому машина не садится на нечищеной загородной дороге. Шины мягкие и тихие, стыки и мелкие выбоины проходят незаметно, боковина переносит ямы и бордюры, а протектора хватает на четыре-пять зим. На укатанном снегу и в мороз они держат хорошо, но на чистом гладком льду тормозят хуже шипов, поэтому там нужен запас по дистанции. За мягкость заплачено устойчивостью: в глубокой колее машину покачивает, на сухой трассе за 130 км/ч слегка водит, а в глубоких лужах от 90 км/ч уводит в сторону. Шины подойдут тем, кто зимой ездит по городу и за городом по снегу и слякоти, а для гололёда и быстрой езды лучше взять шипованную резину.

Плюсы и минусы Bridgestone Blizzak DM-V2: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

6.6/10Неплохо

👉 Руль у этих шин спокойный и предсказуемый: на сухом и мокром асфальте до 140 км/ч машина идёт ровно, в повороте не срывается и не закидывает зад. Отклик мягче, чем на шипах, и на скользком покрытии это скорее удобно. Спортивной собранности ждать не стоит: мягкая резина на высокой скорости и в оттепель даёт лёгкое покачивание. Среди зимних липучек это уровень чуть выше среднего.

Главный плюс: На асфальте до 140 км/ч машина идёт ровно и не срывается в поворотах

Главный минус: В глубокой колее машину покачивает, и выехать из неё трудно💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 1 совет

Плюсы

На асфальте до 140 км/ч машина идёт ровно и не срывается в поворотах Значимо

На сухой и мокрой трассе машина держит линию как по рельсам. Если нужно резко уйти в сторону с торможением, достаточно плавно нажать на тормоз и повернуть руль: машина послушно идёт туда, куда направили.

Ровный ход без неожиданных реакций чувствуется в каждой поездке и снимает напряжение за рулём.

Руль отзывается плавно и подробно передаёт, что делает сцепление Бонус

Отклик не резкий, а ровный, поэтому на скользком покрытии сцепление не срывается внезапно. Рядом с IG30 эти шины лучше показывают, что происходит под колёсами.

Приятная особенность, но не причина выбирать именно эти шины.

Минусы

В глубокой колее машину покачивает, и выехать из неё трудно1 Существенно

Попадаешь в колею, и машина начинает болтаться из стороны в сторону, а при перестроении приходится поправлять руль. После летней резины это заметнее всего: первые недели кажется, что машину что-то придерживает сзади.

Колея есть на любой зимней дороге, и из-за неё езда по снегу утомляет, но покупку это обычно не отменяет.

После 130 км/ч на сухой трассе машину слегка водит Нюанс

При обгоне на 150-160 км/ч машина как будто плывёт и теряет собранность. В тёплую погоду около нуля и выше борт заметнее заваливается в поворотах.

Проявляется на высокой скорости и в оттепель, при обычной зимней езде не мешает.

👤 Важно, если вы часто едете по трассе быстрее 130 км/ч

💡 Что помогает: советы владельцев

1Первые недели ехать спокойнее и дать шинам прикататься.

👤 Важно тем, кто зимой ездит по городу и трассе на спокойной скорости, и меньше тем, кому нужен собранный руль.
Стоит брать, если вам нужна машина, которая зимой спокойно слушается руля на привычных скоростях
Не подойдёт, если вы часто едете быстрее 130 км/ч и хотите чёткий руль

По ровному, сухому, да и мокрому асфальту при штатном давлении в шинах 2,4 очка и скорости до 140 км/час машина идёт как по рельсам. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

при попадании в колею возникает не очень приятная болтанка Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 20 отзывов: 14 хвалят, 7 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Powergy	8.9	14 138 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.7	16 348 ₽	Сравнить
3	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	8.7	16 715 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.2/10Отлично

👉 В дождь и слякоть шины держатся уверенно: мокрый асфальт машина проходит почти как сухой, а в обычных лужах её не выталкивает. Широкие канавки сгоняют воду из-под колеса, и брызги не летят на стекло. Слабое место одно: глубокая вода на скорости. В длинной луже или залитой колее машину уводит в сторону уже от 90 км/ч, а около 120 она всплывает.

Главный плюс: Канавки сгоняют воду: на мокрой трассе и в мелких лужах шины не планируют

Главный минус: В глубоких лужах и залитой колее шины уводит в сторону💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Канавки сгоняют воду: на мокрой трассе и в мелких лужах шины не планируют Значимо

В сильный дождь на трассе плёнка воды и неглубокие лужи не выталкивают машину и не забрасывают брызгами стекло. Жидкая каша тоже уходит из пятна контакта, и колёса находят, за что зацепиться.

Слякотная погода случается постоянно, и от отвода воды зависит каждая поездка.

Обычное торможение на мокром асфальте проходит уверенно Значимо

На мокрой дороге машина оттормаживается почти как на сухой, и это чувствуется в межсезонье, когда асфальт мокрый, а температура около нуля. На мокрой зимней дороге эти шины держат увереннее, чем Hakka 9.

Мокрый асфальт зимой встречается чаще льда, поэтому это ощущается постоянно.

Минусы

В глубоких лужах и залитой колее шины уводит в сторону1 Существенно

Со скорости около 90 км/ч в большой луже машину сильно сносит, а от 120 км/ч она всплывает полностью. В жидкой снежной каше на комплекте российской сборки машина тоже плыла, срабатывали ABS и ESP.

Потеря управления на скорости опасна, но проявляется только в глубокой воде.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе в дождь

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед длинной лужей заранее сбрасывать скорость.

👤 Важно всем, кто ездит в межсезонье и в слякоть.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые держат дорогу в дождь и слякоть
Не подойдёт, если вы часто на скорости проезжаете глубокие лужи

Гидропланирование - то же на отлично. Благодаря все тому же правильному протектору. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2016

слабое сопротивление аквапланированию, в большие лужи на скорости лучше не попадать. от 90 км/к уже сильно уводит. от 120 всплывает полностью. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 16 отзывов: 13 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.0	16 348 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	9.0	14 108 ₽	Сравнить
3	Kumho Crugen HP91	8.9	13 301 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

🏆 10 место из 199 главная причина купить 8.8/10Отлично

👉 Рыхлый снег и снежную кашу эти шины гребут как лопатой: тяжёлый внедорожник выбирается из сугроба без раскачки. Протектор не забивается снегом, и на нечищеной загородной дороге машина не садится. На укатанном снегу и на льду под тонким слоем снега шины держат хорошо для нешипованных, а в крепкий мороз цепляются ещё лучше. Слабое место — чистый гладкий лёд, где тормозной путь заметно длиннее, чем на шипах.

Главный плюс: Рыхлый снег и снежную кашу гребут уверенно и не забиваются

Главный минус: На чистом гладком льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипов💡 есть решение

ещё 2 плюса · 2 минуса · 💡 2 совета

Плюсы

Рыхлый снег и снежную кашу гребут уверенно и не забиваются Ключевое

На нечищеной загородной дороге и в городской каше машина не буксует и не зарывается. Широко расставленные боковые шашки не дают протектору замыливаться, и сцепление не пропадает к концу пути.

Это главная зимняя задача шины, и здесь она решается лучше, чем у большинства липучек.

На укатанном снегу и на льду под тонким снегом шины держат Значимо

Машина уверенно разгоняется и тормозит на накатанном снегу, а в горку с обледеневшим снегом въезжает с небольшой пробуксовкой. На таком покрытии ABS срабатывает редко, и торможение остаётся предсказуемым.

Укатанный снег — самое частое покрытие зимней дороги, и это чувствуется в каждой поездке.

В сильный мороз сцепление не пропадает, а растёт Значимо

При -20 шины тормозят так же уверенно, как в оттепель, а с -15 и ниже сцепление на скользком раскрывается полнее. Утром на льду машина тормозит предсказуемо.

От этого зависит безопасность в самые холодные дни.

👤 Важно, если у вас холодные зимы

Минусы

На чистом гладком льду тормозной путь заметно длиннее, чем у шипов1 Существенно

На голом льду срабатывает ABS, а останавливается машина дольше, чем на шипах. Если пересесть с Hakkapeliitta 5, разница чувствуется сразу. Полный привод помогает разгоняться, но не тормозить.

Лёд бывает на любой зимней дороге, и из-за него приходится держать запас по скорости и дистанции.

👤 Важно, если вы часто ездите по гололёду

Новым шинам нужна прикатка около тысячи километров2 Нюанс

Сначала поверхность протектора ещё закрыта, и на скользком сцепление слабее. Примерно через 1000 км она открывается, и шины начинают держать заметно лучше.

Проходит само после первого пробега.

От нуля до -10 на льду и укатанном снегу скользко Нюанс

В оттепель и небольшой мороз зад таскает в поворотах даже на скорости 20-30 км/ч. Когда температура падает до -15 и ниже, это проходит.

Проявляется в узком диапазоне температур и уходит с настоящим морозом.

👤 Важно, если у вас тёплая зима

💡 Что помогает: советы владельцев

1Держать большую дистанцию и тормозить плавно.

2Первую тысячу километров не проверять пределы сцепления.

👤 Важно всем, кто зимой ездит по снегу и слякоти, и особенно тем, кто выезжает за город.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые уверенно идут по рыхлому снегу и каше
Не подойдёт, если вы часто ездите по чистому гладкому льду и нужен шипованный уровень торможения

Как следствие - так и не смог пока посадить тачку в снегу, хотя пытался. Гребут отлично. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2016

по сравнению с шипами на льду хуже будут. Тормозной путь увеличился Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 34 отзыва: 20 хвалят, 19 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Continental IceContact 2 SUV	9.0	14 028 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V2Этот товар	8.8	15 909 ₽
3	Toyo Observe Ice-Freezer	8.5	13 824 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

8.7/10Отлично

👉 Катятся эти шины почти беззвучно: на асфальте нет ни гула, ни воя, и в салоне можно говорить, не повышая голоса. По тишине они близки к летней резине, а после шипованной она кажется непривычной. Шум проступает только на скорости за 110-120 км/ч, и то приглушённый. На тяжёлом внедорожнике с хорошей шумоизоляцией его почти не слышно.

Главный плюс: На асфальте тихо, почти как на летней резине

Главный минус: После 110-120 км/ч шум от покрышек становится слышнее

ещё 1 плюс

Плюсы

На асфальте тихо, почти как на летней резине Ключевое

В городе и на трассе шины не гудят и не воют, а шипового скрежета, как у шипованных, нет. Тишина сохраняется и на мокром асфальте.

Тишину слышно в каждой поездке, и по ней эти шины выделяются среди зимних.

На сухом асфальте в оттепель шум умеренный Бонус

В тёплую погоду на сухой дороге громкость не выше, чем у прежних Hakka 7. Для зимней резины это спокойный уровень.

Приятное уточнение, но не причина выбирать эти шины.

Минусы

После 110-120 км/ч шум от покрышек становится слышнее Нюанс

На сухом и мокром асфальте на высокой скорости появляется ровный фон, на тяжёлых машинах он заметнее. На городских скоростях и на загородной дороге он не мешает.

Появляется только на высокой скорости и не мешает привычной езде.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе быстро

👤 Важно тем, кто много ездит по асфальту и ценит тишину в салоне.
Стоит брать, если вам нужны зимние шины, которых не слышно на асфальте
Не подойдёт, если вы часто едете по трассе быстрее 120 км/ч и хотите полной тишины

Очень мягкая и очень тихая. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

заметен шум от покрышек на скорости после 110-120 км/ч ( сухой/мокрый асфальт) Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 23 отзыва: 20 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	GOODYEAR Ultra Grip Ice 2	9.4	16 573 ₽	Сравнить
2	Continental EcoContact 6	9.1	18 769 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V3	9.1	13 587 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.5/10Отлично

👉 Протектор стирается медленно и ровно: комплект спокойно ходит четыре-пять зим, а при аккуратной езде и дольше. Износ виден, но равномерный, и к концу срока остаётся запас по глубине. Для мягкой липучки это ресурс заметно выше обычного. Быстрее стираются шины на тяжёлой мощной машине при резком разгоне.

Главный плюс: Хватает на четыре-пять зим и больше

Главный минус: На тяжёлой мощной машине протектор стирается быстрее💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Хватает на четыре-пять зим и больше Ключевое

За сезон протектор почти не меняется. После 40 тысяч километров он выглядит так, будто пройдена только четверть.

Долгий срок службы заметно сокращает расходы на замену резины.

Износ ровный по всей поверхности протектора, без лысых пятен Значимо

Протектор срабатывается равномерно, поэтому комплект доходит до метки износа, а не уходит раньше времени. Именно ровный износ позволяет использовать шины так долго.

Влияет на безопасность и ощущается каждый сезон.

Минусы

На тяжёлой мощной машине протектор стирается быстрее1 Нюанс

При большой массе и резком разгоне износ получается выше обычного.

Касается только тяжёлых машин с резкой манерой езды.

👤 Важно, если у вас тяжёлая и мощная машина

💡 Что помогает: советы владельцев

1Ездить плавнее.

👤 Важно тем, кто хочет менять резину как можно реже.
Стоит брать, если вам нужны зимние шины, которых хватит на несколько сезонов
Не подойдёт, если вы на тяжёлой машине ездите резко и хотите максимальный ресурс

Износ, конечно, виден, но он равномерный, что и позволяет использовать их так долго. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

Через 40000 зимнего пробега складывается ощущение, что протектор прошел вчетверо меньше. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 16 отзывов: 15 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	9.0	16 348 ₽	Сравнить
2	Marshal Crugen HP91	9.0	15 839 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2Этот товар	8.5	15 909 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.1/10Отлично

👉 Шины мягкие: стыки асфальта, трещины и мелкие выбоины проходят почти незаметно, и после жёсткой резины разница чувствуется сразу. Мягкость сохраняется и в сильный мороз, а не только в оттепель. Мелкие неровности шины глотают так, что в салон и руль они почти не доходят. Исключение одно: в тёплую осень, пока на улице около +10, резина кажется чуть жёстче.

Главный плюс: Стыки и мелкие выбоины проходят почти незаметно

Главный минус: В тёплую осень, около +10, резина кажется жёстче

ещё 1 плюс

Плюсы

Стыки и мелкие выбоины проходят почти незаметно Ключевое

Трещины на асфальте и небольшие ямы шины глотают, удары почти не доходят до салона и руля. Яму на привычном маршруте проезжаешь, не подпрыгивая.

Плавный ход ощущается в каждой поездке и отличает эти шины от жёстких.

На морозе резина не дубеет Значимо

Даже при -35 борт остаётся податливым, и плавность хода не пропадает. В холодные дни шины такие же мягкие, как при нуле.

В отличие от обычных зимних шин, которые на морозе твердеют и начинают трясти, здесь ход остаётся мягким.

Минусы

В тёплую осень, около +10, резина кажется жёстче Нюанс

Пока на улице тепло, машина чувствует мелкие ямки на асфальте, а резина ощущается дубоватой. С холодами это проходит, и ход становится мягче.

Проявляется только в тёплую погоду и уходит, когда холодает.

👤 Важно, если вы переобуваетесь заранее, пока ещё тепло

👤 Важно тем, кто ездит по городу с выбоинами и стыками.
Стоит брать, если вам нужны мягкие зимние шины, которые сглаживают неровности
Не подойдёт, если вам нужна жёсткая резина с чётким откликом

Мелкие выбоины, трещинки в асфальте глотает на ура. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2017

показалось дубоватая она даже при такой температуре воздуха Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2014

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 16 отзывов: 14 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Continental EcoContact 6	9.3	18 769 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR Ultra Grip Ice 2	9.3	16 573 ₽	Сравнить
3	Matador MP 47 Hectorra 3	9.1	13 213 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.7/10Хорошо

👉 Балансируются эти шины обычно просто: колесу хватает 20-30 граммов груза, и оно выходит в ноль за несколько минут. Вибрации в руль после этого нет. Но одну-две шины из комплекта приходится балансировать дольше: на них уходит до 55-60 граммов, а на других остаётся лёгкое биение. Уровень чуть выше среднего, но комплект лучше проверить на стенде.

Главный плюс: Колесо уравновешивается небольшим грузом

Главный минус: Колесо с биением или овалом требует много груза и времени💡 есть решение

💡 1 совет

Плюсы

Колесо уравновешивается небольшим грузом Значимо

Обычно хватает 20-30 граммов на колесо, и шина выходит в ноль за три-пять минут. После этого на скорости руль не бьёт.

Ровная шина избавляет от вибрации в руль на скорости.

Минусы

Колесо с биением или овалом требует много груза и времени1 Нюанс

Такую шину балансируют около получаса и вешают до 55-60 граммов. На других после балансировки остаётся лёгкое биение по борту или овал.

Касается отдельных колёс и решается в шиномонтаже.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить все четыре колеса на стенде сразу при установке.

👤 Важно тем, кто чувствителен к вибрации в руль на скорости.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые обычно уравновешиваются небольшим грузом
Не подойдёт, если вам нужен комплект, в котором ни одно колесо не потребует лишнего груза

Балансировка - по 30-20гр каждое попросило, не больше. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2016

плохую балансировку одного баллона из четырёх, с которым в шиномонтаже проковырялись больше получаса, в итоге суммарно навесив 55 грамм Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 12 отзывов: 9 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	MAXXIS Bravo AT-771	9.1	13 135 ₽	Сравнить
2	Toyo Observe Ice-Freezer	8.6	13 824 ₽	Сравнить
3	General Tire Grabber AT3	8.2	17 950 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

7.0/10Неплохо

👉 Вне асфальта эти шины идут спокойно: раскисшая грунтовка, лесная дорога и просёлок после дождя проходятся без срывов. Протектор самоочищается, и грязь с мокрым снегом на нём не налипает. Для дороги на дачу этого хватает. Но это дорожные шины для внедорожников (класс HT), а не грязевые, поэтому глубокая грязь и глина им не по силам.

Главный плюс: Протектор самоочищается и остаётся чистым

ещё 1 плюс

Плюсы

Протектор самоочищается и остаётся чистым Значимо

Широко расставленные боковые шашки не дают грязи и снегу налипать, поэтому на раскисшей дороге рисунок остаётся открытым и сцепление не пропадает.

Это работает на любой загородной дороге.

Грунтовки, лесные дороги и просёлки проходят спокойно Значимо

На раскисшей после дождя грунтовке, гравийке и лесной тропе шины идут без срывов и хорошо тормозят. На простых лесных дорогах не приходится включать блокировку и понижающую передачу.

Для поездок за город это ощутимо каждый раз.

👤 Важно, если вы часто ездите за город

👤 Важно тем, кто выезжает за город по грунтовкам и просёлкам.
Стоит брать, если вам нужны шины для грунтовок и просёлков за городом
Не подойдёт, если вам нужны шины для тяжёлой грязи и глины

Заметил, что протектор все время чистый Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2018

на раскисшей от дождя грунтовке ехалось хорошо, без срывов, тормозилось тоже отлично Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 10 отзывов: 10 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Pirelli Scorpion All Terrain Plus	9.2	16 715 ₽	Сравнить
2	General Tire Grabber AT3	9.0	17 950 ₽	Сравнить
3	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.9	14 278 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.9/10Отлично

👉 Боковина у этих шин крепкая: ямы на трассе и касания бордюра они переносят без порезов и грыж. Комплект годами работает без трещин и расслоения. Для мягкой липучки это запас прочности выше обычного. Слабых мест два: у борта нет выступа, прикрывающего диск, и в продаже лежат шины давних лет выпуска.

Главный плюс: Боковина выдерживает ямы на трассе и касания бордюра

Главный минус: В продаже попадаются шины 2016-2018 годов выпуска💡 есть решение

ещё 1 плюс · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

Боковина выдерживает ямы на трассе и касания бордюра Ключевое

Шины переживают глубокие ямы и бордюры без порезов, грыж и пробоев. После пяти зим на боковине нет ни одного повреждения.

Целая боковина на плохих дорогах — главное в зимних шинах, и здесь она прочнее, чем у большинства.

Годами работают без трещин и расслоения Значимо

Через пять-семь зим шины остаются целыми: резина не трескается и не слоится, пока не сотрётся протектор.

Комплект не приходится менять раньше срока из-за повреждений.

Минусы

В продаже попадаются шины 2016-2018 годов выпуска1 Существенно

На боковине бывает дата 2016 или 2018 года, а в одном комплекте шина оказалась кривой. Шина, пролежавшая на складе годами, успевает состариться.

Старая шина служит меньше, а кривую приходится менять.

У борта нет выступа, защищающего кромку диска2 Нюанс

Бурта, который прикрывал бы диск, нет, поэтому кромка царапается при парковке у бордюра. У DM-V1 такая защита была. Мягкая резина на ямах диск тоже не спасает.

Это касается состояния дисков, а не самих шин.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проверить дату выпуска на боковине при получении.

2Парковаться у бордюра аккуратнее.

👤 Важно тем, кто ездит по плохим дорогам с ямами и бордюрами.
Стоит брать, если вам нужны шины, которые не режутся и не пробиваются на ямах
Не подойдёт, если вы боитесь за кромку дисков при парковке у бордюра

за всё время эксплуатации ни одной грыжи или пореза Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

пробить попав в неожиданную яму практически невозможно - очень крепкая боковина Покупатель · Мегамаркет · февраль 2020

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 19 отзывов: 13 хвалят, 6 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V3	9.2	13 587 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.9	16 348 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2Этот товар	8.9	15 909 ₽

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Bridgestone Blizzak DM-V2 на основе реальных отзывов

Bridgestone Blizzak DM-V2 — это удачный выбор для водителей, эксплуатирующих автомобиль в условиях умеренно-суровой зимы с преобладанием снега, мокрого асфальта и снежной каши. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на заснеженных дорогах благодаря агрессивному рисунку протектора и мягкой резиновой смеси, сохраняющей эластичность даже при -25°C. Они идеально подходят для городского использования и трассовых поездок на скорости до 120 км/ч, обеспечивая комфорт и низкий уровень шума.

Однако на чистом льду и при температурах выше +5°C их эффективность снижается. Это делает DM-V2 менее пригодными для регионов с частыми оттепелями или для водителей, предпочитающих агрессивный стиль вождения. Отсутствие защиты обода диска может разочаровать владельцев премиальных автомобилей, а необходимость тщательной балансировки требует внимательного выбора шиномонтажа.

Оптимальная сфера применения — полноприводные кроссоверы и внедорожники в условиях Подмосковья, Урала и Сибири, где преобладают снежные зимы без экстремальных морозов. Для переднеприводных седанов лучше рассмотреть модели с более жестким каркасом. При соблюдении сезонности (установка при температуре ниже +7°C) шины служат 4–5 сезонов, что оправдывает их стоимость.

Главное преимущество DM-V2 — предсказуемость: они не создают иллюзии вседозволенности, но гарантируют стабильность в штатных зимних условиях. Это выбор прагматиков, ценящих баланс между безопасностью, комфортом и ресурсом. Для экстремальных условий (гололед, горные серпантины) предпочтительнее шипованные варианты, но в типичной городской зиме Blizzak DM-V2 — эталон надежности.

Модель								Отзывы		Сравнить
Continental EcoContact 6	8.7	8.5	8.7	—	9.1	8.1	9.3	208	18 769 ₽	Сравнить
Hankook Tire Dynapro AT2 RF11	8.7	8.7	9.0	6.5	8.9	9.0	8.6	106	16 348 ₽	Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V3	8.7	8.1	8.4	8.2	9.1	7.8	8.9	295	13 587 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion All Terrain Plus	8.5	8.7	8.4	6.9	8.5	8.1	8.6	63	16 715 ₽	Сравнить
Pirelli Powergy	8.5	8.9	8.4	—	8.3	7.8	6.8	403	14 138 ₽	Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V2Этот товар	8.4	6.6	8.2	8.8	8.7	8.5	8.1	388	15 909 ₽	—
General Tire Grabber AT3	8.4	8.1	8.5	7.3	7.1	8.3	8.6	198	17 950 ₽	Сравнить
Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.3	8.5	8.7	6.7	8.7	6.6	7.6	523	14 278 ₽	Сравнить
Nexen Winguard Sport 2	8.3	8.7	8.4	6.4	8.7	8.1	7.6	120	13 639 ₽	Сравнить
Toyo Observe GSi-6	8.2	8.7	6.4	7.3	8.5	8.5	7.6	80	17 515 ₽	Сравнить
GOODYEAR Ultra Grip Ice 2	8.2	7.6	8.4	6.9	9.4	8.1	9.3	686	16 573 ₽	Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-386HP	8.2	8.1	8.5	—	7.9	6.4	8.4	152	13 761 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo AT-771	8.2	8.1	8.4	6.5	8.1	7.0	8.1	547	13 135 ₽	Сравнить
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	8.1	7.8	9.0	6.3	8.3	7.0	6.9	123	14 108 ₽	Сравнить
Toyo Observe Ice-Freezer	8.1	8.1	7.2	8.5	6.9	7.6	6.9	393	13 824 ₽	Сравнить
Kumho Crugen HP91	8.1	8.3	8.9	—	6.4	7.0	6.9	159	13 301 ₽	Сравнить
Matador MP 47 Hectorra 3	8.1	7.3	7.6	—	8.7	8.1	9.1	441	13 213 ₽	Сравнить
Dunlop Winter Maxx WM02	8.0	6.9	6.2	8.1	8.5	8.5	7.6	148	16 224 ₽	Сравнить
Marshal Crugen HP91	8.0	7.3	8.5	—	6.9	9.0	6.6	58	15 839 ₽	Сравнить
Continental IceContact 2 SUV	8.0	8.5	6.6	9.0	7.9	6.3	6.7	447	14 028 ₽	Сравнить
Yokohama Geolandar A/T G015	8.0	7.3	8.5	6.9	8.3	7.0	8.9	958	13 935 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Continental EcoContact 6

—