Всесезонная шина General Tire Grabber AT3: 198 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать General Tire Grabber AT3?
- Мягкая и тихаяВ салоне тихо, а ямы и стыки проходятся без ударов.
- Хорошо едет по грунтуРаскисшая грунтовка и песок за городом шине по силам.
- Уверенно держит трассуНа 120–130 км/ч руль чёткий и машина идёт ровно.
- Легко балансируетсяХватает небольших грузов, а в руле нет биения.
- Не боится лужВ дождь на трассе воду отводит хорошо.
- Скользит на льдуНа голом льду и накатанном снегу машина тормозит заметно хуже, чем на зимней шипованной резине.
- Замыливается в глинеВ мокрой липкой глине рисунок забивается и перестаёт цеплять.
- Гудит на скоростиНа зернистом асфальте и после 110 км/ч слышен ровный гул.
- Мягкая боковина быстро стираетсяПри резкой езде протектор изнашивается заметно быстрее.
Краткий анализ General Tire Grabber AT3
General Tire Grabber AT3 — всесезонная шина для внедорожников и кроссоверов с асимметричным рисунком протектора, разрешённая к зимней езде при мягкой зиме. Она выпускается в большом наборе размеров от R15 до R22. Главная особенность — сочетание спокойных манер на асфальте и уверенной проходимости за городом. Мягкая резина хорошо гасит неровности и тихо едет на городских скоростях, а раскисшая грунтовка, песок и рыхлый снег ей по силам. Здесь она хорошо держит дорогу в дождь и не боится луж, но на льду и в липкой глине она уступает: нужны зимняя шипованная резина и более агрессивная грязевая шина. Платой за универсальность становится гул на скорости и быстрый износ при агрессивной езде. Подойдёт тем, кто ездит по городу и трассе и часто съезжает на грунтовку, а для гололёда и серьёзного бездорожья она слаба.
Плюсы и минусы General Tire Grabber AT3: оценка по параметрам
на основе 198 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Toyo Observe GSi-6 | 8.7 | 17 515 ₽ | Сравнить |
Машина идёт куда направляешь, на длинных прямых и в серпантине не приходится подруливать. Для вседорожной шины с крупным рисунком это уровень почти дорожной резины.
Это ощущается в каждой поездке по асфальту, но для шины такого класса не уникально.
Экстренное торможение с большой скорости проходит без писка и срыва ABS. Шина при этом сохраняет курс и не бросает машину в сторону.
Тормозной путь на сухом влияет на безопасность в каждой поездке, хотя отличие от хороших дорожных шин невелико.
Машина не стаскивается и не выбрасывается из колеи, поэтому руль не нужно держать двумя руками. Это заметно мягче, чем у G012, которая на таких участках лучше держит курс на стиральной доске, но колею чувствует сильнее.
Приятная мелочь на городских дорогах с колеёй, которая не определяет выбор шины.
Когда колея на трассе укатана в лёд, шина держится в ней цепко и выбираться из неё трудно. На утрамбованном снегу машину приходится постоянно подруливать.
Портит впечатление зимой, но покупку не отменяет, если зимой осторожно ездить.
👤 Важно, если вы ездите зимой по трассам со снежной колеёй
Когда на повороте под колёсами неровности, машину постепенно сносит. Резину нельзя назвать спортивной: она рассчитана на спокойную езду.
Проявляется только при резкой езде по неровному покрытию, а при спокойной манере к этому быстро привыкаешь.
👤 Важно, если вы любите быструю езду в поворотах
На высокой скорости рисунок протектора даёт лёгкую вибрацию. Тормозной путь на больших скоростях тоже становится чуть длиннее.
У большинства людей скорость редко выходит за 130 км/ч, поэтому на повседневную езду это почти не влияет.
👤 Важно, если вы часто ездите быстрее 140 км/ч
На скорости 120 км нет посторонних шумов и чётко реагирует на движение руля. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2017
По стиральной доске в поворотах стаскивает постепенно. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.7 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 8.7 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 3 | Toyo Observe GSi-6 | 8.7 | 17 515 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Continental EcoContact 6 | 8.7 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 |  General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.5 | 17 950 ₽ |
Глубокие лужи на скорости около 120 км/ч не выталкивают машину и не вырывают руль. Широкие канавки протектора быстро отводят воду, поэтому колея с водой тоже не пугает.
Безопасность в ливень решает, подойдёт ли вседорожная шина для трассы, и здесь она выделяется на фоне похожих.
В дождь машина тормозит и рулится почти так же, как на сухом. Различие между сухим и мокрым асфальтом почти не чувствуется, особенно до 120 км/ч.
Это чувствуется в каждый дождь, но для хороших шин такой уровень типичен.
Снежная каша и мокрый снег не вызывают пробуксовок. Шина хорошо выгребает воду и талый снег из-под пятна контакта.
Каша на городских дорогах встречается каждую межсезонную неделю, поэтому такая устойчивость ощущается.
С нагруженной машиной, например с прицепом, шина уступает хорошим дорожным шинам вроде Zeon LTZ. Скорость перед большой лужей лучше сбросить.
Проявляется только в глубокой воде на высокой скорости, а на обычной дороге это незаметно.
👤 Важно, если вы ездите по трассе с прицепом или тяжёлой нагрузкой
Скорость для резкого манёвра на мокром асфальте приходится снижать на 20–30 процентов. Это не мешает при обычной езде, но запас по сцеплению меньше, чем у дорожных шин.
Касается только резкого маневрирования и привыкания к шине.
Нет аквапланирования, на 120 пролетал лужи глубиной по 10–15 см, не заметил ничего. Тормозит очень уверенно. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2019
Воду отводят хорошо, в колее на асфальте не плывут. До 120 км/ч управляемость хорошая. Покупатель · Яндекс Маркет
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 8.7 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.5 | 17 950 ₽ |
| 1 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Dunlop Winter Maxx WM02 | 8.1 | 16 224 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 7.3 | 17 950 ₽ |
Глубокий рыхлый снег и снежная каша не вызывают пробуксовок: шина выгребает и едет дальше. На заснеженных дорогах машина идёт ровно, как на зимней резине.
Для всесезонной шины это главное зимнее умение, которое позволяет не бежать на шиномонтаж при первом снеге.
Осенью и ранней весной, при первом снеге, шина продолжает работать. Рисунок хорошо цепляется за снег и не забивается им.
Избавляет от лишней смены резины в межсезонье, но не заменяет зимнюю шину.
На льду и гололёде машина тормозит заметно хуже, чем на шипованной резине. Шина ведёт себя как корова на льду, поэтому скорость и дистанцию приходится сильно увеличивать.
Лёд — основная зимняя опасность, но на нём шина не обещает держаться как шипованная.
👤 Важно, если вы зимой ездите по гололёду и укатанному снегу
Когда выпавший снег утрамбован в плотный накат, ехать приходится медленно. На подъёмах на таком покрытии шина теряет сцепление.
Это частая зимняя дорога в городе, и на ней шина заметно уступает зимним.
👤 Важно, если вы живёте там, где зимой снег укатывается в лёд
Снежная каша — пища наша! На заснеженных дорогах с твёрдым грунтом гребёт и едет. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
По снежной каше гребёт натурально. По укатанному снегу и льду как корова на льду. Покупатель · Яндекс Маркет · март 2018
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.8 | 15 909 ₽ | Сравнить |
| 2 | Dunlop Winter Maxx WM02 | 8.1 | 16 224 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 7.3 | 17 950 ₽ |
| 1 |  GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
Шины почти не слышно на городских скоростях и на трассе. Это тише многих вседорожных шин и тише зимней шипованной резины.
Шум слышен в каждой поездке, и тихий ход выделяет шину среди шин с агрессивным рисунком.
Рисунок протектора не даёт заметного воя. На ровном асфальте шина по уровню шума сопоставима с дорожной резиной.
Приятная неожиданность для шины с таким рисунком, но она не определяет выбор.
Выше 110–120 км/ч слышен ровный гул, а на крупном зернистом асфальте он усиливается. По сравнению с шоссейной резиной шина громче, и тише G015 её не назвать.
Это ожидаемый шум вседорожной шины, к которому быстро привыкаешь.
Пока протектор новый, шина тихая. Ближе к концу службы шум нарастает и становится близок к зимней резине.
Проявляется постепенно и только на сильно изношенной шине.
На скорости 110–130 шумит как и любая другая, в том числе шоссейная резина. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Пока новая — тише, по мере износа становится громче. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024
| 1 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.4 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental EcoContact 6 | 9.1 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.3 | 20 134 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
После двух зим и около 32 тысяч километров стёрлось всего 2–3 мм. Передние колёса и после 70 тысяч километров ещё держат рабочий рисунок.
Долговечность протектора определяет, окупится ли цена шины, и здесь она выше, чем у многих мягких шин.
После нескольких лет эксплуатации протектор ещё держится и остаток составляет 5–6 мм. Рисунок только подлизывается, а не стирается ровно.
Видно только через несколько сезонов, но заметно снижает расходы на замену.
Если ездить резко и много, протектор стирается заметно быстрее. Через пару лет ежедневной езды передние колёса уже подходят к отметке износа.
Касается только агрессивной езды, а при спокойной манере износ равномерный и небольшой.
Ближе к концу службы шина шумит заметно сильнее. Новый протектор при этом остаётся тихим.
Это естественное старение протектора и проявляется на последних тысячах километров.
За два полных года я проехал на резине почти 32 тысячи километров. Износ, от силы, составил 2–3 мм. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
За 8 летних сезонов показала себя только с положительной стороны. Остаток по протектору 5–6 мм. Покупатель · Мосавтошина · июнь 2026
| 1 | MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.3 | 20 134 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.0 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 3 | Marshal Crugen HP91 | 9.0 | 15 839 ₽ | Сравнить |
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.6 | 16 348 ₽ | Сравнить |
Лежачие полицейские, стыки мостов и мелкие ямы шина сглатывает, и в салон удары доходят слабо. По сравнению со штатной дорожной резиной ход заметно мягче.
Плавность хода ощущается в каждой поездке и выделяет шину среди вседорожных с жёстким протектором.
Даже в сильный мороз шина остаётся мягкой и ведёт себя предсказуемо. Жёсткость зимой почти не прибавляется.
Для круглогодичной шины это важно, но выделяет её только в северных регионах.
👤 Важно, если вы ездите на одном комплекте и зимой
Неровности дороги чувствуются слабее, чем на этой шине. На асфальте и на грунтовке езда спокойнее и комфортнее.
Это приятный бонус при переходе с похожей шины, но он не определяет выбор.
👤 Важно, если вы переходите с другой вседорожной шины
При давлении около 2 атмосфер боковина кажется жёстковатой и передаёт удары. Если снизить давление на 0,2–0,4 атмосферы, жёсткость уходит.
Решается регулировкой давления, и после этого к шине быстро привыкаешь.
Новая резина ещё не приработалась, и первые километры она жёстче и чуть шумнее. После обкатки ход становится мягче.
Это быстро проходит и касается только новой шины.
Комфортные: стыки стали мягче проходить, как и ямы. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Даже при минус 38 градусах резина оставалась мягкой и вела себя прогнозируемо, не дубела. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Continental EcoContact 6 | 9.3 | 18 769 ₽ | Сравнить |
| 2 | GOODYEAR Ultra Grip Ice 2 | 9.3 | 16 573 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.6 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Ecopia EP850 | 8.6 | 20 784 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.2 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Dunlop Winter Maxx WM02 | 8.2 | 16 224 ₽ | Сравнить |
Типично достаточно 15–50 граммов на колесо, на дисках заметно меньше, чем у предыдущей шины. Вибрации в руле после балансировки нет.
Лёгкая балансировка избавляет от вибрации на каждой поездке, но для хорошей шины это ожидаемо.
Шины ровные, поэтому после обкатки баланс не уходит. Колёса идут без биения и на трассе.
Приятная мелочь, которая важна, но не определяет выбор.
Если шина тяжёлая и широкая, на колесо приходится вешать заметно больше грузов. На самых больших размерах разброс доходит до 40 граммов, а иногда и до сотни.
Это нормальная особенность больших размеров, и на ход машины она не влияет.
👤 Важно, если вы берёте шину больших размеров
На дисках были грузики по 40 грамм, а теперь по 15. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Балансируются, но баланс великоват, доходит до 100 на колесо. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Bridgestone Ecopia EP850 | 8.6 | 20 784 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.2 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Dunlop Winter Maxx WM02 | 8.2 | 16 224 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 9.0 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.1 | 16 348 ₽ | Сравнить |
После дождя шина выбирается там, где дорожная резина сразу садится, и лезет вверх по песку. Если приспустить давление, проходимость становится ещё лучше.
Именно из-за этого такую шину берут, и она заметно лучше обычных дорожных.
На каменистых лесных дорогах и гравийке шина не режется. Боковые грунтозацепы защищают боковину.
Прочность на камнях важна при каждом выезде за асфальт.
Боковые грунтозацепы зацепляются за стенки колеи и помогают выбраться. В глубокой колее машина не садится на брюхо.
Это дополнительный плюс при выездах на природу, но он не уникален.
Когда под колёсами мокрая глина, протектор замыливается и перестаёт цеплять. Машина становится плохо управляемой, как на льду, и её может сносить. Такие шины, как Discoverer STT, справляются заметно лучше.
Для выездов по мокрой глине это заметный предел возможностей.
👤 Важно, если вы ездите по глине и раскисшим полям
После съезда с асфальта камни остаются между зубцами рисунка. Они выпадают сами, но некоторое время стучат о кузов.
Мелочь, которая не мешает ехать.
Проходимость на уровне, выгребает из лютой каши на ура! Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2018
Замыливание идёт очень быстро, на грунтовке после кратковременного дождя машина становится неуправляемой. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 16 715 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 9.0 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.1 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.9 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.9 | 15 909 ₽ | Сравнить |
Горные дороги, лесные тропы и каменистые склоны шина проходит без прорезов. Даже после тысяч километров в горах корд цел.
Целая шина при выездах из города определяет, можно ли на ней уехать далеко.
Бордюры и ямы шина переносит без грыж. Боковые выступы защищают борт при заезде на бордюр.
Это ощущается каждый день в городе, но для хорошей шины не уникально.
Годы эксплуатации проходят без проколов, а случайный саморез удаётся выкрутить без последствий. Боковой порез от камня, не дошедший до корда, не привёл к проблемам в течение трёх лет.
Редкие проколы экономят время и деньги на шиномонтаже.
Мягкая резина на приспущенном давлении боится проколов, а на накачанном такой проблемы нет. Давление нужно держать по норме.
Проявляется только на заниженном давлении и решается подкачкой.
По горным дорогам выше всяких похвал, ни одного пореза и прокола. Очень мощная и прочная резина. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
Ни единого прокола, ни единого пореза или малейшей грыжи. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2024
| 1 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.9 | 16 348 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3Этот товар | 8.9 | 17 950 ₽ | |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 8.9 | 15 909 ₽ | Сравнить |
Обзор General Tire Grabber AT3 на основе реальных отзывов
General Grabber AT3 — компромиссный вариант для водителей, совмещающих городскую эксплуатацию с редкими вылазками на природу. Шины демонстрируют выдающиеся результаты на мокром асфальте и рыхлом снегу, благодаря продуманному рисунку протектора и гибкой резиновой смеси. Усиленные боковины защищают диски от сколов, а относительно тихий ход (для класса AT) делает их приемлемыми для ежедневных поездок. Однако за эти преимущества приходится платить повышенным расходом топлива и ограниченной проходимостью в глубокой грязи.
Идеальная сфера применения — кроссоверы и внедорожники, которые 80% времени передвигаются по асфальту, но периодически требуют преодоления размытых грунтовок или заснеженных дорог. Для владельцев Jeep Wrangler или Toyota Hilux, часто участвующих в оффроуд-заездах, эти шины будут недостаточно агрессивными. Зато для семейных SUV вроде Volkswagen Touareg или Nissan Pathfinder они станут оптимальным выбором, сочетая безопасность и умеренную внедорожность.
Зимняя эксплуатация допустима только в регионах с малоснежными зимами и температурой не ниже -15°C. В условиях Сибири или северных широт Grabber AT3 не заменят специализированную шипованную резину. Отдельного внимания заслуживает износостойкость: при аккуратной езде ресурс превышает 50 тыс. км, но агрессивный стиль вождения сокращает его до 30 тыс. км.
Производителю стоит доработать самоочистку протектора и снизить вес шин, чтобы конкурировать с топовыми моделями вроде BFGoodrich KO2. Однако с учётом демократичной цены (на 20-30% дешевле аналогов) эти недостатки выглядят простительными. В итоге Grabber AT3 — разумный выбор для практичных автовладельцев, ценящих баланс между комфортом и проходимостью без переплаты за бренд.
General Tire Grabber AT3 и аналоги в той же цене
Модели от 14 400 до 21 500 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги General Tire Grabber AT3 с высокой оценкой
- Тихий ход на асфальте
- Мягкий ход
- Держит колею
- Слабая боковина
- Быстро изнашивается
- Холодная резина плохо держит
18 769 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 348 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
16 715 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 909 руб. в среднем
- Тихо катится по ровному асфальту
- Держит дорогу в дождь
- Служит много сезонов
- Гудит на скорости
- Вязнет в глине и песке
- Набивает щебень в протектор
20 784 руб. в среднем
- Очень тихая
- Мягко проходит стыки
- Гребёт по снегу
- Режется боковина
- На льду тормозит слабо
- Руль отвечает вяло
16 573 руб. в среднем
- Тихо катится
- Снег гребёт уверенно
- Мягкий ход
- Плывёт в оттепель
- Гололёд не держит
- Тянет на колее
17 515 0 в среднем
- Служит очень долго
- Мягко глотает ямы
- Тихо катится по гладкому асфальту
- Застревает в грязи и траве
- Гудит на грубом асфальте
- Трудно отбалансировать
20 134 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Колея почти не уводит
- Мягко проходит ямы и стыки
- Жёсткая на кочках и ямах
- Шумит заметнее на трассе
- Много грузов при балансировке
15 839 руб. в среднем
- Хорошо гребёт по снегу
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Плохо на мокром асфальте
- Скользит на гололёде
- Ведёт в колее
16 224 руб. в среднем
Отзывы покупателей о General Tire Grabber AT3 — 198 отзывов
Пользовались
General Tire Grabber AT3?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит General Tire Grabber AT3: история цены
Характеристики General Tire Grabber AT3
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15, R20, R21, R22 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R19, R15, R20, R21, R22 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 295 мм, 305 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 65, 55, 45, 80, 85 |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм, 295 мм, 305 мм, 315 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 50, 65, 55, 45, 80, 85 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Дополнительная информация : | Комплектация - 1 штука |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
