Летняя шина MICHELIN Primacy 4: 731 отзыв, обзор, плюсы и минусы

На парковке и при медленных манёврах руль заметно легче, чем на прежней резине, а на скорости пропадает острота, и руль кажется ватным. Тому, кто любит ездить резко, это мешает точно дозировать поворот.

Для спокойной езды это почти не мешает, а для тех, кому важна острота руля, он заметно хуже ожидаемого.

👤 Важно, если вы ездите резко или часто быстро идёте по загородной трассе

При переходе с одного покрытия на другое и на уклоне машина то и дело уводит в сторону, и руль приходится постоянно держать. На длинной дороге с разным асфальтом это выматывает.

Заметно мешает на неровных участках, но на ровной дороге почти не проявляется.

👤 Важно, если часто ездите по трассе с разным асфальтом или на уклонах

В глубокой колее машина плавает, как в проруби, и руль приходится удерживать. На обычной дороге это не видно.

Глубокая колея бывает не на каждой дороге, поэтому это мелочь, которую замечают не сразу.

Если зайти в поворот быстро, шина мягко уходит в снос, а в сильную жару боковина становится ещё мягче, и поворот выходит менее точным.

Проявляется при резкой езде или в жару, поэтому на спокойной дороге не мешает.

👤 Важно, если вы часто входите в повороты на высокой скорости

Пока протектор новый, вода уходит хорошо, но на сильно стёртой шине сцепление на мокром становится заметно хуже. На почти изношенной резине машина на дождливом асфальте плавала почти везде, а в лужах появлялось аквапланирование.

Касается только поздней стадии износа, но именно тогда сцепление на мокром нужнее всего.

👤 Важно, если вы ездите на шинах до последнего миллиметра протектора

Крупнозернистое покрытие и асфальт со щебнем превращают ровный шум в гул, который заметен в салоне, а от 90–120 км/ч звук становится громче. Гул слышен и на трассе: он не режет слух, но тишина уже не полная.

Не мешает езде, но заметно портит впечатление от тихой резины.

👤 Важно, если ваши дороги в основном с крупным зерном асфальта или щебнем

Через несколько месяцев после установки гудение становится заметнее, а на сильно стёртом протекторе звук напоминает изношенный подшипник.

Касается только поздней стадии износа, а на свежей шине этого почти не слышно.

Особенно это заметно на полноприводной машине и при частых поездках. На другой машине такого же размера стоит Toyo Proxes CF2, и при большем пробеге она ещё в рабочем состоянии.

Ресурс, на который рассчитывают при покупке дорогой резины, тратится быстрее, и это ощутимо на кошельке.

👤 Важно, если машина полноприводная или вы ездите по трассе каждый день