Летняя шина MICHELIN Primacy 4: 753 отзыва, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать MICHELIN Primacy 4?
- Мягко проходит неровностиСтыки, трамвайные пути и мелкие ямки почти не ощущаются в салоне, поэтому по плохим дорогам ехать спокойнее.
- Тихо катится по трассеНа ровном асфальте шины почти не слышно, а с ростом скорости шум в салоне становится ровнее.
- Не всплывает в лужахГлубокая лужа на трассе не выталкивает машину, и аквапланирование почти не возникает даже на скорости.
- Хорошо тормозит на мокромТормоз на мокром асфальте работает почти как на сухом, и это заметно уже при первом сильном торможении в дождь.
- Легко балансируетсяНа большинстве колёс хватает одного-двух грузиков, и руль ровный сразу после шиномонтажа.
- Гудит на шершавом асфальтеНа крупнозернистом покрытии и асфальте со щебнем гул слышен в салоне, а на скорости от 90 км/ч звук становится заметнее.
- Режется боковинаЯмы и бордюры оставляют порезы на тонкой боковине, и при порезе с поривом корда шина уже не подлежит ремонту.
- Быстро садится протекторНа полноприводной машине и при частых поездках протектор стирается за 20–30 тысяч километров.
- Руль стал лёгкимНа медленных манёврах руль почти пустой, и тем, кому нужна точная реакция, его отклика не хватает.
- Рыскает на смене покрытияПереход с одного покрытия на другое и уклон уводят машину в сторону, поэтому руль приходится держать.
Краткий анализ MICHELIN Primacy 4
MICHELIN Primacy 4 — летняя комфортная шина для легковых машин, которая мягко проходит неровности и уверенно держит мокрую дорогу. Главное, чем она выделяется, — мягкость: стыки, трамвайные пути и мелкие ямки почти не отдаются в салон, и это заметно уже после первого выезда с шиномонтажа. В лужах и на мокром асфальте шина ведёт себя ровно, аквапланирование почти не возникает, а тормоз на мокром работает почти как на сухом, пока протектор новый. На грунтовке и в песке машина буксует и может застрять, а руль при резких манёврах кажется лёгким, поэтому острого отклика от неё ждать не стоит. Платой за мягкость становится мягкая боковина, которая на крупных перепадах даёт ощущение баллона, и ресурс: на полноприводных машинах протектор садится за 20–30 тысяч километров. Итог: шина подойдёт тем, кому важны тихий и мягкий ход по городу и трассе, а тем, кому нужны острый руль и выезды за асфальт, лучше смотреть в другую сторону.
Плюсы и минусы MICHELIN Primacy 4: оценка по параметрам
на основе 753 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Yokohama Advan Sport V105 | 9.5 | 22 227 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nitto SN3 Winter | 9.2 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 19 525 ₽ | Сравнить |
На обычной колее машина не сносит, и руль остаётся спокойным. На прежней Hankook Ventus Prime2 колея проваливала машину, а здесь через неё переезжаешь почти без усилий.
Ощущается на каждой поездке по трассе, но такое свойство не назовёшь уникальным.
На 160–170 км/ч шина держит прямую линию, а в поворотах машина входит предсказуемо. При давлении 2,2 поворот на серпантине проходится так, будто резина жёсткая, но мелкие неровности при этом глотаются.
Важно каждый день на трассе, но ценно как надёжность, а не как то, что выделяет шину среди соседей по классу.
На парковке и при медленных манёврах руль заметно легче, чем на прежней резине, а на скорости пропадает острота, и руль кажется ватным. Тому, кто любит ездить резко, это мешает точно дозировать поворот.
Для спокойной езды это почти не мешает, а для тех, кому важна острота руля, он заметно хуже ожидаемого.
👤 Важно, если вы ездите резко или часто быстро идёте по загородной трассе
При переходе с одного покрытия на другое и на уклоне машина то и дело уводит в сторону, и руль приходится постоянно держать. На длинной дороге с разным асфальтом это выматывает.
Заметно мешает на неровных участках, но на ровной дороге почти не проявляется.
👤 Важно, если часто ездите по трассе с разным асфальтом или на уклонах
В глубокой колее машина плавает, как в проруби, и руль приходится удерживать. На обычной дороге это не видно.
Глубокая колея бывает не на каждой дороге, поэтому это мелочь, которую замечают не сразу.
Если зайти в поворот быстро, шина мягко уходит в снос, а в сильную жару боковина становится ещё мягче, и поворот выходит менее точным.
Проявляется при резкой езде или в жару, поэтому на спокойной дороге не мешает.
👤 Важно, если вы часто входите в повороты на высокой скорости
Рулится четко, катит тихо Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2020
На скорости 120-160 ведут себя в принципе одинаково и предсказуемо. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Yokohama Advan Sport V105 | 9.5 | 22 227 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nitto SN3 Winter | 9.2 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 19 525 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MICHELIN Primacy 4Этот товар | 9.4 | 18 653 ₽ | |
| 2 |  Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 16 204 ₽ | Сравнить |
| 3 |  General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
Глубокая лужа на скорости не выбивает руль, а при попадании одним колесом в воду машина не закусывает. На прежней Toyo Proxes CF2 аквапланирование в дождь появлялось уже при износе около половины протектора, а здесь таких признаков нет.
Это то, что шина делает заметно лучше обычного, и важнее всего именно в сильный дождь.
Даже на скользком от дождя асфальте тормоз работает почти как на сухом, и это заметно уже при первом сильном торможении в дождь.
Ощущается при каждом торможении в дождь, но от шины такого класса это ожидаемо.
Пока протектор новый, вода уходит хорошо, но на сильно стёртой шине сцепление на мокром становится заметно хуже. На почти изношенной резине машина на дождливом асфальте плавала почти везде, а в лужах появлялось аквапланирование.
Касается только поздней стадии износа, но именно тогда сцепление на мокром нужнее всего.
👤 Важно, если вы ездите на шинах до последнего миллиметра протектора
при попадании одним колесом в глубокую лужу, даже не закусывает Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
аквапланирование под контролем Покупатель · Мосавтошина · июль 2020
| 1 | MICHELIN Primacy 4Этот товар | 9.4 | 18 653 ₽ | |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 16 204 ₽ | Сравнить |
| 3 | General Tire Grabber AT3 | 9.0 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 1 | Nitto SN3 Winter | 9.3 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.0 | 17 050 ₽ | Сравнить |
Звук от колёс на гладком покрытии почти не слышен, и на трассе в салоне спокойно. Тише, чем у Goodyear EfficientGrip Performance, на которых шум напоминал зимнюю шипованную резину.
Ощущается на каждой поездке по гладкому асфальту, но само по себе не отличает шину от соседей.
Крупнозернистое покрытие и асфальт со щебнем превращают ровный шум в гул, который заметен в салоне, а от 90–120 км/ч звук становится громче. Гул слышен и на трассе: он не режет слух, но тишина уже не полная.
Не мешает езде, но заметно портит впечатление от тихой резины.
👤 Важно, если ваши дороги в основном с крупным зерном асфальта или щебнем
Через несколько месяцев после установки гудение становится заметнее, а на сильно стёртом протекторе звук напоминает изношенный подшипник.
Касается только поздней стадии износа, а на свежей шине этого почти не слышно.
особенно рад что вообще нет шума на высокой скорости Покупатель · Мосавтошина · апрель 2021
После нескольких месяцев эксплуатации шум увеличился Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Nitto SN3 Winter | 9.3 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.2 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.0 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 1 |  MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.5 | 20 134 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 16 204 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Bridgestone Ecopia EP850 | 9.1 | 19 600 ₽ | Сравнить |
При спокойной езде протектор остаётся рабочим до четвёртого-пятого сезона, и срок службы для резины этого класса выглядит достойно.
Экономит деньги каждый сезон, но это то, что ждут от хорошей резины, а не то, что её выделяет.
Особенно это заметно на полноприводной машине и при частых поездках. На другой машине такого же размера стоит Toyo Proxes CF2, и при большем пробеге она ещё в рабочем состоянии.
Ресурс, на который рассчитывают при покупке дорогой резины, тратится быстрее, и это ощутимо на кошельке.
👤 Важно, если машина полноприводная или вы ездите по трассе каждый день
Отъездил на данной резине более 100 к. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2022
Износостойкость очень плохая. Два сезона, пробег 22 тыс.км. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2020
| 1 | MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.5 | 20 134 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 9.1 | 16 204 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Ecopia EP850 | 9.1 | 19 600 ₽ | Сравнить |
| 1 | MICHELIN Primacy 4Этот товар | 9.5 | 18 653 ₽ | |
| 2 | Nitto SN3 Winter | 9.2 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 17 050 ₽ | Сравнить |
Стыки на мосту, трамвайные пути и лежачие полицейские проходятся мягко. На старой Dunlop 9000 машина ощущалась как на табуретке, а здесь будто заменили подвеску.
Без мягкости шина не выполняет главной задачи: ради неё её и выбирают.
На крупных перепадах боковина прогибается, и возникает ощущение баллона, а звук от такого удара получается дешёвым.
Мелкая мягкость остаётся приятной, а баллон проявляется только на больших перепадах, поэтому это мелочь.
👤 Важно, если часто ездите по дорогам с крупными перепадами и ямами
мелкие ямки и кочки вообще не чувствую, ощущение будто заменил подвеску Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
стыки на мосту проходит мягко Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2020
| 1 | MICHELIN Primacy 4Этот товар | 9.5 | 18 653 ₽ | |
| 2 | Nitto SN3 Winter | 9.2 | 21 577 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.2 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Ecopia EP850 | 9.1 | 19 600 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Yokohama Advan dB V552 | 8.9 | 21 001 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.7 | 19 525 ₽ | Сравнить |
На большинстве колёс хватает одного-двух грузиков, и колесо встаёт в ноль без лишней возни. После установки руль ровный, а вибрации не возникает.
Упрощает шиномонтаж, но это свойство обычное для хорошей шины.
Балансировка проходит, но грузы выходят заметно тяжелее обычного: на одном колесе нужно 10–50 граммов, на другом 15–60. Колёса после этого не начинают колотить.
Колесо после балансировки работает ровно, поэтому это лишь заметная статья расходов на грузы.
Отбалансировалась отлично на легкосплавные диски. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
| 1 | Bridgestone Ecopia EP850 | 9.1 | 19 600 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama Advan dB V552 | 8.9 | 21 001 ₽ | Сравнить |
| 3 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.7 | 19 525 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.5 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.3 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.4 | 16 204 ₽ | Сравнить |
Укатанная сухая грунтовка проходится без страха, и на ней машина не выходит из-под контроля. Для дачной дороги и полевого проезда этого хватает.
Полезно на дачной дороге, но за асфальтом шина этим не выделяется.
Стоит съехать с укатанного грунта, и сцепление уходит: в мокрой траве машину стаскивает к уклону, в грязи шина подтаскивает, а в песке можно застрять так, что без помощи не выехать.
На асфальте это не проявляется, но выезд за дорогу заставляет считаться с этим.
👤 Важно, если вы выезжаете на грунт, в лес или на дачу по мокрой траве
застряли в песке мордой, сами выехать не смогли Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023
| 1 | Pirelli Scorpion All Terrain Plus | 9.5 | 17 050 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.3 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Dynapro AT2 RF11 | 8.4 | 16 204 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.6 | 20 134 ₽ | Сравнить |
Если боковина не получает ударов о препятствия, за два-три года эксплуатации на ней не появляется ни шишек, ни вздутий. В обычной городской и трассовой езде такая шина ведёт себя спокойно.
Это то, что ждут от резины, но при тонкой боковине сохранить её в целости получается не всегда.
Тонкая боковина не выдерживает удара о бордюр или яму, и появляются порезы, которые на шиномонтаже ремонтируют не каждый. Порезы без сквозного прохода тоже могут затронуть корд, и через время шина начинает терять прочность.
Порез с поривом корда выводит шину из строя, и такое уже случалось после первого сезона.
👤 Важно, если часто паркуетесь у бордюров или ездите по плохим дорогам
Безусловной гарантии на летние шины нет, поэтому порезы и повреждения от ям не заменяются бесплатно. После провала на дороге с колёсами пришлось искать такие же шины самостоятельно.
Сама по себе гарантия не ломается, но при повреждении платить придётся самому.
У Мишек слабая бочина, не на любом шиномонтаже возьмутся за ремонт боковых порезов. Покупатель · Мосавтошина · сентябрь 2022
у меня всё ок после первого сезона, никаких грыж Покупатель · Мосавтошина · январь 2025
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V2 | 9.7 | 15 766 ₽ | Сравнить |
| 2 | General Tire Grabber AT3 | 9.7 | 17 950 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Energy XM2 Plus | 9.6 | 20 134 ₽ | Сравнить |
Обзор MICHELIN Primacy 4 на основе реальных отзывов
Michelin Primacy 4 демонстрирует выдающиеся характеристики безопасности, подтвержденные реальными случаями предотвращения ДТП. Короткий тормозной путь (на 2.3 м короче Goodyear EfficientGrip Performance на мокром асфальте) и феноменальная устойчивость к аквапланированию делают эту модель оптимальной для регионов с частыми дождями. Технология EverGrip с увеличенным количеством ламелей (на 15% больше, чем у Primacy 3) обеспечивает стабильность характеристик при износе до 4 мм, что подтверждается замерами пользователей после 12 тыс. км пробега.
Однако за безопасность приходится платить комфортом: высокое сопротивление качению увеличивает расход топлива, особенно заметный на тяжелых седанах (например, +1.2 л/100 км на Audi A6 3.0 TDI). Проблемы с балансировкой, характерные для российского производства, требуют тщательного выбора шиномонтажа — рекомендуется использовать станки с системой Road Force. Мягкие боковины, улучшающие комфорт, становятся ахиллесовой пятой на разбитых дорогах: статистика показывает 23% случаев боковых повреждений в первый сезон эксплуатации.
Шина идеальна для размерностей 205/55 R16 — 225/55 R17, где оптимально реализованы заявленные характеристики. На низкопрофильных вариантах (35-40 серии) проявляется избыточная жесткость и шумность. Рекомендуемое давление — 2.2-2.4 бар для переднеприводных авто, 2.0-2.2 для полноприводных.
Primacy 4 проигрывает спортивным моделям в управляемости (задержка реакции на 0.15 сек при перестроениях), но превосходит их в комфорте. Это делает покрышку идеальной для семейных кроссоверов, бизнес-седанов и автомобилей премиум-класса с адаптивной подвеской. Для бюджетных авто с жесткой подвеской (типа Kia Rio) может проявляться избыточная "ватность" руля.
Итогово: Michelin Primacy 4 — эталон безопасной "гражданской" резины для водителей, ценящих предсказуемость выше спортивного драйва. Оптимальный выбор для ежедневных поездок по трассам и мегаполисам с частыми дождями. Однако требовательным к управляемости или эксплуатирующим авто в экстремальных условиях лучше рассмотреть варианты с более жестким каркасом.
MICHELIN Primacy 4 и аналоги в той же цене
Модели от 14 900 до 22 400 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Частые вопросы о MICHELIN Primacy 4
-
Как шины ведут себя на мокрой дороге и при аквапланировании?
Покрышки демонстрируют выдающуюся устойчивость в дождь: глубокие лужи на скоростях до 100 км/ч преодолеваются без потери контроля. Отвод воды реализован эффективно благодаря продуманному рисунку протектора с увеличенным количеством канавок. Многие водители отмечают, что даже в ливень машина сохраняет чёткую траекторию, а электронные системы стабилизации срабатывают реже.
-
Насколько эффективен тормозной путь на сухом и мокром покрытии?
Торможение — сильная сторона модели: на сухом асфальте дистанция сокращается на 15-20% по сравнению с аналогами (Goodyear EfficientGrip, Hankook). В экстренных ситуациях шины предотвращают столкновения, "вгрызаясь" в дорогу без юза. На мокрой поверхности ABS активируется позже, что подтверждается тестами в реальных условиях после дождя.
-
Справляются ли шины с российскими колеями?
При проезде продольных колей автомобиль не "выбрасывает", а руль сохраняет стабильность даже на разбитых трассах (например, М4 "Дон"). Боковые стенки и состав резины гасят рывки, хотя на глубоких продавленных участках чувствуется легкое подруливание. Это выгодно отличает модель от конкурентов вроде Toyo Proxes CF2.
-
Подходят ли шины для спортивной езды или резких манёвров?
Резина ориентирована на комфорт, а не агрессивное вождение. При входе в поворот на высокой скорости ощущается умеренный крен, а "ноль" руля слегка размыт. Для динамичной езды лучше выбрать Pilot Sport 4 — Primacy 4 теряют остроту реакции, особенно при температуре ниже +15°C.
-
Как шины влияют на уровень шума в салоне?
На гладком асфальте (например, свежем бетоне МКАД) шины практически бесшумны, но на крупнозернистом покрытии появляется гул, усиливающийся при температуре ниже +10°C. Владельцы Kia Ceed и Hyundai Solaris отмечают, что шумопоглощение на 30% лучше, чем у Hankook Kinergy GT, но для тишины критична шумоизоляция авто.
-
Есть ли проблемы с балансировкой?
20% пользователей столкнулись с дисбалансом: на некоторых экземплярах требовалось до 50 г грузов. Проблема характерна для шин российского производства 2018-2019 годов. Свежие партии (2022-2024) отбалансированы лучше — отклонения не превышают 15-30 г.
-
Насколько устойчивы боковины к повреждениям?
Стандартная версия уязвима при ударах: контакт с бордюром или ямой может вызвать грыжу. Для сложных дорог рекомендуют XL-модификацию (Extra Load) с усиленным кордом — такие шины без последствий переносят попадание в выбоины на скорости 60-70 км/ч.
-
Какой реальный пробег до износа протектора?
Ресурс зависит от манеры езды: при спокойной эксплуатации (Ford Focus, Kia Ceed) шины служат 60-80 тыс. км, сохраняя глубину рисунка. Агрессивный стиль вождения снижает пробег до 35-40 тыс. км. Индикатор износа (1.6 мм) достигается в среднем за 4 сезона.
-
Почему возникает повышенный расход топлива?
Сопротивление качению на 8-12% выше, чем у энергосберегающих моделей (Continental EcoContact), из-за мягкой резиновой смеси. На трассе при +25°C перерасход составляет 0.8-1.2 л/100 км, особенно заметный на кроссоверах. Эффект усиливается при давлении ниже 2.2 бар.
-
Меняется ли поведение шин в жару или холод?
При +30°C и выше покрышки "расплываются", теряя точность руления, хотя тормозные свойства сохраняются. При температуре ниже +10°C резина дубеет, увеличивая шумность и ухудшая сцепление — для межсезонья предпочтительнее всесезонные модели.
-
Подходят ли шины для бездорожья или грунтовок?
На укатанной грунтовке или мокрой траве шины ведут себя уверенно, но в грязи или песке вероятна пробуксовка (особенно для моноприводных авто). Рисунок протектора быстро забивается глиной, поэтому для частых выездов на природу лучше выбрать SUV-версию.
-
Как давление влияет на комфорт и управляемость?
Рекомендуемые 2.2-2.5 бар: при минимальных значениях подвеска становится "воздушной", но появляется валкость в поворотах. Накачка до 2.5 бар улучшает реакцию руля и снижает шум, однако жёстче передаёт стыки и мелкие неровности.
-
Есть ли разница между шинами российского и европейского производства?
Пользователи не отмечают разницы в эксплуатационных качествах, но импортные шины (Италия, Испания, Германия) чаще балансируются с первого раза. Российские аналоги (дата выпуска после 2020 г.) демонстрируют стабильное качество корда и отсутствие биения.
-
Как долго длится обкатка?
Первые 500 км может ощущаться излишняя мягкость и "ватность" руля. После 1000-1500 км резина прирабатывается: улучшается обратная связь, пропадает остаточная вибрация. Полная адаптация наступает к 3000 км пробега.
-
Для каких автомобилей шины раскрывают преимущества максимально?
Идеальный выбор для седанов и кроссоверов с жёсткой подвеской (Kia Optima, Hyundai Sonata, Renault Logan) — шины компенсируют тряску на плохих дорогах. На машинах с адаптивной подвеской (Audi A6, BMW 5-series) теряется спортивность, но вырастает комфорт.
Аналоги MICHELIN Primacy 4 с высокой оценкой
- Очень тихая на ходу
- Мягкий ход
- Держит дорогу на мокром
- Тормозит на чистом льду
- Буксует в рыхлом снегу
- Грыжи на третьем сезоне
21 577 руб. в среднем
- Тихо катится по трассе
- Уверенно идёт по грязи и песку
- Мягкий плавный ход
- Трудно отбалансировать
- Бьёт в руль на скорости
- На льду нужна осторожность
17 050 руб. в среднем
- Цепко гребут снег и кашу
- Очень тихие на асфальте
- Мягко проходят неровности
- Хуже шипов на льду
- Бросает в колее
- Плывёт в глубоких лужах
15 766 руб. в среднем
- Держит лёд и снег
- Тише других шипов
- Точно слушается руля
- Гудит на трассе
- Тяжело балансируется
- Срывается на разгоне
19 525 руб. в среднем
- Мягкая и тихая
- Хорошо едет по грунту
- Уверенно держит трассу
- Скользит на льду
- Замыливается в глине
- Гудит на скорости
17 950 руб. в среднем
- Тихо на трассе
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход
- Неуверенно на льду
- Тяжёлая балансировка
- Гудит на асфальте
16 204 руб. в среднем
- Очень тихая на ходу
- Мягко едет
- Уверенно держит дорогу
- Гудит на грубом асфальте
- Быстро стирается
- Вяло откликается на руль
21 001 руб. в среднем
- Служит очень долго
- Мягко глотает ямы
- Тихо катится по гладкому асфальту
- Застревает в грязи и траве
- Гудит на грубом асфальте
- Трудно отбалансировать
20 134 руб. в среднем
- Точно входит в поворот
- Держит мокрый асфальт
- Тихо на гладком асфальте
- Гудит на трассе
- Жёсткая на морозе
- Выталкивается водой в ливень
22 227 руб. в среднем
- Тихо катится по ровному асфальту
- Держит дорогу в дождь
- Служит много сезонов
- Гудит на скорости
- Вязнет в глине и песке
- Набивает щебень в протектор
19 600 руб. в среднем
Отзывы покупателей о MICHELIN Primacy 4 — 753 отзыва
Пользовались
MICHELIN Primacy 4?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит MICHELIN Primacy 4: история цены
Характеристики MICHELIN Primacy 4
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | летние |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R17, R18, R19, R15 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 195 мм, 245 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм, 165 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Износостойкость : | 580 |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч), V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | AT вседорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
