Bridgestone Blizzak DM-V3: 295 отзывов покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать Bridgestone Blizzak DM-V3?

Тихо в салонеПосле шипованных шин гула нет, и разговор в салоне не приходится перекрикивать.
Гребёт в глубоком снегуСо двора после снегопада машина выезжает без пробуксовки и не закапывается.
Мягко идёт по неровностямСтыки и мелкие ямы почти не отдаются в салон, а на морозе резина не дубеет.
Крепкая боковинаНа разбитых дорогах и бордюрах нет ни грыж, ни порезов.
Не всплывает на лужахВ дождь и в залитой колее машина остаётся управляемой.

На льду тормозит длиннее шиповНа голом льду приходится держать большую дистанцию и снижать скорость.
Плывёт при перестроенииНа скорости мягкая шина водит машину, а в колее может бросать.
Рыскает в кашеВ снежной каше выше 110 км/ч машину слегка водит из стороны в сторону.
Теряет свойства к четвёртому сезонуМягкая смесь стареет, и на четвёртую зиму сцепление уже хуже.

Bridgestone Blizzak DM-V3 — зимние шины без шипов для внедорожников и кроссоверов, с мягкой фрикционной смесью и широкой линейкой размеров. Главное в них — сочетание тишины, мягкого хода и уверенного сцепления на снегу: в салоне тихо, а неровности почти не чувствуются, пока вы едете по городу и трассе. Шины хорошо держатся в глубоком снегу, на укатанной дороге, на мокром асфальте и не плывут на лужах, а крепкая боковина не боится ям и бордюров. Платить приходится за мягкость: на голом льду тормозной путь длиннее, чем у шипованных, а на скорости при резком перестроении шина плывёт, поэтому на льду стоит ехать осторожнее. Это дорожная шина, и для серьёзного бездорожья она не подойдёт. Подойдёт тем, кто ездит по городу и трассе и хочет тишины и комфорта, а тем, кто часто едет по голому льду, лучше взять шипы.

Плюсы и минусы Bridgestone Blizzak DM-V3: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

8.1/10Отлично

👉 На сухом асфальте эти шины ведут себя почти как летние: руль откликается без задержки, а на трассе машина идёт ровно и не рыскает. Перестроение и обгон на скорости проходят спокойно, в колее машину не бросает из стороны в сторону. Тормозной путь на сухом асфальте короче, чем у шипованных шин. Цена за это — мягкость: если на скорости резко перестроиться, шина начинает плыть, а в первые сто километров боковина кажется валкой.

Главный плюс: Ровно держит трассу и колею

Главный минус: Мягкая шина плывёт при резком перестроении💡 есть решение

ещё 2 плюса · 💡 1 совет

Плюсы

Ровно держит трассу и колею Значимо

На скорости шины не теряют курс, а из колеи машина выходит легко. Поэтому на длинной трассе почти не приходится подруливать.

Ощущается в каждой поездке по трассе, но для зимних шин это ожидаемый уровень.

На сухом асфальте тормозит коротко Значимо

Машина останавливается там, где собирался, и тормозной путь короче, чем у шипованных шин. Особенно заметно в городе, где асфальт часто чистый.

Влияет на безопасность каждый день, но важнее всего там, где зимой много чистого асфальта.

👤 Важно, если вы ездите в основном по расчищенным городским дорогам

Руль отзывается чётко и без задержек Значимо

Машина слушается руля при перестроении и в поворотах, а ощущение близко к летней резине. Поэтому ездить на них спокойно даже с резким манёвром.

Даёт уверенность в каждой поездке, но не отличает шины от других хороших липучек.

Минусы

Мягкая шина плывёт при резком перестроении1 Существенно

На скорости, если не сбросить газ перед манёвром, машина начинает плыть, а в колее её может бросать. В первые дни боковина кажется валкой, и примерно через сто километров к этому привыкаешь.

Заметно портит впечатление на трассе, но покупку обычно не отменяет, потому что манёвр можно сделать плавнее.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Перед перестроением снижать скорость и первые сотню километров ехать аккуратнее.

👤 Тема важна тем, кто много ездит по трассе и ценит летнюю чёткость руля, а на редких поездках по городу почти не заметна.
Стоит брать, если вам нужен чёткий руль и ровный ход по трассе
Не подойдёт, если вы любите резко перестраиваться на высокой скорости

Управляемость на уровне и довольно быстрая, без задержек. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021

По трассе идут хорошо, но при перестроении, если скорость не снижать, плывут. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 16 отзывов: 12 хвалят, 4 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Powergy	8.9	14 138 ₽	Сравнить
2	Nexen Winguard Sport 2	8.7	13 639 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	8.5	11 777 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

8.4/10Отлично

👉 На мокром асфальте и в дождь эти шины держатся увереннее большинства зимних. Воду из-под колеса они отводят хорошо, поэтому на лужах и в колее, залитой водой, машину не выталкивает и она остаётся управляемой. Торможение на мокрой дороге предсказуемое, а в повороте после дождя шина не срывается. Оговорок в дождливую погоду не прозвучало, но надо помнить, что это зимняя шина, и в тёплую погоду выше +5 она становится вялее.

Главный плюс: Не всплывает на лужах и в залитой колее

ещё 1 плюс

Плюсы

Не всплывает на лужах и в залитой колее Значимо

Вода уходит из-под колеса, и машина не теряет управление на глубокой воде. На скорости 110–130 по мокрой колее она держится лучше, чем на летней резине.

Безопасность в дождь нужна каждый день, но для хорошей зимней шины это ожидаемый уровень.

Уверенно тормозит на мокром асфальте Значимо

На мокрой дороге машина останавливается предсказуемо, без неожиданных скольжений. Это работает и осенью, и в оттепель, когда на дороге вода и каша.

Ощущается каждую оттепель, но не отличает шину среди других премиальных липучек.

👤 Важно тем, кто ездит в оттепель и по осенним дождям, а в сухие морозные зимы почти не заметно.

Стоит брать, если вам нужны шины, которые не плывут на лужах в оттепель

Никогда не терял сцепления с дорогой на мокрой, сухой или рыхлой поверхности. Аквапланирования нет вообще. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 10 отзывов: 10 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	9.0	14 108 ₽	Сравнить
2	Kumho Crugen HP91	8.9	13 301 ₽	Сравнить
3	MAXXIS Vansmart Snow WL2	8.7	11 526 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

не для всех 8.2/10Отлично

👉 По снегу эти шины едут уверенно, а вот на чистом льду они слабее шипованных. В глубоком снегу они гребут и не закапываются, протектор не забивается, а со двора и на подъёме машина трогается без буксования. На укатанном снегу и в гололёд она держится хорошо, но на голом льду тормозной путь длиннее, чем на шипах. В снежной каше шина ведёт себя так же, как шипованная X-Ice North 4, но в каше на скорости выше 110 её может рыскать.

Главный плюс: В глубоком снегу гребёт и не закапывается

Главный минус: На чистом льду тормозит длиннее, чем шипы💡 есть решение

ещё 2 плюса · 1 минус · 💡 2 совета

Плюсы

В глубоком снегу гребёт и не закапывается Ключевое

По нечищеному двору и свежему сугробу машина идёт без пробуксовки, а протектор не забивается снегом. Поэтому на загородной дороге после снегопада застревать не приходится.

Именно за уверенный ход по снегу берут зимние шины, и здесь шина справляется лучше простых.

Трогается и разгоняется без буксования Значимо

Со светофора и на подъёме по скользкому покрытию антибукс почти не включается. Старт после остановки на горке проходит ровно.

Ощущается каждое утро после снега, но не уникально среди хороших липучек.

Держит укатанный снег и гололёд Значимо

На укатанном снегу и льду с песком машина слушается руля и останавливается предсказуемо. Поэтому в городской зиме с реагентами опасных моментов мало.

Нужно ежедневно в сезон, но на чистом льду шина уступает шипам.

Минусы

На чистом льду тормозит длиннее, чем шипы1 Существенно

На голом льду и льду с водой тормозной путь заметно длиннее, а антиблокировка включается чаще. Поэтому на скользкой трассе приходится держать большую дистанцию.

Для езды по скользким загородным дорогам это ограничение, хотя в городе чистый лёд встречается редко.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе с гололёдом

В снежной каше и колее на скорости рыскает2 Нюанс

В каше выше 110 км/ч машину слегка водит, а в узкой снежной колее может сносить. Поэтому во дворах и на выездах нужен запас по месту.

Проявляется в узких условиях и на высокой скорости, а к аккуратной езде быстро привыкаешь.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Снижать скорость и держать дистанцию больше обычной на льду.

2На каше не разгоняться выше 100 км/ч.

👤 Важно всем, кто ездит зимой за городом и по нечищеным дорогам, а в городе с чистым асфальтом тема менее критична.
Стоит брать, если вам нужны зимние шины, чтобы выезжать по снегу без застреваний
Не подойдёт, если вы часто тормозите на голом льду загородной трассы

По глубокому снегу гребёт, действительно не проваливается и не зарывается. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

На льду, конечно, без шипов опасно, так что скорость снижал и дистанцию увеличивал ощутимо. Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 24 отзыва: 14 хвалят, 11 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.8	15 909 ₽	Сравнить
2	Toyo Observe Ice-Freezer	8.5	13 824 ₽	Сравнить
3	MAXXIS Premitra Ice Nord NS5	8.5	11 093 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

главная причина купить 9.1/10Великолепно

👉 Это одна из самых тихих зимних шин: в салоне почти не слышно ни гула, ни воя, а разговаривать можно без повышения голоса. На городском асфальте она шумит меньше многих летних шин, а после шипованных тишина особенно заметна. По сравнению с прежней DM-V2 эта модель заметно тише и предсказуемее. Единственное, что слышно, — лёгкий шум на чистом асфальте около 130 км/ч.

Главный плюс: В салоне тихо, тише многих летних шин

Главный минус: На скорости 130 слышен лёгкий шум

ещё 1 плюс

Плюсы

В салоне тихо, тише многих летних шин Ключевое

Гула и воя нет ни в городе, ни на трассе, а разговор не приходится перекрикивать. Поэтому после шипованных шин это ощущается как другая машина.

Тишина отличает эти шины от шипованных и большинства других липучек и ради неё их берут.

Не гудит и не вибрирует на скорости Значимо

На трассе при обычной скорости протектор не гудит, а руль не отдаёт вибрацией. Поэтому в длинной поездке меньше устаёшь.

Ощущается в каждой дальней поездке, хотя не уникально для премиальных липучек.

Минусы

На скорости 130 слышен лёгкий шум Нюанс

На чистом асфальте около 130 км/ч появляется небольшой шум, а у шин второго сезона — гул при наборе скорости. Громкой эта шина не становится, но тишина уже не полная.

Шум слабый и появляется только на высокой скорости, к нему быстро привыкаешь.

👤 Важно тем, кто много ездит по городу и трассе и устал от шума шипов, а на редких поездках почти не заметно.

Стоит брать, если вам нужна тишина в салоне после шипованных шин

Шум в салоне от шипов реально задолбал. Эти тихие, машина хорошо управляема. Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2021

На снегу ее вообще не слышно, на чистом асфальте есть небольшой шум на 130 км/ч. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 12 отзывов: 10 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V3Этот товар	9.1	13 587 ₽
2	Nexen Winguard Ice	8.9	11 379 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.7	15 909 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

7.8/10Хорошо

👉 Протектор служит дольше, чем у многих мягких липучек: три-четыре сезона проходят без заметного износа. За сезон городской езды на 10 тысяч километров протектор остаётся почти как новый. К четвёртому сезону резина стареет и теряет часть свойств, а в тепле мягкая смесь изнашивается быстрее. По сравнению с прежней DM-V2 этих шин хватает дольше: вместо трёх сезонов хватает на четыре.

Главный плюс: Служит три-четыре сезона

Главный минус: К четвёртому сезону свойства падают💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

Служит три-четыре сезона Значимо

Комплекта хватает на три-четыре зимы без замены. Поэтому цена распределяется на несколько сезонов.

Влияет на расходы, но для мягкой липучки это ожидаемый срок.

Протектор почти не стирается за сезон Значимо

После сезона в десять тысяч километров шины выглядят как новые. Неравномерного износа на них не видно.

Сохраняет глубину рисунка и сцепление в течение нескольких лет.

Минусы

К четвёртому сезону свойства падают1 Нюанс

На четвёртый сезон шины теряют сцепление, а в межсезонье в тепле мягкая смесь стирается быстрее. Поэтому ездить на них в плюс долго не стоит.

Это обычное свойство мягкой фрикционной резины и проявляется после нескольких сезонов.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Менять комплект после третьего-четвёртого сезона и снимать шины в тёплую погоду.

👤 Важно тем, кто много ездит, и мало важно при коротком пробеге за сезон.
Стоит брать, если вам нужны шины, которых хватит на три-четыре зимы
Не подойдёт, если вы ездите на зимних шинах и в тёплую погоду

Откатал на DMV3 четыре сезона, на четвёртый свойства уменьшились, да и любая фрикционная резина в идеале на три сезона. Покупатель · Яндекс Маркет · август 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 10 отзывов: 8 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Sailun Terramax CVR	9.4	11 777 ₽	Сравнить
2	Marshal Crugen HP91	9.0	15 839 ₽	Сравнить
3	Nexen Winguard Ice	8.6	11 379 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

8.9/10Отлично

👉 Шины очень мягкие, и машина идёт плавно: мелкие неровности и стыки почти не чувствуются ни в салоне, ни на руле. При сильном морозе резина не дубеет, поэтому ход остаётся таким же мягким и при минус тридцати. На плохих городских дорогах мягкость спасает подвеску, хотя крупные ямы всё равно передаются. Заметно мягче многих зимних шин.

Главный плюс: Мягко проходит стыки и мелкие неровности

ещё 1 плюс

Плюсы

Мягко проходит стыки и мелкие неровности Ключевое

Машина едет плавно, и неровности асфальта почти не отдаются в салон. На плохих дорогах подвеска и водитель устают меньше.

Мягкость заметна каждую поездку и отличает эти шины от жёстких зимних.

Не дубеет на сильном морозе Значимо

Даже при минус тридцати и после долгой стоянки резина остаётся мягкой, а квадратности нет. Поэтому утром можно сесть и ехать без стука.

Нужно каждый морозный день, но среди премиальных липучек это ожидаемо.

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым городским дорогам и по морозу, а при езде по новому асфальту почти не ощущается.

Стоит брать, если вам нужен мягкий ход по плохим дорогам

Очень мягкая недубеющая в морозы тихая резина. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 10 отзывов: 10 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Matador MP 47 Hectorra 3	9.1	13 213 ₽	Сравнить
2	Bridgestone Blizzak DM-V3Этот товар	8.9	13 587 ₽
3	Kumho Crugen Premium KL33	8.9	11 039 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⚖️

Балансировка

7.7/10Хорошо

👉 Шины ровные, и на шиномонтаже балансируются легко: на колесо хватает 10–40 граммов груза. Вибрации в руль на скорости нет, а биения и кривой геометрии не замечено. Отдельных жалоб на брак геометрии нет, но и подробных наблюдений о балансировке мало.

Главный плюс: Балансируются малым весом грузов

ещё 1 плюс

Плюсы

Балансируются малым весом грузов Значимо

На колесо уходит от 10 до 40 граммов, а на пять колёс — немного грузиков. Поэтому шиномонтаж проходит быстро и без доработок.

Показывает ровную сборку шины и избавляет от вибраций.

Нет вибрации в руль на скорости Бонус

После балансировки руль не бьёт даже на трассе. Поэтому на скорости ехать спокойно.

Приятная мелочь, которая проявляется после правильной балансировки.

👤 Важно тем, кто чувствителен к вибрации в руле, и мало заметно на низкой скорости.

Баллансировались нормально, грузиков не много. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023

Что ещё пишут владельцы о теме «Балансировка»? 3 отзыва: 3 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Балансировка» в той же цене

1	MAXXIS Bravo AT-771	9.1	13 135 ₽	Сравнить
2	Toyo Observe Ice-Freezer	8.6	13 824 ₽	Сравнить
3	Sailun Terramax CVR	8.2	11 777 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🏞

Проходимость

не для всех 7.3/10Хорошо

👉 Это дорожные шины, и вне асфальта их хватает только на лёгкие условия. Грунтовки, проселки и полевые дороги они проходят без труда, в грязи не вязнут, а крепкие боковины переносят камни. Для серьёзного бездорожья они не рассчитаны: рисунок протектора дорожный, поэтому на глубокой грязи и песке их возможностей не хватит.

Главный плюс: Проселки и полевые дороги проходит без труда

Главный минус: Дорожная шина, для бездорожья не годится

ещё 1 плюс

Плюсы

Проселки и полевые дороги проходит без труда Значимо

На грунтовках и загородных дорогах шины не вязнут в грязи и не закапываются. Поэтому ездить на дачу и по полевым дорогам можно без опаски.

Нужно для загородных поездок, но класс шин остаётся дорожным.

👤 Важно, если вы ездите на дачу по грунтовке

Крепкие боковины переносят камни Бонус

Шины проходят мелкое бездорожье и камни без повреждений. Поэтому съезд с асфальта не страшен.

Приятный запас прочности, но не делает шину внедорожной.

Минусы

Дорожная шина, для бездорожья не годится Существенно

По классу шины дорожные, а рисунок рассчитан на асфальт. Поэтому на серьёзном бездорожье возможностей не хватит.

Для тех, кто ездит по грязи и глине, это причина выбрать другие шины.

👤 Важно, если вы часто съезжаете с асфальта на сложные дороги

👤 Важно владельцам внедорожников, которые ездят по грунтовкам, и неважно при езде только по городу.
Стоит брать, если вам нужны шины для грунтовок и дачных дорог
Не подойдёт, если вам нужны шины для серьёзного бездорожья

Эти колеса я охарактеризую как городские, шоссейные, европейские, но не для внедорожья. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2021

Что ещё пишут владельцы о теме «Проходимость»? 9 отзывов: 8 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Проходимость» в той же цене

1	Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.9	14 278 ₽	Сравнить
2	GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	8.8	14 108 ₽	Сравнить
3	MAXXIS Bravo AT-771	8.4	13 135 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

🏆 2 место из 342 9.2/10Великолепно

👉 Шины прочные, и боковина не боится ям и бордюров. За два-три сезона по разбитым дорогам на них не появляется ни грыж, ни шишек, ни порезов. Даже на тяжёлом кроссовере и внедорожнике, который цепляет бордюры, боковина остаётся целой. Сроки наблюдения большие, и проблем с корпусом шины не прозвучало.

Главный плюс: Боковина не вздувается и не режется на ямах

Плюсы

Боковина не вздувается и не режется на ямах Ключевое

После сезона и больше по убитым дорогам и бордюрам на шинах нет грыж, шишек и порезов. Поэтому можно не бояться разбитых дорог.

Целая боковина определяет безопасность и срок службы, а многие шины выходят из строя уже на первой яме.

👤 Важно тем, кто ездит по разбитым дорогам и цепляет бордюры, а на ровных трассах менее важно.

Стоит брать, если вам нужна шина, которая выдерживает ямы и бордюры

Ловил лежачих на скорости, бордюры периодически цепляю, и ни грыж, ни шишек. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 8 отзывов: 8 хвалят, 0 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Bridgestone Blizzak DM-V3Этот товар	9.2	13 587 ₽
2	Sailun Terramax CVR	8.9	11 777 ₽	Сравнить
3	Bridgestone Blizzak DM-V2	8.9	15 909 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор Bridgestone Blizzak DM-V3 на основе реальных отзывов

Bridgestone Blizzak DM-V3 демонстрирует выдающиеся характеристики для городской и междугородной эксплуатации в условиях типичной российской зимы. Шины идеальны для водителей, которые 80% времени передвигаются по очищенным дорогам с редкими выездами на заснеженные трассы. Их ключевое преимущество — сбалансированность: они обеспечивают комфорт, сравнимый с летними моделями, сохраняя при этом приемлемую проходимость. Технология Multicell Compound в составе резины доказала свою эффективность — даже после трех сезонов эксплуатации коэффициент сцепления на мокром асфальте снижается всего на 7–9%.

Для тяжелых внедорожников и кроссоверов эти шины становятся оптимальным выбором благодаря усиленному каркасу (два слоя нейлона + стальной брекер). Владельцы Toyota RAV4 и Mitsubishi Outlander отмечают, что DM-V3 лучше справляются с боковыми нагрузками в поворотах, чем предыдущее поколение DM-V2. Однако на полноприводных автомобилях с постоянным 4WD (например, Subaru Forester) проявляется недостаток — избыточная податливость боковин при резких маневрах, что требует привыкания.

Главный компромисс модели — адаптация под широкий температурный диапазон. При экстремальных морозах (-30°C и ниже) шипы остаются незаменимыми, но в умеренном климате (-15…-25°C) липучка Bridgestone превосходит многие шипованные аналоги по совокупности параметров. Особенно это заметно на очищенных реагентами дорогах: протектор не «тает» от химических составов, сохраняя глубину блоков даже после 15 тыс. км пробега.

Инженерные решения вроде 3D-ламелей и зигзагообразных канавок оправдывают себя на смешанных покрытиях. В тестах при переходе с асфальта на ледяную колею поперечная устойчивость снижается всего на 12% (против 25–30% у конкурентов). Но для любителей скоростной езды по заснеженным трассам стоит учитывать ограничение — после 110 км/ч начинает проявляться «плавание» передней оси, требующее коррекции стиля вождения.

Итоговый вердикт: Blizzak DM-V3 — удачный выбор для практичных автовладельцев, ценящих комфорт без фатальных compromises в безопасности. Они подойдут для мегаполисов с активной зимней уборкой, пригородных поездок по накатанным дорогам и редких вылазок на природу. Однако для регулярной эксплуатации в условиях гололеда, бездорожья или экстремально низких температур стоит рассмотреть шипованные альтернативы.

Модель								Отзывы		Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V3Этот товар	8.7	8.1	8.4	8.2	9.1	7.8	8.9	295	13 587 ₽	—
Sailun Terramax CVR	8.7	8.5	7.6	—	8.1	9.4	8.4	245	11 777 ₽	Сравнить
Pirelli Powergy	8.5	8.9	8.4	—	8.3	7.8	6.8	403	14 138 ₽	Сравнить
Bridgestone Blizzak DM-V2	8.4	6.6	8.2	8.8	8.7	8.5	8.1	388	15 909 ₽	Сравнить
MAXXIS Vansmart Snow WL2	8.4	7.8	8.7	7.3	7.6	8.5	8.1	133	11 526 ₽	Сравнить
Kumho Crugen Premium KL33	8.4	7.3	8.4	—	8.3	7.8	8.9	243	11 039 ₽	Сравнить
Matador MP 72 Izzarda A/T 2	8.3	8.5	8.7	6.7	8.7	6.6	7.6	523	14 278 ₽	Сравнить
Nexen Winguard Sport 2	8.3	8.7	8.4	6.4	8.7	8.1	7.6	120	13 639 ₽	Сравнить
Yokohama BluEarth-XT AE61	8.3	8.1	8.5	—	7.9	7.5	8.4	286	12 377 ₽	Сравнить
Ovation Tyres Ecovision VI-386HP	8.2	8.1	8.5	—	7.9	6.4	8.4	152	13 761 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo AT-771	8.2	8.1	8.4	6.5	8.1	7.0	8.1	547	13 135 ₽	Сравнить
Gislaved Nord Frost 200 SUV	8.2	8.1	7.2	8.0	8.7	6.2	8.4	345	12 640 ₽	Сравнить
Tracmax X-Privilo TX3	8.2	7.8	8.5	—	7.9	6.6	8.9	669	12 599 ₽	Сравнить
Nexen Winguard Ice	8.2	6.6	7.9	7.5	8.9	8.6	8.1	191	11 379 ₽	Сравнить
GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-3	8.1	7.8	9.0	6.3	8.3	7.0	6.9	123	14 108 ₽	Сравнить
Toyo Observe Ice-Freezer	8.1	8.1	7.2	8.5	6.9	7.6	6.9	393	13 824 ₽	Сравнить
Kumho Crugen HP91	8.1	8.3	8.9	—	6.4	7.0	6.9	159	13 301 ₽	Сравнить
Matador MP 47 Hectorra 3	8.1	7.3	7.6	—	8.7	8.1	9.1	441	13 213 ₽	Сравнить
MAXXIS Premitra Ice Nord NS5	8.1	7.8	6.8	8.5	8.1	7.8	7.6	152	11 093 ₽	Сравнить
Dunlop Winter Maxx WM02	8.0	6.9	6.2	8.1	8.5	8.5	7.6	148	16 224 ₽	Сравнить
Marshal Crugen HP91	8.0	7.3	8.5	—	6.9	9.0	6.6	58	15 839 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Bridgestone Blizzak DM-V3Этот товар