MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV: 72 отзыва покупателей, обзор плюсов и минусов

Стоит ли покупать MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV?

Точно рулится на асфальтеРуль отзывается чётко, а поворот проходит по выбранной линии, почти как на летней резине.
Тихая на трассеНа высокой скорости гул почти не слышен, и разговаривать в салоне можно спокойно.
Держит слякоть и мокрый асфальтВ каше из снега и реагентов и на мокрой трассе машина не всплывает и не теряет курса.
Мягкий ходСтыки и мелкие неровности почти не ощущаются, а ямы проходятся без резкого толчка.
Долго служитПротектор стирается медленно, а за несколько сезонов баллоны служат без ремонта.

Скользит на льдуНа укатанном льду тормоз почти не работает, а в повороте машину сносит даже на низкой скорости.
Буксует на укатанном снегуНа прессованном снегу колёса проскальзывают уже при разгоне, а при торможении машину тащит.
Не для северных зимРезина рассчитана на мягкую зиму, и за городом и на севере шипы остаются надёжнее.
Шумит на летнем асфальтеВ тёплую погоду на сухом асфальте протектор заметно гудит, и обычная тишина пропадает.
Жёсткая на морозеЛамели тугие, и в сильный мороз или при резкой езде ход становится заметно жёстче.

MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV — нешипованная зимняя резина для кроссоверов и внедорожников размером от R17 до R22, которую каталог относит к мягкой зиме. Главное, что её выделяет, — поведение в слякоти и на мокром асфальте: в каше из снега и соли она держит уверенно, а на трассе в лужах не всплывает, поэтому городская зима проходит спокойно. Рыхлый снег и заснеженная дорога даются ей легко, но на укатанном льду и прессованном снегу она заметно уступает шипам: тормоз почти не работает, а в повороте машину сносит, и на таких участках приходится ехать медленнее. За тишину на трассе и мягкий ход приходится платить жёсткостью на морозе и шумом протектора на летнем асфальте, а после трёх сезонов резина начинает скользить сильнее, и её пора менять. Подойдёт тем, кто зимой ездит по городу и трассам с водой и кашей. Если дорога за городом или зима суровая, без шипов или второго комплекта с шипами не обойтись.

Плюсы и минусы MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV: оценка по параметрам

🎯

Управляемость

8.7/10Отлично

👉 На сухом асфальте резина ведёт себя почти как летняя: руль отзывается точно, поворот машина проходит по выбранной линии, а на трассе на высокой скорости она держит курс без рысканья. Это заметно и в городе, и на загородной трассе, где курс не приходится постоянно поправлять. Для зимней резины это заметно выше ожидаемого, хотя выдающихся особенностей, которые ставили бы её на первое место, здесь нет.

Главный плюс: Руль отзывается точно, машина держит линию

ещё 1 плюс

Плюсы

Руль отзывается точно, машина держит линию Значимо

На сухом асфальте машина слушается руля без задержки, а поворот проходит по выбранной линии. Такое поведение ближе к летней резине, чем к зимней: в городе и на загородной трассе курс не приходится постоянно поправлять.

Это ощущается в каждой поездке по сухому асфальту, но для зимней резины такое поведение ожидаемо, поэтому назвать его уникальным нельзя.

На высокой скорости трасса не пугает Значимо

На трассе при высокой скорости резина держит курс без рысканья, а разгон и торможение проходят предсказуемо. Даже на скорости 150 и выше машина остаётся устойчивой, а на заснеженной трассе держит курс.

Это важно для тех, кто много ездит по трассе, но в городской езде почти не проявляется.

👤 Важно, если вы много ездите по трассе на высокой скорости.

👤 Для тех, кто ездит по городу и трассе на сухом асфальте и хочет, чтобы руль работал почти так же, как летом.

Стоит брать, если вам важна точная управляемость на сухом асфальте и на трассе.

Бесшумная, скоростная, супер управляемая на асфальте Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Отлично держат дорогу и повороты. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Управляемость»? 23 отзыва: 22 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Управляемость» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.1	8 915 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.7	9 226 ₽	Сравнить
3	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUVЭтот товар	8.7	8 887 ₽

Рейтинг моделей по теме →

🌧

Сцепление на мокрой дороге

🏆 1 место из 342 главная причина купить 9.4/10Великолепно

👉 Главное, ради чего эту резину берут, — мокрый асфальт, слякоть и каша из снега с реагентами. Здесь она держит уверенно и не теряет курса. Показательна трасса под дождём: на глубоких колеях с водой машина сохраняет направление даже на скорости около 170, и всплытия не чувствуется. Другая ситуация — московская слякоть, где дороги посыпают солью: колёса уходят в жидкую кашу, но поворот и торможение остаются предсказуемыми. Лёгкое всплытие случилось лишь однажды, на скорости 110 в огромной луже при сильном ливне, и это скорее исключение, чем правило.

Главный плюс: Слякоть и каша не выбивают из колеи

ещё 1 плюс

Плюсы

Слякоть и каша не выбивают из колеи Ключевое

Московская зима в основном состоит из воды, соли и мокрой каши. На такой дороге резина не теряет курса на повороте и не уводит машину при торможении, поэтому в город можно выезжать в обычном темпе, а не ползти. Главная ценность здесь в том, что каша и вода не превращают поездку в ползание.

Именно в этом резина сильнее всего отличается от большинства зимних моделей, и ради этого её и берут.

На трассе в лужах машина не всплывает Значимо

На трассе под дождём резина держит курс даже на скорости около 170 по глубоким колеям с водой, и всплытия не чувствуется. Лужи на скорости она отрабатывает ровно. Для сравнения, Hakkapeliitta 6 на воде уходила в аквапланирование и теряла остроту управления.

Лужи на трассе встречаются реже городской слякоти, поэтому это уровнем ниже основной пользы.

👤 Для тех, кто зимой ездит по городу и по трассам с водой и кашей, а не по льду.
Стоит брать, если вам нужна уверенность в слякоти, в воде и на мокрой трассе.
Не подойдёт, если вам важнее езда по льду и укатанному снегу, чем по мокрому асфальту.

Лучшей резины на снежной жиже и в воде не встречал. Покупатель · Мосавтошина · март 2025

Держит уверенно на любых поверхностях (особенно эффективна в воде и жиже). Покупатель · Мосавтошина · январь 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на мокрой дороге»? 14 отзывов: 14 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на мокрой дороге» в той же цене

1	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUVЭтот товар	9.4	8 887 ₽
2	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.1	9 315 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.7	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

❄️

Сцепление на льду и снегу

не для всех 6.2/10Неплохо

👉 Снег эта резина берёт уверенно: рыхлый и глубокий снег проходит почти без буксования, а на заснеженной трассе машина ведёт себя предсказуемо. Гололёд удерживает неплохо, хотя на льду требуется больше осторожности. Но на ровном льду и укатанном снеге она заметно уступает шипам: на укатанном льду тормоз почти не работает, а в повороте машину сносит, и на таких участках приходится ехать медленнее. По каталогу резина рассчитана на мягкую зиму, поэтому за городом и на севере без шипов или второго комплекта с шипами не обойтись.

Главный плюс: Рыхлый снег проходит без буксования

Главный минус: На укатанном льду тормоз почти не работает💡 есть решение

ещё 1 плюс · 3 минуса · 💡 2 совета

Плюсы

Рыхлый снег проходит без буксования Значимо

В свежем рыхлом снеге резина гребёт хорошо: на двадцати сантиметрах машина проходит почти без буксования. На заснеженной трассе сцепление остаётся уверенным.

Снег — частая зимняя ситуация, и резина справляется с ним заметно лучше ожидаемого от нешипованной, но это не уникально.

На гололёде держит, когда соседи скользят Значимо

На гололёде резина держит прилично: разгон и торможение не уводят машину в сторону, если не гнать. На дороге она ощущается увереннее, чем шипованная Hakkapeliitta 9.

Для нешипованной резины это приятная неожиданность, но ледяная дорога остаётся слабым местом, поэтому это не главное.

Минусы

На укатанном льду тормоз почти не работает1 Критично

На льду, укатанном до гладкой корки, резина даёт мало сцепления: тормозной путь заметно растягивается, а в повороте машину сносит даже на скорости около 40. Без шипов на таком покрытии нужны большая дистанция и спокойная манера. В одном случае на крутом повороте машина ушла с трассы, и причиной назван отсутствие шипов.

На льду резина не даёт того, ради чего зимой ставят шины, и для тех, кто ездит по такой дороге, это причина выбрать другой вариант.

👤 Важно, если зимой вы ездите по льду, а не только по городу.

Укатанный снег тянет и при разгоне, и при торможении2 Существенно

На прессованном снегу колёса проскальзывают уже при разгоне, а при торможении машину тащит вперёд. Особенно это заметно в городе, где дворы и парковки укатаны машинами, и там приходится трогаться медленно и тормозить заранее.

Это не делает поездки опасными, но постоянно требует осторожности и заметно портит езду зимой.

В сугробах и после снегопада буксует Существенно

Пять-шесть сантиметров свежего снега уже заметно тормозят ход: колёса буксуют, и выехать удаётся не сразу. После сильного снегопада на нерасчищенный участок лучше не заезжать.

Это бьёт по возможности выехать и по удобству, но не делает езду по расчищенной дороге опасной.

Для суровой зимы и дальних поездок слабовата Существенно

По каталогу резина рассчитана на мягкую зиму. На севере и на дальних загородных дорогах это ощутимо: сцепление на льду и в глубоком снегу уступает шипам, и на таких маршрутах резина перестаёт быть уверенной.

Это ограничение условий, а не дефект: при мягкой зиме и езде по городу оно не проявляется.

👤 Важно, если вы живёте севернее средней полосы или зимой часто выезжаете за город.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Шипованный комплект на загородные выезды.

2Трогаться плавно и заранее готовиться к поворотам и остановкам.

👤 Для тех, кто зимой ездит в основном по городу и расчищенным дорогам, а не по льду.
Стоит брать, если вам достаточно зимы в городе и на расчищенных дорогах без долгих загородных поездок.
Не подойдёт, если вы часто ездите по льду, укатанному снегу или за город.

На укатанном льду (как каток) тормозит хреново, почти не тормозит. Покупатель · Мосавтошина · февраль 2013

20 см свежевыпавшего снега прошла почти без букса. Покупатель · Мосавтошина · март 2025

Что ещё пишут владельцы о теме «Сцепление на льду и снегу»? 34 отзыва: 16 хвалят, 22 ругают

Топ моделей по теме «Сцепление на льду и снегу» в той же цене

1	Pirelli Ice Zero 2	9.2	8 915 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	8.8	8 895 ₽	Сравнить
3	Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.5	10 564 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🔇

Шум

🏆 6 место из 342 9.2/10Великолепно

👉 Тишина — одна из самых заметных сильных сторон: на трассе на высокой скорости гул почти не слышен, и в салоне можно разговаривать, как на летней резине. По сравнению с шипами разница ещё заметнее: на асфальте резина не звенит, а после шипов тишина ощущается сразу. Оговорка одна: в тёплую погоду на сухом асфальте протектор заметно гудит, и тогда тишина пропадает.

Главный плюс: На трассе гул почти не слышен

Главный минус: На сухом асфальте протектор заметно гудит💡 есть решение

ещё 1 плюс · 💡 1 совет

Плюсы

На трассе гул почти не слышен Ключевое

На высокой скорости, от 150 и выше, шум шин уходит в фон: салон остаётся спокойным, и разговаривать можно не повышая голоса. Гул от протектора не мешает даже в долгой поездке и остаётся заметно тише, чем ждёшь от зимней резины.

Тишина на трассе — то, что сразу отличает этот комплект от зимней резины с шипами и делает езду заметно комфортнее.

Тише шипов, и это заметно сразу Значимо

По сравнению с шипами разница бросается в глаза: на городских улицах резина не звенит, а гул на асфальте ровный и не мешает. После шипов разница заметна уже в первую поездку.

Это ощутимо каждый день, но уникальным назвать нельзя: тишина — обычное свойство нешипованной резины.

Минусы

На сухом асфальте протектор заметно гудит1 Существенно

В тёплую погоду на сухом асфальте протектор гудит и поёт заметнее, чем на зимней дороге, и тишина пропадает. Если эти шины стоят круглый год, гул будет слышен и в тёплую пору.

Шум заметен каждый день, но покупку обычно не отменяет, потому что в основной зимней езде резина тихая.

👤 Важно, если вы ездите на этой резине и в тёплое время года.

💡 Что помогает: советы владельцев

1Проклейка внутренней поверхности шумоизоляцией.

👤 Для тех, кому важна тишина в салоне зимой и на трассе.
Стоит брать, если вам важна тишина в салоне на трассе, почти как на летней резине.
Не подойдёт, если вам нужна шина, которая не шумит и летом на сухом асфальте.

После шипованных шин как небо и земля. Покупатель · Мосавтошина · январь 2025

Шума от резины вообще не слышно. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Шум»? 32 отзыва: 29 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Шум» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	MICHELIN Pilot Alpin 5 SUVЭтот товар	9.2	8 887 ₽
3	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

⏳

Износостойкость

8.9/10Отлично

👉 Служит долго: протектор стирается медленно, и на дистанции в несколько сезонов и десятки тысяч километров резина ведёт себя прежним образом. Граница одна: через три сезона сцепление заметно падает, и резину пора менять. Срок наблюдения здесь большой, поэтому отсутствие жалоб на износ в долгих отзывах говорит в пользу резины.

Главный плюс: Протектор стирается медленно

Главный минус: Через три сезона начинает скользить

Плюсы

Протектор стирается медленно Значимо

За несколько сезонов протектор теряет высоту медленно и на бодрой езде, и в городе. На длинной дистанции резина сохраняет поведение, поэтому не приходится менять её раньше срока.

Срок службы важен всем, но для зимней резины он вторичен после сцепления, поэтому выделяется слабее.

Минусы

Через три сезона начинает скользить Существенно

После третьего зимнего сезона резина теряет сцепление: на мокром и заснеженном покрытии она скользит заметнее. Поэтому срок стоит закладывать в три сезона, а не в больший.

Это касается сцепления, главной задачи зимней резины, но проявляется только к концу срока и решается заменой.

👤 Для тех, кто меняет зимнюю резину раз в несколько лет и ездит много.

Стоит брать, если вам нужен комплект на несколько сезонов.

Резина сделала всех конкурентов, особенно по параметру износа, на 4 тыс. км больше, чем все конкуренты. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2020

Желательно менять после 3-х сезонов, скользко становится. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024

Что ещё пишут владельцы о теме «Износостойкость»? 7 отзывов: 7 хвалят, 2 ругают

Топ моделей по теме «Износостойкость» в той же цене

1	Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	9 315 ₽	Сравнить
2	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.0	9 226 ₽	Сравнить
3	LingLong Green-Max Winter UHP	9.0	7 177 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛋

Комфорт

6.9/10Неплохо

👉 Ход мягкий: стыки, мелкие неровности и швы почти не ощущаются, а ямы проходятся без резкого толчка, так что салон остаётся спокойным. Жёсткость тоже встречается, но в узком месте: на сильном морозе и при спортивной манере езды ламели гнутся туго, и ход заметно жёстче. По комфорту резина выше середины, и ограничения понятны: в мороз и на резкой езде мягкость уходит.

Главный плюс: Стыки и мелкие неровности почти не ощущаются

Главный минус: На морозе и в спорте ход становится жёстким

Плюсы

Стыки и мелкие неровности почти не ощущаются Значимо

Резина смягчает удары от стыков и швов: на плохом асфальте руль не дёргается, а салон не трясёт. Ямы проходятся без резкого толчка, поэтому дорога не утомляет даже на длинной поездке.

Мягкий ход ощущается каждый день, но уникальным его не назовёшь: он ожидаем от хорошей резины.

Минусы

На морозе и в спорте ход становится жёстким Существенно

Мягкость как у летней резины здесь не в каждом режиме: на сильном морозе и при резкой езде ламели почти не гнутся, и ход заметно жёстче.

Жёсткость заметна постоянно, но не мешает ездить, поэтому это неудобство, а не причина отказаться.

👤 Для тех, кто ездит по плохим дорогам и не хочет трястись в салоне.
Стоит брать, если вам важен мягкий ход на плохих дорогах и стыках.
Не подойдёт, если вы катаетесь спортивно и хотите чувствовать каждую неровность.

Очень мягкая шина, первое впечатление, что машину подменили. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2025

Резина очень жёсткая, пальцами ламели практически не гнутся. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2012

Что ещё пишут владельцы о теме «Комфорт»? 16 отзывов: 13 хвалят, 3 ругают

Топ моделей по теме «Комфорт» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	9 226 ₽	Сравнить
2	Habilead AW33	8.9	10 038 ₽	Сравнить
3	DELINTE DS8	8.9	9 535 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

🛡

Надёжность

8.6/10Отлично

👉 Поломки здесь редкость: баллоны за несколько сезонов служат без ремонта, а борт выдерживает удары от ям и бордюров. Один случай выбивается: на двух шинах после двух сезонов пошли грыжи и боковые порезы, и баллоны пришлось ремонтировать и менять. Такой случай единичный, поэтому тема заметно лучше середины, но боковина в одном случае показала слабость.

Главный плюс: Борт держит ямы и бордюры

ещё 1 плюс

Плюсы

Борт держит ямы и бордюры Значимо

Серьёзная яма не превращается в ремонт колеса: борт выдерживает удар, и колесо после неё остаётся целым. Для сравнения, у Dunlop Winter Sport любая сильная яма вела к ремонту, а здесь такого не было.

Борт, который держит ямы, избавляет от лишних расходов и ремонта, но это касается не каждой поездки.

Без ремонта за несколько сезонов Значимо

Резина служит несколько сезонов без расслоения и трещин: одна машина ездит на ней четыре года, другая — пять лет, и поломок за это время не отмечено. Для зимней резины это спокойный вариант, не требующий следить за боковинами после каждой ямы.

Долгая служба без поломок важна, но она пересекается с износом, поэтому выделяется как самостоятельная сторона лишь частично.

👤 Для тех, кто ездит по дорогам с ямами и бордюрами и хочет меньше забот о боковинах.

Стоит брать, если вам важно, чтобы борт выдерживал ямы и не требовал ремонта.

Борт держит удар значительно лучше. Покупатель · Мосавтошина · январь 2023

Грыжи и боковые порезы, ремонтировал 3–4 раза. Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2013

Что ещё пишут владельцы о теме «Надёжность»? 6 отзывов: 5 хвалят, 1 ругают

Топ моделей по теме «Надёжность» в той же цене

1	Hankook Tire Winter i*cept X RW10	9.1	9 226 ₽	Сравнить
2	Yokohama iceGuard IG65	9.1	8 895 ₽	Сравнить
3	Pirelli Ice Zero 2	8.9	8 915 ₽	Сравнить

Рейтинг моделей по теме →

Обзор MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV на основе реальных отзывов

Michelin Pilot Alpin PA4 — специализированная зимняя шина для мегаполисов с мягким климатом, где преобладают асфальтовые покрытия, обработанные реагентами. Её ключевое преимущество — способность сочетать высокую управляемость на сухом и мокром асфальте с умеренной проходимостью в снежной каше. Технические решения вроде направленного протектора с 3D-ламелями и кремниевой смеси обеспечивают стабильность на скоростях до 230 км/ч, что оценят водители премиальных кроссоверов и спортивных авто. Однако эта резина не подходит для регионов с экстремальными зимними условиями — слабое сцепление на льду и укатанном снегу требует постоянной осторожности.

Целевая аудитория — городские жители (Москва, Краснодар, Крым), которые редко выезжают за пределы асфальтированных дорог. Для них PA4 становится компромиссом между комфортом летних шин и минимально необходимыми зимними характеристиками. Шина особенно хороша для полноприводных авто (BMW X5, Porsche Macan), где система стабилизации частично компенсирует недостатки сцепления. При этом владельцам моноприводных машин стоит рассмотреть альтернативы с шипами.

Главный недостаток модели — высокая цена, которая оправдана лишь при эксплуатации в заявленных условиях. Для российской «переходной» зимы с частыми оттепелями PA4 показывает себя лучше скандинавских липучек — не «плывет» в слякоти и сохраняет жесткость каркаса. Но в морозы ниже -15°C резиновая смесь дубеет, увеличивая тормозной путь. Это критично для Урала или Сибири, где предпочтительнее Hakkapeliitta 10.

Инженерные просчеты вроде мягких боковин и умеренной глубины протектора ограничивают ресурс шины. При агрессивной езде по разбитым дорогам уже через 2 сезона возможны порезы и грыжи. Поэтому PA4 стоит рекомендовать тем, кто готов менять резину каждые 3 года и эксплуатирует её преимущественно на трассах.

В итоге Michelin Pilot Alpin PA4 — узкоспециализированный инструмент для водителей, ценящих комфорт и скоростные характеристики больше, чем универсальность. Она идеальна для южных регионов России, Подмосковья с его частыми оттепелями и городов, где дороги оперативно очищают. Но если ваш маршрут регулярно включает заснеженные просёлки или ледовые переправы — выбирайте шипованные аналоги или скандинавские липучки.

Модель								Отзывы		Сравнить
Yokohama BluEarth-GT AE-51	9.3	8.5	9.1	—	9.3	9.3	8.1	354	9 315 ₽	Сравнить
Hankook Tire Winter i*cept X RW10	8.9	8.7	7.9	8.0	9.1	9.0	8.9	158	9 226 ₽	Сравнить
Pirelli Ice Zero 2	8.8	9.1	7.9	9.2	7.9	7.3	8.4	396	8 915 ₽	Сравнить
MICHELIN Pilot Alpin 5 SUVЭтот товар	8.7	8.7	9.4	6.2	9.2	8.9	6.9	72	8 887 ₽	—
Ikon Tyres Nordman RS2 SUV	8.5	8.5	8.2	7.3	8.7	7.5	8.4	117	9 145 ₽	Сравнить
Sailun Ice Blazer Arctic Evo	8.4	8.1	7.6	8.5	8.3	8.9	7.6	274	10 564 ₽	Сравнить
Habilead AW33	8.4	7.3	8.4	8.1	8.1	7.8	8.9	191	10 038 ₽	Сравнить
MAXXIS SP02 Arctic Trekker	8.4	7.8	7.6	7.8	8.9	8.6	7.6	65	9 682 ₽	Сравнить
DELINTE DS8	8.4	8.3	8.7	6.7	8.1	8.3	8.9	211	9 535 ₽	Сравнить
Triangle Group TR259	8.4	7.3	8.1	—	8.5	8.3	8.9	856	9 074 ₽	Сравнить
Pirelli Scorpion ATR	8.4	8.7	8.4	6.5	8.5	7.8	8.4	181	8 409 ₽	Сравнить
LingLong Green-Max Winter UHP	8.4	8.3	8.2	6.3	8.6	9.0	8.1	74	7 177 ₽	Сравнить
MAXXIS Bravo HP-M3	8.3	8.5	7.9	—	7.9	8.3	6.9	432	10 317 ₽	Сравнить
Triangle Group PL02	8.3	8.5	7.2	6.7	8.9	8.6	8.4	774	9 137 ₽	Сравнить
Nexen Roadian CT8	8.3	8.1	7.2	—	8.5	7.5	8.6	163	8 002 ₽	Сравнить
Triangle Group TR257	8.2	8.1	8.2	—	6.7	8.9	8.1	333	9 802 ₽	Сравнить
Gislaved Soft Frost 200 SUV	8.2	7.8	7.4	7.5	8.9	7.8	8.6	163	9 763 ₽	Сравнить
MAXXIS MA-Z3	8.2	8.3	8.7	—	6.9	7.8	6.5	106	9 003 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG65	8.2	6.9	7.9	8.8	6.9	8.5	8.4	899	8 895 ₽	Сравнить
Viatti Bosco H/T V-238	8.1	8.1	8.7	—	6.7	8.3	6.5	426	9 749 ₽	Сравнить
Yokohama iceGuard IG60	8.1	6.5	7.7	8.0	9.1	7.8	8.1	529	9 583 ₽	Сравнить

Модель

Отзывы

Сравнить

Yokohama BluEarth-GT AE-51

—