Всесезонная шина GOODYEAR Vector 4Seasons: 49 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Goodyear Vector 4Seasons — это узконишевый продукт, который маскируется под универсала. Его стихия — регионы, где зима больше похожа на затяжную осень: Краснодарский край, Ростовская область, Крым. В отзывах это чётко видно: южане в восторге, а те, кто пробовал ездить на ней в Сибири или за Уралом, матерится и продаёт комплект. Главная отличительная черта — возможность забыть про сезонный шиномонтаж. «Поставил и забыл» — это не маркетинг, а реальный сценарий для тех, кто живёт в зоне «вечного межсезонья». Но если у вас хотя бы раз за зиму бывают -20°C и настоящий лёд на трассе — это не ваш вариант, как бы ни хвалили шину в тестах.

«Тишина... тишина... тишина...» — примерно так начинается каждая вторая история владения. И это не преувеличение. На хорошем асфальте эта шина действительно не издаёт привычного гула, который присущ агрессивному протектору всесезонок. Даже на изношенном покрытии она шумит не сильнее средненькой летней шины вроде Michelin Primacy 4+. Сравнение с шипованными шинами типа Nokian Hakkapeliitta 9 — это небо и земля. Вы навсегда забудете о «тракторном» гуле на трассе. Но есть нюанс: до скорости 60 км/ч шина кажется жёсткой и передаёт на руль мелкие неровности. Это особенность резиновой смеси. Стоит разогнаться до 90-100 км/ч — и «пенёк» пропадает, шина начинает работать как надо.

Здесь мнения расходятся с максимальной силой. Один водитель пишет, что в Лаго-Наках (горы Краснодарского края, где выпадает реальный снег) ни разу не закопалась. Другой прямо заявляет: «бесполезны по снегу и тем более по льду». Кто прав? Оба. Всё упирается в температуру. Европейские тесты (ADAC, Auto Bild) стабильно хвалят эту шину за поведение на мокром снегу и в слякоть при околонулевых температурах. Но как только столбик термометра опускается ниже -15°C, резина дубеет и сцепление с дорогой резко падает. На чистом льду она ведёт себя как старая изношенная липучка — тормозной путь значительно длиннее, чем у фрикционной шины скандинавского типа вроде Nokian Hakkapeliitta R3. Зато в снежной каше при +1°C она гребёт отлично, в том числе на полном приводе.

Если отбросить зимние иллюзии, то в остальном это фантастическая шина. Развитые грунтозацепы и ненаправленный рисунок протектора с большим количеством ламелей делают её настоящим вездеходом. «По размокшей глине никаких проблем, не зарывается, рисунок не залипает», «по грязи — как вездеход» — это типичные отзывы. Она уверенно едет по раскисшей грунтовке, мокрой траве, гравию. Аквапланирование — на высоте, широкие продольные канавки эффективно отводят воду. На сухом асфальте — короткий тормозной путь, предсказуемое поведение. Единственное замечание: при агрессивной езде появляется недостаточная поворачиваемость, но для спокойной манеры это абсолютно некритично. Летом в жару (+30...+35°C) шина тоже чувствует себя нормально, хотя износ ускоряется.

Цена около 14 940 рублей за баллон для распространённого 17-го размера ставит её на одну полку с премиальными летними шинами. И здесь начинаются разочарования. Главная претензия — износ. «За 25 000 км износ более 50%», «через два года и 20 000 км потеряли форму», «за 55 000 км стёрлась в ноль» — это не единичные жалобы, а система. Мягкая резиновая смесь, которая обеспечивает тишину и сцепление, очень быстро истирается в жарких условиях. Единственное, что спасает — шина сохраняет свойства до самой глубокой «лысости», в отличие от многих бюджетных аналогов. Качество изготовления отдельных экземпляров, мягко говоря, хромает: есть жалобы на кривизну и дисбаланс. Шины, собранные во Франции, в среднем качественнее тех, что сделаны в Германии или Словении, но лотерея никто не отменял.

Все конкуренты — из того же класса «всесезонных шин для мягкого климата». Разница — в балансе характеристик и цене.

Итог: Goodyear Vector 4Seasons — это компромисс между тишиной, проходимостью и ценой. Michelin CrossClimate 2 дороже, но ходит намного дольше, что в пересчёте на километры делает её выгоднее. Continental AllSeasonContact 2 лучше управляется на сухом асфальте. Hankook Kinergy 4S 2 — явный «убийца» Goodyear по соотношению цена/качество, особенно если у вас бывают настоящие морозы. Toyo Celsius — вариант, если бюджет совсем ограничен, но лучше доплатить до Goodyear. Выбор упирается в то, чего вы ждёте от шины: максимальной износостойкости или максимальной тишины.