Отзывы о Continental IceContact 2 зимняя шипованная

Отъездил на этой резине зиму по Питеру, области, Финляндии, около 17000 км. Машина - Honda Civic 4D 1.8, AT, передний привод, 140 лс.


Резина отличная, на любых поверхностях. Хорошо тормозит на сухом и мокром асфальте - за счет этого комфортна в межсезонье. На льду - уверенная управляемость, четкое и предсказуемое торможение, даже на моей машине с рано срабатывающей ABS. Не быстрый, но стабильный и предсказуемый разгон (для переднего привода это важно). Из-за хорошей цепкости, если машину не провоцировать, то ее очень тяжело пустить в занос, а если он произошел, то она быстро стабилизируется газом и системой стабилизации. На снегу разгон и торможение хуже, чем на льду.


На скоростях до 130 прямую держит идеально, от 130 требует небольших подруливаний.

Не вылетело ни одного шипа, протектор одинаковый, что на передних, что на задних колесах, сколько его стерлось - не знаю, но осталось - много.


Застрял один раз - в области, в очень глубоком снегу, пришлось копать.

Лучшие шины для чистого льда. Только для льда!

В городе ярких преимуществ нет. Если езда в городе - берите другие шины, сэкономите. Если вы гонщик и ездите по ледовому автодрому - берите контиайс(а лучше гвозди просто).

Решили купить с братом покрышки, он - самые дешёвые, я - самые дорогие. В результате он приобрёл каму 518 евро 175/70R13, а я контиайсконтакт 185/60R14. Проведя тесты, выяснилось, что континенталь сливает везде, кроме льда. Кстати, кама даже на льду потеснила контиайс, в торможении. Машины одинаковые.

Очень обидно, учитывая что я потратил 20к а брат 7к.

В конце сезона посчитаем, кто сколько шипов потерял. Надеюсь, в этом континенталь будет качественнее.

P.S. На вторую машину сейчас смело беру каму 518евро.

205/60/R16 Очень доволен этими шинами. Особенно "попотев" весь прошлый сезон на старой "липучке" Ханкук по гололеду. Отъездил пока только 2000 км и то в основном при плюсовой погоде, но в сильный снегопад и гололед также удалось поездить. Машина очень управляемая и послушная. Но торможение реагирует просто замечательно, даже АБС ни разу не сработала на заснеженной трассе.

В меру шумная для зимней резины, но шумоизоляция в машине практически никакая, приходится говорить чуть повышая голос.

Про износоустойчивость ничего не скажу - пока рано, но верю, что модель будет не хуже КонтиАйс Контакт первой серии.

Шина сделана в России, судя по наклейкам, но весьма качественно и отбалансировалась с минимальными грузами. Надеюсь "импортозамещение" не подведет.

По сравнению с летней резиной и моей старой зимней бросилась в глаза мягкость Континенталей, особенно мягкость боковины в части шины ближе к диску. Боковина судя по маркировке должна быть усилена, но к бордюрам приближаться и забираться на них боком не советовал был.

В целом пока очень доволен соотношением цена-качество.

BMW X1 - ездил до этого на липучке Bridgestone, всегда на зимней дороге чувствовал себя неуверенно неспотря на полный привод, автомобиль легко уходил в занос в каше и на льду, вплоть до того, что пропускал повороты. На 4 сезон эксплуатации стало просто страшно выезжать загород. Поменял на шипы Continental чуть в более узком размере (215 vs 225) - эффект просто потрясающий! Никогда не думал что машина может так управляться на зимней дороге - торможение на снегу просто без какого либо проскальзывания! Я в восторге - лучшая зимняя резина. У супруги на автомобиль поставили такую же - после Gislaved эффект очень явный! Ни намека на снос. Рекоммендую. Возможно слишком мягкая боковина - будьте осторожны на ямах.

С данными шинами уже приходилось иметь дело, на разных авто и ранее, поэтому долго выбирать не пришлось, так как вариантов в моем размере не особо много, нужно было найти только наличие нужного размера.
Сравнивать с конкурентами не хочу и не буду, у каждой шины есть свои почитатели. Под мои требования с активной ездой шина подходит, шипы держатся лучше всех из того на чем приходилось ездить, а так как последние годы ездить приходится очень часто по чистому асфальту это очень важно, так как чаще всего они на нем и теряются.
В размере 235/45R18 пожалуй самый интересный вариант к покупке как принято говорить цена/качество, так как они уже успели себя зарекомендовать, не первый год на рынке. Есть конечно и другие варианты и дороже и дешевле, но например мне не по карману эксперименты за овер 50 тысяч с новинками, поэтому остановился на чем то проверенном.

175_70 R13-акцент-тагаз-абс.Прикатывал, как и положено.ужасный гул доставал,пока не продал.До этого был continental viking2-вот была резина,поэтому купил эту,доверился марке-оказалась не очень! характер езды спокойный,пробеги приличные. в эксплуатации резина icecontakt была от декабря до декабря-год, после прикатки одно колесо стало кривоватым,хотя в ямы не влетал, потом на вторую эксплуатацию еще 2 стали кривыми. Шипы- обещают, что вклеинные, вылетаю только так. на одном колесе вылетели процентов 20,на остальных немного меньше.не ломаются,а именно вылетают. и последний сюрприз-ПОШЕЛ ВОЗДУХ МЕЖДУ 2 ШИПОВ сразу- итог - камеру туда, поездил немного и продал.вот тебе и немецкое качество.

Взял 01.10.2017. Езжу 5 дней. Температура от -6 до +2. За городом ниже и больше снега. В городе - поведение резины посредственно из-за температуры и асфальта. Накатанный снег, наледь - на ура. Наверно самое главное в этой резине - прогнозируемость управления.
Честно - думаю что надо было брать ниже профиль (взял 185/65/14, а надо было 185/60/14). В целом, на данный момент твёрдая 4+.

машина фолькцваген джетта 13 года. одел на штамповку. колесо получилось тяжелое. шипы на скорости 20 км/ч шумят по асфальту. на скорости от 60 шипы уже гулко рычат. по льду и снегу идут абсолютно бесшумно на любых скоростях.

по мокрому снегу замыливается и плохо гребет. на асфальте пробуксовывает и скользит.в колею сбасывает очень грубо. хотя выбраться из колеи позволяет.

при торможении очень часто срабатывает АБС. даже на скорости в 20 км/ч. Хотя машину не заносит.


теперь из хорошего: Резина очень мягкая, даже в сильные морозы не грубеет. пару раз влетал в такую яму, но с колесом ничего не случилось. отлично держит машину в поворотах. Просто отлично буксует по сугробам.

При обгоне, перестроении, (через снежную, ледяную полосу посреди дороги) машину на дороге держит уверенно. Если правое колесо идёт по снежной бровке, а левое по асфальту - разницы в управлении не чувствуется.


катаюсь первую зиму. давление держу на 0,2 выше нормы. пока все шипы на месте.

Как-то не понял эти шины.

По прямой на обледенелой трассе держат хорошо, в повороте - чувствуется что сцепление на грани срыва. Имеется небольшой снос, но ситуация прогнозируемая и легко контролируемая.

Показалось что при морозах ниже -15 где-то шины дубеют и на сухом асфальте вообще перестают тормозить. От слова совсем. Постоянный срыв колес при начале движения и работа АБС при торможении средней интенсивности (при морозах ниже -20).

За два сезона потерял около 80% шипов (постоянно переставляя колеса с одной оси на другую) :-)

До Контиков ездил на Бриджстоун. Бриджики держали на льду более уверенно, даже когда на шинах осталось по "одному" шипу, однако бриджики заметно проигрывали континенталю в снегу. На бриджстоун вообще не мог передвигатся по снегу "достающему до бампера" - сразу зарывался. На континенталь вполне возможно даже сугробы потолкать.

И еще...к концу эксплуатации через оставшиеся шипы начал травить воздух. Приходилось вырывать и ставить жгут. За месяц 4 жгута поставил. 0.о

В общем, либо шины бракованные попались, либо я на Конти ездить не умею :-)

Автомобиль Nissan Almera Classic передний привод: ABC, EBD 18565R15, покрышки установлены надписью "Outside" наружу. Колёсики выбирал долго, вычитывал отзывы в интернете и статьи журнала АвторевУ и ЗаСрулём. Резину больше бы не купил. В поворотах заносит, дашь газу тупо пробуксовывает, на старой резине вытягивало (называть марку не буду). От поездок в снегопад лучше сразу отказаться, пока дороги не почистят или не укатают. В горочку я смог заехать лишь задним ходом(может кому пригодится горький опыт). Передом подняться да же с разгона не смог. Подходит для крупных городов, где дороги убирают от снега. Так что решайте или колеса у которых шипы не выпадают или ваша безопасность.

Использую резину второй сезон. Условия использования - город-трасса. Первое впечатление было ужасное.Езда на скорости около 100-120км.час сопровождалась пульсирующим гулом наподобие звука от вертолетных лопастей. Дважды балансировал колеса - звук остался прежний, но по мере увеличения пробега ситуация постепенно понемногу улучшалась - на сегодняшний день пульсирующий гул появляется довольно редко и зависит от скорости движения и типа покрытия. Короче вертолет за мной летать перестал, зато стал летать турбореактивный самолет!:))) То-есть едешь и слышишь что-то типа летящего не очень высоко самолета!:)

Злиться по этому поводу перестал, и наоборот - меня вся эта тема теперь улыбает! - К шуму привык, а на производителя обижаться перестал (простил, то-есть:)) Просто, наверное, я радио тихо слушаю! А если серьезно, то может быть и не стал бы ничего писать, если бы не агрессивная реклама шин с разными "обзорами" с одной стороны, а с другой стороны, как результат, мои завышенные ожидания от этих шин. Может быть эта информация будет кому-то полезна?

Сравнивал с 7 хаккой такого же размера 215/65 R16, Хакка и с новья в поворотах плавала, а после трех сезонов совсем поплыла, хотя все шипы были на месте. Пришлось поменять, благо продается она в этом размере как горячие пирожки. Контик значительно лучше по управляемости с новья. При заносе на льду резкого срыва нет, абсолютно контролируемо и плавно. В этом размере калею не чувствует также как и хакка. посмотрим как будет после трех сезонов :-)

авто audi a6 allroad 2002 2.5tdi

на балансировке максимум 35 грамм.

шипов реально на 50% больше чем на других брендах. Считал на екогаме и хакке - на одном расстоянии 10 шипов, на том же расстоянии на контике 15.

У меня 245/50 резина. С точки зрения сцепления и ходовых характеристик вопросов нет, хорошая шина. Но с точки зрения прочности и практичности крайне низко оцениваю, относительно такой цены. Заехал в яму (неделя прошла после установки новых шин), примерно как выпиливают когда латки на асфальте делают и сразу пробил покрышку в двух местах, причём без возможности залатать. Очень мыгкая резина и боковины слабые, при том что я качаю колеса 2,5 атм, теперь каждый раз еду осторожно, чтоб не словить яму, но прям чувствуется что на средних ямах пробивает резину. Раньше 10 лет гонял на бриндже близак, максимум грыжу не большую делал, при этом ямы были более существенные. Для себя решил, что больше эти шины не куплю, тем более за такие деньги. Добавлю ещё, в этом году специально взял шипы, думая что они более комфортно ведут себя на дороге (до этого 10 лет на липучке гонял), но по факту разницу не ощутил, зато по сухой дороге и весной точно буду греметь шипами и терять их, так что я за липучки, тем более в Москве и области (за городом бываю каждую неделю, всё норм было на липучках).

Классные шины. Шипы конечно шумноваты, но на то они и шипы. Но по комфорту класс!
Очень мягкие, цепкие. Ехал тут в жесткий гололед, все замерзло после дождя - я даже не заметил, что ехал часть дороги по голому льду. Потом на парковке обледенелой проверил - отлично держат. В общем эти шины точно подарят чувство безопасности и комфорта. Посмотрим теперь насколько сезонов их хватит.

Это уже не первый мой комплект ContiIceContact, первый покупал БУ, но и тогда был приятно удивлен сцепными свойствами на скользких покрытиях - подобное чувство было только новой от Hakkapeliitta 4 (Made in Finland).

Резину брал принципиально первой генерации (BD) с агрессивным шипом, т.к. она существенно лучше ведет себя на льду, мой отзыв именно про неё.

Плюсы: отличное сцепление на льду и снегу, прогнозируемое поведение в поворотах, стабильно стоит на прямой и не рыскает при перестроениях (когда под колесами чередуется прокатанный асфальт и снежный наст), вклееный шип уверенно держится в протекторе - даже после участия в любительских соревнованиях на смешанном покрытии (лед/снег/грунт) и при активной езде в городе насчитал всего 5 вырванных шипов на 4 колеса.

Минусы: Довольно шумная, сложно найти замену в случае повреждения (именно генерации BD), высокая, НО ОПРАВДАННАЯ цена.

Сравнивал данную резину с Hakkapeliitta 7 - Nokian только для льда и снега, в большом городе проигрывает во всем: шипы вылетают, уводы больше, нет прогнозируемой реации на действия рулем.

Вторую зиму езжу на ContiIceContact R14, ещё ни разу не пожалел что выбрал именно эту резину. Особенно наглядно это продемонстрировал "чудесный" месяц март, когда за два дня выпала 2-х месячная норма осадков (снега естественно). И она (резина) не подвела!!! Ни разу!!! И по сугробам, и по еле-еле расчищенной трассе с участками из чистого льда местами (там где снег выдуло ветром), и днем в рыхлой снежной каше когда пригревает солнышко пришлось покататься вдоволь. А на улицах куда снегоуборочная техника и по сей день не доехала вообще, был иногда первопроходцем. Резина отличная и в сугробах гребет и трассу держит очень хорошо, а что до износа, то после первой зимы все шипы были на месте, после этой 2-й зимы бегло пока потерь не заметил но если и будут то с 4-х колес 3-4 шипа это максимум. А все те кто пишет что Continental типа г...но ни хрена ездить не умеют, таким только снегоход в помощь. Я не буду утверждать что это лучшая резина, ведь есть ещё Hakkapelita от ноки и X-Ice North 2 от мишки и другие, но то что эта резина очень хорошая ЭТО ФАКТ!!!!

P.S. общий зимний пробег около 20 тыс.

Отъездил три сезона. Шины размера 245 45 r18. Автомобиль - привод передний, универсал, турбированный, мощность без копеек 300 л.с. Резина - то, что нужно для хорошего мощного спортивного универсала. Раскрывает свои качества на скорости. Великолепно тормозит. Очень невнятно, с прокруткой, стартует, но, может быть, это происходит из-за слишком мощного движка. Как результат, за три сезона шипы потеряны почти полностью, невзирая на то, что они вклеены с помощью вулканизации. После первого сезона на ведущей оси не досчитался процентов двадцати шипов, на ведомой оси потерь не обнаружил. Во второй сезон поменял местами перед и зад, и пробил боковины двух колес на одной стороне. Купил две новых шины, встали вперёд. На третий сезон снова пробиваю два колеса, снова боковины, но они ремонтируются и встают на заднюю ось. Нынешняя теплая зима без снега добила остатки шипов. С потерей шипов незначительно ухудшилась...

Отличные шины, надёжные для города и трассы. Рекомендую.И в общем покупкой довольна.

Стоял комплект 235/45 r17 на VW Scirocco. Отъездил на этой резине по Спб меньше сезона - с ноября по середину февраля - дальше плюнул и купил новый комплект Hankook. Такая же резина, только чуть жестче и в два раза дешевле. А если не видно разницы, то зачем, как говорится, платить больше. Конкретно не понравились две вещи: во первых, любая дорога, покрытая не утрамбованным еще снегом, превращается в спецучасток - зад норовит уйти вперед морды даже при небольшом повороте на скорости 30 км/ч. Зачем вообще нужна зимняя резина, если на ней так носит при сантиметровом слое снега? Во вторых, самое главное, очень не любит наше хреновое дорожное покрытие - две небольшие ямы на мосту за три дня и, в результате, 4 дырки на ведущих колесах и две грыжи. Вчера в ночи словил неровность в точке соединения пролетов Биржевого и посадил очередную грыжу с вылезшим кордом. Сдал в утиль и забыл, как страшный сон.

Шины по мягкому снегу гребут до последнего, пока машина не сядет на пузо, и даже если застрять в снегу можно будет выехать.

По комфорту трасса, город шума практически не слышно, по сравнению с hakka7, 8, рулевое управление стало лёгкое, по трассе не столь информативное как хотелось бы, особенно в гололёд в колее машина на этих шинах ведет себя не предсказуемо, в момент наезда на лёд авто закидывает, с ледяной колеи выехать не всегда получается, видимо не очень хороший боковой зацеп на резине.

По укатанному снегу по улицам шины ведут себя уверенно, держак на высоте.

Если на скорости 30 км/ч заходить в поворот на перекрёстке, где укатанный снег со льдом, то машина срывается и идёт юзом, и теряет курсовую устойчивость. Не всегда но бывает, в зависимости от снежного покрытия.

Для агрессивной езды не подходит, только по чистому асфальту можно.

В следующий раз буду брать зимние шины с другим расположением шипов, хоть даже будут шуршать на дороге, за то сцепные свойства на льду будут выше, чем у данной модели шин.

Просто прекрасная резина. Рекомендую к эксплуатация в наших зимних условиях. Производство Германия. Цена не завышена относительно Мишлена и Хаккапелиты. Ездовые характеристики просто отличные. За 9 лет стажа впервые зимняя резина позволила почувствовать за рулём такую уверенность. Эксплуатирую на Ниссан Теана в размерности 235/45/18. Приобретал в октябре по цене 9800 за баллон.

Купил себе на Калину (1.6 16v 98Лс). Планировалось что комплекта хватит на 2 сезона, и ожидалась 50% потеря на передней оси. Я был удивлен что потерялось всего по 3-4 шипа (да и то уже в середине весны на истом сухом асфальте). Думаю после 2ой зимы комплект будет с износом не более 10-15%.

Резина очень жестоко эксплуатировалась при заездах на замерзшем озере по льду. В городе разгоны до 170 км\ч на асфальте. На снегу и очищенном асфальте держит замечательно. На асфальте свежепокрытым корочкой льда и не убранным за ночь комунальщиками - больше 40 км\ч в повороты входит не уверенно, на грани соскальзывания передней оси. При срабатывание ABSки продолжает рулить а не скользить как сани!

В целом при 80% езды в городе и 20% выездам на дачу самое идеальное соотношение цена\качество, т.к. по тестам торможения на асфальте эта покрышка обгоняет лидеров зимы нокиан и мишлен! Но вот для езды по льду не советую. Лучше доплатить за хаку 7.

Так что если преимущественно ездите в городе но не хотите брать липучку, берите именно эту резину!

Работаю инструктором по контраварийному и экстремальному вождению. Всегда ездил на Nokian, а в этом сезоне решил попробовать Conti...если вам хоть раз за сезон необходимо выехать за пределы ТТК, то эта резина не для вас! Лучше потерять в скорости на твердых покрытиях, но чувствовать себя уверенно в снегопад и гололед! Поэтому теперь только Nokian, и ни каких экспериентов...жалею о потраченных деньгах!