Зимняя шипованная шина Bridgestone Ice Cruiser 7000S: 1606 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Bridgestone Ice Cruiser 7000S?
- Шипы держатсяЗа два–три зимы шипы сидят на месте, если сначала обкатать шину по сухому асфальту.
- Уверенно на асфальтеРуль отвечает ровно, а на трассе машина держит курс и на сухом, и на мокром покрытии.
- Крепкая боковинаЯмы и бордюры переносятся без грыж, и при ударе в яму диск гнётся, а резина остаётся целой.
- Мягкая резинаКочки и стыки проходятся без жёсткого толчка в салон, пока на улице тепло.
- Тихая для шиповкиПосле обкатки гул ровный, а при закрытых стёклах шины в салоне почти не слышно.
- Гудит на трассеОт 60 до 90 километров в час гул нарастает и звучит как в салоне самолёта.
- Слабо на голом льдуТормоз на чистом льду работает плохо, а машину на повороте уносит в скольжение.
- Уходит в колеюПопав в накатанную колею, машина тянет за ней и требует постоянного руления.
- Дубеет на морозеПри минус пятнадцати и ниже резина жёсткая, и сцепление на льду заметно падает.
- Шипы выпадаютЗа первый сезон на передней оси может пропасть пятая часть шипов.
Краткий анализ Bridgestone Ice Cruiser 7000S
Bridgestone Ice Cruiser 7000 — шипованная зимняя шина для легковых машин, с радиусами от R13 до R17. Главное, за что её берут, — прочность: боковина переносит ямы и бордюры без грыж, а шипы и протектор служат несколько сезонов. Сильнее всего это видно там, где дороги разбиты и зима держится снегом: в рыхлом и укатанном снегу шина гребёт уверенно, а после обкатки на асфальте она тише, чем ждёшь от шипованной. Хуже становится на голом льду: тормоз и управление там заметно слабее, чем ждёшь от зимней шины, а на морозе ниже минус пятнадцати резина дубеет и сцепление падает. Платить за такую службу приходится гулом на трассе от 60 до 90 километров в час и тем, что колея уводит машину. Шина подойдёт тем, кто ездит по городу и снежным дорогам и хочет зимней резины на несколько сезонов; тем, кому нужна уверенность на гололёде, стоит смотреть другие модели.
Плюсы и минусы Bridgestone Ice Cruiser 7000S: оценка по параметрам
на основе 1606 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.8 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Dunlop Grandtrek PT3 | 8.8 | 10 443 ₽ | Сравнить |
Машина идёт туда, куда повёрнут руль, и не норовит сорваться при резком манёвре. Ощущение от управления близко к тому, что знакомо по летней резине, поэтому привыкать почти не нужно.
Ровное поведение на асфальте водитель чувствует каждый день, но от зимней шины на асфальте его ждут и без особых оговорок.
На скорости от 100 до 160 километров в час шина не уводит машину в сторону: по сухому асфальту она идёт прямо, а при обгоне реакция остаётся предсказуемой. Для дальних поездок это важнее, чем поведение на парковке.
На трассе ошибка руля обходится дороже всего, и здесь шина ведёт себя спокойно.
Попав колёсами в накатанную колею, шина сползает в неё и не даёт уверенно выбраться. При перестроении машину уводит в сторону, а на мокром асфальте или в снегу возникает ощущение, что она плывёт. Колея меняет поведение машины на ходу, и руль приходится держать крепче.
Колея меняет управление прямо во время движения, а не добавляет только шума или неудобства.
👤 Важно, если вы ездите по трассе с накатанной колеёй
На прямой машина то и дело немного уходит в сторону, и руль приходится поправлять. В поворотах на мягких машинах шина даёт ощутимый крен. Ехать можно, но к этому нужно привыкнуть.
К подруливанию привыкают за несколько поездок, поэтому неудобство мелкое.
Дорогу держала хорошо, на сухом асфальте вваливал всегда по полной 100-160км/ч без всяких рысканий. Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2013
колеи не любят - сопротивляются перестроению и стаскивают машину в колею Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Pirelli Powergy | 9.1 | 12 695 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.8 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Dunlop Grandtrek PT3 | 8.8 | 10 443 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.3 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 12 666 ₽ | Сравнить |
| 3 | Dunlop Grandtrek PT3 | 9.0 | 10 443 ₽ | Сравнить |
Тормоз на влажном покрытии работает так же, как на сухом: машину не сносит и не ведёт при торможении. В дождь на городской улице можно держать обычную скорость и не думать о каждом светофоре.
Мокрая дорога есть в каждой поездке осенью и весной, поэтому от тормоза на ней зависит многое.
Шина держит контакт с дорогой и на большой скорости по воде не выталкивается, поэтому машина не уходит в аквапланирование.
Аквапланирование опасно там, где лужа глубокая, поэтому это заметно, но не первое, на что смотришь.
Когда температура держится около нуля, на влажном асфальте тормозной путь растягивается заметно: тормозить приходится намного раньше обычного. Дистанцию до впереди идущей машины в такую погоду нужно держать больше.
Тормозной путь связан с безопасностью, и разница здесь заметная, а не косметическая.
👤 Важно, если вы ездите по городу в оттепель
Каких либо проблем на сухом и мокром асфальте не почувствовал. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
Очень опасны при температуре +1 ; -3 - тормозной путь увеличивается чуть ли не вдвое. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.3 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-XT AE61 | 9.0 | 12 666 ₽ | Сравнить |
| 3 | Dunlop Grandtrek PT3 | 9.0 | 10 443 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Ice Blazer WST2 | 8.9 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.7 | 12 178 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Habilead AW33 | 8.3 | 13 487 ₽ | Сравнить |
Из сугроба машина выбирается с хода, а не с пробуксовкой. На глубоком снегу шина гребёт уверенно и вытягивает машину из ситуаций, где другие зимние шины уже стоят.
Снег — основное, ради чего зимнюю резину ставят, и здесь шина выполняет эту задачу.
Когда лёд припорошён или подмёрз под снегом, шипы работают, и машина ведёт себя понятно: на поворотах не срывается в занос, трогается и тормозит без неожиданностей. На голом льду такой уверенности нет.
Лёд под снегом встречается на горках и перекрёстках, и здесь поведение понятное, поэтому это заметно.
На чистом льду шина держит слабо: машина тормозит поздно, при торможении срабатывает ABS, а в повороте её уносит в скольжение. Тем, кто ставил Gislaved NF5, на льду придётся привыкать заново: здесь тормоз заметно слабее.
Тормоз и управление на льду — то, ради чего берут шипованную резину, и здесь шина этого не даёт.
👤 Важно, если вы ездите по гололёду и обледенелым трассам
При минус пятнадцати и ниже резина жёсткая, и на мёрзлом асфальте машина ведёт себя хуже обычного: при минус двадцати пяти на трассе приходится подруливать, пока резина не прогреется. На морозе тридцать и выше лёд становится похож на бетон, и даже тормоз не спасает.
Холод задаёт условия для всей зимы, а здесь он отнимает сцепление, поэтому вес заметный.
👤 Важно, если вы ездите зимой при морозе ниже минус пятнадцати
Каша и свежий снег поверх льда тянут машину в сторону: протектор забивается, и при перестроении или на обгоне колёса уходят от курса. Машина может сесть в кашу даже на парковке, где слой всего пять сантиметров.
Каша и свежий снег — обычные зимние покрытия в городе, и в них шина ведёт себя хуже, чем на плотном снегу.
Резина позволяет чувствовать себя очень уверенно и на рыхлом снегу, и при гололедице. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
На льду вообще не управляется и не тормозит, опасно ездить Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Sailun Ice Blazer WST2 | 8.9 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.7 | 12 178 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.3 | 13 487 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.2 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Triangle Group PL02 | 9.0 | 10 529 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 13 916 ₽ | Сравнить |
Первые пятьсот–семьсот километров шипы стрекочут, а затем шум выравнивается и уходит в фон. В салоне при закрытых стёклах шины почти не слышно, а при разговоре или музыке гул не замечаешь.
Гул в салоне ощущается в каждой поездке, поэтому его ровность заметна даже без выдающихся цифр.
Звук от шипов слышен разве что при торможении и на старте, а сам гул ниже, чем у Hakka 7, которые в салоне звучали громко.
Звон шипов сразу бросается в глаза, поэтому его отсутствие приятно, но не решает выбор.
На этой скорости гул нарастает и звучит как в салоне самолёта. На 55 километрах в час на некоторых машинах включается резонанс, и шум становится самым громким. Гул не уходит и с износом: даже когда шипов осталось чуть больше 60 процентов, он не стихал.
Гул мешает разговору и отдыху в салоне на выездах за город, поэтому вес заметный.
👤 Важно, если вам нужна тишина в салоне на трассе
Когда под колёсами сухой или мокрый асфальт, шум от шипов звучит отчётливее. На накатанном снегу гул заметно стихает, и кажется, что шина тише. Для города с чистыми дорогами это и будет главным неудобством.
Шум на асфальте не мешает управлять, но в салоне заметен, поэтому это скорее неудобство, чем помеха.
шины реально не слышны при езде с закрытыми стеклами! Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
гул как в самолете. И это на скорости 80-90 км/ч. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.2 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 2 | Triangle Group PL02 | 9.0 | 10 529 ₽ | Сравнить |
| 3 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 8.9 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax CVR | 9.5 | 12 860 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 9.3 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 12 087 ₽ | Сравнить |
Шина выдерживает пять и даже семь зим, а при спокойной езде рисунок ещё хорош на восьмом году. Для шипованной резины такой запас прочности редкость, и на нём держится вся экономика покупки.
Срок службы — то, за что такие шины берут, и здесь он заметно выше обычного для шипованной резины.
За три зимы шипы не выпадают, а за четыре сезона и больше остаётся почти полный набор, даже при агрессивной езде: подвёрнутые шипы держатся в гнезде.
Шипы — то, что даёт сцепление на льду, и их сохранность заметна на протяжении всей службы.
За сезон на передней оси может пропасть пятая часть шипов, а после тысячи километров по трассе обламываются сразу несколько. Шипы стираются быстро и на протекторе, и тогда шина уже не даёт того сцепления, ради которого её ставили.
Без шипов шина теряет главное, ради чего её ставят зимой, и это заметно уже в первый сезон.
Протектор и шипы ещё держатся, но на восьмом году на резине появляются мелкие трещины, а сцепление заметно падает. Шины почти десятилетней давности меняют не из-за износа, а из-за возраста.
Старение съедает то, за что шина ценилась в первые годы, и сцепление падает независимо от состояния протектора.
👤 Важно, если вы держите шины больше пяти лет
за 4 сезона ни одного выдранного шипа при агрессивном стиле езды Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
проехав 1000км я понял что ошибся с выбором так как было обломлено уже 3 шипа Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.5 | 12 860 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 9.3 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.2 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 9.2 | 11 435 ₽ | Сравнить |
Резина мягкая, и мелкие неровности, стыки и швы на мосту не отдаются в салон жёстким толчком. В городе это заметно на каждом выезде.
Мягкость сразу ощущается в салоне, но и у других шин она есть, поэтому вес средний.
Мягкость сохраняется до минус двадцати, а на севере шина держалась и при минус тридцати двух. Тогда резина не отскакивает от стыков и не бьёт в салон.
Сохранённая на морозе мягкость приятна, но ограничена температурой, поэтому вес невысокий.
При минус пятнадцати–двадцати пяти шина заметно твёрже, а после ночи на морозе минус тридцать на ровной дороге машина подпрыгивает, пока резина не прогреется. Жёсткость передаётся в руль и в кузов.
Жёсткость на морозе тянет за собой потерю сцепления, а не только тряску, поэтому вес заметный.
👤 Важно, если вы ездите зимой при морозе ниже минус пятнадцати
По ощущениям шина жёстче, чем Yokohama IG35, и это передаётся на кочках и стыках, даже когда не холодно.
К жёсткости привыкают за пару поездок, и в салоне это ощущается скорее как неудобство, чем помеха.
На морозе ниже -20 не дубеет. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
Очень жесткая. Нет, пожалуй более подходящее слово - дубовая. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Sailun Terramax A/T | 9.5 | 13 484 ₽ | Сравнить |
| 2 | Continental ContiWinterContact TS 870 | 9.2 | 11 442 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 9.2 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 11 192 ₽ | Сравнить |
| 2 | Habilead AW33 | 8.9 | 13 487 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.9 | 11 435 ₽ | Сравнить |
Грузы ставятся на 10–25 граммов, и на этом балансировка заканчивается. С завода шина приходит ровной, без лишней возни на шиномонтаже.
Ровная балансировка экономит время и нервы на каждой перестановке, и это заметно.
После сезона езды, особенно с перестановками и поездками по колее, руль начинает вибрировать на 100–120 километрах в час. Перебалансировка эту вибрацию убирает, но без неё на трассе неприятно.
Перебалансировка стоит недорого и решает проблему, поэтому вред небольшой, но без неё руль неприятен.
Легко балансируется. Покупатель · Яндекс Маркет · январь 2014
за зиму один раз балансирую колеса всегда. иначе бьет руль на 100-120 км Покупатель · Яндекс Маркет · август 2017
| 1 | Roadstone Winguard Spike | 9.1 | 11 192 ₽ | Сравнить |
| 2 | Habilead AW33 | 8.9 | 13 487 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.9 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 8.8 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.8 | 11 435 ₽ | Сравнить |
Лесная грунтовка, грязь и сухая колея не останавливают машину: шина даёт ход, а при подъёме из колеи не теряет сцепление. Для просёлочных поездок за городом это важно.
Такой ход вне асфальта отличает шину от городской, но для настоящего бездорожья она всё же дорожная.
Отличная резина, в грязь и в снежницу, в какие дыры только не залазил, гребёт как трактор Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Matador MP 72 Izzarda A/T 2 | 9.0 | 13 916 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer WST2 | 8.8 | 11 437 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ovation Tyres Ecovision VI-286AT | 8.8 | 11 435 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Bridgestone Ice Cruiser 7000SЭтот товар | 9.4 | 12 960 ₽ | |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.3 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 9.2 | 12 860 ₽ | Сравнить |
После ям на скорости и наездов на бордюры боковина не вздувается и не режется. Яма может погнуть диск, а резина после этого остаётся без грыж и порезов. При ударе на 80 километрах в час шина и диск остались целы.
Боковина и удары — то, по чему шины выходят из строя, и здесь она держит, поэтому это главное, за что её выбирают.
Корд не расслаивается, а при штатном давлении резина сохраняет форму и не выглядит подспущенной. Подкачивать её почти не приходится.
Ровная работа корда — приятная деталь, которую замечаешь не сразу.
После летнего режима на боковине появилась небольшая грыжа, и с ней шина становится менее надёжной. На льду боковина податлива, и машину тянет вбок.
Грыжа означает, что шина теряет запас прочности, и это касается безопасности, поэтому вес заметный.
Одна и та же модель, собранная на разных заводах, ведёт себя по-разному: износ и ход заметно различаются. Японская, турецкая и малайзийская сборка дают разную службу.
Разница между заводами меняет то, что покупатель получит, поэтому это заметно, но проверяется при покупке.
боковина отличная, при не самой бережной эксплуатации за 2 года ни одной грыжи Покупатель · Яндекс Маркет · октябрь 2013
слабая боковина (машину тащит вбок по льду) Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2024
| 1 | Bridgestone Ice Cruiser 7000SЭтот товар | 9.4 | 12 960 ₽ | |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.3 | 12 087 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 9.2 | 12 860 ₽ | Сравнить |
Обзор Bridgestone Ice Cruiser 7000S на основе реальных отзывов
Bridgestone Ice Cruiser 7000 — это типичный представитель бюджетного сегмента зимних шин с акцентом на durability и универсальность. Основное преимущество модели — способность сохранять шипы даже при экстремальной эксплуатации. Резина демонстрирует уверенное поведение на асфальте, что делает ее идеальной для мегаполисов с частыми оттепелями и нестабильным снежным покровом. В условиях Москвы или Санкт-Петербурга, где дороги оперативно чистят, шины отрабатывают на 5+: короткий тормозной путь, минимальный шум для шипованной категории, адекватная реакция на повороты.
Однако в регионах с суровыми зимами (Урал, Сибирь) Ice Cruiser 7000 проигрывает конкурентам. На льду и укатанном снегу сцепление оставляет желать лучшего — водителям приходится увеличивать дистанцию и снижать скорость. Проблемы добавляет склонность к пробуксовкам на подъемах и в глубокой каше, что критично для тяжелых внедорожников. Шины производства Турции, в отличие от японских, чаще провоцируют вибрации и дисбаланс, что требует внимания при покупке.
Резина подойдет опытным водителям, которые готовы компенсировать ее недостатки аккуратным стилем езды. Для новичков или владельцев малолитражек выбор рискованный: резкие маневры на скользкой дороге могут привести к заносу. Зато для тех, кто ценит надежность и не готов переплачивать за премиум-бренды, Bridgestone Ice Cruiser 7000 — рациональный вариант.
Инженерные решения вроде усиленного корда и асимметричных ламелей оправдывают себя в городских условиях, но не спасают в экстремальных ситуациях. Например, на заснеженной трассе при обгоне фуры резина теряет стабильность, а на обледенелых парковках требует ювелирной работы педалью газа. При этом износостойкость покрышек впечатляет: даже после 40 тыс. км пробега протектор сохраняет 60–70% высоты, а шипы не требуют замены.
Итог: Ice Cruiser 7000 — «рабочая лошадка» для умеренного климата и асфальтовых зим. Она не подведет в ежедневных поездках по городу, но в условиях настоящей зимы с метелями и гололедом стоит рассмотреть более специализированные модели. Если ваш приоритет — баланс цены и долговечности, а не спортивная управляемость, эти шины станут безопасным выбором.
Bridgestone Ice Cruiser 7000S и аналоги в той же цене
Модели от 10 400 до 15 600 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Bridgestone Ice Cruiser 7000S с высокой оценкой
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
12 087 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 666 руб. в среднем
- Мягкий ход на ямах
- Держит мокрую трассу
- Точный отклик руля
- Гудит на шершавом асфальте
- Тяжело балансируется
- Грубо переезжает лежачих полицейских
10 443 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит дорогу
- Бывают кривые колёса
- Быстро стирается под нагрузкой
- Мягкая боковина режется
13 761 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
12 860 руб. в среднем
- Тихо катится на трассе
- Точный руль, прямой курс
- Уверенно проходит лужи
- Тяжёлые грузы при балансировке
- Гудит на грубом асфальте
- Срыв в колее под дождём
12 695 руб. в среднем
- Хорошо гребёт снег
- Мягкая на ходу
- Легко балансируется
- Гудит на скорости
- Слабее тормозит на льду
- Скользит на сухом морозе
11 437 руб. в среднем
- Тихо едет
- Мягко проходит кочки
- Держит дорогу предсказуемо
- Бьёт руль на скорости
- Плохо на льду и в каше
- Валкость на сухом асфальте
14 117 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Гребёт в грязи и грунте
- Мягкий ход на кочках
- Быстро стирается протектор
- Замыливается в грязи
- На льду тормозит слабо
13 916 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
13 487 0 в среднем
- Мягко едут
- Тихо катятся
- Колею не чувствуют
- Меньше заявленного размера
- Быстро стираются на тяжёлой машине
- Бывают кривые шины
12 242 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
12 178 руб. в среднем
- Мягко ходит по неровностям
- Тихая в городе
- Уверенно держит дорогу
- Боковина боится ям
- Скользко на льду
- Быстро стирается
11 442 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкий ход по ямам
- Шипы держатся
- Слабо тормозит на льду
- Гул на трассе
- Шипы выпадают
11 192 руб. в среднем
- Тихо едет
- Хорошо держит мокрую дорогу
- Мягко проходит неровности
- Скользит на льду
- Быстро стирается в жару
- Громче летних шин
14 736 руб. в среднем
- Мягко идёт по неровностям
- Тихо катится по трассе
- Хорошо гребёт по грунтовке
- Тяжело балансируется
- Скользит на льду
- Всплывает в глубоких лужах
13 484 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
13 143 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Мягко проходит неровности
- Легко балансируется
- Быстро стирается
- Тонкая боковина
- Меньше заявленного размера
11 435 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
10 529 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
10 382 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Bridgestone Ice Cruiser 7000S — 1606 отзывов
Пользовались
Bridgestone Ice Cruiser 7000S?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
Сколько стоит Bridgestone Ice Cruiser 7000S: история цены
Характеристики Bridgestone Ice Cruiser 7000S
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | Да |
| Назначение : | для легкового автомобиля |
| Диаметр : | R16, R17, R13, R14, R15 |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 175 мм, 215 мм, 195 мм, 205 мм, 185 мм, 235 мм, 225 мм |
| Высота профиля : | 70, 60, 50, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | симметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Износостойкость : | 400 |
| Дополнительная информация : | 2019 года выпуска |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
