Всесезонная шина Yokohama Geolandar A/T G015: 958 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Шина охотно идёт за продольными следами на дороге, и при выходе в колею машину тянет за ней. На снегу после такого захода задняя часть может уйти в сторону, и руль приходится ловить.

Колея встречается на загородных дорогах каждый сезон, поэтому это заметно регулярно, но с ней справляются подруливанием, и покупку обычно это не отменяет.

👤 Важно, если вы ездите по загородным грунтовкам с колеёй

На загородной трассе при трогании и резком разгоне в горку задняя часть начинает уходить вбок, и машину сносит. Резкое торможение и манёвр в повороте усиливают этот эффект.

Это проявляется при резких действиях, поэтому спокойная езда не страдает, но к резкому манёвру шина готова хуже.

👤 Важно, если вы часто ездите резко или трогаетесь на подъёме

Когда ставят размер, отличный от штатного, руль отвечает мягче, а в поворотах кузов начинает крениться. Машина плывёт на манёврах, и к ней нужно время, чтобы привыкнуть.

Жалобы касаются смены размера, поэтому решается подбором размера, а не сменой марки.

👤 Важно, если вы ставите шины крупнее штатных

Когда рисунок стёрт до пяти миллиметров, весной на мокром асфальте шина начинает всплывать уже на восьмидесяти. Машина теряет управление, и руль перестаёт слушаться.

Это опасно при глубокой воде и высокой скорости, но такие условия не на каждой дороге, поэтому тяжесть заметная, а не критичная.

👤 Важно, если вы ездите по загородным трассам с лужами на скорости

Большая лужа на скорости заставляет шину работать хуже, чем Michelin Latitude Cross, которая в глубокой воде заметно уверенней.

Это касается только больших луж на трассе, поэтому в городе незаметно и обычно не мешает.

На льду тормоз срабатывает рано, а заносы начинаются уже при скорости около тридцати. Без шипов на гололёде шина не держит, и приходится заранее сбрасывать скорость и держать запас дистанции.

Для тех, кто зимой ездит по гололёду, это причина выбрать зимнюю шину или цепи, а не всесезонку.

👤 Важно, если зимой вы ездите по гололёду и укатанному льду

Когда на асфальте лежит тонкий слой снега или каша, тронуться с места трудно: колёса проскальзывают, а тормоз на первом снегу работает не так, как на сухом.

Это переходный период, пока зима не легла, поэтому раздражает, но покупку не отменяет.

Выше ста десяти катание переходит в ровный гул, который в салоне слышен отчётливее, чем на городе. При скорости выше ста восьмидесяти и с прицепом шум становится сильным. Прежняя Geolandar A/T-S G012 в этом смысле была тише, и тем, кто пересаживается с неё, гул заметен сразу.

Шум мешает длинным поездкам, но снижение скорости его убирает, поэтому тяжесть средняя.

👤 Важно, если вы часто ездите по трассе выше ста десяти или с прицепом

Новый комплект сначала тихий, а через несколько тысяч километров появляется гул, который стихает на прогретой резине и в жару. С износом протектора гул растёт, и на обычной скорости его начинаешь слышать.

Гул появляется постепенно и не меняет поездку на первых тысячах километров, поэтому тяжесть низкая.