Зимняя шипованная шина Viatti Bosco Nordico V-523: 667 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Viatti Bosco Nordico V-523?
- Отлично гребёт снегВ сугробе и на рыхлой загородной дороге шина тянет вперёд и не закапывается.
- Шипы держатся первые сезоныЗа сезон теряется один-два шипа, а на льду шина остаётся цепкой.
- Протектор почти не стираетсяПосле двух сезонов рисунок выглядит как новый, а комплекта хватает на годы.
- Крепкий бортБордюры и неровности шина переносит без повреждений.
- Не дубеет на морозеРезина остаётся упругой даже при минус тридцати.
- Шумит на асфальтеНа сухой дороге слышен гул и вой шипов, который не пропадает после обкатки.
- Плохо держит мокрую дорогуВ оттепель на лужах шину выталкивает водой, и тормозной путь растёт.
- Мелкие шипы на льдуНа чистом льду тормозит дольше, чем более зубастая резина.
- Жёсткая на неровностяхЯмы и стыки отдаются в салон, особенно при высоком давлении.
- Попадаются кривые шиныКолесо «яйцом» бьёт в руль на скорости и не поддаётся балансировке.
Краткий анализ Viatti Bosco Nordico V-523
Viatti Bosco Nordico V-523 — недорогая шипованная зимняя шина для кроссоверов и внедорожников. Она сильна на снегу: гребёт в сугробах, берёт заснеженный подъём и не закапывается в рыхлой дороге. На льду шипы держат при спокойной езде, но тормозной путь у неё длиннее, чем у резины с более крупными шипами. Протектор изнашивается медленно, а шипы в первые сезоны держатся, поэтому комплекта хватает на несколько зим. Платить за это приходится шумом на сухом асфальте и слабым сцеплением на мокрой дороге в оттепель. Кроме того, на отдельных экземплярах бывает «яйцо» и грыжи, поэтому комплект лучше проверить при монтаже и осмотреть на втором сезоне. Подойдёт тем, кто зимой ездит по снежным загородным дорогам и не гонит по трассе, и не подойдёт тем, кто часто едет по мокрой трассе и хочет тишину.
Плюсы и минусы Viatti Bosco Nordico V-523: оценка по параметрам
на основе 667 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
Машина идёт по заданному курсу и на заснеженной грунтовке, и на асфальте. Колею шина держит без виляния, поэтому на длинной трассе руль не приходится постоянно ловить.
Курсовая устойчивость нужна при каждой поездке по зимней трассе, и по ней шина выглядит заметно увереннее простых бюджетных.
👤 Важно, если вы много ездите по зимней трассе и колейным дорогам
Шина входит в поворот предсказуемо, без валкости при перестроении. Реакция на руль своевременная, поэтому на скользком покрытии машина ведёт себя понятно.
Ощущается каждый день в городе и на трассе, но у шипованных шин такого класса это ожидаемый уровень.
При рекомендованном заводом давлении борт получается каменным, и на выезде из двора по ледяной колее под кашей машину тянет вбок даже на малой скорости. Поперечного сцепления шине не хватает, и на буграх машина может медленно скатиться боком в колею.
Заметно портит впечатление в зимнем дворе и на колейной дороге, но осторожной ездой и подбором давления с этим живут.
👤 Важно, если вы выезжаете из дворов с ледяной колеёй
На высокой скорости появляется расплывчатость руля, а на пустой сухой дороге возникает ощущение, что машина готова сорваться. Это делает шину подходящей для спокойной езды, но не для быстрой трассы.
На скоростной трассе это снижает уверенность, хотя на ограничении в город и за городом обычно не мешает.
👤 Важно, если вы часто ездите быстро по трассе
на трассе держит очень уверено, по колее не кидает Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Выезд из двора где ледяная колея под снежной кашей (да и без каши) становится проблемой. Стаскивает вбок даже на небольшой скорости. Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2018
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.1 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 8.7 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 |  MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
В снежной каше на спокойной скорости шина идёт предсказуемо и не скользит. Скорость в таком случае нужно подбирать, но уверенности хватает.
Хорошо проявляется только на умеренной скорости, поэтому это приятная особенность, а не повод покупать.
При выезде на трассу в оттепель начинается аквапланирование, и по льду ехать проще, чем через лужу. Причиной служит зимний рисунок, не рассчитанный на воду.
Потеря управления в луже опасна, но случается только в оттепель и на высокой скорости.
👤 Важно, если вы ездите по трассе в оттепель и дождь
Сцепление с мокрой дорогой слабое, а в тающем снегу шина теряет опору и начинает плавать. Поэтому в межсезонье по мокрой трассе приходится ехать осторожнее.
Это заметно портит впечатление в межсезонье, но на льду и снегу, ради которых берут шипы, шина этим не страдает.
Проще по льду ехать, чем через лужу. Покупатель · Яндекс Маркет · февраль 2016
на мокрой дороге вообще держака нет Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.4 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Viatti Bosco Nordico V-523Этот товар | 8.2 | 10 469 ₽ |
Машина выезжает из сугробов, берёт заснеженный подъём и не буксует на рыхлой дороге. Даже на переднем приводе она уверенно тянет по снегу.
Снег — главное покрытие для такой шины, и по умению в нём тянуть она выделяется среди недорогих шипованных.
👤 Важно, если вы живёте там, где снег зимой лежит и убирается не сразу
На накатанной зимней дороге шина тормозит и идёт ровно, а в каше не теряет курс. Поэтому по городу в снегопад на ней спокойно.
Ощущается каждый день зимой, но так ведут себя многие хорошие зимние шины.
На ледяной дороге шина тормозит и ведёт себя предсказуемо, пока скорость умеренная. При срыве машина показывает его заранее, а не внезапно.
Лёд — вторая задача шипов, и со спокойной ездой шина её решает, но без запаса.
На чистом льду шина проскальзывает и тормозит дольше, чем более зубастая резина, а с годами тормозной путь только увеличивается. В крутом повороте на льду машину сносит, поэтому скорость нужно заметно сбрасывать.
Для владельца, который часто ездит по голому льду, это заметно, хотя на снежной дороге шина свою работу делает.
👤 Важно, если ваши дороги зимой покрыты голым льдом
Поперечного сцепления шине не хватает: на ледяных буграх колеи машина может медленно скатиться боком. Это нужно учитывать на выезде со двора.
Проявляется в узких местах на малой скорости, и водитель быстро к этому привыкает.
по снегу гребет отлично и не зарывается Покупатель · Яндекс Маркет · август 2019
Шипы там маленькие, поэтому на льду нужно включать не только ресурсы автомобиля Покупатель · Яндекс Маркет · декабрь 2019
| 1 | Pirelli Ice Zero 2 | 9.2 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 2 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 3 | Viatti Bosco Nordico V-523Этот товар | 8.2 | 10 469 ₽ |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
Пока дорога покрыта снегом, шипы не стучат по асфальту, и в салоне тихо. В машине с хорошей шумоизоляцией и после обкатки гул терпимый.
Помогает только на снежной дороге или в хорошо изолированной машине.
На голом асфальте шипы дают ровный гул, а на скорости появляется вой, похожий на звук троллейбуса. На дальней трассе от него устаёшь, потому что он слышен всё время.
Шум постоянный на сухой трассе и портит поездку, но покупку для шипованной шины обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы много ездите по очищенной трассе и в городе по голому асфальту
С набором скорости шум меняется и становится пульсирующим, как будто колесо плохо отбалансировано. Поэтому ехать быстро на такой шине в тишине не получится.
Мешает комфорту на скорости, но не влияет на безопасность.
ШУМ, ШУМ, ШУМ. на асфальте. после 80 км/ч с подвываниями Покупатель · Яндекс Маркет · ноябрь 2018
Шумят, за такие деньги можно простить) Покупатель · Яндекс Маркет · сентябрь 2017
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MICHELIN Pilot Alpin 5 SUV | 9.2 | 8 887 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
После одного-двух сезонов рисунок выглядит как новый, а после пяти сезонов протектор износился соразмерно пробегу. Поэтому комплекта хватает на годы, а не на один сезон.
Срок службы протектора заметно выше ожиданий от недорогой шины.
За сезон теряется один-два шипа или не теряется вовсе, за три сезона выпадает по два-три на колесо. Шипы посажены прочно, поэтому на льду шина сохраняет сцепление дольше.
Это напрямую определяет, сколько сезонов шина удержит лёд, но у шипованных шин такой уровень не уникален.
После трёх зим шипов остаётся примерно наполовину, а у части экземпляров они начинают вылетать уже после первого сезона. Спереди шипов теряется больше, чем сзади, поэтому на льду шина постепенно сдаёт.
Шипы определяют сцепление на льду, и их потеря сокращает срок полезной службы шины.
👤 Важно, если вы планируете ездить на комплекте больше трёх зим
Эксплуатирую пятый сезон, протектор износился адекватно пробегу (70000 км), в наличии 70% шипов. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
Шипы вылетают не часто(за сезон всего 7 со всех четырех). Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
В сильный мороз шина остаётся упругой и ведёт себя так же, как в тепле. Поэтому на холодной стоянке и в первые километры не нужно привыкать к «деревянной» езде.
Сохранение мягкости на морозе заметно каждую холодную зиму.
👤 Важно, если вы живёте в регионе с сильными морозами
Шина не мягкая и не каменная, поэтому на обычной городской дороге ехать комфортно. Небольшие неровности она сглаживает.
Приятно, но от шипованной шины среднего класса ждёшь именно этого.
На колдобинах шина скачет, а на стыках и рельсах удар чувствуется телом. Жёсткий борт особенно заметен при высоком давлении в шинах.
Неровности попадаются на каждой поездке, но к жёсткости привыкают.
👤 Важно, если вы ездите по разбитым дорогам
При морозе около минус сорока резина дубеет, и у шины может спускать воздух по ободу. Это ограничивает применение такой шины в самых холодных регионах.
Касается только экстремального мороза, который бывает в немногих регионах.
👤 Важно, если у вас бывает мороз ниже минус 40
на ямах и колдобинах скачут жестко Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2020
не дубеют в -30 Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
На колесо обычно уходит 20–40 граммов, и после этого руль не бьёт. Для шипованной шины это ровный результат.
Лёгкая балансировка заметна сразу после монтажа и сказывается на езде.
Шина «яйцом» проявляется на балансировочном станке и после монтажа, а после зимы геометрия может уйти. После этого начинается вибрация примерно с 60 км/ч, которую не убирает груз.
Кривая шина лишает комплект ровной езды, и её приходится менять по гарантии.
👤 Важно, если вы покупаете комплект перед самым сезоном
На отдельных колёсах требуется до 75 граммов, хотя обычно хватает 20–40. Это нужно учесть при подборе дисков.
Решается лишним грузом и на езде не сказывается.
Балансировка была нормальной, 25-40 гр. Покупатель · Яндекс Маркет · июль 2021
У меня из 4-х шин, одна оказалась яйцом. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.9 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 |  DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
На заснеженных проселках и дачных дорогах шина идёт так же уверенно, как на асфальте. При сброшенном давлении она ещё лучше гребёт в снегу и грязи.
Для зимнего выезда за город этого достаточно, но уникальным это не назовёшь.
👤 Важно, если вы ездите по зимним дачным дорогам и проселкам
Рисунок рассчитан на дорожное использование, поэтому на пузо в снегу машина может сесть. В тяжёлом бездорожье шина вытаскивает только пока колёса не упираются в днище.
Заявлена как дорожная шина, и серьёзного бездорожья от неё не ждут.
👤 Важно, если вы ездите по тяжёлому бездорожью
по проходимости можно сравнить с Нивой -пока на пузо не сядешь-тащит Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
в основной проселочная дорога, на которой всегда снег Покупатель · Яндекс Маркет · август 2017
| 1 | Pirelli Scorpion ATR | 8.5 | 8 409 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Шина выдерживает удар о бордюр без повреждений, а диск остаётся целым. Крепкий борт помогает и при езде по неровным дорогам.
Ощущается при каждой неудачной встрече с бордюром или ямой.
За пять сезонов у хороших экземпляров не появляются трещины и шишки. Это показывает, что при ровном качестве шина служит долго.
Качество зависит от экземпляра, и надёжно полагаться на это нельзя.
Колёса вздуваются «яйцом» или с продольной грыжей, а у части экземпляров вылезает проволока или лопается корд. После этого шина спускает воздух и подлежит замене.
Грыжа или лопнувший корд лишает шину функции, и ехать на ней нельзя.
👤 Важно, если вы планируете ездить на комплекте больше двух сезонов
Шина начинает терять давление по ободу, особенно в сильный мороз. Подкачка и герметик помогают, но проблема возвращается.
Потеря давления вынуждает подкачивать шину, но обычно проходит после потепления.
Два колеса с продольной килой или грыжей Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
не трескаются, не дубеют, шишки не образуются Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Pirelli Ice Zero 2 | 8.9 | 8 915 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Обзор Viatti Bosco Nordico V-523 на основе реальных отзывов
Viatti Bosco Nordico — бюджетные шипованные шины, демонстрирующие неоднозначные результаты в различных условиях эксплуатации. Их главное преимущество — уверенное поведение на снегу и льду при температурах до -25°C. Асимметричный протектор с агрессивными шашками обеспечивает стабильный старт и торможение в глубоких сугробах, а жесткая резиновая смесь гарантирует минимальный износ даже после 50 000 км пробега. Однако технические ограничения проявляются в экстремальных условиях: при морозах ниже -30°C резина теряет эластичность, а на мокром асфальте наблюдается заметное ухудшение сцепления.
Конструктивные особенности, такие как усиленные боковины и плотная ошиповка, делают эти шины подходящими для эксплуатации на разбитых дорогах и легком бездорожье. Они выдерживают удары о скрытые под снегом препятствия без образования грыж, что подтверждают отзывы владельцев внедорожников. Однако жесткость каркаса, обеспечивающая прочность, становится недостатком в городских условиях — вибрации на неровностях передаются в салон, снижая комфорт.
Шумность — еще один компромиссный аспект. На очищенном асфальте шипы создают выраженный гул, особенно заметный на скоростях свыше 80 км/ч. Это делает Viatti Bosco Nordico менее привлекательными для тех, кто часто передвигается по магистралям. Зато в снежных условиях они тише многих аналогов, а после обкатки шум снижается на 30–40%.
Целевая аудитория шин — владельцы кроссоверов и внедорожников, эксплуатирующие технику в регионах с умеренными зимами. Они оптимальны для смешанного цикла: ежедневных поездок по городу, редких выездов на природу, перемещения по нерасчищенным дворам. При этом для агрессивной езды или частых поездок по голому льду стоит рассмотреть варианты с улучшенной ошиповкой.
Итоговая оценка — 4 из 5. Viatti Bosco Nordico оправдывают свою цену, предлагая надежность в типичных зимних условиях, но требуют осторожности в экстремальных ситуациях. Это выбор прагматичных автовладельцев, готовых мириться с шумом и жесткостью ради экономии и проходимости.
Viatti Bosco Nordico V-523 и аналоги в той же цене
Модели от 8 400 до 12 600 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Viatti Bosco Nordico V-523 с высокой оценкой
- Тихий ход на трассе
- Хорошо держит мокрый асфальт
- Мягко проходит ямы
- Боковина проседает
- Режется и пробивается от ям
- Жёсткий ход на неровностях
9 315 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
9 226 руб. в среднем
- Держит лёд и снег
- Тише других шипов
- Точно слушается руля
- Гудит на трассе
- Тяжело балансируется
- Срывается на разгоне
8 915 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
11 777 руб. в среднем
- Точно рулится на асфальте
- Тихая на трассе
- Держит слякоть и мокрый асфальт
- Скользит на льду
- Буксует на укатанном снегу
- Не для северных зим
8 887 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит снег и кашу
- Мягко проходит кочки
- Старая дата выпуска
- Скользит на льду
- Гудит на трассе
9 145 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
11 526 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
11 039 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
10 564 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
10 038 0 в среднем
- Тихо едет
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход по стыкам
- Тормозит на льду неохотно
- Гудит на трассе
- Стабилизация на мокром
9 682 руб. в среднем
- Мягко едет
- Тихо в салоне
- Уверенно в дождь
- Гул на трассе
- Много грузов
- Порезы боковины
9 535 руб. в среднем
- Мягкий ход по неровностям
- Тихо на асфальте
- Держит мокрую дорогу
- Заваливает в поворотах
- Вибрация на скорости
- Шумит на трассе
9 074 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Ход мягкий
- Держит курс
- Колёса тяжёлые
- Плывёт в мягкой грязи
- Скользит на льду
8 409 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Уверенно держит дорогу
- Не всплывает в лужах
- Шумит на трассе
- Тяжело балансируется
- Камни в протекторе
10 317 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
9 137 руб. в среднем
- Тихая на ходу
- Мягкий ход
- Уверенно в снегу
- Слабо на голом льду
- Плывёт в оттепель
- Поёт на средней скорости
11 379 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится
- Трудно отбалансировать
- Вибрация на скорости
- Шумит рисунок протектора
9 802 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Мягко проходит ямы и стыки
- Уверенно идёт по снежной каше
- Скользит на голом льду
- Вялый отклик в поворотах
- Шумит на трассе
9 763 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Viatti Bosco Nordico V-523 — 667 отзывов
Пользовались
Viatti Bosco Nordico V-523?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- износоустойчивость, легко балансируются, не боится мороза и слякоти
- не знаю
Купил. Шиномонтаж прошел быстро. Поездил по городу - шины как шины. Потом сделал несколько вылазок на природу. Тут оценил во всей красе. Конечно сильно я не углублялся в сугробы, цели такой не было, но по проселку едут уверенно. Накатал так две зимы. Состояние покрышек приличное. Шипы держатся стойко, выпало меньше десятка.
-
сцепление с дорогой устойчивое хоть на льду, хоть на снегу. внешний вид
-
для себя не нашёл
Купил на замену Матадорам, поставил бренд попроще. Виатти хорошо показали себя как на заснеженной, так и на, местами обледеневшей, дороге. Очень понравился внешний вид, и цена не кусается. Знакомые, по моему совету, тоже на Bosko Nordiko перешли. Все, вроде, довольны.
Сколько стоит Viatti Bosco Nordico V-523: история цены
Характеристики Viatti Bosco Nordico V-523
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | зимние |
| Шипы : | Да |
| Тип зимних шин : | для северной зимы |
| Назначение : | для внедорожника |
| Диаметр : | R16, R17, R18, R15 |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 205 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм |
| Высота профиля : | 75, 70, 60, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный, направленный |
| Основные характеристики | |
| Индекс скорости : | T (до 190 км/ч) |
| Износостойкость : | 400 |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | технологии: VRF, Hydro Safe V, SnowDrive, усиленный ряд плечевых шашек, повышенная эластичность протектора, центральное ребро жесткости |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
