Всесезонная шина Pirelli Scorpion Verde All Season: 611 отзывов, обзор, плюсы и минусы
Стоит ли покупать Pirelli Scorpion Verde All Season?
- Держит курс на трассеРуль отзывается чётко, и на прямой машина идёт без подруливаний даже на сотне и выше.
- Уверенно в дождьВ лужах на обычной трассовой скорости шина не всплывает, а машина держит курс.
- Тихо катится по трассеНа сотне шум почти не слышен, особенно если машина хорошо изолирована.
- Мягко на ровном асфальтеСтыки и неровности хорошего покрытия проходятся мягко, и в салоне это почти не чувствуется.
- Долго служит при спокойной ездеПри умеренном пробеге комплект доходит до замены через три–четыре сезона без резкого стирания.
- Тянет и рыскает в колееНа накатанной колее руль приходится подравнивать постоянно, и на тяжёлом кроссовере эффект сильнее всего.
- Трещины через два–четыре сезонаРастрескивание начинается в продольных канавках протектора и на боковине, и это главный повод менять шину раньше срока.
- Жёсткая на битых дорогахСтыки и швы передаются в руль и салон, а на морозе резина дубеет и ход становится жёстче.
- Гудит на шероховатом асфальтеНа неровном покрытии на скорости от восьмидесяти появляется ровный гул, который с износом становится громче.
- Плохо в глубоком снегуНа рыхлом снегу и подъёме шина садится и буксует, поэтому зимой её лучше не выпускать.
Краткий анализ Pirelli Scorpion Verde All Season
Pirelli Scorpion Verde All Season — всесезонная асимметричная шина для кроссоверов и внедорожников, которую ставят круглый год, пока зима мягкая. Главное, что решает выбор, — поведение на мокром асфальте: в дождь на трассе машина держит курс, в лужах не всплывает, и на этом шина выделяется. На ровной трассе и в хорошую погоду она работает спокойно: руль отзывается чётко, тормоза на сухом короткие, а на трассе шина тихая. Зато на накатанной колее она тянет и рыскает, в глубоком снегу садится, а на битых дорогах передаёт удары в салон, поэтому на таких участках приходится сбрасывать скорость. Компромисс — боковина: трещины через два–четыре сезона и грыжи от ям, и если машина часто ездит по ямам, это главный довод против. Подойдёт тем, кто хочет одну резину на весь год для асфальта и дождя; для глубокой колеи, бездорожья и зимы она не лучший выбор.
Плюсы и минусы Pirelli Scorpion Verde All Season: оценка по параметрам
на основе 611 отзывов · ⓘ как мы считаем| 1 |  Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 8.5 | 9 315 ₽ | Сравнить |
На трассе машина держит прямую без подруливаний, а перестроения делаются уверенно: шина быстро откликается на поворот руля, и кузов в повороте не заваливается. Для тех, кто пересаживается с привычной резины, разница заметна с первых поворотов.
Ощутимо каждый день за рулём, но этим шина не выделяется среди хороших шин своего класса.
Тормозной путь на сухом короткий, а при резком торможении машина встаёт без рывков и заноса. Такое поведение сохраняется и на скорости за сто шестьдесят, и на остановках в городе.
Важно в экстренной ситуации и ощущается на каждом торможении трассы.
На ста двадцати и выше шина не уводит машину в сторону, и на длинной прямой руль можно почти не трогать. Особенно это заметно на шоссе между городами.
Приятная мелочь для длинных поездок, но главным при выборе она не становится.
На накатанной колее шина начинает уводить машину в сторону, и руль приходится подравнивать постоянно. Если колея глубокая, руль может вырваться из рук, а на тяжёлом кроссовере отклонения сильнее всего.
Для тех, кто каждый день ездит по накатанной трассе на тяжёлой машине, руль в колее становится причиной не покупать шину.
👤 Важно, если вы часто ездите по накатанным трассам или на тяжёлом кроссовере
При небольшом износе в повороте машина начинает плыть, хотя на прямой всё в порядке. У Latitude Tour HP сцепление в повороте держалось до конца службы, и при выборе это стоит учитывать.
Заметно на поворотах, но проявляется уже после заметного износа, поэтому обычно не отменяет покупку.
Новая шина тормозит ватно, пока не обкатается, а в сильную жару торможение становится менее острым. Со временем это проходит, или к этому привыкаешь.
Проявляется в конкретных условиях, и к нему быстро привыкают.
Отклик на руль достаточно четкий. Покупатель · Юлмарт · март 2019
В колее машину бросает настолько сильно что можно улететь в соседнею полосу. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.7 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Nexen Winguard Sport 2 | 8.7 | 13 639 ₽ | Сравнить |
| 3 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 8.5 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
| 3 |  DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
На мокром асфальте шина держит машину ровно и тормозит без провалов. Рисунок хорошо отводит воду, поэтому на обычной трассовой скорости в лужах машина не всплывает, а руль остаётся живым.
Это главное, ради чего такую шину ставят на машину для города и трассы, и здесь она заметно выделяется.
Даже в сильный дождь при скорости около ста десяти шина не теряет курс, а в дальних поездках аквапланирование не возникает, если не влетать в лужи на полной скорости.
Ощутимо на трассе в непогоду, но уникальным свойство не делает.
Если влететь в глубокую лужу на скорости больше ста десяти, шина начинает всплывать, и машина теряет управление. На глубокой воде порог ниже, чем на обычной мокрой дороге.
Случается при высокой скорости и глубокой воде, но цена ошибки высокая, поэтому уровень не ниже заметного.
👤 Важно, если вы часто ездите в ливень по трассе
Колея с водой усиливает рыскание, которое шина даёт и на сухой дороге: руль начинает вырываться, а тяжёлый кроссовер на такой дороге ведёт себя неустойчиво.
Это усиливает проблему колеи, которую шина даёт и на сухом, поэтому уровень заметный.
При трогании с места на мокром асфальте колёса иногда проскальзывают, а на ходу сцепление не вызывает нареканий.
Проявляется только на старте и не мешает ходу.
В дальних поездках хорошее поведение на скорости, не ловит колею и аквалпанирование, можно ездить спокойно. Покупатель · Мосавтошина · июль 2022
После 110 км/ч в сильный дождь чувствуется эффект аквапланирования, в ливень! Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.1 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MAXXIS Vansmart Snow WL2 | 8.7 | 11 526 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.7 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 2 |  Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Habilead AW33 | 8.1 | 10 038 ₽ | Сравнить |
На укатанном снегу и накате шина трогается без буксования, а при морозе до минус семи продолжает работать. Для межсезонья, когда зима ещё не пришла, это заметно.
Ощутимо в межсезонье, но так ведут себя и другие всесезонные шины.
При +3 и +5 резина остаётся мягкой, а в слякоть и мокрый снег держит сцепление лучше, чем летняя. Весной и осенью переобувать на лето можно позже.
Важно в межсезонье, когда погода непредсказуема, и это ощущается каждую неделю.
В глубоком рыхлом снеге и на снежной горке шина садится и не выбирается. Подъём приходится брать с разгона, а в метель машина почти не движется.
Для тех, кто живёт в снежном регионе, это повод взять другую шину, но в мягкую зиму такой проблемы почти не возникает.
👤 Важно, если зимой вы ездите по глубокому снегу или на снежных подъёмах
На ледяной корке тормоз и сцепление заметно слабее, чем у зимней шины, поэтому скорость приходится снижать. Зимой шину лучше не эксплуатировать.
Касается каждой зимней поездки, но такую шину и не ставят под зиму, поэтому уровень заметный, а не критичный.
в глубоком снегу шины почти бессильны даже новые. Покупатель · Яндекс Маркет · май 2020
Годится для межсезонья на снежном накате при t воздуха до-7. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Sailun Ice Blazer Arctic Evo | 8.5 | 10 564 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Habilead AW33 | 8.1 | 10 038 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
На ровной дороге гул от покрышки не мешает разговору, а на сотне и выше шина тихая, особенно если машина хорошо изолирована.
Ощутимо каждый день в салоне, но среди шин класса это не выделяет.
Асимметричный рисунок с S-образными ламелями заметно снижает гул на трассе и помогает курсовой устойчивости.
Приятная мелочь, которая заметна на длинной трассе.
На неровном покрытии шина гудит ровно, а на скорости от восьмидесяти гул становится заметным во всём салоне. Чем старее шина, тем громче.
Раздражает на каждой трассе с плохим покрытием, но обычно покупку не отменяет.
👤 Важно, если вы много ездите по дорогам с шероховатым покрытием
С износом рисунок начинает гудеть сильнее, и шум, который в первый сезон почти не слышен, становится постоянным.
Проявляется постепенно и почти не мешает эксплуатации до заметного износа.
На трассе шума нет, по прямой без подруливаний вообще, хоть до 200 дави. Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2023
На шероховатом - гудит, на любых неровностях - трясет, на сколах бьет в руль. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.1 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 1 |  Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
В умеренном ритме комплект доходит до замены через три–четыре сезона, а износ протектора идёт без резких скачков.
Ощутимо на кошельке через несколько лет, но среди шин класса это не выделяет.
Даже при большом общем пробеге шина сохраняет поведение на дороге: ехать или тормозить хуже она не стала.
Приятная мелочь, которая проявляется, когда протектор уже заметно стёрт.
При резких разгонах, частых поворотах и езде по городу передние колёса стираются до корда за один сезон, а задние остаются в норме. Поэтому стоит переставлять колёса местами и следить за схождением.
Для тех, кто ездит активно, это проявляется каждый сезон и удорожает эксплуатацию, но при спокойной езде не возникает.
👤 Важно, если вы ездите активно или много по городу
Резина теряет эластичность со временем, поэтому при покупке стоит смотреть дату выпуска на боковине. Шина, пришедшая спустя год после выпуска, уже прожила часть ресурса.
Проверяется при получении и не зависит от самой шины, поэтому уровень мягкий.
Прошли 4 сезона, по пробегу тысяч 70 намотал точно. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
За один сезон (около 30000 км) начисто съедает передок: буквально до сликов. Покупатель · Мосавтошина · апрель 2020
| 1 | Sailun Terramax CVR | 9.4 | 11 777 ₽ | Сравнить |
| 2 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.3 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 3 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.0 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
Неровности и стыки на хорошем покрытии проходятся мягко, и в салоне это почти не чувствуется.
Ощутимо каждый день, но выделяет шину среди других не сильно.
На +3 и +5 резина остаётся мягкой, и при первых заморозках в межсезонье ход не портится.
Приятная мелочь, которая важна весной и осенью.
Стыки, швы и выбоины ощущаются в руле и салоне, а на тяжёлой машине с жёсткой подвеской удар становится заметнее. Перед стыками многие сбавляют скорость, и шина этого не исправит.
Ежедневно раздражает на плохих дорогах, но покупку обычно не отменяет.
👤 Важно, если вы ездите по дорогам с выбоинами и швами
На холоде резина дубеет, и ход заметно жёстче, чем летом.
Проявляется в холода и к этому быстро привыкают.
Неровности асфальта скрадывает очень хорошо Покупатель · Мосавтошина · ноябрь 2023
Все стыки асфальта как кувалдой в подвеску. Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
| 1 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 8.9 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 2 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 8.9 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 3 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.9 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 |  MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 3 |  Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
При установке колёса берут немного грузиков, а руль на скорости остаётся ровным. Это удобно и экономит время на шиномонтаже.
Приятная мелочь, которая экономит нервы и время.
Некоторые колёса не удаётся отбалансировать: после нескольких переставок биение и вибрация остаются, а грузов приходится ставить много. Дрожь в руль появляется уже на скорости около девяноста.
Дрожь мешает всей поездке, но проблема решается заменой колеса.
👤 Важно, если вы ездите на скорости выше девяноста
отбалансировалась без проблем. Покупатель · Мосавтошина · июль 2024
ни одно из 4х колес не отбалансировалось Покупатель · Яндекс Маркет · апрель 2022
| 1 | Yokohama BluEarth-GT AE-51 | 9.2 | 9 315 ₽ | Сравнить |
| 2 | MAXXIS Bravo AT-771 | 9.1 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 3 | Ikon Tyres Nordman RS2 SUV | 8.9 | 9 145 ₽ | Сравнить |
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 8.4 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
Укатанный грунт, гравий и песок проходятся на средней скорости без болтанки и заноса, и это заметно на дачных дорогах.
Ощутимо на дорогах за городом, но для бездорожья шина не предназначена.
В грязи и мокрой траве рисунок набивается землёй, и сцепление падает. Самоочистка работает только на трассе, после пары минут движения по асфальту.
Для дачных поездок в дождь это заметно, но на асфальте не важно.
👤 Важно, если вы выезжаете на грунтовки после дождя
На гравии и каменистых дорогах протектор и боковины получают порезы, особенно у задней оси тяжёлой машины.
Порезы портят шину и ведут к замене, поэтому уровень заметный.
По глинозему уверенно прут, в песок не зарываются, по мокрой траве не скользят Покупатель · Мосавтошина · декабрь 2024
протектор моментально забивается землей и не очищается Покупатель · Мосавтошина · октябрь 2020
| 1 | MAXXIS Bravo AT-771 | 8.4 | 13 135 ₽ | Сравнить |
| 2 | Kumho Crugen Premium KL33 | 8.1 | 11 039 ₽ | Сравнить |
| 3 | DELINTE DS8 | 8.1 | 9 535 ₽ | Сравнить |
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Ямы, острые стыки и бордюры боковина держит: при пробегах в десятки тысяч грыж и пробоев не появлялось, а корд не расслаивался.
Ощутимо для тех, кто ездит по плохим дорогам, но среди шин класса это не выделяет.
В продольных канавках протектора и на боковине появляются трещины по всей длине, а при глубоких трещинах начинает лезть корд. Перед хранением шину стоит чернить, а комплект менять до появления трещин.
Трещины ведут к потере давления и разрыву, поэтому шина с ними опасна на трассе, и для кого-то это причина не покупать.
👤 Важно, если вы ездите на шине дольше трёх сезонов
После ямы или бордюра на боковине появляется вздутие, а при низком давлении грыжа может вырасти уже на первом сезоне. Мягкая боковина плохо переносит удар.
Грыжа — повод заменить шину, а при разрыве на ходу это опасно.
Бывает разрыв на трассе при скорости от ста, в том числе на первых сотнях километров пробега. Изготовитель отказался принимать такую шину по гарантии, потому что она стояла штатной на новом автомобиле.
Разрыв на скорости опасен сам по себе, а отказ по гарантии оставляет владельца без замены.
👤 Важно, если вы ездите по трассе со скоростью сто и выше
Мелкие порезы и саморезы не сразу дают спуск, и колесо начинает терять давление по нескольку десятых в неделю. Пока торчит гвоздь, шина держит воздух, но подкачивать приходится чаще.
Мешает регулярно и приводит к ремонту, но не ломает шину сразу.
Боковины прочные, не страдают на ямах и от бордюрки. Покупатель · Мосавтошина · май 2022
на всех 4-х колесах имеются трещины в продольных канавках по всей длине. Покупатель · Мосавтошина · август 2024
| 1 | Bridgestone Blizzak DM-V3 | 9.2 | 13 587 ₽ | Сравнить |
| 2 | Hankook Tire Winter i*cept X RW10 | 9.1 | 9 226 ₽ | Сравнить |
| 3 | Sailun Terramax CVR | 8.9 | 11 777 ₽ | Сравнить |
Обзор Pirelli Scorpion Verde All Season на основе реальных отзывов
Pirelli Scorpion Verde All Season — противоречивая модель, сочетающая достоинства премиум-сегмента с явными компромиссами. Шины идеальны для городской эксплуатации и трассовых поездок в умеренном климате, где редко встречается глубокий снег или экстремальное бездорожье. Их главный козырь — предсказуемое поведение на мокром асфальте: даже при износе 50% шины сохраняют устойчивость в дождь, чему способствует продуманный рисунок протектора и гибкие ламели. Владельцы кроссоверов ценят комфорт и низкий уровень шума, особенно после перехода с зимней резины. Однако мягкость боковин у моделей восточноевропейского производства и склонность к уводам в коже делают их неподходящими для регионов с плохим состоянием дорог.
Для тяжелых внедорожников (Land Rover, Touareg) шины стоит рассматривать только как «асфальтовый» вариант. Их прочности хватает для легкого грунта и укатанного снега, но в грязи или на рыхлом песке преимущества теряются. Заявленная всесезонность условна: при температурах ниже -7°C резина дубеет, а на льду тормозной путь становится опасным. При этом износостойкость сильно зависит от манеры езды — любители динамичного старта со светофоров столкнутся с заменой каждые 2–3 сезона.
Качество контроля на высоких скоростях — палка о двух концах. С одной стороны, шины уверенно держат 160–180 км/ч, с другой — требуют аккуратного руления из-за инерционности реакций. Балансировка остается больным местом: даже новые шины редко обходятся без 40–60 г грузиков, а к концу срока службы дисбаланс усиливается.
Итог: Scorpion Verde All Season подойдет аккуратным водителям, которые ценят комфорт и стабильность на шоссе, но не ожидают от шин спортивной резкости или внедорожных талантов. Это удачный выбор для кроссоверов в условиях мегаполиса, где преобладает асфальт, а выезды на природу ограничены грунтовками. Однако жителям регионов с морозными зимами, частыми колеями или бездорожьем стоит рассмотреть альтернативы с более жестким каркасом и специализированным протектором.
Pirelli Scorpion Verde All Season и аналоги в той же цене
Модели от 9 100 до 13 700 ₽ с высокой оценкой. Нажмите на заголовок столбца, чтобы отсортировать.
Аналоги Pirelli Scorpion Verde All Season с высокой оценкой
- Тихий ход на трассе
- Хорошо держит мокрый асфальт
- Мягко проходит ямы
- Боковина проседает
- Режется и пробивается от ям
- Жёсткий ход на неровностях
9 315 руб. в среднем
- Тихо катится по асфальту
- Держит снег и кашу
- Мягко идёт по неровностям
- Скользит на голом льду
- Гудит на сухом асфальте
- Старые шины на складе
9 226 руб. в среднем
- Тихо в салоне
- Гребёт в глубоком снегу
- Мягко идёт по неровностям
- На льду тормозит длиннее шипов
- Плывёт при перестроении
- Рыскает в каше
13 587 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Мягкий ход
- Служит долго
- Гул на трассе
- Вязнет в глине
- Балансируется с трудом
11 777 руб. в среднем
- Тихо на асфальте
- Держит снег и кашу
- Мягко проходит кочки
- Старая дата выпуска
- Скользит на льду
- Гудит на трассе
9 145 руб. в среднем
- Тихо катится на асфальте
- Мягкий ход на стыках
- Легко балансируется
- Приходят сплющенными
- Гудит на трассе
- Надписи не белые
11 526 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит стыки
- Держит дорогу в дождь
- Шумит на шершавом асфальте
- Жёсткая на грубом асфальте
- Вибрирует руль на сотне
11 039 руб. в среднем
- Тихо катится
- Уверенно стартует по снегу
- Мягко идёт по стыкам
- Скользит на льду и каше
- Тянет в колею и заносит
- Гудит на скорости
10 564 руб. в среднем
- Мягко проходит кочки
- Тихо на ходу
- Держит дорогу
- Шумит на трассе
- Слишком мягкая на асфальте
- Боковина режется о бордюр
10 038 0 в среднем
- Тихо едет
- Держит дорогу на трассе
- Мягкий ход по стыкам
- Тормозит на льду неохотно
- Гудит на трассе
- Стабилизация на мокром
9 682 руб. в среднем
- Мягко едет
- Тихо в салоне
- Уверенно в дождь
- Гул на трассе
- Много грузов
- Порезы боковины
9 535 руб. в среднем
- Тихо едет по асфальту
- Мягко проходит кочки
- Точно держит на сухом
- Плохо держит на льду
- Боковина режется, даёт шишки
- Слабо на свежем снегу
13 639 руб. в среднем
- Тихо катится
- Мягко проходит неровности
- Уверенно держит в дождь
- Трудно отбалансировать
- Колёса бывают овальными
- Шумит на скорости
12 377 руб. в среднем
- Тихая на трассе
- Уверенно держит дорогу
- Не всплывает в лужах
- Шумит на трассе
- Тяжело балансируется
- Камни в протекторе
10 317 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягкая на морозе
- Уверенно держит дорогу
- Скользит на чистом льду
- Гудит на 80–90
- Руль бьёт от ста
9 137 руб. в среднем
- Тихая на асфальте
- Мягко проходит ямы
- Гребёт в песке и гравии
- Гудит на трассе
- Мылится в глине
- Плохо держит лёд
13 135 руб. в среднем
- Тихая для шипованной
- Уверенно на снегу и льду
- Мягкий ход
- Шипы выкрашиваются
- Тормоз на гололёде
- Колея на асфальте
12 640 руб. в среднем
- Мягкий ход
- Тихо на асфальте
- Не всплывает в лужах
- Вибрирует на скорости
- Гудит на трассе
- Боковина режется легко
12 599 руб. в среднем
- Тихая на ходу
- Мягкий ход
- Уверенно в снегу
- Слабо на голом льду
- Плывёт в оттепель
- Поёт на средней скорости
11 379 руб. в среднем
- Уверенно держит дорогу
- Мягко проходит неровности
- Тихо катится
- Трудно отбалансировать
- Вибрация на скорости
- Шумит рисунок протектора
9 802 руб. в среднем
Отзывы покупателей о Pirelli Scorpion Verde All Season — 611 отзывов
Пользовались
Pirelli Scorpion Verde All Season?
Поделитесь своим опытом и помогите другим сделать правильный выбор
- Ровно и комфортно идет по асфальту. Уверенно чувствует себя на грунтовках.
- Нет
Сколько стоит Pirelli Scorpion Verde All Season: история цены
Характеристики Pirelli Scorpion Verde All Season
| Общие характеристики | |
| Сезонность : | всесезонные |
| Назначение : | для внедорожника |
| Шипы : | Нет |
| Диаметр : | R16, R20, R22, R17, R21, R18, R19 |
| Тип зимних шин : | для мягкой зимы |
| Типоразмер | |
| Ширина профиля : | 295 мм, 255 мм, 215 мм, 245 мм, 265 мм, 235 мм, 285 мм, 225 мм, 275 мм |
| Высота профиля : | 45, 60, 50, 40, 65, 55 |
| Другие функции и особенности | |
| Тип рисунка протектора : | асимметричный |
| Основные характеристики | |
| Максимальная нагрузка (на одну шину) : | 750 кг |
| Износостойкость : | 400 |
| Омологация : | LR, N0 |
| Индекс скорости : | V (до 240 км/ч), W (до 270 км/ч), Y (до 300 км/ч), H (до 210 км/ч) |
| Класс шин для внедорожников : | HT дорожный |
| Дополнительная информация : | Тип конструкции - радиальный, тип профиля - широкопрофильные |
Информация о характеристиках носит справочный характер.
Перед покупкой уточняйте характеристики и комплектацию товара у продавца
