Зимняя шипованная шина Tracmax X-Privilo S500: 76 отзывов, обзор, плюсы и минусы

Руль отзывается без задержки, а при перестроении в ряд машина ведёт себя предсказуемо, без заметного сноса задней оси. По прогнозируемости поведения резина близка к Hakkapeliitta 8, и управление на сухом ощущается уверенно.

Точный руль нужен в каждой поездке, но сам по себе он не выделяет резину среди зимних шин.

В поворотах на скорости резина держит машину без валкости, а руль остаётся острым, поэтому кузов не заваливается неожиданно.

Приятная мелочь: в городе почти не заметна, а на трассе ощущается.

Сцепление на сухом и мокром асфальте ощущается одинаково, поэтому дождь не меняет манеру езды. На трассе в дождь шина держит дорогу даже на высокой скорости.

Дождь бывает почти в каждом сезоне, но сам по себе этот плюс не выделяет резину среди прочих.

Рисунок протектора рассчитан на отвод воды, поэтому по лужам и мокрой колее машина едет устойчиво.

Полезно в дождь, но в списке главных достоинств резина на этом не выделяется.

На заледенелом асфальте при резком торможении машина встаёт почти сразу, а ABS почти не срабатывает. Торможение на льду идёт не хуже, чем у X-Ice North 4, и на гололёде сцепление держит.

Ради остановки на льду и покупают шипованную резину, и здесь шина сильнее, чем ждёшь от её цены.

В глубоком снегу резина проходит без закапывания: протектор не забивается, и машина тянет вперёд. Снежную кашу она проходит уверенно, а из сугроба выезжает без посторонней помощи.

Зимой снег бывает часто, поэтому это важно, но по сравнению с льдом не выделяет резину сильнее прочих.

Шипы у этой резины меньше обычных, зато их заметно больше. На льду мелкие шипы работают за счёт количества, и сцепление ощущается плотным, а не точечным.

Именно количество шипов отличает резину от соседей, но это лишь часть зимнего сцепления.

Если машину затянуло в ледяную колею, резина выталкивает её и выезжает из неё без рывков и буксования.

Полезная мелочь на укатанных дорогах, в остальном не выделяет резину.

Ровный шум почти не слышен, и разговаривать в салоне не мешает. Мягкий ход этому помогает, а по городу резина почти не шумит.

Тишина в салоне замечается сразу после покупки, поэтому резина выделяется именно здесь.

При высоких скоростях шум от шин почти не нарастает, и на длинной дороге в салоне спокойно. По шумности резина тише Hakkapeliitta 7.

На трассе тишина заметна, но в целом это продолжение главной тишины в обычной езде.